なんでも掲示板 - 過去ログ　06/07/16 14:35:55 以降)

10722 : サイドスタンド　/ 福島　(06/07/01 17:39:29)　

「JOG 3KJ 後期型」に乗っています。
この間、前からやってみたかったフロントブレーキのディスク化がZRのフロント部を流用し出来ました！しかし前タイヤの大きさが一回り大きくなったのでセンタースタンドの安定感がなくなってしまいました。
ここで思い切って、サイドスタンドを購入し取り付けようと考えています。しかしキャブが常に斜めの状態になってしまいますよね？JOGはキャブの隙間から漏れやすいとか・・・。サイドスタンドで何か不都合が起きたなど話聞いたことありますか？
お願いします。

…。> 無いよ。ダイジョウブ。
漏れるなら異常抱えてたって事です。
もし漏れるならガスケット交換して液ガス塗ってちゃんと整備してあげて。
(06/07/01 19:08:11)

10723 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/01 20:17:13)　

今日ZEROのパワフィルをつけようとエアクリを取るとキャブの中にオイルが･･･
これって異常じゃないですか？大丈夫でしょうか？

マーモ> 普通に走るなら問題ありません。オイルはキャブに流れるようになってます。 (06/07/01 20:52:49)
まーぶる> ありがとうございました！！ (06/07/01 21:09:16)

10724 : HID　/ UNO　(06/07/01 22:13:31)　

http://e-parts.ocnk.net/
このメーカーから原付用HIDが発売されるようです。
サン○カが悪評ばかりだったので拒んでいたのですが違うメーカーとなると気になってしまいます。
6月末発表予定の割にもう7月なのですがやっぱり開発が順調に進んでいないんですかねぇ…。

10726 : カウルが…　/ おおにチンチン　(06/07/02 02:05:53)　

ティーンズという所で、ＮＳ－１のアッパーカウルをメールで注文したのですが
１０日以上たつのに、商品も届かないし、連絡すらありません。電話をしてもずっと留守電です。
皆さんなら、こういうときどうなさいますか？また何か情報（もしかして店つぶれた？？）あれば、意見聞かせてください。

タケ３> メールが届いてないとか。確認メール等は来ました? (06/07/02 03:04:41)
DELOREAN> ４時前後に電話してみるとよいかもしれません！後、注文は電話でのほうがイイみたいです！
前に自分もそこでアッパーカウル注文しましたが、注文してから届くまでに１ヶ月かかりました（汗 (06/07/02 12:26:45)
おおにチンチン> 確認メールは来てません。（家族の誰かが間違えて消したかも）
頑張って、電話してみます。。 (06/07/02 20:45:05)

10727 : (無題)　/ きら　(06/07/02 08:15:16)　

デイトナの赤のCDIとZEROハイプリをライブディオに付けたら前70近くでました。
でもエンジンがやきついたとバイク屋にいわれました。
やっぱエンジンは冷やさないといけないんですか？
回答お願いします。

ひろあき> そのバイク屋は何の説明も無しに焼きついたと言ったのかね？
それくらいのチューンで焼きつくのはどっか他に不具合があるってこと。
焼きつくほど回らないしね。 (06/07/02 08:21:36)
きら> 入れるオイルを間違えたからですかね。
エンジンに傷がいったんですかね？ (06/07/02 08:30:38)
ながっち> 長時間の全開運転していたのでは？　冷却が追いつきませんから。　あとデイトナ赤CDIは焼きつきやすいと噂ありますね。　自分も付けてますが大丈夫ですよ。 (06/07/02 10:30:22)
サンポール> 吸気系はいじってましたか？
いじってなのであればなんか原因は何かしらありそうですね
マフラー、吸気ノーマルでオイルが２ST用であれば焼きつきは考えにくいですね
よっぽど無理な改造でなければエンジンを冷やすとかは気にしなくても良いとおもいます。
(06/07/02 10:33:55)
墨東署交通課> オイルだろ。 (06/07/02 12:10:24)
HP> ん？70ｷﾛ出てから加速しない等の不具合があったんですか？
＞入れるオイルを間違えたからですかね。
一体何を入れてしまったのでしょうf^^;？ (06/07/02 12:17:32)
きら> ブレーキオイルをいれてしまったんですよ (06/07/02 12:20:53)
HP> え(;￣□￣)!!!
それで全開走行されたのですか？だとしたら抱きつきor焼きつきの可能性がありますね。。
で、現在車両に不具合があるんですよね？
なんにしろ腰上開けてみましょう。できないならそのバイク屋さんにお任せしましょう。 (06/07/02 12:36:21)
きら> それがげんいんですかね？
デイトナ赤つけるなら、タービングファンつけたほうがいいですか？ (06/07/02 12:40:15)
ひろき> >ブレーキオイルをいれてしまったんですよ
ええええええ！ (06/07/02 13:26:27)
サンポール> 間違えてやすいオイル入れたのかとおもいました＾＾；
オイルが原因ですね。CDIは気にしなくても良いかとおもいます。バイクを直してからオイルを間違えなければ問題ないでしょう～
サラダ油では走るけど、ブレーキオイルじゃ走らないんですね～＾＾； (06/07/02 15:14:27)
ひろあき> え？ホントにブレーキオイル入れたの？
ブレーキオイルで油膜作れないよ。水でも流れるしね。 (06/07/02 18:54:08)
HP> ＞デイトナ赤つけるなら、タービングファンつけたほうがいいですか？
ですから、サンポールさんも仰っていますが必要ありません。先に修理してもらいましょう。無駄に改造・パーツ交換に出費することはないですよ。
というか、こちらの質問にきちんと答えてください。しっかりキャッチボールしましょう↑ (06/07/02 19:38:20)
セピア男> フルードなんて入れたらタンクとかパッキンとか
色んなところが溶けてしまいそうですね(笑 (06/07/03 14:27:08)
きら> デイトナの赤は回転数が以上に上がるみたいです。
結果的にはブレーキオイル入れたからエンジンに
傷がいって潰れたんですかね？なんかピストンとかシリンダー
が燃えていたらしいです。修理は4万1000円でした。 (06/07/03 18:24:14)
６Ｒ> スレ内容とは関係ないけど、まじめな話
なぜブレーキフルードを入れたのかの理由が知りたいな。 (06/07/03 19:49:15)
HP> 異常に上がると言っても、きらさんの改造内容では大した回転数じゃないですよ。

原因はＣＤＩではなく、みなさんからも指摘があるように「エンジンオイルをブレーキフルードと間違えたこと」ですから。
オイル管理をしっかり行わない＝マイナス\41,000-が結果です。バイク屋さんに破損したパーツを見せてもらって、よく覚えておきましょう。 (06/07/03 21:41:58)
きら> じゃあもう一回つけても大丈夫ですか？マズずっと７０キロくらいで
走っていてやきつくとかありえませんか？
普通に見ずに買ってしまいました・バイク屋にきいたんですが、ライブディオは
エンジン弱いんですか？ (06/07/03 21:53:26)
老父> ５０ｃｃの限界考えられないの？ (06/07/03 22:23:17)
さと> 付けても大丈夫です。あなたが気にすることは
ブレーキフルードではなく、エンジンオイルを入れることだけです。
あなたの場合は (06/07/03 22:40:58)
きら> エンジンオイルはバイク屋に
入れてもらいました。ブレーキフルードいれて
そのうえスピード出したからつぶれたんですかね？ (06/07/03 23:22:26)
まに> え？バイク屋が間違えて入れたんですか？ (06/07/03 23:41:19)
ひろあき> 知識があると腰上なんかヤフオクの純正中古でピストンリング新品にして５０００円でなおっちゃいます。 (06/07/04 00:38:58)
サンポール> ディオが弱いとかスピードやCDIがドーのコーのじゃなく、ブレーキオイルを入れて走った（エンジンかけた）からです。頑固ですね～。
そんなにバイク屋や自分の情報が正しいと思うならここで聞く必要はないでしょう。
ここで回答してくださってる皆さんはとても正解に近い答えを言ってくれてます。
ブレーキオイルが原因だと思わないのであれば、納得するまで自分で勉強なされては？？
バイク屋がブレーキオイルを入れたのであれば弁償してくれるはずです。普通は入れる時点でお互いに気がつくはずですが。 (06/07/04 03:08:32)
jeep@> 皆さん、よく真面目に返事してますね。
ブレーキフルードをオイル代わりにいれて走りたいなら走ればいいんじゃないですか。また41000円とられるだけですけどね。わかるまでやればいいでしょう。
あとバイク屋？が言ってたらしい「ディオのエンジンが弱い」って言うのはクランクが弱いってことですよ。構造の問題でしょうがないことです。ってかドコのエンジンでもブレーキフルードいれて走れば壊れます。 (06/07/04 04:02:12)
きら> みなさん貴重な意見ありがとうございます。そうですね。
僕がブレーキフルードいれたからつぶれましたから。
エンジンを新しく変えたみたいなんで今は慣らし運転中です。
慣らしは必要ですよね？50キロまでで走ってます。 (06/07/04 07:09:29)
CRSE> 貴方の今後のためにあえて揚げ足を取ろう！
原付はメーカーが「法定速度３０キロでの走行を基準に設計している」です。
しかし、貴方は５０キロで走行して慣らし運転をしているつもりになってます。２０キロオーバーで免停コースだしなｗ
もう貴方の好きなように何でもやってくれ。アドバイスする意味がないようだからさ。 (06/07/04 12:10:28)
６Ｒ> ＞ＣＲＳＥさん
２０キロじゃ、免停にはならないんじゃないかな？
過去に捕まっていれば別だけど・・・

確か３０キロオーバーだと６点だから、一発で赤のはずだったと・・・ (06/07/04 18:10:32)
CRSE> ＞６Ｒさん
フォローありがとうございます。 (06/07/05 12:06:00)
きら> このまま乗ります。メインジェットは
かえなくていいですか？ (06/07/06 08:22:34)

10728 : マフラー　/ シャクシャイン　(06/07/02 11:18:36)　

２５０～４００ｃｃの単車（ネイキッド）についての質問なんですが
・４－２－１管のマフラー
・４－１管のマフラー
・ショート管のマフラー
・なんか細いマフラー

この４つってそれぞれどんな感じの音質になるんでしょうか？教えてください・・・

HP> 音質ですか…けっこう個人の感性で変わってきますよ。
基本的に取り回しで音の変化はほとんどないです。長さ、太さ、全体の容量で音質は変化します。
短くて容量の少ないマフラーは抜けるので高音でうるさい傾向です。
長くて容量の多いマフラーは排気が留まり低音で静か(こもったよう)になります。
ちなみに４－２－１は中低速トルク型。
４－１は高回転でのパワー型。になります。
４００までなら４－１は下かなり無くなるのでおすすめしません。。 (06/07/02 12:12:35)
アプリオ海苔> ショート管は低めの悪く言えば下品な音になります。
スリム管は甲高くなきます。
あとはサイレンサーの素材が大きく影響すると思います。 (06/07/02 14:55:26)

10729 : (無題)　/ マスカット　(06/07/02 12:15:28)　

ポートのバリ取はどうやってやるんですか？
ポートとシリンダー内壁とが鋭くなってるのをリューターかなんかで削ればいいんですか？よろしくお願いします。

HP> リューターや各種ヤスリですね(^^) (06/07/02 12:37:14)
マスカット> 掃気ポートなどは排気ポートみたいに横から入らないんで先っぽで削る感じで委員ですかね？あとリューターはなくてもできますか？ (06/07/02 13:07:25)
HP> すいませんポート加工は４ｓｔしか経験が無いので、掃気はわからないですm(__;)m
ご存知の方フォローをお願いします。 (06/07/02 19:27:51)
マスカット> そうですか！でも返信ありがとうございます。 (06/07/02 20:59:47)
ns80f> ヤスリと紙ヤスリでやりましたよ！疲れたから中途半端になりましたけど(;_;) (06/07/03 02:29:24)

10730 : チャンプＣＪ５０　のキャブ設定？　/ 54V　(06/07/02 13:33:23)　

ＣＪ５０ＥＭノーマルキャブでは、エアスクリュー調節は出来ないのでしょうか？

ボアアップで６０ｃｃになっていますが、ベースガスケット１枚だとエンジンも吹けるのですが、２枚にするとアイドリングしか安定しません。
パワーフィルターを取ると吹け上がりも良くなります。
ってことは・・・エアーが足りないと言うことですかねー？
それとも、ヘッド研面しないとダメなのでしょうか？

アドバイスお願いいたします。

54V> 誤字有りました　　研面→面研ですね (06/07/02 21:53:23)

10731 : (無題)　/ deny　(06/07/02 14:22:44)　

プラグ変えたらエンジンかかる様になりました。

しかしアイドリングが非常に高くエアスクリュー・アイドリング調整等弄ったのですが変化ありません。

やっぱりエンジン壊れたのでしょうか？

サンポール> キャブのオーバーフローの可能性もあるかもしれません。 (06/07/02 14:59:37)
こんばんは> ジョグ系なら二次エア吸ってる可能性があります。 (06/07/02 15:38:14)
…。> スクータでしょ？オートチョーク効いてるんじゃないの。
少し待ったら収まったり。　しませんか？。 (06/07/02 15:39:49)
deny> 有難う御座います。 (06/07/02 15:58:36)

10732 : お久しぶりです　/ ぺけお　(06/07/02 15:32:49)　

ひさしぶりにここの掲示板に来ました。
助けて欲しいのですが規制後アプリオエンジン４ｊｐを規制前車体に乗せました。
しかしセルが回るところまではきたのですが火花が飛びません・・・。
これは点火方式の違いでどうがんばってもエンジンはかからないのでしょうか？

りちゃ> やっぱりダメでしたか。。
俺は逆だったけど出来てしまってガセネタ流してしまいましたかね・・・

規制後と規制前ではCDIの構造もちがうので手持ちがあるならやってみるのもいいかもしれないです。
手持ちに無いなら素直にハーネス全とっかえのが安く済むと思いますよ (06/07/02 23:11:53)
ゴンベイ> (ﾟρﾟ*) 規制前の車体のジュネレーターコイルがあるようならそれを規制後4ｊｐエンジンのジュネレーターと交換すればいいのでは。。基本的にマグネット点火とCDI点火はあいませんよ。多分りちゃさんのが２０００年の電装系だったのでそれで使えたのだと推測してます(；・∀・) (06/07/03 07:00:29)
りちゃ> あくまで自分の場合ですが、規制前と後ではｼｬﾌﾄの太さとかｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの作りも違ってうまくはまらなかったです。規制後のｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰは規制前よりｺｲﾙの部分一回りが大きかったので規制前のﾌﾗﾎｲがはまりませんでした。
だからﾍﾟｹｵさんの場合ｺｲﾙの方が小さいのではまったとしてもﾌﾗﾎｲが大きいのでうまくいかないような気もしますが、
ｺﾞﾝﾍﾞｲさんの言う通り年式によって出来る出来ないが変わってきそうなので手元にあるもので出来るだけの事はやる価値はありますね。 (06/07/03 13:00:27)
ぺけお> 返信遅くなって申し訳ないです。
お二方ともありがとうございました＾＾
とりあえずジェネレーター交換チャレンジしてみます。 (06/07/06 20:59:05)

10733 : 90用　/ タケ３　(06/07/02 20:09:41)　

こんばんは。マフラーのことで皆さんにアドバイスを頂きたいため、お借りします。

50ccEGベースの規制後JOGに68ccシリンダーつけているんですが、このたびKN企画のG03を取り付けようと考えています。
しかし、90cc&100ccしかないので90cc用を取り付けようと考えておりますが、皆さんは問題ないと思いますか?
取り付け自体は加工すれば付くと思いますが、容量的にはどうなのかな？ということです。
こういった経験がある方やチャンバーについて詳しい方おられましたらアドバイスいただけないでしょうか？よろしくお願いしますｍ(＿＿)ｍ

SHUN> 50の腰下に90の腰上ですか？
コンロッドがクランクケースと干渉するんで削ったり… (06/07/02 21:53:23)
タケ３> ああ!!　違うんです(汗　
50ccのエンジンに90cc用のマフラーを付けるとどうか？　ということです。
すいません説明悪くて。 (06/07/02 22:13:23)
10♪> KNさんのG03は90用と100用になってますが、物は一緒ですよ
違いは延長カラーが付いてるか無いかです、
なので68ccだとパワー出ないと思いますよ
実際90のほうも96ccにボアしないとパワー出にくいみたいですし (06/07/02 22:17:48)
タケ３> 貴重な情報、ありがとうございますｍ(__)ｍ
あれって同じなんですね。それならちょっときついですね・・・。
また違うものを探してみます。今度はJOG用を・・・。 (06/07/02 23:30:43)
りちゃ> G03ではありませんが８２ｃｃでGｱｸ用のｽﾎﾟﾁｬﾝ使ってましたが抜けすぎてノマフ以下って感じでしたよ、
やっぱり１００ｃｃ付近まで排気量上げないと使い物になりませんね (06/07/02 23:37:36)
タケ３> ＞りちゃさん
そうですか。やはり、50ccベースにはきついようですね。貴重なご意見ありがとうございます。

JOGに3WFノマフを付けた時はよかったのでその逆もいけるかな？っと考えたのですが、スポチャン以上ではきついようですね・・・。勉強になりました。 (06/07/03 19:07:32)
レッⅡ高校生。> ヤ○オクにＪＯＧ用のボア対応マフラーってのがありますよぉ。参考までにどぞ・・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44359894 (06/07/03 19:13:14)
タケ３> ＞レッⅡ高校生。さん
どうもですｍ(__)ｍ　ちょっと考えてみます。 (06/07/04 19:48:30)

10734 : カラーの全長　/ あつし　(06/07/02 21:05:17)　

知っている方がいたら教えてほしいのですが
アプリオTYPE-2のフロントホイールカラーの長さは何mmですか？
3YK-ZRは23.5mmでしたがアプリオのは手元にないためわからないのです。

10735 : jog90のノーマル車両　/ 糊　(06/07/02 22:16:56)　

ノーマルで何キロぐらい出るのでしょうか？

さといも> エンジンの程度、乗る人の体重によるでしょうが、８０キロ過ぎではないかと思います (06/07/03 01:26:11)
グッピー> 私のは75キロ強でした (06/07/03 16:25:42)
糊> jog90のエンジンにjogzrのコイルをつけてzrのハーネスで載せたのですが。cdiはポッシュの銀。それで70kmしか出ませんでした。結構乗りっぱなエンジンだったようで、腰下（リードバルブをはずしてみただけ）もピストンも真っ黒。ピストンヘッドはカーボンびっちり。カーボンで排気ポートがかなりふさがれていました。でカーボンをとってポート加工してヘッド面研して、ピストンリングは交換せずそのまま組んでみました。駆動系のOHはまだです。プーリーホルダーでは取れなかったので。とりあえず80km出るぐらいまではしたいのでまずは駆動系OHでしょうか？その他ここはこうしたほうがいいなどありましたらご指摘お願いします。一応チャンバーはまだ3wfです。あとビックキャブが入っています。 (06/07/03 19:38:56)
nuko> ベルトやウエイトローラーの消耗が考えられますね。
ポート加工&ピストンリング交換してないことから、
もしかしたら圧縮落ちているかも？
(06/07/03 20:27:59)
糊> とりあえず、駆動系のOHやってみようと思います。ピストンリング交換はお金ができればやってみようと思います。話は変わるのですがみなさんjog90お勧めのプーリーありますでしょうか？それとも純正加工のほうがよいでしょうか？あとjog90のキックは普通のjogとおなじでしょうか？ちゃんとキックが戻るようにしたいので。
(06/07/03 21:23:13)
糊> 駆動系OHしました。ウエイトローラーがおにぎり化してました。まだ回していませんが、70以上でそうです。ウエイトローラーセッティングでてないけど。キックはカバーをはずせばjog系と同じでした。皆さんありがとうございました。 (06/07/07 02:35:10)

10736 : エイプのプラグ　/ tou　(06/07/02 22:32:51)　

いつも参考にさせてもらってます。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151846432128.jpg
今回エイプのキャブセッティングやってみたんですが、アクセル開けた状態でキーをOFFにしたら、プラグの色がこんな感じになりました。

・・正直薄いでしょうかね？電極は半分くらい（？）焼けてるけど、ガイシは真っ白の所も・・・（アイドリング時は濃くなるんですが・・・）プラグの熱価変えたらよくなるんですかねえ･･･もしよければアドバイスお願いします。
ちなみに、セッティングは、XRダクト付けて、メインジェット９０、ニードルは上から三段目、スロージェット38番純正、スクリュー2と半回転戻しです。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151846432128.jpg

６Ｒ> まず、アナタは何の為にセッティング出しをおこなってるのでしょうか？
プラグをいい色にするため？

一般的には自分が乗り易くする為に行うのであって、それで自分が乗りやすかったら別にそれでいいと思いますが。

著しくプラグがドロドロや真っ白で溶けている状態が乗りやすいとは言わないけど、個人差で変わるもんだからそんなに気にしなくてもいいと思いますけどね。

自分の場合は薄めが乗りやすいから、比較的白っぽい傾向にありますが、別に全く問題ないですし。

一番パワーの出るセッティング、プラグの色がこんがりキツネ色のセッティングが必ずしもライダーに乗りやすいという訳ではないので。

まぁ、薄めなのは確かですが・・・ (06/07/02 23:00:34)
よっしー> >一般的には自分が乗り易くする為に行うのであって、それで自分が乗りやすかったら別にそれでいいと思いますが。

私個人としては、キャブセッティングとは空燃比の調整ですから、理論値１４．７：１ですが、セッティングとしては、１２～１３．５：１にするのが基本ですよ。
８～２０：１までは、燃焼できますが・・・。
パワー特性（乗り易さ）は、カム、マフラー、キャブ口径、排気量で決めた方がいいと思います。

プラグの色は、４ｓｔならこんがりキツネ色をあてにしていいと思いますが、２ｓｔは、オイルが一緒に燃焼しているので、参考程度にしましょう。

２ｓｔはヘッドあけて、ピストン、燃焼室の確認がいいですね。

ｔｏｕさん、キャブセッティングですが、３か４速、アクセル全開パワーバンドの状態から、アクセルを５～１０ｍｍ戻してください。

アクセルを戻した時に回転が滑らかに感じたら、薄いです。
１０ｍｍ戻しても変化がない時は、濃いでしょう。
ジェット交換しながら、繰り返しこの作業をしてください。

最後は、アクセルと回転が同調してきますので、メインのセット完了です。（２ｓｔの方は、同調した番手より１番手濃くしてください。）
その後に、ニードルの段数で中間域を決めましょう。

スローやニードルは気にせずまずは、まずはメインをあわせましょう。

がんばってください。

注：あくまで文章で説明できる範囲の簡単なセッティング方法なので、ほかにもセッティング方法がありますが、参考程度にお考えください。
焼きつき等、自己責任でお願いします。 (06/07/03 08:46:17)
よっしー> 追伸：プラグの焼け色ですが、排気側と吸気側で温度が違うので、全体が同じ色にはなりません。

キャブで特性を変える方法

キャブセッティングで乗り易さの話が出ていたので参考までにコメントします。

燃焼は、空燃比が薄いと速く燃えて、濃いと遅く燃えます。
これは、炭素と酸素の結合なので酸素が近くにたくさん有った方が結合しやすいからですね。

シリンダー内部を想像してください。
燃焼は、クランク軸１０～１５度でピークを迎えるように点火していますが、燃焼速度が変わると同じポイントで点火した場合、燃焼ピークのクランク角が変わりますよね～。

トルクはクランク軸の角度で変化します。
角度が大きくなるとテコの原理で軸にかかる力が大きくなります。

ロングストロークとショートストロークでは、同じ１５度でもロングの方が軸から離れるのでテコの力が大きくなるので、トルク型といわれる由縁です。

狭い空間で燃焼させた方が膨張圧力が大きくなりますが、軸間距離が大きい方がトルクがでます。

このバランスが、乗り味なんですね～。

圧縮圧や、点火時期、空燃比などが、すべて影響しますので、チューニングはバランスよくいじりましょう。

注：すべてが正しいかわかりませんが、私個人のチューニング理論です。
　　参考になれば幸いです。 (06/07/03 09:07:33)
６Ｒ> まぁみんな持論はあると思いますけど、一番なのはやはり体感なんじゃないのかな？
マシン的にバッチリパワーが出たセッティングでも乗りにくかったら面白くないし、だったらパワーを落としてでも乗りやすい（開けられる）セッティングの方がいいと思うし。その扱いやすいセッティングが個人によって濃かったり薄かったりするわけで・・・

あと思うのが、メインを先に合わせるセッティングってサーキットなどのセッティング方法では？普通に走るのであれば、自分はむしろスローから合わせていきますけど。開け始めが決まってないとずっと違和感感じますしね。
乱暴に言ってしまえば上はメインだけで上下させれば合わせられるけど、下はスロージェットだけでは合わす事はできないし、スロットル操作の面から言っても開け閉めを頻繁に行う下から出すべきだと思います。

これは自分的な出し方なんで、個々によって違うと思いますけど、これで今まで失敗はなかったですから。 (06/07/03 09:56:32)
よっしー> メインジェットは、スロー系にも影響しますよ。
ニードルのストレート計やテーパー角を変えると変化してしまうので、スローを先に合わせても、メインが合っていないとまたやり直しで時間がかかってしまいます。
サーキットでも街乗りでもエンジン、キャブの仕事は同じですよ。
なので、セッティング方法も同じでは・・？

特に４ｓｔでは、わざわざ濃くするとカーボンがバルブ周りにたまってしまい、百害有って一利なしですよ。

２ｓｔで薄いのも焼きつきやデトネーションの原因になるので、お勧めできません。
デトネーションを抑える為に濃くする時もありますが、圧縮圧を下げたほうがエンジンにはやさしいと思います。

パワー特性を変えたいのなら、キャブセットではなく、進角や圧縮でやりましょう！！

６Ｒさん流を否定しませんし、いろいろな方法論を聞いたほうが、選択肢が増えていい事ですね。 (06/07/03 11:26:37)
ゴンベイ> (ﾟρﾟ*) キャブセッティングは基本はスローからですね。じゃないと大きいキャブ入れたときちゃんとセッティング出ません(；・∀・)79ｃｃのNSR80でPWK38とかスローから決めないとでにくですし(；・∀・)サーキットでは、エアースクリューとMJを同時調整かな。。どっちもちゃんと綺麗にセッティング出して初めてアクセルあけた瞬間から回転がついてきてくれる感じですし (06/07/03 11:31:17)
よっしー> ＮＳＲ８０で３８はデカイですね～。

スローで負圧が足りなくて、セット難しそうですね。

適応外のキャブで、０からのセッティングなら、アイドリングもしませんからスローからですが、何とか走っていて悩んでいるなら、メインからが安心だと思うのですが・・。

スローで悩んでいるなら、スローからですけどね。

ｔｏｕさんのは、プラグで判断するなら、メインが濃いと思いますよ。 (06/07/03 12:02:38)
tou> 皆さんレスどうもありがとうございます！

自分の場合、スピードの頭打ちとか黒い排ガスを吐くとかで、濃い状態はなんとなく判るんですが、薄いって状態がいまいちわからなくて・・・少し前は焼き付きが怖いからかなり濃い状態で乗っていたんですが、100CCなのにスピードは出ても60㌔、信号待ちで頻繁にエンスト・・・とひどい状態でしたｗ

さすがにこれでは実用に耐えないって事で一応セッティングやってみたんですが、（その前に買ったバイク屋に持っていったけど、サービス対象外って断られて・・・）
やはり薄い状態がわからないからなんとも判らないですね・・・

とりあえず、3速でアクセル全開中にスロットルを戻すって方法試してみます・・自分的には目標は焼き付きこわいから、やや濃い目・・・かな？ (06/07/03 23:00:50)
TDR50乗り> オイラこんなに白いと恐くて乗れないっす(笑)　だからいつもチョット濃いめです。　つーか、その感じが１番体感的に楽しいセッティングだったりします。 (06/07/04 18:02:36)

10737 : エンジンの件　/ まこちゃん　(06/07/02 23:05:23)　

みなさんこんばんは。前にライブディオのエンジン等々のことで質問させて頂きました。そしてあるオークションにてライブディオZXのエンジンを手に入れました！早速ライブディオに乗っけてみるとエンジンかかりません。そこでCDI変えてないせいだと思い、CDIをバイクショップで見てきました。がしかし、昔ライブディオのエンジンのときには端子が４，２、と分かれているタイプ（９６年より前）で新しいZXのエンジンは端子が６個一緒になっているタイプ（９７年かな？）で取り付けができません。このような場合どうしたらよいのでしょうか？わかる方よろしくお願いします。

６Ｒ> 電装系全て移植とか・・・ (06/07/02 23:07:24)
まこちゃん> ご回答ありがとうございます。電装系というと何を替えれば良いですか？ (06/07/03 00:40:18)
さといも> エンジンから出てる配線の色をハーネスから出てる色と見比べて合わせて見てはどうでしょうか？
(06/07/03 01:24:31)

10738 : ミラー盗難防止対策。　/ ロボッツ　(06/07/03 01:18:23)　

はじめまして、ロボ丸です。
皆さんはミラー盗難防止対策はどのように採られておりますか？
ヨロシクお願いします。

黒のエヌワン> 付けない。
これが一番。
後方確認は目視が一番です。　まぁ整備不良になりますが。 (06/07/03 10:43:41)
ひろあき> 純正ならパクらない奴多いんじゃない。
いいやつつけるならしまっておくとか。
(06/07/03 11:27:08)
ロボッツ> なるほど！
そういうてがあったとは。
もしくは、毎回ワンタッチで外れるようにしておいて携帯するとかもいいですね。

でもやっぱり付けたいんですよね。 (06/07/03 12:07:59)
りちゃ> 純正でも盗まれる時は盗まれますよ
俺的には純正のが価値があります笑

毎回外すのが最強ですね (06/07/03 13:06:27)
ns80f> ミラーを４つも５つもつけるとか (06/07/03 13:09:04)
タケ３> 溶接・・・・・・ (06/07/03 19:08:17)
jeep@> 自分はミラー4つですね。。変態すぎて誰も近寄りません(笑) (06/07/04 03:52:54)
大ちゃん> ワイヤーロックとか (06/07/04 16:42:20)
TDR50乗り> みんな面白すぎです(笑)　 (06/07/04 17:59:45)
ns80f> 見張ってればとられないことに今気付いた！ (06/07/04 21:47:55)
大ちゃん> じゃあ警備員を手配すれば一番ジャン（爆）

他の人のバイクも守られます（核爆） (06/07/04 22:49:53)
HIRO> ミラーを入れる時に一緒に塩水を入れれば錆びてなかなか取れないですよ！本人も取れにくいですが… (06/07/05 23:29:51)

10739 : ５０フレームに１１０エンジン　/ ns80f　(06/07/03 12:06:00)　

先日、ベンリィのエンジンが抱きついたのをきっかけに、中国製の１１０ccエンジンを買いました。
それで、ここからが本題なんですが、ベンリィ５０フレームに１１０ccエンジンを積んだら違法になるんでしょうか？当然ピンクナンバーにしての話です。
分かる方いましたら教えてください。お願いします。

ひろき> 自賠責保険の排気量･ナンバー変更をすれば、全く問題ないです (06/07/03 13:28:09)
６Ｒ> ただ任意保険がそのまま変更できるか・・・難しいかも。
５０から１１０でしょ？
フレームナンバー変わってないのに、排気量が倍以上だからね。
怪しまれる可能性もあるかと・・・
それに任意の書類には原動機の種類なんかも書くところあるし・・・
今、任意保険って結構細かく見るから、もしかしたらメーカーとフレームナンバー、原動機、排気量など照らし合わせたら合致しなくて、はねられる可能性もあるかもです。 (06/07/03 13:47:04)
６Ｒ> 訂正
原動機の種類はないところもありますね。 (06/07/03 14:22:53)
ns80f> 回答ありがとうございます！
自分の町は、ナンバー取得時にエンジンナンバーまで記入しないんですよ！それとは関係なしに任意はエンジンナンバーまで必要なんですか？ (06/07/03 14:56:18)
６Ｒ> エンジンナンバーじゃなくて、たとえばＮＳＲ８０だったら「ＨＣ０４Ｅ」とかです。
シリアルナンバーなんかは関係ないですよ。

まっ、厳しいところはそこまで書類に記入しないと加入できないところもあるということです。

違法改造に対して損保会社はうるさくなってきていますから。
(06/07/03 15:54:37)
ns80f> つまり、そのフレームに載ってるべきでないエンジンが載ってちゃ登録できないってことですか？ (06/07/03 16:10:25)
６Ｒ> 保険会社によってはその可能性がありますね。

４輪の場合なんかだと、８ナンバー車だと加入できない損保会社は結構ありますからね。改造に関しては年々厳しくなって来てますよ。

まぁ、実際にns80fさんが入っている任意保険会社に問い合わせて見ればわかると思いますんで。 (06/07/03 16:36:58)
ns80f> 分かりました！確認してみます！ありがとうございます！ (06/07/03 17:39:03)
くまぞう> ベンリーのエンジンどうやったら抱きつくんですか (06/07/03 19:20:07)
ns80f> 管理の悪さです・・・
キタコ８１ボアで安オイルを長々使ってたんですね (06/07/03 20:31:34)
よっしー> 遅レスですが・・
エンジンスワップして、ちゃんと排気量変更届けをだしてナンバー取得すれば違法改造ではないですよ。
市町村が認めた、公認車両です。（ただし、保安基準は守ってください）
私もチョイノリにアドレス１１０のエンジンを搭載して、区役所で排気量変更手続きをして、自賠責にも加入しています。

Ｂｗ’ｓを１３１ｃｃにして軽二輪登録している友人もいますよ。
軽二輪登録までは、強度計算書の提出義務はありません。

原付は各市町村の管轄なので、多少の違いはあると思いますが、車両の改造についての自賠責の加入拒否権は損保会社にはないはずです。

自賠責は、被害者保護のためであって、加入者保護ではありませんからね。
任意保険は、拒否される場合は確かにありますので、確認が必要ですが、自動車のファミリーバイク限定などは、審査もありませんし、事故を起こしたときに所有権の確認だけでした。（日動火災）

(06/07/03 20:32:12)
ns80f> よっしーさん＞詳しくありがとうございます！てかチョイノリにアド１１０ってすごいですね;^_^ (06/07/03 20:41:50)
とも＠携帯> ＞よっしーさん
なるほど･･･やはり経験者でないとその辺の事は分かりませんね｡僕も勉強になりました｡ (06/07/03 22:13:00)
白エス> ＞よっしーさん
BW'ｓを軽二輪ってすごいっすね((^^;;
自分もシグナスX軽二輪登録したいですが陸運遠くてめんどくさくて結局やってないです。。 (06/07/04 19:11:08)
よっしー> 登録変更ですが、原付１種から２種の変更は、エンジン載せ換えでも簡単にナンバー取得できますが、軽二輪登録の場合は原付２種の廃車書のエンジン形式をそのままにして、ボアアップした証明、（製品の説明書ボアストロークなど、改造者の氏名、住所、電話番号、ハンコウ）を書類で添えれば、陸運局でナンバーの交付が簡単に受けられます。（横浜）

シグナスｘなら、ｋｏｓｏや和合からボアアップキットが出ているので、結構簡単に申請書類作れますよ！

ほかにもいろいろ裏技があるのですが、ここでは秘密にしておきます。

私もＢｗ’ｓ＠マジェ２５０とＶＩＮＯ５０（５ＡＵ）＠マジェ２５０を持っているので、そのうちどちらかを軽二輪登録する予定です。（両方ヤレって突っ込まないでね）

チョイノリ＠アドレス１１０エンジンもキタコ１３３ｃｃなんですけどね。（これもヤレって・・）

ダレカサンに、不法改造と言われそうですね。
(06/07/04 21:27:49)

10740 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/03 21:58:04)　

あるサイトで３０㌔走行がめんどくさいので法律上３０㌔以上出せるようにしました。と書いてあったのですが、５０CCでそのようなことはできるのですか?そのサイトには、ボアアップはしていませんと書いてありました。教えてください！

６Ｒ> ２種登録だね。 (06/07/03 21:59:54)
サンポール> お金のない私はそのようにして、３ｋｊを使用していました。しかし小型二輪以上の免許が必要ですよー。まあ原付じゃなくなりますからね～ (06/07/03 22:10:13)
Ｓｕ－２７> ３輪原付（ホンダのジャイロシリーズなど）は、トレッド幅を広げ（ホイールスペーサーを入れて）50cmを超えさせてミニカーとして登録する事もできます。
この場合も普通自動車免許が必要になりますが・・ (06/07/03 23:52:08)
TDR50乗り> 排気量アップせずに黄色いナンバーに合法的に変えるて、“もしなんか”合った場合はどんな御咎めがくるんですかね？

>50cmを超えさせてミニカーとして登録する事もできます。
ロードフォックスでやろうとしたのですが・・・・技術と資金がなく断念しました(^^;)　　 (06/07/04 17:58:12)
よっしー> エンジン開けて、ボアストロークを測る警察官を見たことがありませんね～。
昔４輪で、警察官に車高を測られて、整備不良でお世話になりましたけどね。
ちなみに、もし捕まったら税金が還ってきます。 (06/07/04 22:20:03)
colonel> 　なんちゃって･･･やってました。
つかまることの無いまま元に戻しましたけど(笑)
ちなみに、元に戻したときの僕の言い訳
｢エンジン壊れたのをきっかけに、エンジンを載せ変えました!!｣
自信もって言ったらなんの問題もなくクリア。僕の場合は横に日産のつなぎを着た友だちがいたのでさらに説得力アップしたのかも。

　何がいいたいかというと、違反･事故をおこさなきゃいいんですよ(ﾁｶﾞｳ) (06/07/05 23:04:40)

10741 : (無題)　/ ケンボー　(06/07/03 22:23:35)　

先日LIVE DIO ZXについて質問させて頂いた者です。
その節はありがとうございました。そして再び質問
をさせていただきます。今現在乗ってるタイプⅡに
昨日乗ろうとセルを回したら通常ならキュルキュル
とセルの音がするはずなのですが、なぜかビィーン
やビュィーンなどのおかしな音がするだけで一向に
エンジンが掛かりません。なぜなのでしょうか？キ
ックだとエンジンは掛かるのですが、原因を教えて
頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

まこちゃん> たぶんバッテリーあがっちゃってると思います。少し走ってバッテリーためれば大丈夫だと思います。もしたまらなければ新品に替えてみてください。 (06/07/03 23:03:56)
ケンボー> バッテリー充電で大丈夫ですか？もうじき売るバイク
なのでセルが潰れてたら交換とかしないといけないの
で。モーターが逝ってるってことは無いのでしょうか？ (06/07/04 12:30:38)
見ているだけの人> そこまで心配ならバイク屋に持っていきましょう
あなたが表現する音だけですべて判る人なんていませんよ
(06/07/04 14:35:24)
RT幻走夢走> 初めまして。多分セルギアがかんでないように思います。 (06/07/04 19:36:01)

10742 : はじめまして！　/ 亮　(06/07/04 01:37:52)　

当方３ＹＫのＺＲに乗っているのですが最近友達から譲ってもらいカスタムしてるのですがセッティングに苦しんでて助けていただきたいです。
現在コルサをつけてセッティングしてるのですがどうしても伸びがありません。
加速は鋭く良いのですがどうしても最高速が70以上伸びません。
現在の仕様なのですがＣＤＩ、高圧縮ヘッド、加工クラッチアウター、加工軽量フライホイール、プーリー３ＸＧ、カメクラッチスプリング、カメセンスプ、エアクリ芯抜きなどです。ＭＪ９０番、ウエイト２４ｇです。ウエイトも色々ためし今が一番よかったです。
センスプが気になるのですが買ったときからで今デイトナ１０かもう少し落とすか悩んでいます。もしわかるかたいましたら少し知恵を貸していただけますでしょうか？お願いします。

jeep@> ねむれないので投稿しますｗ
吸排気のセッテがちゃんとでててWRもきっちりでているのならベルトの長さ・幅が原因ではないでしょうか？それか圧縮が高すぎて高回転が回らないとかでしょうかねぇ。自分が考えられる範囲はそれくらいしかないですね＾＾； (06/07/04 03:49:47)
よっしー> 原因的要素がたくさんありますね。

１、jeepさんが言われているように、圧縮高すぎてポンプロスをおこしている。

２、回転物を軽量化しすぎて、慣性マスが小さすぎる。

３、クラッチスプリングが硬すぎて、滑っている。

４、ご自身でも言われていますが、センスプが硬すぎて変速しきれていない。

５、ＣＤＩのプログラムが高回転で進角しすぎている。

仕様的にも、高速が伸びるようには感じませんから、仕方ない気もしますが、プライマリーにマジックで線を引いて最後まで変速してるか確認してみては？

７０キロの時のエンジン回転数ってわかりますか？
(06/07/04 05:13:18)
亮> お返事ありがとうございます☆とても勉強になり嬉しいです！
今日一応センスプを今手持ちのやわらかいものに変更しウエイトセッティングしてみました。確かによくはなったのですがやはり最高速７２、７３止まりですね。ベルトなのですが走行後プーリーなど外すとき気になったのですがパンパンに張っています。やはりベルト、プーリーなど社外品をいれるしかないのでしょうか。
（７０キロの時のエンジン回転数ってわかりますか？）
なんですが回転数は分からないのですがエンジンがうなってる感じです？

(06/07/04 14:43:01)
セピア男> ベルトはプーリーの一番端まで使えてますか？ (06/07/04 15:34:20)
亮> プーリーを見て見ましたが使い切れてなさそうですね。
あとプーリーワッシャー一枚いれてます。 (06/07/04 15:46:28)

10743 : 教えてください　/ ロック　(06/07/04 04:57:35)　

現在エイプ100の購入を考えているのですが、エイプにバックステップをつけることは可能なのでしょうか？？

HP> ドラム用、ディスク用でいろいろなメーカーから出てます。 (06/07/04 06:33:34)
ロック> HPさん＞アドバイスありがとうございます！！どこのメーカーがオススメですか？？よろしかったら教えてください！！ (06/07/05 01:35:58)
HP> ＴＴＳですね。
って、調べればすぐにわかることですが…。
まだ車両自体も購入されてないようなので、それまでに色々なことを調べましょう。エイプなら4MINIちゃんぷやもとちゃんぷ等雑誌でも情報は大量にあります。 (06/07/05 07:11:44)

10744 : シリンダーヘッド　/ とっつぁんまん　(06/07/04 08:19:17)　

はじめまして、JOGに乗ってるとっつぁんです。質問よろしくお願いします

現在　ハイスピードプーリー　68ｃｃボアＵＰを付けているのですが、

ボアＵＰした時にヘッドを変えなかったのですが、シリンダーヘッドを変えると大分変るものでしょうか？

よろしくお願いします。

白エス> 久しぶりに来ました(^^;;
とっつぁんまんさん初めまして。
ボアアップするとボアが広がりますよね？そうなるとヘットのいつもはシリンダーにあたっている部分が燃焼室に出てくるわけです。
ってことは燃焼室に段差できますので燃焼効率が悪いかと思われます。
本当はそのボアにあったものが望ましいです。
でもここのばこまさんは素晴らしい方で、NSRのヘットの燃焼室を自作されていますのでそれを参考にしてやってみるってのもありかと思います(^^)
自分も参考にさせていただいて作成しましたが、時間こそかかるものの出来たときにはそのヘッドに対する愛着がわきますｗ
(06/07/04 19:07:15)
おせっかいさん> 68ですとどこのメーカーかわかりませんが、圧縮?が変わると思いますので、面研ヘッドなど使ったり、自分はコンプレッションゲージ(圧縮計る装置)だったかな、それを使いガスケットなどで９．５ほどに設定してますがあまり上げすぎるとピストンに穴が空いたり色々問題があると思います。一度計ってみるといいかもしれません。お役に立てればうれしいです (06/07/04 19:10:11)
とっつぁんまん> 白エスさんおせっかいさん、ありがとうございます＾＾

一度圧縮を頑張ってしらべてみたいと思います。

社外のヘッドが4000円～5000円だったので大分変るなら買ってみようと思いましたが、自作？の方が好ましいみたいですね＾＾

大体圧縮をどれくらい上げていいものかと思ったんですが、おせっかいさんの9，5？くらいあれば、なかなかいいのでしょうか？

白エスさんの言う通り、一度素晴らしいばこまさんの技術を勉強してみたいと思います。
ありがとうございました (06/07/05 01:13:39)
白エス> 圧縮については上げればもちろん耐久性はおちてくるものなので１０K前後が好ましいかと思われます。
ばこまさん流ヘッド作り！がんばってください＾＾ (06/07/05 16:53:35)

10745 : (無題)　/ ⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒　(06/07/04 13:02:44)　

当方ハンドルをアプハン30かエバハン30に変えようと思ってるのですが
何が必要ですかね??
ある程度はわかるんですが具体的なパーツ名がわからないので＾∇＾；

XJR400R

に乗ってます。

見ているだけの人> アプハン30、エバハン30って何？
たぶんアップハン・セパハンの事だと思うけど、普通に好きなハンドル買うだけです (06/07/04 14:40:46)
Ａキラー> エバハン。。。検索して、初めて名前知りました(汗

取り付けは、どっちもクランプ式ですし、そのまま取り付けられると思います。
ただ、上げ方によっては、ホースやコードの延長が必要になるかも知れません。
あと、スイッチ取り付けるのにドリルが必要になるかと思います。 (06/07/04 15:40:39)
６Ｒ> Ａキラーさんと同じく、場合によってはブレーキホース・クラッチワイヤー･スロットルケーブルの延長が必要となりますね。 (06/07/04 16:01:00)
レッⅡ高校生。> アプハン３０→３０cmのアップハン
エバハン３０→３０cmのエバハン(ハンドルの種類？形？)の事でしょうねぇ。
ちなみにチャンプ○ードなどの通販でアップハン用のワイヤー類のセットが売ってます。 (06/07/04 17:47:09)
おせっかいさん> おそらく３０センチUPだとクラッチとブレーキホース交換になるかと思いますね。
場合によってはハーネス等も変えないとダメかな。セパハンだったらワイヤー類とか変えなくていいと思いますが。 (06/07/04 19:06:03)
おせっかいさん> すいません、訂正です、クラッチではなくクラッチワイヤーです (06/07/04 19:06:32)
⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒> みなさんありがとうございます!!!
３０ｃｍのエバハン希望ですｗ
チャンプロードの雑誌見てます。
それでワイヤーセットとかいろいろあるんですが必要なロングワイヤー等全部あるかきになって書き込みしました。 (06/07/04 20:38:06)

10746 : (無題)　/ 4419　(06/07/04 19:04:41)　

こんにちわ。前はタコキでお世話になりました（笑）
又質問なんですが、知り合いがjogの3ｋｊにのっててメインキーがやられて新しい変えたのにエンジンがかかりませんウインカー、ブレーキランプとかはつくのに何でですか。
そしてプラグはずしてキックして見て見たら火花も出てなかったです。どこが悪いかわかりません。お願いします　

星　一徹> 鍵の事は誰も書けませんよ。
ココに書くことにより誰かのバイクの盗難の恐れがありますので (06/07/04 22:49:28)
黒のエヌワン> 唯一掛けることとして、メインキーは新品でしょうか？
中古なら接触不良かもです。
自分でバラしてみて仕組みを理解するのも・・・。
知識としてね、、、知識として、、、。 (06/07/05 00:05:19)
4419> わかりました。ありがとうございました。 (06/07/05 07:24:22)

10747 : おそれいりますが　/ MAUSER　(06/07/04 19:51:43)　

すみませんが、相談にのっていただけますでしょうか？
アプリオＥＸに乗っております。
今日、会社帰りに信号待ちでエンジンストップしてしまいました。
ちょっとｷｬﾌﾞ調整中だったのですが、エアーが入りすぎたような気がします。
キックのギアがバカになっていて使えないので、セルで再指導を試みましたが
空しくもかからず、後輪もロックしているようなので、上記のようにエアスクリュー
をあけすぎて焼きついたと思いました。
キックは使えずセルももうダメなので、とにかく２～３km先にたしかバイク屋が
あったはず、と必死に力を入れて押しておりました。
すると、突然エンジンがかかりました。キーをＯＮにしたまま忘れていたんですね。
しばらくそのまま様子をみましたが、いけそうなので走ってみるととりあえず
普通に走れます。
怖いので全開にはしませんでしたが、45km/hくらいまでは普通に走れました。
これはこのまま乗っていても良いのでしょうか？
このままではまずいでしょうか？まずい場合、このまま乗っているとどうなりますか？

二日前に、ウェイトローラー、ベルト、クラッチスプリング、センタースプリング
を交換したばかりです。
センスプはノーマルが入手できなかったため１５％UP品ですが、ほかはノーマル相当
のはずです。それ以外では、マフラーをKN企画のノーマル相当のものに交換済みですが
他はノーマルです。

タケ３> 軽い抱き付ならば少し経てばエンジンはかかります。
で、普通に走れてもパワーは多少落ちてると思います。全開にすると分かりやすいですよ。
また、抱き癖？というのも付くことがあり、多少のことでもエンジン止まる場合があります。
ペーパーで修正か、シリンダー交換した方がよさそうですね。 (06/07/04 19:56:29)
MAUSER> すみません、説明不足でした。
エンジンがかかったくだりですが、後輪が半分ロックしてるように重かったので
力いっぱい押して、いきおいをつけて小走りに近い状態で押しておりましたら
ちょうど押しがけしたような感じでエンジンが突然かかりました。
それから、焼きついたと思ったときに、ガソリンタンクに直接少量のオイルを
いれました。そのときは少しでもキックが使えるかな？と思ったので入れたのです
が、そのおかげでしょうか？ (06/07/04 20:13:02)
MAUSER> すみません、タケ３さま、早速レスいただいていたのですね。
ありがとうございます。 (06/07/04 20:13:57)
さんちゃん> それはエンジンでは無く駆動系かと思います、クラッチがが切れなくなったんじゃないですかね？一度クラッチ廻りを確認してみて下さい。 (06/07/04 20:38:09)
MAUSER> さんちゃんさん、ありがとうございます。
駆動系といいますと、たとえば、センスプがひっかかって戻らなくなった、とか
そういうようなことでしょうか？ (06/07/04 21:16:07)
MAUSER> そういえば、センスプだけが15％UPものが入っているのがずっと気にはなって
いました。
センスプだけは、元のものがまだ使えると思うので、元に戻してみます。 (06/07/04 22:17:37)
セピア男> 見た目で分からなければ開けてみるのが一番早いですね。

おそらくクラッチセンターナットが外れたのかと思いますよ。
(06/07/05 01:46:40)
MAUSER> セピア男さん、ありがとうございます。
アドバイスをうけて、朝5時起きでクランクカバーあけてみましたが、はずれたり
ゆるんだりしているものはありませんでした。
ただ、さんちゃんさんのおっしゃるように、クラッチの戻りがほんの少し悪いような
気はしました。
センスプはついでにノーマルに戻しました。
今日はこれで様子をみてみます。 (06/07/05 06:33:21)
セピア男> 駆動系カバーを外して、後輪を回してみてください。クラッチアウターだけちゃんと回りますか？
(06/07/05 12:58:42)

10748 : エンジンの振動　/ JOG Z kai　(06/07/04 21:20:01)　

当方94年式のスーパージョグZにアクシス９０エンジンを載せ96ccにボアアップした仕様です。
センタースタンドを掛けたままエンジンを吹かすと振動で車体が後方に移動していきます。
（リアタイヤはもちろん浮いた状態でです。）
こんな振動はクランクの芯出しで改善されるものでしょうか？

りちゃ> 普通の光景だと思いますけど。。笑

まぁ芯だしすれば多少振動はへりそうです (06/07/05 01:38:19)
JOG Z kai> りちゃさん＞ありがとうございます。
普通なんですね。
ちなみにりちゃさんは芯出しなどはされてますか？
1000分台の芯出しをされてる方もおられるようですが、
体感できるほど違うものなんでしょうか？ (06/07/05 22:31:47)
りちゃ> や、ｸﾗﾝｸはﾄﾞﾉｰﾏﾙですのであくまで推測です笑 (06/07/05 22:35:19)
勝人> 自分はNS-1に乗ってるんですけど、1000分の４まで芯出しエンジンですが、結構振動減りますよ！高回転まで回すと振動しなくなったのがよくわかりましたっ。 (06/07/07 01:24:53)

10749 : tzr　/ 315　(06/07/04 22:57:20)　

TZR50に乗っていたんですが、４ヶ月ほど乗らずに置いていたらエンジンがかからなくなってしまいました。一瞬はかかるんですが、すぐに止まってしまいます。なぜでしょうか？？教えて下さい。

黒のエヌワン> なぜか？、と言われれば乗っていなかったから。

冗談はさておき、自分ならとりあえず消耗品の交換（プラグ等）
してから、キャブＯＨですね。一瞬掛かるとのことですので火は飛んでるとして。
キャブあたりが濃厚な気がします。
それか、単に放置でキャブにガソリンが回りきっていないとか・・・。 (06/07/05 00:02:32)
315> わかりました。ありがとうございます。
(06/07/06 03:50:56)

10750 : どうも。　/ ＢＷ’Ｓマン　(06/07/05 01:34:34)　

こんばんは。はじめますて。北摂に住む原チャリ好きの20代後半です。３ＡＡのＢＷ’Ｓに乗っていますが、どなたかいますか？みなさんＯＦＦ会とかに行ったりしてるのでしょうか？

星　一徹> 3AAには乗ってませんがオフ会は結構してますよ。 (06/07/06 10:01:01)
セピア女> そういえばちょっと前にオフ会ありましたよね？あれのレポートとかばこまさん
書いてないんですか？？ (06/07/06 14:26:26)
グッピー> 3AA乗ってました！縦型最高！ (06/07/06 14:47:19)
BW'Sマン> みなさんお返事ありがとうございます。オフに参加してみたいもですが、どうすれば参加させてもらえるのですか？やっぱ、会費とかは、いるのですか？オフの為に原チャリつくります。 (06/07/07 00:59:49)
abi> 3AAは乗ってないですけど、オフには参加しますよ～

オフ告知ある時に、参加表明すれば良いだけで、会費は無くて自分自身の燃料費と車体の燃料費、部品交換会等で交換出来るものが無い時の対価程度で、要る物無ければツーリング程度のお金で済みますね。

※では、星ちゃん「梅雨が明けたぜOFF会」でも企画希望。宜しく！ (06/07/07 09:16:02)
BW'Sマン> ａｂｉさん。ありがとうございます。もしよければ、メールいただけませんか？詳しい話が聞きたいです。面倒でしたら、結構ですのでよろしくお願いいたします。 (06/07/08 01:21:16)
星　一徹> abiさんへ>
星ちゃんって…('A`)
同い年ですやん('A`)

まぁ、そろそろオフしましょうか？前みたいに告知遅くて人が集まらないのも何ですし…
早めの企画してみますね (06/07/08 01:54:59)
abi> 星さん
年ばらしたら駄目よ～、私より若く見えるのに勿体（以下略

早めの告知は必要ですね。
今回はレポート送るのに車両撮影用のシート作成しておきます。

BW'Sマンさん
↓ここの管理人してますので、メール欄からでもどうぞ～
http://www7.plala.or.jp/abis-scooter/

掲示板メール欄からメールすると、面倒なので…
スパムキラーが悪さしてるのか、プロバイダ側でシャットかで必要なメールすら来ませんｗ
なので、其方からメールして下さいな。 (06/07/08 11:13:49)

10751 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/05 17:09:08)　

草刈機エンジン用のパーツが売っているところが、無いのですが、どなたかパーツが売っているサイトを教えてください。よろしくお願いします。（特に草刈機エンジン用のインテークマニホールドを探しています）

Ｓｕ－２７> 基本的には「メンテは買ったところに任せる、壊れたら買い換える」
という考えの機械ですから・・
どうしてもというならメーカーに問い合わせるか、エンジン式ラジコン模型を扱っているホビーショップで代用になるパーツを探すかでしょうね。 (06/07/06 20:08:45)

10752 : ヘッド面研についての質問　/ カブ　(06/07/05 18:22:09)　

こんにちはー。この間、「カブのチョークバルブを殺したら吸気効率が上がるか？」
という質問をした者です。
（ちなみに私のカブは排ガス規制後のもので７５ccにボアアップされていて、マフラーもアウスタのベトナムマフラーになっています）　

実際やってみたところ、レスポンスが上がり、回転が上がるのが速くなって加速、最高速ともに良くなりました。（最高速はメーター読み３㎞？アップ）
チョークバルブのセットを外すと、キャブの左側に穴が現れるので、シリコンシーラントで塞ぎました。
これにより、チョークは使えなくなりましたが、そもそも冬場でさえほとんどチョークを使わないので自分的には満足です。

調子に乗って、キャブの口径を紙ヤスリを使って微妙にボアアップw（と言ってもホントにきれいに磨いた程度か）ジェットニードルを一段上げましたが、体感できるほどの変化はありませんでした。やっぱ加工にはルーターが無いとダメですね。

そんな、貧乏チューンしまくりの私ですが、質問があります。ここのページでは、２ストのヘッド面研磨について紹介されていて、実際効果が絶大に現れているとのことですが、
４ストに施工した場合、効果はあるのでしょうか。何だかバルブがピストンに当たりそうな気がするんですが。。　どなたか詳しい方、御教授お願いします！

タケ３> 4stの圧縮アップはかなり難しいですね。それよりかはポート加工の方がやりやすく、効果も大きいですよ。 (06/07/05 19:03:16)
くまぞう> 面研磨もいいけど　カムチェーンの長さが　タイミングが～～～
よ～～～く考えよう (06/07/05 20:01:59)
異人> ベンチュリ形状の決定はなかなかむずかしいですね。 (06/07/05 21:50:04)
HP> タケ３さんと同様にポート加工or研磨を推します。やり過ぎは禁物ですが…
それから貧乏チューンならアーシングがお勧めです↑レスポンスも上がり、灯火類も明るくなりますしね。古い車体なら是非♪
(06/07/05 21:55:24)
カブ> 皆さんありがとうございます^^

やはり４ストの圧縮アップは難しそうですね…。
ポート加工ですか、難しそうだけど一度やってみたかったんですよ。
アーシングも是非やってみたいと思います。（もちろん自作貧乏仕様でw）

自分のお勧め貧乏チューンは、プラグコードの抵抗を抜いてしまう改造。
体感できるほどの変化がありますよ! 二速発進がやりやすくなったし。
ただエンジンの耐久性には良くないかもです。２ストだとやばいかな。。 (06/07/06 14:07:58)

10753 : ホーーーーーーーーーン　/ シャクシャイン　(06/07/05 19:14:38)　

皆さんがおすすめの社外ホーンはありますか？
できれば音質もおしえてほしいです！

勝人> アリーナⅡ♪
パパ～ン！！ (06/07/05 20:50:46)
ひろき> 和歌山自動車の安いスパイラルホーンを使ってます(高低セットですが、取り付けたのは高音側のみ)。
小さいので、原付に付けるにはいいですよ。音質は「ぷ、ぷ～」

…二つ付けないと迫力でないですねorz (06/07/05 22:15:59)
take> 横から失礼。勝人さん、アリーナって音が響くやつですよね？
あれ大体いくらぐらいですか？？ (06/07/05 22:57:29)
ADDRESS１１０＠こーすけ> ラリーストラーダ（BOSCH）
配線分岐で高低２個とも付きますよ☆
車種によってはスペース問題でつかないかも・・・。
音質：ファーン！！かなり音量もでかいです！！
イエローハットで２０００円、定価４５００？だったとおもいます。
(06/07/06 22:33:43)
おいでやす＠たつや> エアーホーンがオススメかと (06/07/07 01:11:32)
勝人> takeさん
そうです！あれはいいですよね★ほかにもドルチェってのがあるんですけど、それは低音が響いてカッコいいっすよっ
アリーナは定価12000円くらいですよ！東京都堀の内のドンキ○ーテで7000円で売ってましたっ。 (06/07/07 01:22:21)
take> たっっっっっけぇ！！！でも欲しい！いまゎアルファ２なんですが、迫力ウンコなんですよねぇ。アリーナ絶対付けます☆アドバイス下さいました皆様ありがとうございました。 (06/07/07 21:50:23)
シャクシャイン> ありがとうございます！ (06/07/08 08:52:49)

10754 : かゆっ！　/ 墨東署交通課　(06/07/05 22:19:13)　

スイマセンかなり初歩的な質問なんですけど答えてください、お願いします！
理解しやすいようにズバリ一言で説明させて頂きます！
「メット被ると痒くなる！」←メットとはどうやって洗えば良いのでしょうか？っていう質問です。応答願いますm（_ _）m

colonel> 僕は内装はずして洗いますけど･･････それができないなら直接洗剤使って洗って浴流した後干す･･･ぐらいしか考えられませんが･･････

　ちなみに、中にファブリーズぶっかけましたけどね、面倒なときは。
え？効果？
あまりかわりませんでしたよ(笑) (06/07/05 22:59:29)
大ちゃん> ホントに臭いときはファブっても効果ありませんよね（笑）

(06/07/05 23:49:17)
墨東署交通課> な！？ファブリーズですか！？まさかそんな手立てがあるとは・・・。業者はどうやってるんでしょうね？
(06/07/05 23:54:00)
マスカット> そうですよね！！僕靴にファブっても効果ありませんでした（笑 (06/07/06 00:35:36)
abi> 汗をかいてたまるから、痒くなると聞いたことがあるので、汗をかかない方向で…
汗止めスプレーとかタオル巻きとか方法はありそうですね。
匂いは雑菌が原因なので、消毒液とかですかね。 (06/07/06 01:02:35)
セピア男> かといってマキロンをぶっかけまくるのもアレですよね(苦笑

僕は次の日が晴れ！って日を選んで石けんで丸洗いです。
次の日に完全に乾かす勢いじゃないと2日目は生乾きの臭いでヤバくなります (06/07/06 04:21:34)
HP> ４輪みたいにフェイスマスクをかぶる！数枚持っていれば、汗をかく都度に交換すればメットに湿気は移りにくくなりますよ。
(06/07/06 07:46:18)
星　一徹> と言うか、メットのインナー自体外して洗えば良いのでは？（SHOEI、Araiなら外せると思いますけど） (06/07/06 09:57:52)
サンポール> ドライヤーで熱風あぶりにすると少しよくなりますよ～ (06/07/06 10:27:34)
小鳥> ＣＲＯＷって通販も出来るショップに臭い消し売ってましたよ！ (06/07/06 14:11:26)
セピア男> 一応僕のメットもショウエイなんですがインナーが外せないモデルもあるんで…(涙
(06/07/06 15:20:06)
グッピー> 夏季限定ですがヘルメット丸ごとザブザブ洗っちゃうのもありですよ
(06/07/06 15:54:05)
ぎんたワーク〇ンに工事メット用の汗取りキャップ売ってるよ素材にもよるけど280円～だな。一度インナー洗って清潔にしてからそれ被ればいいんじゃん？>
ワークマンに工事メット用のインナーキャップ売ってるよ。メット洗って清潔にしてからそれ被ればいいんじゃん？ (06/07/06 18:56:39)
墨東署交通課> そうですね、皆さんのせっかく出された意見、無駄にしたくありません！
よし！全方法を試すぞ～！（絶対出来ねぇし）
皆さん、色々有り難うございました！ (06/07/06 20:34:59)

10755 : (無題)　/ take　(06/07/05 23:00:55)　

ライブディオです。前輪のシャコタンのやり方わかる人いらっしゃいますか？よろしくお願いします。

１８ヲタク> ドラムとディスクではやり方が違ったような・・どちらですか？ (06/07/05 23:50:01)
take> ディスクです。 (06/07/06 16:21:00)
ひろき> KN企画から、ローダウンフォークが売られてますよ。
ライブ初期型用銀フォーク(オイルフォークの方)も、フォーク取り付け位置が違うものがありますので、それを取り付ければローダウンできます。
バネを取り出して、切ってしまう人もいるそうです。 (06/07/06 22:28:21)
１８ヲタク> ディスクはバラすのが大変だった気がするんで、自分は突き出しにて車高を調整していました。
しかしシャコタン好きがいらっしゃるとは、少し感激です！腹下ボロボロ覚悟で頑張ってください！ (06/07/07 08:14:48)
take> ありがとうございます！シャコタンにゎロマンがあります。腹下どころか、もうシャコタンのためならチャンバー破れても平気ですから☆今現在ゎリアサスゎチョィと切断アンド前輪の空気少し抜いて２センチ落としてます。あと３センチ程度落としてやりますよ。成功したらまた報告いたします！ (06/07/07 21:45:20)

10756 : ロングとショートの違いですが？　/ kossy　(06/07/06 02:24:28)　

始めまして。基本的な事かもしれませんが、現在、AF27を譲って貰ったのですが、（SK50MMRでEg：AF18E-3064700でAF27-2060701です）壊れないバイクにしたいので、ZXの流用で駆動系を組みたいのですが、ZXのクラッチを付けたいのですが、付きますか？これが、太軸までは解かったのですが、ロングとショートが有る事を知ったのですが、判断出来ません。
宜しくご教授下さい。

ひろき> 駆動系をZX仕様にするには、クラッチのほかにクランクシャフトやクランクケース、セルギア、プーリーフェイス、プーリーボス、ファイナルギア、ランププレート、そしてベルトも交換しないといけないのでなかなか面倒ですよ…(ここまで交換しなくても付くには付くとは思いますが…) (06/07/06 22:25:24)
kossy> 有難うございます。そーですか。クランクシャフトが違うのですか。ケースを開けて、見えてるパーツのみの交換を考えていたのですが・・・。企画を見直したほうが良さそうですね。 (06/07/07 19:50:32)

10757 : はじめまして。　/ のりじる　(06/07/06 10:09:03)　[url]

管理人様。
いつも楽しく見ています。自分は自動車整備士なのでクルマは一応プロなのですが、原付は一見簡単そうに見えて、奥が深いので（笑）こちらのサイトはかなり参考にしています。今度はトゥデイを買ったので、色々いじりたいと思ってます。
それで、うちのサイトはクルマメインなのですが、トゥデイのコンテンツを作り、いきなりではありますが、こちらのサイトにリンクを貼らせて頂きました。よろしくお願いします。勿論相互リンクＯＫですが、管理人様のご判断で結構です。

長文にて失礼致しました。

10758 : (無題)　/ 小鳥　(06/07/06 14:08:02)　

困りました(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ俺のＤｉｏちゃんがキャブからネジを吸い込んで奥まで行って「からから」と音がして止まってしまいました↓どーしたらイイでしょう？？（ﾟДﾟ）

Ａキラー> どのような状態でそのようになったか分かりませんが。。。汗
マニホまでバラシテ確認ですね。安易な答えかも知れませんがリードバルブを越す事は無いと思いますよ。 (06/07/06 14:22:12)
Ａキラー> あ、すみません。。。
からからと止ったのは、エンジンですか? (06/07/06 14:24:15)
大輔> 何でキャブからネジを吸ったのかが気になりますが・・・(^^;)
それと、止まったときに、タイヤはロックしましたか？
(06/07/06 19:23:22)
小鳥> 走っていて、異音にきずいて、止まったら、エンジンが止まりました、で、さっき吸い込んだネジを取ったのですが、エンジンがかかりません･･･タイヤはロックしませんでした。吸った行程はエアクリの中に何故かネジが・・・ (06/07/07 16:12:43)

10759 : 冷やし方　/ yousuke 　(06/07/06 15:56:05)　

エンジンを冷やすとしたら何をしたらいいですか？
とりあえずプラグを6から８にしました。
プーリーとＣＤＩ変えてます。べつにひやさなくてもいいんでしょうか？

タケ３> 水冷化 (06/07/06 16:06:38)
ひろあき> 前のスレであれだけオイルが悪いだけだとアドバイスを受けたのにまだ聞きたいのかい？
それとエンジンは冷たけりゃいいってもんじゃないよ。エンジンは熱い方がパワー出るんだけど、材料がその熱に耐えれないだけ。 (06/07/06 16:06:40)
yousuke > わかりました。
話は変わりますが慣らし運転は何キロくらいを時速
何キロくらいで走ったらいんですか？ (06/07/06 16:11:51)
サンポール> 頑固だな！一番冷やさなくてはならないのはエンジンではなくあなたの頭じゃないでしょうか？
慣らしは２ｓｔエンジンオイルを使い時速３０キロ走行で２００キロ、キッチリしてください＾＾ (06/07/06 17:49:42)
yousuke > わかるました、バイクやの500キロ
ならせはおおげさなんですか？ (06/07/06 18:28:08)
?> 質問しといてそれはないかと？サンポールさんがせっかく回答してくれたのに失礼じゃないですか？ (06/07/06 19:00:49)
yousuke > すいません。あのプラグの数字は大きければ
どういういみがあるんですか？ (06/07/06 19:43:36)
Ｓｕ－２７> ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html
↑頭にhをつけてね。これ熟読すればわかるはず。

それとまず、ノーマルの番手のプラグをつけてきっちりセッティングを出す事を考えよう。
標準指定の番手は街乗り、スポーツライディング、どれもそつなくこなせるはず。
それで問題が出ていると言うことは・・他に何か問題があるはず。 (06/07/06 20:24:40)
yousuke > とりあえずスピードをだすなら高熱価にしたらいいんですね？ (06/07/06 20:44:25)
HP> 相変わらずキャッチボールが…
＞とりあえずスピードをだすなら高熱価にしたらいいんですね？
解釈の仕方がよろしくないですねー↓チューニングをしたりすると、ＳＴＤの番手だとプラグが高温になり、本来の性能が出せなくなります。そこで、番手を上げて冷却させるのです。ノーマルエンジンじゃ、高回転を常用するサーキット走行等しない限りＳＴＤの番手のままで十分です。
８番じゃ、冷え過ぎ…。しかし、エンジンを冷やしたいみたいなので８番でいいんじゃないですかｗ
(06/07/06 21:14:05)
yousuke > もういじるのやめます。６５で満足です (06/07/06 21:34:33)
ひろき> それがいいと思います。 (06/07/06 22:20:55)

10760 : (無題)　/ jog　(06/07/06 19:00:13)　

こんにちは！リモコンジョグＺＲに乗っているんですが、走行距離も１４５００になり、リアタイヤをｎｅｗにしました。ｎｅｗにする少し前から、出だしの低速で（０～２０）車体がブルブル震えてたのですが、タイヤのせいかなと思ってたんで気にしてなかったんですが、ｎｅｗにしても直りませんでした。
自分なりに考え、ＷＲとベルトを変えてみたんですがさっぱりです。どなたかアドバイス下さい。

HP> 車体が震えるのに駆動系ですか？足回りや車体だと思うのですが…f^^;
フロントフォークはきちんと動きますか？リアサスは？清掃＆グリスアップで相当に動きが変わりますよ。それでも治らなければ三つ又のベアリングが潰れてるかもしれないですね。。どこかの締め付けが甘いなども疑ってください。
わたしはいつも申し上げているのですが、車体の整備は大事です。 (06/07/06 21:28:21)
jog> 返答ありがとうございます。リアタイヤのあたりから震えがきたように感じた為、手始めに駆動系を弄ってみたのです。スピードがつくと震えは完全に止まるのですが・・・フォークはきちんと動きます。サスもしっかりしており、もしかするとファイナルギアかなと感じております・・ (06/07/06 21:59:49)
レッⅡ高校生。> ギアオイルを交換してみるのもいいかもしれませんねぇ。 (06/07/06 22:41:31)
タケ３> クラッチミートの衝撃だったり。 (06/07/07 11:39:47)

10761 : 悩み中。　/ エボ男児　(06/07/06 20:46:31)　

アーシングするんですけど、どこからとったらいいですかね？エンジンヘッド、スタータなど考えてるんですけど。イグニッションコイルからもいいですよね？お勧めっていうのもおかしいですが、俺はここをやってるとかここをやってよかったみたいな感想とかアドバイスとか聞きたいです。お願いします。

HP> インシュレーター、ヘッドライト付近なんかも良いですよ↑ (06/07/06 21:32:23)
もやし> セルの回りは、バッテリのプラスの線もあるので間違って装着すると萌えますよ（ぉ

IGコイル、ヘッド、セルの近く、純正でボデーアースされている所とかですかね。
250のオフにアーシングをしましたが、変化は感じられず…。
過度の期待はしない方が良いと思いますよ。 (06/07/06 23:48:47)
エボ男児> いろ②いい情報ありがとうございます。セル回りは危ないんですね。気をつけないと↑ヘッドライト付近はライトのどこらへんにつけやすいですかね？
やっぱりあんま期待ほうがいいんですね。 (06/07/07 16:37:37)
HP> わたしのオンボロシャリィには効果ありました↑古い車体はわかりやすいです^^;
ヘッドライトに近いアースを取れる場所ならどこでも良いと思いますよ。
期待ですか…実際、ものすごくパワーアップするようなものではないので、フィーリングが変化するぐらいで考えていれば落胆することもないと思います。 (06/07/07 20:56:04)
エボ男児> 古い車体はそれなりに効果があるって聞きますね↑
ヘッドライトに近いアースですね♪電装苦手で結構困りますｗ
かなりのパワーアップを望んでないんでやったことないことをやってみようという気持ちなんで大丈夫っすｗでも、やる限りちょっとでもアップしてほしいですよね♪ (06/07/09 01:07:36)

10762 : カブについての質問です。　/ 茶ッピー　(06/07/06 22:12:11)　

カブについてさ２，３質問をさせてください。
１フロントディスク化の簡単かつ安くできる方法
２リアディスク化の｣簡単かつ安くできる方法
３ノークラッチではなくクラッチ式にする方法
沢山質問してすいません。
知っている人がいましたらアドバイスほお願いします！！！

武士道神風> エンジン載せ換え、リアディスク化なら必然的にフロントもディスクになりますね、ＮＳ－１、ＮＳＲ，あたりのものを加工屋に出して流用すればいいとおもいます (06/07/06 22:20:58)
マーモ> それなら安くといっても結構かかりますねｗ
足回りはよくNS-1の流用がされていますよ。 (06/07/06 22:40:32)
茶ッピー> アドバイスありがとうございます。ディスク化についてですが、付けたい部品を持って行って「これを付くようにしてください」と頼めばやってもらえるのでしょうか？ (06/07/06 22:41:17)
葵> いや、それでもできると思いますが具体的にこうこうこうしたい、などと要望を告げないとだめです。
ちなみに、ノーマルの足回りに、ディスクとキャリパーだけ持って行って、
「これつけて！」なんて言っても絶対無理です。
検索かければ出てくるので自分で探してみてください。
ちなみに、１、２、３、をすべて行うと新車１台分のお金は覚悟してください。
自分でやれば安く済みますけどね。 (06/07/07 01:10:28)
茶ッピー> わかりました！武士道神風さん、マーモさん、葵さん、アドバイスありがとうございました！！！！ (06/07/07 02:47:35)
茶ッピー> もう1つだけ質問させてください！！加工屋は神奈川県だとどのようなとこにあるのでしょうか？オススメのお店があれば是非教えていただきたいのですが・・・ (06/07/07 18:23:17)
くまぞう> http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/28fe3b8b/bc/d156/__hr_/f63c.jpg?BCsGUGFBJQ2RDd9P (06/07/07 20:11:01)
くまぞう> 最高の腕　センバンフライス加工　TIG溶接なんでもやります
http://homepage3.nifty.com/Monkey-People/ (06/07/07 20:12:16)
茶ッピー> くまぞうさん＞ありがとうございます！！パーツが揃ったらお世話になると思うのでそのときはよろしくお願いします！！！！！！ (06/07/08 03:52:32)
くまぞう> よいお店なのでご安心くださいませ (06/07/08 22:42:51)
茶ッピー> ありがとうございます！！！！！ (06/07/09 13:15:40)

10763 : おばかちん　/ ｱﾂｼ　(06/07/06 22:48:57)　

めっちゃ初歩的な質問ですが＝_＝;
A－AF35-17～のZXの標準装備のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄって何番でしょうか･･･
明日、ターボフィルターと一緒にﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを買いに行くつもりなのに気づいてなかったのです･･･○|￣|＿
とんだはちゃめちゃなおばかちんですみまそ･･･

星　一徹> じゃあ買いに行った時に、パーツ屋さんでキタコのカタログ見てください。書いてます。
もしくはセッティング時に元々付いてるのを見てください。数字が書いてます (06/07/06 23:42:47)
ｱﾂｼ> ん～･･･
何とかしてみます＝_＝； (06/07/06 23:59:44)
SAMPO> 1個だっけ買ってセッティングが合わなかったら
2度手間だからメインジェットセット買えば？ (06/07/07 00:17:00)
さといも> とうの昔の記憶なのですが規制前ですよね？　だったら８２番やったと思います
とりあえずターボフィルター程度ならそのままポン付けで組んでみて不調ならメインジェット買いに言った方がいいと思います　多分上げても５番程度ともいます（私個人の経験を元にしてますので、参考程度で） (06/07/07 00:24:52)
とも＠携帯> ＡＦ３５－１７～はＭＪは８０番､ＰＪは４０番です｡ＭＪは８２番はＡＦ３５－１０～１４です｡(キタコカタログより) (06/07/07 00:45:47)
ひろあき> 聞きたいなら車体番号だけじゃなくて年式等も書かないとこっちも調べる羽目になるから自分で少しは調べたら？ジェットはキャブ開ければわかりますし。 (06/07/07 07:47:31)
くまぞう> http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/28fe3b8b/bc/d156/__hr_/f63c.jpg?BCsGUGFBJQ2RDd9P このカブは (06/07/07 20:09:24)

10764 : (無題)　/ まこと　(06/07/07 00:57:09)　

９８年のＺＸをボアアップしたのですが、
キャブセッティングで困っています。
日によって、時間帯によって、調子が変わります。
同じセッティングでも
普通に加速するときもあれば、ごぼごぼいって加速が悪いときもあり
なんだかよくわかりません。
同じ晴れた日でもこんな感じになってしまいます。

さらにプラグの真ん中の白いところが、
黒くなっているところと白いままのところと共存しています。

焼きつき防止で１００対１ぐらいで混合にしています。
これも影響あるのでしょうか？
よかったらアドバイスください。お願いします・・。

糊> 暖気によって調子が変わるのではないでしょうか？他には二次エアとか (06/07/07 02:27:30)
勝人> オイルのほうは混合＋分離ですか？
あとは100対１ぐらいというのが気になりますね。。
ぐらいではなくキッチリ計って入れるようにして、混合のみにしたほうがいいですよ。
(06/07/07 09:39:46)
おせっかいさん> 自分もZXでボアしてましたが、分離＋混合ですと焼きつきやすいですね、特に全開時から急にアクセルを戻した時など。一応、混合ｵﾝﾘｰのやり方を説明しますね。キャブに来ているオイルホースを目クラして、キャブ側のオイル受け口もメクラしてからハイオクガソリンを満タンにしZXの場合ですとタンクが６Lですので。
少しづつ混合比を絞ると考えて３０：１くらいから始めてください。
自分は最終的に９０：１ほどにしてますが。(使うオイルにもよる)
ホームセンターに売ってるアクティブなどはあまりオススメできないですね。
最低でも2TS奮発してTTSなど。あくまで自分の意見なので頑張ってみてください
ちなみにキャブセッティングはノーマルエアクリでしてるのですか？直キャブファンネルですとセッティングがシビアになるかと思います。 (06/07/07 12:40:29)
まこと> みなさん、アドバイスありがとうございます。
現在は混合＋分離でＴＴＳを使っています。
給油の際に６０ｃｃほど入れています。（一応測ってます）
ちなみにターボフィルターのみのあとはすべてノーマル使用です。

今現在もセッティング中です。
何かありましたら、なんでも結構ですのでご教授ください。

(06/07/07 14:23:09)
とも> オイルが多い過ぎるとカブリ気味になることがあります。
自分は最近レッツをボアアップしましたが、分離だけでいけてます。慣らしの時だけガソリンにキャップ２杯オイルを混ぜました。ちなみにオイルは２TSです。 (06/07/07 15:15:30)
勝人> 分離のみでいってしまうとスロットルを戻したときにオイルが供給されなくなるので焼きつきやすくなりますよ。
何リッターにつき何ｃｃときめておいたほうがいいですねっ (06/07/07 20:40:04)
ぴんふ> AF35のLiveDioって元々の仕様としてオイルポンプの排出量が多いので、
ボアアップ（現在市販品で考えると最高で71ccですか）程度なら
分離のみのオイル量で十分足りています。
ちなみにノーマル時には濃すぎて走らないレベルのギリギリで設定されてます。

分離のアクセルオフによる抱き・焼きが気になるのであれば
完全混合をおすすめします。
LiveDioですと5.7もしくは6Lなので混合でもまぁ楽な方ですし。

まぁビッキャブ化ってのもありですかね。
スロットルオフの時に焼きにくくはなりますね
(06/07/08 01:50:33)
ながっち> 自分は完全混合で40:1でカストロTTS　RACINGを入れてます。
ボアは台湾CHARMO製68ccのスリーポートエンジンです。
キャブはPE24からPWK28に変えてみました。
PE24は朝セッテして夜走らないとか非常にシビアでしたので。 (06/07/08 09:00:24)

10765 : ゴリラ不調　/ マイロ　(06/07/07 07:26:43)　

最近友達のゴリラが動かなくなりました、点火プラグを抜いてみたところカーボンで真っ黒でしたプラグを交換したら動くようになりました。
前のスピードは遅いんですけど50km/hは出ていましたんですが45Km/hになっていました。
あと前からの事なんですけどアイドリングが低いのかわからないんですけどNにいれてもアクセル回してないとすぐエンストしてしまします。
そこで質問させて下さい。
①点火プラグはなぜカーボンだらけでしたのでしょう？
②スピードダウンはどうしてでしょうか？
③アイドリングはアイドリング調整ネジで上げれば大丈夫ですか？
それぞれの対処法も教えていただけると助かります、御願いします。

マイロ> ②の事なんですけどプラグ7番から6番に下げたのですがそれと関係ありますかね？ (06/07/07 07:27:37)
Ａキラー> ①プラグメーカー等で勉強して下さい。
　参考にデンソーのHP ttp://www.denso.co.jp/PLUG/index.html

③アンドリングなら、それでOKです

②1・3の原因も含みますが、何にもメンテされてされていないのでは?
とりあえず、キャブOH・オイル交換・エアクリ掃除・チェーン等の給油をお勧めします。

ノーマルの番数知りませんが、これからの時期を考えると下げるのはお勧め出来ません。 (06/07/07 08:55:42)
マイロ> ありがとうございます。
あとはできる限り自分でしらべてみます。
多分全然メンテしてあげてないと思います、これからはメンテを定期てきにするよう言っておきます。 (06/07/07 20:51:41)
マッチ> 給排気のメンテ(掃除)をしてみては！ (06/07/08 02:03:35)
マイロ> マッチさん、ありがとうございます。
やってみます。 (06/07/08 06:39:08)

10766 : エンジンに異物が？　/ 小鳥　(06/07/07 16:21:26)　

先日Ｄｉｏがキャブからネジを吸い込んで、止まったと乗せたのですが、何か小さい物も奥まで行き止ったみたいなのです。エンジン内に異物が入った場合はどーしたらイイのですか？ちなみにエンジンは、ＫＩＴＡＫＯ62.8ccボーアップを使っています。

ひろあき> 下にまだスレッドがあるからそこで質問しなおせばいいのに。
エンジンに異物が入った場合は逆さに持ち上げて振れば大体でてきます。 (06/07/07 17:11:47)
小鳥> 重かったです・・・出てきたんですけど、それでもエンジンがかかりません。かかる気配の音もしないです↓カブってる様子もありません･･･
(06/07/07 18:28:40)
マーモ> エンジンの中にネジが入ったということですか・・。てことは焼きついてる可能性が大きいですね・・。一度腰上あけてみたほうがいいです。 (06/07/07 19:53:20)
Ａキラー> エンジン内に入って止ったのでしたら、エンジンばらさないとダメですね。

ただ、ネジ取れたのですよね?　シリンダー外して取ったのですか?
エンジンばらさずに逆にして取れた程度なら、リードバルブにネジが引っかかっていて、開いたままのような気がします。。。でも、安全考えると、エンジンOHですね。 (06/07/08 09:26:43)
小鳥> ありがとーございます！何とかエンジンをバラシてみます！また何かあったらアドバイスお願いします！ (06/07/08 14:01:21)

10767 : (無題)　/ 三十路　(06/07/07 21:27:58)　

皆さん質問です。
NSR50のキャブをPWK28に交換したんですが、純正のアクセルワイヤーではスロットルバルブが全閉しないので交換したいのですが、長いアクセルワイヤーって売ってますか？（オイルポンプ外しています）

ネイキッド魂> オイルポンプも無いならばハイスロにしてしまってはどうでしょう？
アクセルも軽くなりますし良いですよ。 (06/07/07 22:19:37)
三十路> すいません。書くの忘れてましたハイスロにしてます。 (06/07/07 22:52:11)
りちゃ> 専用の物が売ってます (06/07/08 01:09:18)
三十路> デイトナのハイスロキットを買いました。 (06/07/08 20:28:31)

10768 : 教えてください・・・　/ oyakodonn　(06/07/07 23:54:39)　

ノーマルエンジンでまず最初にパワフィルに変えてプラグとメインジェットの番数あげたら　逆に遅くなりなりました・・・　かぶりぎみ？？　どうすれば直りますか？？　おしえてください・・・

Neo125> ノーマルに戻せば直ります (06/07/08 00:06:01)
oyakodonn> ノーマルに戻す以外の処置はありますか？？
(06/07/08 00:24:51)
名無し> MJの番数を下げていく (06/07/08 00:32:22)
CRSE> ＞パワフィルに変えてプラグとメインジェットの番数あげたら　
あのよ、一気に３箇所も変更したら何が悪いかわからなくなるべ？ノーマルに戻して１箇所ずつ変更して何がダメか判断して味噌。 (06/07/08 12:14:54)

10769 : プーリーの外周まで回したい　/ ZR　(06/07/07 23:57:59)　

デイトナのPAプーリーに交換したのですが、ベルトがプーリーの外周から内側へ、5・6mmほど余っています。どうしたら外周まで効率良く回すことが出来るのでしょうか？
駆動変更等は零プーリーフェイス、シーブ接地面加工とウエイトローラー4・3　4.5・3
デイトナスプリング３％　キタコ軽量クラッチ　デイトナベルトです。

タケ３> まず、WRの移動量を大きくしてちゃんとプーリーがフェイスと接触するとこまで移動しているかを確認してください。
それとベルトの長さですね。短すぎると外周まで行きません。かといって長すぎると、クラッチ側がハイギアにならずスピードがのびません。最適なベルト長は何本か買って試したり、いろんなサイトで情報収集するしかないですね。 (06/07/08 04:44:33)
ZR> 長いベルトは何処の会社製品にありますか？ (06/07/08 13:24:59)
見ているだけの人> カメファク (06/07/08 16:41:06)

10770 : 長文になりましてすいません。　/ マイロ　(06/07/08 06:59:34)　

知り合いからスーパーDio（AF27）を先日譲っていただきました、早速プーリーをいじろうとしたんですが、｢メンテナンス・改造方法｣に載っていた｢Dio編｣の｢プーリーなどの駆動系交換！！｣の用にやりましたがエアクリとクラッチ側しか外れませんでした、プーリー側の方はボルト全部抜いたのですが揺れもズレもしないです。ハンマーなどで叩こうかと思ったんですが怖かったので相談してみました。どうすればプーリー側も外れるでしょうか？

あと50Km/h前後で｢ビー！｣っと蜂みたいな音がします。
音が不規則にするのでおかしいと思いました、この件も対処法御願いします。

星　一徹> 確かに縦Dio系のカバーって固着してますので外れにくいですね
そういう時はゴムハンマーで強めに叩いてください。
もし叩くだけで外れにく（つなぎ目がずれてくれない）ければあわさってるつなぎ目にマイナスドライバーででも立ててそこを叩いてください。
今まで数台縦型エンジンのクランクケースカバーを外しましたが、これで外れてます (06/07/08 08:33:21)
SAMPO> ビーって音はピストンリングかベアリングだと思うけど
とりあえずリングから換えてみたら？ (06/07/08 09:22:38)
セピア男> 俺もクラッチ側外れたら固着したキック側のカバーは星さんみたいに小さめのマイナスでこじってあけますね～。

それで前に一回ドライバーが中に入りすぎてベルトにまで達しベルトに亀裂を入れてダメにしてしまったのはナイショですが（笑

んで、キック側ケースのノックピンですが。錆びてたらそのまま閉めるとまた開けにくくなるんで556をノックピンに吹いといたほうが良いですよ。 (06/07/08 13:23:54)
マイロ> 皆さんありがとうございます。
がんばってプーリー側をこじ開けてみたいと思います。
2件目の方はすぐできるかわかりませんが近いうちやってみようと思います。
もう少し意見いただけると助かります。（2件目の事について） (06/07/08 14:03:30)
ぎんた>
質問①→プラハンで叩く時はキックペダルがいい

質問②→フェイントで外装のネジが留まってなくて小刻みに震えてるとか(笑) (06/07/08 21:38:09)
マイロ> 開きました～、しかしプーリーロックレンチ貸してたままだったのすっかりわすれてました。代用になるものとかはずし方あれば教えてください。
変な質問ですいません。 (06/07/09 18:26:28)

10771 : 放置プレイ　/ 機械天使　(06/07/08 07:02:59)　

皆さんお久です!
実は友達のマンションの駐車場にZZRが置いてあるのですが・・・
保険も切れていてそれにここ2～3年乗ってない感じがします（ホコリだらけ）
そういうバイクをどうにか自分のものにできないでしょうか？
持ち主を探すにも方法が分からず・・・張り紙をしても見てもらえない気がします！
あのかわいそうなバイクを助けてあげたいなぁ～

ns80f> マンションの住民に聞き込みと貼り紙ですね (06/07/08 08:13:09)
黒のエヌワン> 手間は掛かりますが、４００CC以上（陸運局扱い）ならナンバーから
持ち主調べられるはずですよ。
地方自治体の管轄（５０以上４００未満）の場合は市役所等で教えてくれるんですかね？その辺はちょっとわからないです。 (06/07/08 13:15:45)
yg50→ns1> 陸運局へ行っても個人情報やらで難しいと思いますが・・・
それに、ＺＺＲの持ち主にしたら「あのバイク下さい！」っていきなり言われたら気分悪くないですか？？？
とりあえず聞き込みで間接的にも欲しいという気持ちを伝え、持ち主にも猶予？を与えてはどうですか？ (06/07/08 16:04:21)
黒のエヌワン> 知り合いが陸運局で潰しの住所割り出したのですが、、
何分又聞きの話なので信用性はないです＾＾；
確かに個人情報モロバレですよね・・。
私も一度近くのマンションにNS-1が２台止めてあって、張り紙等しましたが
連絡がなく、マンションの管理人さんに聞いたところ
持ち主は引越したらしいとのこと。もうこうなると追跡不可能ですね・・。 (06/07/09 13:40:33)
…。> 皆さん考えずに勧めるのヤメて下さい。　　持ち主は迷惑します。

マンション住人からするとスゲー迷惑で勘弁して欲しいです。
ご近所さんに聞きまわられたりすると意外とすぐに問題にされるので、自治会の話し合いで結局手放さないといけないハメになった友人もいます。。　張り紙も一緒。
マンションは自分の物であっても自分の土地じゃないからね、周りに言われたらどうしようもないのよ。

昔、知らないうちに聞きまわったり張り紙してきたヤツがいて便乗して管理人からも撤去勧告の張り紙されてて、「不審者が集まるなら撤去しろ」と近隣からも問題になって管理人と話し合いしたりしました。
その子呼び出して説明して止めてもらったけどすぐ後にパーツドロ続出、周りのバイクにまで被害が広がるし最低な目にあいました。

持ち主が引っ越して放置というのはわりと珍しいケースですね、管理者としては綺麗に保ちたいのでスグに撤去されます。
陸運局でのナンバー照会は今はやってません。　昔はやってたけどね。 (06/07/09 15:09:17)
名無し> まずマンション管理人に聞く
それでもし元の持ち主引越しに付き連絡が付かない場合（ナンバーが無い場合）は
捨ててある（落し物）として警察に届け出る（半年間誰も出てこなかったらキミの物だ）
もし、ナンバーが付いててしかも保険が切れてない場合はそのまま放置だな
（ヘタにパクったら捕まるよ） (06/07/09 16:15:36)
…。> ポリに連絡しても自分のモノには出来ません。
盗難車の場合は警察、不法投棄の場合は市や自治体、敷地管理者の管理となります。
そもそもマンションとなんの関係も無いニンゲンが警察に届けたところで相手にされません。 (06/07/09 22:59:30)
機械天使> いや～意外と大変ですね！　
やっぱりそっとしておいたほうが無難ですね～
下手に張り紙とかして相手に悪い思いをさせたくないですからね。
(06/07/10 02:29:50)
機械天使> あっ言い忘れてました！
皆さん多数のご意見ありがとうございます!! (06/07/10 02:32:07)

10772 : 質問・・・　/ シャクシャイン　(06/07/08 08:56:23)　

皆さんにまた聞きたいことがあります・・・
WR’Sのマフラーの音はどんな感じなんでしょうか・・・？ネットでも「うるさい」「汚い音」というのしかあまりみないので、もっと意見ほしいなと思って↓
誰かつけているかた・つけていたかたインプレみたいなのおしえてください♪
ちなみに２５０～４００ｃｃのネイキッド乗りのかたお願いします！！！

CRSE> だ・か・ら、皆「うるさい」「汚い音」って思うからだべよｗそれを払拭するようなメリットもないってこと。。
＞ちなみに２５０～４００ｃｃのネイキッド乗りのかたお願いします！！！
日本語おかしいねｗ「ちなみに」ではなく「ついでに」「それから」のが文法的に合う。
乗り方は教習所で習ったべ？一発で取れたにしろ、乗り方知らないで取れるわけないんだからｗ
乗り方っても、貴方がどういう乗り方したいかで変わってくるべ？ (06/07/08 12:11:08)
りー> ＞CRSE
どこにも乗り方教えてくださいなんて書いてないっすよ。
日本語を読み間違えてる貴方が恥ずかしい。辛口は悪い事ではないと思いますが、コメントするならもっとしっかり読んでからにしたほうがいいと思いますよ。 (06/07/08 12:31:45)
白雨> まぁ読み間違い、書き間違いはしょうがねぇじゃんってことで、
本題ですが、連れがGSX250FXにWR'Sのフルエキつけてますが、
まぁ、音はそこそこ静かですがあんま好きじゃないです。軽そーな音で走ってますね。
ちなみに乗ると吹け上がりはすごくいいです。19000rpmまで回りました。
ただ、全域にて「トルクねぇ～・・・」となります。
個人的にはあんまお勧めしないです。 (06/07/08 12:43:26)
僕> ZRX400にアルミタイプのものを付けています。性能は僕にはよくわかりませんが、僕的には音が「フォン！！！！」ってな感じの（って言葉で書いても・・・汗）いい音がすると思います。あとマフラーの材質で音質が変わると聞いたことがあります。とにかくアルミタイプは安いので、とりあえずマフラーを楽しむ程度にはいいのではないかと思います。 (06/07/08 13:02:56)
シャクシャイン> CRSEさんはよくわかんない人ですね。
その他のみなさん、ありがとうございます♪あまりいい、マフラーではないみたいですね・・・ありがとうございました！ (06/07/08 14:28:24)

10773 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/08 15:09:31)　

草刈機エンジンのインマニが、割れてしまったのですが、金属用のパテなどで補修しても大丈夫ですか？

とも> インマニが金属なら大丈夫だとおもいます (06/07/08 15:57:59)
もやし> パテだと柔軟性が無いので割れて剥げるかもしれません。
シリコンとかの方が良いかもしれませんね。
マニの材質は何ですか？ (06/07/08 21:16:19)
竹村　和磨> 金属とプラスチックの中間みたいな材質です。 (06/07/08 21:40:18)
マーモ> やっぱり自分で会いそうなﾊﾟﾃを探してトライしてみるのが一番早いですよ。 (06/07/08 22:20:57)
竹村　和磨> 色々教えてくれて有難うございました！ (06/07/09 09:56:04)

10774 : (無題)　/ バリオス　(06/07/08 17:04:38)　

原付のことじないんですが教えてください。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67761395このマフーラーってバリオスⅠ付きますか??

僕> 出品者に対する質問で同じ質問がありますよね？出品者の方が言われているように、パーツリストで調べるのが一番かと思います。あとはメーカーのHPで適合車種にⅠ型Ⅱ型共通パーツなら同じということですよね。 (06/07/08 18:07:45)
ＪＯＧ乗り> 確かＩ型とⅡ型では取り付けられないです。 (06/07/10 21:40:47)

10775 : ジャズ　ヘッドの取り付け工程　/ musashi　(06/07/08 17:59:44)　

こんにちわ
今ジャズのシリンダーヘッドを取り付け中なんですが
カムチェーンが届かなくて困っています
カムチェーンを調整するボルトがあるみたいで
エンジン下から見たらドレン以外にもうひとつボルトがあったので
これかな？と思い緩めたらすぐにはずれてバネが出てきてオイルがドバーッッと出てきたので
びっくりしてすぐ閉めちゃいました

ネットでカムテンショナーを調べるとこんな感じじゃなさそうなんで
なんか不安です
どなたか教えてください
お願いします

さといも> ヘッド、シリンダーなどのネジは締めましたか？　全部締めてからじゃ届きにくいですよ (06/07/08 18:18:55)
とも> カムスプロケットを取りつけてからチェーンを掛けようとしていませんか？ (06/07/08 20:52:01)

10776 : お久しぶりです！　/ もいちゃん　(06/07/08 19:11:17)　

３月にＮ５をパクられ、５月のＯＦＦ会の次の日に借りていたＧアクをパクられてしまったもいちゃんです。
借りていたＧアクの弁償については、しなくてもいいことになりました。協力してくださった皆さん有難うゴザイマス!!
今は知り合いからＮ５を譲ってもらって改造中です！
そこで質問なんですが、改造順序としてパワーアップ→足回り　か、足回り→パワーアップのどちらにしようか悩んでいます…
今はＨＲＣのイニシャルアジャスターがついているぐらいで、他は全くといっていいほど触っていません…
回答お待ちしております！

ピンクのＺＸ野郎> お久しぶりです。
やっぱり足回りからのほうがいいんじゃないですか～？？ (06/07/08 19:34:14)
ぴんふ> あえて外装からっていうハズシもありかもしれませんよと(｡･ω･) (06/07/08 19:59:56)
さといも> 多分皆さんの意見はブレーキ、足回りから初めないと危ないと言われると思います
私はエンジンからやってパワーアップです　ノーマルの制動力でもそれなりの運転すればいいし　やっぱバイクは速いのが旨味と思っています（私個人の意見）
結果こう言う質問ありますが、自分の乗るバイクなのでご自身で決めれば良いと思います
予算にも寄るだろうし　 (06/07/08 20:03:43)
もいちゃん> ピンクのＺＸ野郎さんお久しぶりです！
やはり足回りからの方が運転していて安全そうですね！
フロントのキャリパーを良く見たらデイトナの緑パッドが入っていました。ということで、来月あたりにチャンバー入れてみようと思います！
>ぴんふさん
外装も考えているのですが、良いなぁと思うものが無くて諦めています…純正アッパーが割れまくってますが…(-_-)

結論として、パワーを上げて足回り強化を交互にして行こうと思います!! (06/07/08 21:00:00)
墨東署交通課> 改造なんてサツに捕まるの覚悟なら、死ぬのも覚悟ですよ（笑
ブレーキなんてよっぽど早くなんなきゃ大丈夫だと思います。
まぁディスクブレーキは性能より、付ける事自体に意味がある！って言う人もいますがそれはそれだと思います。ちなみに私のＤＩＯは現在９０前後出ますがドラムで問題無しです！「キィキィキィキイィーーッ！！」って超ウルサイっすけど（汗 (06/07/08 22:07:33)
勝人> 足回り足回り言うケドNちびはレースでも純正で平気じゃないっすか♪
自分から見たセッティングだと、エンジンパワー→足回り及びフレーム等等。。のほうがセッティングしやすいと思うんですよねぇ。
エンジンパワーがないまま強化してしまうとガチガチになってかえって乗りにくいと思いますしっ

ホントはドラムブレーキのほうが制動力は高いんですよっ！ただ熱を持ちやすいので長距離巡航にはむきませんが。。。 (06/07/08 23:00:37)
ゴンベイ> 俺はエンジンパワーが先かな。結局N8でも制動力はかわらなかったので。やるとしたらフロントのさすを硬くしてボトムさせすぎずグリップを失わないくらいの硬さにしてエンジンパワーあげればいいかな。Nチビはとまってよく走るバイクなので。ちなみに俺もN8フルチューン状態でやっとブレンボを投入したくらいですからね。 (06/07/08 23:39:16)
りちゃ> ブレーキ強化っつーか
サスって結構重要だと思いますよ
３ｋｊなんかは７０㌔ぐらいで走ると死にそうです (06/07/09 01:52:01)
とも＠携帯> 改造順序に悩むよりも盗難警報装置などを付けるべきでは？
改造する→目立つ→また盗まれる
また同じ事の繰り返しですよ｡ (06/07/09 03:48:18)
もいちゃん＠携帯> ともさんの仰る通りですね…しかしその辺はアラームは付いていませんが、ゴジラ等のワイヤー系とディスクロックでいろんな所に繋いでいますので、ロック外して乗るまでに５分以上かかります∑(￣口￣)さすがに３度目は嫌なんで盗難対策は以前より厳重です。前後ホイールとフレームを鉄柵とチャリンコに繋げてフロントにディスクロック付けてカバーかけてます。

因みに今の改造点は、ＮＳＲminiのフォークアジャスター、スプロケＦ15Ｒ40、Ｆブレーキパッド:デイトナ緑ぐらいで、最高速120km/h前後出るのですが、タイヤがヒビヒビのTT90なんです…(￣○￣;) (06/07/09 05:43:34)
星　一徹> お久しぶりです。ご無沙汰ですね。
その後Gアク見つかりませんでしたか…。けどお咎め無しというのは良かったですね。

さて、スレの件ですが私ならまずは足回りですね。
と言ってもサスやブレーキばかりではなくタイヤも含めての足回りですね。
幾ら足回りを強化しても、それを生かせないタイヤだと意味がありませんし
タイヤ・サス・ブレーキ関係→エンジン関係が良いのではないでしょうか

後、これは私信ですがそろそろ梅雨も終わればオフしようかと思いますので、
また宜しければ一緒に遊びましょう♪ (06/07/09 07:01:50)
もいちゃん＠携帯> 星さんお久しぶりです！(・ω・)/タイヤはヒビ入ってますが結構食いついてくれます(たぶん…)！梅雨が明けるの楽しみですね～！(≧▽≦)ゞ (06/07/09 19:53:55)
ピンクのＺＸ野郎> 星さん、ぜひワタクシも交ぜていただきたいです♪♪ (06/07/09 22:19:35)
もいちゃん＠携帯> OFF会バンザ～イヾ(≧∇≦*)ゝﾔﾀｰ! (06/07/10 06:08:31)

10777 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/08 20:19:42)　

ライブディオのボアアップ対応チャンバーはどこのメーカーが出していますか？？みなさんのわかる範囲でいいんでたくさん教えてください。

マーモ> ま、自分で調べろって話ですが、ここの人達は心優しい方ばかりなので（自分も含めｗ）ベリアルのグランドスラムがいいかと。 (06/07/08 22:19:00)
さんちゃん> 自分はライブディオをボアアップしてグラスラ組みましたが，相性はあまり良く無かったですね、今はレオビンチを付けてます、静かでパワーもでますよ。 (06/07/08 22:30:13)
セピア男> ウインドジャマーズ、ZERO、デイトナとかからも出てますね。

レオビンチのチャンバーって静かなんですね～。縦ディオの欲しいです（笑 (06/07/08 23:56:09)
take> 間違っても零シュラだけゎ付けないで下さいね。 (06/07/09 01:16:49)
ながっち> WJユーロレーシングです。　いいよー。　音が五月蝿かったのでサイレンサーを
分解して金たわし巻いてグラスウールをゆるくセットしたら静かで低音になったよ。　 (06/07/09 09:49:16)
さんちゃん> ＞セピア男さん
レオビンチ静かですよ～、ビッグキャブの音しか聞こえません、今はこいつをどうしようか格闘中です、縦ディオ用は出てないみたいですね、ジャネリとかヨーロッパ製の物はたいがい静かです、日本仕様じゃなくヨーロッパ仕様になるとノーマル並に静からしいです。

＞ながっちさん
あの音が静かになったんですもんね、アイドリングであの音ですからね。今度聞きに行きます。 (06/07/09 21:36:24)
禿鷹> レッドモール製をおすすめします (06/07/10 03:22:56)
はぐくみ> みなさんありがとうございます。色々なメーカーが出たので調べて見ます。 (06/07/10 17:49:05)

10778 : (無題)　/ NSRマン　(06/07/09 08:54:26)　

金欠なので、ＮＳＲ８０エンジンと足回り《後期》などばら売りしようか迷ってるんですが、欲しい人自分が買うならどのくらいの値段でかいますか?参考までにかきこしてください。何分好きなものだから高く売りたいし手放したくはないのですが、極貧には勝てませんので、ヨロシクお願いします。売買ではありません悪魔で参考にしたいので

見ているだけの人> オークションみれば相場判るかと… (06/07/09 10:47:55)
MAX> コチラの売買掲示板に４万円で買いたい。って人がいましたヨ。
でも「悪魔で参考･･･」は良くありませんネ（誤爆） (06/07/09 12:51:54)

10779 : (無題)　/ りっきー　(06/07/09 10:08:44)　

セピアZZに乗っているんですがキャブをばらしたら、それまで漏れてなかったのにキック
を踏んだら急にガソリンが漏れてきました。
しかも、エンジンが掛かったらずっとガソリンが漏れてしまいます。（キャブの下部からです）こう言う場合はどうしたらいいのでしょうか？

Lets4> ドレインのねじが緩んでいるのかも・・・。 (06/07/09 10:40:00)
りっきー> 確認しましたが、緩んではいませんでした。

(06/07/09 10:41:12)
カツ> じゃ～ガスケットでは？？ (06/07/09 11:04:00)
セピア男> 昔俺もそれなりましたねー。
エンジンかけたりするとドレンから意味不明にもれ続けるんですよね？
普通は油面が狂ってしまうとフローパイプから漏れるんですけど
なぜかドレンから漏れ続けるって言う･･。
直しようが無いんで俺はキャブごと変えてしまいましたが･･･。
後は組み付け方が悪かったりすると漏れます。もう一度分解して見ましょう。 (06/07/09 14:34:17)
ガッツ> オーバーフローでしょ？フロートの動きとフロートバルブ周辺のゴミのつまりを確認して下さい。 (06/07/09 16:16:07)
りっきー> フロートとフロートバルブの汚れが溜まっていたので、軽く掃除したら
案外あっさり直っちゃいました、ご協力ありがとうございます！ (06/07/12 04:50:16)

10780 : (無題)　/ 高木　(06/07/09 12:18:25)　

ライブディオZXのフロントの金サスが手に入ったので、スーパーディオのAF２７に装着しようと思うのですが、ポン付けできますか？教えてください＞＜

高木> 書き忘れました。ドラムブレーキ車です。 (06/07/09 12:24:31)
セピア男> そのまま付けたらブレーキ付きませんねｗ

こんな感じの質問って大抵叩かれちゃうみたいですんでお答えを･･･。

ＺＸのステム・ホイール・アクセル周り・ブレーキ周りなんかが必要になります。
フロントフォークだけじゃ使えないので注意ですよ～ (06/07/09 14:42:39)
高木> 丁寧な回答ありがとうございます。もうひとつ聞きたいんですが、
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41194190
これはポン付けできますでしょうか？＞＜ (06/07/09 15:05:27)
Dio> ここの掲示板かなり久々に来ましたｗ
高木さん＞
ポン付けできると思いますよ☆
見た感じドラムブレーキ用のフォークなんで↓↓ (06/07/09 15:13:11)
ひろき> この前、Dio(ドラム)、ズーマー用のオイルフォーク出品されてましたね。興味アリ (06/07/11 00:33:38)

10781 : キタコベルト　/ ZR　(06/07/09 17:09:31)　

jogZR 97用のキタコベルトは純正より長いのでしょうか？

10782 : かからない　/ taka　(06/07/09 18:27:31)　

dioのZXなんですがキック等を試してもエンジンがかからないのですが、どうすればかかるようになるか教えていただけませんか？

マイロ> アクセル回しながらやって見ました？症状が軽ければかかると思うんですが。
ダメならプラグでも見てみたらどうですか？ (06/07/09 18:34:39)
///> エンジンかけるのには、少々コツがいりますね^^

まず、プラグの交換を薦めます。

それでもダメなら、エアクリ、マフラーのつまり、キャブの汚れを疑いましょう (06/07/09 23:17:38)

10783 : (無題)　/ KENTA　(06/07/09 19:17:49)　

こんばんわ！
原付き乗りながらタバコ、チュッパチャップスって違反ですか???

VINIA> ブレーキ遅れて死ねるよ (06/07/09 19:24:06)
Neo125> 違反か違反でないかはわからないけれど、原付乗ってる間すら我慢できないほど中毒なのがお気の毒です。
あと、足組みながら乗ってる人は見てるこっちが恥ずかしいくらいダサいです。 (06/07/09 19:39:00)
名無し> 最近野放しになってるけど、単車運転しながらタバコ吸うと道交法違反です
（チュッパチャップスなどの飴は規制対象に入ってないので思う存分食ってくれ） (06/07/09 21:10:19)
ひろき> 乗りながらタバコ吸ってると無くなるの早そう… (06/07/09 21:36:31)
KENTA> ありがとうございます！僕はタバコNGなので吸わないですが吸ってる人見かけたので･･･チュッパチャップスは大好きですねｗ (06/07/09 22:33:59)
さといも> 乗りながらは、火の子、灰が飛んできて恐いですよ　 (06/07/10 00:18:54)
セピア男> バイト中我慢ができなくなってたまーに吸ってしまいますorz (06/07/10 14:10:42)
ぷーたん> 吸ってなくてもなくなってそうで嫌っすな（笑） (06/07/11 20:01:11)
hyro> 俺も我慢できなくなるとちょっと一服＾＾；
まぁ長い信号待ちのときだけですけど。
(06/07/12 17:29:55)

10784 : そっくりさんかな？？　/ ピンクのＺＸ野郎　(06/07/09 20:56:43)　

こんばんは、星さんにお聞きしたいのですが、今日の１５時すぎに住之江２輪館行かれてましたか？？

白雨> 俺は今日の午前中にいましたが（笑 (06/07/09 23:49:45)
星　一徹> 行ってませんよ？
1日中仕事してました（汗) (06/07/10 07:50:25)
ピンクのＺＸ野郎> それは②ご苦労さんでした↓↓
私の勘違いでした(汗)　ごめんなさい。
星さんに似たような感じの方を発見しましたので・・・
白雨さん＞
タッチの差ですかねｗ　住之江は２回目なんで少し動きにくいです↓↓
(06/07/10 17:31:59)
白雨> いやー、今度行った時は原付チェックしとこうｗ
あっこは駐車場から住之江公園方面に出るのが苦労します、
後、大阪の道はなんでこんなわかりにくいんだろうとｗ (06/07/10 19:41:18)
ピンクのＺＸ野郎> あっ、住之江方面行くときはZEPHYR　χ乗ってますので・・・ (06/07/10 22:10:28)
ＪＯＧ男> 僕も住之江の二輪館の近くで良く行きますよ！ (06/07/12 04:45:17)
ピンクのＺＸ野郎> 私は実はDS鶴見のほうが近いんです↓↓
紛らわしい言い方してしまいすいませんｍ(＿)ｍ (06/07/12 07:13:32)

10785 : (無題)　/ えぬ５　(06/07/09 21:12:00)　

りちゃさんスケボーやってます？？

りちゃ> あら、よくご存知で笑 (06/07/09 23:23:58)
シャア専用ジョグ> ボクもやってますよ。と言ってもヘタクソですが・・・汗 (06/07/10 00:00:36)
ぷーたん> りちゃマニヤですかね（笑） (06/07/11 19:59:49)
りちゃ> 名指しでスレ立てられるとは俺も有名になったな笑

しかしﾚｽ無しとはｵｯｶﾅﾋ

地元の人かしら (06/07/11 20:16:50)
えぬＧＯ> 神奈川ですか？？ (06/07/16 11:41:16)

10786 : 腰上OH　/ ドラフトギネス　(06/07/09 22:22:56)　

夏休にＮＳ－１の腰上ＯＨに挑戦したいのですが、初めてなので注意とかあったらいいものとか経験者の方で何かアドアイス等りましたらよろしくお願いします。

さといも> こちらのHP内の　NSR50の「ピストン、シリンダー交換方法！」の所に詳しく載ってますよ　 (06/07/10 00:17:51)
ドラフトギネス> 一応読んだのですがほかに何かあったら聞いておきたいと思いまして・・・。 (06/07/10 11:55:46)
生Ｇ> 俺もド素人だが、ここの方法解説を見てやったら簡単だった。
特に、割り箸でＣリング入れるという手法は、最高に楽。
気をつけることは、ピストンリングはピストンよりも大きいから押さえながらシリンダーに入れるんだけど、それがなかなかむ難しいことかな。
あと、小端ベアリングは新品に交換しよう。
オイルは高級品じゃないとダメだ。ケチると焼くぞ。 (06/07/11 23:58:18)

10787 : おひさしぶり　/ ぶたよし　(06/07/09 22:47:41)　[url]

久しぶりに愛車GS50のりましたよ。快適ですな。
しかしちとキャリアとかあったらうれしい。

10788 : すみません　/ さる　(06/07/09 23:57:01)　

リモコンレスジョグのプラグがどこにあるか解りません。教えていただけないでしょうか。

なめられらた無効> メットイン外したら見えますよ。 (06/07/10 00:28:29)

10789 : はじめまして　/ にっと帽　(06/07/10 00:37:43)　

お聞きしたいことがあります。
ライブＤＩＯ　ＡＦ３４　に乗っていてギヤオイルを交換したいと考えているのですが、おススメのオイルってありますか？
あと４スト用のオイルとかいれてはだめですよね？
アフォな質問ですがよろしくお願いします（＿　＿）

カツ> ４スト用は使えたはず・・・たぶん（ﾎﾞｿ (06/07/10 00:54:47)
abi> 普通に４ｓｔ用oil使ってますよ。
レースとかは、コレに低粘度な物を更に混ぜ込みます。 (06/07/10 01:06:13)
ひろあき> 余ってるなら４ｓｔ用でもいいし。無難にヤマハギアオイルでいいよ。 (06/07/10 07:48:28)
にっと帽> お返事ありがとうございます！
４スト用でも大丈夫なんですか～貧乏学生なんで４スト用で我慢しとこうかなぁ(^～^;) (06/07/10 14:12:50)
大ちゃん> 自分はホームセンターなどに売っている車用の４Ｌ１０００円もしないやつを使ってますよ（爆） (06/07/10 21:24:15)
にっと帽> ほんとですか？！
それで大丈夫なら自分もそうしてみようかな（笑）
ギヤオイルの交換は分解してやったほうがいいですかね？
１００００ｋｍ走行の中古買って今１２０００ｋｍ走行でエンジンと駆動系はノーマルのままなのでメンテしたいんですがなかなか時間とれないですけど（＞＜） (06/07/12 01:10:37)

10790 : (無題)　/ 修自　(06/07/10 12:20:03)　

こんにちわ！！このたびエイプ５０のパワフィルをZEROからキタコにかえました！！
そしてききたいことですが、ブローバイ還元ホースが付けれないタイプのを買ったので、ブローバイ還元ホースをふさいでしまうのでしょうか？？

返信お待ちしています！！！！

よっしー> ブローバイをふさいでしまうと、エンジン内部の内圧があがりエンジンを損傷しますよ。

キャッチタンクを付けるか、地球環境に悪いですが大気放出するしかないですね。

吸気に還元すると、バルブやポートが汚れますし、レスポンスの低下を招くので、キャッチタンクがお勧めですね。 (06/07/10 15:27:52)
修自> 大気放出とゆうのは、ふさがないとゆうことですか？？？ (06/07/10 15:34:39)
ひろあき> そのまま放置するってこと。
塞ぐとヘッドカバーのところのパッキンが耐え切れなくなり、圧力のかかった熱いオイルがふくらはぎ部分にかかります。 (06/07/10 17:27:29)
よっしー> ひろあきさんの言うとおりですね。

そのまま放置ではブラブラしてよろしくないので、口が下を向くようにタイラップで固定してください。

あくまで大急処置なので、なるべくキャッチタンクをつけましょう。 (06/07/10 18:20:19)
修自> わかりました！！！ありがとうございます！！！！ (06/07/10 18:25:02)

10791 : 質問です！　/ 小鳥　(06/07/10 16:36:54)　

Dioに乗ってるんですが、プラグってシリンダーヘッドの真ん中に付いてるヤツですか？

ひろあき> そう、白いやつね。 (06/07/10 17:25:03)
小鳥> それが熔けて無くなってました・・・・絶対何かの異常だと思うんですが、原因が分かりません！教えて下さい！！
(06/07/11 14:48:42)
ひろき> チューン内容と走行距離をどうぞ。 (06/07/11 15:56:03)
生Ｇ> 全部なかったのか？
そうなら、それはちょっと初耳だな。 (06/07/11 23:59:16)
小鳥> えと･･･62.8ccエンジン　ユーロチャンバー　ポート研磨　が大きい改造です。走行はエンジンカエル前からだと一万五千㌔くらいです。プラグは、まったく無くなってました。
(06/07/12 08:59:14)
小鳥> あとプラグ売ってるサイト教えて下さい・・・ (06/07/12 09:31:42)
りちゃ> ｾｯﾃや熱価があってないとｶﾞｲｼ部分が溶ける場合は有りますが、丸々溶けて無くなる事はないと思いますよだとしたらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも焦げたり溶けてたりするだろうし、

あとﾌﾟﾗｸﾞはﾊﾞｲｸ用品店、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってますよ (06/07/12 11:27:17)

10792 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/10 17:54:54)　

マジェスティーCのリアサスの長さわかる人いましたら教えてください。

よっしー> 曖昧ですみませんが、３５０ｍｍか３６５ｍｍだったと記憶してます。 (06/07/10 18:09:04)
はぐくみ> よっしーさんありがとうございました。 (06/07/11 19:12:13)

10793 : どうもです　/ リョウ　(06/07/10 17:55:10)　

ノーマルのCDIから社外CDIにかえようと想うんですが、おすすめのCDIなにかありますか？

よっしー> ＣＤＩリミッター車両なら、社外品で解除できるのでどれでもそこまでは同じですが、ＣＤＩの役割は進角制御なので、あなたの車両とパワーバンドがわからないと答えようがないですね。

ノーマル車両なら、ＣＤＩ交換で速くなることはほとんどありません。

リミッター解除という意味では最高速が速くなりますが・・。

ポッシュのデジタル可変式なら調節幅があるので、試して遊べますが、あまり進角させるとエンジンにダメージをあたえるのでご注意ください。

進角させて、デトネーションとパワーアップは紙一重ですからね。 (06/07/10 18:17:00)

10794 : (無題)　/ まい　(06/07/10 22:53:03)　

今日、ブレーキパットを交換しようとして、「作業をしやすくしたい」と思いキャリパーからはずして交換したのですが、戻す際に知り合いに手伝ってもらいながらエア抜きをしようとしたのですが、何度もやってもなかなか握っても本来のブレーキの反応がなくて…原因が分かりません。　　　どなたか返信おねがいします。

ちなみに車種はZXです。

りちゃ> ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換するのにﾌﾙｰﾄﾞ抜く必要ありましたっけ？

エア抜きは根気が必要です

俺も初めてやった時は１時間以上かかりましたよ

(06/07/10 22:56:44)
まい> 返信ありがとうございます。
やりにくかったんで、キャリパーごと外しちゃったんですよー（涙） (06/07/10 22:58:29)
ひろき> ブリーダーボルトにチューブを繋ぎ、シャンプーなどのポンプで強制的にエア抜いてた人がいらっしゃいました。 (06/07/11 00:30:53)
ひろあき> 握ってドレン開けてエアー出たらすぐ締めれば３０秒くらいだよ。
初めてやった時もすぐにできたからこれでいいのか？と思いました。 (06/07/11 00:48:43)
初期ZX> 自分のZXもフルード液が腐ってドブみたいになっていたので、抜いて、新しい液を入れました。結果、ブレーキが効かなくなり大変なことになりましたね。

Fブレーキをパフ②握りなが走行を１ヶ月くらい続けたら、治りました。
安全の為にも、エアは抜いた方がよいです。

バイク屋に頼むか、エア抜きの道具２６００円を買ったほうが○です。

タダでエア抜きにはコツがいります。ひろあきさんのアドバイスで試してみてください。
(06/07/11 22:08:16)
セピア男> 僕は注射器使います。ブリーザー開けて注射器でエアを抜きます。抜けないときはリザーブを開けてブリーザーからフルードを流し込みます。
注射器はホームセンターなどで300円くらいで買えます。 (06/07/11 22:56:09)

10795 : 教えてください　/ 新入り　(06/07/10 22:55:01)　

ＡＦ３５の規制前に乗っています。
①お勧めのデジタルＣＤＩと、その理由を教えてください。
ポッシュかデイトナで迷ってます。デイトナは加速気味でポッシュは最高速重視みたいな事を聞きましたが、どうなのですか？また、ゼロはあまり良くないのでしょうか。

②走行距離も結構きているので、各部のＯＨをしようと思っています。
どこのＯＨをすべきでしょうか。特にエンジン周りをすべきですよね？
ブレーキパッド等はもうすぐ変えるつもりです。
エンジン周りはどのようなメンテナンスをしたらいいか教えてください。

タケ３> 個人的な意見ですが
①については車両がほぼノーマルならば、大して変わりはないですね。無難なのはPOSHかな。不満になることはそうそうないと思いますよ。
②については駆動系ですかね。できるならエンジンもOHしたほうが良いですが、駆動系のほうが簡単ですしね。でもプラグ交換くらいは簡単なので早めにやった方が良いです。 (06/07/11 00:07:28)
白エス> CDIは原稿発売されているメーカーさんの製品は全て結構な性能かと思います。
まさみ男さんのページのインプレなんかを参考にされてみてはいかがでしょうか？
自分はデイトナ赤をＺＸに装着していますが最高速・加速共に不満はありません。
タケ３さんのおっしゃるとおりまずは駆動系かと思います。具体的にはベルト・ウエイトローラー。クラッチとプーリーは減りを見て。
エンジン周りは距離がけっこう行ってるならピストンくらいでしょうか。
変な異音等無ければの話です。
(06/07/11 17:09:45)
すいか> 白エスさんはどんなかいぞうしてますか？ (06/07/11 18:32:09)
新入り> 返信ありがとうございます。
なぜＰＯＳＨデジタルの方が無難だと思われますか？
まさみ男さんのＨＰのインプレにはＰＯＳＨの方がほとんどインプレされていませんでした。いい忘れておりました。プラグや駆動系のドリブン側とベルトは点検・交換済みです。クラッチはどのようなメンテナンスが必要でしょうか。デイトナのＹ字みたいなプーリーとクラッチアウターを外す工具は持っております。 (06/07/11 21:12:53)
ひろあき> デイトナデジタルは進角過ぎっていう評判。
進角、遅角と点火プログラムで性能は変わります。
ＣＤＩぐらいであまり悩まない方がいいよ。リミッターカット程度で考えれば、ＺＸならＣＤＩ盗まれちゃうことあるし。

エンジンはカーボン除去、ピストンリング交換で若返ります。 (06/07/12 00:43:27)
白エス> すいかさん＞
我がＺＸですが、１年半前くらいに手放したのですがいろいろあり最近戻ってきました(^^;;
規制後ＥＧですが、規制前マフラー・キャブ、ポート加工、ヘッド加工、駆動系セッティング、マロッシクランクです。平地８０くらいですね～

新入りさん＞クラッチは減ってたら交換です。シューが崩れてたり変形してたり減ってたりしたら交換です。Ｙ時字工具あれば余裕ですね～

ひろあきさん＞自分の装着した感じだとＺＸでは始動性落ちるほど進角じゃなかったです。ただシグナスＸは始動性確実に落ちました。。 (06/07/12 15:56:06)
新入り> お返事ありがとうございます。
カーボン除去ってのはピストンリング交換と同時に出来るんですか？ピストンリング交換するならそれ用のパーツがセットになったキットを買うんですよね？
あのＹ字工具をどうやって使うのかクラッチ側を見ても想像が付かないんです。想像力に欠けてますかね。。。汗　シューってのはどこのことを言うのですか？ (06/07/12 19:49:34)
ひろあき> どっかからオーバーホールキットってのが出ています。リングとガスケットのセットで。
カーボン除去はサンドペーパーで削り取るだけです。ってかやらないと組む時に汚れます。
Ｙ字のやつは先っちょに丸い突起があるはずですからそれをクラッチアウターの穴二箇所に刺して固定します。 (06/07/12 23:45:30)
新入り> 探したらありました＾＾ありがとございました。 (06/07/13 13:00:54)

10796 : デーリムＳ－ＦＩＶＥ　/ わたる　(06/07/11 02:45:23)　

はじめまして！韓国製の５０ＣＣ、Ｓ－ＦＩＶＥというバイクに乗っております！パーツ的にはライブＤＩＯやリード５０系の駆動系のパーツが合いました☆純正でも７０キロオーバー出てましたが今では８０キロまで軽く出ます！！しかしＣＤＩ、他のパーツの情報がまったくないのでだれか分かる方いらっしゃいますか？

グッピー> めちゃくちゃハッピーメーターらしいですよ (06/07/11 16:20:05)

10797 : ターボフィルター　/ ｱﾂｼ　(06/07/11 10:54:35)　

ﾃﾞｲﾄﾅのターボフィルターをつけて、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを5番上げて85にしたのですが。
つける前に零のパワフィル(ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞ)をつけていたときより0～40の加速はグンとのびた感じはするのに、45km/hぐらいからは以前の方が加速が良かったのです。
ターボフィルターをつけたら必ずそうなるものなんでしょうか？

生Ｇ> むしろターボならまずはノーセッティングじゃないかな？
パワーフィルターこそＭＪ上げないと。
たぶん濃すぎなんじゃない？ＭＪノーマルにしてみなよ。
(06/07/11 23:54:21)

10798 : NJ　/ deny　(06/07/11 13:27:36)　

ニードルジェットの外し方教えて下さい。引っ張っても外れません…

ブラスト> ニードルジェットですよね？ジェットニードルじゃないですよね。

何のキャブだか知りませんが、とりあえず、、、

まずメインジェットのとこのジェットホルダをMJと一緒にとって、それから空気吸う側から上から押してやると取れます。MJ側から取れるわけでスロットルバルブ側からは引っ張ってもとれませんよ。
たまにニードルジェットが圧入タイプなのがあるけど、その場合はあきらめてください。 (06/07/11 16:15:12)

10799 : (無題)　/ すいか　(06/07/11 13:52:07)　

デイトナ赤はどういう感じですか？プーリーだけかえてます

異人> 値段の割にまあまあ効くと思います (06/07/11 17:51:44)
すいか> 値段高いですよね。あれはかなり回転数あがるみたいですね。
どんなかいぞうしてますか？ (06/07/11 18:30:00)
タケ３> 自分が無知なだけかもしれませんが、
『デイトナ赤』っていうと、ブレーキパッドとCDIの２つほど候補が挙がるのですが・・・、どちらでしょうか(笑)？ (06/07/11 19:05:54)
セピア男> 異人さんはパッドの事、すいかさんはCDIの事…

確かにデイトナ赤で二つ思い浮かびますね（笑

ちなみに私はどっちも使ったことが無いので何も分かりませんが（汗 (06/07/11 20:02:43)
BOKU> クラッチスプリンング＆センタースプリングも赤あるね、これじゃない？ま～安い部品だし買ってみそ。 (06/07/11 21:36:31)
糊> ウエイトローラーもありそう。この話の中にはなしっぽいけど。 (06/07/12 05:35:29)
すいか> 多分デジタルなんですよ。青がアナログの商品です。
ＣＤＩ変えてつぶれるとかありますか？
(06/07/12 14:20:05)
りー> ＣＤＩ・プーリー程度でエンジンが壊れる事はありませんよ。
エンジンオイルの代わりにブレーキオイルを入れなければね（爆） (06/07/12 17:32:48)
サンポール> 赤はいいけどよくないですね～。効くけど思ったよかきかなくて～。しかもビンボー人には消耗はげしくて～
ブレーキオイル替えたら効果もっとちがってたかも～～～ｗ
(06/07/13 12:49:44)
すいか> うっとしいサンポール。いやみですか？ (06/07/13 13:14:51)
サンポール> りーさん、以前に三回くらい赤のcdiのこと聞いてきて自分含め数人が回答しているのでcdiではないでしょうｗｗ
結構回るつー事はやはり、駆動系のスプリング関係やWRでしょう＾＾駆動系はエンジンかけるとよく回りますからねーー (06/07/13 13:27:16)
ゴンベイ> デイトナ赤は回らない印象かなー。赤パッドは効かないかなー　ローター削りすぎだし　いいことないなー。俺は緑とかそっち系をよく使うかな。。まぁ、一番はブレンボいれること♪　つぶれるっていうより進角だからエンジンかかりにくかったり熱量が多いだけかな。 (06/07/14 16:58:46)
すいか> だとプラグ上げるのは必須ですか？1500円くらいの
プラグかいました (06/07/14 22:01:09)

10800 : マジェスティ　/ ルパン　(06/07/11 21:19:35)　

すいませんが　初期型のマジェスティのバッテリーの品番？
分かりますか？　４Ｌとかのやつです。　わかりにくい書き方ですいません。
宜しくお願いします！

ネイキッド魂> http://www.google.co.jp/ (06/07/11 22:08:54)
よっしー> ４ＨＣのことですよね～？

形式　　　ＧＴ７Ｂ－４
メーカー　日本蓄電池
容量　　　１２Ｖ６．５Ａ

サービスマニュアル参照しました。 (06/07/11 22:12:09)

10801 : 質問です。　/ メル　(06/07/11 21:19:40)　

愛車のZRエボを自家塗装しようと思うのですが
スプレー缶は一台あたり何本ぐらい必要ですか？
大体の数でいいので教えてください。　お願いします。

マーモ> 下地のラッカー、本塗りのスプレー、クリアを含めてだとそれぞれで３～４本ぐらいですかね、計１０本ぐらいですかね。ま、うまく塗れば本塗りだけでもかまいませんが、長持ちさせたいならクリア塗装はしましょう。 (06/07/11 22:02:32)
メル> わかりました。有難うございます。 (06/07/11 22:17:51)
セピア男> あ～、ちゃんとやると結構スプレー使うんですねぇ

僕は一本で無理やり塗りましたけど(苦笑
(06/07/12 02:36:35)

10802 : ピストンの向き　/ Lets4　(06/07/11 22:16:40)　

こんばんわ
質問なんですけども、ＴＯＤＡＹのキタコから出ている９４ｃｃのボアアップキットを購入したのですが、ピストンの片側にＥＸと書いてあるのですが、排気側なのか吸気側なのか判りません。どちらにＥＸを向けて取り付ければいいのでしょうか？？
どなたか教えてください。お願いします。

とも> EXが排気です (06/07/11 22:29:07)

10803 : (無題)　/ KENTA　(06/07/11 22:17:26)　

こんばんわ！よく聞く話でマフラー変えると坂道発進できなくなりました！ってありますよね?あれってただWRのセッテあってないだけですよね？ちゃんとセッテしたら坂道発進できますよね?

とも> できますよ。軽くしてあげてください。キャブの調整も忘れずに (06/07/11 22:28:04)
よっしー> 変速をパワーバンド内でさせてあげればＯＫですよ。

最高速仕様とか加速仕様と言う方がいますが、ハイギアやプーリーボス長を変えなければ、最高速は変わりません。

ＷＲだけで変わるのなら、プーリーの変速がうまくセットアップできていないからですね。
トルクカムやセンタースプリングも含めて見直しましょう。

加速よい＝燃費悪い
加速悪い＝燃費よい

ってことです。

ちなみに私のチョイノリ＠アドレス１１０は坂道発進だと注意しないと、空が見えます。
ハンドルにヘソが基本です。 (06/07/11 22:46:52)
KENTA> 勉強になりました！ありがとうございます! (06/07/11 23:12:13)

10804 : (無題)　/ MAN　(06/07/11 22:54:28)　

はじめまして。こちらのホームページのキャブセッティングの方法を見てやってるんですが、エアスクリューをエンストギリギリまで締めこんでも白煙がほとんどでないのは危険ですか？当方スーパーディオに乗ってます。オイルはちゃんと入ってるんですが・・

もやし> 白煙の量はオイルで変わります。
ヤマハの青缶は白煙出にくいですし。白煙が出ないのは異常ではないと思います。 (06/07/11 23:50:37)
MAN> そうなんですか、安心しました！ちなみにホンダの純正２サイクルオイル入れてます。どうもありがとうございました。 (06/07/12 00:13:28)

10805 : (無題)　/ FIFA　(06/07/11 23:14:55)　

はじめまして。いきなり唐突ですみませんが、50ccのバイクで早いバイクといったら何があるでしょうか?いいとこ悪いとこあるんでしょうが、総合的にみてどのバイクが早いでしょうか?峠などを攻めるにわ・・・。

まこちゃん> やっぱ２ストミッションバイクでしょう。 (06/07/11 23:25:22)
初期ZX> ５０ｃｃという広い視野だとたくさんありますねぇ

やはり、２ストのミッションが速いかと。友達の話だと、TZRが安定していていいらしいです。峠には向いています。

最高速だけを求めるなら、アプリリアのRS50がよいです。最高速に振ってあります。
峠を攻めるなら・・・個人的には、NSRがおススメだと思います。
小回りも効くし、加速最高速もあります。
あとは、乗り方、メンテナンス、改造次第です。 (06/07/11 23:31:09)
もやし> NSR50が良いと思います。部品が多いですしね。
TZRに乗ってますが、NS-1よりは速いと思いますよ。
まぁ、結局は乗り手次第ですけどね。 (06/07/11 23:44:28)
糊> ５ｆかな。軽いしなんか扱いやすいですし。N5がきついのであればお勧めします。 (06/07/12 05:32:17)
ゴンベイ> 5ｆ　N5　Γ5　TZM　これのどれかだと思いますよ(；・∀・)乗り手次第ですけどね。タイムだけを見るならやはりN5かな。。 (06/07/13 11:33:28)

10806 : (無題)　/ じげん　(06/07/12 02:04:35)　

初めてこちらに来さして頂いてます。じげんです。原ちゃのスクーピー乗ってます。詳しくメンテナンスとか用語とかわかりやすく乗ってるやつないでしょうか？できれば絵乗ってたらいいのですが・・・

Ａキラー> サービスマニュアルの購入がお勧めですね。 (06/07/12 10:24:10)
白雨> サービスマニュアルはある程度の整備経験がある人を対象にしてるので、
まったくの初心者では難しいんですけど、そこからわからない単語を検索かけたり、
自分でどうすればうまくいくか工夫していくと自分の技術として段々身に付いてきますよ。
まぁ参考までにこういったサイトを
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/yougo/term.cgi (06/07/12 15:20:23)

10807 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/12 04:42:36)　

自分はＪＯＧＺに乗っています、最近純正加工にはまっているんですが、みなさんは純正の部品を加工して早くなったと言うパーツなどありますか？
もしあるならば詳しく教えてほしいのですが？

糊> シリンダー、ヘッド、プーリー、プーリーフェイス、トルクカムぐらいですかねぇ。クラッチ軽量化などもいけます。自分が知っているのはそれぐらいです。 (06/07/12 05:30:36)
よっしー> ローターベース進角長穴調整も効果的ですね。 (06/07/12 09:33:31)
ＪＯＧ男> 結構やった事がありますけどローターベース進角はやった事がないですね～
(06/07/13 00:42:28)

10808 : Dio　ZX　/ 初心者　(06/07/12 13:47:39)　

初めて投稿します！最近２スト買ったんですが、なんか自分には音がうるさくて４ストが欲しくなりました！で、AF３４にAF６１とかのエンジン無加工で乗せることってできますか？馬鹿な質問ですがよろしくお願いします！

タケ３> 新しく４ｓｔのバイク買った方が、安く済むと思いますよ。無加工では多分無理です。 (06/07/12 16:52:00)
Lets4> エンジンハンガーの位置が違うから無理ですね。
スマートＤｉｏ（水冷）の方なら、エンジンハンガーの位置が、似ているので、ハンガーを加工すればいけると思います。
私はレッツ２にスマートＤｉｏのエンジンを載せて走ってます。 (06/07/12 19:32:39)
初心者> 回答ありがとうございます！やはり無理なんですね～＾へ＾；では内容変わりますがジョルノクレアＡＦ５４には改造パーツあるんでしょうか？ＣＤＩとかボアアップとか・・・よろしくお願いします！ (06/07/12 22:50:10)
Lets4> 確か、ＣＤＩはハイブリットＣＤＩが出ています。
ボアアップキットはまだ出ていませんね。
(06/07/13 23:15:18)
初心者> あるんですか？！知らなかったです。ディオのは見たことあるんですけど・・・でもCDI変えただけでは最高速は変わらないですよね？プーリーとかあります？ (06/07/14 14:56:54)
Lets4> ハイスピードプーリーはキタコから出ています。
ＣＤＩは交換ではなく８０００ｒｐｍまではノーマルを使用してそこからハイブリットＣＤＩに移行して１２０００ｒｐｍまで回転させるそうです。 (06/07/14 22:08:27)
初心者> なるほど！ＣＤＩ調べたところ、スクーピー用(ＡＦ５５)しかありませんでした・・・付くんでしょうかね・・・？ (06/07/14 23:07:36)
Lets4> ここを探してくださいhttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000204&id_category=564 (06/07/15 22:11:37)

10809 : 車体伸ばし！びよ～ん！　/ 墨東署交通課　(06/07/12 14:23:21)　

またまたスイマセン、ダックスフンドやコーギーみたいなロングホイール犬に憧れて今度ロンホイ化しようと思います。ＤＩＯ　ＳＰ　ＡＦ１８にはスーパーディオ用のロンホイセットが付けられるんですか？また、変えたらどんな障害が出てきますか（スタンドを変えなきゃいけない等）？それと前々から思ってたんですが、「ロンホイセット」と「ロングエンジンハンガー」とは何が違うんですか？
御回答宜しくお願いしますm（_ _）m

J> ロンホイセットは延長ハーネスなどが付いていると思います。
ロングエンジンハンガーはエンジンハンガー単品のことだと思いますね。
障害は…　ノーマルのサスではローダウンになってしまいますね。
あとブレーキケーブル等も買わなければならないので軽く15000円くらいはいくんじゃないでしょうか。
AF18対応のものはわかりませんね。
参考にhttp://shop.genesis-ec.com/search/result.asp?shopcd=07052&itemgrp1cd=01081&itemgrp2cd=005 (06/07/12 15:41:27)
セピア男> 18ディオとスーパーディオじゃエンジンハンガーが違います。
ロングハンガーが付くか付かないかは不明ですけど。 (06/07/12 16:43:06)
墨東署交通課> 色々と御回答有り難うございます！あと、エンジンを脱着しなきゃロングへの取り替えは出来ないと聞いたんですが、エンジンは、ネジを「えいっえいっ！」って外してエンジンを「よいしょ」って取っ払っちゃってロングエンジンハンガー取っつけてエンジン戻して「えいっえいっ！」ってネジ付けるだけじゃ・・・ないんですか？ (06/07/12 22:23:59)
J> そうですね。
あとブレーキケーブルの延長とか。
おそらくホース類は抜いたほうが作業しやすいかと。 (06/07/12 23:31:40)
ひろあき> エンジン外して付け替えるだけって考えだと苦労するよ。
スロットルワイヤーも換えないといけないからスロットる部からバラして分岐のところから付け替えてブレーキワイヤーも換えたりするからね。 (06/07/12 23:40:16)
星　一徹> 墨東署交通課さん、前からボアだの駆動系だの、今回はロンホイなど色々聞いてますが弄る気あるのですかね？
貴方の質問はいつも前スレとは全く関係の無いスレなのです。
大体連続でスレ立てる人は人は質問した後、その質問に関しての延長での質問をされます。
ただ、貴方の場合は質問しても数日後全く関係の無い質問が多く見受けられます。
知りたいって気持ちも大事ですが、しまいには『聞いた所でどうせ何も行動しないんでしょ？』
『だったらレスするだけ無駄』ってなりますよ？ (06/07/13 00:33:17)
サンポール> 星さんの言うとおりだとおもいます。極端に言えば会話になってませんし、ストロークアップの意味さえ知らないのにロンホイだのなんだのって、できないのにスレたてるのはやめましょう。
人のスレにはバイク屋に聞けとよく言ってますがあなたも勉強なされてはどうでしょう？
やるやらないにしろ、まともな会話ができていないスレですと見ている側の勉強にもなりません。

(06/07/13 12:36:16)
墨東署交通課> 前スレとは関係なくちゃいけないのでしょうか？行動はそりゃ起こせてないところもありますが（ポート加工、ストローク等）、他それなりにやってます。
それと極論になってしまうと思いますが、ここは「何でも掲示板」ですよね？星さんとサンポールさんは読まなかったんですか（笑）？まぁ確かに私も他の人に対して「バイク屋で聞けば？」とは言いましたが、それは私には分からなかったからです。あなた方は分かってても、「もうちょっと勉強してから来れば？」みたいな発言をされていたので。
だから答えられる人だけがレスすればいいのでは？と思います。答える気もないのに「もうちょっと勉強してから来なさい」みたいな事言って挙げ句、「レスするだけ無駄」って、別にあなたに質問したわけじゃないですから（笑）レスするだけ無駄って言ってるそばからレスしてるし！みたいな。こんな方々がいる内は「何でも掲示板」は「何でも掲示板」という名の働きをしなさそうですね。長文失礼しましたm（_ _）m (06/07/13 15:57:15)
サンポール> そうですか。わかりましたよ墨東署交通課さん。
私がいては何でも掲示板ではなくなってしまうんですか。
少なくても簡易なスレ立てた人には勉強しましょうといいますがそれと同時にアドバイスもしているつもりです。あなたのボアアップのスレの時もそうです。過去レスみれば分かると思いますが。
答える気がないとか、分かるのにレスしないとか言ってほしくないですね。
分かっていても分かりやすく説明できるのを選んでレスさせていただいてるので。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(06/07/13 17:04:22)
サンポール> 連レス申し訳ないです。
　このように掲示板を荒らしてしまいご利用の皆様、管理人様すいませんでした。 (06/07/13 17:09:24)
墨東署交通課> 「分かっていても分かりやすく説明できるのを選んでレスさせていただいてるので」←サンポールさん、そうですか、わかりました、勝手に思い違いをして誠にスイマセンでしたm（_ _）m
あと、【「もうちょっと勉強してから来なさい」的な発言に対して同時にしてくれるアドバイスの量が少ない】という私の偏見が入った発言も前レスに入ってました、お許し下さいm（_ _）m
しかし私から言わせてもらえば、偏見を促すような発言をあなたがしていることは確かです（コレも所詮私の偏見なのかもしれないですけど）、その辺御自分でも意識してもらえたら幸いに思います。
また、若干荒らしになってしまい申し訳ありませんでした。 (06/07/13 22:37:29)

10810 : プーリー　/ プーリー　(06/07/12 14:25:19)　

プーリーを専用工具なしではずす方法はあますか？ごぞんしでしたら教えて下さい

墨東署交通課> 私の友達はクラッチ側なら一人にプーリーを押さえてもらってもう一人が特大スパナでナットを回したっていう武勇伝はありますが、ドライブフェイス側はちょっと無理だと思いますね。
ガソスタとかならエアー出すヤツにインパクトレンチ繋げば簡単ですよ。 (06/07/12 15:19:59)
J> 専用工具が1500円程度で売っています。
下手に力任せにやってクランクをだめにしてしまえば、工具の10倍の修理代がかかりますよ。 (06/07/12 15:45:15)
RT幻走夢走> JOG系ならクランクケースのネジをかませば外れます。 (06/07/12 17:45:23)
運命> 私も専門工具買う事をオススメします、私も一度プーリーを無理やり外してプーリーをわってしまいましたから・・・・　 (06/07/12 23:22:36)
ZX> エアー以外にも電気式のインパクトレンチがありますが、これでもナットは取れるのでしょうか？　
どなたかやった方いますか？ (06/07/13 00:19:22)
ＪＯＧ男> Dio系はどうか知りませんが、ＪＯＧはプーリーの奥の溝みたいなとこに、
長めのドライバーを差し込んで開けれます、これをやるとプーリーの壁がたまに
欠けます (06/07/13 00:38:32)
セピア男> エアインパクトは使っちゃダメですねぇ
エアインパクト使ってクランクを一本ダメにしたアホたれ知ってます（笑

専用工具は高いですからね、方法を探すよりも専用工具に似たものを作ることをお薦めします。
(06/07/13 01:04:41)
とも＠携帯> 充電式の電動インパクトでプーリーのナットを取ったことがありますが時間がかかります｡エアー式なら一瞬ですが電動インパクトは１０秒ぐらいしつこくすれば取れます｡締めるのも十分だと思います｡ (06/07/13 01:17:42)
ガッツ> 電動インパクトだとトルクが弱い安物だとだいたいとれません。 (06/07/13 05:20:41)
こんばんは> そんな事でケチっちゃダメですよ。ここは素直にオイルフィルターレンチ（525円）でも使えますので買いましょう。まあ本当は専門工具の方が良いですが・・・ (06/07/13 12:56:11)
ばこま> Ｄｉｏのギザギザフェイスならセルギアの間にミッションギアかまして外してますよ。 (06/07/13 16:25:05)

10811 : jog　ZR　/ ダイソン　(06/07/12 16:23:08)　

初めまして、ダイソンと言います。
早速質問なんですけど、スーパーjogZRにjog90のフロント一式交換しようと思ってるんですけど、
そのまま問題なく付けれるんでしょうか？どなたかやった事のある方や知っている人教えてもらえないですか？
お願いします。

ken> ボン付けだったと思いますよ！ＺＲのﾌﾞﾚﾝﾎﾞーの方がいいと思いますがね・・ (06/07/12 18:21:05)
グッピー> JOG90のフロントにしてもあまり意味がないような気がしますが (06/07/12 18:40:13)
ダイソン> kenさん、グッピーさん返事ありがとうございます！
後、僕の勘違いでjog90じゃなくてアクシス90の間違いでした。
これもポン付けで大丈夫ですか？すいませんまたお願いします。 (06/07/12 18:56:04)
りちゃ> ﾊﾝﾄﾞﾙごとならポン
ＺＲのﾊﾝﾄﾞﾙ使いたいならﾁｮｲ加工です (06/07/12 19:42:44)
ダイソン> りちゃさんありがとうございます！ (06/07/12 23:43:40)

10812 : ライブDIO-ZX　/ ZERO　(06/07/12 19:39:22)　

　ZEROのプーリーを付けて走っていると、乗り始め１０分間は良いのですが、坂道を登ったり１０分走ったりした後、急に最高速が４０～５０㌔位までしか出なくなります。加速も悪くなります。何故でしょうか教えてください。

カツ> 熱だれでは (06/07/12 20:27:22)
ZERO> 他のプーリーを試してみましたが、ZEROのだけこのような症状がでるのです。 (06/07/12 20:37:42)
タケ３> 組み合わせの問題ですよ。
他社のメーカーのプーリーも負荷をかけるような運転をしていると症状や時間は変わりますが、熱ダレします。パーツの相性の問題もあると思いますよ (06/07/12 21:04:18)
にゃんこ> プリのスリーブが緩んでるかも！零や黄蛸には多いトラブルですよ。特に中古なんか買った日にゃ大概駄目ぽですよ (06/07/12 22:15:13)
ばこま> 社外はベルト引っ張る力が強くなったりするので、ベルト摩擦でどうしても温度が上がってっしまいます。
強化センタースプリング入れてみましょう。 (06/07/13 16:23:05)
ZERO> カキコありがとうございます。 (06/07/13 17:50:53)
禿鷹> この際ゼロ以外のメーカーのプーリーに買い換えることをお勧めします。
キタコかデイトナとか
(06/07/14 13:43:43)
おいでやす＠たつや> デイトナ良いらしいですね。大きいから最大変速した時結構なそくどがでるとか。

ちなみにプーリーかえるならフェイスも交換することを激しくオススメします。 (06/07/15 23:07:36)

10813 : (無題)　/ 新入り　(06/07/12 20:12:57)　

ノーマルチャンバーで軽量強化クラッチに変えるのはやめといたほうがいいですかね？クラッチのメンテナンスをするにあたって気になりました。あと、ブレーキパッドは自分の好みでいいのですか？オススメの物がありましたら教えてください。

タケ３> 軽量にする意味を考え＆調べましょう。
チャンバーorポート加工ならばパワーバンドが高回転に移行しているため、軽くした方が良いです。
しかし最高速仕様＆ほぼノーマルなら、慣性モーメントの関係である程度の重さがあった方が良いですよ。
クラッチシューが減ってきたのなら、純正&台湾製の補修クラッチ等に交換した方が良いです。 (06/07/12 21:15:16)
新入り> チャンバーは変えていませんので、やはり純正クラッチのままにすべきですよね。そうします。状態によっては今付いている純正をそのまま新品に変えようと思います。社外品のように1万円近くかかってしまいますかね？ (06/07/12 21:37:57)
見ているだけの人> 前のスレ（CDIの件）もそうだけど、まさみ男さんの所とマルチ投稿ですな…
もう来るな… (06/07/13 11:59:39)
新入り> いろんな方の意見聞きたかったので・・・ (06/07/13 13:00:09)
よっしー> 新入りさん、その気持ちよくわかりますよ。

ネットって初心者に厳しいところですからね。
聞く方も、答える方も、顔が見えない、素性がわからない、言った者勝ち的なところがたたありますからね。

今後気をつければいいことですよ。

あまり、お気になさらずに・・。
(06/07/13 19:33:28)
新入り> 悪いことではあると思っていました。そうした自分も悪いですね。
気にはしておりません。子供じゃないので言い返しもしませんし。
教えてくれる方に感謝の気持ちは忘れずにいこうと思います。 (06/07/13 22:34:02)

10814 : (無題)　/ ビギナー　(06/07/12 20:59:00)　

こんばんわ。
先日DIO君のオイルポンプの強化加工を行ったのですが、
どうやらアクセル小開度あたりのカムを削りすぎたようでアイドリングでかぶります。
現在は燃調を薄くしたり、熱価の低いプラグで焼ききって何とかエンストは免れているのですが・・・
あいにくスペアのオイルポンプは持っていないのでできれば加工済みのほうで
まともに走るようにしたいのですが何かいい方法はありませんか？
現在カストロールの安物オイルを使っています。

星　一徹> 元々オイルの吐出量が多いDioで加工したのであれば濃くて当然かと
それプラス安物オイル＝燃え尽きにくいだと…

私は78ccでも分離オンリーで焼きついてないです（キャブは28パイに変えてますけど）
オイルを色々試してみましょう。同じ安物買うならスズキ純正CCISがお勧めですね。 (06/07/13 00:17:03)
サンポール> 混合ではなくガソリンをすこーし混ぜたオイルをオイルタンクに入れるのはどうでしょうか？少しでもオイルを燃やしやすくしてあげるつー案で言ってみましたが～ (06/07/13 12:41:13)
ばこま> ただでさえカストロールは燃えにくいから違う銘柄に変えてみましょう。
ガソリンもチャレンジャーなら試してもいいかもしれませんね（笑 (06/07/13 16:20:51)

10815 : ミッション系？　/ ボス　(06/07/12 22:45:07)　

どーも！

先月ZZR250を買おうか相談した者ですが、迷ってるうちに売れちゃったので
結局ZZR400を買いました。

乗り方が悪いのか、よくわからないんですが、
クラッチを切るとニュートラルランプが点くんです。困ります(´ﾍ｀；)
あと、一速に入らない。半クラにするとガチっとはいるんですが・・・。

これって完全にミッションがおかしいですよね？
これだけじゃ説明不足かもしれませんが、わかる方いらしたら原因を教えてください

道化師> お店で買われたんでしょうか？
もし、お店で買ったのならば、買った店で聞いたほうが良いと思います。
あと、エンジンオイルはどぉでしょうか？クラッチ切ったときのNランプの原因は分かりませんが、ギヤが入りにくいのは、オイルの劣化なども考えられると思います。量、色、粘度をみてみてください。 (06/07/12 22:58:12)
ボス> レスありがとうございます。

オイルは新品をいれてくれたらしいんですが・・・。（㍑1500円くらいのやつを）
色、量、粘度は適正だと思います。

まあ明日お店に聞いてみることにします。
保証もあるようなんで
(06/07/12 23:53:57)
ばこま> ギアの入りはクラッチの磨耗度、オイルの質、クラッチワイヤーの調整で変わりますからねー。
完全にクラッチが切れてたら、ミッションの仕組上少し回転を与えないと１速に入らないですよ、悪いことだとは思いませんが。 (06/07/13 16:17:36)
ボス> ばこま> さんありがとうございます！

あーそんなもんですか～
初めて乗るもんで信号待ちで苦労します（苦笑 (06/07/13 22:28:40)

10816 : (無題)　/ take　(06/07/12 22:58:19)　

こんばんわ。ライブディオです。先日キャブの掃除をいたしました。その際に、オイルを送るパイプ？みたいなのを外しました。んで、その後それを繋ぎ忘れて走行してしまいました。案の定途中でエンストです。きちんと繋ぎ直してしばらくアイドリングさせ、発進しましたが、その日ゎ別に問題ゎありませんでした。次の日エンジンをかけようとキック(僕は普段からセルゎ使わないんです)しましたが…かからない。かからない。その後しばらくキックでやっとかかりました。でもなんか調子悪いんですよ。アイドリング中(もちろんきちんと暖気済み)に、ブォォン！ってかんじで吹かしたらそのままエンスト。発進するとエンストなどは無いんですが、なんか異音がします。シャァァァァみたいな。
これってエンジン結構ヤバイですか？本当に困ってます。

take> すいません。書き忘れです。改造箇所
ゼロシュラチャンバー、ゼロパワーフィルター、POSHのCDI、キタコハイプリ、MJ85、ぐらいです (06/07/12 23:15:54)
星　一徹> シリンダー・ピストンとも終了くさいですね
少なくとも『シャァァァァ』って音はリング音かと思われます。腰上確認しましょう (06/07/12 23:50:38)
こんばんは> オイルとガソリンが一生に燃焼しないと、潤滑性が全くなくなり普通に焼きつきます。
そのエンストと言うのはピストンが熱膨張？してピストンとシリンダーにクリアランス（隙間）が無くなってピストンorシリンダーに傷がついてしまったのでしょう。
ようはバイクの整備が出来ない方ならバイク屋に持ち込むのが一番だと思います。
整備できる人は腰上（主にシリンダー、ピストンなど）を開けてピストンに傷が少し入ってても使えそうでしたら、450番ぐらいの耐水ペーパーに2ｓｔオイルを塗ってピストンを磨いたりしましょう。もちろんシリンダーも同じです。まあ、この場合バイク屋に持ち込んだらシリンダー交換で3万以上すると思いますよ。それが嫌なら中古エンジン買って載せ変えましょう。載せかえるのなら、ＨＰを見て参考にすれば出来ると思いますよ。 (06/07/13 12:50:37)
ばこま> 逝ってると思いますね、オイル無しで走行した腰上見たことありますが、カラッカラで傷だらけでした。 (06/07/13 16:14:59)
take> そうですか。どうもありがとうございました。 (06/07/14 17:07:10)

10817 : cdi　/ sho-　(06/07/12 23:20:11)　

先日CDIを社外に変えたんですがリミッターがカットできてません！どうしたらいいんでしょうか・・・。どうか教えてください！お願いします！

J> そんな質問では誰も答えられませんし、答える気にもならないと思います。
教えてほしいことがあるなら、最低限わかることを書きましょう。
車種はなんですか？ (06/07/12 23:26:10)
sho-> ごめんなさい！初心者なもんで・・。車種はスーパーDIOZXで、マフラーはデイトナです！あとはパワフィル着けてます！加速はすごくいいんですが最高速が５５しかでません。どうでしょうか？ (06/07/12 23:31:12)
J> セッティングはちゃんとしましたか？ (06/07/12 23:32:45)
ひろあき> リミッターカットは６０キロ以上出るようにするだけだよ。
性能が低下していて元々５５キロしか出ないバイクに付けても意味なし。
メンテナンスしましょう。 (06/07/12 23:35:32)
take> あのですね、たしかスーディオゎプーリーにリミッターかかってたと思うんですが。間違いだったらごめんなさい('a';；) (06/07/12 23:37:24)
sho-> ありがとうございました！もう１度メンテとセッティングやってみます！もしまたわからないことあったら聞きたいのでよろしくお願いします！ (06/07/12 23:38:52)
sho-> えっ！まじですか？ (06/07/12 23:39:28)
ひろあき> ＺＸはＣＤＩによるレブリミッターです。 (06/07/12 23:40:50)
sho-> そうなんですか。。。 (06/07/12 23:42:50)
初期ZX> スーディオのSR等は機械式ですが、ZXだけは電子式です。

手間はかかりますが、マフラー、パワフィルを純正に戻し、社外CDIを確かめてみてください。

それと、WR、ベルト等の消耗品の点検もしたほうが◎です。 (06/07/13 00:11:14)
さといも> リミッターカットは回転数の制御を無くすだけなので、駆動系、マフラーの詰まり他などが悪ければ、最高速はあがりませんよ　
忘れたのですが７千？程度で点火カットが起こっています　それの点火カットを解除するのが社外CDIの役目です　 (06/07/13 03:54:29)
よっしー> sho-さんが、と言うわけではありませんがＣＤＩに過度の期待をしている方が多いですね。

ＣＤＩの役割は、点火タイミングを決めているのですが、確かに狭い空間でピーク燃焼を迎えるとパワーアップしますが、点火を速めると上始点前の燃焼も増えてマイナスエネルギーが増えてしまいます。

ピストンピン、コンロッド、クランクにストレスをあたえてしまいエンジンの寿命が短くなってしまいますよ。
しかも、パワーも相殺されて速くなりません。
高回転が回らなくなる理由の一つですね。

純正ＣＤＩは、メーカーはすべてのバランスを考えて点火マップを作成しているので、大変優秀にできています。

リミッターの解除のためには交換が必要ですが、燃焼室とパワーバンドがノーマルエンジン程度ならほとんどパワーアップには貢献しないです。

チャンバーを変えて高回転まで回している方や燃焼室形状を変更して燃焼速度を変えている方は、進角や遅角制御をしないといけないのでＣＤＩの役割は重要ですけどね。

スポマフ、パワフィル程度なら、ＣＤＩはリミッター解除をする物と考えてください。
特にどこのメーカーでもあまり変わりませんよ。 (06/07/13 08:00:51)
ばこま> 昔、ジョルノクレアに社外ＣＤＩ入れましたが
パワー不足でなーんも変わりませんでした… (06/07/13 16:13:00)
KENTA> ここの人はみなさんいい人ですね～ (06/07/13 19:59:15)
sho-> 返信遅れて申し訳ありません！
ご親切にどうもありがとうございます！ベルトってそこまで速度に関係するものなんでしょうか?それとベルトっておいくらぐらいしますか?無知ですいません。 (06/07/13 20:46:29)
高木> こんなばかにそこまでおしえなくてよし。。。 (06/07/13 20:56:24)
ひろあき> 規制前前期型ならスーパー９のＣＤＩで代用できるよ。1万回転でリミッターかかるらしいけどね。 (06/07/14 00:51:09)
take> 高木さん。そこまで言うこと無いんじゃないですか？わかんなくてスレってるのに (06/07/15 10:06:57)
高木> すみません・・あまりにもスレ主に自分で調べる気がなさそうだったので・・・
感情的になりました (06/07/15 22:43:14)

10818 : ヘルメット　/ マサやん　(06/07/13 13:57:41)　

素朴な質問なんですが、ヘルメットを新しく買おうと思うんですが、これからの季節、黒色でしたらやはりシルバーとか白より暑いですかねぇ？？経験談などあれば教えてください。
あ、ちなみに形はビンテージ系の半ヘルです。
その前に、フルフェにしろ！とかなしでお願いします・・・。ｗ

タケ３> フルフェイスになると、どの色でも熱いのには変わりないですね～。
ただ持ったとき、触れなくなるほど熱くなるのは黒ですね。 (06/07/13 15:42:16)
ばこま> 黒が好きなら黒でもいいと思いますよ、中が発砲スチロールなのでそこまで大差あるとは思えません。

今日もフルフェイスかぶりましたが、頬あたりがいやーな感じでした（笑
(06/07/13 16:11:18)
マーモ> ハンヘルだったらそこまで変わらないんじゃないですかね。
フルフェイスだったら黒と白じゃ自分的にはやはり結構違いましたね・・。 (06/07/13 19:23:08)
マサやん> やっぱこれからの季節フルフェはやばそうですねぇ～ｗ
僕は通学に使う程度なので半ヘルで十分なんですが…じゃあ半ヘルだったらあまり変わらなさそうですねぇ？
後、シルバーの原付に乗ってるんですが、黒のメットでも全然違和感とか色が合わないとかないですよねぇ？？ (06/07/14 11:10:38)

10819 : 点検　/ エボエボ　(06/07/13 14:12:32)　

初めまして。質問なんですが、走行距離が5000㌔を越えたのですが、点検したり、交換
したほうがいい所を教えてください。バイクはＺＲエボに乗ってます。

よっしー> 心配なら、言われているようにすべて点検したら良いでしょう。

点検、目視して不具合があれば交換でいいと思いますよ。

現状不具合がなければ、あまり気にしなくても良いのでは？

一般的に、プラグは交換時期かもしれませんね。
(06/07/13 14:48:04)
よっしー> 途中で文章を変えてので、一部訂正です。
「言われているように」は削除して読んでください。

ノーマルで乗っていることが前提ですが、メーカーは１万キロはノーメンテを前提に作っています。
ただし、乗り方や環境で多少かわりますけどね。 (06/07/13 15:54:25)
ばこま> 何かしたいのであれば

ブレーキのピストン掃除
リアのドラムブレーキ可動部のグリスアップ
ワイヤーのグリスアップ
プラグ点検
エアフィルターの掃除
ガソリンフィルターの掃除
駆動系内のゴムカス掃除と磨耗点検

ぐらいかなー、何もしなくても大丈夫と言えば大丈夫です。 (06/07/13 16:08:08)
サンポール> 一応、５０００キロなのでエンジンオイルの量をチェック！ (06/07/13 17:15:36)
よっしー> ＺＲエボは２ｓｔなので、オイル警告ランプが付いているので、ランプ点いたら補充でよいと思います。

って、満タンでも５０００キロ持ちませんがら、すでに補充していると思いますが・・・。 (06/07/13 19:26:25)
サンポール> オイル補充無しでは５０００キロ持ちませんが点検なら一応とおもいました。
ギヤオイルは最初の一回は一万キロ以内に変えた方がバイクには優しいですね～
(06/07/13 20:44:50)
ひろあき> 最初の１０００キロで３回くらいギアオイル換えましたが？ (06/07/14 00:49:26)

10820 : キャブセッテ　/ 二コレット　(06/07/13 15:48:44)　

このサイトに書いてあるキャブのジェットニードルのセッティングにチャレンジしました。濃い目の症状が出ていたようなので、クリップをひとつ上げたんですが、それでもまだエアスクリュ－１～２回転以内におさまりませんでした。プラグはキツネ色より少し薄いくらいです。規制前ＺＲでマフラーをステルスに変えて、ターボフィルターつけてるんですがそれでもノーマルより薄くしないといけないことってあるんですかね？エンジン焼きついたりすると怖いので質問させていただきました。わかる方アドバイスくださいｍ(_ _)ｍ

ばこま> メインジェット濃くしたら多少は下も濃くなりますよ、そのセッティングで調子良ければ大丈夫だと思います。
気になるのであれば１ランク濃くしておくといいと思いますよ。 (06/07/13 16:02:02)
Ａキラー> ニードルで焼き付くかな?。。。汗
ニードルは、どちらかと言うと低中速回転側のセッティングになりますね。
まずはメインジェットが合ってるかが問題ですね。
ニードルで薄くするのは結構ありますよ。NS系ですが、チャンバーに替えると、山が出易いのでニードルで薄くする事が多いですよ。

(06/07/13 16:07:22)
二コレット> フィーリングですが多少中速での吹け上がりがよくなりました。社外マフラー入れたからって濃くすればいいってもんじゃないんですねぇ～。勉強になります。 (06/07/14 02:43:03)

10821 : (無題)　/ にっと帽　(06/07/13 15:53:16)　

ライブDio AF34 13000km走行オイル純正プラグ、CDIデイトナの青に交換　その他とくに改造なしメンテは駆動系、キャブのみ
なんですが、平均1リッターあたり22kmほどしか走りません。こんなもんでしょうか？
これから燃費をよくするにはどうしたらいいでしょうか？
オイルをいいのに変えようとおもってるんですが結局一番燃費に影響するのは乗り方なんですかね～(+＿+)
なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

ばこま> 燃費悪いですねー。キャブオーバーフローしてません？ (06/07/13 15:59:57)
サンポール> キャブの影響は大きいですよね。
タイヤの空気圧などでも結構燃費は変化あるので空気チェックもわすれずに～ (06/07/13 17:12:25)
とも> 前乗っていたZXは (06/07/13 20:29:27)
とも> 前乗っていたZXは飛ばすとそんなもんでした。 (06/07/13 20:31:04)
ZX> 自分のZXはリッター２２～２８です。
冬とか最悪なコンディションなんかは、１８㌔くらいですかね。 (06/07/13 21:59:54)
にっと帽> お返事ありがとうございます。
オーバーフローはしてないようです。ただたまにセルは回っているのにエンジンがかからなくなることがあります。何回かキックをするとかかるんですけど。
キャブの影響は大きいんですか～
一度完全に分解して洗浄したほうがよさそうですね。
空気圧はこまめにチェックしてるんで大丈夫です☆
飛ばすことが多いのであまりかわりないかもですね（＾～＾） (06/07/13 23:14:53)
タケ３> 余裕のエンジンパワーを発揮し、駆動系のセッテで低回転で走れるようにすれば、2stでもリッター40kmくらい楽に走ります。

昔、タンクから少しづつガソリンが漏れている友人のバイクを見たことがあります。入れた二日後に空になってました(笑)　リッター2kmだと嘆いておりました。 (06/07/13 23:30:47)
りちゃ> リッター４０・・・・
鬼ですね・・・

俺はがんばってせいぜいリッター２０ってところですよ (06/07/14 00:29:14)
にっと帽> ってことはプーリーやベルト交換も燃費改善効果はあるわけですか(^-^)
だいぶベルトが磨り減ってきてるのでメンテがてら駆動系の交換してみようとおもいます☆ (06/07/14 01:05:23)
マッチ> WRを気持ち重くするとよくなりますよ。ただ坂道はきついですが↓↓
あと、タイヤを細くするとか… (06/07/15 15:55:29)
にっと帽> うちの周りは坂が多いのであまり重くはできないかもです（＾～＾）
キャブの洗浄してギヤオイル交換したら少しましになりました！
次はプーリーなどの駆動系をメンテしていきます☆ (06/07/18 00:12:24)

10822 : 教えてください。　/ アドレス　(06/07/13 17:30:07)　

エンジンキーとメットインキーの違うアドレス100のメットインキーを失くしてしまい開けたいのですがどうしたら開ける事ができますか？分かる方どうか教えてください。。。宜しくお願いします。

勝人> 何度もここでそういう話題が出てきますが、犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません！
バイク屋もしくはカギ屋にあたりましょう。 (06/07/13 17:35:43)
よっしー> 今回かぎり開いても使い道に困ると思いますので、カギを作ってもらったらいかがでしょうか。

私もバイクのカギ（ＴＺＲ２５０、９０’メイン）をなくしてしまったことがあったのですが、カギの救急車と言うお店で鍵穴からカギを作ってくれましたよ。

盗難などの確認の為、運転免許証の提示をもとめられましたが、お近くに店舗があれば、車両を持ち込んでみたらいかがでしょうか！？

店舗によって出来ないと困るので、電話してからがいいかもしれませんね。 (06/07/13 19:20:50)
黒のエヌワン> ヤフオクで「鍵　紛失」と検索してみてください。
シリンダーナンバーから作ってくれるところが、
１５００円からあるはずです。 (06/07/13 22:57:40)
グッピー> >犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません

よく見かける文章ですがこのような書き方は逆に鍵がなくてもメットインをあける方法があると教えているようなものだと思います。（私は知りませんが）

メットインは鍵がないと開けられません。でいいと思います
(06/07/14 16:24:14)
ゴンベイ> 別に
>犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません
という文章については前からこの文章をみんな打ってるのでいいと思います。
かぎないと開けれませんって言うと逆に教えてしまう人もいるので。以前それでかきこんでしまった人を何人も見てきたので。
(06/07/14 16:47:36)

10823 : 強化センタースプリング　/ ZERO　(06/07/13 17:54:06)　

強化センタースプリングの付け方が分かりません。家にクラッチを分解する特殊工具はあるんですけど分からないのでどうか教えてください。

ZERO> 車種は、ライブDIO-ZXです。 (06/07/13 18:24:36)
カツ> このサイトにありますよ。ＪＯＧ用ですがクランクケースのはずしかた以外おなじです。http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kuracchi.htm (06/07/13 20:47:17)

10824 : インテークマニホールドが・・・　/ TAKE　(06/07/13 18:20:19)　

皆さん、はじめまして。ＴＺＭ50Ｒでエアクリーナーボックスをはずして、きのこ型のエアクリーナーに変えてあるのですが　そうするとキャブを支える部分がインマニだけに、なってしまいゴム製のインマニがキャブの重みでちぎれてしまいました（**）何か良い対策があればアドバイスいただけないでしょうか？よろしくおねがいします。

ネイキッド魂> ゴムですしやはりしょうがないと思います・・

ステーなどでキャブを支えるのも良いと思いますよ。 (06/07/14 07:27:33)
TAKE> ネイキッド魂さん　アドバイス有り難うございます。とりあえずゴム板をキャブの下に敷いて応急処置しました。ステー等これから考えたいと思います。 (06/07/14 20:31:09)

10825 : まふ！　/ ゼファー　(06/07/13 19:54:32)　

http://www.metalspeed.co.jp/sub1.html
単車に乗ってる方に聞きたいのですが、
ここのマフラーつけた人・つけたことある人いますか？

白雨> あー出たよメタルスピードｗ
ZRXにスーパーショートデュアルつけてる友人がいますが、
うるさいの一言に尽きるって感じでしょうか。
まぁいい音はしてますよ、走る方も吹け上がりが良くなって、
下の方のトルクは細いっていう典型的なやつです。
１回直管にしたら昔のF1みたいな音してましたｗ
個人的にはオクトパスをやって欲しい、インプレ聞きたいねｗ (06/07/13 21:34:56)
ゼファー> おー！俺もデュアルのやつにしよ思ってたんですよー！
うるさいのか・・・あんまり性能重視じゃないのかな？ (06/07/13 21:42:40)
なかお> スーパーショートZ欲しいけど
音がどんなものかなぁと気かがりなところ。
金に余裕できたら買ってみるぞ (06/07/13 21:44:10)
ゼファー> ですよねー！音きになりますよね！音質とか♪ (06/07/13 22:19:25)

10826 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/13 20:44:23)　

ついに家にあるエンジンキックボードが直りました！半年ぶりにかかったので、とても嬉しいです！この掲示板で色々とアドバイスをくれたみなさん、本当にありがとうございました！

マーモ> インマニの補修がうまくいきましたか、良かったですね♪
(06/07/13 23:15:49)

10827 : (無題)　/ こば　(06/07/14 21:36:49)　

こんにちわ。
先日マジェ１２５のエンジンオーバーヒートでカキコしたこばと申します。

あれからエンジンを下ろして確認したところヘッドとシリンダーには問題なく
エンジンがかからないのはバルブとヘッドに隙間ができ圧縮が落ちていたのが原因でした。
そしてチューンショップにてバルブのすり合わせを行い、ボアアップKITを入れました。ですがエンジンはかかる気配もなく、セルを回しているとエキマニからガソリンがたくさん出てきます。
これはバルタイ調整時にバルブがピストンと当たったのが原因でしょうか？
キックは普通で、火花も飛んでいます。バルタイも合っています。
どなたか原因がわかる方ご教授頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

こば> セッティングですが、いろいろなページを調べてボアアップKITもメインジェットもプラグの番数も皆マジェ乗りは同じだったので私も同じ物を入れました。気候や個体差があるのでこれが調子の良いセッティングとは言えませんが、闇雲にセッティングするよりもイコールコンディションに近いと思います。宜しくお願い致します。 (06/07/14 21:50:49)
よっしー> バルブとピストンがあたった時は、手でクランクを回していましたか？
セルやキックで回してしまったのなら、バルブが終わっているかもしれませんね。

ローター側刻印とカムスプロケの刻印をあわせてセットした後に、かならずクランクローター側をボックスレンチで２周回して刻印がそろえばＯＫとなります。

バルブ曲がりによる圧縮漏れなら、コンプレッションを計ればわかりますよ。

ボアアップキットにもよりますが、圧縮圧で１４キロ前後が正常です。

私の友人も、ＭＡＸＳＴＥＲ（コマジェと同じエンジン）をボアアップした時にカムチェーンを掛け間違えて、バルブまげてしまいました。
そのときは、セルで回したそうです。

ちなみに、すり合わせしないとダメなほど隙間が開くのは以上ですよ。
タペットがくるっていたのではないでしょうか？

現在のタペットも確認しましたか？

ＩＮ　０．０８～０．１２
ＥＸ　０．１６～０．２

で調整してますか？ (06/07/14 22:12:02)
こば> 初めまして。こばと申します。
よっしーさんコメントありがとうございます。

バルタイ調整時にバルブがピストンと当たった⇒チェーンをかけている最中
１度チェーンが外れてカムがプルっと戻りました。ですがその時ピストンは上死点から下降中だと思うのでバルブは当たっていないと思われます〔多分です。。〕

クランクローター側をボックスレンチで２周回して刻印がそろえばＯＫ⇒チェーンの掛け間違いはありませんでした。バルタイもOKです。

現在のタペットも確認しましたか？⇒腕の良いショップに作業してもらいバルクリは調整したそうですが、確認せずそのまま装着しました。

すり合わせしないとダメなほど隙間が開く⇒これはショップに持っていった際に
逆さにしたヘッドにガソリンを溜めてエアを噴いたところプクプク空気が出てきたので摺り合わせしてもらいました。ヘッドの歪みも見てもらい歪みは全くありませんでした。

シリンダーとピストン、ガスケット類は全て新品を入れています。

何か可能性のあるところがあればお教えください。
宜しくお願いします。

(06/07/14 22:40:07)
よっしー> ＞チェーンをかけている最中、１度チェーンが外れてカムがプルっと戻りました。

その程度は全然問題ありませんね。

＞逆さにしたヘッドにガソリンを溜めてエアを噴いたところプクプク空気が出てきたので摺り合わせしてもらいました。ヘッドの歪みも見てもらい歪みは全くありませんでした。

その程度の圧縮漏れでエンジンが掛からなくなることは考えにくいですね～。
多分その時点でエンジン以外に異常があったと考えた方がいいですね。

エンジン的に問題なく、点火火花も飛んでいると言うことですと、キャブが怪しいのですが、ダイヤフラグの亀裂やジェットのつまりはありませんか？

私も、コマジェ（ＭＡＸＳＴＥＲ）系のエンジンは４基ボアアップを組んだ経験がありますが、現物を見ないとちょっとお手上げです。

お力になれなくて、すみません。
また思いついたら投稿します。 (06/07/14 22:58:51)
…。> カム逆転してませんか？。たまに逆転で合わせてしまうミスをよく見ます。
キャブの不調が見えるのですがヘッドOHが完了していれば多少の不調くらい吹き飛ばしてかかってしまうものなので、もう一度確認だけでもバイク屋に見てもらって下さい。

本当にオーバーフローがヒドイと吸気バルブの上に生ガスが水溜りになっていたりします、そうなると流石に簡単にはかかりません。
それでもかけようと思えばかけることは出来るですけどね。笑。
(06/07/15 01:08:07)
よっしー> >カム逆転してませんか？。
エンジン逆回転ですか？
カムが逆さま？
文章省略しすぎて？？

＞たまに逆転で合わせてしまうミスをよく見ます。
エンジン逆回転であわせる？なにを？

すみません、私の頭ではイマイチ理解できないのですが・・？

ヘッドのＯ/Ｈしても、その他の不調があればエンジンかかりませんよ。
格パーツには、それぞれの役割があるので、不調（ヘッド以外の）を吹き飛ばしてエンジンがかかる事はありません。
ヘッドはあくまで吸排気の制御だとおもいますが・・。
(06/07/15 05:59:51)
こば> おはようございます。

カム逆転とは合わせマークを指定の位置より１８０度逆に組み付けるということ
ですよね？間違いなく正常な位置に合わせたので大丈夫です。

ダイヤフラグの亀裂やジェットのつまりはありませんか？⇒思い当たる点が１点あります。恥ずかしくていえなかったのですが右リアにダイヤフラムかなあと思う部品から出ているホースがどこにつくのかわからず結局３０分程実車を見てもわからなかったので取り付けせずセルを回していました。

落ち着いて考えてみるとその部品は１つのホースはエキゾースト付近につながって
ダイヤフラム？につながった後、キャッチタンク？にいき大気へ行くホースと、もう１つはキャブのどっかしらにつけるところがありそうです。
来週にでも捜索したいと思います。そしてキャブも掃除してみたいと思います。
これで駄目なら圧縮を測って検討したいと思います。
また結果を報告します。コメントしてくださった方ありがとうございます。 (06/07/15 06:59:20)
よっしー> >カム逆転とは合わせマークを指定の位置より１８０度逆に組み付けるということ

お～そ～ゆう意味でしたか～。
コマジェの構造上ありえないことなので、思い浮かびませんでした。

こばさん、がんばってくださいませ。 (06/07/15 08:14:22)
こば> ありがとうございます。今日は会社からコンプレッションゲージを借りて圧縮のみ測ってみようと思います。
(06/07/15 12:35:42)

10828 : アクセルについて　/ kiyo　(06/07/14 22:27:22)　

こんばんは。ジョグ３ＫＪに乗っています。

昨夜、アクセルを全開にして走行していた時の出来事です。８５㌔以上は出ていました。前の車に近づいたのでアクセルを戻しました。確かにアクセルは定位置戻っているのに全開のまま走ってしまいました。ブレーキをかけアクセルをグリグリしてたら通常に戻りましたが、これはかなり危険だと・・・（汗
この症状はどの辺りを点検、修理すれば良いのでしょうか？
みなさまのご意見、お聞かせください。宜しくお願いします。

…。> 無事に止まれて良かったですね、これからは車間距離は多めにとった方が無難ですよ。
私も一度同じ事があり転倒しました。笑。キーオフにすれば良かったんですけどね
。
その時は転倒直後にエンジンをかけると高回転でエンジンがかかり、整備しようと分解した時は正常にかかったのでワイヤの引っ掛かりが有力でした。
ワイヤを引き過ぎないようにする事と、ワイヤ周り整備してみてね。

排気量が大きくなると不圧等で張り付きがまれにあるのでメーカーは2本引きワイヤで対策してます。キルスイッチも同じ意味あいです。
2st50ではあんまり起こらないけど。 (06/07/14 23:17:02)
大ちゃん> スロットルワイヤー・キャブを見てみてはいかがでしょう？ (06/07/14 23:17:23)
kiyo> ・・・さん、大ちゃんさん　レスありがとうございます。
アクセルはちゃんと戻るのでやっぱりキャブに繋がるアクセルワイヤー辺りを調べてみます。ありがとうございましたｍ(--)ｍ (06/07/15 00:03:54)
ひろき> これが噂のアイシング？(夏でもなるんだろうか…) (06/07/15 00:13:00)
那波> 私も同じ経験ありますよ、原因はアクセルワイヤーでした、キャブ側を要チェックです! (06/07/15 01:02:36)
とも> ２ｓｔスクーターでアイシング経験しましたがカブリまくって走らなくなります。 (06/07/15 01:43:02)
よっしー> アイシングは、気温５度以下でないとまずありえないでしょうね。
台湾製バイクなどは、温暖なためキャブヒーターついてないぐらいですからね。 (06/07/15 06:09:04)
サンポール> 私も３ｋｊで同じ症状になりました＾＾；さすがにビックリしてあせりましたよ。
私の場合はアクセルワイヤーに油さすだけでなおっちゃいましたよ～。参考までにどうぞ (06/07/15 12:34:31)
もに> 初期型のJOG（1HH）でこれなった経験ありますよ
借りてエンジン掛けた瞬間フロント浮き上がってそのまま壁に一直線
とっさになるとどーしていいのか判らなくなるところが怖い点ですね (06/07/15 16:58:01)

10829 : (無題)　/ どっとこむ　(06/07/15 00:59:58)　

こんばんは。９１のNS-1に乗っています。こないだ走っていたら急にエンジンがガス欠みたいな感じで止まってしまいそれ以来かからなくなってしまいました。プラグ交換、ガソリン交換、チャンバーのつまりも考えてエキパイをはずしてキックをしてみましたがかかりません。プラグは点火しています。２件ほどバイク屋に持ち込みましたが原因はわかりませんでした。改造点は銀CDI、SPIのパワーボム、エアファンネル、MJが110番でした。どなたかお知恵をかしていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

とも> 抱きつきですかね。リングがやられて圧縮が抜けてるかも (06/07/15 01:40:46)
どっとこむ> ともさんありがとうございます。今度腰上をあけてみます。

(06/07/16 18:32:41)

10830 : エイプについての質問です。　/ 紗羅　(06/07/15 06:11:43)　

http://www.bikeparts.jp/bike-body-parts/bike-body-parts-00011342.aspこのスイングアームについて質問したいのですが、NSRホイールが入るということはディスク化できるということですよね？あと見る限りではサスペンションが着く場所が見当たらないのですが・・・・
知っている方いらっしゃいましたら教えてください！

むら> おそらく下部にステーがあってリンクしてつながるのだと思いますよ。
Ｇ－クラフトのスイングアーム憧れでしたが結局買えずに終わりました。。
ぜひ装着したらインプレお願いします～。 (06/07/15 16:00:53)

10832 : 年式…　/ JJ　(06/07/15 12:10:13)　

スーパーjogZRを頂いたのですが年式がわかりません＞＜
車体番号はSA13J-015XXXみたいな感じです。
どなたか教えてください。。。

J> 規制後のS JOG ZRですかね？
多分00年かと思います。 (06/07/15 13:33:02)
ＶＯＬＫＥＩＴ> ０２年です (06/07/15 21:06:21)
JJ> Ｊさん、VOLKEITさんありがとうございます。
自分で調べられなかったので質問させて頂いたのですが、調べれました♪
2000年式だったようです。

そこでもう一つ質問させてもらいたいのですが、このZRなのですが、ジェネレーターとハーネスが合ってないみたいなのです。そこでなのですが家にある旧型の古いジョグポシェのハーネスとジェネレーターを代用しようと思うのですが、可能なのでしょうか？？
(06/07/15 21:47:03)

10833 : 混合化　/ マスカット　(06/07/15 15:02:13)　

いつもお世話になってます。
今度jog-zを混合化（焼きつき対策、レスポンス向上のため）しようとおもうんですが、某掲示板で《混合に気を良くした>>147は全開全開で駆け抜け
鋭角コーナー直前トップスピードで全閉
ガソリン供給と同時に絞られたオイル
エンジンはエンブレで高回転を維持
不用意な焼付きで後輪ロック》という書き込みを見つけました。
確かに↑の意味、原理は分かるんですがこれは事実ですか？
本当だとしたら、かなり気を配って走るんですか？また混合化の際のデメリットがあれば教えてほしいです。
よろしくおねがいします。

ブラスト> 高回転で全閉はガソリン足りなくなるから危ないってのはよくある話です。

個人的にはオイルポンプ自体は残しておいてワイヤーは外してポンプは全閉状態で保って、その上で残りの分を混合するのがベストかと思ってます。現にやってますし。回転数に比例する分はオイルポンプ、残りの半分は混合って感じで。

まあ、そうそう焼きつくことはありませんよ、よほどセッティング外さない限り。
普通にセッティングして普通に腰上組んでれば大丈夫でしょう。 (06/07/15 15:40:45)
お節介> 絞られたオイル・・・これはサーキットか何か走ってること前提なのかな？パワーを出すためにｷﾞﾘｷﾞﾘまでｾｯﾃｨﾝｸﾞに詰めてるからじゃない？公道なんかだと、そんなにシビアにｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞする必要ないと思うから大丈夫だと思うけど。
混合化は、全快時でも一定の量のｵｲﾙが行くからｴﾝｼﾞﾝにもいいし、愛車をいたわってあげるなら混合化で走ったほうがいいかもしれないですね。そんなに改造してなければ分離で十分だけど (06/07/15 15:53:28)
マスカット> レスありがとうございます。
前のシリンダーを油膜切れでダメにしちゃったんですよ。なので今は混合＋分離なんですけど、念には念をとゆうわけで。でも分離で十分と言われれば…
大丈夫な気がします。
改造点は吸排気ノーマル、ポート加工ヘッド面研、オイルは前はヤマハ青缶使ってましたが今はカストロールのＴＴＳです。分離でもやっぱ大丈夫ですかね？
それとブラストさんの案もいいとおもうんですが、ＪＯＧなので実行できませｎ。 (06/07/15 18:07:52)
とも> ポート加工ヘッド面研されているようですが、給排気ノーマルならそれほど回転数も上がらないし大丈夫じゃないでしょうか？オイルも良いの使われているみたいですし
どこかで見ましたが、高回転からのアクセル全閉は２ｓｔ車ではタブーらしいです。これをしても焼きつかないようにするにはどうしたらいいか？を考えるより、これをしないような走り方をすればいいのではないでしょうか？サーキットとかなら話は変わりますが、一般公道なら大して難しい事じゃないと思います。
(06/07/15 22:00:29)
マスカット> やっぱり分離で調子見てみます。
確かに難しくないかもしれませんが、公道だから急に停止せざるを得ない状況もあるとおもいます。なので余裕をもって運転使用かなとおもいます。 (06/07/15 23:20:20)
ゴンベイ> 全開にしても焼きつかないためにもプラグセンサーとかで常時温度を見れればいいかと。。俺は全開にしっぱなしでも焼きついたことないですけど。。まぁ、混合比の問題とかいろいろありますけど。スクーターならアプ９０で100：1でずっと全開にしてても焼きついたことありませんよ。 (06/07/16 13:06:37)

10834 : 燃費　/ ゼファー　(06/07/15 16:51:10)　

お世話になります。
僕はゼファーχ４００に乗っているんですが、ガソリン満タンにして
１５０Kmちょい走ったらもうリサーブをつかわなければならなくなります・・・
そんな悪い乗り方してはいないんですが、さすがにこれは悪いですよね？
車体はドノーマルです

ひさ> 現在の走行距離は？？
今まで交換した消耗パーツはなんでしょうか？
(06/07/15 19:41:52)
とも> フルノーマルでその燃費は相当悪いですね。マフラーもノーマルですよね？エアクリーナーエレメントのつまりチェックしてみて下さい。 (06/07/15 21:40:09)
ゼファー> やっぱ悪いですよね～↓３日前にガソリンいれたばっかなのに今日もうアイドリングが不安定になって発進がボコつくように；；でエンジン停止（死）
走行は１２０００Kmです！でも中古で購入して、その店で各部整備してもらってるんですが・・・スプロケとかまだ大丈夫なんですけど＾＾；
エレメントってなんですか？ (06/07/15 23:17:23)
とも> キャブが吸いこむ空気をきれいにするフィルターです。ゼファーは分かりませんが、ZRXの場合、シートを開けて何本かネジを外すと簡単に取れます。ゼファーもそんなもんだと思います。ネットで調べればすぐに分かるでしょう。分からなければ、バイク屋に行って見てもらってください (06/07/16 10:13:25)
ピンクのＺＸ野郎> 私のＺＥＰＨＹＲ　χは３７０００ちょっと走ってます１８０は行きますから、フルノーマルにしては悪いですね。
オイル交換はされていますか？？
(06/07/16 10:21:25)
ひさ> 正直今の４００ネイキなら２００ｋｍは余裕で越えると思うのですが…
個人的にはともさんがおっしゃる通りエアクリーナーの交換ですね。
たぶんこれが汚れてアイドリングが不安定になったりしている可能性はあります。
あと、プラグ交換もしてないと思うので交換することをお勧めします。
それでもまだ悪いようだとキャブなどのオーバーホールをしたほうがいいかもしれません。
細かいところを言えばタイヤの空気圧が適正か、チェーンの張り、汚れなどの点検もしたほうがいいと思います。
バイク屋がどこまだで点検したか知りませんが自分でチェックした方が確実ですよ(笑) (06/07/16 11:16:42)
ゼファー> ありがとうございます！エレメントの掃除してみます☆
オイルも新品をいれてくれてました！まだ１０００Kmも走行してないです・・・
プラグですか～原因っていっぱいあるんですねｗ (06/07/16 11:33:25)

10835 : (無題)　/ KENTA　(06/07/15 17:23:05)　

こんにちわ。今日ツーリング行ってると突然の夕立･･･。バイクも僕もびしょ濡れになりました。。。あるところは道一面に大きな水溜りが出来てました！吹っ切れた僕たちはその水溜りに突っ込んで行ったりして雨のツーリングを楽しみました！！で、質問なんですが、そうしているうちにアクセルを回して戻すとちょっと遅れてアクセルがおさまる感じです、、、。つまり止まろうと思ってもアクセル回ったままみたいな感じです!!原因分かりますか?分かればお願いします･･･。
改造点はCDI、駆動系のみです。

高木> 和はどうなったん？ (06/07/15 17:39:50)
KENTA> 和もびしょ濡れです！もう変にテンションアゲ☆アゲになりました！！ (06/07/15 19:37:35)
ＴＮＳＶ> ？ (06/07/15 21:02:39)
おいでやす＠たつや> どっちかって言うと雷が凄かったですね。

怖かったですよ・・・ (06/07/15 21:28:50)
高木> 西からかったん？ (06/07/15 22:39:52)
KENTA> うん!メッチャキレイ!!!! (06/07/15 23:55:11)

10836 : 電装系につきまして　/ 配線マン　(06/07/15 20:59:32)　

初めまして初っ端からだけどバッテリーを売ってる場所知ってる人います？

電装マン> ホームセンターとバイク屋とディスカウントショップ。 (06/07/15 21:07:46)
おいでやす＠たつや> バッテリーはバイク屋よりホームセンターのほうが安いです。

地域によって違いはあるのかな？

ちなみに大阪です。こちらはバイク屋とホームセンターでは2000～2500円ほど差がありますね。 (06/07/15 21:28:00)
Lets4> オークションなど (06/07/15 22:08:23)
エボ> ホームセンターで３５００円くらい！コーナン。 (06/07/15 22:32:41)
配線マン> あっ、以外と近場に売ってるモンなんですね。
わかりました、どうもです！ (06/07/15 23:43:22)

10837 : みなさんの力を貸してください。　/ マイロ　(06/07/15 22:30:40)　

今晩は、結構前になるんですけど｢10770｣でお世話になったんですけど。
ｽｰﾊﾟｰDio(AF27)が50Km/h前後で蜂みたいに｢ビー！｣っと音がすのでこれの対処法を質問させてもらいました。
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞがおかしいという情報が有力でした。
そこで今日ﾋﾟｽﾄﾝを抜いてﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを見たところ変形など問題は無かったと思いました。
戻して走ってみたところ直りませんんでした、それだけではなくアクセルを開けてから15Km/hくらいまでの間までにもその音が鳴るようになってしまいました。
でもはっきりしたと思いますやっぱりピストンリングが問題だと思うのですが皆さんの意見を聞かせてください。
ピストンリングが問題と前提で対処法としてはピストン、ピストンリングの交換をしようと思うのですが、どうせならボアアップキットを買おうと思います。
対処法としてはこれで良いでしょうか。（長文になりましてすいません

白エス> 自分のあくまでも勘でしかないですが、、クランク小端ベアリングが少し怪しいと思います。
そんなに高い物ではないです、変えてみてはどうでしょう？ (06/07/15 22:50:58)
マイロ> 白エスさんありがとうございます。
あのクランク小端とはどこのことでしょう？ちょっとむずかしくてわかりません。
ちなみに今回はクランクまでは開けてません、ゴミでも落ちたから｢アクセルを開けてから15Km/hくらいまでの間までにもその音が鳴るよう｣なったのでしょうか？ (06/07/16 00:08:07)
ひろき> コンロッドとピストンピンの所に付いてる筒状のベアリングですよ (06/07/16 00:35:32)
マイロ> そこはピストンピン軸受けだからコンロッドの小端部では？そのことだったのかな。 (06/07/16 00:47:35)
マイロ> 他にも意見聞きたいのでコメント御願いします。 (06/07/16 14:45:29)
セピア男> 縦ディオはピストンリングが結構弱っちいのでヘタッてくるとすぐリング下ピストン側面が茶色くなります。
私はピストンピンベアリングもピストンピンに焼け色やカジリが付いてたらピン供に使いませんので交換してます。 (06/07/16 15:26:48)
白エス> ＞マイロさん　ひろきさんのおっしゃる部分です。正式名称はちょっと定かでないのでお許しを。。
(06/07/16 17:14:40)
マイロ> 白エスさん場所がわかりました。
セピア男さん参考になります。
セピア男さんと白エスさんの意見を参考にすると、リングの不具合でピストンピン付近のパーツまで影響が出ている可能性があるということですね？ (06/07/16 18:13:51)

10838 : エンジンについて　/ 匿名希望　(06/07/15 23:08:31)　

ボアアップキットを組んで約一ヶ月たつんですが、シリンダーヘッド付近からオイルみたいなのが少しずつにじんできました。これって以上ですよね？またシリンダーを覆ってるプラステッィクのカバーが溶けてました。これって外してもいいんでしょうか？教えてください。

配線マン> しっかり組んでればそんなことは無いはず。
それともポン付けじゃないとか？まず何に乗ってるかを言いましょう。 (06/07/15 23:45:12)
マイロ> 車種に適応しているキットだったらガスケットがちゃんと付いていないか締め付けが弱かったとかじゃないでしょうか？もう一度組みなおしてみたら良いと思いますよ。
シリンダーを覆ってているプラスティックがあるって事は多分スクーターだと思うのですがそれを取ると冷却ファンの効果がなくなるのでエンジンが焼けますよ。 (06/07/16 00:14:49)
りちゃ> 綺麗に出来るかどうかはあなた次第です (06/07/16 00:15:55)
りちゃ> あ、すみませんスレ間違えました汗
(06/07/16 00:16:34)
ぎんた>
りちゃくん>
ナイスボケ(笑)
真剣に読んでてナイスなオチでしたw (06/07/16 01:02:05)
りちゃ> そして一個上のスレに同じ書いてるかっこ悪さ笑 (06/07/16 01:31:08)
匿名希望> ↑車種はJOGです。すみません。マイロさんの言う通りで、ｶﾞｽｹｯﾄでした。ありがとうございました。話変わりますが、今日、パワーフィルターを付けてＭＪのセッティングをしてたんですが、全開で走行中にカギをＯＦＦにしたみたいに急にエンジンが止まりました。その後スグにエンジンはかかったんですが、しばらくしてまた、同じ現象で止まりました。今度はエンジンがかかりません。プラグみたら黒まではいかないこげ茶でした。考えうる原因は焼き付けですか？？教えて下さい！ (06/07/16 21:03:12)
マスカット> 恐らく抱きつきですね。腰上あけてみてください。 (06/07/17 00:49:32)
匿名希望> ＞マスカットさん
ありがとうございます！今日腰上あけたら、シリンダーのガスケットが黒く、変形してそこからの圧縮漏れでした。締め付けがあまかったんですかね？この原因ってなんでしょう？教えて下さい！それと、シリンダーは（ピストンも）ＴＡＫＥＧＡＷＡ製ですがガスケットは取り寄せですかね？バイクのパーツ屋にもありますか？？ (06/07/18 22:04:30)

10839 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/15 23:58:00)　

マフラーのサビ取りって売ってありますか?

マイロ> 専用のが市販されてるかはわかりませんが普通のサビ落としでいいとおもいますよ。 (06/07/16 00:09:38)
加藤健一> キレイに落ちますか? (06/07/16 00:13:04)
マイロ> 完璧には落ちないと思いますよ。
サビ落としてからサンドペーパーかければ結構きれいになりますよ。
純正のマフラーなら最後に耐熱塗装もしておくといいですよ。 (06/07/16 00:17:14)
マイロ> ちなみによっぽどひどいサビに限りますが穴が開くことがありますよ。
(連スレすいません) (06/07/16 00:20:14)
りちゃ> 綺麗にできるかはあなた次第です (06/07/16 00:24:15)
加藤健一> 試してみます！ありがとうございました！ (06/07/16 13:04:02)

10840 : JOG(3KJ)のことですが…　/ RYO　(06/07/16 02:53:41)　

はじめましてRYOと言います。
JOG(3KJ)のCDIを探しているのですが、なかなか見つかりません。
そもそも、JOG(3KJ)のリミッターは電子式なのでしょうか、
それとも機械式なのでしょうか？
どなたか、ご存知の方がいらしたら教えてください。

ぎんた>
3kjはCDIでのリミッター制御じゃないです。駆動系にてリミッターかけてありますので社外プーリーや純正プーリー加工にてリミッター解除になります。 (06/07/16 08:53:39)
RYO> だから、見つからないんですね～　笑
ぎんたさん、ありがとうございます。
早速、プーリーを換えてみたいと思います。 (06/07/17 03:41:31)

10841 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/16 09:33:33)　

ライブDio ZXにFour Mチャンバー付けている人いますか？感想聞きたいんでカキコお願いします!!

take> 遅いです (06/07/16 16:44:59)
加藤健一> まじっすか!!!!! (06/07/16 21:37:56)
take> 友人が付けてますが、あんまりよくないみたいですよ。 (06/07/17 23:50:30)

10842 : りちゃさん　/ えぬＧＯ　(06/07/16 11:42:59)　

自分で書き込んだの忘れてました。。。
神奈川ですよね？？

りちゃ> ええ、神奈川の横浜ですが
見かけた事あるとかですか？
それともサイトみましたか (06/07/16 12:25:51)
なかお> 私も現在横浜です。
大阪ナンバーのバイク便仕様VTRがいたら多分私 (06/07/16 15:21:03)
りちゃ> いまだになかおさん見かけません笑
結構近いはずなのに (06/07/16 15:48:36)
ひろあき> 私は昨日、大阪まで行ってきましたが。 (06/07/16 21:12:44)
えぬ５> サイト見ました。あのサイトのおかげでスケボーと出会えました。 (06/07/16 21:53:42)
えぬ５> あのHP最高ですねッ！！ (06/07/16 22:38:30)
りちゃ> ほほう
われらの味噌煮のｻｲﾄですね
俺の顔から何までﾊﾞﾚﾊﾞﾚですね笑

もし近いようでしたら一緒に滑りましょう (06/07/16 23:17:13)
ゴンベイ> 顔も家も知ってますｗ＜りちゃさん
スケボーもすべるだけならできますｗ
とだけ言ってみる。 (06/07/16 23:58:59)
りちゃ> ｺﾞﾝﾍﾞｲくん
僕、引越したんだよｗ
まぁまだ市内にいるけど
前の家からｱﾌﾟで１５分ぐらいだから近いけどｗ (06/07/17 00:27:33)
えぬＧＯ> 俺は大阪ぁぁ。。。 (06/07/17 11:02:34)
ぷーたん> ボクもりちゃクンの顔知ってる・・・なんでだろう（謎 (06/07/17 19:42:23)

10843 : (無題)　/ 小鳥　(06/07/16 14:26:55)　

ついにGSX400Rｺﾞｷを8万とゆー格安で買ったんですが、パーツが高い↓
横ノリ用のライブDioAF34型なんですが、走ってると、ジージー音がするのですが、何故だかわかりませんか？ブレーキパットでは無いみたいでした。

ひろき> これが噂のホンダタイマーかと思われます。
クランクベアリングがダメになってくると音が出るようになります。
走行15000kmを超えたあたりで音が出る車両もあるようです。 (06/07/17 00:04:40)
ぎんた>
ホンダの横型egの標準クランクベアリング寿命は一万㌔との噂…

ああくまでも噂ですよ!?(滝汗)

ﾚｯﾂⅡも同じ程(以下略 (06/07/17 00:52:04)
ひろき> え、スズキもですか!? (06/07/17 10:01:03)
小鳥> そんなタイマーがあったんですか（*゜□゜*）クランクを変えれば大丈夫ですか？？
(06/07/17 13:59:12)
にっと帽> 私のライブDio（AF34） 15000km走行も後輪辺りからジージーというかシャーシャーというかとにかくギトギトになった金属がこすれるような音がします。
走行中は特に気になりませんがエンジン切って押したりすると結構気になる音です。
これもホンダタイマーですかね(´～｀) (06/07/17 14:30:25)
ひろき> >>小鳥さん
クランクとベアリングの交換で大丈夫ですが、相場は安くても3万円～とのことです。
中古エンジン載せ変えの方が安くて安全だそうですよ。

>>にっと帽さん
ギアオイルはこまめに交換しましたでしょうか？
放っておくと、ベアリングがやられるって友人が申しておりました。
ここのベアリングはそこそこ安く交換できたはず…。

宗一郎がこのエンジンを見たら、設計者にスパナを投げつけるんだろうなぁ (06/07/17 21:51:07)
にっと帽> 中古ですのでおそらく14000km走行までギヤオイルは交換してなかったようです・・・
中古車はメンテにお金がかかりますね・・・ (06/07/18 00:42:45)
にゃんこ> 中古のエンジンもある意味博打かなｗ
俺はどうせ腰下は必ずＯＨするから関係ないけどね！
積み替えてすぐベアリングが逝った日にゃ何してることか
わかんないからね！ (06/07/19 01:43:49)
小鳥> エンジンはKITAKOの新品なんでクランクとベアリング交換します☆8000㌔ぐらいの同じ型のDioから取る事にしました♪ (06/07/19 09:03:21)

10845 : (無題)　/ まさし　(06/07/16 17:33:03)　

お答えお願いします。９８年式ライブディオに乗っています。今日エンジンを
かけようとしましたがかかりません。セルもキックもかかりません。
ヒューズをみたらヒューズが飛んでいました。
すぐ買いに行き付けました。エンジンはかかりました。
でもすぐとまってしまいます。原因はなんでしょうか？

もに> まずヒューズが飛ぶ原因を調べましょう
エンジンが掛からなくなるだけですか？
ウインカー・ホーンは大丈夫ですか？
(06/07/16 18:36:00)
まさし> ライブディオにはねつけました。でもバイク屋にしてもらいました。
ウインカーはでます。
ホーンはやってません (06/07/16 18:54:25)
まさし> エンジンかからなくなるだけです。 (06/07/16 19:08:58)
ひさ> いくらヒューズを交換してもどこかでショートかなんかしているのでその原因を解決しないかぎりヒューズが無駄になるだけですよ。
ちなみにヒューズが切れるようになったのは羽をつけてからですか？
個人的にはどこかで漏電していると思うのですが (06/07/16 20:33:11)
まさし> そうです。今はセルもキックもかかります・
でも数メートル走るととまります。
漏電とはなんですか？ (06/07/16 21:13:56)
ひろあき> メットインでガソリンホース踏んでいるんじゃないのかな？ (06/07/16 21:15:12)
まさし> ガソリンホースはどんなんですか？ (06/07/16 21:21:35)
まさし> 今アイドリングあげたら普通に走れました。
キャブのところについているプラスのシルバーのねじですよね？
エアクリ取り外さなくても見えるねじだとおもうのですが (06/07/16 22:30:52)
まさし> なんかアイドリングあげたらかなり重たい音になりました
(06/07/16 23:42:00)
ひろき> 灯火類の切れ、バッテリーの充電状態はどうでしょうか？ (06/07/17 00:17:40)
まさし> それもありません。アイドリングはキャブの吸い込みグチの＋ネジですよね？ (06/07/17 08:58:29)

10846 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/16 21:30:54)　

マフラーを社外に変えたらMJあげるんですよね?

deny> プラグの焼け具合で換えればいいんじゃないでしょうか？種類によってはWRのセッテイングで大丈夫なやつもあります。 (06/07/16 22:09:29)

10847 : ニードルジェットの戻し方　/ deny　(06/07/16 22:06:20)　

ニードルジェット外れたのですがスロットルバルブ？が外れません。また付け直したのですが最初付いてたようにニードルジェットを押すとバネ見たいに戻らなくなったのですがどうしてでしょうか？

…。> スロットバルブにワイヤのかけ方がおかしいとがバネが縮んだままになってる事があるよ。
組み間違いでキャブ側の突起にバルブが引っ掛かってる事もあります。
(06/07/17 14:45:25)

10848 : セッティング　/ 鷹　(06/07/16 22:41:46)　

ライブＤＩＯにジャマーズのマフラー入れました。
しかし出だしがいくらやってもよくなりません＞＜
ＯＫＯの２８パイ　６８ｃｃ　プーリーデイトナ
スロウも色々替えてんですが効果がイマイチです。
駆動系もクラッチを軽量強化のやつにしたら少しよくなった程度です。
メインジェットの方は何とか落ち着いたんですが・・・
レーシングの時のアクセルレスポンスなんか重いんです。
(ワンテンポ遅い感じです）
もう手詰まり状態です。助けてください。
どうかお願いします

小鳥> フライホイールとかファンを軽い奴に「してみては？
(06/07/17 14:05:41)
よっしー> ＯＫＯ２８は直キャブですか？

６８ｃｃで２８パイでは、低回転での負圧が足りなくなって、スローのセットが難しいですよ。

特に、ＯＫＯやＫＯＳＯのキャブは、ナンチャッテＰＷＫなので、スロットルバルブのクリアランスが悪く、スローの負圧が安定しないので、特に難しいですね。

ＷＪ管なら、ポート加工前提なので、ハイチューン８０００ｒｐｍ～の変速にしないとちゃんと走りませんよ。
駆動系もそれに合わせれば、発進ウィリー、最高速１１０キロぐらいでしょうか！？

直キャブなら、吸気抵抗をかけてあげると、多少セッティングしやすくなります。

町乗りするのは、キャブが適応外だと思いますが・・・。

６８ｃｃのエンジンは６８ｃｃ以上吸気しませんからね。 (06/07/17 14:22:24)
ひろあき> 油面はどうかな？ (06/07/18 01:14:14)
よっしー> キャブが大きすぎて、吸気流速が上がって負圧が高くなるまでは、ガソリン吸わないから、なかなかセッティングが難しいのですよ。

キャブの基本的な話です。
エンジンの仕様にもよりますが、

６８ｃｃエンジンでＰＷＫ２８を使うとＭＪ１５０～１６０番になります。

１０１ｃｃエンジンではＭＪ１３０～１４５番になります。

では、ジェットが大きい６８ｃｃの方がガソリンを多く吸っていると思いますか？

基本的に空燃比をあわせるのがセッティングですから、１０１ｃｃの方が多くガソリンを吸い込んでいます。

ではなぜ６８ｃｃの方がＭＪが大きくなるのでしょうか？

それは、吸い上げる力が小さいので吸いやすくＭＪを大きくしているからです。

エンジンの吸い込む力とキャブの混合気をつくる性能のバランスが大切なのです。

使う用途にあわせて、パーツを選んだほうがいいですよ。 (06/07/18 01:31:48)
セピア男> なるほどですねぇ。勉強になります。
つまり49CCでPWK28を使うにはウデと根性がないとって言うわけですね（苦笑 (06/07/18 01:48:12)
鷹> 小鳥さん　よっしーさん　ひろあきさん　セピア男さん　ありがとうございます。
パワーフィルター洗浄したままでつけてませんでした・・・
店の人に言われるままに買ってしまった＞＜
キャブも奥が深いですね。まだまだやる余地がありました。
すごく参考になりました。ありがとうございます。
(06/07/18 09:11:57)

10849 : (無題)　/ 少年＠ＮＳ-1乗り　(06/07/16 22:53:14)　

こんばんわ。
NS-1のシルバーフレームの2灯式に乗っているものです。
ある日突然、Ｎ1のエンジンがかからないようになりました。
それで、キャブＯＨ、プラグ交換したんですがダメでした。
そこで、シリンダーヘッドからプラグをとってコードを付けたままキックを踏んだのですが火花がまったく飛びませんでした。
それでＣＤＩが悪いと思い、社外品から純正に交換したところ、それでも火花がとばずでした。
このような場合疑うのはどこですかね？？
メインハーネス、プラグコード、プラグキャップ、メインスイッチなど疑わしいところがあるんですが、どなたか同じ経験や知識あるかた教えてくれないでしょうか？？
すいませんが宜しくお願いします。

武士道神風> どこかの配線（点火系等が怪しいかも？）が外れてるとか、または断線とかがあり得ると思います。 (06/07/16 23:23:55)
マーモ> よくあるのはやはりハーネスですね、つなぎ間違いやらアースやら。とにかく電装系総点検ですね。（一番やっかい・・） (06/07/17 00:14:32)
黒のエヌワン> ＮＳ系は高回転まわしすぎるとジェネレーターコイル死にます。
自分も同じ症状になったことがあって、ここでジェネレーターの交換を
ご指導いただき見事復活しましたよ♪（名前忘れてしまいましたがあの時アドバイスくれた方ありがとうございました）
ヘッドライトの電力がジェネレーターから直接きているので
キックしてみてライトが光らなかったらまずジェネレーターと思って間違いないと思います。もちろんハーネスの接続確認してからですが。
他に火が飛ばなくて疑うところは
プラグキャップ→社外品なら純正に交換、もしくはキャップはずしてプラグコード　　　　　　　　の銅線部に指当てて感電するかチェック♪
キーシリンダー→直結か正常に動くものに交換
それで直らなければジェネレーターから出ている赤いラインが点火のライン
（だったかと・・）なのでテスターでたどっていくしかないですね。
　
どなたか補足あればお願いします。 (06/07/17 00:39:11)
少年＠ＮＳ-1乗り> みなさんアドバイスありがとう御座います。
症状は黒のエヌワンさんとまったく同じです。
キックを踏んでも、メーターのライト、ヘッドライトつきません。
あと、最後にエンジンオフする時に、エンジンをニュートラルの状態で高回転まで回しました；；
ジェネレーターって大体何処の部分なんですかねぇ？？
僕も意見聞いてたらそれと思います。
黒のエヌワンさん良かったら僕にそのジェネレーターの交換方法を伝授して頂けないでしょうか？？
よかったらお願いします。
あと、高価なものなんですかね？？ｗ (06/07/17 00:48:29)
少年＠ＮＳ-1乗り> すいません。
フライホイールの部分ですよね？ (06/07/17 00:53:16)
黒のエヌワン> 亀レスすいません。
フライホイールの中の部分です。
フライホイールプーラーと言う４５００円くらいの特殊工具が必要になります。
あとはプラスネジが４本だったかな？
正常なジェネレーターと交換するだけです。
あと、文章だと説明しずらいのですが、ポッチとポッチを合わせるというか、、
なんて言えばいいんでしょう　汗 (06/07/19 00:54:08)
黒のエヌワン> 追記
某オクで１５００円くらいで購入しました。
前期と後期があるので購入の際は気お付けてください。
あと恐らく過電流でジェネレーターから直接電気が来ているところは
すべて死んでいると考えたほうがいいです。
（ヘッドライト、メーターパネル、常備灯） (06/07/19 00:57:47)
少年＠ＮＳ-1乗り> そおなんですかぁ。
死んでるとか最悪です；；
そうなったらＮ1事態を直す余裕があるかとなってきますね；；
まぁ出来るとこまで頑張ります。
ありがとう御座いました。 (06/07/19 16:30:40)
黒のエヌワン> ちょっと誤解のある書き方だったですね　汗
バルブが死んでるってことです。
過電流でフィラメント切れてますので。
バルブ交換すれば平気だと思います。 (06/07/19 18:58:12)
少年＠ＮＳ-1乗り> そうですかぁｗ
僕も誤解な解釈すいませんでした。僕がせっかく教えてもらっているのに悪いですす。
今、色々配線調べていってるんですが、メインスイッチとメインハーネスのソケット？カプラーってめっちゃ硬いんですが、もう根性で引き抜くしかないですよね？
(06/07/19 22:25:14)
黒のエヌワン> 日本語って難しいですねｗ
あれはクソ硬いです　汗
気合しかないっすね。レストアがんばってください。
NS系の質問だったらある程度答えられるかと思いますので、
自分でよければ聞いてください。 (06/07/20 23:32:58)

10850 : かなり前のJOG乗っています　/ 初心者　(06/07/16 23:16:06)　

初めまして　３万円でかなり古いJOGに乗っているんですが　いろいろカスタムしたいんですが
なにかいいパ―ツありますかね　ネオンとかナンバ－に付けたいしカッコいい原付にしたいです
メ－タ－も今のはダサいので文字とか色とかも変えたいです　いい方法ありませんか??　あとこのバイクめっちゃ燃費悪いです　ってか悪すぎです　一日で燃料なくなるんです　20KMぐらいの遠出しただけなのにもうEに針がきています　空ぶかしなどもしていないですし普通に走っています　発車時もアクセルをゆっくり回しています　燃費の悪い原因も教えてください　よくなる方法もあれば教えてください

take> かなり前だけで、年式などの情報がないのでお答えしにくいんですが、燃費がよくなる方法ゎ簡単に、インテークチャンバーつけると少しゎマシになるみたいですよ (06/07/16 23:55:26)
初心者> 年式は平成３年ぐらいのやつです　antissteJOGってやつですね　 (06/07/17 00:13:31)
初心者> ちなみにインテ－クチャンバーって値段はいくら位ですか?? (06/07/17 00:14:16)
…。> 4・5000円くらいかな？。
でも多分買うよりもガス代にした方が良さそうですが。笑。あんまり変わらないです。
タンクは空になってます？。メータだけ狂ってない？。
妙に燃費が悪い要因としてオーバーフローがあるけど、流石に1日で４Lエンジン側に流れると走らないし、あんまりヒドイとどっかから漏れてるかも知れませんね。
エンジンかけてしばらくすると周りから漏れてきたり、走った後にスジついたりしてませんか？。
(06/07/17 14:37:08)
初心者> 漏れているということはありませんね　何度かバイク屋に見てもらっているので
タンクを覗くと確かに満タンだったのが下のほうまでいっていてうきが見えています
近所は上り坂が多いんですが　大体この車種の燃費ってどのぐらいなんですか?? (06/07/17 17:22:13)
初心者> 実際にガス欠してしまって　スタンドまで押していくというはめになりました (06/07/17 17:24:16)
…。> エ？。　　んー…でもどっかから漏れてるハズ。笑。ありえないもん。
燃費はノーマルならリッター30km前後じゃないかな？古いなら20くらいかも知れないけど。満タンで大体6・7L？入るのに自然に無くなるのは考え辛いね。
キャブでソコまで異常出てたら走っててもおかしいってわかるやろうし、エンジンに流れ込んでたら音が酷いし。
普通に走れるんでしょ、60kmとかで。走りは大丈夫？。普通に走れてるならどっかから漏れてるのが最有力なんですが。

エンジンかけるとタンクからキャブに流れる仕組みになってるから、エンジンかけてみたらキャブの周りから溢れ出したりしない？。プラグが真っ黒で生ガスがついてるとか。
ガソリンホースにヒビ入ってたりこっそりと漏れてる時もあるよ、継ぎ目というか膨らむところで割れてたり。　　一度ガスのライン辿ってチェックしてみて。
給油口のゴムがヘタってて満タンで跳ねたりバンクして給油口から漏れるってのも古いのではあったけど、空にはならないしな。
エンジン側に流れ込んでてギヤオイルを抜くとオイルに混じっていっぱい出てきたりしないかな。 (06/07/17 18:28:48)
初心者> 60km出して走ったことないからわからないんですが　30kmで走っていても変わりません
あの－ここまでわかったようなこと書いていますが１６歳でまったくバイクについて無知なんです　キャブとかバイクの名称まったくわからないんです　アクセルやライトなど走行に必要なことしかわからなくて・・・・・すみません　でかいこと言っておきながらなにも知らなくて (06/07/17 20:54:27)
初心者> 普通に走ることはできます　しかしちょっと気になることが　上り坂でえっこれでフルスロットル??　って思うぐらい急な坂は力がないんです　フルスロットルにしていても25kmより上に行かないんですよ　馬力はないです　前に事故られてしまっオイルホ－ス破壊されたんですよ友達に　それが原因ですかね　オイルホ－ス破壊したときに他のパ―ツ壊れたんですかね　でもバイク屋は他には以上が見当たりませんでしたって言っていましたから漏れていることって言うのはないです　後メ－タEに来ていて満タンに入れますよね　それでも実際入って４リッタ－なんです　メ－タ－がいかれているんですかね (06/07/17 21:05:36)
タケ３> こんなこというのはあれですが、バイク屋も全部が全部信用できるとは限りません。たかが原付という感じで見るバイク屋のおっさんもいます。
異常が見当たらないっていっても、そのJOGの症状がもう異常ですから(汗 (06/07/17 23:39:21)
ばこま> なんかそのバイク重症ですね…
駆動系磨耗しまくり＆圧縮漏れでも起こしてると思いますよ。
キャブのオーバーフロー、マフラー詰まりも考えられます。 (06/07/18 17:01:33)
…。> 大丈夫って言われてしまうとナニも言えなくなってしまうけど。笑。
車屋も万能ではないし、レベルも違うので納得いかない時は自分でも確認してみた方がいいよ。
オイルホース破壊って抜けたの？千切れたの？。その時の処置はうまく出来たんかな。もっと情報がありそうな感じやし、ちゃんと点検したら抱えてるものが沢山見えてきそうな気がするね。
(06/07/20 02:21:40)
初心者> 大変遅れてしまってすみません　オイルホ－スは切れてしまいました　ですから道路はオイルでドバドバ　処置って言うか水でじゃんじゃん流しました　すぐにバイク屋電話して修理しましたよ　そのときにも燃料食いすぎって言ったらタンクは3.5リットルしかつんでいないらしいです　　 (06/07/21 22:57:09)

10851 : (無題)　/ ☆雪国の猫♂☆ 　(06/07/16 23:46:00)　

どうも～、お久です皆様。久々にリモJOGいじり始めたのですが
燃調がどうもイマイチだったのでエアスクリューを調節しようかと
思ったらなんとエアスクリューがありません。一応アイドルスクリュー
は付いているんですけど…コレって仕様ですか？ちなみに形式は
5SU-2です。

おいでやす＠たつや> キャブに黒いゴムでフタしてるところがあるんでそれを取っ払ってください！

そしたらエアスクリュー調整のネジが出てくると思います。

あと分かりにくかったらレスお願いします。明日でよければ画像載せますんで。 (06/07/16 23:55:12)
☆雪国の猫♂☆ > あ～なるほど。あのゴムの下だったんですね。てっきり
なんかのメクラかと思ってたんですけど。(^^ゞ
ありがとうございました。 (06/07/17 00:42:03)

10852 : 思ったこと！　/ saki　(06/07/16 23:53:33)　

最近思ったことがあります！ＣＤＩについいてですがＣＤＩは速度６０以上にするときに取り付けますよね？なのになんでいろんな値段のがあるんですか？値段ごとになにか変わる７のですか？教えてください<m(__)m>

take> 性能などの違いですね。 (06/07/16 23:56:53)
おいでやす＠たつや> あと高級品なら点火時期の切り替えが出来ますね。

ちなみに俺のポッシュＣＤＩは4パターンほど変更可能です。（9800円也） (06/07/17 00:06:37)

10853 : 熱だれ？　/ E-90　(06/07/17 06:21:58)　

初めまして、
熱ダレっぽい症状に陥っているのですが、本当に熱ダレなのか、よくわからないので質問させてください
止まってる状態から、フルで走ると最初の加速は早いのですが
メーター読み15～30kmまで一旦落ち込んでから再加速みたいな感じなのです。
最加速も悪く、カーブ曲がった後の再加速は10～30kmまで、止まって発進より遅いです。
あと、エンジンが暖まると15～30kmが物凄い悪くなります。
やはり熱ダレの可能性大でしょうか？
改造点はハイスピードプーリセット(ZERO) CDI(ポッシュ)
規制前ZRマフラー(3yk) メインジェット70
程度です。よろしくお願いします

ひろき> WRの重さは適切でしょうか?? (06/07/17 10:04:16)
…。> 熱ダレの前に変速かキャブが合ってなさそうですね。 (06/07/17 14:28:36)
E-90> 前まではそんなことなかったんですが、最近なり始めたので..。
いろいろと見直してみます。ありがとうございました (06/07/17 21:22:10)
タケ３> 最近なったってことは消耗品か、暑くなってキャブのセッテがずれたかもしれませんね。 (06/07/17 23:24:08)
ばこま> 症状がひどすぎるので駆動系の熱ダレだけではないかもしれませんねー (06/07/18 16:56:51)
にゃんこ> 恐らくゼロのプリの悪戯かと・・・
プリを他の正常なもに変えてみたらどうですか！ (06/07/19 01:37:10)

10854 : (無題)　/ ＥＫ９＠５ＡＵ１　(06/07/17 09:12:28)　

はじめまして！
通勤用に使っていたビーノが５年35000キロにして、ついに走らなくなってしまいました。
そろそろ寿命で買い替え時期かな、、、っと思ったのですが、ここのＨＰを拝見させて頂き、自分で直そうと決心しました。
原付に関して無知だったのですが、駆動系やエンジン（ピストン、シリンダー）等をＯＨして、完全復活させる事ができました。
とても感謝しています。
ありがとうございました！！

ひろき> よかったですね^^
作業を楽しむのは、本当に素晴らしいことです
これで愛車にも益々愛着が湧いたことと思います
これからも安全運転で (06/07/17 10:03:17)
にっと帽> 35000km走行ですか～(>∀<)
すごく大事に乗っていらっしゃるんですね☆
私のライブDioはそろそろ15000kmなのでクランクシャフトが心配ですがメンテしながらそれくらい長く乗ってみたいです(^ー^) (06/07/17 14:19:19)
タケ３> 昔、バイクの知識がまるでなかった頃(今もたいしてないけど・・・汗)バイト先の先輩が、50ccスクーターなんて20000キロしかもたないよといってましたが、ちゃんとメンテしてやると何キロでももつもんなんですよね。

私も55000キロ超えましたが、元気に走ってます。
ただメンテに金は掛かりますが。 (06/07/17 23:21:59)
ばこま> よかったですね♪こんな方がいるとＨＰ作って良かったと思います。 (06/07/18 16:54:38)
レポ酒巻> ＞ばこま

多分、このサイト見た人は大多数の人がそう思ってると思いますよ＾＾！
(06/07/27 14:35:21)

10855 : エンジン乗せかえ　/ キツネ　(06/07/17 19:09:11)　

NS-1後期にNSR50後期エンジンを載せようとしているんですが、エンジンとハーネスの配線がわかりません。とりあえずエンジンはかかったんですが、ギアを入れるととまってしまいます…どなたか教えてください。NSRの配線図の載ってるサイトなどでもいいので教えてください。よろしくお願いします。

ぷーたん> NS系詳しくないですが、一応スタンドのセンサー疑ってみてください。 (06/07/17 19:40:07)
ゴンベイ> (ﾟρﾟ*) スタンドセンサーの配線を探して外せば平気かな。あとは、クラッチすべってなければね。 (06/07/18 18:01:05)
キツネ> ありがとうございます。やってみます！ (06/07/18 20:11:36)
異人> 長いこと置いてたエンジンならクラッチが張り付いてるかもしれないですね (06/07/19 16:13:32)

10856 : (無題)　/ yamasa　(06/07/17 20:12:07)　

よくライブディオのヒューズが飛ぶんですが原因はなんですか？

Lets4> 確か下同じような質問があったような、
もしかして、漏電しているのか、ショートしているのかもしれませんね
配線加工などで、絶縁処理していないとかですね。 (06/07/17 20:23:40)
もに> 無改造（ノーマル）状態だと飛ばないが
改造しだすと急に飛びまくる
これは絶縁処理の不備から来る短絡が原因ですが
下の方でもあった方だと、お店に出して改造したからとあったけど
店に出してもちゃんとやってるとは限らないので
改造した部分を一旦すべて通常の無改造状態に戻してから
原因を調べるのが一番なんですよ
今自分で弄ってるやつが過去に短絡で飛びまくった時は
ホーンの接続で短絡が起こっててその原因が判るまで結構悩んだ経験ありますよ
ホンダのスクーターって元々水が浸入し難いカプラー使ってませんでしたっけ？
（確か「090型HW防水カプラー」だったと思うんだけど）
これ使っててその改造した部分だけ通常の110型カプラーや絶縁処理してない配線クリップで電源とってたりでその部分に水分や水分を含んだ埃や油などの付着でショートって可能性もあるので、その辺をしっかりと確認とる必要がありますわな (06/07/17 23:07:02)
yamasa> そうなんですか・羽つけたからかな？
店の人にちゃんとテープでまいてもらったのに。
あとそのときにつねにストップランプをつくようにしてもらいましたが
昨日走行中常につきませんでした・げんいいんはなんでしょうか？ (06/07/18 14:22:35)
ばこま> 常にストップランプってＬＥＤだから発電量超えないのかな？？
どこかショートしてるか、消費電力が多すぎかだと思います。
(06/07/18 16:52:53)
おいでやす＠たつや> Ａ数を上げてみてはどうですか？？

自分も15ほど上げてます。

あまり上げすぎると「切れないといけない時に切れない」のでご注意。 (06/07/19 17:33:44)

10858 : オイル量って　/ 闇夜のカラス　(06/07/18 10:12:15)　

オイルって決まった量を送る様になってるんですか？またそのオイル流量を変える事はできますか？教えて下さい！ウチの愛機はディオです。

ばこま> 多少なら調整出来ると思います。ＤＩＯはアクセル開度で量が変わるようになってるのでワイヤー調節で多少は変わるのかな？ (06/07/18 16:44:08)
闇夜のカラス> アクセス開量でオイル流量が変わるんですか？！すごいですね、原チャって。分かりました、梅雨開けたらアクセスワイヤーじっくり調べたいと思います、どうもありがとうございます！ (06/07/19 09:03:40)
見ているだけの人> ディオならキャブ側のオイルポンプのラインを見たほうが早い (06/07/19 18:23:58)

10859 : あああ　/ ゼファー　(06/07/18 12:24:55)　

先日Zクラブの掲示板をのぞいていたらあるサイトのことが問題になってました。
で僕もそのサイトへ行ってみると、JADEをノーヘルで乗り、コールをきっている動画が載せてありました（今はけされたみたいです）
どうして大切なバイクをあんな風にあつかうんでしょうかね？僕からしたらあんなにアクセルブンブン吹かしてバイクのエンジンをいじめてなにが楽しいのかわかりません。
っていうかノーヘルで乗るとかおかしいでしょ？みなさんもどう思いますか？

さといも> 私個人の意見ですが、自分の人生の時間、自分のお金で買ったバイクなので、好きなようにしたらいいと思いますよ　趣味、主観は個人それぞれです　
と言う私もコンビニ、近くの友達の家行く時はノーヘルで行き　エンジンも結構無理な改造していまして、いじめてます　 (06/07/18 12:41:14)
配線マン> さといもさんの言ってる事に間違いはありませんよ。バイクは個人が個人の目的で買い個人の走り方をする、ってモンですから。
そぅゆぅ考え方からすれば、エンジンをいじめてるのが信じられないだのノーヘルだのが信じられないというゼファーさんはとても規律正しくバイク想いな方なんですよ。それが個人の考え方ってモンだと思いますよ。ちょっと偉そうに語っちゃった上に長くなっちゃってもうしわけなかダス。 (06/07/18 14:33:15)
ばこま> ノーヘルはアホそうなのであまり好きではないですね…
まあ、そう人は年とると分かりますよ。
ちなみに自分はバイクに対してドＳだと思います（苦笑 (06/07/18 16:42:36)
ゴンベイ> それを言ったら走り屋もエンジンをいたわらず全開走行ですね＿|￣|○
(06/07/18 17:53:49)
ns80f> 自分はＮＳ系は回すためのエンジンだから回さないのもかわいそうだと思いますね！無意味に回したりはしないですけど
自分もフルフェ派なんでノーヘルは見てて痛いですね (06/07/18 18:03:36)
キリー> ノーヘルなんかしてたら涙ちょちょぎれちゃいますよ（笑）
(06/07/18 18:12:06)
高木> ってかノーヘルとかあほちゃうけ？もう一回原付からとりなおしたら？ (06/07/18 20:03:55)
加藤健一> 法律に触れることしててあほみたい
しかも、人の迷惑やし･･･最低ですね (06/07/18 21:12:40)
take> 確かに個人の自由ですよね。人がどんな乗り方してようが自分にゎ関係ないですし。まぁ自分の周りはノーヘル君ばかりですが、「あぁかわいそうなお猿さんたちだな、病気だなこりゃ」程度しか思いません(笑
僕個人ゎ健一さんがおっしゃる、法律に違反する事などゎ別に気にしません。ただ自分がダサいと思う事ゎしないだけで、現に僕の原付だって、日本中探しても見つからないようなヤ○キー改造してると言われますよ。でも僕ゎめちゃくちゃ好みの改造してるだけなんで。そんなもんじゃないですか？ (06/07/18 22:06:21)
勝人> 「ノーヘルで自分が死ぬのは自由」と思っている方はたくさんいるかもしれませんが、もし事故を起こして自分が死んだ場合、相手にとても迷惑をかけます。死んだら相手は思い責任を負わなきゃいけません。一生家族にお金を払い続けるかもしれないんですよ？
スピードやら改造やらはとにかく、ノーヘルだけは許されない行為だと自分は思いますけどねぇ。。
(06/07/18 22:31:37)
配線マン> 原付改造サイトにいる人間が言うことじゃないかもしれないけど、みんなが普通に乗ってくれればいいのに・・・。 (06/07/19 08:59:44)
ひろき> >>配線マンさん
同感です。「当たり前の事を当たり前にする」昔、お世話になった先生の言葉です。
それがなかなか出来ないから、事故とか違反が発生する訳で… (06/07/19 21:53:23)
サンポール> うわ、私が後輩に売ったJADEだったらいやだな・・・
なんか族車みたいのにしようとしてたし・・・
愛着あったバイク売らなきゃ良かった・・・ (06/07/20 03:53:18)
おいでやす＠たつや> サンポールさん

大丈夫です。その心配はおそらくないです。 (06/07/20 19:08:57)
黒のエヌワン> ノーヘルの人はヘルメットの大切さを分かってないんでしょうね。
峠などを走っていてガードレールや地面とディープキスした時は
もちろん身に染みましたが、一番危ないのは街中だと思います。
実際、知り合いの走り屋で亡くなった人はほとんどが市街地でした。
しかも、峠で限界まで攻めているスゴ腕の人でした。
峠だとほとんどの場合動いてるのは自分だけですが、
街中だと周りの状況が１秒１秒で変化しますからね。
ノーヘルの方たちは法律＝国orＫ察が言っても聞かないわけですから、
個人が言っても無駄でしょうね。
自分や親しい人が痛い目見ないと分からないってことでしょう。
世界中の人にフルフェをお勧めますｗ (06/07/21 00:04:20)

10860 : (無題)　/ take　(06/07/18 18:17:37)　

どうも、ライブディオに乗ってます。zx用のハネをつけたんですが、はねのストップランプゎ一体ブレーキランプの何色の配線に繋げばいいのでしょうか？知っている方教えてください。

DIO> 確かマイナスアースが緑で
ストップランプが黄緑だと思ったような気がします。
黄緑に繋げば付くとおもいます
(06/07/18 19:36:44)
take> どうもありがとうございます。助かりました！ (06/07/18 21:53:59)

10862 : (無題)　/ DIO　(06/07/18 19:31:28)　

こんばんは
ライブDIOの後ろのホイルを
クレージュタクトにつけたいのですが
付きますかわかるかた教えてください。

あとAF09型のエンジンをいじってる人がいたら
どんなふうにいじってるか教えてください
いちよう目標は６５～７０キロです
いまノーマルの状態で５５キロです。
DJ-1のファイナルギアとAF１８のキャブを付けようかとおもってるんですが
どうでしょうか？？？？
意見とアドバイスをお願いします。

にゃんこ> ホイルはぽんでつきます。ファイナルも互換性はあったはず。
１８のキャブは付きません。
ＡＦ０９エンジンを弄るくらいならＡＦ１８エンジンに載せ変えたほうが
いいですよ！ (06/07/19 01:32:31)
DIO> ありがとうございます
(06/07/19 19:01:10)

10863 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/18 21:45:00)　

マフラーのねじってあんなに硬いもんなんですか？取れません･･･
どうしたらいいっすか？

ひろき> 5-56等の潤滑油を塗布→メガネレンチを掛けてハンマーでコンコン叩く。 (06/07/18 22:26:19)
加藤健一> ひろきさんありがとうございます！！
明日試してみます！ (06/07/18 22:41:54)
配線マン> 取り付ける時も締まってた時と同じぐらいの力で締める・・・というのはナメる原因ですから限度をわきまえて締めてあげましょう(*^_^*) (06/07/19 08:53:04)

10864 : 雑談　/ ばこま　(06/07/19 01:33:08)　

今Googleで「改造」で検索したら結構上にでました、このサイト（苦笑
GoogleってYahooと違って自分が見てるサイトが上にいくのかな？？

最近コンテンツもまったく増えないし、管理人日記サボりまくりだし
掲示板も気が向いたら書き込み。すんげークソサイトになってきましたね…
そんな管理人なんですが
最近は水槽、パソコン、釣り、飲みオンリーで残念ながらバイクいじりから遠ざかってます。
って事で複数管理人みたいな感じで新しいコンテンツが増えれば良いなーって思ってますが
サイトが老体化しない何か良いアイデアありましたらご指導ください！！
最近ＰＨＰも勉強始めたからなんか作れると思います♪

とも＠携帯> バイクという型にとらわれず釣りやパソコンなど今持たれてる趣味も紹介したらどうですか？ＨＰなんて自由なんですから「原付改造」の中で釣りやその他の趣味なども紹介するのもいいと思いますよ｡バイクのＨＰかな？って中身みたらバイク以外の趣味を紹介しているサイトも結構多いですしね！それでオフ会などもバイクで釣りに行くオフ会の開催なんかもいいですね！ (06/07/19 03:56:51)
ひろあき> 私は水槽日記も見てますよ。隅から隅までみてます（笑 (06/07/19 11:56:43)
ばこま> さすがひろあきさん、水槽日記はおおやけにしてませんからね（笑 (06/07/19 14:40:45)
さといも> 日報読みましたが、今ばこまさんはニートなんですか？？
それならば、今が最大の更新のチャンスなのでは！？ｗこの際に是非新コンテンツも！ｗ (06/07/19 15:12:54)
マーモ> ニ、ニートって・・ｗ
複数の方がコンテンツを増やしていくっていうのいいかもしれませんね。
ばこまさん公式認定変態技だけ増やすとかｗ (06/07/19 17:06:03)
おいでやす＠たつや> 思い切って顔画像公開とかはどうですか？ｗ

モチロン変顔でｗ俺のブログで変顔公開した時アクセス数が800代→1600代まで

激増しましたｗ最近は500～700の間をうろちょろしてますｗ

俺も毎日、日記書かなくなりましたからね・・・

(06/07/19 17:31:46)
さといも> だから名前変えなさいって「さといも」さんって言っても聞かないようなので
私が変えます　さといも＝５９６３にします　皆さん宜しくお願いします (06/07/19 22:59:37)
Aキラー> 顔画像。。。(-_☆)ｷﾗｰﾝ
昔は・・・自粛
(06/07/20 00:10:22)
ガッツ> ニートのばこまさんにみんなで募金して集まったお金でばこまさんが何かやるって大変失礼な企画はどうでしょう？ (06/07/20 04:45:49)
ばこま> 複数人でコンテンツ増やすのいいですね♪
顔画像は昔は…　さすがＡキラーさん（笑

ガッツさん＞
多分飲み代に消えていくのでお勧めできません（笑 (06/07/20 09:43:23)
さといも> バイク以外のコーナーだったら、プログラムの書き方コーナーなんかが良いですねｗ (06/07/20 16:47:47)
おいでやす＠たつや> 思い切ってゲームをつくってみてはどうですか？？ｗｗ

パクリ改ですけど「バコマイジリ」なんてどうでしょうか？ｗ (06/07/20 19:07:52)

10865 : (無題)　/ 朝　(06/07/19 09:41:36)　

初歩的なことですいません。
エンジンの圧縮が少ないと燃料コックからガソリンは出にくくなるのでしょうか？
またヤマハ車種の原付で燃料タンクが一番大きいのはアプリオでしょうか？
よろしくお願いします。

Lets4> 負圧でポンプを動かしていると思うので、少しは出にくくなると思います。 (06/07/19 16:22:08)
とも＠携帯> ＪＯＧ－ＺⅡですね｡７Ｌタンクです｡反則ならＡＸＩＳ９０のプロフット､１３Ｌ入ります｡ (06/07/19 17:19:42)
Aキラー> ヤマハ車種。。。ミッション系が・・・調べてませんがスクーターより入ると思うのですけど(汗 (06/07/20 00:22:58)

10866 : はじめまして　/ 質問太郎　(06/07/19 14:56:59)　

はじめまして
さっそく質問させていただきます
原付のエンジンを素人が自作できるものなのでしょうか
友達の知り合いがつくってると聞いたもので何か疑問におもい書き込みさせて
いただきました

Lets4> たぶん素人じゃできないと思います。
(06/07/19 16:20:08)
見ているだけの人> ポート加工とかの事言ってるんじゃない？ (06/07/19 18:18:56)
マイロ> エンジンって作れるのかな、普通に企業じゃないときついんでは？精密な部分もありますし。
パーツを組み立てて作るならできそうだけど・・・
(06/07/19 19:29:19)
ひろき> 新しいエンジンの開発は、一から始めると億単位で掛かりますよ。それなりにノウハウも必要ですし…。

白井さんのとこは別として…ジェットエンジン... (06/07/19 21:46:28)
…。> メーカー製エンジンを加工したり自作パーツをいれられてる方もいますね、カム・ミッションギア・ピストン・シリンダ等々は加工される方も多いよ。
精度が要求されるから設計は出来ても業者に出すことになって凄く高いけどね。
エンジンじゃないけど、外国のお子さんなんかは草刈機のエンジンなんか乗っけて自作バイクで庭とか走り回ってますね。
(06/07/20 02:12:56)
ひろあき> 鋳造やら鍛造の設備はまず個人じゃ買えないな。 (06/07/20 07:41:44)

10867 : はじめまして　/ ボンビー　(06/07/19 18:08:37)　

49ccの刻印のあるボアアップキットのシリンダーは今でも存在するのでしょうか

タケ３> あったと思いますが、あの刻印は意味がないのでは？
純正尻をボーリングすれば、純正部品番号の入ったボアアップシリンダーの出来上がりですし。

言っときますが、闇ボアはお勧めしませんよ・・・・・・・。 (06/07/19 18:25:12)
ボンビー> ご回答ありがとうございます。
やはりばれてしまうものなのでしょうか？？
(06/07/19 18:49:08)
タケ３> 事故とかしない限りばれないとは思いますが・・・・
まあ犯罪ですので・・・・
自己責任でお願いしますね。 (06/07/19 19:03:33)
Lets4> この前ＡＰＥ５０のボアアップキットを買ったらシリンダーに刻印がしてありませでした。最近多いいですよね。 (06/07/19 19:39:30)
ボンビー> タケ3さん、Lets4さんありがとうございます。
エンジンが焼き付いてしまい修理するっていうのもなんですからいっそうのことボアアップしてやろうと思うんですよ。・・・・と友達が言っていた気がしますｗ
刻印のないものもあるんですか・・・・。
刻印が49CCやないものがあるメーカーを教えていただけませんか？？
書ける範囲でいいので・・・・

(06/07/19 21:16:48)
JJ> ボアアップの方がエンジン焼き付きの可能性がかなり上がると思われます・・・。
やはり純正の49ccのボアで組んだ方がよいかと思われますが。。。^^;
タケガワのボアアップキットは確か何も書いてなかったと思います。 (06/07/19 21:24:43)
武士道神風> レ○スピードだかのモンキーのボアシリンダーは４９って書いてあります。 (06/07/19 21:35:49)
ボンビー> そうなんですか･･･
純正品は高いんですよ↓↓
財布と道徳心と相談しながら考えていこうと思います。。。
ありがとうございました。 (06/07/19 21:37:27)
マスカット> ＫＮの49ccは7000円でしたよ。
純正と同じセッテでMax55届きませんでしたが。 (06/07/19 21:43:38)

10868 : (無題)　/ ゼファー　(06/07/19 19:52:29)　

スタブライザーについて質問ですが、やはり社外品をつけると効果あたりしますか？

ゼファー> すいません、スタビライザーですｗ (06/07/19 20:06:54)
Aキラー> 高速や峠で何となく効果あるように感じました。
まぁ、ステアリングダンパー程は感じませんけど。。。あ、ウデかー＿|￣|○　 (06/07/20 00:17:14)
…。> ゼファーってフェンダーに純正鉄スタビが入ってるから過激な走りしないとあんまり感じないと思うよ。 (06/07/20 02:05:00)
ゼファー> そうなんですか！ありがとうございます☆
なんせ高いから勝手効果なかったらむなしいですからね＾＾； (06/07/20 07:42:02)

10869 : (無題)　/ ゾッキー　(06/07/19 20:55:36)　

ラジコンエンジンの燃料はメチルアルコールやニトロメタン等と聞きました、何故ガソリンじゃないか？これはラジコンのエンジンのシリンダ容量がちっちゃすぎて爆力が足りないからだと聞いたことがあります。
つまりその燃料をガソリンに混ぜたりしてやることでバイクも強力な爆力を得る事が出来るのでしょうか？

HP> 知り合いが昔ニトロ入れて走行したところ、フルノーマルの原付で９０キロまで出たあと、見事に腰上がとろけたそうです。。 (06/07/19 21:09:55)
JJ> ニトロを入れなくても規制前の50ccの原付ならマフラーの抜けを良くするだけで95キロはでます・・・。
僕の古～いJOG何ですがマフラー替えただけでバッチバチに改造したヤンチーのお兄ちゃんにも勝ちます＾＾
ニトロはエンジンには良くないですね・・・。 (06/07/19 21:15:44)
J> 一般的に改造で使う際に言う「ニトロ」ってN2Oの事ではないのですか？
あれはあってみたいですね～。 (06/07/19 22:04:45)
ゾッキー> 「腰上がとろけた」←そんな恐ろしいことを僕はやろうとしてたんですか。・・・よし、やってみます。
死んだら皆さん葬式来てくださいね（笑）答えてもらい有り難うございました。 (06/07/19 22:55:45)
hyro> ニトロ（N2O）って車に積んでもエンジン死ぬらしいです。
ジェットのタイミングとかが難しいとか。

そーいえばそんな映画あったなぁ。。。。 (06/07/19 23:04:10)
マッチ> その映画、線になってく景色が最高っすね！！ (06/07/19 23:47:22)
…。> ナイトロメタンよりはアルコール燃料の方が安かったはず。確か。
ガスに混合しない方が効果が高いからやってみてよ。笑。リッター1kmも保たへんけどね。
ナイトロメタンは知らないけど、アルコール燃料なら腰上溶けたりせんよ。
ビックリするほど簡単に速くて危ないから人気や交通量の少ないトコでやってね。 (06/07/20 02:01:53)
ゾッキー> マッチさんそんな無責任な（怖）んでもエンジンぶっこわれない程度にちょっとずつガソリンに混ぜてけば大丈夫ですよね？「ビックリするほど簡単に速い」←これは実際やってみたんですか？ (06/07/20 17:22:44)
なねの> 亜酸化窒素（N2O）ならエンジン保護にもなりますし、効果もかなり期待できると思います。爆発とかする物質ではないですし。車では良く使われています。
(06/07/20 17:42:06)
…。> あ、間違えてる。笑。つられました。笑。
メチルアルコール＝ナイトロメタン　　N20＝亜酸化窒素です。
↑のナイトロメタンはN20と置き換えて読んで下さい、すんません。
計算上では倍のパワーになるんかな？実際1.5倍くらいでしょうけど体感でも倍かそれ以上に感じたよ。殿様乗りで適当にあけたら振り落とされます。
エンジンの圧縮あげて、ジェットも相当濃くないと動かないけどね。
飲んだり吸ったりすると死ねますからしっかり対応しないと売ってくれないです、今なら保護者の協力がないと無理かも。
私は価格等々からアルコール燃料にしたけど、N20の方が時々広告販売してるしとっつき易いと思います。 (06/07/20 18:35:55)
ゾッキー> なねのさんや…。さんはＮ２０ってのをそのまま使ったんですか？つまりガソリンやその他の燃料と混合しないで使ったんですか？ (06/07/20 19:09:06)
…。> N20はガスに噴射混合するタイプが製品として販売されてますよ。燃料添加剤です。
アルコール燃料は混合すると効果が薄れます。燃料で使われます。 (06/07/20 19:20:00)
ゾッキー> 「ガスに噴射混合するタイプ」←ガスとはガソリンと空気の混合気の事ですか？
検索かけてみたんですけどＮ２０を噴射混合する製品が出てきません。
いまさら言うのも遅くて申し訳ないのですが、私が買ったのは、ラジコン用の燃料で内容はメタノール・ニトロメタン・潤滑油と表記されていて、ニトロメタンが２０％オイルが１２％と表記されていました。これを噴射混合する製品が売ってるんですか？ (06/07/20 20:52:16)
…。> N20だけで出ると思うけどな。笑。　NOSシステムの青い圧縮ボンベは有名ですよ。VMaｘとかよく付けてるね。10万円～

ところでN20とナイトロメタンは全く別です。
ナイトロメタンは燃料、N20は添加剤なので単体で燃料として使用できません。混合気に圧縮されたN20を噴射して使います。
ナイトロメタンはまぁ特殊燃料なので、単体では燃費や危険性が高いためそのラジコン燃料では混合して扱いやすいように効果を下げていると思います。ドラッグレースなんかではナイトロメタンを使います。
で、その燃料缶を使ってみたいんですか？。燃料効果はたいして変わらないのでいっぱい買ってきてくれば普通に走行できますよ。きっと。 (06/07/20 22:15:04)
ゾッキー> 一缶買って使っちゃいましたよ(笑)ちょっとずつガソリンタンクに混ぜてるんですけどあまり効果がないです。やっぱり効果がないのかなぁ？ちなみにガソリン２･５リッター中に紙コップ約１杯分入れました。ＨＰさんの話みたいにとろけたくないので、ちょっとずつにしてます。あと「青い圧縮ボンベ」と言われてやっと分かりました！１０万？！どこにそんな金があるんだぁ～！っていう心境でございますネ、ちなみに…。さんは装着していらっしゃいますか？ (06/07/20 23:34:42)
黒のエヌワン> ナイトロメタンは発火点が低くてメインキー切っても
プラグの熱でエンジン止まらなくなります。割合にもよるけど。
ラジコン船舶用のグロー燃料がナイトロメタン４０％で
パワーアップにはいい感じ。エンジンオイル混合にして元々のオイルの
ラインを使用してグロー燃料使ってました。
Ｎ２Ｏは燃焼時に酸素が放出されてガソリンがよく燃える
ってな感じだったと思います。
ニトロメタン≠Ｎ２Ｏです。
ウィキィぺディアの説明が分かりやすかったと思いますので、
一読してみては・・・？ (06/07/20 23:46:55)
セピア男> 今日2サイクルグローエンジン積んだラジコンをバラして遊んでましたが燃料の成分はメタノールとナイトロなんとかって書いてありました
それよりラジコンの2サイクルエンジンがかなり精巧に作られててビックリしてました(笑 (06/07/21 03:54:19)
ゾッキー> セピア男さん、ラジコンエンジン持ってるんすか！？私の持っているラジコン燃料のスーパーツーリング何とかっていうニトロメタン２０％潤滑油１２％の燃料はガソリンとの混合無しでぶっ壊れないで走りますか？また、２０％しかニトロメタンは入っていませんが、スピードの劇的変化は予想されますか？ (06/07/21 08:09:30)
ゾッキー> 連レスすいません。これのニトロメタン２０％潤滑油１２％です��http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4562146220545 (06/07/21 08:36:21)
…。> グロー燃料便利ですね、下げるんじゃなくてニトロメタンが爆剤で効果上がってますね。笑。。私はメチルだけで使ってました。試したのは4stです。
カー用グロー燃料も20～30％らしいので多分溶けないんじゃないかと思います。自己責任でそのまま使ってみて下さい、かなりおもろい事になると思います。笑。
私のバイクは古いので労わってNOSは付けてません。笑。 (06/07/21 10:00:53)
ゾッキー> 「そのまま使ってみて下さい」ってのは無混合で(ラジコン燃料オンリーで)って事ですか？ (06/07/21 14:33:41)
なねの> 僕はN2O自体は使ったことありません・・。ごめんなさい。
ただ、車で使ってるのを良く見かけたので・・。 (06/07/21 22:23:58)
ゾッキー> 分かりました、色々と知恵をお貸し下さって有り難うございました！ (06/07/22 18:53:44)

10870 : ボアアップ　/ JJ　(06/07/19 21:02:54)　

今日ボアアップキットをタダでもらったので49cc→68ccに②時間かけてくみました。
そしていざ出発と思いメーターを見ると以前まで直線97,8キロだったところが時速105キロぐらいまでなりました。
そして３分間走ったところで止まりました・・・。
焼き付きです・・・＞＜
皆さんもこのような経験はございますか？？

武士道神風> タダより高い物はないですよ・・・ (06/07/19 21:33:03)
J> 慣らさないでいきなりぶっ飛ばしたんですか？ (06/07/19 22:03:09)
５９６３> 何度もあります　今はガス、オイル多めで走っています　コレが焼きつきに対する対策です (06/07/19 23:06:35)
鷹> その気持ちすごくわかります。
組んだらどんだけ変わったか試したくなりますモンね。
ついつい我慢が出来なくてよく壊しました＞＜ (06/07/19 23:18:32)
"(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"> ４９ｃｃで９７～８㌔出すほどセッティングがうまい人が、なぜボアしたときのセッティングミスるんですか？ (06/07/20 14:25:48)
よっしー> ４９ｃｃで９７～８㌔はすごいですね～。
改造内容が知りたいです。

私も２０年前にスクーターレースしていましたが、当時のジョグやチャンプでは９０㌔もなかなか大変でしたね。
最近の原付って性能いいんですね。 (06/07/20 21:28:44)
ばこま> 最近のチャンバーは性能いいですからねー。 (06/07/20 23:16:51)
よっしー> 当時は、Ｏ＆Ｍ製のチャンバーを使っていました。

エンジンもピストンリードバルブでしたから、吸気充填効率も悪かったですね。

最近は、ポン付でいいものがたくさんありますが、当時は加工流用がメインでそれはそれで楽しかったなぁ～。

ベルーガ８０が宝の山でしたね。 (06/07/21 00:13:07)

10871 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/19 21:08:08)　

チャンバー付けてて、絡まれた事ありますか？

ＭＤ> ない。 (06/07/19 21:11:46)
JJ> チャンバーじゃないけどスポマフで絡まれたことは有ります。
まぁ余裕で勝っちゃいますけど☆ﾜﾗ (06/07/19 21:20:19)
pen> 志賀さんにあおられました！ (06/07/19 22:49:37)
５９６３> 無いですが、近所の人に良い顔されないので、大きい道路沿いまで押してからエンジン掛けてます　自分の音って気にならないけど、他人の音って五月蝿いですね (06/07/19 23:04:22)
りちゃ> 父にキレられました
(06/07/20 14:38:56)
おいでやす＠たつや> 地域によってはさまざまですねｗ

俺の地元は「俺もエボ乗ってるんですけどこのチャンバー何チャンですか？」

とかきかれますよ。

地元はやっぱいいです。族みたいなかっこしたヘタレ多いですけどｗ (06/07/20 19:03:53)
配線マン> ９９で働いてる友達のスクーターにヤンキーが近づいてきて「何このバイク？チャンバーとかつけてるしよぉ～！」とか言ってあっさりパワフィルぶっちぎって持ってかれたのを横目に見てました（笑） (06/07/20 21:08:35)
マイロ> 私の地元だと夜走ったら確実に潰されます。 (06/07/20 21:09:12)
加藤健一> あざス!! (06/07/21 23:32:11)

10872 : エンジンがかかりづらい　/ まっひぃー　(06/07/19 22:19:46)　

Ｇアクで駆動系のライトチューン車ですが一週間位乗らずにいるとＥＧが中々かかりません、やっとかかったと思ってもアクセルを開けるとＥＧがストップしてしまいます。
暫くアクセルを吹かしてる内に白煙を吐きＥＧが生き返ります、考えられる不具合箇所が分ればアドバイスお願いします。

５９６３> エアクリーナーの汚れかと思います　 (06/07/19 23:01:56)
マッチ> キャブに溜まってるガソリンが気化して減っていくせいではないっすかね。
キャブのオーバーホールをしたり、パワフィルとか付けてるなら元に戻したりするとやわらぎますよ！！ (06/07/19 23:44:06)
ガッツ> 一週間位放置してみてエンジンをかける際に不圧ポンプに繋がるチューブを口で吸ってみて下さい。かかりやすくなったらガソリンの気化、もしくは漏れが有力！ (06/07/20 04:35:48)
ばこま> キャブのガスケット交換してみましょう。 (06/07/20 09:47:56)
まっひぃー> 皆様ありがとうございます、エアクリ、キャブの点検をしてみます。
でも素人ですのでキャブ点検はショップ任せかな・・・ (06/07/20 10:57:16)

10873 : (無題)　/ オーリ　(06/07/19 23:19:31)　

4stでマフラーの細いところに穴を開けようと思ってます（４ｓｔのため音が弱いから）
最高速が落ちたらエアフィルを帰れば逆に最高速が上がると考えていいんでしょうか？
ご協力お願いします

オーリ> ちなみにDioAF６２です (06/07/19 23:20:05)
オーリ> あと　穴を開けないでボルトをとっても同じ効果でしょうか (06/07/20 01:58:55)
星　一徹> どう考えてそんな考えになるのでしょうか？
その考えは“間違い”です (06/07/20 04:44:05)
ひな> 排気効率低下で速度低下・・・ZRエボでやったら遅くなりました・・・ (06/07/20 09:08:22)
ばこま> 変なところに穴開けてもハナクソ級の音しか出ませんよー (06/07/20 09:46:58)
よっしー> 排気効率が低下すると、低速がよくなりますよ。
排気効率がよくなると、高回転がよくなります。
ただし４ｓｔのはなしです。

２ｓｔは、膨張室形状がかなりのウエイトをしめているので、単純にぬけが良い悪いで話ができませんよ。
ポートタイミングとの相性もありますからね。

質問者は、４ｓｔなので、２ｓｔのチャンバーとは、マフラーの役割が違うので、ごちゃ混ぜで答えると、質問とかけ離れた答えになってしまうと思うのですが・・

オーリさんが言われている細いところというのは、エキマニの部分をさしているのでしょうか？

もしそうなら、排気脈動が乱れて、すべてにおいて遅くなります。
音なら、サイレンサー部分の加工が良いと思いますよ。

また、純正負圧キャブでは、パワフィル等で吸気効率を上げても、ダイアフラグが全開にならないおそれがあるので、適度な抵抗は必要です。

４ｓｔエンジンの最高速は、ギア比、マフラー、カムでしか変化しませんので、キャブは加速性能の向上だと考えてください。 (06/07/20 21:19:22)

10874 : 性能は？　/ 鷹　(06/07/19 23:22:55)　

たびたびお世話になります。
キャブのことでお伺いしたいのですが、ＯＫＯのキャブでパワージェットなるものが
ついているんですが、効果のほどはいかがなものでしょうか？
付いてるのと無いのとでは違いは体感できるのでしょうか？
どなたか詳しい方お願いします　m(._.)m ペこっ

ばこま> ＮＳＲ２５０についてるパワージェットは上が回らなくなるので殺してましたが。
どうなんでしょう？？ (06/07/20 09:45:02)
鷹> ばこまさん　ありがとうございます。

(06/07/21 09:33:02)

10875 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/20 00:46:36)　

最近パワー上げすぎて腰上が焼きつきました、こう言う場合は同じＪＯＧ系のシリンダーとピストンを使えば再起できるものなのでしょうか？ちなみにエンジンはアプリオです。

星　一徹> どのシリンダー入れるかによって特性は変わると思いますよ？
ポートの位置・角度・形状も違うでしょうし… (06/07/20 04:42:09)
タケ３> 横JOG(50cc)ならどれでも付きます。
3YJとかおすすめ。 (06/07/20 04:57:11)
ＪＯＧ男> わかりました！ありがとうございます。
(06/07/20 22:55:57)

10876 : オイルの減りが、、　/ 那波　(06/07/20 02:30:45)　

どうもご無沙汰ですJOG乗りの那波と申します、最近、遠出のせいか、オイルの減りが早いです、、オイルの量を絞りたいのですがどのぐらい絞ったらいいか分からなくって書き込みしました、あとボアアップ車って70kしか出ないんですか?
68ccにキャブはノーマル、MJ75、スローノーマルでデュークがついてます、
あとベルトの互換性ですが3kjのエンジンにリモコンjogのベルトって大丈夫ですか?
ご返答おねがいします(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

星　一徹> 明らかにオイルが濃いのでしょうか？
オイル絞ってエンジン焼け付いたりしたらどうしますか？オイルを絞りたい理由がいまいち不純及び不鮮明です
どうしても絞りたいなら、いっそのこと分離では無く混合化してオイル管理した方が良いと思いますよ
そうでないと50：1とか30：1とか自己管理できないと思います

あと、速度のことですが、チャンバーがDUKEとのことですがDUKEはボア対応ではなかったような…
まぁ元々DUKE自体チャンバーの性能より格好重視のチャンバーですので諦めましょう
（但し、キャブ・WRのセッティングが合ってないなら、きっちり合わせましょうね）
(06/07/20 04:38:58)
おいでやす＠たつや> ＤＵＫＥはボア非対応のはずです。

俺の友達とほとんど症状が似てますね。

直キャブにしたら5キロぐらいならＵＰしたとは言ってました。 (06/07/20 19:01:32)
配線マン> 私も７０ＣＣですがＭＪは１１０です。 (06/07/22 20:54:21)

10877 : (無題)　/ yuuta　(06/07/20 12:47:49)　

最近やたら白い煙が出ます。改造はプーリーだけです。
原因はわかりますか？あとキックでつけようとしたらガリガリと
キックペダルが鳴ったんですがどうなんでしょうか？

加藤健一> エンジンかかっているときにキックおろすとガリガリなるよ (06/07/20 22:18:20)
yuuta> いっかいエアクリとプーリーが入っているところ
外したんですよ。ネジ適当に差し込んだからとかありえますか？ (06/07/21 14:06:56)
加藤健一> 羅針盤!!! (06/07/21 23:30:56)

10878 : エンジンがかからない　/ kuma　(06/07/20 14:46:38)　

しばらく乗っていなかった弟の原チャリをもらってきました。
その時もエンジンがかかりづらく、他のバッテリーから充電したらすぐにエンジンが
かかったので安心していたら、雨の３日間触らずにいたせいなのでしょうか？
エンジンがかかりません・・・
たしかに古い原チャリなのですが、もう乗ることは無理でしょうか？
修理してまで乗りたくはないのですが・・・

Lets4> キャブの洗浄したら、動くかも。 (06/07/20 14:59:39)
りちゃ> メンテ次第で動くようになりますが
修理する気ないならゴミでしょう

(06/07/20 15:20:41)
kuma> キャブの洗浄の事は、最初に弟も言ってた様な気がします。
とりあえず挑戦してみます。ありがとうございます。 (06/07/20 15:27:37)

10879 : ダム！　/ さといも　(06/07/20 16:58:15)　

僕は大阪の北摂（詳しくは北東）地域に住んでいて、今日友達と京都は宇治の天ヶ瀬ダムまでダム見学に行って来たのですが、
ダムの全開放流の迫力は凄まじかったです！出てくる水をよくよく見てみると４０ｃｍクラスのバスやマスが飛び出ていて凄かったですｗ
皆さんもダムを見に行ってみてはいかがですか？ｗ

さといも> あと、雨が凄いのに、鳥がいっぱいいて驚きました。水面に落ちてきた魚を咥えては飛んでいく、咥えては飛んでいく、を繰り返してましたね。 (06/07/20 17:00:06)
武士道神風> ダムを目の前にして「こんなトコから落ちたら・・・」と妄想して一人でビビるのが好きです爆 (06/07/20 20:18:04)
グッピー> ダムはいいよね～ (06/07/20 21:26:36)
加藤健一> 宇治いったんですか?大久保駅知ってます? (06/07/20 22:17:28)
ピンクのＺＸ野郎> 大久保に友達がいます。大久保駅知ってますよ♪ (06/07/20 22:25:16)
加藤健一> まじですかぁ～俺も行ったことありますよぉ～もしかしたら見てるかもッ？？ｗ (06/07/20 22:41:27)
黒のエヌワン> ダムはイケナイものが見えてしまうので嫌いです・・・。
特に宮○瀬湖の虹○大橋・・・・。
あ、ダムじゃないか　汗 (06/07/21 00:14:16)
ゴンベイ> 虹○大橋は自殺の名所ですねｗ　某○全開はあそこに窃盗パーツを捨てまくったみたいですしｗ　でも、あそこあんまり見えないですよ？あ○20キロで走ってるから見えないのか（爆）それより俺はQのほうが怖いですけどね。夜になると見えるし(；・∀・) (06/07/22 02:00:24)
キリー> 俺もよくQで攻めてますよ～^^
去年の夏に車で２時ごろQいったんですけど、ドロンパのあたりで友達が女の子を見たって騒いでましたよ（笑）
そのあと適当にせめてヤビツ峠の展望台で日の出を見ました^^ (06/07/22 05:46:29)
黒のエヌワン> ドリ見に行くときに橋で徒歩のカップル見かけて、
帰りにまた同じ徒歩で歩いてるカップルがいたので、
思わず「早まっちゃ駄目だよっ～！」
と叫んだのは内緒です。
ぬわわｋｍで走る車からちゃんと聞こえたかは分かりません。 (06/07/26 18:04:33)

10880 : エンジン不動の件　/ こば　(06/07/20 17:11:03)　

こんにちわ。
先日、エンジン不動でカキコしたこばです。

あれから３箇所程点検しました。
点火系は問題無く正常に火花が飛んでいます。
圧縮は１１キロほどでした。低いんでしょうか？
そしてキャブを確認したところ、メインジェットは前回話した通りの物を入れましたが
PJを確認したところ、同じボアアップKITで皆が入れているのは２０～２５番に対して、
私のは５５番になっていました。およそ３倍もあります。

早速バイク屋で２２，５番を注文したのですが、１週間かかるそうで他にも
エンジンがかからないと思われる箇所を点検したいと思いますので
他に見るべきところがありましたら教えてください。
宜しくお願いします。参考までに前回のカキコは10827の記事になります。

よっしー> コンプレッションゲージの精度にもよりますが、チョット低いですね。
純正１２５ｃｃで圧縮圧１４Ｋです。（圧縮比１０：１）
量る時にアクセル全開にしていますか？
ボアアップキットのメーカーにもよりますが、ｋｏｓｏで１５～１６、和合１２～１４、マロッシ１５～１６ぐらいになるそうです。
ただし、ハイカムなどを装着していると、オーバーラップの関係で１～２Ｋ低くなります。

キタコ、ＤＣＲ製で１Ｋダウン
マロッシ製、２Ｋダウン程度です。
リフト量、オーバーラップが大きい物ほど低くなります。

スローですが、相当濃いですね～。
私のｍａｘｓｔｅｒ（コマジェと同じエンジン）では、１７０ｃｃボアアップで標準３４番で特に問題ありませんでした。

多分３０番台で落ち着くと思いますが、マフラー、エアクリ等でも変化するので参考までに・・。

ＭＪは、１２０～１３０番前後のようですね。 (06/07/20 21:03:34)
こば> よっしーさんこんばんは。

大変参考になります。というのも実は圧縮を測ったのは初めてで
アクセルは全閉のまま測りました。今度はアクセルを開けて測ってみます。
アクセル開ければ１４ぐらいいきそうですね〔笑〕。

現在の仕様はKOSOの１７０CCボアアップKITに、スーパートラップのマフラーで皿１０枚。MJは１２５番で後はノーマルです。

来週にPJが来るのでキャブの洗浄して組もうと思います。
これで駄目なら前回のお話通りキャブかその他に原因がありそうですね。。
またかからないと困るのでよっしーさんと同様の３４番も発注してみます。

(06/07/20 22:50:50)
よっしー> こばさん、３４番はイタリアヤマハ（現在はＭＢＫ）、の純正パーツなので国内入手は出来ないと思います。 (06/07/21 12:42:55)
こば> あたー。。そうですか。ではやはり２２，５番を装着して始動確認したいと思います。コメントありがとうございます。
(06/07/21 21:12:45)

10882 : ＮＳ-1の電装系　/ 少年＠ＮＳ-1乗り　(06/07/20 18:26:34)　

こんばんわぁ。
いつもお世話になっております。
今回の質問なんですが、ＮＳ-1はいつから電装系がデジタル式になったんでしょうか？
ちなみに自分のＮＳ-1はフレームNo：AC12-1302×××なのですがこの年式はデジタル式にあたるのでしょうか？？
特徴としては、銀フレームで2灯式の物です。
ご存知の方よろしくお願いします。

武士道神風> 多分デジタル式だと思います、自分が思うに一灯からニ灯に変わったときがデジタルとアナログの境目かとおもいます (06/07/20 20:14:10)
少年＠ＮＳ-1乗り> そうですかぁ。
助かりました。
ありがとう御座います。 (06/07/20 22:12:46)

10886 : (無題)　/ 風来坊　(06/07/21 12:17:15)　

こん００は、いつも楽しく拝見しています。
最近、原付用電動スーパーチャージャーなどという、怪しい商品があります。
本当に効果があるのか根拠がはっきりしないので、この商品に関する知識が有る方アドバイスお願いします。また取り付けた方がいましたら、感想などおねがいします。

よっしー> キャブレターは、負圧によって燃料を供給しています。
過給は、正圧なのでキャブ車両には、不向きだと思いますよ。

最近のインジェクション車両なら、燃調コントローラーがあれば効果が多少はあるかもしれませんが、バイクの吸気流速って結構速いので、そこまで過給できるモーターだと、今度は発電が追いつかないでしょうね。

そして、絶えず吸気し続けているわけではないので、サージタンク＆容量計算が難しいですよ。

前に、モトチャンプでクーリングファンの風で過給させている特集がありましたが、あの中の１人が知り合いですが、実際は速くないそうです。

ま～雑誌的なことなので、面白ければいいってことですね。 (06/07/21 12:38:27)
りちゃ> ｾｯﾃが難しいらしいからやりたいとは思いませんでしたが、そーゆー裏話を聞くと少し悲しくなりますね笑 (06/07/21 13:56:07)
よっしー> こちらの記事を見てください。
私の友人が試しにつけた時のものです。
エアクリ側につけると燃料が吸えないので、インマニとキャブの間に挟んでいます。
コメントを読んでいただければ、結果はわかると思いますが・・・。

http://blogs.yahoo.co.jp/jyuno250/6609426.html (06/07/21 14:26:10)
りちゃ> え、めちゃめちゃ早いって書いてありますが・・・笑 (06/07/21 15:39:30)
風来坊> 皆さん情報有り難うございます。高速域で多少吸気の助けになるかと思いましたが、お笑いグッズになりそうですね。 (06/07/21 15:48:00)
おいでやす＠たつや> 最高速出してる時にＯＮにしたら3キロほど上がったような感じがするって話は聞いたことあります。 (06/07/21 17:24:01)
ＪＯＧ男> モトチャンプのクーリングファンの風で過給するという技は自分も使ってますが、
風が多すぎるので中にテープをはればぜんぜん問題ないですよ、自分はエンジンカバーの最後らへんの穴にアプリオの吸気パイプを挟んでもう片方をエアクリに穴を開けて中に押し込んでいます。 (06/07/22 05:56:37)
よっしー> ＞最高速出してる時にＯＮにしたら・・・
いきなり過給したら、燃料がとまって最悪焼き付きますよ。
てか、タービン停止中は吸気抵抗になっているので、最高速自体が低速でしょうね。

＞風が多すぎるので中にテープをはればぜんぜん問題ないですよ

吸気制限をして正圧にしないなら、自然吸気と吸入空気量は同じなのでパワーアップしませんから、装着する意味がないのではないですか？
流速が不安定になって、セッティング自体がメチャメチャになってしまいますよ。

キャブは、ベンチュリー内部の負圧で燃料を吸い上げているので過給したときは、ＭＪ以外から燃料を噴射する必要があります。

モトチャンプの友人は、ガソリンタンクの負圧コックはずして、ガソリンタンク、キャブフロート室にニップル付けて過給圧をキャブフロート内部にもかけていましたが、アクセル開閉度と回転数はいつも一定でないので、セッティングがでないと言っていましたよ。

記事の中に、ＭＪなしでも走るぐらい・・・
とありますが、そのぐらい燃料が吸えないと言っているのですよね。

チューニングは、空気だけ吸っても、燃料だけ吸い上げても意味がありません。
いかに、混合気を吸わせるかですよ。

走るか走らないかなら、走るかもしれませんが、速いか遅いかなら比較するのも残念なぐらい遅いです。

ほんとに速いなら、ＳＳなどでも装着車両があるはずではないでしょうか！？
残念ながら、１台もいませんね。 (06/07/22 13:21:10)
おいでやす＠たつや> ん～んじゃぁやっぱり実用性0なんですねぇｗ

ちょっと5キロ伸びるなら欲しいとか思ってましたけどやっぱいらないですｗ (06/07/22 21:12:54)

10885 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/21 00:16:39)　

こんばんわ！またまた質問なんですが、慣らし運転が必要な改造教えてください！

星　一徹> すべての改造において慣らしは必要です (06/07/21 00:30:45)
マルボロ> 改造のみではなく、何かしら部品交換した際も慣らしは必要だと思います。 (06/07/21 01:52:50)
加藤健一> CDIもですか？ (06/07/21 23:33:01)
ゾッキー> 新入り君（新しいパーツ）には全ての慣らしが御必要となります。 (06/07/22 18:51:17)
もに> 世間一般の常識で物事を考えて下さい
金属と金属や金属と異なる物質が擦れ合う環境下におかれている
パーツは原則慣らしせにゃならん（高温高圧の状況下におかれたパーツならなおさら）
電気的に何かに命令を出すパーツは慣らしの必要無し
タイヤとブレーキシュー（パッド）もアタリ付け的な慣らしをせにゃならん
>CDIもですか？
これは揚げ足取りといい、場合によっては嫌われます (06/07/23 15:34:34)
もに> ああ、忘れてた
HIDのバルブも最初に慣らし必須 (06/07/23 15:35:41)
なかお> 電気的なパーツにも慣らしはありますよ (06/07/23 16:28:23)

10884 : (無題)　/ nsr大好き　(06/07/20 23:53:23)　

こんばんはー。はじめまして。
管理人さんのnsr250にrzのシートが付いてますけど、あれってどうやって付けているんですか？是非教えてもらいたいです。よろしくお願いします。

ばこま> ＮＳＲのフレームにＲＺのシートステーを溶接しただけですよー (06/07/21 08:48:15)
nsr大好き> なるほど、やっぱりそうですよね！自分もなんかやってみます。
ありあとうございました！ (06/07/21 18:56:26)

10883 : (無題)　/ Lets4　(06/07/20 20:17:45)　

こんばんわ。
質問なんですが、ＴＯＤＡＹのキーシリンダーの中にある直結防止のダイオードを配線ミスで、壊してしまいました・・・。
しかも、特殊なんか、家にある5個のダイオードでは動きません。
どのような種類のダイオードだかわかりますか？？
よろしくお願いします。

10888 : Dio(af62)　プーリー交換　/ gen　(06/07/21 14:34:35)　

ディオのプーリー交換をしようと思っているのですが、
バイクはこれが初めてで改造はいままで一度もやったことがありません。
ディオのプーリー交換は難易度は高いでしょうか？

またどこの会社のプーリーが良いでしょうか？

ひな> hondaだとプーリーホルダーの形状が他社と違ったり・・・。
ミスしたら、エンジン載せ替える可能性も・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ (06/07/21 16:16:42)
おいでやす＠たつや> キタコやったかな？？ホンダ用のプーリー外す工具ありますよん！

見た目はグリップ以外見た目は全然ちがうのでおそらく分かると思います。

分からない場合は店員にきくほうがいいです。 (06/07/21 17:22:18)
ひろき> >>おいでやす＠たつやさん
Hondaスクーター用の工具はデイトナかと思われます。
4サイクルディオ用のプーリーでは、紫紋エキサイトプーリーが評判いいです。 (06/07/21 18:52:20)
ひろあき> ４ｓｔＤＩＯはフェイスがクランクケースに入っていてシザータイプだと難しいですね。 (06/07/21 19:17:02)

10887 : キャブとフィルターについて！　/ ファニ　(06/07/21 12:27:03)　

はじめまして！質問なんですが、宜しくお願いします。
アイドリング調整とメインジェットのみしか、調整できないキャブレターなんですが、（ニードル調整は、５段階で可能です）今まで、メインジェット77.5番で、ニードル上から２段目、パワーフィルター、チャンバーと言った感じで、セッティングがそこそこ、出ていました。そこでパワーフィルターを、今まで付けていたサイズより１サイズ大きい物にしようと思ってるのですが、サイズを上げると今までよりも、ガソリンが薄くなると思って良いのでしょうか？
宜しくお願いします。

ゾッキー> いやでもキャブ口径が変わらないんなら空気の取り入れ量はいっしょなのでは？ (06/07/21 14:35:42)
見ているだけの人> でかくなっても吸気効率が悪くなればジェットは下がるかと…
要はつけるメーカーによります (06/07/21 15:35:12)

10892 : 電装　/ アモー　(06/07/21 19:34:05)　

こんばんわ。
今、愛車のビーノにストロボを車体下に付けようと思い、メットインを外して配線を付けようとしているんですが、常時１２Ｖが流れていて、キーをＯＦＦにしたら電流が切れるとこの配線はなにの線になるんでしょうか？
ブレーキから引っ張るとブレーキ連動になってしまい、ブレーキのポジション？から引っ張ると１２Ｖが拾えないんです。
原付はナンバー灯がブレーキランプと一緒なので、ナンバー灯もないですし・・
皆さんなら、どこから拾いますか？
なるべく直バは避けたいので、キー連動の線教えていただけませんか？　メーター灯から取ると配線の長さからちょっと無理ですし、
皆さんおねがいします。

ぷーたん> たぶん茶色です。 (06/07/21 19:37:50)
ゾッキー> 前照灯からならいいんじゃない？
ちなみに私は回転灯をケツに付けてますが、配線は直バですが、回転灯にＯＮ　ＯＦＦスイッチがあるのでそれでやってます。直バでもスイッチが付けば問題ないでしょ？ホームセンターでスイッチは売ってますのでそちらを探してみるというのも一つ参考程度に聞いておいて下さい。 (06/07/21 20:54:33)
よっしー> ライトは交流なので、ご注意ください。
私も、茶色がいいと思います。 (06/07/21 21:02:51)
アモー> 皆さんありがとうございます。ちなみに茶色の線はなにの配線に当たるのでしょうか？ (06/07/21 22:03:35)
よっしー> イグニションから出ている配線です。
いわゆる、キーシリンダーの後ろから出ているやつですよ。 (06/07/22 03:56:45)
ぷーたん> 茶色はキーオンでプラスの配線です。 (06/07/22 11:23:43)

10891 : ツイン　/ ツイン　(06/07/21 18:30:43)　

http://thesunrises.michikusa.jp/

10890 : サイスタ　/ JOG乗り　(06/07/21 17:48:01)　

先日ヤフオクにてサイドスタンドを購入いたしました。早速原付に取り付けたのですが
上げ下げがかなり硬かったです。錆びている事もなく状態はいたって普通なのですが
なにかスタンドの上げ下げを軽くする方法はないでしょうか？？
皆様の知恵を貸していただければ幸いです。

タケ３> 5-56注せばよくなると思いますよ。 (06/07/21 18:01:01)
Aキラー> 潤滑油系で良くなると思いますが、場合によっては・・・スクーター用のサイドスタンドの構造忘れましたが、スタンドの付け根(ボルトで締め付けている所)を広げるとか、ボルトを緩めるとかで改善されると思います。
(06/07/21 21:03:42)

10889 : TZR50Rのエンジンの調子・・・・　/ kouichi　(06/07/21 17:44:27)　

車が修理のため、バイクで足代わりにしようと思い、久し振りにエンジンをかけると・・・。アイドリングして、走り出すと３００ｍ？ほど走るとガス欠みたいになり、
止まります・・・。一応キャブのOH、オイル量確認、ガソリンタンク交換（コックが死んでた為）したのですが変わらず・・車に変える前は普通に好調に走っていました。
改造点は社外マフラー、後期キャブ、CDI、わたぬきエアクリでMJ110です。
ご支援おねがいします。

Aキラー> コックの詰まり等が気になります。 (06/07/21 20:59:21)
kouichi> コック類も実働のバイクから交換しました。止まった後がなんかエンジン周りがくさいです。 (06/07/22 00:02:44)
Ｓｕ－２７> まさかとは思いますが、ガソリン「そのもの」が要交換とか・・
どのくらいエンジンかけないで置いてたんでしょうか。 (06/07/22 02:03:24)
kouichi> ガソリンタンクは毎日乗っているバイクのです。（3TU用）
今年の2月ぐらいから置いてました。
（4月ぐらいまでは週１でエンジンかけてました）

↑の回答のIP違いますが、友達の家のPCからやりました(m*´∀`)mペコ♪
(06/07/22 02:49:59)
Ａキラー> ん～一応、実動していたからと言って、信用しない方が宜しいかと。。。
電気系、エンジンは最終確認として、プラグ・マフラー・リードバルブ・コック・キャブは一通り見て確認しましょう。 (06/07/24 09:45:40)
kouichi> 実働は今でも快調に走ってます＾＾；
プラグは交換済みです。キャブOHしており、コックもボロの足代わり車より交換しました。リードバルブも確認して異常なしです。マフラーも詰まりなど無いです。
エンジンかかったときはレッドゾーンまで吹け上がりますので。
怪しいのは腰上かな？っと自分で思ってます。。。。 (06/07/24 21:48:33)
Ａキラー> 確認済みでしたか。。。すみませんでした。
あと、タンクからガソリンがスムーズに流れるか確認もして見てください。
エアー抜きが詰まっていて、流れ難くなった経験があります。
後は・・・エンジンですかね。。。
あ、その前に実動車のCDIを試してからの方が良いですよ。
自分のNSRが社外CDIの故障で、まわすとそのようなガス欠症状が出た事があります。 (06/07/25 09:05:37)

10894 : マグナボアアップ？？　/ ZR　(06/07/21 21:15:23)　

私事の知ってる人？ヤンキー？が、マグナ50を80cc前後にボアアップして「最高速80は簡単だ」と言っていたのですが、実際に4ストのマグナ50をボアアップした場合は80以上出るようになるのでしょうか？？

武士道神風> なります。 (06/07/21 21:26:23)

10893 : スクーピー　/ 愛　(06/07/21 19:53:11)　

初めましてです。
今、スクーピーに乗っているのですが急にエンジンが、かからなくなってしまいました…
でもセンタースタンドをしてではかかるんです。
どなたか原因がわかる方いらっしゃいますか？簡単に直るなら自分でやってみようと思います。
お願いいたします。

グッピー> 最近のスクーターはセンタースダンド立ててないとエンジンかからなかったような… (06/07/22 09:08:02)
ゾッキー> それっていわゆるリミッターですか？
(06/07/22 18:47:54)
にざ> リミッターというか安全装置でしょうな (06/07/23 00:21:18)
ぷーたん> いらねー機能ですな笑 (06/07/23 03:23:41)
ガッツ> サイドスタンドスイッチみたいな感じでしょうね、キャンセル出来ますよ (06/07/23 03:37:31)

10895 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/21 21:59:31)　

チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？それって速度は急激に遅くなりますがバイクへの負担は大丈夫なんですか?

HP> 下のスレに対しての回答へのお礼をお忘れのようですが？
＞チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？
これは正しいです。
＞それって速度は急激に遅くなりますが
これは勘違いされてます。駆動系・吸排気のセッティングを合わせなければ遅くなりますが。。 (06/07/21 23:18:36)
加藤健一> バイクへの負担は？ (06/07/21 23:30:14)
ゼファー> みなさん。こいつはZクラブを荒らしまくっていた奴で、ネットのマナーも守れない最低なやつですよ。
(06/07/21 23:50:24)
加藤健一> まじですか!?気をつけます。結構いい回答されてますがねぇ～ (06/07/21 23:58:30)
speed> チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？と知ってるなら変えてからお乗りなさいな。バイクへの負担は？ってＷＲ交換しないで乗ろうとしてるのですか？１０８８５のスレでも最後にＣＤＩもですか？とあるけど最初からＣＤＩ変えたら慣らしは必要ですか？とトンチンカンな質問すれば良いのではないのかい？今後もナイスな質問期待しています。 (06/07/22 00:04:06)
ＭＤ> (　´_ゝ｀)y-~~ (06/07/22 00:32:33)
ブラスト> 負担って言いますが、改造自体バイクに負担かかるもんなんですよ。
チャンバーつけて高回転化すればそれだけ負担かかります。

負担を極力少なく速くっていうと構造を理解して知識つけるのが大前提になるかと。まずはそれからです (06/07/22 00:36:00)
加藤健一> ＞チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？と知ってるなら変えてからお乗りなさいな。バイクへの負担は？ってＷＲ交換しないで乗ろうとしてるのですか？
初めからそういってますけど、ちゃんと読んでくれよー (06/07/22 00:47:15)
よっしー> チャンバーを換えたから、ＷＲを換えるわけではありませんよ。
パワーバンドを変えたから、ＷＲを換えるのです。

チャンバーによっては、必ずパワーバンドが変わるわけではありませんからね。

加藤健一さんに限ったことではありませんが、質問するのはいいのですが、最低限のエンジン、駆動系の構造とメカニズムを知っていないと、答えてもらっても理解できないと思うのですよ。
ここに質問できるということは、ネットの環境があるのだからまずは、下調べして理解できない事柄について質問したほうが、答える側も親身に回答できるとおもいますよ。

こちらのＨＰにもいろいろ記述があるので、まず一読してみてください。

前にも話題に出ていましたが、質問して答えてもらってもそのままシカトで次の質問をする方が多いですね。
答えが正しくても、間違っていても、質問に対する答えの選択肢を提示してもらったのですから、一言あってもいいと思うのですが、モラルが低い方が多すぎですね。
(06/07/22 03:53:18)
ぷーたん> だめだこりゃ (06/07/22 11:33:38)
加藤健一> でなおしてきます!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (06/07/22 13:08:18)

10899 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/22 05:41:14)　

最近腰上のことで聞いたＪＯＧ男です、最近アプリオのシリンダーとピストンを
手に入れたんですがピストンのつける向きを忘れてしまったんですが。穴が二個開いている方が上でしたっけ？わかる人は教えてほしいのですが。

タケ３> そうです。
あと、矢印向いてるほうが排気(下)です。 (06/07/22 06:58:59)

10897 : ロンホイ･…　/ 白たん　(06/07/21 23:04:00)　

こんばんは。質問なんですが、次に乗るバイクがリモコンJOGZR(2006年式)になって、前のバイクがロンホイついてたんで今回もロンホイつけようと思ってるのですが、どこの会社からもリモコンJOGZR用のロンホイが出てなくて、ワンオフもやってくれるところが無い状態で困ってます。
どなたか、「ここならやってくれるよ！」という方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

りちゃ> 溶接出来る所ならたいてい作ってくれると思いますが (06/07/21 23:16:06)
なめられらた無効> ＮＲマジックから出てますよ。ただものすごく高いですけど。
買うなら溶接してもらった方が安く済みそうな気がします。 (06/07/22 10:35:35)
白たん> ご回答ありがとうございます!
今NRマジック調べてみましたが、確かにちょっと高いですね････
溶接できるところというと、どっかの修理工場とかに頼めば出来るんでしょうか??(汗 (06/07/22 13:57:38)

10896 : (無題)　/ kypusuke　(06/07/21 22:14:46)　

どなたかスクーター（ＺＸ）か（ＺＲ）と５０ミッション交換しませんか！？
こちらがスクーターです

タケ３> そういうことは売買掲示板でやりましょうね。 (06/07/22 03:57:42)

10901 : レストアベ－スNS-1　/ 茨城人　(06/07/22 09:48:17)　

こんにちは、早速デスが質問します。
ＮＳ－１のキックが降りません。どうすればいいでしょうか？
やさしい方回答よろしくお願いします。m(__)m

５９６３> こんにちわ　出来れば何故今の現状になったか書き加えると答える人も答えやすくなりますよ
まず焼きつきによってキックが降りない　エンジン内に水、ガソリン、オイルなど混入してキックが踏めない　あくまで推測ですので (06/07/22 09:52:21)

10900 : 部品の販売部品の販売、、ボルトやナッ　/ なねの　(06/07/22 08:11:36)　

前回の鍵の質問は失礼いたしました。無事復活復活することができました

まだ、問題があるので質問させて下さい。
カウルをとめるボルトがところどころ無いのですが、部販などはないのでしょうか？
ディーラー？とかに行けば注文してもらえるのでしょうか？
それとも、ホームセンターになどにおいてあるのでしょうか？

修理中のため質問が多くなりますが、どなたかよろしくお願いします。

なねの> 書き忘れました。車種は車種はＮＳ－１です。
すみません。 (06/07/22 08:12:15)
５９６３> ディーラーでも可能です　でも高いのでホームセンターが安くてお勧めです
私のお勧めはコーナンプロでネジ関係はそろうと思います　 (06/07/22 09:53:55)
少年＠ＮＳ-1乗り> ぼくも、なねのさんと同じ状態でした。
僕は、面倒くさいからお店にいってパーツリスト見ながら注文しましたよ。
高いと言っても知れてる範囲内でしたよｗ (06/07/22 14:15:43)
おじさんライダー> ほとんどのボルト、ナット類は大型ホームセンターで入手可能ですが
一部の特殊ネジについては取り寄せになる場合があります。
（例、１．２５ピッチ（細目）Ｍ１０の薄ナットとか）
また、メーカーに純正ネジを頼むと時間も掛かりますので
近隣にネジ専門の卸店で小売をしてくれるところを探すと良いです。
また、一層のことネジ類のグレードアップ（クロームメッキ→ステンレス）とか
機能アップ（プラスネジ→キャップロック・六角ネジ）
また近所になければ、ネジの小売をネットでしてるところもあります。
パーツリストでネジの種別を確認してオーダーするとよいでしょう。
(06/07/22 15:15:55)
なねの> 皆さんありがとうございます。
ホームセンター、ないならデキーラーでいって見たいと思います。
ねじのレベルアップはぜひやってみたいです。。。
ありがとうございました。 (06/07/23 02:51:33)

10903 : (無題)　/ 高木　(06/07/22 11:41:56)　

このあいだチャンバーをつけてみたら、見事にセンタースタンドが当たっていたんですが、センタースタンドをつけたまま走り続けていたらなにか問題ありますか？

カツ> 穴があくか良くても凹みができます。場合によっては性能ＤＯＷＮにつながります (06/07/22 12:20:39)
ゾッキー> 高回転になれば問題ないですが低回転時はスタンドとチャンバーが振動する音がメチャメチャうるさかったです（しかも超耳障りな音）、すり抜けしようとしてブロックにスタンドが当たった時の音に似てます。
それ以降私はチャンバーを選ぶ時にはスタンドがくる位置に純正チャンバーについている様なゴムがついてるかも選ぶ基準にいれてます。
幸いＡＦ２７に乗ってる友達のスタンドには当たらずポン付け出来るとの事なので迷わず売っちゃいました。 (06/07/22 12:23:45)
高木> わかりました！もう思い切ってスタンド外しました！丁寧な回答ありがとうございます。 (06/07/22 20:30:12)

10902 : 保険　/ えぬＧＯ　(06/07/22 10:48:56)　

個人売買で原付を買ったのですが、自賠責や任意保険ってどうやって入るのですか？？

見ているだけの人> 保険屋に行く (06/07/22 11:02:06)
ゾッキー> バイク屋でもやってくれるトコはいっぱいありますよ。 (06/07/22 12:25:01)
お節介> 自賠責は最近はコンビニで入れます。任意は単車しか入ったことないけど保険屋さんに頼まないと無理ですね (06/07/22 12:26:02)
ひろあき> 自賠責はコンビニで任意はアクサダイレクトならネットから申し込みできます。 (06/07/22 16:40:59)
えぬ５> わかりました。ありがとうございます。 (06/07/28 15:17:40)

10904 : (無題)　/ マサやん　(06/07/22 14:37:26)　

原付の話じゃなくてすみませんが、大型バイクの免許あるじゃないですか？あれってまず中型を取らないと大型取れないってホントですか？？
原付免許しかない状態でいきなり大型二輪の免許は取れないんですか？？教えてください。

Lets4> 普通自動二輪の免許を取ってから、大型二輪の免許を取るしかないですね。
今は、連続して、取れる、教習所もあります。 (06/07/22 14:53:20)
マサやん> なるほど…ステップアップしていかないといけないという事ですね？
いきなり一番上へいけないと…ｗ (06/07/22 16:36:22)
ひろあき> 今はステップアップ無しでもいけますよ。
ステップアップ推奨だけど１８歳以上であれば取得できます。 (06/07/22 16:46:17)
なかお> 試験場で受験して合格すればいきなり大型二輪ゲットは可。

免許はあるがマシンがない・・・チクショウ! (06/07/22 16:51:24)
さといも> 免許自体は、いきなり取れますよｗ俺がそれで取ったんでｗ
中型持ってないと無理っていうのは、民間自動車教習所の大型二輪の入校規定ですね。

元々法的には、運転免許証ってのは、公安委員会が交付してる物であって、直属の機関というか発行しているのは自動車試験場なんですよ。その自動車試験場では免許取得の試験（俗に言う一発試験）が行われていて、試験に受かったら免許は貰えるんですよ。この試験で合格すれば、大型二輪の場合は何の免許を持っていなくても取得することが出来ます。
でも、その試験が一般的には滅茶苦茶難しい厳しいと言われているので、殆どの人は、誰でも免許が取れる教習所で取るんですよ。
でも、僕はこの自動車試験場のいわゆる一発試験で２回目で大型に合格しました。
最大のコツは安全確認（一番重要）と、右左折ではウィンカーを出すのは勿論のことながら、３０ｍ手前から寄せる、そして歩行者の安全確認、
こういったのが一番重要です。一本橋は普通にやれば１３秒は行きますし（試験は１０秒以上）、スラロームも６秒ぐらいで行けました。
波状路なんかも自分で練習していたので簡単でしたね。クランク・Ｓ字は普通にやれば絶対行けます。入る前の３０ｍ手前寄せ＆指示器に気をつければ大丈夫です。
急制動は時速４０以上ですが、試験では５０キロぐらい出さないとＯＫが出ません。
それ等のことを全て押えて試験を受けると教習所なんか１回も行かなくても、大型ライダーになれますよ～！俺は原付から一気に大型ライダーになりましたｗ
(06/07/22 17:16:31)
さといも> うお！俺が書き始めてから３つものレスがついている！！ｗ (06/07/22 17:17:56)
さといも> あと、説明しておくとすると、自動車教習所で免許を取得した人より、試験場の実技試験に合格して免許を取得した人の方が圧倒的に事故率が少ないそうです。

あと、一発試験合格者と教習所卒業生では、免許の取得の仕方が違います。
教習所卒業生は教習所の卒業試験（実技試験）をクリアしているので、実技が免除されて、免許試験の日は学科試験を受けるだけで、それに受かると免許を即日交付されますが、
無免や原付免許保持者の一発試験合格者は、無免は当たり前ですが、原付免許保持者までもが、「無免許扱い」みたいな感じで、学科試験も受けなければなりません。
学科と実技試験は時間が被るので、１日で完全合格するのは不可能です。しかも厳密に言えば、免許取得条件だったかな？の取得条件として、事前に視力や聴力に問題がないか等の検査を受けなければなりません。
この試験は試験を受ける前に受けなくてはいけない上に、やっているのは１週間に１回でしかも平日です。
そして、それら全てをクリアして完全合格しても、「免許取得時講習」というものを半日受けなければ免許は交付されません。
その取得時講習は公安委員会が認定している自動車教習所で受けなければならないのですが、それが大阪の自動車教習所では１ヶ月半ぐらい普通に詰まっていて、中々受けられません。
私は早く免許が欲しかったので、手当たり次第に電話をかけまくり、実技に合格した次の週に福井県の自動車教習所で講習を受けてきました。
ちなみに講習を他の都道府県の教習所で受けても、免許は大阪府公安委員会発行でしたｗ（て、当たり前なんですけどねｗ） (06/07/22 17:30:38)
マサやん> ご意見ありがとうございます。<(_ _)>
なるほどねぇ～じゃあ教習所ではいきなり『大型二輪を取りたいんですけど！』っていうのは無理って事ですか？？ (06/07/23 15:01:41)
なかお> 1. 技能教習36限で出来る所
2. 普通教習(12) + 大型教習(19) = 31限
の二つあるけど2の場合は一旦普通二輪をゲットすることになるはずです。
いきなり大型教習やってるところは少ないので頑張って探してください。 (06/07/23 16:19:33)

10909 : ヘルメットの塗装　/ NS犬　(06/07/22 22:54:22)　

皆さんはじめましてこんばんは。
最近NS-1が手に入り
車体が銀、メットが白で色が合わないので
メットの色を銀に塗装しようと思ってます。

そこで質問なんですが
○銀色って下地必要ありますか？（発色とかで
○ウレタン使わないならエナメルですか？
○最後にウレタンクリアーをふこうと思ってるんですが
エナメルとの相性は大丈夫ですか？
以上です。よろしくお願いします。

武士道神風> サフェ吹けば大丈夫です、エナメル塗料とかより普通の一液性ウレタン塗料使ってぬってウレタンクリアの方がいいですよ。 (06/07/22 23:10:06)
NS犬> 武士道神風さん＞返答ありがとうございます。

出来ればウレタン使いたいのですが、お金がないので・・・
エナメル→エナメルクリアーと
エナメル→ウレタンクリアーだったらどっちがいいですかねー？
(06/07/23 12:04:30)
…。> エナメルにエナメルクリアの方がいいと思います。乾燥するのが遅いので安全策で。笑。
乾燥前にウレタン塗ると塗装が縮むことがあります。 (06/07/23 14:20:26)
おじさんライダー> 塗装の基本ですが、、、違う種類の塗料を重ねると、乾燥時の収縮率の違いでひび割れが起きてしまう場合があります。
エナメルならエナメル系クリアー、ウレタンならウレタンクリアーをお勧めします。
この収縮の違いを利用して、ひび割れをわざと作る塗装もありますが・・・ (06/07/23 14:30:26)
NS犬> …。さん、おじさんライダーさん＞やっぱそうですよね。勉強になりました。皆さんありがとうございました。 (06/07/23 19:35:23)
武士道神風> エナメル系の塗料って売ってるの見たことないのは自分だけでしょうか？・・・ｗ (06/07/24 19:16:20)
セピア男> 模型用でエナメルよく見ますね (06/07/24 23:45:19)

10908 : アイドリング　/ JOG　ｚ　(06/07/22 22:11:05)　

先日原付に乗ろうと思いエンジンをかけたら後輪がものすごい勢いでまわりはじめ
ました。そのときは気にせず乗っていたのですがバイクをある程度走らせエンジンが
暖まっているにもかかわらず停止してセンタースタンドをたててみてみると先ほど
と同じ症状で後輪がすごい勢いでまわっていました。アイドリングを調節すると
ある程度はおさまったのですが・・・後日またバイクに乗ったとき前回アイドリング
の調節をしたんですがまた後輪がこの前と同じように勢いよく回りはじめました。
これもまたアイドリングの調節をすればある程度おさまったのですがこれは他に
なにか原因があるのでしょうか？みなさまよろしくお願い致します。

星　一徹> クラッチスプリングの破損・アクセルワイヤーの固着等など (06/07/22 22:21:25)
ガッツ> アイドル回転数が高いならインマニ破損して2次エアのおそれがあります
(06/07/23 03:24:54)
JOG　ｚ> 星　一徹> クラッチスプリングの破損・アクセルワイヤーの固着等など
アクセルワイヤーの固着などは潤滑剤などをつければ解消されますかね？
ガッツ> アイドル回転数が高いならインマニ破損して2次エアのおそれがあります
点検してみます。ありがとうございました。 (06/07/23 10:45:49)
ぷーたん> 一応「さん」はつけようね。 (06/07/23 17:22:41)

10907 : な、何キロ！？　/ 配線マン　(06/07/22 21:27:15)　

ドラムブレーキのＤＩＯですが、ドラム部のブレーキワイヤーじゃなくてスピードメーターワイヤーが突っ込んであるトコがあるじゃないですか？
あそこのネジを一回ゆるめたんですけど、もう一回付け直したらメーターが動かなくなちゃったたんですけど原因分かる方いますか？いたら是非知恵を貸して欲しいのですが・・・。

セピア男> メーターワイヤーが上手く中のクルクル回るやつと
噛んでないんじゃないでしょうかね？
あ、でもワイヤー外してなければならないかな･･･。 (06/07/22 22:52:52)
配線マン> セピア男さん、タイヤ側のワイヤーを外す方法はありますか？ (06/07/22 22:59:15)
音時> ビスを外せば抜けると思いますよ。 (06/07/23 00:31:36)
配線マン> ビス外したら確かに抜けました・・・が！もう一回付け直しても、スピードは８０位出てても５０位までしかメーターが上がりません。なぜでしょうか？ちなみに聞きますが、タイヤ側じゃなくメーター側のワイヤー先端は何もくっついてませんよね？ (06/07/23 13:45:33)
…。> もう解決しましたかと思いますが…。
ホイルのギアと噛んでいるので噛み合わせがシブいと動かないこともあります。
組みなおして動かない場合は組み方が悪い場合が多いのでバラして再確認すればすぐにわかる事ってよくありますよ。
(06/07/24 18:25:45)
配線マン> わかりました！細かい理論的詳細な説明有り難うございます！ (06/07/24 21:09:30)
通りすがり> 配線マンなのに配線が判らないって・・・・・（￣口￣；） (06/07/25 06:02:06)

10906 : ＤＵＫＥに詳しい方いませんか？　/ メジナクン　(06/07/22 21:03:07)　

はじめまして、お願いしますm(__)m　購入前ですがお願いします。
ディオＺＸ　規制後に　ポン付け可能と聞いた、ＺＥＲＯ　ＤＵＫＥを装備したいと思うのですが、マニュアルを見るとウエイトローラー９ｇ×３　と書いてあるので、とりあえず４．５ｇ×６　でウエイトローラーセッティングのみしたいと思います。その他で何かこれはやった方がいいとか、ありましたらお願いしますm(__)m　

お節介> 自分も規制後ZXにDUKU着けてましたよ。性能はあんまり良いとは言えませんね。見栄えですので、ですがセッティングが合った時はコルサ着けてた奴もぶっぎりでしたけどね笑　ウェイトはそれで良いと思いますが個々に微妙に変わってくるので
一度それで走ってみるしかないですね。メインジェットも必要に合わせて上げたほうがいいですね。 (06/07/22 21:16:06)
メジナクン> ＞お節介様　
ありがとうございます。現在パワーアドバンスプーリーとセッティングのみでしたので、ノーマルが錆びてきたので、ＤＵＫＥをと思いました。
装着されていた際のデータとか教えていただけませんか？　 (06/07/22 23:08:30)
白エス> ＤＵＫＥが遅いと言うのはセッティングが合っていないからでしょう。合えばなかなかの速さを発揮しますよ！（勿論低・中速域ですが）
ＺＸはクラッチ側も弱いので、センスプを軽くＵＰさせてあとはローラーセッティングを完璧にしましょう！
データーはまさみ男さんのページなど参考にしてみてください。あくまでも参考です。 (06/07/23 12:18:04)
rick> >>白エスさん
セッティングが合っていない云々ではなく性能自体悪いから遅いんです。
(そりゃノーマルよりは抜けはいいですが)
HONDA車はセンタースプリングを変えてもなんの解決にもなりません。
変えるのならばウィナースプリング交換のほうがよっぽど効果が有ります。 (06/07/23 22:23:50)

10905 : 暑さ対策　/ さといも　(06/07/22 17:47:23)　

バイク、特にミッション車に乗るとタンクやらエンジンの熱やらで、シートやタンクが異様に暑くなりますよね。
私は元から安全対策を第一に考えていたので、夏でもフルフェイスに革ジャケット。勿論、服ズボンともに二枚履き。
暑くて倒れそうになる・・・対策を考えましょう！

白エス> 夏でも涼しい避暑地へツーリング！！！（志賀高原とか）なんてのはダメですか？(^^;) (06/07/22 18:31:56)
ゾッキー> なんか前ニュースでクーラーが内蔵されてる服ってのを見たことがあります。
(06/07/22 18:37:58)
ひろあき> どうせならブーツとグローブも付けないと駄目ですね。 (06/07/22 20:02:25)
さといも> ブーツ、グローブ着用は当然ですよｗ
プロテクターもつけてますからねｗ (06/07/22 20:48:24)
おいでやす＠たつや> たしか宇宙服は服の中にホースを入れてそこに水を流して

体温が上がるのを防ぐという話を聞きましたね。

っつー訳でラジエター装着で水冷化などいかかでしょうか？

実用性0ですけどｗ (06/07/22 21:07:19)
さといも> 志賀高原のツーリングなんか良さそうですよね～！奈良とか京都でも田舎だと、夜はかなり涼しいですからね～！

ですが、俺は普段バイクを仕事に使っており、仕事場所は大渋滞（大量の車）＝大量排気ガスとヒートアイランド現象と電磁波の恐怖渦巻く大阪市内なので、
そうそう涼しくなりません・・・夜でも温かいですからね～風がｗ
水冷のラジエターは、かなり涼しくなりそうですが、装備するのに金と手間がかかりすぎるでしょうねぇ～ｗ (06/07/22 21:12:49)
配線マン> ミニ四駆風味にジャケットを肉抜き！これはすっずしぃ～ですよ！
私はＯＣＣの真似で背中数ヵ所切り抜きました。
めちゃめちゃ涼しかったです！屈むと最高！！ (06/07/22 23:35:15)

10912 : バッテリーの設置向きについて　/ 正宗　(06/07/23 00:32:26)　

バッテリーについて質問させてください。

GT4B-5等の密閉型バッテリーって設置の際に「向き」など決められているのでしょうか？

私が触ったことがある原付ですと、モンキーは縦置き、ビーノは横に寝かせて設置されていました。

と言う事は、端子部を上に向けた置き方でも問題ないのかな？と思ってしまいます。

┌┐←こっち側に端子が来る
││
││
└┘

上図のような置き方です。

Vinoのように「横向きに寝かせた状態」って問題ないなら、他の向きでも問題ないのかな？と思って質問させていただきました。

もし、設置の向きに制限がないのでしたら違う車種のバッテリーを流用して面白いことができないかな～と考えているのですが、置く向きに制限があるのでしたら場所の制約上難しいかなとも思うので・・・

よろしければお答えいただけると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

もやし> 密閉型はひっくり返しての使用は出来なかったはずです。
端子というか、液を入れるフタのあるほうは下に出来ないです。
横に倒して置くのは問題ないらしいですけど。 (06/07/23 00:35:21)
…。> 一応横でも使用出来ますがバッテリメーカは縦置きを推奨しています。
横型に設置されてるものもありますね、私はまだ真横にされてるのは見たことありません。
ところで、バッテリ容量が大きくなっても発電量は変わらないので発電量を越えた電装を使用するなら満充電後は徐々に消費されていく事になります。
まぁ、たまに充電してやればけっこう頑張ってくれるけどね。笑。
(06/07/23 14:13:04)
なかお> AdressV100は真横に倒して設置してありますね (06/07/23 16:11:51)
正宗> そうですか～。
大変参考になりました。
皆さんお忙しいところありがとうございました。 (06/07/23 17:28:44)
…。> あ、そういえばV100ステップ下に真横で付いてましたね。ありがとうございます^^。 (06/07/24 18:19:27)

10910 : ショック・・・な出来事　/ hiryu　(06/07/22 22:58:11)　

こんばんわ。まぁどうでもいい話なんですけど
某峠道をGSF250で走ってたんですよ、軽くながしてたんですけどそしたら後ろからカスタムしてるっぽいモンキー「どどどどどー」って低音を響かせながらやってきてめっちゃあおってくるんですよ、
「なんじゃこのモンキーは！250なめんなよ」と思い自分でもかなり頑張って飛ばして「追いついてこれねーだろ」てミラー見たらぴったし後ろにつかれてて、「うわっ、なんじゃこのモンキーわっ」て次のカーブあけたストレートで120まで出したんですよ。自分の限界速度がこれくらいなんで、そしたら真横からぶち抜かれました。。。
「なにもんじゃ」と思って追いかけたんですけど追いつけなくて。。
それでモンキーに負けたショックですぐ帰宅してしました。
みなさんこんな経験ないですか？？

配線マン> そんな高度な闘いはしたことが無かダス。
しかも私の場合は相手が原付限定ですのでどちらかと言えば煽ってぶち抜く側ですね。
んでも三週間位前カインズホームへ行く途中に中型のＸＲを後ろから煽ってみたらそいつが凄い勢いで車の間を縫って行くんですよ、まぁそれには楽にくっついて行けたんですが、前に車がいない３００ｍ位の直線に出たとたん１１０～１２０ｋｍ位のもんの凄いスピードで飛ばしてくんですよ！流石に追いつけずあれは悔しかったですね。 (06/07/22 23:05:27)
セピア男> おととい予想外に速いエイプにあやうく抜かれそうになりました(汗
きっとヤツはボアＵＰしてたんだろう、きっとそうだ

って思い込んで自分を慰めてましたｗ (06/07/22 23:05:30)
配線マン> ちょっと話題変わりますけど、エイプって結構最近のバイクですよね？ (06/07/22 23:27:05)
hiryu> ですね、かなり人気のバイクですよね。
(06/07/22 23:32:52)
ゼファー> 俺もエイプに負けかけましたｗ音は完全に負けてましたけど・・・ (06/07/22 23:47:39)
にざ> nsr80でxjぶっちぎりそうになりましたが、ここで抜いては中型の顔がたたないと思いアクセルを緩める自分がいました。 (06/07/23 00:15:46)
タケ３> 加速では楽に勝てるんですが、少し弄っている100cc以上の4stギア車には最高速ではかないません。
なんだかんだ言って100キロ以上出るんですもん。50ccスクーターじゃきついですわ。 (06/07/23 00:18:23)
音時> 大昔の話ですが、彼女と二台でツーリング中に峠に入った途端彼女が戦闘モードに・・・
120％の実力を出して先頭をキープしましたが、彼女には「結構速くなったね～」
と余裕の表情を見せました(^_^; (06/07/23 00:28:51)
りちゃ> ちょっとやってる２種ｽｸにとって意気がってるﾋﾞｸｽｸはいいｶﾓです笑

え！？って顔がたまりません笑

すいません自己満足です汗

笑 (06/07/23 02:09:20)
ぷーたん> まぁ原付で単車抜いたとこで単車が全開にしたらすぐに負けるんですけどね。
え？まぁとりあえす抜きますけどね。雰囲気です（笑） (06/07/23 03:21:38)
ジョグZおじさん> 私もりちゃさんと同じです。でも私の場合最高速域が・・・（涙。 (06/07/23 10:25:47)
白エス> ＞りちゃさん　その気持ち、ものすごくわかりますｗ　
マジェをシグナスでちぎったときの感動ｗ (06/07/23 12:14:13)
おじさんライダー> 私は２８年前の原チャリでイマドキのやんちゃなおにいちゃんを抜くのが日課です。
パァ～パァ～と音だけ早い股おっぴろげのケツあげの比較的早めのスクーターやそれなりに手を入れて頑張ってるＡＰＥをわき目も降らず、あっさり置き去りにしてあげます。昔のバイクはデザインは古臭いですが、リミッター無いし、パワーも十分でます。
もちろん乗り手もかなり年季の入ったオールドモデルですが・・アハハハ！ (06/07/23 14:27:39)
よっしー> 私も２５０モタードやＴ－ＭＡＸを抜き去る時が快感ですね～。
さすがに、ビックバイクにはかないませんが、結構ムキになって追い抜いてくるの必死さが楽しいです。

昨日も某海底トンネルバトルをしてまして、１５０㌔オーバーで車を抜いていると、ドライバーが驚き顔でこっちを見てましたね。

まぁ～エンジンスワップなので、反則技なんですけどね。
ちなみに、Ｖｉｎｏに乗ってます。
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/22351463.html
(06/07/23 19:47:52)
武士道神風> ＮＳ－１でＪＡＤＥブチ抜きましたｗ (06/07/23 21:10:58)
G> N1に抜かれるジェイドがいるなんて…
同じJADE乗りとして恥ずかしいっすｗ (06/07/23 21:23:34)
サンポール> 双方とも全開ならビックリはしますが乗り方によって差が出るのでは・・・
自分もJADEのっていましたが全開でNS１がJADEブチ抜くなんて乗り方の問題ですよ～
まあ、よっしーさんのバイクみたいなバイクでしたら例外ですがｗｗ
スピードの出しすぎは気をつけましょう～ (06/07/24 00:48:34)
白エス> よっしーさん
まじですかそのVino（笑）だいぶ感動しましたよ(^^)
エンジンは小マジェすかね！？
やべぇ～自分のシグナスじゃ勝てないですわｗｗ (06/07/24 13:11:57)
ゴンベイ> まぁ、単車によっては原付に負けますね。ZRX250までなら加速で互角でしたけど。。それ以上はN8じゃあつらいっす・・（所詮16ｐｓだし）次はNCR80で頑張りますけどね（笑 (06/07/24 17:28:57)
よっしー> 白エスさん、エンジンは、小が付きませんよ～。
ボアアップで「ふゆゆｃｃ」です。
ハイカム、三国ＴＭＲ３４、なども投入しています。
サブフレームから発砲ウレタン充填まで、フレーム強度もバッチリです。

こちちらも、大爆笑間違いなしですよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/301937.html?m=lc&p=6 (06/07/24 20:47:19)
HP> よっしーさんの車両を拝見しました。。
すごいです…。２台ともとてつもないことになってますねf^^;
いきなり隣に並ばれたら見た目は原付だから、かなりびっくりしますねｗ (06/07/24 21:03:44)
牛乳紅茶> よっしーさんすご過ぎｗｗ
小排気量orちっこい車体で大きいの抜くのは快感ですよね～だから2stが好きなんですが。。

ただ単車ってホンキ出すと速いですよ^^; (06/07/24 22:52:33)
ぷーたん> ↑そそ、そうなんですよ。
自分は単車側なんで、原付になんぞ死んでも負けん!!と全開でぶち抜くんですが
本気にならされてる時点で負けって話も・・・(爆)でも全開(笑) (06/07/25 00:40:09)
よっしー> ２ｓｔだと、こんなのも乗ってますよ。（作ってます）
最高速では、勝てませんがシグナル～８０㌔までならボチボチですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/1428046.html (06/07/25 22:37:39)
白エス> ＞よっしーさん
いやぁ、脱帽です(^^;)
どれも高いクオリティで組まれててとてもスゴイすね！
感動した！！！ｗ
自分にはライブ100作成で精一杯です(^^;) (06/07/26 07:24:57)

10913 : (無題)　/ よしお　(06/07/23 01:18:01)　

おはようございます、こんにちは、こんばんは
しょーもない質問なんですがキルスイッチって
どうゆうときに使うんですか？

しょーもなすぎて腹立ったら無視して結構です♪

ｊｃ> バイクはキーがむきだしだから、曲がったりしてエンジン止められなくなったときとかじゃないかなぁ。推測ですが (06/07/23 01:30:58)
ぷーたん> 転倒したときとか非常用じゃないですかね。 (06/07/23 03:19:27)
なかお> 1. 友達と走りに行きます。
2. 信号待ちで友達の右側に停まります。
3. 信号が青になる瞬間にえいっ♪とキルスイッチを押す。

まぁ正直な話CB400SFで事故ったときにキーはグンニャリ曲がってoffに出来ないし、
ハンドルが曲がってセルスイッチ押しっぱなしになってずっとキュルキュル回ってたときに
キルスイッチで止めましたね。 (06/07/23 16:10:39)

10915 : ジョグについて　/ CY-50Z　(06/07/23 11:49:47)　

９０年のジョグに乗っています　原付って30キロ以上出すなって言いますよね　でもでちゃいますし　３０キロで走っていると他の原付に抜かれます　っていうことは違反しなければスピ－ド出していいってことですかね

配線マン> 警察が交通上多めに見てくれてるだけですよ。
あくまでも原付は３０ｋｍ以上は違反です。 (06/07/23 12:05:00)
もに> どんな単車でもメーターの誤差というのがあるため
多少速度超過してても捕まらない事があるだよね
個人的な見解だけど、メーター読みで40km/hまでは捕まらないみたい
但し純正メーターでね (06/07/23 15:24:37)
CY-50Z> そうみたいですよね　制限速度から１０キロは違反にならないって聞いたことがあります　山の方では60出しちゃいますよ　　まぁ安全運転が一番ですよね
それでタイトルのことになるんですが　メ－タ－とかとにかくバイクパーツ買ってつけたいんですが「改造」どういうところでメ－タ－のパーツやパワ－フィルターってどこで買えるんですか??　後不正改造の対象にはならないんですか?? (06/07/23 20:27:06)
ひろき> スピード出していい?と聞かれたら「ダメです」ってとりあえず答えてはおきます…
本音と建前ってやつですね。本音は…(略) (06/07/23 22:14:05)
タケ３> バイクパーツは、南海部品等の専門のバイクパーツ屋があります。純正部品なら近所のバイク屋でも取り寄せてくれますけど。

ただ、田舎の方になるとバイク屋まで行くのが遠かったりするのでそのときは、ネットで買い物もできます。送料とかを考えてもお得だったりする場合があるので、私も結構利用します。

ただ、整備が不安だとか言ったり、いろいろな情報を仕入れたいといったときは、専門店の方が良いです。たまに、駐車場とかに濃い人達がいますので、仲良くなればいろいろな情報を聞くことができます。

改造に関してはどうでしょうかね？私も詳しいところは知りませんが、整備士免許とか無しに他人のバイクを改造・整備してはいけないというのは聞いたことありますね。本当かどうか知りませんが。

実際私も何度か警察に止められたことはありますが、改造のことで注意されたことはないですね。 (06/07/24 02:35:54)
藍> 初めまして☆
わたしはリモレスジョグに乗ってるんですけど、
最近エボに憧れ出してリモレスジョグをエボ風にしたいなぁと思ってるんですけど、ヤマハの純正部品でエボの羽とエンブレムって取り寄せできますかぁ？
分かる人いましたら、教えてください。 (06/07/25 00:05:35)
藍> すいません。。。
間違えました。。。 (06/07/25 00:06:23)
配線マン> 藍さんナイス！ (06/07/25 20:39:27)

10914 : NS-1のエンジン関係　/ なねの　(06/07/23 10:31:26)　

前回の質問はありがとうございました。こちらは最近雨が降っているので
晴れたらホームセンターまわってみようと思います。

今回の質問なのですが、１年ぐらい放置していたNS-1をいろいろ整備中です。
プラグの周辺がかなり油やホコリや砂で汚れていたので掃除しようと思って
プラグキャップをはずそうとしたら、プラグごとまわりました。
プラグがとてもゆるゆるで手で簡単にまわるほどに緩んでいました。
おそらく、購入してからずっとこの状態で乗っていたのかもしれません。
エンジン内に砂とかが入ったのではないかと思うのですが、何か対処方法はないでしょうか？

また、キャブレターが京浜のものになっているのですが何パイか調べるにはどうしたらよいのでしょう？どこかを計ればいいのでしょうか？

今まで放置するまで１年程度ノーメンテで乗ってきたので最近になっていろいろ心配です。

長くなりましたが以上２点どなたかよろしくお願いします。

おじさんライダー> プラグ口からは故意に押し込まない限り、シリンダーからの圧があるので
異物の混入はそれほど気にしないでも平気だと思いますが・・・
むしろエアクリ無しとかでのキャブ側から異物進入の方が可能性は高いです。
周辺を掃除する際に異物を入れないように、ウェスなどをつめておきましょう。
(06/07/23 11:38:10)
なねの> おじさんライダーさん、ありがとうございます。異物が入らないように気をつけます。
キャブレターのパイ数はどのように調べればよいのでしょうか？
また、追加で質問で申し訳ないのですが、NS-1のラジエター液のドレンボルトは
どこにあるのでしょうか？似たようなボルトばかりでどれがドレンなのかわかりません。 (06/07/23 13:43:31)
…。> キャブ口径はエンジン側のキャブ内径を測れば良いです。
ラジエタドレンボルトはエンジン右側、ラジエタホースが付いてる下あたりのワッシャ付ボルトです。
わかりにくくてごめんなさい^^； (06/07/23 14:00:12)
なねの> …。さんありがとうございます。下向きについてるボルトでよかったのでしょうか？間違えてほかのボルトを緩めたとしても、問題はないですよね？ (06/07/24 06:33:03)
…。> もし間違えてもスグに締めればダイジョウブ…。笑。
ワッシャが付いてないボルト緩めてもナニも出てこないよ。
(06/07/24 18:16:40)
なねの> ありがとうございます。とりあえず、やってみます。。。 (06/07/24 21:46:58)

10916 : 助けてくらはい↓　/ 小鳥　(06/07/23 15:59:03)　

俺のAF34Dioちゃんがどぉーしてもエンジン掛かりません！プラグとっかえました↓OHしました↓↓キャブセティングしました↓セルしてもかかりません↓(*´Д｀*)キックが何故か蹴っても返って着ません･･･キックは多分間違えて付けた･･
何か原因解る人いませんか？？(〃_ _)σ゛

take> もう少し詳しく説明お願いできますか？返って着ませんってのゎ誤字でしょうか？
僕もライブに乗ってるんで力になりたいです！ (06/07/23 16:40:52)
ひろあき> キックはメンテすれば直ります。
ガソリンが来てないだけですね。 (06/07/23 16:55:56)
エボ男児> 俺もガソリンが来てないに一票！ (06/07/23 19:43:34)
小鳥> 返って着ませんは誤字です。キックを動かしてるとガソリン臭くなるんですが、それでもガソリンは来てないんですか？ (06/07/24 14:53:15)
勝人> キャブのフロート室のネジがちゃんと締まってるか確認してみてください！
それかガソリンのホースが刺さってなかったり切れてたり！ (06/07/24 15:08:44)
ひろあき> プラグを見てガソリンで濡れているか確認しよう。
それとエンジンかけるときは直キャブにしてキャブの口を手で塞ぎながらキックするとガソリンがすぐにきます。 (06/07/24 17:29:33)
小鳥> へぇ～（*゜□゜*）勉強なります！！試してダメだったらまた報告します！
ちなみに、プラグは濡れてました･･･ (06/07/25 09:43:18)
通りすがり> じゃあ濃すぎ。

きっちりキャブセッティング出しませう (06/07/25 10:11:28)
小鳥> キャブは何回かセティングし直してます↓キャブの口を抑えてキックで確かにガスは出ました！でもダメでした↓↓ (06/07/25 15:48:47)

10919 : はじめまして　/ gyo　(06/07/23 19:18:19)　

昨日、初めてキャブの分解をしてみたのですが分解後エンジンがかからなくなりました。
押しがけすればかろうじてかかるのですが、アイドルリング調整しようにもアクセルを開けて５０００くらいにしないとすぐに止まってしまいます。ジェット、ニードル、エアスクリュー等はすべて基準通りなんですが、スロットルスクリューはどのくらいの位置にしておけばいいんでしょうか。
よろしくお願いします。

ぎんた>
…よろしくお願いしますって…(汗) 車種も改造点も書いてないのにどうやって…(汗)

因みにスロットルスクリュー⇒アイドルスクリューと予想した上で全閉から一回転半～二回転戻しが基準です。 (06/07/23 21:51:02)

10918 : (無題)　/ ゼファー　(06/07/23 18:56:40)　

今日とある通りを歩いているときにおじさんの会話が聞こえて、その中で「クラッチすべっとるから走らんわ」っていう言葉があったんですが、クラッチが滑ってると走行にどんな影響がでるもんなんですが？

こんばんは> クラッチが滑ると良くあるパターンだとギアチェンジした時にクラッチが滑って半クラ見たいな感じになります。そのせいで回転数ばかり上がってスピードが出ません。 (06/07/23 19:16:13)
ゼファー> なるほど・・・よくわかりました♪ (06/07/23 19:27:53)

10917 : ローアップ！？　/ シュガー　　(06/07/23 18:18:01)　

アメリカン（いわゆるマグナＪＡＺＺ等）の５０ＣＣのフロントフォークとＤＩＯのフロントフォーク幅は同じでしょうか？

シュガー　> やっぱりこんな事を知ってる人なんている分けないかぁ・・・。 (06/07/24 11:44:22)
セピア男> フォーク幅って、ステムとトップブリッジの
フォーク取り付け部分のスパンの事なのかな？
(06/07/24 13:16:28)
シュガー　> フォークの直径（長さじゃありません）と、
フォークとフォークの間の距離です。その二つが知りたいです、っていうより、その二つがＤＩＯのフォークと一致するかどうかを教えて欲しいのですが・・・わかりますか？
フロントだけ長くしてガツンとＴ字ハンドル（そのまま）のちょいアメリカンＤＩＯにしたいのです。 (06/07/24 14:26:36)
nuko> 仮にフォーク径が同じでも、スクーターのステムは1部分で止めるようになっており、
固定できないと思います。 (06/07/24 16:05:43)
…。> ソレって、フォーク径が合えばフォーク間の距離なんて要らないよ。笑。
他のスクータからDioと同径のロングフォークを探すのが現実的やけどね。
ところでJazzは31φです。
(06/07/24 18:13:01)
シュガー　> 固定出来ない・・・・かぁ・・・。
んでもやってみたいと思います！皆さんご意見有り難うございます！ (06/07/24 21:07:59)

10920 : (無題)　/ ゴルゴ　(06/07/23 20:48:14)　

ZXのエンジンオイルが漏れていたので修理し、もとに戻して完了・・・とまでは良かったのですが、シートロックのワイヤーを付けるのを忘れてしまいそのままロックをしてしまいました。どうにかして開ける事は出来ないでしょうか？

とも＠携帯> 今まで何人もの方が何回も言っていますが鍵の開け方はどんなに困っていようとお教えすることはできません｡ (06/07/23 21:06:25)
ＭＤ> シートロックの鍵の構造を考えよう。 (06/07/23 23:30:13)
☆> 鍵屋さん電話しましょう!それが一番早いですよ♪ (06/07/24 19:42:35)
SHUN> 鍵屋に電話?!笑。
どちらかといえばバイク屋f^^; (06/07/24 21:17:57)
ゴルゴ> どっか壊さないと無理ですか？ (06/07/24 22:46:21)
ＭＤ> 壊すぐらいならバイク屋行きなさい。 (06/07/25 00:17:01)
ぷーたん> ↑正論ですね。 (06/07/25 00:25:56)
jeep@> まぁあえて言うならシートの鍵破壊して周りのカウルも全て割っていけば、いつかは鍵あきますね。 (06/07/26 08:19:57)

10921 : YAMAHA 2st　/ バイ　(06/07/23 21:44:18)　

YAMAHAのBJにのってます。まだ走行800ぐらいの新車なんですが、YAMAHAの2スト用のオイルで高すぎず安すぎずエンジンにも悪くないオイルってなんですかね？教えてください。

星　一徹> ヤマハブランドではないですがスズキ純正CCIS、安いし(500円前後）お勧めです。
なんせスズキ250のガンマ純正オイルですから性能は折り紙つきかと… (06/07/23 21:59:16)
ひろき> ホンダ純正のスーパーファインなんてどうでしょう？だいたい800円/Lくらいで、しかも100%合成油ですよ。 (06/07/23 22:10:53)
バイ> ありがとうございます。今はYAMAHAのオイルが入っているんですが、オイル交換の時はもともと入っているオイルと混ざるとよくないですかね？てか、2スト用オイルならスズキのものでも大丈夫なんですね。勉強になりますね。
(06/07/23 22:12:48)
バイ> すみません。合成油ってなんですか？ (06/07/23 22:13:54)
ひろき> 合成油とは、軽質ガソリンと重質ガソリンを混ぜた「ナフサ」を分解、重合したものです。燃えてしまえばきれいなオイルですよ(つまり、エンジン&排気系を汚しにくい)。
スズキ純正は、ヤマハやホンダ純正と粘度が違うような…？ (06/07/23 22:18:19)
バイ> 説明ありがとうございます。粘度が違うと不具合でますか？質問ばかりですみません。 (06/07/23 22:23:07)
ひろき> オイルが硬いと、オイルとガソリンの混合比が小さくなると聞いたことがあります。ノーマルであればほとんど問題はないと思いますが、自己責任でお願いします。 (06/07/23 22:41:33)
バイ> ありがとうございます。ではその辺考慮してひろきさんのオススメか、YAMAHA純正でほどほどなものさがして値段しだいできめます笑”　星一徹さんもありがとうございました。 (06/07/23 22:48:58)
セピア男> 私もスズキ純正を使ったりしますよ～。
ヤマハ・スズキでの粘度の違いで過去にこの掲示板にでましたね。
(06/07/24 13:23:44)
白エス> 話変わりますが、すごく安いオイルあるじゃないですか！？あれを混合に使ったらタンク内のガソリンが薄暗くにごりました(^^;)
やっぱあの安いオイルは親父のＪＯＧだけに使おうｗ (06/07/24 23:19:38)
ひろき> お父さんかわいそう…せめて青缶を入れてあげないと... (06/07/24 23:53:13)
ぷーたん> ん?安いオイルは別に普通ですよ。
フルポート＋チャンバーの49ccでずっとFBでしたけど問題ありませんでしたよ。 (06/07/25 00:41:34)
ひろあき> ＦＢって見たことないなぁ。値段いくらですか？ＦＣですら４００円／Ｌ以下のもあるのに。 (06/07/25 08:28:59)
白エス> カストロのライド２Ｔかな？あとなんか「２サイクルエンジンオイル」とかいう２銘柄ですが、混合するとタンク内にごります(^^;)
どっちも応急処置的な感じで投入したらえらいことおになりました(ーー;)
親父のＪＯＧ90はポート加工+圧縮9.5Kしか改造してないので安物でいつも全開してますがダイジョウブみたいですｗ (06/07/25 08:29:22)
ぷーたん> ひろあきさん＞
えーと、安いのだと270円／Ｌくらいですね。 (06/07/25 09:03:42)
セピア男> ぶっちゃけ何入れても良いみたいな感じですね。
匂いしかオイルの違いが感じられないのは僕だけでしょうか(笑 (06/07/25 12:09:57)
禿鷹> 俺はドンキーホーテの激安オイルとヤマハの赤官を同じバイクで比べてみましたが違いがわかりました。体感は少しですが明らかに赤官のほうが調子が良かったです。まぁレースにも出てない限りオイルなどは適当で大丈夫みたいですね。僕はそれでも赤官いれますが (06/07/27 02:22:20)

10923 : オイル漏れ　/ GOGO!４ｓｔ　(06/07/24 01:29:32)　

カブタイプのバイクでバーディーという古いバイクに乗ってます
自分でオイル交換していたんですが、オイルを抜くボルトをしめたときに
ネジのらせん状の部分が削れてしまってオイルがポタポタ漏れてくるようになってしまいました。
こういった場合どうにか修理する方法はないでしょうか？

白雨> えー、たぶん、メス側のネジ山がナメたんですよね？
完全に治すのであればエンジンを分解してオイルパン単体でタップを使ってネジ山を切れば治ります。
エンジンを分解しないでタップを切ると破片がエンジン内に入る可能性が有るので注意です。
誤魔化すんであれば、ワッシャに液体ガスケットを塗ればなんとかなりそうですが、
どうなるかはやったことないのでわかりません。 (06/07/24 02:20:56)
とも＠携帯> 潰れたネジ山にタップをたてるとネジ止めはできますがオイルなどの液体を密封するためのボルト(ドレンボルト)としては役にたちません｡また漏れてくるでしょう｡ちゃんと直すならネジ山がなくなるぐらいの穴をドリル等で開け新たにタップをたてないといけません｡その場合ネジの径は変わってしまいますが直ります｡それかリコイルですね｡リコイルは検索で調べてください｡ (06/07/24 10:58:37)
GOGO!４ｓｔ> メスのねじ山がなめてるようなのでネジをきりなおしたいのですが
こういう修理っていくらほどかかるものなのでしょうか？
とりあえず液体ガスケットで応急処置をしてみます。 (06/07/24 22:01:17)
おじさんライダー> 配管用の耐熱のシリコンシールテープをボルトに巻いて
ねじ込めば止まるかもしれませんよ！
液体ガスケットより格段にお安いですよ！ (06/07/24 22:53:41)

10924 : 金属音　/ NS-1　(06/07/24 14:18:40)　

チャンバーを買ってさっそく取り付けてみたのですが、期待していた以上の爆音でした。
特に、膨張室？みたいな膨らんでいるところからの金属音がうるさ過ぎます、どうにかして消音できないでしょうか？何もわからないのでいろいろと教えてください！！お願いします。

ゾッキー> 溶接でサイレンサーをいっぱいくっつける（笑） (06/07/24 14:28:05)
小鳥> サイレンサーの先っぽの穴をちっこくする！(通り悪くなる) (06/07/24 15:02:18)
りちゃ> サイレンサー次第で少しはおさえられますが

まぁそれが２ｓｔの音ですから・・・ (06/07/24 15:08:06)
Ａキラー> 期待出来るほど消音出来ないと思いますが、断熱グラスウール等を使用する。
何も分からないという事で、参考までに
ttp://www.webike.net/cg/11025/ (06/07/24 16:37:53)
黒のエヌワン> 膨張室からの金属音・・・・。
フレームとステーの間の音じゃないですかね？
ゴムなど挟んでみては？ (06/07/24 18:49:08)
武士道神風> ある程度カーボン溜まれば静かになると思います。 (06/07/24 19:13:09)
通りすがり> 元に戻す (06/07/25 05:57:32)

10925 : ひさしぶりにROM開放　/ Go→☆　(06/07/24 16:31:57)　

リモコンJOG ZRについてなのですが、フロントフォークのオイルが完全に抜けきっていてフォークのOHをしようと思ってます。
リモコンJOG ZRはフォークOH可能なのでしょうか？
またやり方の手順としては、NSR等の原理が分かっていれば問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。

ゴンベイ> 03年式以降はオイルフォークなのでOHできるよん。まぁ、やり方は上のゴムのフタを外してやったよーな。。。 (06/07/24 17:13:45)

10928 : (無題)　/ 藍　(06/07/25 00:07:12)　

初めまして☆
わたしはリモレスジョグに乗ってるんですけど、
最近エボに憧れ出してリモレスジョグをエボ風にしたいなぁと思ってるんですけど、ヤマハの純正部品でエボの羽とエンブレムって取り寄せできますかぁ？
分かる人いましたら、教えてください。★

タケ３> YAMAHAのサイトでは注文できません。
パーツナンバーを調べてバイク屋に行くしかないですね。
ただ純正の羽のアセンブリは１万５千円以上します。某台湾製に羽だけ(LEDと羽ベースを除く)なら５千円くらいでしたけど。 (06/07/25 07:23:55)
藍> 皆さんレスありがとうございます☆
カツさん＞＞
ヤマハのサイトでの注文のやりかたが
わからないんです。。。
教えてもらえませんか？？

あと、ZRの３YKのハネをリモレスジョグにつけることは
できるんでしょうか？？

(06/07/25 22:17:06)
jeep@> ＹＡＭＡＨＡサイトは注文できなかったはずです。
３ＹＫの羽無理やりつければつかないこともないですが、あまりカッコよくはないですよ。 (06/07/26 08:15:19)

10929 : (無題)　/ マスカット　(06/07/25 01:13:27)　

先日台湾製49シリンダー＆ピストンに変えたんですが、慣らしをしっかり終えていざ全開！と思いフルスロットルにしました。ところが…加速がかなり厳しいものがあります。前のノーマルのころはウィリーしかけるくらいだったんですが、今は恐いくらい遅いです。最高速も以前80→55くらいです。ＣＤＩは社外、ノーマル両方試しました。両方55程度しその時WRをノーマルで試したので単純に考えてEg回ってないと考えればいいでしょうか？それと全域トルクが薄くなってます。自分はとりあえずベースガスケット増やして様子見てみようとおもうんです。どのようにすれば改善されるでしょうか？力を貸してください
3YK4　WR7×6～5.5×6、MJ70,75までやり、今wr7×3+5.5×3、MJ70です。
シリンダーポート加工（高さは変えていない）、ヘッド少し面研＆液ガス
給排気ノーマル

通りすがり> ポート加工失敗？ (06/07/25 05:55:32)
通りすがり> あと、シリンダーのスカートの形状による流速の変化や１次圧縮の変化。
再度キャブセッティングしてみませう。トルクがないなら薄いかも
(06/07/25 10:14:01)
マスカット> やっぱシリンダー形状ってすごい重要なんですね。排気ポートばかりにきをとられてました
とりあえず濃くしてみます。 (06/07/25 17:09:28)

10930 : おしえてください・・・　/ oyakodonn　(06/07/25 03:10:08)　

いまＺＸに乗ってるんですけどリミッター解除とフィルターかえました　つぎにやればいい改造ってなんですか？？　

通りすがり> フィルターを元に戻す。 (06/07/25 05:54:55)
５９６３> 簡単で安いのはプーリーorベルトの交換したらいいと思います
出来れば純正品を加工したプーリーがお勧めです
ベルトは純正品の方が安価で持ちもいいのでお勧め (06/07/25 10:41:07)
マーモ> やればいいって、、自分のお財布と相談して好きな改造すればいいと思いますよ。
いきなりチャンバー＋ボアアップで焼きつかせても良し♪（冗談です。 (06/07/25 16:30:37)
配線マン> 私はチャンバー→ボアアップですよ。 (06/07/25 16:33:08)
タケ３> 載　せ　換　え　は　？ (06/07/25 18:41:52)
おいでやす＠たつや> フィルターを変えたならばまずメインジェットの変更ですね。

メインジェットの変更はされましたか？されてないなら

5～10番ほど上げればムチャな走りをしない限りは焼け付く心配はないかと思います。

ちなみにメインジェットはお住まいの気候で変わるのでプラグを見て判断しましょう。

(06/07/25 19:58:02)
よっしー> え！マジェですか！ (06/07/25 20:23:29)
jeep@> 次にやればいい改造というか、オススメは駆動系ですね。
ハイスピードプーリー、ロングベルトだけいれて、あとはスプリング類とＷＲのセッティングさえきっちり出せばＺＸでも80近くはでるんじゃないですかね。
それでセッティングの勉強したあとはチャンバー＆ビッキャブ＆ボアアップで100キロオーバーってとこですかね。
余談ですが、ノーマル車にパワフィルいれても音が珍走になるだけで、あまり速くはなりませんよ。 (06/07/26 08:13:15)
oyakodonn> みなさん返信ありがとうございます
メインジェットは書くの忘れてましたが１０番ほどあげました
たしかにうるさくなるだけでしたｗ　次にスポチャンにしたらやきつきますか？？　あと３週間前にじこったんですけどそん時にカウルが破壊してしまって・・・　カウルだけってうってたりするんですか？？ (06/07/26 23:41:34)
配線マン> ↑オークションとかでね。 (06/07/27 23:19:19)
oyakodonn> さがしてみます＾＾ (06/07/28 01:08:41)

10949 : (無題)　/ まさい　(06/07/27 15:42:53)　

悩んでます。今ライブディオ９８年式に乗ってます。
３０キロから４５キロまで全然スピードあがりません。
改造はデイトナフルデジタルＣＤＩとゼロハイプリです、
ＷＲは８．５が３つ７，５が３つです。なんか重たい感じデス。
原因はわかりますか？ＺＥＲＯはいぷりが磨耗したかなとは思いますが

ぷーたん> 重たいなら軽くすればいいだけですよ。 (06/07/27 17:31:20)
まさい> 軽くしたら最高速おちますよね？ (06/07/27 20:33:57)
ぎんた>
重いからって最高速延びる訳じゃないので。確かに微妙に重いと最高速が微妙に延びる時もありますが、基本的にWRはセッティング箇所なので…。重すぎると負荷掛かってかえって遅くなるときも多々あります。 (06/07/27 20:53:36)
まさい> ７、２５が３つと７，５が３つはかるすぎますかね？
そもそも中速が遅いのはなんなんですかね？ (06/07/27 21:25:31)
HP> セッティングはその固体によって違うので回答は難しいです。。
＞そもそも中速が遅いのはなんなんですかね？
パワーバンドに入る前に変速が始まってるからです。ということは、何をすべきかは分かりますよね。
＞軽くしたら最高速おちますよね？
ＷＲで最高速は変わりません。ベルトやプーリーなどで変わります。ＷＲは変速域を決めるものです。
＞ＺＥＲＯはいぷりが磨耗したかなとは思いますが
原因がひとつわかっているのなら、これからはじめてみましょうよ。消耗したパーツでセッティング出しても…。 (06/07/27 23:17:22)
HP> まさいさん、ちゃんと調べてから質問してますよね？
＞ベルト磨耗してるっていうのはどうやってみわけるんですか？
ノギスで計測したり。劣化具合を診ます。
＞ハイプリは勝ってから１２００キロ走りました。まもうしてるんですかね？
はじめにご自分で「プーリーが磨耗してる。」って書いてあるじゃないですか。
プーリーの磨耗具合は現物を見ることができないのでわかりません。まず、ご自分で確認してください。磨耗がわかならければそのまま最寄のバイク屋さんへどうぞ。
＞ぱわーばんどってなんですか？
そのエンジンがもっとも効率よくパワーが出ている回転域のことです。トルクと馬力の兼ね合いが良いところですね。ここのセッティングを出すのがスクーターの面白みだと思います。 (06/07/28 20:30:58)
１８ヲタク> ＞＞まさいさん
シリンダーやピストンリングが磨り減ってる場合もパワーが出ません。自分もディオに９．５ｇを６個組み込み、社外プーリーで引っ張ろうとしてもダメでした。
　プーリーはなかなか減るものではないですし、ベルトの幅を新品と比較してみるといいと思います。解決されない場合はマフラーの通りなども疑ってみてください。 (06/07/29 08:29:53)
まさい> ７，５を３つと７，７５を入れたら戻りました。
(06/07/29 09:50:50)

10950 : (無題)　/ よしお　(06/07/27 16:26:32)　

原付免許取りに行くときって
半そで半ズボンっていいんですか？

ぷーたん> 普通はダメじゃないですかね。 (06/07/27 17:28:46)
侑己> 最初は自分もそれを心配してましたね（笑
実際、サンダルをはいていたら注意をうけるだけでした。（ボクが行ったトコは

(06/07/27 17:30:10)
ぷーたん> あーでも自分が取りに行ったときもそんな人はいたし平気かも。
一応Ｇパンくらいは履いて行った方が無難だとは思います。 (06/07/27 17:30:39)
…。> 長袖長ズボン動き易い靴は基本ですよ。
男の子はいなかったけど、お姉ちゃんは何人かホットパンツやハイヒール履いてて後日受け直させられてましたよ。
ちゃんとした格好で行くのが無難ですね。
(06/07/27 20:13:28)
名無し様> 原付免許ならいいんじゃないんですか？
ペーパー受けるだけですし。
自動二輪だったら速攻「カエレ！(・∀・)」言われるでしょうけど（笑 (06/07/27 21:20:57)
ns80f> 少し用心して革ツナギにブーツ、革グローブ装着をオススメします。 (06/07/27 21:51:00)
nuko> >>ns80fさん　それは変態ですｗ
私の友人が大型二輪の教習のとき、峠帰りでツナギのまま行ったらすごく浮いていたって言ってましたｗ (06/07/27 22:28:07)
ns80f> やっぱする人いるんですね(笑)したいんですけど恥ずかしいでしょうよ！ (06/07/27 22:56:00)
配線マン> いや、でも雑学の本に、「大型二輪は形からして見られているので、運転が多少下手でも服装にやる気が見られれば評価される。また逆の場合は落とされる確率が高い」とか書いてあったんですけど。
あれはデマですかね。 (06/07/27 23:15:03)
ひろあき> サンダルはいかんよ。ってか教えてもらうんだからふざけた格好で行くのもどうかな。 (06/07/28 00:54:52)
よしお> ツナギ以外のラフなかっこでいきますわ^^; (06/07/28 09:54:16)

10951 : シャリーのエンジンについて　/ chaly vs nsr50　(06/07/27 19:57:04)　

　はじめまして。最近honda chalyが地元にあったので買おうと思うのですがセル付き３速オートマチックという希少車っぽい車両だと分かりました。エンジンがレアっぽいので、載せ換えたいのですが、セルも使いたいのですがシャリーとリトルカブのセルの位置が違うようですがリトルカブのエンジンがシャリーに載るのか教えてください（ジョルカブのエンジンは載せるつもりありません）。

葵> えと、私も１２ＶＡＴセルつきシャリーを持ってます。
私はＣＤ９０のエンジンを載せていますが。
セルつきリトルカブのセルはシャリーのセルと違って上側にあるのでフレームに干渉してつきません。
という事なのでセルつきで下側にあるジョルカブ以外のセルつきは載せられないということになります。
(06/07/27 22:59:15)

10952 : なんでやろ～？　/ TAKE　(06/07/27 20:47:34)　

ＴＺＭ50Ｒですが、全開走行で走っていると、エンジンがガス欠状態の様に止まってしまって、シフトダウンしてだせいで押しがけ状態にすると、エンジンかかります　全開状態で燃料追いついてないんでしょうか？キャブを洗浄しても直りません、どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

ぎんた>
改造点は？ (06/07/27 20:49:24)
配線マン> ダチのエイプも同じ事になって苦戦してた事があったって言ってたけど、
ホントにそんな症状が出るんだぁ～。
私にはわかりまひぇん、すんまそん。 (06/07/27 23:10:35)
jeep@> 燃料コックだっけ？が小さいのでは？ (06/07/27 23:42:49)
もに> スクーターでその症状でた事ありますが、その時はキャブの洗浄（完全にばらして）と再セッティングで治りましたよ
全開で走ってるとぶううぅぅっぅっぅ.....って感じでエンジン止まるでしょ？
当方の場合はその後アクセル戻して回転数を下げたらエンジンが再び掛かるという症状で散々悩んでキャブ洗浄とセッティングし直しで今はもう出ませんね (06/07/27 23:48:06)
TAKE> アドバイス　有り難う御座います。ぎんたさん、改造点はエアクリーナーとチャンバー　ポッシュのデジタルＣＤＩアドバンサー位です。もにさん、まさにそんな症状なんです。キャブは二日キャブクリーナーに漬け込んで　エアーガンでガソリンの通路を掃除したんですけど・・・ (06/07/28 00:57:10)
お節介> えっと同じTZR50Rでその症状になったことあります・・・自分の場合は原因はCDIでした。高回転になるとなぜかﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝいって失速するんです。キャブだと思ってジェットなど試してダメで。ノーマルCDI使ったら直ったので。一概とは言えませんが参考程度で。ちなみに使っていたCDIはKISSﾚｰｼﾝｸﾞでした (06/07/28 03:26:17)
お節介> ↑訂正です。TAKEさんとの症状とはおそらく異なってました。
こちらの不備で申し訳ありません (06/07/28 03:28:10)
ぎんた>
確かインテークチャンバー標準で着いてたよね。外してみて下さい。高回転でインチャンがイタズラしてる場合があります。 (06/07/28 03:34:21)
さんちゃん｛> ただ単にメインジェットが低いだけではないでしょうか？５番づつ上げて行ってみましょう。 (06/07/28 06:51:33)
まてぃぇぅ> 遅レスですが・・・・・
燃料タンクのキャップの、空気が入る穴が詰まっているのでは？
昔MR50で同じ症状が出ました。

メーカーに注文して新品買ったら直りました。 (06/07/28 16:36:17)
TAKE> まてぃぇぅさん、なるほど～！穴をほじほじしてみます。 (06/07/28 18:37:09)
TAKE> タンクを　塗装したので塗料でつまったかも？ (06/07/28 18:39:41)

10953 : インプレサイト　/ ばこま　(06/07/27 22:11:27)　

先週から作ってるインプレサイトがやっと動くようになりました。
こうした方がいい！ってのがあればアドバイスください♪

http://www.sakoma.mydns.jp/php-bin/impre/impre.php

完成したらすべてデータ消すのでデータ入力ＯＫです。

…。> 作成中とは思いますが失礼します。
検索結果が上がってこずカラー変更だけで示されるので使い辛いです。
検証期間や車関連には使用状況やセッティングデータ欄も作って頂けるとありがたいです、明確に効果を表記する欄も欲しいです。 (06/07/27 23:12:14)
ばこま> …。さん>
レスありがとうございます♪
検索結果とはどういった感じでしょうか？一応今の仕様では検索文字列が入っているインプレ＆カラー変更が出るようになってます。
>検証期間や車関連
確かにですねー、今は曖昧な入力フォームになってるのでジャンルできっちり作ったほうがいいかもしれませんね…明確な効果欄も検討してみます♪

(06/07/27 23:22:32)
…。> 検索ちゃんと機能しました。ごめんなさい。笑。
エンターキーでは作動しないんですね、検索を押したら動きました。
エンターではまず文字色変化が起こり2度押しで検索結果が上がってきました。
コメント欄への書き込み機能の目的が今一つ分からないのですがインプレへの同意を求める為のものですか？。 (06/07/28 00:25:05)
ばこま> お、そんな現象があったんですね、多分他にもバグだらけですよ（苦笑
コメント欄へのレス機能はあまり考えずにつけました…
ブログにある感想みたいな感じですかね（おぃ
(06/07/28 00:43:37)
…。> 笑。　おもろいですね。笑。
そーゆう雰囲気で作ってみたりするのって好きですよ。笑。頑張ってください。 (06/07/28 12:28:59)
まてぃぇぅ> インプレ投稿したいのに、「インプレッション登録」を押しても登録されない・・・。
なんでだろーなんでだろー♪ (06/07/28 17:29:48)
ばこま> なぜでしょう…現象出ませんが（汗 (06/07/28 18:05:23)
マーモ> 自分もまてぃぇぅさんと同じ現象がおきてます・・・。 (06/07/29 00:07:53)
ばこま> 登録を押すとどんな感じになりますか？エラーメッセージなどあればお願いします。
ファイアーウォールが怪しげですが・・・ (06/07/29 00:32:33)
ばこま> IEでテストしたら現象でました…
現象としてはボタン押しても何も反応しないですよね？
(06/07/29 08:24:08)
マーモ> そうですね、エラーすらでませんよ。お疲れさまですｗ (06/07/29 15:15:26)
ひな> かけましたー。
こんな感じで良いのかな？
うーん・・・
カテゴリ検索をツリー式にしてみると使いやすいかなって思います。
車体の項目では、【新車・中古車】で選択出来るといいかなと思います。
(06/07/29 19:01:20)
なかお> ばこま日報を見て思ったこと

文字型に変換
$a="".$a;
数値型に変換
$a=0+$a;
(06/07/29 19:32:55)
ばこま> >カテゴリ検索をツリー式
ご意見ありがとうございます、検討してみますね♪

なかおさん＞
なかおさんさすがです、そんな技があったとは… (06/07/30 12:35:09)
ひな> >ばこまさん
言い方向で検討してください(笑)

あと、車種別検索(？)が出来るようにしてみたらいかがでしょうか？

案を出すのは容易なのですが・・・実際に反映させようとするとめんどくさかったり・・・
(06/07/30 22:46:44)

10954 : (無題)　/ take　(06/07/27 23:11:33)　

どうも、ｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑ窃盗されて怒り爆発のtakeです。この度ゎｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを交換しようと考えてるんですが、プーリーを外す専用工具が無いんですよ。そこで質問なんですが、専用工具無しでプーリーを外すビックリアイデア知ってたら教えていただけませんか？よろしくおねがいします。あとｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑ盗んだ人早く返してください。

HP> バイクがどのメーカーなのかわかりませんが、有名な代用品としてオイルフィルターレンチです。
イレブンビームって違法では…^^; (06/07/27 23:20:37)
take> あぁぁぁライブディオです。すいません。
オイルフィルターレンチで代用できるとは…突然のｻﾌﾟﾗｲｽﾞｱｲﾃﾞｱ登場に驚きを隠せな～い！ていうかﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵのプーリーでもｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁ使えるんですか？僕が車種名書き忘れたために迷惑かけて申し訳ないです。それとｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑを早く返して欲しい今日この頃 (06/07/28 00:07:42)
しらたま> http://we.magma.jp/~sakoma/cgi-bin/ealis/3.html?#msg10810
(06/07/28 01:04:31)
take> 既出だったですか。失礼いたしました。 (06/07/28 12:13:15)
Ａキラー> 絶対お勧めしませんが、ビックリアイデアという事で。。。
ベルトをペンチで挟んで無理やり回り難くして外す。
昔、そんなやり方を書いた雑誌がありました。。。激汗

まぁ、何かあって余計な出費を考えれば専門工具購入かバイク屋に任せた方が良いですね。 (06/07/28 15:15:45)
take> たしかにビックリですね。バイク屋に任せた方が安全かなぁ。
((必殺技、ベルトペンチ挟みプーリー外し))ゎ多分今回ゎ休業ですｗ (06/07/28 19:26:54)
おいでやす＠たつや> 専用工具は1万もしないんで買ったほうが得です。

あと知り合いのゲンチャリ弄る時とか専用工具もってたらその日はヒーローです。 (06/07/28 23:25:21)

10955 : ｊジョグ３ＫＪ　キャブセッティングについて　/ kiyo　(06/07/28 00:04:57)　

こんばんは。エアフィルター管抜き＆デイトナターボフィルターでメインジェット♯９０にしていました。プーリにワッシャーを２枚かましてベルトを落とし込んでいます。出足、加速とそこそこ走ります。ノーマルのＺＲよりは確実に速いです。最高速は８６㌔ほど出ました。
今回デイトナパワーフィルターを購入しました。メインジェットを＃１０５にしたところ、まだまだガソリンが薄い感じです。予定だと＃１１５～１２０位になりそうです。説明書にはメインジェット＃５ＵＰなどと記載されていますが、これじゃまったく走りません。このパワフィルはかなりの吸気力です。
改造はベリアルのグランドスラム、ＮＲハイスピードプーリ（３ｇ×６）、２ＪＡクラッチ、クラッチスプリング（デイトナ１０００回転ｕｐ），センタースプリング（デイトナ１０％ｕｐ）に交換しています。
ここで質問なんですが、パワフィル装着でメインジェットをこんなに上げるものなんですか？
もちろん車体や仕様によって異なりますが、この位の改造で最高速は何キロ位出るんでしょうか？今の状態で出足、加速はまぁ満足しています。しかし最高速がもうちょっと速くしたいです。ここからどんな改造をすれば最高速伸びるんですか？
みなさん、アドバイス宜しくお願いします。

白エス> その昔ZXにデイトナのパワフィルを装着したときですが、MJのセッテが出ても低回転はどうしてもスローやニードルクリップを使わないとセッテが出ませんでした。
デイトナは良く吸う方ですので全体のバランスを考えてキャブセッティングがんばってみてください！
(06/07/28 00:29:40)
タケ３> 最高速に関してですが・・・・・・
多少伸ばすだけであれば駆動系でどうにかなりますが、やはりエンジン(ポート)弄った方が伸びます。 (06/07/28 06:52:08)

10956 : 中免のことについて・・・　/ oyakodonn　(06/07/28 01:09:48)　

中免ってとるのにいくらくらいかかりますか？　＆原付免許あってもなんも意味ないっすよね？？？

お節介> 自分の所は教習所で13万でした。全部込みで　原付免許は特にないですね。
この時期だと込んでますけど合宿が安くて早いと思いますよ (06/07/28 03:21:34)
まちゃみ> 原付免許をもっていれば、教習所のコースで練習できるから、一発なんかでとるなら原付→コース練習→試験もありかもです。 (06/07/28 12:51:42)
運命> 京都の教習所で８万で取れました、さらに友達のコンパニオンカードで１万円キャッシュバックされました、京都は比較的安く取れますよ　 (06/07/28 15:00:32)
Ａキラー> 教習場で取るなら、自分が行くであろう教習場で聞いた方がいいですよ。
時期によっては、キャンペンで安くしている教習場がありますから。 (06/07/28 15:11:13)
oyakodonn> 返信ありがとうございます＾＾　京都行きたいけどあいにく東京で・・・・ｗ (06/07/28 23:54:05)
ひな> 地元で教習所に通うのであれば12万ですねー。
合宿で8万だったかな？ (06/07/29 18:43:31)

10957 : デジタルメーター　/ tri_valleys　(06/07/28 06:53:14)　

はじめまして。
JOGアプリオEX4LVにデジタルメーターをつけようかと考えているのですが
KITACOとKOSOで悩んでいます。
ほぼ似たようなもんかとも思うのですが、もしご使用の方がいらっしゃいましたら
それぞれの製品のインプレをお願いできないでしょうか？
KITACO製品（一番上）　http://www.tohtan.com/mart/jst/speedmeter/09speedmeter.htm
KOSO製品　http://gtech-shop.com/koso1-1.html　
確実に欲しい機能はタコメーターでその部分はまさに違いはないみたいではあるんですが。

sion> 自分はCBR250RRにKOSO製品のデジタルメーターつけてますが、はっきりいってタコは使い物にならないですよ(；´∀｀)
表示間隔が長い（１秒ごとくらい？）なのでタコメーターは純正の中身をNSR250のガワに入れて使ってます。
KITACO製品の性能は分かりませんが、取り扱い店とかメーカーとかでも問い合わせて確認してからの購入をお勧めします。
(06/07/28 14:11:20)
tri_valleys> そ、そうなんですか・・・(^^;)
タコはアナログのほうがいいんでしょうかね・・・
デジタルであれば、こんなの
http://www.acewell.jp/ace3803info.html
もあったんですが・・・
基本的に多機能大好き人間なもので、メモリ機能やらトリップメーターなど
の機能に惹かれます。また運転中時間が気になることが多いので、時計が
ついているのもポイント高いんですよ。
アナログメーターで時計付ってまずありませんからね・・・ (06/07/28 20:35:16)
tri_valleys> 後から追加したacewellのAce3803は燃料計がついてませんでしたので
どうせ付けるならこっち
http://www.acewell.jp/ace2853info.html
ですかね。でもこれ小さいから燃料計とか見難そう。
タコメーターがバーとデジタル両表示なんでわかりやすいかと思ったんですけど
これだったらまだKOSOかKITACOのほうがマシかなあ。
表示のタイムラグを我慢できれば、ですが。
KITACO製は、インプレを探したら、時計がリセットされるという問題が多く
見受けられるようですね。
悩むなあ・・・ (06/07/29 01:56:18)
sion> 多機能イイですよね！ｗ
KOSO製品のタコの表示間隔ですが約0.5秒位でした。
あと時計はカナリずれやすいのでおすすめ出来ません(T-T) (06/07/31 11:00:35)
ぷーたん> キタコのメーターも時計機能は役に立ちません。 (06/07/31 13:55:46)
tri_valleys> ありがとうございます。
結局KOSOでもKITACOでも、タコも時計も期待するほど役には立ちゃしねえ！って
ことですね。（笑）
あまり機能に真剣に期待せずに考えてみます。
大変参考になりました。ありがとうございました。 (06/07/31 18:30:35)

10958 : dio af62　/ gen　(06/07/28 08:39:40)　

dio af62 のプーリーを交換したいです。
工具は何が必要でしょうか？
ベルトも交換した方がいいですか？

また分かりやすく説明してあるサイトなどがありましたら教えて下さい。

配線マン> わかりやすいサイトとはここの事です！ハイ。 (06/07/29 14:32:59)

10959 : NS-1　/ どらふとぎねす　(06/07/28 09:30:22)　

前に腰上のOHについて質問したものです。その際は答えてくださった方ありがとうございました。
分らないことが出てきたのでお聞きしたいのですが、エア抜きについてなのですが、一応調べてオイルチューブ→オイルポンプ→オイルパスチューブの順でエア抜きをするのが分ったのですがイマイチやり方が良く分りません。やったことある方や知っている方がいたらアドバイスよろしくお願いします。

Ａキラー> 全部組んだ状態で。
オイルタンクからポンプまでは、オイルポンプは上のネジを緩めて、オイルをドバドバ垂れ流し状態で閉め直します。
ポンプからマニホールドまでは、マニホールド側のホースを抜いて、そのニップルをメクラして、混合でエンジン掛けて、オイルポンプを全開します。
その内、抜いたホースからじわじわとオイル出てきますので、エアーが絡まなくなったら、作業をやめて、元通りに差し込みます。
これでも心配でしたら、そのまま混合で少し走ってみて、普通にガスを入れれば良いです。 (06/07/28 15:02:02)
どらふとぎねす> 返信遅くなりまして申し訳ないです＞＜
ありがとうございます☆OH失敗しないようにがんばります！ (06/07/31 20:27:12)

10960 : あっちゃ～　/ TDR50乗り　(06/07/28 09:36:07)　

バイクを処分しろって言われているのにまた１台バイクをもらってきてしまった。
そのバイクは6vカレン。
人生初のエンジン乗せ変えを実行するためのドナドナバイク。
乗せ買え前にエンジンかかるようにしないと(^^;)

配線マン> バイクとかってホントに処分しろ！とか捨てろ！って言われても捨てるどころかまた持って来ちゃうってのは凄く気持ちがわかります。私も原付免許の前に車取れ！って怒鳴られたにもかかわらず、勝手に原チャ免許取ってきてガレージに買ったのと貰ったのとの原付２台を持ってきて親が半年くらいブチキレてましたもん。
まぁもういい思い出ですけど。
けどエンジン載せ替えなんて高度な事はしたこと無い、っていうかエンジン載せ替える必要がそもそもないですからね。まぁ頑張って下さい！
(06/07/28 11:41:16)
take> 僕ゎスクーター２台所有してます。やっぱどこの家庭も親が嫌がるみたいですね。
でも大事な相棒を捨てるなんて死んでもできない(`回';;)
てことで載せ変え頑張ってください！！ (06/07/28 13:13:06)
勝人> ウチは家に原付4台とバイト先に3台ありますが親が元族でバイク大好きっ子なのでらくらくです(笑)
俺のサイレンサー死んでる原付の音より親の前乗ってた腹下カットのFXのがうるさいっていう・・・ (06/07/28 14:15:19)
おいでやす＠たつや> 俺の親も両方元族なんでバイクは好きですね。

文句は言われないですが「お前ゲンチャリ弄る前に車の免許取れ」

とゎ言われます（泣）

ここで一言「金がねぇんじゃねぇ・・・ヒマがねぇんだ」 (06/07/28 14:47:13)
よっしー> 私はバイク６台、車３台、子供５人です。

あ～だから、うちはお金が無いんだ～！！ (06/07/28 15:48:10)
マーモ> うちもバイク5台、チャリ2台、車2台でもぅ一杯一杯です。しかもバイク動くの1台だけ・・・。 (06/07/28 16:09:03)
白エス> よっしーさん子沢山！！ｗ

自分は一番多いときバイク7台でしたな。。
親は高1のときに既に呆れてなにも言いませんｗ
(06/07/28 17:48:48)
ゴンベイ> 俺は今バイク13台自転車2台車1台・・ああ・・これって高校生の所有する台数かしら(；・∀・)　はい。もう親に鬼キレされてます。。＿|￣|○ (06/07/28 18:20:38)
ゼファー> 俺も単車４台、原付２台、自転車２台、自動車１台ですねｗ
単車なんて４台ともゼファーだし＾＾；
俺も高校生ｗだけど家は工場経営してて倉庫がたくさんあるから問題なし！
(06/07/28 18:32:25)
take> みんなかなりすごいですね。やっぱり維持とかも大変じゃないですか？
しかもゴンベイさんバイク１３台て… (06/07/28 19:22:08)
J.D.> あぁ、よかった
リッターツイン一台とミドルクラスアメリカン一台とゼロハンミッションオフ一台の俺なんて甘い方なんだな (06/07/28 19:30:22)
おいでやす＠たつや> ぬぅ・・・ほとんどの人が2台所有・・・

俺の家にはＺＲ・ＺＸ・マジェがあります。

まぁＺＸとマジェは弟とオヤジのなんですがねｗ (06/07/28 23:23:29)
黒のエヌワン> 庭にシリンダーとかピストンとかフレームとか
カウルとかオイルの空き缶とかコンプレッサーとかチャンバーとか
パーツ単位で転がってる俺はまだまだ普通なんですね。
安心しました。 (06/07/28 23:38:28)
白エス> >黒のエヌワン　さん
自分も洗濯機の脇とかに焼きついたピストンとか転がってますね～ｗ
あと３YJJOGのフレームが軒下に転がってたり。。。 (06/07/29 09:15:44)
TDR50乗り> 皆さんいい意味で変態ですね(笑)　しかし、学生さんで13台とか凄すぎ。　あと家に倉庫系ある人羨しすぎ。

カレンのエンジンはモトコンポに移植予定です。　トボトボ30kmも面白いけど、乗せ買えて50km巡航も出来るようになるともっと楽しいかなと思って。　なんせタダでショップから貰えるってことで持ってきてしまった(^^;)

みなさん家族には迷惑かけてもご近所様には迷惑かけないよう御互いにバイクライフを楽しみましょう(^_-)-☆ (06/07/29 10:00:16)
勝人> 自分は飼ってるイヌの犬小屋を占拠してパーツがつめこまれてます.....-w--;;; (06/07/29 14:35:34)
黒のエヌワン> 白エスさん＞ものすごく想像つきますｗ
　　　　　　恐らくとても似たような状況だと思います。

勝人さん＞動物愛護団体から抗ぎnodennwaga・・・・。 (06/07/31 20:12:36)

10961 : (無題)　/ シルク　(06/07/28 13:55:22)　

AF-35のZXのディスクブレーキのパッドを交換したんですが、ブレーキ握って放しても前タイヤが回りません！パッドが戻ってくれないため、こすってます！どうしたら良いんでしょうか？

５９６３> フロントフォークとネジ止めする所（キャリパーの支えみたいな）所の動きが悪くなってると思います　そこをバラシ掃除orグリスアップすると治ります　直接見ても無い車輌なので参考程度でお考え下さい (06/07/28 14:07:02)
シルク> ピストン錆びてたんですが、そういう時ってキャリバーOHしてシールとかも交換しないとダメですよね？ (06/07/28 14:09:56)
Ａキラー> よくキャリパーを戻せたものですね。。。汗
軽く掃除してピストン戻せば良いと思いますが、そんな感じだとOHをお勧めします。もちろん、シールは交換です。
ホントは交換が良いですが・・・ピストン磨いてみて、規定より減っていたら交換ですよ。 (06/07/28 15:06:51)
シルク> シールなどはどこで売ってるんですか？
(06/07/28 15:26:46)
マーモ> とりあえず近所の信頼できるバイク屋さんに行って注文ですね。あまりにもピストンがさびさびなら交換したが早いです。自分はいつも再利用ですけどｗ (06/07/28 16:07:52)
ぴんふ> ヤフオクか何かで中古の純正キャリパー買った方が安くつくかもですね。
勿論OHしたほうが厳密にはいいんでしょうけど(｡･ω･)ｂ (06/07/28 17:00:29)

10962 : (無題)　/ 禿鷹　(06/07/28 17:13:17)　

最近友達にスズキのコレダを直してくれと頼まれました。ニュートラルになるとエンジンが止まってしまうそうです。とりあえずキャブ、プラグ、エアクリはＯＨしたのですが直りませんでした。アイドル調整ネジもいじったのですが駄目でした。どうすればいいでしょうか？？お願いします。改造はしてません

まてぃぇぅ> アクセルワイヤーを調整してみるのはいかかでしょう？

あとこれは走行距離にも左右されますが、ピストンリングの磨耗による
圧縮漏れの可能性もあるかも・・・。 (06/07/28 17:33:26)
禿鷹> ありがとうございます。おかげさまで直せました。次回もお願いします
(06/07/30 01:36:15)

10963 : (無題)　/ 三十路　(06/07/28 18:28:17)　

質問です。
ＮＳＲ５０の足回りをエイプ５０に移植するのに、必要な部品は何ですか？

武士道神風> フロントでしたらＮＳＲのボトムケース、ホイール、ディスク、ブレーキ関係ですかね (06/07/28 19:50:57)
三十路> そうですか、インナーだけエイプを使うんですか？
後ろはポンできますか？
(06/08/02 08:36:52)

10964 : (無題)　/ 配線マン　(06/07/28 20:57:54)　

ドラえもんに俺のＤＩＯを１８０ｋｍ仕様にしてくれる道具を出してもらいたい・・・。
ＣＯＭＥ　ＯＮ　ＹＯＪＩＧＥＮ　ＰＯＣＫＥＴ！！
そぅ言えば、ドラえもんの世界ってバイクでてないよなぁ・・？
ジャイ○ンとか絶対１８になる前から大型乗りそうだし（笑）

ゼファー> ジャイアンはトラックが似合いそうｗ (06/07/28 21:14:10)
take> ノビタ君ゎ原付免許すら受からなさそうですけどねｗ (06/07/28 22:46:01)
黒のエヌワン> そ、そういえば・・・・

のびた君が自転車乗ってるところってありましたっけ・・・・・？
実は自転車乗れないとか・・・・。 (06/07/28 22:56:30)
僕> 確か自転車に乗る練習のシーンはあったけど、乗れなかったのではないかと記憶しています。 (06/07/28 23:00:47)
おいでやす＠たつや> の前に奴らは何時になったら進学するんだ！？ (06/07/28 23:21:55)
ひろき> みんなでサイクリングに行く事になって、集合場所であるいつもの空地に三輪車で登場するシーンがあったような… (06/07/28 23:57:39)
黒のエヌワン> 是非とも原付免許を取得した暁には
HONDAジャイロをプレゼントしたいですねｗ (06/07/29 00:10:31)
ゼファー> 一度でいいからスネオみたいな金持ちになって、自由に買い物してみたい・・・ (06/07/29 09:11:26)
配線マン> スネオは１８になったその日にゴールドウィングで市内を攻めるだろう・・・。
でも確かにジャイアンはトラックですね（笑）
いや、もしかしたら今時のＶＯＸＹとか? (06/07/29 14:30:40)
ひろき> ジャイアン…うーん、なんとなくアルファード。 (06/07/29 15:10:51)
ゼファー> スネオは車だろうな・・・ランエボとかｗ
(06/07/29 18:20:14)
おいでやす＠たつや> ノビタ　ロードスター
スネオ　シーマ
ジャイアン　セルシオ
デキスギ　スカイラインクーペ
しずかちゃん　コルベット (06/07/29 19:46:42)
Ｓｕ－２７> のび太君は最終回で自転車に乗れるようになりましたよ。（日テレ版）
・・歳がばれますね、失礼しました。 (06/07/29 20:30:46)
ゼファー> なんかドラえもんの最終回って結構いろんな話がありますよね。
僕が知ってるのは、ドラえもんはのびたが作ったロボットだったって言う話ですｗ (06/07/29 21:43:11)
りちゃ> ああ、いっぱいありますね、あのような「最終回」の話は素人の方々が趣味で作ってる物なのですが、中々感動しますね。

本当の最終回はウソ８００の話なのですが、アンコールが殺到してコロコロで再開、作者がなくなった今でも新生ドラえもんとして受け継がれていますね (06/07/30 00:44:52)
りちゃ> ちなみに出来杉君（漢字あってるかな汗）の下の名前は「てこまる」です。
(06/07/30 00:46:14)
ひろあき> そんでもってジャイアンのとーちゃんは数えるほど出てこないｗ (06/07/30 02:40:28)
ゼファー> 出木杉くんの名前は「えいさい」じゃなかったっけ？ (06/07/30 12:06:22)
りちゃ> あれれ
いろいろ説があるのですかね？
僕が聞いたのはてこまるで、「出来すぎてこまる」って事らしいいです (06/07/30 12:22:20)
ゼファー> テレビで年賀状がでてくるシーンがあったとき「出木杉　英才」でしたｗ
(06/07/30 12:24:30)
りちゃ> 英才で『てこまる』ってよむとか…ないですね笑 (06/07/30 12:29:05)
take> 出来すぎてこまる…皮肉やｗ　英才でもなんかムカつく (06/07/30 12:45:07)
ゼファー> それに比べて「のびのびた」ってなんかむなしいですね・・・ (06/07/30 12:57:56)
配線マン> これだけヒットするアニメになるって分かってたら、もうちょっと名前も考えられたんじゃないかな？
キテレツの方に至っては「かおる」より、「ブタゴリラ」の方が認知度高いですからね（笑 (06/07/30 17:31:53)
take> 一体何が伸びたんだ？って感じですノビタ君ゎ。まぁ覚えやすい事はイイんですが、強烈すぎませんか？のびのびた。藤子不二雄もなかなかやりますね… (06/07/30 22:35:48)
配線マン> センスが宜しい！ (06/07/30 23:31:06)

10965 : レッツ２　/ 風　(06/07/28 22:11:24)　

はじめまして！タイトル通りのレッツ２のりです。
今度友達からＺＸの羽をもらえるんですけれどもレッツ２につきますか？？つくんでしたらつけ方も教えてもらると幸いです。

僕> ぽん付けは無理です、しかし困難ではないです、確か付け方を紹介しているサイトもあります、現物みて少し考えればつきますよ。 (06/07/28 22:29:25)
黒のエヌワン> つきます。タイラップで。
ガムテープでも大丈夫です。
ウィリーしてこけた時なんかは
ガムテープで付けてました。
ちゃんと付けたければ、ホームセンターでステーとネジ買ってきて
ドリルでカウルに穴開けて固定すればいいんじゃないでしょうか？ (06/07/28 22:54:46)
黒のエヌワン> タイラップ＝結束バンド。
１００均にも売ってますが、日光で劣化するので、
ホームセンターの黒いやつのほうがいいです。
タイラップ結合理論を考えた方は神です。
ちなみに私のバイクは２割ほどタイラップで出来ています。 (06/07/28 23:25:35)
僕> http://www.geocities.jp/max_overspeed/
(06/07/29 00:35:46)
おじさんライダー> 別名・・・インシロック、ロックタイとも呼ばれてます。
　＿＿＿＿□　みたいな形です。
長さも１００ｍｍ～５００ｍｍぐらいの種類があります。
一回締めると戻らないタイプと
　□　に小さなレバーがついてて
緩められるタイプがあります。
材質はポリプロピレンで熱には弱いです。
色は標準は不透明な乳白色、黒ですが
パーツ屋では赤、青、黄やメッキ調もあります。
元々は電線等の結束用が始まりのようで
電気工事材料店等で入手可能です。

なお、金属バンドで締めるタイプもありますが
これはおもに電柱に部材を止める際につかうもので
耐熱性もあり、排気系の固定等に使えます。 (06/07/30 16:52:21)
風> みなさんありがとうございます！
これを参考にやってみようと思います！！ (06/08/01 23:12:33)

10966 : キモ過ぎ・・・　/ 前に使ってた名前を忘れた人　(06/07/28 23:09:27)　

かなりお久しぶりです。前に使ってた名前を忘れてしまったので、この名前です＾＾；

今日、何故久しぶりに投稿したかというと、某掲示板で「彼」と思わしき人物が卑猥な画像を貼り続けていたからです！ＵＲＬはこのサイトでした！

以下が、彼が立てたと思われるスレのＵＲＬです！これは告訴物では無いでしょうか！？

http://www.fumi23.com/to/b02/h/16730.html
http://www.fumi23.com/to/a001/h/2477.html
http://www.fumi23.com/to/c08/h/7999.html
http://www.fumi23.com/to/c02/h/20485.html
http://www.fumi23.com/to/c05/h/17782.html
http://www.fumi23.com/to/c01/h/11660.html
http://www.fumi23.com/to/a01/h/29050.html

前に使ってた名前を忘れた人> 尚、スレ自体には卑猥な画像は貼られていないので、ご安心を・・・ｗ
スレのリンク先に、このサイトのＵＲＬで卑猥な画像が貼り付けられています。 (06/07/28 23:11:46)
黒のエヌワン> リビングで画像開いてしまいました　汗
どうやら家族には見られてないようです。ｱｾﾘﾏｼﾀ

彼まだ活動してるんですね。
どこからそんなエネルギーが出てくるんでしょう？
そのエネルギーを別なところで使えば何人の難民が救われるか・・・。
(06/07/28 23:28:38)
マーモ> 是非今の緊迫した中東情勢へ協力隊として強制連衡したいですね。
画像、、リンク先のＵＲＬはクリックしないほうがいいですよ・・ｗきもすぎです。
でもそれをみた女の子の感想にちょっと萌えた・・（変態 (06/07/28 23:55:39)
黒のエヌワン> ビミョーにこの卑猥画像のスレの女の子が盛り上がってる気がしたのは
気のせいでしょうか？ｗｷﾉｾｲﾃﾞｽﾖﾈ？ (06/07/29 00:15:56)
ばこま> 画像削除しました。
酷いですね、何を考えているんでしょう？？

彼がう○この画像やち○この画像ガンガンUPさせていたので
当分売買掲示板の画像UP機能は停止させていただきます。
(06/07/29 00:19:36)
黒のエヌワン> 実は数年前からＲＯＭってまして彼の存在も知っているのですが、
やっぱり怨恨って怖いのﾃﾞｽﾈ。

そこまでする意味が理解できません。楽しいのでしょうか。
管理人様心中御察しします。頑張って下さい（何を？って感じですが・・・） (06/07/29 00:24:25)
前に使ってた名前を忘れた人> ほんと、凄まじい怨念のようなものを感じますね・・・。
ですが、猥褻物や排泄物の写真の連貼りは絶対に駄目ですね。前から何回も見てしまいました。 (06/07/29 01:47:39)
配線マン> ここでこんな事喋ってる時も向こうは「また俺の事話してる！（楽」とか思ってんでしょうね。
あんまその事についてここで論議しちゃうとかえってまずいんじゃないですか？ (06/07/29 14:24:45)
ぷーたん> その通り。みんな忘れてたんだからいちいちひっぱり出さなくていいのに。 (06/07/30 12:30:02)
配線マン> まぁ「何でも掲示板」だし！（開き直り (06/07/30 17:27:02)

10967 : ?Lャ?u?Z?b?e?Bン?O　/ LIVEDIO　(06/07/28 23:09:30)　

こんばんは
LIVEDIOを?Lャ?u?Z?b?e?Bン?Oしたいんですけど?Vョ?b?v持っていけばやってくれるのでしょうか?H?H教えてくださいm(_ _)m

LIVEDIO> ?Lャ?u?Z?b?e?Bン?Oしたいんですけど?Vョ?b?v持っていけばやってくれるのでしょうか?H?H (06/07/28 23:11:47)
LIVEDIO> あれ?Hおかしいな～
きゃぶせってぃんぐしたいんですけど?Xに持っていけばやってくれるんですかね?H (06/07/28 23:14:20)
マーモ> Xってどこだろ、、恐らくうわさのバイク屋ですかね。
やってくれると思いますけど、自分でやる、もしくはパーツ屋なんかでパーツ買って店員のおにいちゃんと仲良くなって色々教えてもらうってのもありではｗ (06/07/28 23:52:00)
おいでやす＠たつや> 一番最初の改造はバイク屋にもって行くのがオススメです。

工賃かかりますがヤリかたを見れば大体1日で出来るようになります。

やり方が乗ってるサイトを見ながらやるのもアリですね。

でもやっぱり直で見て話を聞きながらやるのが一番だと思います。 (06/07/28 23:55:45)
黒のエヌワン> バイク屋さんは趣味の延長的な人が大多数ですので、
仲良くなれば色々相談に乗ってくれます。
特に学生でお金が無いとかだと良心的だったりします。
ただ、キャブセッティング自体はやってくれないと思います。
教えてくれるのは、やり方や濃い、薄いくらいでしょうかね。 (06/07/29 00:13:44)
DIO> みなさんありがとうございましたm(_ _)m?o?C?N屋に持って?sったら?Gン?Wン焼き?tきおこす可能性があるからできないと言われました～なので自分でやってみようと?vいます (06/07/29 17:19:59)

10968 : Dio 4スト　/ lifdksaie　(06/07/29 08:52:51)　

原付を分解するのに（ベルトなどを取替える）
必要な工具はなにがいるでしょうか？

まさい> ベルト変えるにはプーリーフォルダーがいりますよ。
ウエイトローラーもプーリーも変えれますから便利ですよ。 (06/07/29 09:45:37)
配線マン> これから駆動系弄ってくんなら絶対必要！
ちなみに当方スタンドでインパクトでやってたら、５回目でバキンッ（泣 (06/07/29 14:37:05)
lifdksaie> ありがとうございます。
早速買いにいってきまつ。 (06/07/31 13:28:50)

10969 : ホイールの互換　/ MAX　(06/07/29 12:50:38)　

お世話になります。
当方、ジョグ(2JA)に乗っているのですが、後ホイールを変更したく考えています。
ジョグＺやＺＲのホイールは「ポン付け」出来ますか？
その他、互換のある機種(定番としてはアクティブのホイール)などお知りの方がいましたら、教えて下さい。ヨロシクお願い致します。

10970 : プラグとZEROパワーフィルター　/ ライデ　(06/07/29 12:59:51)　

こんにちは。ライデと申します。乗っている車種はAF34素ライブ規制前前期型～96　です。改造点はCDI、プーリー、デイトナターボフィルターMJ３番上げ(プラグ見ると黒く、煙吐きまくりなので多分濃い目です)。今回は主にキャブセッティングについてです。宜しくお願いします。

１、前にキタコのパワーフィルターをノーマルエアクリBOX(ダクト除去)に入れてMJ３番上げで走っていたところ、プラグが溶けましまいました。そして溶けたときはパニックだったので色覚えていません・・・スイマセン。でドライバースタンドの店員に聞いたところキタコは８番上げしなきゃダメだとのことですが、ここのHPのキャブセッティングの説明ではパワフィルは３～５番上げとありますし(もちろん車種によりけりでしょうけど),
これも昔の話で今はもうキタコフィルターがないので試すこともできません。これはやはり薄過ぎだったのでしょうか？エアクリＢＯＸinだから濃過ぎだったのでしょうか。でもダクト取っ払ってましたし・・・。濃すぎでプラグ溶けることはあるのですか？

２、そこで今回は吸わないというZEROフィルターをオークで購入しまして、ZEROは一番吸わない仕様でキャブノーセッテなのですが、一番吸う仕様のみのやつを購入しました(それしかなく、安かったので・・・)。ですのでこのZEROフィルターをつけることにしました。ここでライブorZX乗りの方でZEROフィルターつけた方に質問なのですが、一番吸う形でMJ何番上げしましたか？まさみ男さんのインプレを見た限りでは一番吸う仕様でもノーセッテっぽい感じがしますが・・・そんなはずはないと思うのですが・・・。、

３、そこでキャブセッテしてみたのですが、この自分が購入したものはパワフィルの中で空気吸入量調整できないため、今はフィルターカバーの上の方に元からある八つほどの穴を、閉じる開けるなどして吸入量セッテしてます。閉じると抵抗大きくなって吸わなくなります。とりあえずMJはノーマルから３番上げです。そこで
①ポン付けで走ったところ全域でいい感じでパワーアップ。
②８個ある穴を４個閉じて走ったところスロットル中～全開くらいでゴボゴボいって失速して走らない。
③８個中２個閉じでは走るのですが全域で遅くなり坂道で元気ないです。

この場合だとポン付けがいいんでしょうか。プラグ見て判断しろ！と言われそうですが、プラグは新品なので焼き目がつきづらくセッテの目安に使えません・・・(前のプラグは黒焦げでススとかたくさん付いてましてもう限界みたいだったので)。焼きつきが怖いのでちょいと濃い目で走るというのが希望でして、①は丁度～薄いで　②濃すぎ　③濃い目　この判断で正しいですか？だとすると③で乗ろうと思うのですが、キタコのプラグ溶け事件のときのエンジンの回り具合が③に似ているので③はなんとなく乗ってて怖いです。やはり①でしょうか。

この三つについての助言をお願いします。駄文申し訳ないです。

REDROCK> １に関してですが、ドラスタの方が言っていたのはプラグの熱価の番数のことだと思います。プラグの番数が小さい為、熱が逃げずに溶けてしまったと思われます。
ここのwebページに説明があるので、読んでみてください。
プラグの熱価を適正なものにすれば、プラグの焼け色を目安にキャブセッティングが出来るようになりますよ。 (06/07/29 14:02:56)
マーモ> キャブセッティングの状態としてはそれであっていると思いますよ、③で走るのが無難そうです。ハイプリとＣＤＩ入れているのでプラグの熱価を一番あげるのも手だと思います。エアスクリューなどはいじっていないと思われますが、ここのキャブセッティングを読んでいじってみるのもいいです。メインジェットだけだとどうしても大まかなセッティングだけでます。 (06/07/29 14:30:41)
ひろあき> シャドーとＺＥＲＯのパワフィルのカバーとっぱらったら９０番じゃ走らなかったな。 (06/07/29 15:22:46)
ライデ> 皆さん回答ありがとうございます。
ドラスタの件ですが、自分も最初プラグの番数の高くしようと思い行ったのですが、相談してみるとプラグよりまずMJを８番は上げないと　と言われました。そして純正より一個上の番数が品切れで２個上になるとかなんとかで。
エアスクリュー等はなかなか難しそうですがここのＨＰを参考に頑張ってみます。

プラグが溶ける＝薄すぎ　でしょうか？そのときのプラグ自体もう8000キロは使っていたんでそのせいもあるでしょうけども・・・ガソリンはエンジン類を冷やす役割もあるとのことなので、やはりキタコフィルターの件は薄すぎたんですね。 (06/07/29 16:46:14)
take> 糞シュラ、ZEROﾊﾟﾜﾌｨﾙ(カバー有)で９０です。ﾗｲﾌﾞゎ意外とセッテが分かりにくいよ…。…あれ？ライデさん、マフラーゎノーマルなの？？ (06/07/29 19:00:34)
ライデ> >>takeさん
そうです。ノーマルのマフラーです。
まぁノーマルマフラーにパワフィルって時点でパワーダウンは仕方ないですよね。 (06/07/29 19:43:28)
ゼファー> 分かってるのにパワフィルつけるの？ (06/07/29 19:44:49)
お節介> えっと、全部の年式とはいえないですがライブディオは出荷時、元々オイルが濃い目になるようになっているのでその仕様ですとノーセッテでも平気かもしれませんね。気になるならばプラグを9番あたりにして様子みるなどしてみてはいかかでしょうか？プラグの焼き目を見るにはなるべく高回転域などを使うようにして。アクセル全開時キーＯＦＦでプラグを見てみるといいかもしれません。 (06/07/29 19:51:05)
ライデ> >>お節介さん
そうですね、ここのＨＰにありますね。プラグは明日ちょいとたくさん走って焼き色つけてみてみます。その間にトラブルになったら最悪ですけどね(汗 (06/07/29 21:48:19)

10971 : 安くて良いインパクトレンチ　/ レポ酒巻　(06/07/29 19:51:29)　

当方、１３年前のジョグに乗っていたのですが、この度エンジンの腰下を交換することになったのですが、
クランクケースとフレームを繋いでるボルトが、大の男二人がかりでやってもピクとも動かないどころか、
ネジがなめってしまいました。そこで思ったのですが、安くて良いインパクトレンチってどんなのがありますでしょうか？

SAMPO> ホームセンターのカー用品コーナーにある3千円くらいのやつ。
3秒に1回くらいしか打てないけど手で回せないやつも楽に回せましたよ。
電源はシガーライターですけど。 (06/07/29 21:08:38)
レポ酒巻> レスどうもです！
ホームセンターに売ってる３千円ぐらいのやつでも、動くんですか？？ｗ
３秒に１回しか打てないというのはどういうことでしょう？？
あと、シガーライターとはなんでしょう？？ (06/07/29 21:52:08)
SAMPO> インパクトと言うくらいですから打撃で回しているわけです。
整備工場なんかで車のホイール外すときにインパクトレンチで
『ガガガガ』とやってるの見た事ないですか？
その『ガガガガ』の『ガ』1回が打撃1回分となります。
プロが使う本格的なやつは一秒間に『ガガガガ』と何回も打てるんですが
安いやつは1回打撃を与えるのに3秒くらいかかると言うことです。
シガーライターは車のシガーソケットのことですね。
そこから12ボルトの電源が取れます。バッテリーから直接も取れます。 (06/07/29 23:01:21)
おじさんライダー> 力を加える方法はどのようにしてますか？
硬くしまってる場合、潤滑剤を良くつけて
眼鏡レンチをかけて、そのハンドル部分に足場用の単管をかぶせて
力の掛ける部分との距離をとることで、テコの原理で
大きな力を加えることが出来ます。
インパクトは電動よりエアーの方が力が強いです。
レンチ自体のトルク表示で力を比較してください。 (06/07/29 23:19:52)
ガッツ> 充電式の安いインパクトだとホイールナットとかハンガーのナットは大分キツイですよ。エアーもパワーありますがおじさんライダーさんのいう鉄パイプで延長するのが一番◎です。メガネレンチもなるべく角の少ない物を使った方がナメないですよ。 (06/07/30 05:25:55)
おじさんライダー> コツは・・
眼鏡レンチが外れないように一人が押さえ（くれぐれも指挟み等しないように軍手、皮手をしましょう！）
もう一人がレンチに掛けた単管に体全体を使って
ジワジワ力を掛けると良いです。
(06/07/30 16:44:30)
レポ酒巻> 皆さん、貴重な意見ありがとうございました！
ですが、ホームセンターで３９８０円で購入したインパクトドライバーにレンチを付けた物では、
１３年物の固着しまくったジョグのエンジンハンガーは外せませんでしたよ！！新しい工具を買うことにするか・・・ｗ (06/07/31 00:11:37)
レポ酒巻> あと、力持ち二人で思いっきしやってもビクともしないので、ボルトにＣＲＣを吹きまくり、
更にボルトにはめてるメガネレンチのボルトにはめてる反対側の握る方に、もう一つ大きいメガネレンチの輪をかけて、ダブルでやっても駄目でした。
かなり固着しています。中古で買ったジョグなのですが、前の持主か誰かがインパクトで思いっきしボルトがねじ切れる寸前まで締めこんで、
その上、長い年月が経った為に完全に固着したんだと思います。今度、インパクトレンチを買って再チャレンジしてみます！ｗ (06/07/31 00:24:23)
４JPアプ> 硬いパイプなどで延長して、ジワジワ力をかけるのではなく、一瞬の力で緩めることをお勧めします（踏む、ハンマーで叩く）
それでも無理でしたら、エアーの力をかりてください笑 (06/07/31 02:33:49)
セピア男> 面倒なら壊せばどうです？サンダー等でぶった切ってしまうとか。
どうせナメったナットに固着したハンガーのボルトなんて交換するしか無いですし (06/07/31 03:18:36)
おじさんライダー> 眼鏡レンチのダブル掛けではまだまだです。
足場用単管１．５ｍぐらいのを掛けて、反動をつけて体重掛けてみてください。
それでもダメなら、その単管を大型ハンマーで叩いてください。 (06/08/01 00:31:15)

10972 : (無題)　/ マルボロ　(06/07/29 20:26:11)　[url]

こんばんは。度々足を運ばせて頂いているマルボロと申します。

以前、TODAYのキーシリンダについて、軽率な書き込みをしてしまいました、申し訳御座いません。

現在、DIO（2STの比較的新しい年式のもので長い鍵のヤツではありません）のキーシリンダを装着して始動チェックしてみましたが、全く動きませんでした。

もしかしたら、ほかの伝送部品が壊れたのかもしれませんが、お手上げの状態になりました・・・。

宜しければ、皆さん助言をお願い致します・・・。

レッツ4> シャッターの奴ですか？？ (06/07/29 21:10:19)
とも＠携帯> 問題をすり替えてもダメです｡用は鍵の解除によるエンジンの始動方法を教えてほしいわけですよね？それの質問も軽率です｡ (06/07/29 21:12:15)
マルボロ> ＞レッツ４さん
いいえ、シャッター無しのヤツです。

＞とも＠携帯さん
申し訳御座いません。そういうつもりでは御座いません。
自分の中で気付かない原因があるのではないかと思い、書き込みさせて頂きました。

(06/07/29 21:20:23)
…。> 申し訳ないのですが答えられません、キーシリンダ周りをしっかりと対応して下さい。キー関係の話は一切書かないで下さい。

他の電装系部品の故障はサービスマニュアルを元にテスター等でチェック出来るのでやってみて下さい。CDI等ブラックボックスは検査出来ないので交換で対応して下さい。
HPを見ましたが十分に対処出来るスキルをお持ちだと思いますので。
(06/07/29 21:24:08)
マルボロ> 申し訳御座いません・・・。
以後、この内容はつつしみます。
(06/07/29 21:31:30)

10973 : このウェブサイト（掲示板）利用者で亡くなられた方　/ レポ酒巻　(06/07/29 22:33:30)　

この原付改造というサイトは、これまで幾多の発展を遂げて、現在では日本を代表するバイクサイトになられましたよね。
それで思ったんですが、このサイト（掲示板）の利用者の方で事故に遭い大怪我をした方や亡くなられた方というのは居ますでしょうか？？
このサイトでは実社会でも友達で、ネット上でもチャットとか掲示板で友達という人達が多いようなので聞いてみました。
もし、そういう人がおられたら、皆さんで黙祷しましょう。

レポ酒巻> もう少し説明するとすると、今やこの「原付改造」というサイトにはバイクのことで色々と検索をかけたらヒットしますし、
原付のことを調べていたら、かなりの高確率でヒットするサイトになっています。ヤフーにも登録されています。
そして、大勢の人達がウォッチングしていて（カウンター見れば分かりますよねｗ）、この掲示板にも大勢の質問等がありました。
このサイトはサイトの性質上、というかサイトの趣旨そのものが「バイク」だけに、大勢の人がバイク利用者でしょう。
そして、バイクの事故は年間１万件を越えており、死亡事故も何千件か起きていました。
しかも死亡事故というのは発生して２４時間以内に死んだ場合だけ死亡事故で、２４時間を越えた場合は死亡事故の扱いにはならないので、
実際にはかなり多くの方が亡くなられていると思います。当然、昔、この掲示板で良く話したり、何回か質問したり答えたり、という方で事故に遭われた方も大勢居るかと思います。
その中で不幸にも大怪我を負われた方や、亡くなられた方の話を聞き、皆で安全運転を肝に銘じましょう。
そして、亡くなられた方の冥福を祈りましょう。そういった趣旨でこのスレを立てました。 (06/07/29 22:47:19)
レポ酒巻> 今、調べたら交通事故の発生件数は平成１６年度で全国で９５万件発生していることが判明しました。
死亡事故は７千件台でしたが、上のレスで説明した通り、交通死亡事故というのは事故が発生してから２４時間以内に亡くなられた方だけで、
２４時間を越えると、例え２４時間と１秒経過していても、それは死亡事故では無くなり、交通事故という統計上では「負傷者」扱いとなります。
そして、実際は統計的なデータも取られており、交通事故が元で死亡した人の数は年間７万人強にも上るそうです。 (06/07/29 23:05:54)
安藤> スレ主さんの趣旨に感動しました。交通事故被害者の方を身近に感じるというのは非常に大切なことだと思います。
みんな、所詮は他人事という感じですからね・・・。事故は起きて初めて分かるもの・・・。
こうやって交通事故被害者を身近に感じることは凄く本当に大切ですね。
私も事故で知人を５人も亡くしているのですが、話そうかどうかとも思いましたが、その事実を話すことにより、交通事故を少しでも身近に感じることにより、一つでもこのような悲しい事故が無くなればと思います。

私の知人は交通事故で５人亡くなっています。一番初めの事故はもう２０年も前の話ですが、中学生の時に同級生がトラックに跳ねられて亡くなりました。
この時に自転車に乗るのも気をつけないといけないなと強く思いました。
その次は高校時代に大切な友人を亡くしました。私といつも一緒に走っていたメンバーでした。
事故が発生したのは、高２の冬でした。いつものメンバーでいつもの峠に走りに行き、先に到着していた私達が、待っていた友達が来るのが、あまりにも遅いので、
おかしいと思い見に行ったら、道路の片隅でその友達が腕、足が変な方向に曲がっていて、服はズタズタのボロボロで血まみれになっていました。
気が動転した私達は、当時は携帯も無かったので（山奥の峠で公衆電話も無く）、ヒッチハイクで病院に送る作戦を考えたのですが、次の車が来るまで２０～３０分かかり、その友達は病院に運ばれてから３時間後に亡くなりました。
一つだけ、良くは無いですが、不幸中の幸いだったのは自損事故だったことです。

次は私が２０歳の頃で、今度は私の目の前で先輩が亡くなりました。その先輩は峠でも鬼のように速く、将来はレーサーを目指していると仰られていました。
ですが、先輩の夢はセンターラインを越して暴走してきた一台のトラックに粉々に打ち砕かれてしまいました。
私は先輩についていくので必死でしたが、それでも４０～５０ｍぐらいは直線で離されていたと思います。直線の次のカーブに差し掛かる所で事故は起きました。
曲がろうとした先輩がいきなり体を起こしたので「え！？」と思ったら、カーブからトラックが飛び出してきて、先輩はバイクもろとも吹っ飛ばされてしまいました。
トラックの運転手が無線で会社に通報し、警察・消防に通報しましたが、病院に運ばれた時には既に先輩は息を引き取られていました。
この事故ではトラックを運転していた運転手は警察に逮捕されました。トラックはカーブの手前の直線で９０キロ以上（制限速度は５０キロ）出しており、カーブを曲がろうとしたら、車が止まっていて、
それを避ける為に対向車線に飛び出したところ、先輩と衝突したということでした。ですが、運転手は執行猶予付きの判決でしたし、会社が任意保険に入っていたので、対してダメージは無かったようです。昔は社会も事故に対して甘かった。
人を轢き殺しても「過失」で済まされていましたからね。まあ、今もあまり変わってないのかも知れませんが。

あとの二人は会社の人と、近所の人で、一人は飲み会の帰りに事故を起こして亡くなりました。もう一人は原付に乗っていて事故を起こして亡くなられてそうです。

以上が私の知っている事故ですが、高校生の時の事故と２０歳の時の事故は、ともに直前まで一緒に走っていた友達、先輩、特に先輩は私が見ているところで轢かれて亡くなりました。
事故直後は非常にショックを受け、バイクを乗るのを何度も止めようかと思いました。今思い出しても胸が痛みます。
あのような事故は、もう一生経験したくありません。

皆さんもバイクに乗る時は本当に気をつけて下さい。 (06/07/29 23:49:02)
りちゃ> 自分も亡くしてはいないのですが、数年前父が交通事故で半月ほど寝たきりになりました、飲酒運転の助手席だったのですが、最近このケースで娘を亡くした親が運転手を訴えているニュースがありましたね、
僕の父は訴えませんでしたけどね (06/07/30 00:39:47)
ゾッキー> 何でも直接自分に害が来ないと、全てが他人ごとで終わっちゃいますからね。自分に来てそこで初めて気づくってのが、何とも馬鹿馬鹿しくて情けなくなります、どうやっても所詮人間は他人ごとは他人ごとですよ。いっくら考えてても、自分に回って来なきゃ気づけない哀れな生き物なんですよ。だからこそ少しでも他人の話に耳を傾けていくらでも考える事が必要なのでしょうね、運転をする全てのドライバーには。そしてお亡くなりになられた方々にはご冥福をお祈り申しあげます。 (06/07/30 01:07:43)
とも＠携帯> 皆さん身近で亡くなられたり怪我された方がおられますね･･お察しいたします｡･･本題ですがよそのバイクのサイト(原付関係でない)でオフ会の帰りに事故で亡くなられたというのを見た事があります｡オフ会や掲示板を通じ個人的なお付き合いでもあれば事故で亡くなられるとお付き合いされていた方が知らせしてくれると思いますが実際亡くなられると自分で書く事もできませんからなかなか分からないんじゃないでしょうかね｡･･･この掲示板でも以前はよく書き込んでいた方とかが消えてしまいましたが他の趣味ができたか亡くなられたか分からないですからね｡ (06/07/30 03:46:54)
ZX乗り> 自分だけがどれだけ気を付けていてもどうしても事故は起こります。相手方が信号無理だったり、予期せぬ時に事故は起こります。しかし事故の起きる確立を低くすることは可能だと思います。これからはそのようなことも考えて安全運転に徹したいと思います。そしてなくなられた方々に心からのご冥福をお祈り申し上げます。 (06/07/30 04:08:32)
take> 意外と身近に交通事故っておきてるんですね。自分の親父の友人も何人か昔バイク事故で亡くなりました。一番ひどいのが、暴走族の方なんですが、高速道路でセンターラインに突っ込み、真ん中の鉄線に体を真っ二つに裂かれて即死だったという事です。下半身不随になった方もいらっしゃいます。
　僕だって事故で愛車を一台失ってます。それ以来３０㌔しかスピード出せない体質になっちゃいましたけど(汗　　死亡事故なんて他人事だと思ってる人が多いかと思いますが、やはり身近に起こらないと実感湧きませんもんね…
変な文になっちゃいましたが、皆さんホントに事故だけは気をつけてください。事故ゎ一瞬ですが、障害ゎ一生です (06/07/30 10:21:34)
ばこま> もの凄く良いスレッドありがとうございます。
自分も峠でこけて、道路標識に腹から突っ込み現在も後遺症に悩まされています。
一瞬のミスが一生物の傷になってしまいました…
いとこもつい最近ですが、飲酒運転車の後部座席に乗っていて止まっているトラックに突っ込み亡くなりました。
(06/07/30 12:45:51)
なかお> 専門学校時代のクラスメイトが一人亡くなってますね。
交差点でトラックにぶち当てられたようでCB400SF(NC39)が見るも無残な状態に破壊されてましたよ。
そいつの弟が仏壇を指差して「お兄ちゃんここにいるよ」ってのが非常に切なかった。 (06/07/30 16:14:09)
レポ酒巻> 皆さん、本当に大変で辛い経験をされているんですね・・・。胸が痛みます・・・。
亡くなられた方や後遺症に苦しみ日常生活を送ることもままならない状況の人達の冥福を祈ります。 (06/07/31 00:13:06)
ピンクのＺＸ野郎> 私の友人も交通事故で大怪我をおい後遺症を受けています。
私も事故経験があるのですが、防ごうと思えば防げた事故だったと思います。
やはり私も交通事故にあうまでは他人事のように考えていました。しかし、交通事故はいつでも起こりうるということを再認識させられました。
(06/07/31 14:49:01)
もいちゃん＠携帯> 僕の場合。身近な人間が事故にあったりは無いのですが、自分がよく事故ります…。中３の春にＴ字路に飛び出してしまって軽自動車に跳ねられて右足骨折。つい最近は、去年の６月に単車で渋滞している道をキープレフトですり抜けしていたら、対向右折の車に突っ込んで男の大事な所を１つ失ってしまいました…。僕が思ったのは｢人間誰しも自分が経験しないと分からない｣っていうことだと思います。
事故でなくなった方々に御冥福を祈ります。
長文失礼致しました (06/08/05 04:32:25)

10974 : (無題)　/ うまい棒　(06/07/30 00:22:11)　

久々にサイト見たら、リニューアルされていてビックリしました。
通勤快速を作ろうと思っているのですが、リモJOG70ボアに適した、ノーマルマフラーを教えていただき、参考にしたいと思います。
レスの方お願いします！

りちゃ> ３ｗｆなど規制前のマフラーがちょっとした加工で付きますよ。
(06/07/30 00:41:27)
タケ３> 5EMだったかな？は無加工ですよ。多分。
規制前ZⅡのマフラーです。 (06/07/30 11:38:47)

10975 : トップ画像の、、　/ バイ　(06/07/30 16:02:35)　

トップ画像の中の単車でシルバーのハーフカウルで2つのライトで、全体が赤のがあるじゃないっすか！あれめっちゃかっこいいですよね!!なんていう単車ですか？おれも早く中免とってああいうの乗りたいですねｗｗ

なかお> CB400SFにNS-1のカウルです。ハイ (06/07/30 16:11:16)

10976 : (無題)　/ ひめ　(06/07/30 17:51:17)　

はじめまして☆+ﾟ
今、どの原付買おうか迷ってます！
自分的には、可愛くて･ピンクあって･女の子らしい
のがいいです♪でもあたし、あんまり原付詳しくないんで...；；

もしよろしければ、教えてください(*^∀^*)

配線マン> あなたが何を考えてるのか分からないので（可愛くて・ピンクあって・女の子らしい）って言われてもそれは見かけの問題ですよね？機能的にとか言って頂かないとなかなか難しい質問ですよ（笑
今時の子はトゥデイとかスクーピーあたりですよね。
でも私ならＮチビをお勧めします（自分金無かったからＤＩＯデスケド・・・）。 (06/07/30 18:38:54)
ひめ> ごめんなさい；(？)
あたし、本当バイクとか分からなくて　だから、普通に乗れればいいって感じで
機能とかはそんなに気にしてないです(ノ∀｀)b

トゥデイとかスクーピーですかあ☆
ありがとうございます！！
(06/07/30 18:46:33)
セピア男> 普段の生活の使用下において、一番重要なのは耐久性だと思ってます。
ノントラブルでメンテナンスサイクルのスパンが広ければ維持費は安くすむうえに
車両自体の寿命も長く考えられるので、愛着も湧くはずです。
上記の機能も考慮した上でスタイルも女の子らしくって言うと唯一当てはまるのがリトルカブだと思います。

あくまで私的な意見ですので(苦笑こんなバイクもあるんだね程度にお考えください (06/07/30 20:43:04)
タコ> 皆さんおひさです
私のことを覚えている方は居るでしょうか？ｗ^^;

本題。
Todayがいいと思いますよ
丁度薄いピンクのがあったと思いますし^^ (06/07/30 21:02:35)
配線マン> 確かにカブは最強だと思いますね。
価格もそんなに高くないだろうし、燃費なんてＮＯ，１なんじゃないですか？
けど運動性も申し分ないし何より長く保つと思います。
けど、私はどうしてもあのフォルムが気にくわないのです！
どんなカラーリングにしたって格好悪いモノは格好悪い！っていうカブに対する偏見があります（笑　僕っておかしい人間かな（苦笑 (06/07/30 22:27:45)
タケ３> かっこいいorかっこ悪い　は人それぞれ。
何事もそうですが、自分の目で判断するのが一番かと思いますよ。 (06/07/30 22:37:43)
take> 僕の彼女さんゎ白のZXにピンク色の部品を惜しげもなく盛り込んでますｗ
いや、それがかなりオシャレなんですよ。ちょっとお薦め。
それにしても機能ｼｶﾄで見た目重視みたいですが、僕も見た目でDIOを購入。改造しまくりで燃費の悪さが恐ろしい。ﾘｯﾀｰ８㌔。たはー。そうきたか。でもそんな所が可愛いんですDIOﾁｬﾝ。
クソ燃費でボロでも、愛着が湧けば何てこと無いんですよ。 (06/07/31 00:15:37)
おいでやす＠たつや> ミニスカ+スクーピーが好きです。 (06/07/31 00:23:37)
マーモ> スクーピーかわいいですよね。
さすがこの掲示板にレアな女の子が来るとみんなレスを・・・ｗ (06/07/31 00:27:19)
おいでやす＠たつや> 俺のブログも女の人はパッソーラ並に珍しい存在です。

あ、あと普通の子が彼氏のであろうヤンキー仕様のZRに乗ってるのも好きです。

あのギャップがﾀﾏﾗﾝ

ここで一言「俺の性癖は特徴的ですか？」 (06/07/31 00:59:23)
配線マン> ＹＥＳ！ (06/07/31 11:23:10)
小鳥> 俺の友達の女の子はチョイノリをカスタムしてました･･何気に速い･･･そして可愛い！！ (06/07/31 11:36:48)
ひめ> みなさん　いっぱいレスありがとうございます！
みなさんが教えてくれた原付、ホームページとかで見てみました☆
あたしは、スクーターみたいな形のに乗りたいので
Today＊スクーピー＊など気に入りました(*^∀^*)

Todayは、耐久性とかいいでしょうか？？
(06/07/31 13:05:25)
ぎんた>
todayは中国製だったなぁ…、耐久性は？だよ。微妙なトコかな。いいとも言えないし悪いとも言えない。

ってことでスクーターの形したカブ、はい皆さんもぅお分かりですね(^-^)

ジョルカブ

お勧めします (06/07/31 13:19:28)
少年＠ＮＳ-1乗り> 僕的に、赤色の可愛いヤマハのビーノがおすすめですよ♪ (06/07/31 13:29:33)
エボ男児> レッツ４とかどうでしょう？？ピンクとかはなかったと思うんですが、結構よさげｗ (06/07/31 14:09:14)
ピンクのＺＸ野郎> おいでやす＠たつやさん、その気持ちよく分かりますｗ
玉数少ないかも知れないですが、94年式にピンク？？ワインレッドのＺＸがあるのでお勧めですね♪♪ (06/07/31 14:36:06)
配線マン> ビーノとかシャドウとかあのあたりもなかなか女の子らしさありだよね。 (06/07/31 15:10:08)
おいでやす＠たつや> おお！！同じ性癖の持ち主が！！

心の友よ・・・ (06/07/31 19:27:30)
マーモ> todayとかスクーピーとかは耐久性はいいですよ(*^_^*)
いつも通学とかで使用するのなら燃費がいいリトルカブを勧めますけどね。
といつもここではまず使わない顔文字を入れてアドバイス・・ｗ (06/07/31 21:25:08)
take> todayいいですね。自分も家のtoday使ってるんですがなかなかオシャレ♪
出来れば彼氏のであろうﾔﾝｷｰ使用のZRに乗って欲しいところですが。
あっ！ﾔﾝｷｰ仕様ZRを所有している人を彼氏さんにするっていうのはどうでしょう？
個人的に、おい●やす＠●つ●さんのZRがお薦めなんですが…ｗ (06/07/31 21:42:10)
nuko> 2ストはにおいが駄目って女の子も結構いるので、
4ストスクーターがお勧めですね。
私のお勧めはホンダのバイトです(スクーターの形とは言いがたいが･･･ｗ)
(06/07/31 22:35:40)
おいでやす＠たつや> 最近ズーマーノリの女の人を良く見かけますね。

意外とズーマーって女に人気やねんなー

・・・2st万歳！（涙） (06/07/31 22:59:07)
配線マン> ２ストは臭いがダメだと～？許せない輩だぁ～！！
でも時代は４ストですよね・・・。
んでも「変態」の名を掲げ、俺等は行く、２ストで！
っつぅワケで２スト嫌わんで下さい！排気の臭い最高じゃないですか！？
最近とうとうハイオクとレギュラーの嗅ぎ分けが出来るようになりました！ (06/07/31 23:11:57)
おいでやす＠たつや> 臭いがムリやとぉ？？？排気ガスよりギャルの香水の量のほうがムリじゃ！
そんな女は俺のNEWチャンバーの排気口を銜えてヒザまづくが良い。 (06/07/31 23:42:37)
ひめ> みなさんありがとうございます☆
なんとなく、目星ついてきましたーo(^-^)o

免許の試験って難しいですか(?_?)？ (06/08/01 13:35:57)
take> 一応勉強しといたほうがよろしいです。 (06/08/01 15:43:05)
ピンクのＺＸ野郎> 本屋さんで売ってる本で勉強していけばさほど難しくはありませんよ♪♪ (06/08/01 17:19:47)
配線マン> おいでやす＠たつやさん！その気持ちメチャメチャ分かります！排ガス規制よりもあっちを規制した方が良いですよね（笑
んで試験の方ですけど、常識備えてれば大丈夫です。
私は試験前日まで、停止線を知りませんでした。しかも外国のゲーム（グラ○ド・セフ○ト・オ○ト）のやりすぎで、てっきり右側走行かと・・・。
ハザードはバイク乗り始めてから半年後に知りました・・・。 (06/08/01 20:57:27)
おいでやす＠たつや> テストは比較的簡単です。でも勉強しなきゃ落ちます。
ちなみに有名(?)な引っ掛け問題は「信号が黄色ですがあなたは安全に止まることができません。停車しますか？」っと言う問題なんですが答えは×です。
安全に止まれるのであれば「停車」ですね。
ちなみに絵の問題は「他人優先の答え」を選べば大丈夫なはずです。 (06/08/01 21:52:53)
配線マン> 言い方を紛らわしくする問題ばっかりで頭にきますね、アレは。
(06/08/01 22:08:42)
ひめ> 分かりました!!!
本屋さん行ってみます☆で、１回で免許取ってきます('v`b)b

>>おいでやす＠たつやサン
分かりやすい説明ありがとございます♪ (06/08/02 12:58:08)

10977 : 耐熱スプレー(クリア)　/ 福島　(06/07/30 17:55:13)　

チャンバーのサビを落とし、焚き火の中に放り込んでをカーボンも落としました。
この後はグラインダーで磨いて耐熱スプレー(クリア)を吹こうかと考えています。

しかしホームセンターには耐熱スプレーが黒とシルバーの２色しかありませんでした。（一応、３店ほど見てきました）
耐熱スプレーのクリアは、あまり売ってないものなんですか？バイクショップなどで売ってますかね？

僕> 売ってます。ホームセンターよりは少し高いです。 (06/07/30 18:01:02)
さんちゃん> 市販の耐熱クリアは耐熱温度２００度位なので、すぐにダメになってしまうと思います、プロ用で（社外チャンバー等に使ってる物ですね）業者さんに頼むと出してくれますが、１８リットル～との事で、ねだんもハンパじゃなかったです。 (06/07/30 22:27:42)
モジオ> うちの近くのカインズにはマフラー用耐熱売ってますよｗ
しかも赤とか黄色とかもあったような… (06/07/31 05:03:29)
もに> デイトナとかソフト９９あたりで出てなかった？ (06/07/31 16:28:04)
TDR50乗り> 街の金物屋や塗料店。いわゆる業者用のお店に行くと市販では中々手に入らない物が手に入ります。　私は街角の塗料店でたしか600℃までＯＫの耐熱塗料のスプレー缶を手に入れました。　なんやら本来の使い方はストープ用らしいのですが(^_^;)
足を使うとビックリするのもが簡単に手に入る方法が見つかったりします。　何度か顔出せば親切に対応してくれますしね。　　難解部品で1ﾒｰﾄﾙ3～500円の耐圧ホースが100円/1mだったり、耐油ホースが50円/1mだったり。 (06/08/02 09:29:14)
福島> みなさん、回答ありがとうございました！
頑張って探してみようと思います。 (06/08/07 03:13:20)

10978 : (無題)　/ ゴルゴ　(06/07/30 23:24:02)　

AF-35のZXの駆動系を交換しようとしたら、ねじが切れていました。もともと中古で購入したのでそろそろ交換と思ったのですが、ねじが切れていてちょっと残ってるんですが、なめてます。エンジン乗せ換えしか手はないでしょうか？

jeep@> なめたネジ直しが出てますよ。バイク屋いってきけば普通に売ってくれます。
エンジンの交換まで必要ありません。
ドリルで吹っ飛ばすって手もあります。 (06/07/30 23:42:59)

10979 : (無題)　/ なのは　(06/07/30 23:57:40)　

こんにちは！今回もお願いします！ＮＳ－１のタコメーターのパネルを変えたいのですが、どぅやってメーターを分解するのでしょうか？お願いします！

Ａキラー> まずは、窓!?をはずさないとダメなので、メーター横のカシメ（膨らんでいる所）をマイナスドランバー等で広げて外します。あとは、ビスを外して、針外せば交換可能です。
ただ、カシメを緩めるのは、傷覚悟で何とでもなるのですが、戻す時、なかなか難しいです。まぁ、接着してしまう手もありますが・・・頑張って下さい。 (06/07/31 10:39:47)
ＭＤ> わざわざ分解するよりNSR50後期のタコメーターに変えるってのもいいかも。(好き嫌いあるけど･･･) (06/07/31 16:09:34)
なのは> Ａキラーさんありがとうございます！がんばってみます！ＭＤさんＮＳＲ５０のメータですか。参考にしてみます！ (06/07/31 16:43:02)

10980 : (無題)　/ 修自　(06/07/31 00:04:30)　

おひさしぶりです！！！！

このたびエイプ５０にハイカムいれたいなーと思っているのですが、エンジン系をいじったことがない僕でもできますか？？？

またエンジンを下ろさないとできないですか？？？

ゼファー> できますよ。
降ろさなくても出来ます。
でもまずはエンジンのバラしかた勉強したほうがいいですよ
あと５０ｃｃでハイカムいれたら性能悪くなるかもよ (06/07/31 06:26:31)
配線マン> 心臓弄る時は慎重にネ。 (06/07/31 11:21:15)
ぷーたん> サービスマニュアルくらいはあるといいですね。
たぶんバルクリ取り直すようになると思いますんで。 (06/07/31 13:58:17)
修自> わかりました！！！
本当にありがとうございます！！！ (06/07/31 20:32:21)
nuko> バルタイだけは慎重に！
下手したら腰上死にます。 (06/07/31 22:29:14)

10981 : (無題)　/ たか　(06/07/31 07:45:46)　

?Wョ?OZRに乗っます(^O^)/駆動?nを?oラし?gみ合わせ?Aいざ乗ったら?A駆動?nの方から?qュー?qューと音が鳴ります?Bなぜでしょうか?H?どこか悪いのでしょうか?H?A?N?Zルを?Jけたときに(走ってる時)に?qュー?qュー鳴ります?Bどうしたら直りますか?H

ゼファー> わかんないよ (06/07/31 11:28:15)

10982 : ?Wョ?OZR　/ たか　(06/07/31 10:09:02)　

?Wョ?OZRに乗ってます?B?Xロ?b?gルを?Jけている時(走っている時)?qュー?qューって音が鳴ります?B今までは鳴ってなかったのですが駆動?nを?oラして?gみ合わせたら音が鳴るようになりました?Bこれは直らないでしょうか??Xしくお願いします?B

ゼファー> わかんない (06/07/31 11:27:23)
ＭＤ> 特殊記号でも使ってるのかしら(　´_ゝ｀)y-~~ (06/07/31 16:07:24)
なかお> 半角カナを使用しているからと思われ (06/07/31 20:03:02)
take> よーしZRって事だけ解読できた。 (06/07/31 20:23:27)
おいでやす＠たつや> ヒューヒュー言うのが気になるみたいですね。

駆動系をバラシテ組み立てたらなり始めたそうです。

まちがってたらごめんなさい。

?B?Xロ?b?gル←最後の「ル」が気になりますね。

パワフィルかな？？

予想文
ZRに乗っていますパワフィルをつけて走っている時ヒューヒューって音がなります。
今まではなってなかったのですが駆動系をバラして組み合わせたら音が鳴るようになりました。これは直らないのでしょうか？よろしくお願いします。 (06/07/31 20:39:36)
おいでやす＠たつや> 追加

?Wョ?OZR→ジョグZR？ (06/07/31 20:40:37)
うろ覚え> 携帯のGoogle経由なので仕方がないんでしょう。 (06/07/31 21:09:34)
マーモ> たつやさんナイスファイトですｗ
パワフィルの音ではないなら、ベルトがどっかにあたってるとか。とりあえず駆動系組みなおしてなったんならもぅ一度あけるほうがいいですね。 (06/07/31 21:18:51)
おいでやす＠たつや> 自分で自分を誉めたいです！（歓喜の涙） (06/07/31 21:51:15)
勝人> 自分もDioがそんなかんじな音が駆動系からしてたんですよ
ビューンとかヒュイーンって
それであけてみたらWRがコナゴナに。。。さらさらと鉄粉が落ちてきました(汗

重さのバランスがとれなくなって音がなってたんだとおもいますがクランクがヨレてないか心配です´Д｀ (06/08/01 00:01:13)
エボ男児> 俺が思うに「?B?Xロ?b?gルを?Jけている時」はアクセルをあけているときだと思います。もうどうでもいいですがｗ (06/08/02 11:53:16)

10983 : またもや･･･　/ 小鳥　(06/07/31 11:38:40)　

ライブDioAF34のエンジンかかりません。コックやセルでブスブスってゆーですが、どーしても動きません、解る人いますか？ちなみに、エンジン、チャンバー、などをいじってます・・・

小鳥> そーいえば･･･関係ないんですけど、サイトのトップの黄色いNS？ってばこまさんですか？ (06/07/31 11:54:35)
Ａキラー> 長いですね。。。まだ、復活されてないのですね。
地味時に一通り確認するしかないですよ。
過去レス読み直してませんが、火花は出てましたっけ？
とりあえず、火・ガス・圧縮があればかかるはずなので、とことん確認ですね。
あと、リードバルブは確認されましたか？
まぁ、冷たいですが、難しいと判断されたらバイク屋をお勧めします。 (06/07/31 12:01:25)
ぷーたん> ブスブス？なんかキャブ系統な気がしますが、Ａキラーさんの言うとおり
点火・ガス・圧縮全部確認し直した方がいいと思います。どれか足りないハズです。 (06/07/31 13:57:03)
セピア男> バッテリーかも？ (06/08/01 11:52:50)
take> 圧縮が怪しい気が…すいません参考程度で。あとはキャブかな…？ (06/08/01 16:25:40)
小鳥> ぁあ～圧縮かもしんないです…それってピストンの位置が上まで来ててもダメですか？火花、キャブ、バルブは大丈夫なんで諦めてお店にします↓ (06/08/02 09:39:00)

10984 : NS-1のエンジンが急にかからなくなった　/ なねの　(06/07/31 15:48:26)　

こんにちは。質問させて下さい。

昨日までエンジンはかかっていたのですが
今日エンジンをかけると、一瞬かかってその後
パシュとかプシュっとかパンとかそういう感じの音が一瞬してから
エンジンがかからなくなりました。ゆるい下り坂で押しがけも試したのですが
全くかかる気配がありません、どのような原因が考えられるでしょうか？
バッテリーは最近新品に交換しました。

もに> まず一番考えられる原因は焼き付きです
キックしてみましたか？
キックした感じ何時もより軽くないですか？（圧縮比の低下）
セッティングが狂って油膜切れで焼き付きか圧縮超過でピストンに穴開いてるとか
もしくはキックが硬くて降りなくなってませんか？
後はプラグにちゃんと火が飛んでるかの確認と、ガソリンがちゃんと入ってるかの確認（キャブの詰まりやフロートの固着など）
とにかく確認できる事をやってください
エンジンから異音が出て止まったのならやっぱり焼き付きかピストンに穴だろうな

(06/07/31 16:23:42)
少年＠ＮＳ-1乗り> 僕も同じ現象なりました。
プラグを外してプラグキャップにプラグを付けてキックを踏んで見てください。
(フレームにプラグをあててくださいね感電しますから；；)

火がとんでいれば電装系が大体ＯＫでエンジンなどにおそらく問題ありです。
火がとんでなければ電装系に問題ありですよ♪

試してください＠ (06/07/31 18:22:15)
なねの> もにさんありがとうございます。
キックはたぶん普通ぐらいの重さだったと思います。確信は持てませんが・・。
プラグのスパークは確認できました。
ただ、プラグが真っ黒で湿っていたので、きれいにしてもう一回キックしたら
エンジンが一瞬かかりましたが、あおり忘れてエンストしました。
もう一度プラグを見たらまた真っ黒で湿っていたので拭いたのですが
今度はかかりませんでした・・。
セッティングがあってないとか、そういうことなんでしょうか？
ただ、数年前から何もいじってないのでセッティングだとは思えません。
ここ数日間は走行はせずアイドリングしかしてなかったのですが
やはり、エンジンがおかしくなったのでしょうか？
あとは、ガソリンの劣化かなとも思いますが・・・。半年～１年ほど放置してました。でも数日前までエンジンはかかっていたので劣化ではないですよね。
やっぱりエンジンなんでしょうかね・・・。
ピストンのほうは、結構カーボンが堆積してるようでした。 (06/07/31 18:38:39)
なねの> 少年＠ＮＳ-1乗りさん。レスありがとうございます。
スパークは確認できました・・。
やっぱりエンジンでしょうかねー・・・orz (06/07/31 18:41:40)
少年＠ＮＳ-1乗り> おそらくそうでしょう。
キャブなどＯＨしてみてはどうでしょう？？

僕のＮ1は1型の後期ですが、一時期放置されている時がありますが未だ元気ですよ♪
(06/07/31 19:11:08)
マーモ> ガソリン、プラグを新品にしてみては？キャブのフロート室内も結構汚れてるかもしれませんね、焼きつきの可能性もありますがねぇ。 (06/07/31 21:16:43)
大ちゃん> 私のＮチビもそのような症状になったことがあります。原因はプラグでしたよ。
見た目・火花の確認では普通なんですが、新品に交換してみると普通に回るようになりました。

あと友達の５Ｆがその症状になったときはＣＤＩが原因でした (06/07/31 21:47:46)
なねの> みなさん、ありがとうございます。
ガソリン、プラグ、を調べてみます。もしだめならCDIを調べて
それでもダメならキャブ、それでもダメならエンジンorz
という感じで調べて行きたいと思います。
また質問するかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
プラグであることを祈る・・・。 (06/08/02 07:40:10)
TDR50乗り> TDRで似たような症状の時はオーバーフローでした。　
キャブのオーバーホールとフロートの調整で回復しました。 (06/08/02 09:22:49)
なねの> TDR50乗りさんありがとうございます。
いずれはキャブもOHしないといけないっぽいですね・・・。
プラグが買いにいけないから通販orz (06/08/02 13:47:28)
TDR50乗り> キャブをオーバーホールしつつプラグをキャブクリーナーとかサンポール付けて磨いて誤魔化したプラグで試してみるは？
結構真剣に磨くと復活しますよ。＜プラグ (06/08/04 13:24:48)

10985 : 雨　/ バイ　(06/07/31 18:36:33)　

またまた質問なんですが、例の集中豪雨の災害地区に住んでるんですが、友達の原ちゃりが被害にあい、完璧に浸かってしまいました;)エンジン何とかかかったらしいですがアクセル回すとマフラーがごぼごぼいって止まるらしいです。で、バイク屋いわくもう廃車にしたほうが良いとのことです。もともとオイル漏れ等あったので全て整備しても完璧に動く保障はないので中古で何かかったほうがいいとか、、そんなもんですか？バイクに詳しくないのでこのような被害にあったことのある人の意見を聞いてみたいです。

マーモ> もぅ廃車にしたほうがいいとかろくなバイク屋じゃないですね・・。
エンジンがかかるまでいくのならば復活するかと思いますよ。ほかにアドバイスのしようがなくてすいません・・。 (06/07/31 21:13:48)
配線マン> 廃車にして新しいの買った方が安く済みますよ。って事をバイク屋は言いたかったんじゃないでしょうか？
ただ単に「んな半壊バイク捨てちゃえよ」っていう意味で言うことはまず無いでしょ？
んでも私もかなり金がかかると思いますよ、中古買った方が安く済むと思います。
まぁ愛着あるならバイクを「お前を一人には絶対しねぇからな！」位のイキオイで直してみるのもまたドラマチックかもしれませんね（笑 (06/07/31 21:39:02)
バイ> 携帯からなので変に表示されるかも、、偽者じゃないよ～書き込みありがとうございます。まぁでも床上浸水でいろいろ家具や車も買い替えなきゃ行けない見たいで、原付に使う金はない見たいです(^_^;)取りあえず治る可能性があると伝えておきます (06/07/31 21:43:07)
マーモ> バイク屋にもっていったらもちろん結構な金額になるので安く済みますけど、ここは変態がつどう掲示板です・・ｗＤＩＹで直しましょうてことで。 (06/07/31 22:48:53)
配線マン> そうですね。
私も忘れかけてたみたいですが、ここは「変態」が集う場所ですからね（笑
変態らしく「きぇあうｇだううあかぶｊｓｚｄｊｖｄｚｈｚｄｖｊ～～！Ｑ！！！」とか叫んで激しく直さなきゃダメですよね！！
改めて思い出させて頂き感謝致します（＾Ｏ＾）俺たちゃ変態！！！！ (06/07/31 23:06:51)
マーモ> >>配線マンさん
捕まらない程度にお願いしますねｗ (06/08/01 18:55:02)
ガッツ> 廃車するんならここの売買掲示板に出せば俺たち変態の中の誰かが買ってくれるかもしれませんよ。 (06/08/02 03:58:57)
TDR50乗り> マフラー外して色々名方向にグルグル回転させながら水を抜くと復活するのでは？と思う私は素人以下でしょうか？ (06/08/02 09:20:13)
配線マン> チョット無理じゃないですか？
純正マフラーって確か、中が迷路みたいになってるんじゃなかったっけかな？
やっぱりここはカーボン除去する勢いで燃やすしかないでしょ！？多分それで中の水分は蒸発すると思いますよ！多分ですよ・・・多分・・・。 (06/08/02 13:00:49)

10986 : 詐欺にお気をつけ下さい！！　/ 商人　(06/07/31 20:44:34)　

最近「○○チャーチルカラコダ」だとか、「バージニア○○」、「エクセレント○○」「ロイヤルスイート○○」「レジェンドエクセレント」と言ったワケのわからない怪しい外資系の会社？みたいなのから手紙が滅茶苦茶届いて、
ポストがパンパンになっているのですが、宗教の勧誘や、結婚商法、詐欺商法、高額当選のデマ系統の会社のようです！！何処で住所が漏れたのか知りませんが、かなり手紙が届いています！！
つい先日、某旅行会社で海外旅行に出かけたのですが、その旅行はパックツアーで現地でもスカイダイビングやスキューバダイビング、マリンスポーツやヘリ観光の旅に個人情報を書かされたので、それでは無いかと思います！皆さんもお気をつけ下さい！

大阪商人> 商人→大阪商人に改名します＾＾ (06/07/31 20:47:17)
とも＠携帯> 引っ越して１週間後､彼女と海外旅行に出かけようと旅行会社に出かけました｡名前を聞く前に自宅電話番号を聞くので電話番号を言うと「少しお待ちください」と行って店員が店の裏に行き帰ってきたときに○○○様･･･と僕の名前を知っていた･･･もちろん自宅電話番号は電話帳にも載せていないしこの旅行会社も他の旅行会社も使ったことはない｡しかも引っ越して間もない新しい自宅の電話番号だけで名前が分かる･･･旅行会社はＮＴＴと何か特別な情報交換でもしてるのか･･･？ (06/08/01 00:43:39)
おいでやす＠たつや> 個人情報が売買されてるんじゃぁないですかね？

ちなみに某有名会社（CMとかでやってる）から送られてくる

教材のパンフレットも裏で売買された個人情報を元におくられてくるらしいです。

噂によるとほとんどの電話会社は個人情報を売ったりしているらしいです。

なんか合法な方法でもあんのかな？ (06/08/01 21:44:20)
配線マン> ま、そんなモンでしょ（必殺！開き直り） (06/08/01 23:08:40)

10987 : た、ったったったったぁ～！高いっ！　/ 配線マン　(06/07/31 23:19:10)　

ガソリンが一気に値上がりしてるぅ～！！
何コレ？昨日までレギュラーリッター１３４円だったのが、今日レシート見てみたら「１４６Ｌ．」。
もうビックリ以外の何者でもありません。
自分のバイトしてるスタンドは周りのどこよりも必ず高く、「あ～ああそこのセルフも値上がりしちゃったよ～。」なんつってバイトに行くとこっちは更にその上をゆく値段で、「うおぉぉぉー！勝ったぁ～！（爆」みたいな（笑）
まぁ自分レギュラーですけど、名前がカッコイイからという理由でハイオクにしてしまったバカな友達は悲惨ですよ、リッター１５６円です！！！！！
・・・・・はぁ、いつまであがるんでしょうかね。そして新しい燃料は・・・。
なんて言いながら昨日ＭＪ上げてまたまた燃費悪くしてる僕（爆

なかお> 先ほどガソリン入れてきましたけど上がってますね
先週まで127円だったのが今は131円とは (06/07/31 23:33:07)
おいでやす＠たつや> 171号線沿いのセルフ133円でしたｗ

どーりで1000円だしてお釣りが少なかった訳だ・・・ (06/07/31 23:39:45)
大阪商人> １日でリッター１２円も値上げするガソスタなんてあんのかぁ～？ (06/07/31 23:43:24)
take> HONDAさん、水か何かで動くｴﾝｼﾞﾝを開発してください。よろしくです。
(06/07/31 23:44:58)
勝人> ウチのスタンドも明日から値上げです↓
ハイオク\140→\150
レギュラー\130→\140
鬼です。。。しかもJOM○とEN○OSかけもちしてるんですがJO○Oは社員割り引なし！
まぁ原付だったら特に問題ないっすけどねっ (06/07/31 23:56:08)
ひろあき> こんな時代に月２０００キロ走るわたし。 (06/08/01 00:19:58)
oyakodonn> ガソリンやばいですね・・・　昨日スタンドの数字見てびっくりしました・・
レギュラーの数字ハイオクと間違えてるのかと思いましたよｗ (06/08/01 00:32:25)
まに> 何年か前に地元でアルコール燃料を扱っている店がありましたが、当時でもリッター当たり15～20円安かった。四輪車に入れてたけど、普通の街乗りだったらどそれほど問題無かったなぁ。安くて良かったけど、そのうちに国からアルコール燃料の販売・開発を禁止するような命令が出たとか。今はどうなってるのか知らないけど、庶民にとってはそういう燃料が必要なんだけどな。結局国は儲けの独占を考えてばかりいて民間の燃料開発は目を摘んじゃうんだろうね。
5円上がると原付なら1回20円くらいだけど車だと…痛すぎ。 (06/08/01 11:50:17)
こんばんは> 140円まで行くと値上がりしすぎのように思いますよね。私が生きていた中で一番安かった時代は80円台とかでしたから・・・早くこの事態が収まって欲しいな～と思います。
こうなったら本格的にカブ90でも欲しいかな。笑 (06/08/01 12:11:12)
ZX乗り> 今日上がるので昨日スタンドで満タンにしてきました！
バイトの足に使うからすぐなくなる･･･ (06/08/01 13:25:25)
配線マン> なんか世界史の先生が昔に「竹島の下に原油がどーのこーの」みたいな事を言ってたのを覚えてます。 (06/08/01 15:09:03)
take> この掲示板の方、全員で竹島とやらの下を掘りに行きません？ｗ (06/08/01 15:51:07)
まに> ＞竹島
領域問題真っ最中なので勝手にやると撃たれちゃうかも（爆 (06/08/01 17:06:27)
配線マン> こら！takeさん（笑）全員で竹島にリュック背負ってツルハシで掘ってる姿想像しちゃったじゃないですか！５分間位死ぬほど爆笑してました（爆
想像するとホント面白い（笑死）
まにさんも爆笑に追い打ちを掛けないで下さいよ（爆
あぁ～マジ死ぬほど笑った・・・内蔵痛い・・・（笑） (06/08/01 20:51:07)
レッⅡ高校生。> 自分もビックリしましたねぇー。リッター１４２円・・・痛いです(泣) (06/08/01 21:34:51)
おいでやす＠たつや> ん～小泉政権ダメですなぁ・・・

まったく政府自体を小さくすれば良いものをアホみたいに税金とってムダ使いしやがって
税金あげんならせめて公務員の手当てをカットするぐらいしろよ

まったくなんでフリーターの俺がこんな事かんがえなきゃならんのだ！ (06/08/01 22:00:01)
スネ夫> フリーターの立場がお不満でしたら就職しましょう。

ところで原油の埋蔵量は定期的に公表していますが当てになりませんよ。

本当は大量にあるはずなのにわざと少なくして希少性を高めて値段をつり上げようとしてるのでは？という話がある。

ちなみに韓国では185円/リッターと報じられていた。最近中国は日本を上回る車社会になりつつあるので、余った安いガソリンは中国の方へ流れていく。
これも値上がりの要因の一つなのだ。
恨むなら戦争と中国を恨め。 (06/08/01 22:22:43)
おいでやす＠たつや> 不満でもないですがねｗ

ん～俺が生きてる間にいくらまで上がるかが気になります。

そーいやータバコも俺が生きてる間は500円まで上がるって話も聞いたなー

500円かぁ・・・ (06/08/01 22:30:48)
ひな> 高っ！免許取った頃は110円/リッターだったはず…このままじゃデフレスパイラルで景気は低迷したままですかね… (06/08/01 22:39:08)
ひろあき> 中国は最近やってますねー。鉄も卸さなくなったので鉄を使う車は数年で値上げしますね。 (06/08/02 01:09:37)
TDR50乗り> 先月末に車の方は満タンにしました。　そして今月からバイク通勤。　車で何千円も払うより、50ccに1500円位払うほうが痛く感じるのは何故(^_^;) (06/08/02 09:17:09)
@> 今年中にガソリン２００円近くまで値上がりするらしいですよ。 (06/08/02 10:14:50)
セピア男> ヨーロッパでは煙草もそれ位の値段になってますね。
煙草をねだりにくる女性もしばしば居るとか (06/08/02 11:23:45)
おいでやす＠たつや> まぁ実際ガソリンの計算の仕方しらないんですけどねｗ

俺の考えはこうである！7L入れたなら

133×7＝931円

ん？まてよこの計算が正しくて200円まで値上がりしたならば・・・

200×7＝1400円！？

これはもー俺が首脳に名乗りあげるしかないな・・・

これはちょっと酷いなぁ・・・

あとそれとエタノール燃料またでてくるかもですよ。

値上がりが続くガソリンの代替燃料として、安いエタノール（アルコールの一種）を砂糖原料のサトウキビから作る需要が高まり、品薄となった砂糖価格は昨年秋から上昇。スーパーの店頭では１割弱値上がりしている。
(yahoo)
(06/08/02 19:38:57)
配線マン> その燃料でもパァーーンッパンパンパパパンッパンッパァーーーン！ってふかせるのかな？ (06/08/03 00:51:46)
TDR50乗り> 某ガ○アックスはガソリンより調子よかったですよ。　車も50ccも
電気バイクだと出来ないとは思うけど・・・ (06/08/03 08:47:51)
配線マン> 電気になっちゃったら頼みの綱はホーンしか無くなりますね。
「族単ホーン」とかいう商品名でド○キ・○ーテとかで売り出されるんじゃないですか（笑 (06/08/03 19:10:30)

10988 : (無題)　/ ?Sル?S　(06/08/01 13:44:04)　

この?O?uレー?L?Lャリ?oー?n?gの事で投?eした者ですが?A?n?gしたのですが?G?A抜きのしかたがいまいち分かりません?I?mっている方教えてください?B

？> どなたかこちらの文章を解読出来る方いませんかー？ww (06/08/01 14:35:07)
配線マン> ダメだこりゃ！（いか○や長介風） (06/08/01 15:08:02)
咲耶> 自分の推理ですと
この?O?uレー?L?Lャリ?oー?n?gの＝この前ブレーキキャリパーの
?G?A抜き＝エア抜き
じゃないでしょうか・・・ (06/08/01 15:24:19)
ＭＤ> 以前の質問で答えてくれた人居るのにありがとうも言わずに次の質問かぁ･･･。 (06/08/01 15:30:51)
take> ？O?uレー？L?Lャリ？oー？n?
の事で投？eされた方ですか…ｗ (06/08/01 15:40:59)
白雨> 最近文字化け多いですね、なにか問題起きてるんでしょうか。 (06/08/01 16:42:53)
take> googleって書いてありますね。そこから書き込むと、文字バケーションするとか… (06/08/01 16:46:29)
マーモ> これはやはりおいでやすた○やさんの出番かとｗ (06/08/01 18:53:52)
おいでやす＠たつや> ん～この人ブレーキキャリパーの事で質問してたんですか？？

抜きの前が分かりませんな・・・

恐らくこうでしょう。

予想文

この前ブレーキキャリパーのことで投稿した者ですがエア抜きしたいのですがエア抜きの仕方がイマイチ分かりません！知ってる方教えてください！

こんなかんじでしょうか？ってか投稿者さん携帯では普通に読めるのかもしれませんがPCユーザーのほとんどの人が恐らく文字バケしてると思いますのでPCから投稿してください。

そのうち「文字化けしてるの知ってるくせに投稿すんなよ」とか言う輩が出てきますよ。

(06/08/01 19:56:00)
にし> 平仮名と漢字は化けてないみたいなので、アルファベットやカタカナを使わずに書いてください。 (06/08/01 21:05:52)
ゴルゴ> 文字化けしてました。すいません！！それでエア抜きの仕方なんですが分かる方教えて下さい。 (06/08/02 09:04:42)
ＭＤ> あ、俺････ダメだ。 (06/08/02 12:04:20)
タケ３> ここで文章でアドバイスもらうより、実際に作業内容を画像付等で紹介しているサイトに行かれてはどうでしょう？
そのほうが理解しやすいですし、できなければブレーキ関係はプロにやってもらうのが安全でよいかと。 (06/08/02 18:51:23)

10989 : インプレサイト　/ ばこま　(06/08/01 17:54:52)　

ひなさんの提案でカテゴリをツリーにしました、カテゴリ多くなった時考えてませんが（笑）
みなさん何か、こうしたほうがいい！！ってのありませんか？？
忙しくなったら出来ないので今のうちです♪
みなさんの意見を取り入れ、どんどん使いやすくしたいと思ってます。

ちなみに、荒らし防止の為勝手に会員番号振らせてもらってます♪

なかお> 新規登録されたリストなんてあるといいかもしれません。
カテゴリは畳めるようにしてはいかがかと。
ヤフオクみたいにしてみるとか。

俺何番だろう。 (06/08/01 20:21:46)
ばこま> 名前（IP）（ホスト）（会員番号）の順で表示されるようにしてます♪
新規登録リストは作ってみます！
カテゴリ畳むのは一応チャレンジしてみますね！なかなかむずかしそう…
(06/08/01 20:36:19)
おいでやす＠たつや> 俺は34番か！一番はいったいだれなのでしょうか？？ (06/08/01 21:03:51)
ばこま> 入った順なのでやっぱり自分になってます（笑 (06/08/01 21:47:39)
おいでやす＠たつや> う～むなるほど・・・BMFチャンバーのインプレを書いた時は
「もしかして俺一番！？一番じゃね！！？？」とかって期待してたんですがｗｗ (06/08/01 21:55:14)
ひな> うぉｗ私の意見が通った(笑)
ばこまさん、お疲れ様ですペコリ(o_ _)ｏ))

ツリーの折りたたみですが、単純にJAVAスクリプトで出来ますよ。
検索すれば出てきます。自分のHPでは正常に作動してますので。 (06/08/01 22:28:15)
ひな> ただ…この場合だとツリーの折りたたみが使いづらいかもしれません。
なので、プルダウンメニューを導入してみてはいかがでしょうか？

連続投稿すみません。 (06/08/01 22:32:01)

10990 : (無題)　/ バイ　(06/08/01 18:07:57)　

南海部品という全国チェーンのパーツショップがあることをはじめて知った田舎者のバイですが、、この店行けば大体のパーツそろいますか？てか、知ってる人からすればアホ過ぎる質問かもしれませんが、、orz　　よろしくお願いします

ばこま> 熊本の南海は品揃え悪いからけっこう注文してますよ。
普通のバイク屋でも大体社外品は注文してくれるはずですが・・・ (06/08/01 18:18:18)
バイ> 俺は鹿児島の者ですが、そんなに変わらないですよね??CDIとオイルぐらいは大体ありますかね?やっぱり地方はきついですね...orz (06/08/01 18:36:23)
マーモ> あると思いますよ、CDIはメジャーなやつならあると思いますが・・。パーツは取り寄せできるのでなかったときは店員にいってみたらいいかと。もちろん南海はほぼ定価ですが・・・・。ネットでの通販なら多少安いところありますよ。 (06/08/01 18:53:04)
バイ> 最初は俺もネットかなと思いましたが、地方は送料が微妙に高いので店で買ったほうが現品見れるのでいいかなと、、俺はCDIとプーリー以外改造する気ないので取りあえずCDIを買いに行って見ます。 (06/08/01 19:10:14)
おいでやす＠たつや> ん～工具等は大体そろうんじゃぁないですかねぇ？？

パーツ等は地方により大きな差があると思います。

あと個人がやってる南海部品とかあるんで探してみたら

「うお！こんなとこに！」って言うのがあるかもしれませんね。 (06/08/01 19:41:53)
レポ酒巻> 南海部品では無いですが、個人が半分趣味みたいな感じでやってる店だと、かなり安いですね。
バイクのパーツや部品、工具は作っているメーカーが「メーカー希望小売価格」というものを決めて、その値段で販売させようとするのですが、
やはり色々なバイクパーツ屋が乱立しているのでポイントをつけたり、あの手この手してますが、
個人がやってるところより安い所は見たことが無いですね。その代わり大手のメーカーの品は納入してなかったりしますが、例えばプーリーなんかだと普通の店だったら６千円弱、セットだったら９千円弱したりしますが、
個人のお店でプーリー単体で２６００円、セットで４８００円という店がありましたね。メーカーは言えませんが大手のところでした。
店を構えると、それだけでその店の家賃や光熱費（電気代等）がかかる上に従業員の給料まで金が入りますからね。
個人で工場とかをやってて、その傍らバイクパーツ屋をやっているお店ってのは意外とあったりしますから、そういう店を見つけるのが一番だと思いますよ。 (06/08/01 19:58:01)
バイ> 皆さんありがとうございます。でもウチの辺りはパーツとか売ってるとこないんですよ～南海も結構遠いんで、、取りあえず南海行くしかないかなと思います。CDIは取りあえず早く欲しいんで、、 06年のＢＪ対応はポッシュだけらしいし(T_T) (06/08/01 20:54:55)
スネ夫> 通販しかありませんね。送料とかかかるでしょうが頑張ってや。 (06/08/01 22:15:53)
にっと帽> 私はよくここ　http://www.webike.net/　を使いますが、１万円以上買うと送料が無料になったり、ポイントがたまったりして結構便利です。
メジャーなメーカーは扱っているようですし。
この前はセールをやっていて、デイトナのプーリーとベルトが３０％オフでした。 (06/08/02 00:30:47)
ガッツ> 知り合いのＴＷ南海でブレーキパッド交換したら裏表が逆につけられてました。
(06/08/02 03:51:26)
配線マン> ガッツさん！まぁそれは俺の友達がボアアップしたときにピストン逆に付けられてたという悲劇の比じゃないですよ（笑
私はドラム派なのでパッドが表裏逆だとどのような障害が出るか知らないんですけどね。 (06/08/02 12:56:57)

10991 : ARC　/ 777　(06/08/01 18:27:43)　

ＴＺＲ５０（３ＴＵ）にＴＺＲ５０（４ＥＵ）のホイールはつくんですか？

ひな> (*´∀｀)つhttp://www.google.co.jp/ (06/08/01 22:44:34)

10992 : (無題)　/ ひろき　(06/08/01 19:00:58)　

ラビットやピジョンによく似たスクーターがホンダから発売されていたそうなのですが、車種名分かる方、ご教授頂けませんでしょうか？

セピア男> 多分ジュリオですかねー。
名前が似てるのではジョルノにジャイロなんてのもありますが(笑 (06/08/01 21:44:25)
ひろき> >>セピア男さん
「ジュリオ」で検索したところ、知りたかった車種でした!
本当、ありがとうございました。 (06/08/01 21:59:43)

10993 : NSR50腰上　/ うり坊　(06/08/01 21:52:28)　

NSR50腰上を安く売っているお店を探しています
自分の記憶ではKN企画が安売りしていたような気がしたのですが、いまや取り扱いなし・・・
皆さんはどちらのお店を利用されているのでしょうか？
探しているのはレース用途の50ccの腰上です

スネ夫> レース使用ならレギュレーションに沿って純正にしなければならない場合がある。
台湾製などもってのほかだ。
さらに本気で勝ちたいなら新品を何セットか買って調子のよいシリンダーをチョイスする必要がある。これは常識ですから。 (06/08/01 22:14:58)
マーモ> レース用ならばスネ夫さんが言われるように純正でないとクラスによってはレギュレーションでひっかかりますよ。
レースするならば純正をお店で注文ですね。 (06/08/01 22:37:42)
うり坊> あいやー
純正のみですか
レスありがとうございます
Naps5%引きのときでも狙って買いだめしてみます(笑） (06/08/01 22:41:11)

10994 : ガソリンスタンド　/ パレット　(06/08/02 13:56:28)　

昨日原付に乗り始めたバリバリの初心者です。
超初歩的な質問で申し訳ないのですが、ガソリンスタンドに行った時、
なんといえば給油できるのでしょうか??
こんな質問で本当に申し訳ございません。

レッツ4> レギュラー満タンで
とかレギュラー３００円分でとかですね。
行けば、レギュラー満タンですか？？とか聞かれますよ。
その後に、いや300円分でとか言えば大丈夫ですね。
最初は緊張しますよね。 (06/08/02 14:06:44)
配線マン> まぁ自分お客様ですからデカい顔して「レギュラー満タン！」って言えば良いんですよ♪
でも偉そうな態度で言われるとスタンドアルバイターの私もむかつきますね。
この前閉店３０秒前にバカ（クラウン）が入って来まして、「レギュラーで宜しいですか？」って閉店間際に入って来やがった客に丁寧に接したのに「ハイオクに決まってんだろ！（怒）」となぜかキレ口調で言われホントにブチ切れそうになりましたよ。
まぁスタンドスタッフだって人間なんですからお客とも友好な関係を築きたいですよ。
仲良くなれば色々と教えてあげる事もありますしね♪
関係ない話になって申し訳ございません。 (06/08/02 14:57:04)
お節介> 配線マンさんｗ実は自分もスタンドマンなのです。ENE○Sの・・・笑　やっぱり、こちらが『レギュラーですか？』と言って『ハイオクだ！怒』的な事言われたことあります。明らかにレギュラー仕様車なのに。。。と思いましたけどねｗ
あと給油中に何Lにしてくれとか何円分にしてくれなどはすごい困りますね。。。
主旨が外れましたが『商品名(ﾚｷﾞｭﾗｰ、ﾊｲｵｸ)満タンで。』と言えばおｋではないでしょうか。『現金でよろしいですか？』など聞かれると思いますので。もし、そのスタンド加盟のカードなどあれば給油前に言ってくださいねｗ何円か割引などされますから、カードはできるだけ作ったほうがいいかもです (06/08/02 16:19:42)
ピンクのＺＸ野郎> 配線マンさん>
実はワタクシも元ガソスタアルバイターです。逆にありがとうとか言われるとうれしいですよね♪♪ (06/08/02 17:51:27)
タケ３> 私はself派です。
入れてもらってもいいんですが、ガソリンこぼされると嫌ですし。
私の家の周辺ではセルフが多いし、基本的にのんびりと給油できますしね。
自分で給油量を設定できるので、財布の中の小銭を整理するのも便利ですよ。 (06/08/02 18:09:17)
配線マン> 同じスタンドマンだと話がわかります！ (06/08/02 20:51:25)
もいちゃん＠携帯> 実は僕もスタンドマンだったりします…大手元売りではないですが…１ヶ月ぶりの仕事ゎしんどいですm(．．)m (06/08/02 23:27:53)
配線マン> やば、ここ結構スタンドマンいるやん（笑
ガソスタで働いてるといろんな客のバイクとか車さわらせてもらえて楽しいッスよね♪ (06/08/02 23:56:57)
パレット> レスありがとうございます。今日セルフで入れてきました。
店員にききまくってやっとこさ入れれました(笑
でもやっぱ心配なのが普通のガソスタ。「レギュラー満タン」の後に、
自分でシートひらくんですか？
自分かなりのビビリなもんで、初歩的な質問ばっかりですみません(笑

話は変わりますけど、パレットめちゃ②いいです!!小さいし、馬力高いし、
燃費いい(らしい)し、なにより安い!!(笑
買ったバイク屋のおばちゃんがいい人で、新車のパレットにU字ロック(4000円
メット(7000円)と自賠責2年で15万ｷｯｶﾘにしてくれました。
いやぁ～いい買い物しました!!(笑
みなさんの様に改造はしませんが、これからもこのページちょくちょく来させて
もらいますね～ (06/08/03 01:13:40)
TDR50乗り> レギュラーですか？　て聞かれて　『４番でサードです』と答えたときがあります。　ま、相手は中学生の同級生だから出来た技ですけどねd(･_･)

パレット殿！　誰もが最初は初心者。　『すみません、本日がガソリンスタンドデビューです。　どーしたらいいか解らないので教えて下さい』と可愛い女の子のいるス（以下自粛）

(06/08/03 08:45:31)
配線マン> ウザイ客はレギュラーかも何かも言わずに、鍵も渡してくれず、全てテメェでやれよ！って感じの客ですね。
ホントにいい人（親切な人）は、「レギュラー満タンでお願いします。」って言って、自分でキャップ開けてくれるんですよね。
確かに客あっての商売ですけど、それ以前にスタッフと客との間がちゃんとしてる事が商売の前提だとしみじみ感じさせられます。 (06/08/03 19:07:39)
ぷーたん> 原付弄ってる身から言うと原付＝レギュラーの図式は見え見えですね（笑） (06/08/03 20:56:13)
Ｓｕ－２７> 私なぞ原付で給油に入ったのに「洗車会員募集中です、いかがですか！」
って聞かれて目が点になりましたよｗ
原付はたいがい５００円玉１個持っていれば「マンタン！」と堂々と言えるのがいいですね。 (06/08/03 22:07:10)
ぷーたん> アプリオは満タンなんて気安く言えません・・・（笑） (06/08/03 22:54:11)
おいでやす＠たつや> 俺なんかウインドウオッシャー液は大丈夫ですか？ってマジメに聞かれましたよｗ

タダのバカかハイセンスなギャグなのかわかりませんでしたよｗ (06/08/03 23:06:01)
HP> 昔バイトしていた頃、おじいちゃんが原付で来店してきて油種を尋ねたら真剣に「石油入れてくれ！」と言われました…。
ハイオクもレギュラーも石油だろが！という気持ちを抑え、再度聞きましたが「石油だって言ってんだろうがっ」と逆ギレ…。軽油を入れてやろう！という激情をなだめつつ、愛想笑いをしながらでレギュラーを入れて、帰しました。
ｐｓ：ちなみにそのおじいちゃん…ノーヘルメットで農協の帽子で原付に乗っていました。。。 (06/08/04 00:04:51)
ピンクのＺＸ野郎> あっ！！そういえば私もありました。
おじいちゃんがわしのカブにはスーパーチャージャー付いてるからハイオク入れてくれって仰ってましたｗ (06/08/04 10:49:15)
配線マン> ＨＰさん、ピンクのＺＸ野郎さん、二人とも武勇伝をお持ちで・・・（笑 (06/08/04 12:31:31)
hyro> 俺は必ず自分でキャップ開けてますよ
最近500円でも満タンに出来ないですが＾＾；

つか昨日、原付で行ったのに「灰皿は？」って言われましたｗ
疲れてたんだろーか･･･？ (06/08/04 12:32:57)
TDR50乗り> セルフのスタンドって最近スロットマシーン機能が付いてるんですね。
先日250で給油しに行ったらウインド撥水加工半額券をゲットしました。　店員が忙しそうだったので次回行ったときに有効に使おうと思います。 (06/08/04 13:21:40)
お節介> カブにスーパーチャージャーとは・・・すごいですなｗ
あとHPさんのは経験ありますｗこっちも田舎なのでノーヘルに畑で使うようなカゴを背負って。『石油入れてください』と言ったので、わざとハイオク入れて上げました。普通に何事も無くお会計を済ませ去っていきましたが・・・ｗ
配線マンさんのもやはり経験がありますね。誘導して停車し、無言・・・こちらが話しかけてもうざそうな感じで・・・給油口だけ空けてボケーっとしてるので、その時はレギュラー満タンで入れちゃいましたが。そのことを上司に話したら『その人は常連だと思っていつも無言だよ』と言われました。田舎の人って良くわかりませんな・・・ｗ (06/08/04 14:56:27)

10995 : (無題)　/ aaaaa　(06/08/02 14:20:15)　

聞きたいんですが、Rzを族車仕様にしたいのですが、三段シートをつけたいのですが、シートせまくつかないきがするんですよ↓で、単車ようのシートなどつけたいのですがどのようにつければいいかわかりません↓だれかわかる人いませんか？

ネイキッド魂> 流用は自分のアイディア＆技術次第。 (06/08/02 16:36:45)
ゼファー> ＲＺに３段ｗ変態の域こえてますね (06/08/02 19:06:56)
配線マン> ポン付けできないモノって結構みんな無理矢理だからさ。「こ～ゆ～風に付けます」ってのは無いんじゃないかな？ホントにアイデアと技術だよ。まぁ頑張ればそれだけの見返りは自分の中では出てくるハズだから頑張ってみなよ！ (06/08/02 20:45:12)
侑己> ＲＺって単車じゃなかったっけ・・・？

３段シートを加工するとか (06/08/02 20:57:59)
( ´ー`)ﾌｩ> 裏を見てシートステーが１ばん近いやつを使えば(・∀・)ｲｲﾈ!!
σ(ﾟ∀ﾟＣＤにホークの３段つけました
てか、ＲＺ用を買えばよろしいかと (06/08/02 21:54:38)
ひろき> >>侑己さん
RZも単車ですよね。側車が付いていれば別ですが… (06/08/03 00:45:04)
nuko> RZ50のことかな？ｗ (06/08/03 11:12:44)

10996 : プラッグの熱価　/ ゆーまい　(06/08/02 20:09:30)　

またお世話になります。
あれから、駆動系とキャブのセッティングをだし快適に走れるようになりました。
が、プラグの熱価を上げるのを忘れていました。
今日、プラグを買いに行き。NGKの８番を買いました。
しばらく走ってからプラグの焼け具合をみると、見事に真っ白でした。
それでMJを90から95-100と順々に上げていきましたが、全然薄いです。
そこでNGKの7番を着けました。それでMJを100のままで走行してみると薄いです。
これはプラグの熱価があっていないのでしょうか？
どなたか熱価は何番がいいのか解答お願いします。

エンジンの仕様
車種＝ライブディオ　00年式エンジン
改造点　ポッシュCDI、デイトナターボフィルター、規制前マフラー、BMF製面研ぎヘッド、ポート加工

症状
プラグ交換前
NGKのIXイリジウム(BPR6HIX)　MJ90（少し濃いめ）
プラグ8番交換
NGKのNGKR(BR8HSA)　 MJ100（薄い）
プラグ７番交換
NGKのNGKR(BPR7HS)　MJ100(薄い）

これは熱価6番のままでいいんでしょうか？

ポン> 薄いと言うのはプラグの色の事かな？もしそうであれば、今の段階では変える必要はないと思います。熱価6番でいいですよ。 (06/08/02 23:01:35)
ポン> またまたですが熱価を上げる時は大抵、チャンバー装着車などの高回転で回して走るバイクなどの時に熱価をあげるものです。 (06/08/02 23:17:53)
ゆーまい> ポンさん、解答ありがとうございます。あと自分の説明不足でした。薄いとはプラグの焼け具合の事です。
中心電極の陶器？みたいな物でできてる部分が真っ白な状態なんです。
明日、６番プラグに戻して、MJも戻します。本当にありがとうございます。 (06/08/02 23:19:31)
禿鷹> ６番プラグに戻したらプラグ溶けませんか？ポートして圧縮も上げてるようなので
７番か８番がいいと思うのですがどうでしょうか？？ (06/08/04 02:20:38)
ゆーまい> 秀鷹さん、やっぱりあげるべきなんですかね？
ヘッドはBMFの高圧縮ヘッドで、ポート加工は自作で失敗したら恐いのでビビリポート加工になってます。（横にそれぞれ２ミリ、上に１ミリ拡大）
仮にプラグを７番にするとMJを更にあげないといけないんですよね。MJ９０→１０５番。（笑）
現在はプラグ６番に戻して走ってて、プラグに溶ける様子はないんですが。
いちよう、いつでも異変が感じたら交換できるよう。
メットインには７番プラグ、MJセット、交換に必要な工具を積んで走ってます。 (06/08/04 10:07:09)

10997 : マジェの件　/ こば　(06/08/02 21:39:40)　

みなさん。こんにちわ。

先日エンジン不動でカキコしたこばです。
あれからキャブのOHしてやっとエンジンがかかるようになりました。
早く慣らしも終わらせて１７０CCになったマジェで走り回りたいと思っています。
今回色々と教えて頂いた方ありがとうございました。

そしてまたまた疑問に思うことがあるのですが
２輪用のエンジンオイルと４輪用のエンジンオイルとではどう違うのでしょうか？
エンジンとミッションが一緒のマシンは別として
エンジンとミッションが別々になっている車種であれば、粘度はその車種に適合する物を
選べば、２輪用と４輪用どちらでもいいような気がするのですが...。

２輪と４輪共にエンジンオイルの役割は潤滑と冷却を行い、ミッションオイルは潤滑を行うようです。
どなたかわかる方いらっしゃいますか？

ちなみにxjr400に乗っていたころ４輪用のエンジンオイルを入れるとすぐにシフトしずらくなりました。
まあこの車種はエンジンとミッション兼用でオイル循環していたからですが。。

宜しくお願いします。

マーモ> ４輪用は添加剤が使用されていることがあります。そういった場合２輪ではクラッチ滑りなどの原因になります。 (06/08/02 22:40:28)
ひろき> スクーター等の乾式クラッチ車であれば4輪車のものでも問題ありません。リッターあたりの値段も安いですし。
(ただ、自己責任でお願いしますね) (06/08/03 00:18:16)
こば> コメントありがとうございます。

ミッションに関しては２輪はクラッチが入っていましたね。忘れてました。。
湿式クラッチの場合油膜を切ってクラッチを繋ぐ作用のオイルが使われているみたいですがではLSD用使えばOK。が結局こちらのほうが高くついちゃいますね。
乾式でしたら問題なさそうですね。

ではエンジンオイルはやはり一緒なのかなあ？？？
気になるのでメーカーに問い合わせてみたいと思います。
(06/08/03 06:52:17)
Ａキラー> お手数ですが、ぜひ問い合わせして教えて頂きたいです。

どこで聞いたか忘れましたか、4輪と2輪では回転数が違うから、使えないと聞いた事があり、確かに!と思い安易に納得してしまいました。。。 (06/08/03 09:30:52)
nuko> 車では常用1万2千回転もの回転に耐えるオイルはほとんど無いと思います。
知り合いが車のレーサーやってるのですが、そんなことを言ってました。
もちろん、F1等に使われるオイルは耐えると思いますが、値段が･･･ (06/08/03 11:11:28)
ひろき> 粘度さえ合えば無問題かと… (06/08/03 20:41:37)
くまぞう> MA規格の入れていれば間違いないとおもいます (06/08/03 21:29:59)
よっしー> オイルと回転数は関係ありません。
あくまで、ピストンスピードですよ。
ストローク×回転数で計算してください。

スクーターなどは、９ｍがほとんどですが、車は１０ｍ以上なんてざらですよ。
最大１２ｍが目安ですね。

エンジンチューンの基本は、ピーク回転をピストンスピードで設定するものです。

(06/08/03 21:41:57)
nuko> >>よっしーさん
なるほど、車はバイクに比べ、ストロークが長いので、ピストンスピードが高くなりオイルが耐えられないと言うわけで良いですか？
勉強になります。 (06/08/03 23:11:15)
こば> 有名オイルメーカーから返答が来ました。

まずエンジンオイルからですが、同じ化学合成油で粘度も同じならば
ベースオイルと添加剤も変わらないとのことで、２輪用や４輪用の違いは無いそうです。
そこでよっしーさんのコメントを参考に話しをし、４輪用の方が耐久性、耐摩耗性等に優れているのではないのか？と尋ねると上記で話した通り、ベースオイルも添加剤も変わらないとのことで、結論は一緒と言う答えが出ました。
しかし化学合成油でも色々と種類が出ているので
使用の用途に合ったオイル選びをお勧めしますとのことでした。

そしてミッションオイルですが、４輪用は潤滑をメインだが、エンジンオイルとミッションオイルが一緒の２輪車の場合、クラッチがあるので潤滑作用の添加剤を４輪用より減らしてクラッチが滑るのを防止しているとのことでした。なので４輪用を入れると最悪クラッチが滑るとのことです。

ではエンジンオイルとミッションオイルが別々の２輪車の場合は同じじゃないか
と尋ねると、４輪と２輪では車重の違いからミッションにかかる負担が
はるかに違うのと、私のバイクの場合クラッチが入っているので
４輪用よりも潤滑系統の添加剤を少なくしてクラッチ滑りを無くしているそうです。

なんと無く疑問が解けました。自分なりに整理してみると。。

エンジンオイルはどっちも一緒。でも安いからと言って、鉱物油は絶対入れない。
　硬さは適正の物を。

ミッションオイルは４輪用と比較するとバイクに適合するような
　粘度は無いし、上記のことから２輪用を入れること。

エンジンオイルとミッションオイルが一緒の車種の場合は２輪用を入れる。

ちなみに４輪も２輪もベースになるオイルがあり、その中に添加剤を調合することによって　色々な種類のオイルができています。
添加剤とは清浄分散剤、防錆剤、酸化防止剤、摩耗防止剤、粘度指数向上剤などです。国家２級整備士レベルですね。

という感じです。勉強になりました。。。

(06/08/04 22:24:25)
nuko> 乾式クラッチ車の場合は、ミッション、エンジンをオイルで潤滑しますが、
その場合は4輪用でも問題はないのかな？
潤滑性が高い4輪用のほうがエンジンにとってはいいかも・・・ (06/08/05 00:23:42)

10998 : 質問です。　/ メル　(06/08/02 22:59:44)　

エボのFホークを自作でローダウンできると聞いたことがあるのですが
できるのでしょうか？

もし出来るのであればやり方等を教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

タケ３> エボも年式によってオイルサスとグリスサスがあります。
何年式でしょうか？ (06/08/02 23:46:55)
メル> ０５年式だと思います。　　できますかね～？
(06/08/03 16:04:32)
タケ３> おおっと、すいません。遅れました。
たぶん05年式は両筒ともオイルフォークですので自作でローダウンすることは可能です。
無難なのは
①中のスプリングを短いものに代えるor少しカットする
②ステム穴加工
くらいでしょうか。

ただどちらもある程度面倒ですので、社外のローダウンフォークを入れるという手もあります。 (06/08/04 18:51:12)
メル> わかりました。ありがとうございました。 (06/08/05 21:26:38)

10999 : こんばんわ　/ トトロ　(06/08/02 23:28:40)　

今乗っているＮＳ－１が仲間が欲しがっていて、このバイクはかなり修理とか維持に金がかかるので程度の良いバイクを買おうと思ってます。
そこで、バイク屋に行ってきました。
通学に楽なスクーターにしようと思いました
けど、なかなか決められません・・・・
スクーターのことが良くわからないので教えてください。
今気になっているのは
リモコンＪＯＧ、ＤＩＯＺＸです。
どっちのほうが性能、改造の幅がありますか？
どうか教えてください

タケ３> ZXの方が多分速いですけど、ホンダのスクーターはクランク周辺が弱いから、私はあまり好きじゃないな～～。マニホも長いから改造していくと焼きつき心配だし。
改造の幅に関しては、どっちもどっちじゃないでしょうか？リモJOGは規制後だけど、駆動系の互換性があるから楽ですよ。ZXもパーツは多い。
ZXが排ガス規制前だったらお勧めします。規制前のZXはある程度丈夫♪ (06/08/02 23:41:57)
配線マン> 絶対ＤＩＯでしょ！
あのラインがカッコイイですよ！
私は見た目重視なんでね。
まぁＪＯＧも格好悪くはないけど、ＤＩＯにゃかないませんな！ガッハッハッハハハ！！
でもＤＩＯってバラスのが楽ですよ。改造とかするんならＤＩＯを勧めますね、特に過激な改造するなら。 (06/08/02 23:54:40)
トトロ> ありがとうございます
規制って言うのが良くわからないんですけど、規制後だとパワーが弱いんですか？
どちらも２ｓｔですよね？
たしかそのＺＸは羽が黒でした。 (06/08/03 00:05:28)
ひろき> 中古で買うならYAMAHAの方が安心です。
DioZXというのはライブでしょうか？クランクが弱いので、修理するとなるとそれなりにお金がかかってしまいますよ。
リモコンJOGっていうと、結構年式も新しいものですね。 (06/08/03 00:39:59)
トトロ> ん～おそらくライブですね。
けっこうかかるんですか？？
たしかＤＩＯが実走５０００ぐらいでＪＯＧのほうが１２０００ぐらいですね。
けっこう走ってても状態はかなり良いそうです (06/08/03 00:43:39)
配線マン> まぁ普通に走ってりゃあ状態は良いよ、例えそれが５０００でも１００００でもね。
規制は私も排ガス規制って意味しか知りません。 (06/08/03 00:48:39)
ひろき> >>トトロさん
クランクまわりがやられると、3万円～が相場のようです。
実走17000kmの友人のライブディオZX(CDIとプーリーいじってあります)は、エンジンからジャージャー音が出ています(泣)
両車とも、バイク屋さんに頼んでエンジンを掛けさせてもらい、異音がしないか確認してみることをお勧めします。 (06/08/03 00:49:45)
おいでやす＠たつや> ホンダは大体一万キロでクランク死亡
ヤマハは一万キロからヘタリだしてくる

って南海部品のおっちゃんがいってました (06/08/03 00:58:51)
トトロ> あ、追加なんですが、アプリオってどうですか？
タイプ２とは書いてなかったと思います (06/08/03 01:05:46)
トトロ> クランクの修理はかなりかかるんですね・・・・
バイク屋が言ってたんですけど、ＹＡＭＡＨＡのエンジンはベルトが減ってきてもスピードはそんなに変わらないけど、ＨＯＮＤＡのエンジンはベルトが減るとどんどんスピードが出なくなるみたいですね。
(06/08/03 01:09:32)
りちゃ> どっちがかっこいいか？は個人のセンスですが
どっちが簡単に早くなるか？といったらﾔﾏﾊのｽｸが簡単だと思いますよ。
(06/08/03 01:21:28)
タケ３> 大体99年式までが規制前だったような・・・。
規制前に比べると規制後は、キャブ口径が絞られたりマフラーに触媒がついたりしてパワーが落ちています。キャブ口径が小さくなるということは、エンジンの冷却に問題があり、クランクもそうですがシリンダーが焼きつきやすいという傾向になってます。ライブDIOZXなら97～99年式ならお勧めですね。
同じ規制後でもJOGはキャブとクランクの距離が短いのでそうでもないですけど。 (06/08/03 02:04:33)
take> 外装いじるなら断然ZXがかっこよくなると思います。個人的に。
が、ZXゎやはり耐久性がYAMAHAよりも低いと聞きますね。そうみたい…。ですが僕のZXゎ暇あれば遠出してるせいか、1９万㌔も走ってますけど、「take自宅で大変毎日整備保険付きｗ」が付いてるので(笑)ほとんどの部品がいい感じに生きてます。ほんと毎日大変です(泣 (06/08/03 05:51:43)
トトロ> やっぱりＨＯＮＤＡは耐久性が悪いんですかぁ～・・・・
ちょっとまたバイク屋に行って聞いて見ます！！ (06/08/03 16:45:42)
ひろき> >>takeさん
19万㌔とは凄いですね！クランクベアリングは何回交換したのですか？ (06/08/03 20:38:57)
４JPアプ> ＪＯＧをお勧めします。スクーターレースでもＪＯＧが９割以上ですから。 (06/08/03 20:59:48)
take> ７回です(爆 (06/08/03 22:06:09)
配線マン> スクーターレースでＪＯＧが９割！？意外な豆知識ですね、覚えトコ。 (06/08/03 22:08:58)
ひろき> >>takeさん
一台のバイクを直しながらいつまでも乗りつづける。ダメだ、素敵すぎる…。 (06/08/04 00:08:24)
こんばんは> 個人的にはジョグの方が速くなる可能性を持っていると思いますよ？
友人のリモジョグなんかプーリー＋デュークで100ｋｍ近く出てる人もいますし、
ジョグＣでプーリーだけ交換して88ｋｍぐらい出しているような人ばかりです。
あとライトも明るいですし、最新のシステムを取り込んでいるのがジョグですから
個人的にジョグの方がオススメです。でもそんな私は縦Ｄｉｏ好き・・・ (06/08/04 10:19:24)
マーモ> >>takeさん
七回とは・・素晴らしいですね、大事に乗られてますね、自分も見習わないと・・。
耐久性では確実にYAMAHAに軍配が上がるかと・・。DIOはほんとすぐコシシタのOHが必要になりますから（改造するとなるとなおさら・・）自分でさらっとできるような人でないと。 (06/08/04 11:17:00)
トトロ> みなさんありがとうございます！！
いろいろ話を聞いているとＤＩＯに長く乗っていると結構修理にお金がかかりそうですね・・・ＪＯＧは耐久性がいいみたいですね。
そこに売っているＪＯＧは値段が高いんですよ。ＺＸのほうはそれよりも少し安いんですけど。
両方とも走行距離が一万を超えていて、大丈夫なのかって聞いたら、「お客さんは走行距離は確かに気になるけど、状態はいいので問題はない」といっていました。
ＺＸを乗るとき大きな修理はしばらくないと思われます。

速度とかにとらわれずに乗りやすさ、運転のしやすさだと、リモコンＪＯＧとＺＸだとどちらがいいですか？燃費とかは変わらないですか？ (06/08/04 13:36:24)
マーモ> 乗りやすさは運転のし易さかぁ、普通に乗るんならそこまで変わらないと思われます。まぁリアサスを社外品にすることでかなり街乗りでは乗りやすくなりますしね。
レースなんかのシビアな環境でライディングするとなれば、FNクラス（スクーターノーマル）に使われるのは殆どJOGですからね。そういう意味ではJOGが有利かなと。ZXのいいところとったら、、剛性ぐらいかなｗ (06/08/04 16:28:38)
トトロ> みなさん色々とありがとうございました！！
また何かあったらお願いします (06/08/04 21:16:42)

11001 : (無題)　/ take　(06/08/03 06:15:29)　

どうも！早起きtakeです！今日は友達数人が僕の家に泊まってたんです。そんで早朝プチツーリングに出かけようと外に出たんですよ。気分ルンルンで。はい、ﾊﾟﾜﾌｨﾙありませんでした。友達Aは、グリップがありましぇ～ん。友達Bはコルサ折られたうえ、ｸﾘｱﾃｰﾙ持ってかれた。友達Cなんて話になりません。車体が無いです。あんまり暴言吐くのゎ嫌いなんですが、パクッた人ホント死んでください。バカタレ！
という事で皆さんも窃盗には十分気をつけてください。

小鳥> 俺もパワフィルパクられたり、本体まるごと盗まれた事あります。盗むやつは最悪です！！！ (06/08/03 08:02:47)
take> おはようございます。小鳥さんもでしたか。やっぱパワフィルゎパクリやすいんでしょうねぇ。しかもフィルターの部分だけ持っていきやがったんですよ！お前、レンズとかﾁｬﾝﾊﾞｰとかパクッてんだからドライバー持っとるやんか！って感じです。あほですよ。
僕ゎ福岡住みなんですが、最近福岡の柳川周辺で窃盗が多発してるんで、もし知ってる方いたら、なんでもいいんで情報お願いします。
(06/08/03 08:20:15)
僕> おはようございます僕は福岡在住なので、盗まれた車体の詳細とか教えてもらえますか？だいたい町中でバイクが走っていると見てしまうたちなんで。盗みなんてけしからんです。少しでも力になれたらいいかと思ったので。 (06/08/03 08:38:42)
小鳥> 自分は山形なんで何とも言えませんが、パックった奴はアホですわ！ちなみに、盗まれ無いよーに工夫するのも大切です☆ (06/08/03 08:56:26)
take> 僕さん、ホント感謝です！盗まれた車体ゎ黒のスーパージョグZRです。泥除け無いです。リアのレンズがｸﾘｱﾋﾟﾝｸです。あとホイールが赤色です。もし見かけましたら掲示板に書き込んで頂けると嬉しいです。
(06/08/03 09:12:07)
ns80f> 自分も筑後地区ですんで、外に出るときはよくみときますね！ (06/08/03 14:08:11)
おいでやす＠たつや> 俺の盗難された伝説
1.艶ちぃか7×4
2.艶ちぃかICパーラー2×1
3.クリアレンズ（全て）
4.ナンバープレート（4回ぐらいやられてます）
5.車体（これは途中で強制阻止）
6.俺の恋心（未遂）

盗られないタメに今現在していることは

1.車庫の門にU字ロック
2.オヤジのマジェにベタ付け（イモビが付いてるため）
3.部屋の電気けして5分ほど見張る
4.万が一のために一応カメラ
5.家の前にヤンキーをウンコ座りで座らせる（嘘） (06/08/03 20:18:30)
４JPアプ> ナンバープレート４回って、確実に知り合いですね笑 (06/08/03 20:57:36)
おいでやす＠たつや> いや噂によると地元のガキんちょが狙ってたらしく

4回目にナンバーと艶ちぃかいかれましたｗ

まぁ外す機会ができたんで丁度よかったですよｗ

(06/08/03 21:09:39)
武士道神風> 自分はＮＳ－１のリップスのリアサスとイニシャルアジャスタやられましたが自分の家が分かるやつでそれが必要な人間（足関係の物を盗るということは走り屋）そして自分に恨みを持ってるやつ、とちょっと考えたら犯人分かったんで（裏はちゃんと取ってある）学校で言いふらしました、その彼は学校でコソ泥呼ばわり＆シカトされてます。 (06/08/03 22:54:47)
おいでやす＠たつや> ガキの悪事のナンバー1は盗難と暴走ですからね。

最近のガキは部品もって行くのに邪魔なところは潰していきますからね

アレはたまりませんなぁ・・・

(06/08/03 23:02:38)
配線マン> ナンバー持ってかれるとホント大変なんですよね。俺はスーパーに停めてる時にやられたんで、まずその場に警察呼んで事情聞いた後　押して帰らなきゃ行けなかったんですからね。 (06/08/03 23:26:05)
おいでやす＠たつや> まぁ俺はナンバーが新品になるんでよかったですけどねｗ

バイトはチャリでもいけましたし遊びも走りに行かなければOKでしたからｗ (06/08/03 23:35:30)
４JPアプ> ナンバー新品にはなりますが、タダではないでしょ笑　紛失なんですから (06/08/04 18:48:21)
りちゃ> 紛失届を出せばﾀﾀﾞですよ (06/08/04 18:50:07)
ひろき> タダになるのは盗難届じゃありませんでしたっけ… (06/08/05 09:27:39)

11002 : ちょっと解りません･･･　/ 小鳥　(06/08/03 08:54:22)　

Dio系のパーツは全部一緒なんですか？スーパーDioにZXのパーツを付けられたり出来るんですか？

小鳥> あ…あとグリップってどーやって交換するんですか？アドバイスお願いします。 (06/08/03 08:58:00)
レッツ4> 対応しているパーツも有るし対応してないパーツもあると思うお。
グリップはＣＲＣを吹きかけてグリップをまわしてとるとか、めんどくさければ、カッターなどで切って外して新しいグリップを差し込む。てな感じかな。 (06/08/03 10:14:31)
小鳥> そんなんでイイですか・・・ありがとございます！あと、ピストンにリングが熔けた感じでくっ付いてるんですが、それでエンジン掛からないとかあります？ (06/08/03 17:04:08)
ひろき> スーパーディオはピストンリングが弱いってバイク屋さん言ってました。
もちろん、ピストンリングがやられて圧縮が抜けちゃったりすると、エンジンの始動が困難･不能な場合がありますよ。 (06/08/03 21:08:59)
小鳥> ピストンリング外して、くっ付きをとってもエンジン始動しないんですけど、どーしたらイイですか？バッテリーが上がったのが、わるいんですかね？
(06/08/04 11:42:58)
Ａキラー> くっ付きとったって・・・ちゃんと悪い部分は新品に変えたり、修正とかしてますか?
冷たい言い方しますが、あまり分かってないで作業してますよね。
まぁ、それでも色々バラシたり組み上げたりしているのは大したもんだと思いますが、サービスマニアルでも購入してもう少し技術を上げる事をお勧めします。
とりあえず、ビストンとリングが溶けてくっ付いていたのでしたら、交換を勧めます。もちろん、シリンダーも酷いようなら交換ですよ。ちとしたものなら、修正で誤魔化せますが・・・交換が無難だと思います。 (06/08/04 12:00:30)
小鳥> リングは熔けてた訳ではなく、傷ついたピストンでくっ付いてただけで、歪んだり切れたりもしてなかったので、そのまま使用しました。で、ピストンのリング入ってる所が狭まったのせ、少し削って修正しました。シチンダーは吸気ん所が少し、まくれてましたが、特に問題なさそーだったので、そのまま使用する事にしました。圧縮はかかっているみたい(キックが重くなった)なのですが、ヘッドにピストンがあったったみたいなんで、一応圧縮も下げてみたんですが、かかんないんです。 (06/08/04 12:23:58)
Ａキラー> ん～・・・傷ついたピストン、リング溝の修正、再利用・・・どうかな?と思いますよ。
キックの重さより、プラグ外して圧縮を感じ方が良いと思います。もちろんコンプレッションゲージがあれば最高です。
圧縮を下げたと言われていますが、ガスケットで調節されたのでしょうか?
不調の場合、ノーマルに戻す事が基本となるので、まずは、正規にして色々疑問となる箇所を減らして行きましょう。
一応確認ですが、キャブにガソリン来てますよね?
うる覚えですが、Dioは年式によってガソリンをポンプで送りましたよね。。。 (06/08/04 13:34:18)

11003 : ナンバープレート　/ 風　(06/08/03 10:36:55)　

ナンバープレートを上下に上げ下げを自作で出来るようにしたいんですけれども・・・それにはどんな備品が必要か教えてくれませんか？？

take> ホームセンターとかに売ってあるステーを２つか４つ(作り方によってかわる)
と、ネジが6個 (06/08/03 10:53:37)
風> ステーを組み合わせるんですよね？？分かりました！ありがとうございます！
(06/08/03 11:22:49)
Ｓｕ－２７> ちなみに公道を、ナンバーを上げた状態（つまりナンバーが後ろから見えない状態）で走ると即違反。気を付けてね。 (06/08/03 21:51:25)
おいでやす＠たつや> ちなみに今は決まりが変わって「ナンバーはベタ付け」

以外は一切認めないらしいです。

つい最近まではナンバーの角度を調整する機能を持った部品をつけてても

上げなければ（全く角度を調整していない状態）別にOKだったらしいです。

ちなみにステーで角度をつけてもアウトです。

ナゼかと言うと角度を調整「出来ないことも無い」からだそうです。

まぁつけてもほとんど使うこと無いから買う（作るも）だけムダですよ。

クリアレンズもそのうち飽きますからｗ (06/08/03 22:55:52)
もやし> 確か少し前までは、ナンバー上げるのは保安基準ではOKでしたけど、道路交通法には引っかかりました。
という事で、違法なのでやめましょう。 (06/08/03 23:29:42)
とも＠携帯> ってかまだナンバーかち上げがかっこいいと思ってる人がいるんですね｡ハッキリ言ってナンバーのかち上げはかっこ悪いです｡なぜかっこ悪いか･･･まずナンバーの角度調整ができる時点でかっこ悪いです｡警察がいたりしたら角度を元に戻すんでしょ？そのために角度調整機能を持たせるんでしょ？警察が恐くなければ角度調整機能はいらないからガッチガチの頑丈なＬ字型のステーで固定するはずです｡だから角度調整機能付きでナンバー上げてるヤツ見ると中途半端な根性しかみせれないんだなぁ～って思う｡だからかっこ悪いのである｡ (06/08/04 05:27:53)
？？？> よかったねーー (06/08/04 11:08:50)
お節介> でもある程度の角度があるほうが見た目は良いのでは？自分はフェンダーカットにステーで角度つけてますけど。結構見栄えはいいですよ、あくまで単車の話ですが・・・原付でフェンダーカットもしてないで。角度調整ができるのを着けたZXなどを見ると悲しくなりますけどね・・・笑 (06/08/04 14:45:34)
武士道神風> とりあえず見えれば少し位はいいのではないかと思います。
ちなみに自分の地元はナンバー上げてて止められてもすぐ直せば許してくれたりします・・・ｗ (06/08/04 18:31:27)
４JPアプ> 違反をしたりするから、ナンバーを隠すためにするんでしょ？？
ナンプレも外して、メットインなどにいれて、普通に走行するならつければいいとおもいます笑 (06/08/04 18:45:27)
風> そうですか・・・わかりました。
てかつけるだけで違法なんて初めて知りました・・・；_； (06/08/05 00:27:54)

11004 : (無題)　/ まさい　(06/08/03 12:05:04)　

ＣＤＩが故障しているかはどうやって、みきわめるんですか？

ひろあき> ちゃんと走るか。点火しているか。 (06/08/03 12:26:18)
まさい> 社外品に買えてエンジンかかればもんだいありませんか？ (06/08/03 13:00:28)
りちゃ> 点火が不規則になったりします (06/08/03 15:11:20)
まさい> ありがとうございます。話し変わりますが
ＷＲは交互にいれないといけませんか？
ばらばらになったんで,」今は適当に入ってます (06/08/03 19:38:37)
ＭＤ> ウェイトローラーは物によって向きがあったような。。。(無い物も有る)交互に入れた方がいいでしょう。 (06/08/03 20:46:48)
まさい> わかりました。最高速」加速とも問題ないんですが
４０から５０までがかぶります。ＷＲは７，７５が３つ７，５が３つです
ハイプリとＣＤＩついてます。軽くしたほうがいいんですか？ (06/08/03 23:00:50)
HP> かぶってるならジェッティングですよ。
変速中にもたつくならＷＲセッティングですよ。
どの回転域でその症状になるかはわかりかねますが、変速して間もないときならば多少軽くして高回転側に振ってみましょう。 (06/08/03 23:52:36)
まさい> ジェッティングとはなんですか？ (06/08/04 10:28:29)
HP> キャブのジェットのセッティングです。調べましょう。
このサイトを一晩掛けて隈なく何度も何度もご覧ください。まさいさんの知りたいことのほとんどが記されてると思います。
まあ、それ以前にサイトにほとんど目を通さず、掲示板で何度も質問するのはいかがなものかと思いますがね…。 (06/08/04 22:05:18)

11005 : キャブセッティング　/ desu　(06/08/03 14:43:55)　

いまＣＲＭ８０にビッキャブをくんでるんですがなかなかセッティングがでません。
低速わいい。スロットル２/４では高回転までいくだけどフルスロットルで失速します。。。ビックキャブレターはセッティングがシビアだと聞いていてるんですけど
難しすぎます。　
皆さんの意見おまちしています。

さんちゃん> フルスロットルで失速するのはMJが濃いか薄いかですね、ただMJ変えるとまたSJの方も、、ってな感じできりがないんですよね、何度も何度もやってるうちにMJをこれだけ上げたからSJをいくつ落とすとか、大体分かる様になってきます、根気勝負ですので頑張って下さい。 (06/08/03 21:26:06)
desu> 返信ありがとうございます。ＭＪ・ＳＪをこれからいろいろ試したいと思います
キャブに詳しくなりたいとおもいます。
ありがとうございました。
(06/08/03 21:30:08)
配線マン> カッコイイ男とは・・・・カッコイイ男、それは！キャブに詳しい男の事だ！！ (06/08/03 22:06:40)
見ているだけの人> キャブに詳しい男がかっこいい…

そうかなぁ～（笑） (06/08/04 14:08:29)
配線マン> 「キャブレター男」ッハァ～！名前がカッコイイ！
なんか徹底的に話が脱線してます・・・。 (06/08/04 14:18:54)
見ているだけの人> スレ主へ

試していく中でニードルの段数やニードルの番手まで気にする様になれば充分かと思いますよ (06/08/04 16:09:19)
おいでやす＠たつや> 今年は「ギャル汚→キャブ汚」か？ｗ (06/08/04 17:22:07)
配線マン> 汚キャブですね。 (06/08/04 21:54:56)
ひな> キャブ男じゃないですか？
汚れたギャルを汚ギャルって言いますし。
ギャルの男はギャル男だし。

原付ほしいよー(涙)
貯金だ…OTL (06/08/04 22:01:22)
おいでやす＠たつや> ぬぅぁぁぁぁぁぁ！ミスッタ・・・

まぁええかｗ (06/08/04 22:36:02)

11006 : (無題)　/ よしお　(06/08/03 16:17:20)　

カムギアトレーンって好き嫌いわかれますよね
サウンドは最高と思うんですけど
どうでしょう

ぷーたん> うるさい、と思います笑 (06/08/03 20:52:37)
REDROCK> 私は白バイのあのキュルキュル音に憧れて(スタイリングにも)、旧VFR800を買おうと計画してます（笑
たしかに、音は結構大きいです。。 (06/08/05 19:53:21)
ガッツ> 自分は88CBR乗ってましたがノーマルマフラーで聞こえてくるエンジン音が好きでした。音だけ早いっす　汗。 (06/08/05 23:41:11)

11007 : リミッターカット　/ バイ　(06/08/03 19:26:16)　

こんばんは!この前の南海の件ではありがとうございました。で、結局今日南海部品に行ってCDIを買いました。家に帰り、なかなか外れないBJのカウルにイライラしながらやっとのことで交換に成功!!で走ってみるとMAX55キロが60に!!、、、ってオイ!公表馬力は普通のJOGと変わらないBJ、、55キロでリミッターがかかってたのはいいとして、リミッターなしで60!?友達のは65キロぐらいになったのに(泣)やはりエンジンはずれですかね？目標は70まであげることなんですけど、駆動系も市販のハイスピードプーリーだけじゃいかなそうなのでこのサイトで紹介されてる加工もするしかなさそうですね(泣)ドリル代もとぶなぁ。とりあえずやはりはずれなのかを教えてほしいです

名無し> 今乗ってるBJは、大体何キロぐらい走ってますか？新車で購入してたりとかだったら、しばらく乗ってみて様子みて変わらなければはずれなのかどこか問題があるのかもしれませんね。自分は06エボに乗ってますが、CDI変えたばかりのとき。60ちょいしかでませんでしたが、しばらく走ってたらいつのまにかメーター振り切りました。あくまで個人的な意見なので参考程度にしておいてください。 (06/08/03 20:10:32)
バイ> 本当ですか？俺のＢＪは06年式で、４月に新車で購入し、今の走行約1000Kmです。今の最高速が60なんですが、つまりＣＤＩもならしみたいな感じで走行増やせばもう少しの最高速UPも望めるかもしれませんね！それで伸びなきゃハズレだったとあきらめます。 (06/08/03 20:42:41)
配線マン> 偏見かもですけど、駆動系（プーリー等）は根本的にギア比（？）を変えているのでそれなりにスピードＵＰが望めると思います（僕的にキタコさんがお勧めです）。
自分はボアアップしたら５８→７０です。その後マフラー変えたら９０ｋｍ超で逝きました（笑 (06/08/03 22:05:18)
バイ> そうですか！ならプーリー変える価値大ッポイですね。逝きましたって焼き付いたんですか？ (06/08/03 22:36:15)
ジョグZおじさん> 私も配線マンさんと同じくキタコ（価格の割りに性能良いと思います）かみさんのビーノ（駆動系リミッターの物）に内緒で着けましたが65キロ位だったのが７５位出る様になりました。W/R等全てドノーマルです。参考まで。 (06/08/03 22:44:54)
配線マン> 念願の９０ｋｍを出して「やったぁ～！ヒャッホウゥフゥウゥ～！」っつって両手離してバランス崩して林に突っ込んだんです（笑
(06/08/03 22:55:22)
バイ> ジョグZおじさん→ありがとうございますキタコの購入も考えて行きたいと思います。確かに他より安い見たいですね！学生の味方だｗ
配線マンさん→やばい危険思想っすよ!!良い子がマネしたくても出来ない荒技ですねｗ (06/08/03 23:10:19)
おいでやす＠たつや> デイトナもオススメします。

耐久性に問題アリですが結構いいらしいですよ。

たしかキタコより1000円ちょいぐらい高かったと思います。

プーリーを変えたならばフェイスの交換もオススメですね。

ちなみにデイトナプーリーとカメファクフェイスの組み合わせは×です。

理由は確か表面が角度がどちらも急なタメ変速できなくなって大体50～55ぐらいまでしか出ないとか・・・ (06/08/03 23:24:37)
バイ> ありがとうございます。ノーマルのフェイスまたはそれを加工したものと、社外品ならどちらがいいのですか？ (06/08/03 23:36:11)
白エス> 自分は台湾の「横綱」とかいうプーリーをJOG90で2000km使用していますが、耐久性も悪くなく、フィーリングもいいしなにより値段が安いので結構気に入ってますｗ
最初は試しに…で買っただけなんですけどねｗ
(06/08/03 23:55:15)
バイ> ヤフオクで売られてるやつですね？別に悪くないんですか！ものは試しですね。今更ですが俺はまずプーリーホルダー買わなきゃいけなかったｗ工具高いなぁ。でも工賃取られるぐらいなら自分でやってスキルあげないとｗ (06/08/04 00:05:06)
おいでやす＠たつや> 結果的に言えばノーマルプーリーで最大変速した時よりも

社外プーリーで変速した時のほうが速いと思います。

よって俺は両方社外品にすることをオススメします。 (06/08/04 00:06:52)
バイ> ありがとうございます。なら思い切ってキタコかデイトナのセットになってりものを購入したいと思います。今は金ないですけどねｗ皆さんありがとうございました。 (06/08/04 00:12:41)
マーモ> メーカーや車種によって異なりますが、社外プーリーはノーマルほど再加速時のレスポンスに対してあまり芳しくないです・・。まその辺の研究がスクーターの無段階変速の面白いところですけどね。とにかく色々試してみたらいいと思いますよ、お金あったら・・ｗ (06/08/04 11:11:41)

11008 : ヘッドについて　/ ダーマン　(06/08/03 23:29:40)　

今、ライブDIOにデイトナの６８㏄をノーマルヘッドで使っているのですが、多少の研磨と燃焼室形状の加工をしてみたいと思っています。理由は、某オークションにてボアアップ用のヘッドが出品されており、エンジンのOHついでに自分で作れないかと思ったからです。そこで質問なのですが、燃焼室の加工（形状をドームの様な形に変更）をするにはどう作業したら良いか教えてもらえたらと思います。今のところ棒やすりで地道に削ろうかと…よろしくお願いします。また、社外ヘッドにしての観想もあればお願いします。

白エス> ばこまさんがやっているように、ピストンとのクリアランスを測りながら地道に削るしかないです。
自分は削るのに電動のドリルを使いました。
逝ってるプラグを万力で固定してそこにヘッドを軽く取り付けて作業すると削りやすいです♪ (06/08/03 23:52:39)
ダーマン> 電動ドリルの方が早いですよね…、万力を使って固定するのは良いですね☆参考にさせていただきます！白エスさんありがとうございます。 (06/08/04 20:20:17)

11009 : (無題)　/ ZX　(06/08/04 01:22:17)　

こんばんは。
最近ZX（94年式）に軽いガタがきたみたいです・・・
①エンジンからカランカランと何かが転がる音　②下り坂をアクセルオフで走っていると、急にシャリシャリシャリーとクランクケースのあたりからたまに異音を発するようになりました。
改造点はないです。定期的にWR、ベルト、フィルター等消耗品を純正の新品に換えるくらいのメンテだけです。ちなみに、２６０００KMは走っています。

JEEP@> 異音・・エンジンのクランクベアリング・ピストンリングくらいじゃないですかね。駆動系はメンテされてるようですし、走行もかさんでいることですから、エンジンOHしてみてはどうですか？
でもクランクOHするなら自分でしないと、バイク屋に頼むと新しいの買うくらいお金かかりますね。。。 (06/08/04 12:55:50)
おいでやす＠たつや> ベアリングではないですか？？ホンダのバイクは1万キロはしったら大体はベアリングがダメになると聞きます。 (06/08/04 17:20:50)
ダーマン> 自分のDIOはノーマル１万キロ、排気量上げてから２万キロつかってクランク交換しましたがベアリングは多少ガタがきていましたよ！よく持った方かなって思いますが…自分で作業されるならインターネットなどで十分情報収集されてからのほうが良いですよ！ (06/08/04 20:28:05)
ひな> クランクベアリングに一票。
Dioは弱いって聞いた事があったような… (06/08/04 22:07:44)
配線マン> いまさらですが、クランクベアリングってどこにあるモンなんですか？
自分のＤＩＯにも最近同じ様な症状が出てきたモノで・・・。 (06/08/05 07:48:26)
見ているだけの人> クランク (06/08/05 07:56:03)
配線マン> シャフト側ですか？ピストン側ですか？ (06/08/05 11:41:02)
タケ３> クランクがどういう状態でクランクケースに収まっていて、どこが回転しているのかが分かれば、おのずと分かるはずです。
(06/08/05 18:05:03)
ZX> 遅れてすいません。
みなさんありがとうございます。
やはり、クランクベアリングですかぁ　　夏休みなのでばらして一度見てみます。
(06/08/07 22:02:23)

11010 : (無題)　/ かず　(06/08/04 12:46:09)　

縦ナポの仕方おしえてください

見ているだけの人> 縦ナポって何？ (06/08/04 14:02:53)
？> 縦型ナポレオンミラー！？ww
違うなw (06/08/04 14:48:06)
にゃんこ> 左右逆に付けたらいいと思う予感… (06/08/04 15:10:55)
おいでやす＠たつや> 左右逆につけるだけですねｗ

バスのミラーみたいになりますよｗ

あと調整ミスったら自分の顔から胸元まで見えるようになりますｗ

ナルシストになりそうになりますよｗ (06/08/04 17:19:25)
４JPアプ> 縦にしているミラー見たなら、考えればわかるでしょ笑 (06/08/04 18:39:38)
ぷーたん> あのウサギの耳たいなやつのどこがいいんでしょうか (06/08/04 19:50:54)
かず> できましたー＾＾みなさん情報ども
(06/08/05 00:19:25)

11011 : エンジン　/ kou　(06/08/04 12:49:01)　

エンジンかかりません。セルもキックもかかりません。
セルでしたらヒュンヒュンといってアイドリングもしません。
この前もなりましたがエアスクリューのネジを緩めたら直りました。
お願いします

JEEP@> じゃあ今回もエアスクリューいじれば直るのでは？？ (06/08/04 12:52:55)
kou> ですかね？さっきまで普通に走れました。
バッテリー上がったとかありますかね？＿ (06/08/04 13:15:29)
TDR50乗り> キックでかからなければバッテリーの可能性は低いのでは？
キャブの再セッティング御奨めします。 (06/08/04 13:26:35)
kou> セルモーターはどこにありますか？ (06/08/04 22:04:18)
ひな> ジェット類が詰まっているとか…？ (06/08/04 22:05:47)
kou> どうですかね？バッテリー新品にしてもむりでした。
セルモーターはどこですか？ (06/08/04 22:18:03)
ひな> 車種わからんのに・・・？てかセルモーターの位置なら検索して出てくるんじゃないの？
車種と改造箇所くらい言えば？
質問をする前に自分で検索してみたらどうですか？
ただの教えて君ですか？ (06/08/04 23:04:06)
jeep@> バイク屋いって相談したほうがいいでしょう。 (06/08/05 00:59:38)
kou> 直りましたが、走ってたらからからいいます (06/08/05 09:39:03)
ぎんた>
そりゃタイヘンだ (06/08/06 10:16:48)
kou> なにがやばいんですか？ (06/08/07 12:20:16)

11012 : (無題)　/ ＪＯＧ乗り　(06/08/04 14:03:39)　

ＪＯＧ３ＫＪに乗っているＪＯＧ乗りと申します。
先日はガソリンコックのことについてずいぶんお世話になりました。やはりガソリンコックが腐食して、ＯＨをしたら無事にエンジンがかかりました。
無事にエンジンがかかるようになり家にあるＪＯＧ９０３ＷＦの純正マフラーを発見したので取り付けようと思っているのですが３ＷＦのマフラーをつけるとＭＪもセッティングしないといけないんでしょうか？
よろしくお願いします。

りちゃ> 厳密に言えば必要かもしれませんが、ﾎﾟﾝでも大丈夫です。所詮ﾉｰﾏﾙなので効果は？って感じですが49cc～100cc前後でも充分使えるﾏﾌﾗｰなので後々考えると優秀なﾏﾌﾗｰですよ (06/08/04 14:58:14)
ＪＯＧ乗り> りちゃさんご回答ありがとうございます。これで安心してマフラーをつけれます。また何か困ったことがあるときはよろしくお願いします。 (06/08/05 11:06:16)
yuzi> 初めまして　僕も３ｋｊに一年半前位から　３ｗｆのマフを付けてる物です。
　セッティング無しで一万キロ位乗ってますが、ちょっとプラグが白めなのと　気持ち最高速が出てるかも？　ってくらいですよ！　 (06/08/06 02:13:55)

11013 : (無題)　/ ラビット　(06/08/04 14:43:44)　

ビーノXC５０の改造方法を教えて下さい
本を見ても２サイクル用が多くエアクリーナーのサイズなども見方がよくわからないので
おしえて下さい

jeep@> エアクリのサイズの見方はキャブの口径を定規で測るだけですよ。
で、同じ口径のやつを買ってくればいいだけです。たいてい同じなので３５くらいでいけるかと。 (06/08/05 00:58:59)

11015 : (無題)　/ ゼファー　(06/08/04 18:42:13)　

２５０～４００ｃｃのネイキッド用のマフラーを出してる「フェニックス」というメーカーがあるじゃないですか、あそこのマフラーのインプレとかあんまり見ないんですが装着したことあるかたいませんか？いたら情報提供おねがいしたいです！

ゼファー> マジですかｗ笑　そんなに悪いとは・・・ (06/08/04 22:46:53)

11016 : 後輪ガタ　/ 夢姫　(06/08/04 18:58:03)　

ジョグ３ＹＫの後輪が振れるようにようになりました。車軸のベアリングが悪いと思いますが、直した方おりましたら、様子を教えて下さい。

ぷーたん> ヤマハはあの辺のベアリングちょっと弱いみたいなのでこまめに変えるのがいいですね。 (06/08/04 19:49:52)

11017 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/08/04 20:42:36)　

こんばんわ、聞きたいことがあるんですが、ここのサイトで「センターだしのやり方はシリンダが地面から直角になっている状態で１０秒ほどセルを回して下さい。」と書かれて
いますが、これはセルのないバイクの場合はどうしたらいいでしょうか。自分のバイクはアプリオです。

タケ３> キック、もしくはファンを手で回してください。 (06/08/04 21:02:38)

11019 : 枕の位置　/ レッツ4　(06/08/04 22:26:29)　

バイクとは全然関係がないのですが、よろしくお願いします。
皆さんは、枕をどちら側にして寝ていますか？
よろしくお願いします。

ひな> 私は抱きますねー笑 (06/08/04 23:01:01)
タケ３> 膝枕派
夢の中でね・・・ (06/08/04 23:47:14)
レッツ4> 今度ベットを買うので、どちらに枕をおくか、悩んでるんですよね。 (06/08/04 23:57:41)
jeep@> 北枕で寝ると微妙に涼しく感じるのは自分だけでしょうか？
ちなみに生まれてからずっと北枕です。そのせいか人生あんまりいいことない。。 (06/08/05 00:55:50)
配線マン> 私は枕を使ってない(笑) (06/08/05 01:04:49)
マーモ> なんかエロイ枕あったなぁ、ダッチワ○フみたいなやつｗ (06/08/05 01:58:56)
セピア男> 自分も枕は使いませんね(苦笑
枕使うと肩痛くなりません？ (06/08/05 02:59:04)
ＭＤ> 自分は東に頭を向けて寝ていた時に散々怖い夢を見ました。部屋の模様変えをして南に頭を向けたら全く見なくなりました。よくわかりません。誰かに分析して欲しいｗ (06/08/05 05:39:44)
配線マン> セピア男さん→私は肩は痛くなりませんが、首の位置が高いとどうも落ち着かんのです。
んでも同じ枕を使わない仲間がいてちょっと安心（笑 (06/08/05 07:01:37)
りちゃ> 南に天国とは初めて聞きました。宗派によって教えは違うかもしれませんが、北枕とは頭北面西ｳｷｮｳｶﾞ(漢字忘れた笑)といって釈迦が亡くなったとき、頭を北側に顔を西側にという形を習った物と言われてます。

そんな俺はｸﾘｽﾁｬﾝ (06/08/05 08:48:32)
りちゃ> ちなみに部屋に遺体を安置する際普通は北枕で安置しますが、部屋の形的に無理な場合は西枕にします。 (06/08/05 08:52:48)
マッチ> 北と西が善いんだって！！ (06/08/05 09:29:20)
abi> 磁力の関係で、北枕にすると頭良くなるらしい… (06/08/05 10:05:27)
ぷーたん> ほほ!それやってみます(笑)効果は・・・証明できないっす汗 (06/08/07 14:45:37)

11020 : クールに・・・　/ 武士道神風　(06/08/04 22:37:49)　

どうも☆今日はまたクソ暑いですね、しかしエアコンなんかを使うと地球環境に悪いし電気代もバカになりませんので皆さん何か怖い話、体験などがあればバンバン書き込んでください！皆でゾクゾクっとクールになっちゃいましょう！

ひろき> +++怖い話+++
原付バイクに乗っている青年がおりました。彼は保険は自賠責のみで、任意は加入しておりませんでした。
ある日友人宅へ向かう途中、歩道をきれいなお姉さんが歩いておりました。
思わずみとれてしまい、前方に視線を戻すとトラックが止まっていました。
気付いた時にはもう遅く、ブレーキをフル制動させても速度は落ちずオカマを掘ってしまいました。
不運にもトラック&バイクは炎上してしまいました。

後日、彼のもとに請求書が届きました「三億円」
彼が突っ込んだのは、高級毛皮を大量に積んだトラックだったのでした。
+++おしまい+++

…と適当に作ってはみたものの、突っ込んで炎上するものなのかどうか...。 (06/08/05 09:35:16)
マーモ> よくある話（起こって欲しくはない・・）
メンテナンススタンドを使ってアイドリングをあげてタイヤを回しながらチェーンの掃除、ふとした瞬間にウエスが絡まり指も一緒にチェーンとスプロケの間に・・。
ピストンの状態を確認しようと、マフラーを外して排気ポートから確認。ピストン下死点にてピストンのヘッドにゴミが・・。指をつっこんで取っていたらそばにいた友達がキックをおもいきり・・。
マフラーが詰まっているようなので友達と一緒にエンジンをかけチェックしていた。俺が排気口から除いていたらいきなりアフターファイヤー・・。
こええ・・・。実際聞いたことのある事故なので気をつけてくださいね☆ (06/08/05 11:21:26)
配線マン> ひろきさん、マーモさん、それ考えるとホントに怖いですね。
俺がやった事故と言えば、せいぜい燃料缶（ドラム缶みたいの）に間違えて着火しちゃったくらいですね。もちろん缶の口からはゴウゴウと火が出ちゃってて一生懸命「フゥーフゥー！」って息吹きかけてました（笑）弟が「蓋締めて、蓋！」ってんで蓋を締めて終着。
弟居なかったら大変な事になってただろうな。 (06/08/05 11:37:57)
アステカ> 作り話ご苦労、ZR乗り君 (06/08/05 19:59:18)
武士道神風> 皆さんなかなかクールなお話をお持ちのようで・・・ゾクッ！ (06/08/05 21:46:17)
おいでやす＠たつや> 月が替わってからまだ十日もたってないのに1万→400円 (06/08/05 22:23:52)

11021 : タクト　/ アンナ＠1786　(06/08/05 08:59:57)　

初めまして、おはようございます(^^ゞ
ホンダ『タクト（A-AF30）』の改造について質問があるのですが
最近タダで貰った『タクト（A-AF30）』があり改造意欲に沸いてるのですが
雑誌などを見てもなかなかパーツがありません(ーー;)
Dio系のパーツは、流用できるのですか？
他にも流用できるパーツがあれば教えていただきたいのですが
よろしくお願いします<m(__)m>

にゃんこ> エンジンは縦型ディオとほぼ一緒ですよ！ (06/08/05 17:18:09)
ぎんた>
そうですね♪にゃんこさんのおっしゃる通りですな。実際AF30弄ってましたよ。CDIﾘﾐｯﾀｰです車体がDIO系より重いのが難ですが…。78ﾎﾞｱｱｯﾌﾟにﾋﾞｯｷｬﾌﾞ、ｽﾎﾟﾏﾌ?で羊の皮を被った山羊仕様でした。 (06/08/06 10:09:47)

11022 : (無題)　/ ＳＡＭ　(06/08/05 10:38:34)　

７～８年乗ってなかった、ディオを貰いましたのでレストアしてます。プラグを外すと
セルで勢いよくクランキングしますが、プラグを普通に取り付けるとセルが回りません。
キックも力一杯踏んで何とか下ります。車へブースターでつないでセルを回すと、セルが焼きつきました。エンジンの圧縮が詰まったような感じです。リードバルブの固着？でしようか

マーモ> えらい圧縮されてるみたいですね、カーボン堆積なんかもあるんじゃないですかね。 (06/08/05 11:10:40)
ぴんふ> 圧縮１０ｋｇ超は確実ですね
マフラーが詰まっててリードも固着している可能性が高いですね。
とりあえず腰上を開けて確認をおすすめします。
マフラーも、もしかしたら交換かもしれませんが、
下手すれば焼けば改善されるかもしれません。
(06/08/05 11:25:10)
セピア男> 僕も何年放置か分からぬディオをレストアしたときは同じ現象が起きましたね
原因はクランク室内部に大量にオイルが浸って事でした。

ですが、もちろんこれだけが原因じゃ無くて色々な要素が重なってると思いますので
ぴんふさんのおっしゃるとおり各部点検をすることをオススメします。 (06/08/05 12:17:29)
ＳＡＭ> クランク室のオイルを抜いてみます。確かに、プラグを外してクランクするとものすごい量のオイルを吐き出してました。マフラーも焼いてみます。皆さん有難う御座いました (06/08/05 14:44:40)

11023 : (無題)　/ アプリオ　(06/08/05 11:33:11)　

初めまして。エンジン載せ変えについて質問なんですが、アプリオにJOG90のエンジンを載せるにはJOG90のエンジンハンガーじゃないと載らないですか？それと、ハーネスはアプリオのハーネスでも大丈夫なんでしょうか？
宜しくお願いします。

りちゃ> ﾊﾝｶﾞｰはｱﾌﾟﾘｵの物でOKです。ﾊｰﾈｽもｱﾌﾟﾘｵの物でOKですが年式によって色々変わってきます (06/08/05 20:53:02)
アプリオ> りちゃさんありがとうございます。又分からないことがあったら宜しくお願いします。
(06/08/05 23:05:15)

11024 : ガソリンを空にしてしまいました。　/ TDR50乗り　(06/08/05 13:36:28)　

こんにちは。
またやってしまいました(^^;)　知らぬ間にコックがリザーブに向いていて走行中にガソリンをからっけにしてしまいました。　ガソリンスタンドまでチョットだったので良かったけど、その後が大変。　知らず知らずの内に貯まっていた水がキャブに回ってしまったみたいでマタマタエンジン不調です。　どーにかエンジンはかかったのですが、6000で頭打ちし、騙し騙し回すと8000迄吹け上がってしまいます。　そして9000近くで頭打ち(^^;)　走行中も信号待ちも交差点の右左折も8000キープで無事わが家まで帰ってきました。おかげで昼休みの大半を費やしてしまい、午後からの仕事が今からに(笑)
また、キャブのオーバーホールしなくちゃ(^^;)

そこで１つ疑問におもったのが、何故エンジンがやっとこかかっている状態なのに7500～8500辺りは元気なのかです。　　個人的にはメインのジェットが詰まってないけどスロージェットの１部が詰まったからかなと思っています。　実際はどうなのでしょう？

ひろき> そうですね、スロージェットの方が穴も小さいですし詰まり易いのでしょう。
私のスーディオのキャブをOHした時も、スローが見事に詰まっておりました^^;

さて梅雨も明けたことだし、うちのマシン達に水抜剤投入しようかな… (06/08/05 17:53:25)
配線マン> そういやぁ水抜き剤って何なんですか？名前は聞いたことあるんすけど。 (06/08/06 00:44:49)
もいちゃん＠携帯> 配線マンさん水抜き剤はアルコールです。燃料と水を混ぜて燃焼させるための物です。因みに防錆効果もあります (06/08/06 00:58:28)
配線マン> なるほど、つまり水抜きってより水も燃やしますみたいな（？）感じですね。
もいちゃん＠携帯さん、ありがとうです！ (06/08/06 17:04:34)
TDR50乗り> ヤッパリ。　あぁ～面倒くさくてもバラバラにして洗わないとですね。

>配線マンさん。
水炊き剤の裏技として油性のマジックを消したり、ヘルメットの簡単な汚れ取り等の使い方があります。　ガラス製のミラーなど磨くとピカピカになりますよ。
ただ、添加剤が入っていて効果が期待できない物もありますので要注意です。
(06/08/07 08:23:31)
配線マン> おぉ～！明日使える無駄知識有り難うございます！
んでもメットは昨日死ぬほど暑かったんで風呂でジャバジャバ洗っちゃいました。
だからもう汚れはありませんけどなかなか乾かない（汗 (06/08/07 11:01:38)
TDR50乗り> 剥したシール等で糊が残ったりするじゃないですか、それも落せたりします。　
ただ、アクリル系や塩ビ系は色がくすんだりするので要注意です。 (06/08/07 17:49:38)
配線マン> おぉおぉまたまた明日使える無駄知識！有難うございます。 (06/08/08 01:00:32)

11026 : 全速出す前に・・・・　/ よう☆　(06/08/05 19:34:44)　

スーDiozxに乗っているものです！改造はビッグキャブ、パワフィル、ギヤ、７８ｃｃボアなんですが今日ギヤとＷＲを12グラムに変えて走ってみたんですが、80キロ手前で「パンッ」って音がしてエンジンが停止してしまったんですがエンジンが焼きついてしまったんでしょうか?

こんばんは> きっと焼きついたと思いますよ。キックしてみて圧縮が以前より全然軽かったら
それはもう焼きついてますね。もしかしたらプラグが外れてるなんて言う場合もありますけどね (06/08/05 22:25:44)
？？？> 俺も同じ経験ありますよ＾＾；
そのときは、プラグがコードの真ん中らへんからぶっとんでました (06/08/05 23:22:26)
よう☆> 前はキックやったらボコボコっていってたんですけどその音がしなくなってしまいにはキックがカチカチになって動かなくなってました (06/08/06 00:08:41)
よう☆> 今日見てみたらシリンダーに穴が空いてました； (06/08/06 09:21:38)
ひろき> >シリンダーに穴
え、ピストンヘッドじゃなくてシリンダーにですか!? (06/08/06 17:05:38)
おいでやす＠たつや> シリンダーに穴って排気ポートじゃなくて穴ですか？

それは聞いたこと無いですなｗ (06/08/06 18:43:45)
よう☆> ごめんなさい、ピストンでした (06/08/07 00:01:25)
おいでやす＠たつや> 穴あきですね。ガソリンが薄かったんでゎないでしょうか？

運が悪ければ破片がクランクに入り込んで最悪らしいです。 (06/08/07 21:05:39)
よう☆> マジですか！？ピストンのみならピストンキットってのがあると聞いたんですがあるんでしょうか？ (06/08/07 21:57:07)
おいでやす＠たつや> KNからたしか出てたような気がします。（ピストンキットって名前かは分かりません）

KN企画HP↓
http://www.kn926.com/

値段は結構安かったと思います。
(06/08/07 23:07:52)

11027 : オイルランプの件　/ こば　(06/08/05 23:11:24)　

皆さんこんにちわ。

私のマジェスティ１２５にはオイルランプが付いており
新品のオイルだと緑ランプで点灯するのですが、距離走ると
赤ランプになります。多分オイル交換を教えたり油圧系統の異常を
ドライバーに伝える物だと思うのですが。

オイル交換したばかりでも点灯するのはオイルジェットやオイルポンプが
正常に動いていないのが原因でしょうか？
もしくはオイルの粘度が合っておらず油圧が過大もしくは過小の為でしょうか？

もしオイルポンプが正常で無いとすると
以前エンジンから煙が出てエンジンが止まったのとつながるのですが。。

わかる方、教えてください。

今のところ以前の故障の原因は、ラジエターホースがはずれて
冷却水が少なくなってエンジンがオーバーヒートしたのだと思うのですが。

宜しくお願いします。

レッツ4> バイク屋に持って行って点検してもらえば良いかともいます・・・。 (06/08/06 20:05:36)
よっしー> コマジェはわかりませんが、同型のＭＡＸＳＴＥＲは、オイル交換サインが初回５００㌔、以降３０００㌔で警告が点きます。

マジェ２５０も同様に、オイル交換警告等がありますので、コマジェも同様なランプではないでしょうか？ (06/08/06 20:23:36)
こば> こんにちわ。

５つぐらいのレベルがあり、段々走行距離が増えると赤の方に近づいてくるやつです。
MAXSTERも同じ物が付いていそうですね。
後考えられるのがセンサーの故障ぐらいでしょうか。

油圧がかっているかの点検の方法はありますか？よっしーさん？？？ (06/08/06 22:08:52)

11028 : 深夜ツー　/ yama 　(06/08/05 23:29:18)　

皆さんは深夜ツーまたは深夜ソロツーしますか？出発時間や目的地深夜に走った走行距離など教えてください。つまらない質問ですがよろしくお願いします。

おいでやす＠たつや> 深夜ツーリングはしますね。

ソロは10分ぐらいの山ならします。

出発時間は大体10～11時でそのままALLになります。

走行距離は大体20～30ぐらいかな？？ (06/08/05 23:35:54)
武士道神風> 深夜静まりかえる空気のなか二人くらいでツーリングしたいんですが、今の時期は虫が・・・バチッ！！！痛ぇ！なんてことになりかねませんからね・・・フルフェなら大丈夫だろって？？俺のフルフェはミラーシールドで夜は全く見えねぇんだよ！爆 (06/08/06 00:14:02)
配線マン> やっぱりミラーって夜見にくいんだ。 (06/08/06 00:39:07)
ＭＤ> 昨日ツレ2人と行きました。
9時過ぎからカラオケで歌って12時前に終わって、
「このまま走りにいこうか」って話になってひたすら国道走りました。
往復50㌔だったと思います。途中休憩入れまくりでしたけどｗ
帰って来たのは夜中の3時ぐらいで疲れました。でも久しぶりにツレと走ったから楽しかったです。 (06/08/06 01:45:26)
タケ３> このスレ見て、無性に走りに行きたくなりまして、海まで行って今帰ってきました～～～。
ただ、海はほとんど見えず、波の音だけ聞いて、コーヒー飲んで帰ってきました。

あと、ガソリンの値段が上がっているのにもかかわらず、一晩でタンクが空に・・・orz
結局、走行距離は89㎞ですね。
・・・・・・・今から寝ますorz (06/08/06 04:57:29)
タケ３> ちなみに、燃費は30～35km/lってとこでしょうか。
満タンで行けばよかった・・・。 (06/08/06 04:59:16)
おいでやす＠たつや> 虫より外灯の無いとこが怖いですね。

HID付けたくなりますよ。イヤ本当に。 (06/08/06 15:03:50)
エボ男児> 俺も友達と二人で９時ごろから行くとこなくて隣の県までツーリング行きました♪
適当に行ってｗ走行距離とかは往復４０キロないぐらいですね♪かなり田舎でしたｗ (06/08/06 17:27:27)
おいでやす＠たつや> 隣の県ですか・・・ツーリングでは奈良が最高ですｗ (06/08/06 19:06:14)
よっしー> １８日のＰＭ１０：００出発（横浜）で琵琶湖に行きます。
もちろん、スクーター＆下道（片道５５０ｋｍ）です。

予定到着時刻が、１９日ＡＭ９：００の予定です。

５月のＧＷに京都から箱根に友人が１２５ｃｃスクーターで遊びに来て、大体１１時間ぐらいだったそうです。

(06/08/06 19:24:42)
総師> 僕は気持ち悪くて毛深くてストレスの病気にかかっています
仕事もしていないニートであります (06/08/07 00:00:23)

11029 : こんばんわ。　/ ジョニー♂　(06/08/06 00:14:37)　

お久しぶりです。
05ＺＺに乗ってるジョニー♂といいます。昨日駆動系をいじったら抱きついたらしく、危なかったです。で、なんとか直ったんすけど、今日、クランクケースから異音がして空けてみたらドライブフェィスの次のファンみたいのが割れまくってました。走行中もガラガラいって、空回りしてるみたいでなにが起きてるのか全然わかんないです。どうしたらいいかおしえてもらえませんか。
駆動系の改造点は、マロッシのプーリー、カメファクのドライブフェス、ディトナ強化ベルト、センスプ10％です。　よろしければ教えてください。

さんちゃん> カメファクのドライブフェイスはプーリーもカメファクじゃないとまずいです。 (06/08/06 00:39:13)
ジョニー♂> 返信ありがとうございます。
まじですか？
空回りっぽい原因もそれですかね。（＞＜）
ノーマルのドライブフェイスでもまずいですか。 (06/08/06 00:48:47)
ジョニー♂> 質問ばっかですいません。ドライブフェイスの次のファンみたいのは無くても平気なんでしょうか?? (06/08/06 02:16:02)
ブラスト> 亀のフェイスはスプラインのとこもアルミだからスプラインなくなりやすいですよ。一回確認してみてください
クランクのスプラインも見てください (06/08/06 09:50:04)
おいでやす＠たつや> フェイスについてるハネのことですか？？

恐らく大丈夫だと思います。

あれは確かクランクに微々たるダメージを与えてたはずです。

ハネは無ければ抵抗がなくなるだけで恐らく問題は無いと思います。

ちなみに冷却効果は下がります。 (06/08/06 19:15:17)

11030 : (無題)　/ ゴルゴ　(06/08/06 07:21:55)　

ZXのマフラー換えたんですが、エキパイ部分のねじ二本は付いたんですが残りの二本が微妙にずれて付きません！針金で止めましたが折れたりしないでしょうか？

ひろあき> そのうち折れるでしょうね。
穴を拡張してください。 (06/08/06 08:09:32)
ＭＤ> 先にエキパイの方閉め込んだから横の2本の穴が合わなくなったんじゃないですか？ (06/08/06 08:31:40)
ぎんた>
最初にｴｷﾊﾟｲのｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄを仮締めしてからﾏﾌﾗｰ固定のﾎﾞﾙﾄを仮締め。
それからｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄを本締めし、ﾏﾌﾗｰ固定ﾎﾞﾙﾄを本締め

の手順でやれば大体は付くよ。 (06/08/06 09:59:28)
take> この社外品めが！！って感じですよね。僕もそうでした。針金固定だとひろあきさんがおっしゃるように、ポロっと折れます。ポロっと。
ぎんたさんの要領でやったらキレイに付くはずです (06/08/06 11:12:09)
おいでやす＠たつや> メーカーによっては作りが雑でどうしても合わないのがありますね。

ZEROとか有名なメーカーものは大体は大丈夫かと。 (06/08/06 15:02:04)
配線マン> 私はＥＸ○Ｔのマフラーにやられました。
現在はサイレンサー側のネジを一個できつく締めてます。
(06/08/06 17:01:03)
さんちゃん> ＞ゴルゴさん
ちゃんと前スレのお礼はしましたか？他のサイトにも携帯から同じ投稿して、いつもお礼無しですが？？バイクの事よりもうちょっと回りの事とかも考えましょう！ (06/08/06 20:42:11)
ゴルゴ> すいません！お礼お忘れていました。ありがとうございます！で、穴を削りたいんですが硬すぎて削れません。どおしたらいいでしょうか？ (06/08/06 21:46:34)
おいでやす＠たつや> 一度付け直すことをオススメいたします。

歪んでいるならばメーカーに電話して返品しましょう。

そうでないと損ですよ。 (06/08/06 21:48:25)
配線マン> 「んでこんなに硬ぇんだよぉ！このイ○ポ野郎がぁ～！！」とか言いながら、ムキになってヤスリで削りまくればなんとかなりますよ、いやホント。 (06/08/06 23:28:24)

11031 : (無題)　/ take　(06/08/06 12:04:03)　

こんにちは。さっき愛車DIO太郎のセッティングで慣らしするためにちょいと走行してたんです。そしたら後ろから糞パンダが｢前のスクーター止まってねぇ｣…
えっ…嫌ですよ。。まぁ仕方ないから止まりました。
警察｢尾灯切れな｣　take｢え？付いてますけど｣　警察｢レンズ透明やん｣　take[グラサンやったら前見えんですけんねぇ｣　警察｢バイクのレンズたい！｣　take｢だけん尾灯付いとるやん｣　警察｢見えんよ｣　take｢ちゃんと電球ゎ赤色ばい？｣　警察｢んじゃ来月までにここに５０００円ね｣　
　クリアテールって中の電球が赤色でも違反なんですか？大丈夫だと思ってたんですけど。

あけお> 以前バイク屋行ったら、クリアレンズは違反だから戻したほうがいいよと言われたことがあります。
でもクリアテールのこと警察の人にはなにも言われませんでした。 (06/08/06 12:25:34)
おいでやす＠たつや> クリアレンズは一応×ですね。

警察の方に一度「外したほうが無難」って言われましたね。

(06/08/06 15:00:45)
ひろき> いや、光った時に規定の色、照度であれば合法かと… (06/08/06 17:02:50)
４JPアプ> 尾灯切れなのか、クリアレンズのどちらの罰金ですか？？ (06/08/06 17:20:06)
武士道神風> クリアレンズのみではＮＧです。普通の赤いやつは反射材がちゃんと反射するのですが後方の車などへのアピールが効きますが、クリアは透き通ってしまいますなのでクリアレンズだけでは違反になる可能性がありますがクリアレンズにしてもバイクの後ろから見えるところに反射材を付ければ大丈夫だそうです、ちなみにオマワリ君に言われました。 (06/08/06 18:12:10)
おいでやす＠たつや> 武士道神風さん＞
DIOの場合反射板はフェンダーに装着されてるので恐らく関係無いのではゎ？

確かクリアレンズの場合
赤色のテール球が装着されていれば道交法ではOK（車はレンズに反射板が装着されていることが多いため反射板を後付け）ですが

原付の場合は道交法には触れていなくても保安基準(?)かなにかで「改造してはいけない」とあるそうです。

道交法から見るポリさんと保安基準で見るポリさんの違いではないでしょうか？ (06/08/06 18:41:43)
Ｓｕ－２７> 引っかかりやすい落とし穴としては
「ナンバープレートを照らす照光は白」だということ。
ＤＩＯはテール、ブレーキランプがそれを兼ねてるので、赤１色の電球だとＮＧになりますね。
そのため、ＬＥＤのランプでは下に向いたナンバープレート照光のみ、白になっています。 (06/08/06 20:13:04)
おいでやす＠たつや> Su-27さん＞

Su-27って戦闘機のフランカー（ブランカー？）ですか？？ｗｗ

やたらとエースコンバットで使ってた覚えが・・・ｗｗｗｗ (06/08/06 21:37:46)
take> 尾灯切れって言われました。ちゃんと尾灯もブレーキ灯も付いてるのにですよ？
なんか納得いきません… (06/08/06 22:41:50)
武士道神風> ちなみに自分はオマワリに止められてテールやらウィンカーを言われたら「お宅の署の～さんっていう人に止められたときは何も言われなかったんですが～」というと見逃してくれます。 (06/08/06 22:59:35)
おいでやす＠たつや> 多分見えにくかったんではないでしょうか？？

見えにくければ点灯していても点灯していないのとたいして変わりませんからね。
(06/08/06 23:08:35)
take> う～ん確かに昼間は結構見難いです (06/08/06 23:15:32)
配線マン> 逆に言えば、昼間みにくい→そんだけ明るい→だったらライトなんかいらねぇよー！（ウィンカーは無きゃね）、危険でも何でもないがなー！！的な。 (06/08/06 23:26:10)
おいでやす＠たつや> 多分見難いから捕まえたんじゃぁないですかね？？

少し球の赤い塗料を削って少しピンク（やりすぎ注意）に近づければ

光度は上がりますんで試してみてはいかがですか？？

ちなみに削りすぎて無色にってしまったらマジックで塗るなりして対処してください。

俺的にはLEDあたりが良いと思いますよ。 (06/08/06 23:51:40)
take> 電球が見えないぐらい明るいなら尾灯無くても存在わかるやろ？って感じですけど。仕方ないですよね、法律だし。
多分たつやさんの言うようにLEDにしようと思ってます。あんなんで捕まるのも馬鹿らしいですし。 (06/08/07 00:30:16)
ぷーたん> Su-27はフランカーっすね。俺は大好きです(笑) (06/08/07 14:43:42)
おいでやす＠たつや> おお！やはりフランカーであったか！

ココにも心に空を持つものが居たとは・・・（歓喜の涙） (06/08/07 21:03:30)
Ｓｕ－２７> >おいでやす＠たつやさん、ぶーたんさん
私のハンドル名ですが、公式には「SuperDio　AF-27」の略ですが・・
戦闘機のＳｕ－２７も言い得て妙ですね。
交通戦争という名の戦場に飛び立ち、レーダーをかいくぐり・・（をぃ）
そして無事任務を終えて帰還するのが戦闘機の務め。
気に入ったのでこれ公式にしようかな。ありがとうございました。 (06/08/07 21:26:45)
おいでやす＠たつや> LEDの話しから交通戦争の話になっちゃったよｗ

これこそまさに会話のラビリンスだよｗ

って俺のせいかｗ (06/08/07 23:22:55)

11032 : (無題)　/ ZX乗り　(06/08/06 13:29:00)　

エンジンかけると、すんなりアイドリングはするのですが、アクセル回すとエンストします。エアスクリュー調整で治ると思ったのですが治りません。少し走るとすぐ付きます。どのようにすると治りますか?

おいでやす＠たつや> 予想ですがエアクリ（またはパワフィル）のつまりでは無いでしょうか？？

一度洗浄してみてはどうでしょうか？？

洗浄の仕方はパーツクリーナー・ガソリン・灯油で洗浄します。 (06/08/06 19:02:53)
ZX乗り> そうなんですか？ありがとうございます！洗浄してみます。 (06/08/07 19:12:10)

11033 : エイプのバックステップ　/ キリー　(06/08/06 15:59:20)　[url]

エイプのステップをバックステップに変えようと思うのですが、限界まで倒せるぐらいの位置のバックステップにしたいのです・・・・・・
どこのメーカーのバックスッテップがいいのでしょうか？？
知っている方いましたら教えてください！お願いします！！！

HP> じゃあ、現在ステップが擦れるぐらいバンクさせてるんですよね↑
その位置を目安にどのぐらいが自分に丁度良いか数値拾って、近い値のものを購入すると失敗しないですよ↑
ポジションを決めるものなので、自分の体格・ライディングスタイルに合わせるのが基本です。 (06/08/06 16:50:11)
キリー> わかりました！！！アドバイスありがとうございました！！！！
(06/08/06 19:02:41)

11034 : はじめまして　/ Ｔａｃｋ　(06/08/06 16:00:08)　

初めまして。ＺＲエボ（０６）を最近買って、まだ改造の仕方などまったくわからない者です。
グリップを交換したいのですが、グリップエンド？ははずさないといけないですよね。
あと必要な工具を教えていただけるとありがたいです。皆さんよろしくお願いします。

おいでやす＠たつや> グリップエンドを外してノーマルのグリップを外します。

ノーマルのグリップはいらないと言うのであればカッターで切ることをオススメします。

グリップは大変入りにいくいです。恐らくすんなりとは入らないと思うので

パーツクリーナー等で滑りやすくしましょう。パーツクリーナーは

バイク屋・ホームセンターで売ってます。

パーツクリーナーはホームセンターのほうが安いと思います。 (06/08/06 19:05:20)
なめられらた無効> たしかバーエンドは六角（ヘキサゴン）で取れたと思います。

お勧めはしませんが俺はグリップ石油ではめましたよ。
最近はクレ？とか、シリコンスプレーとかでやってます。
(06/08/06 22:12:42)
武士道神風> グリップはパーツクリーナーかけるとニュルン♪って入りますよ。 (06/08/06 22:54:03)
Ｔａｃｋ> みなさんありがとうございます！！
もしかして無理な質問かもしれませんが、その六角のサイズとかってわかりますか？？
炎天下の中苦戦してみようと思います！！！ (06/08/07 00:30:24)
なめられらた無効> サイズは覚えてないですね。
これからも改造していく予定なら、セットで売ってるやつ買っとけば間に合いますよ。 (06/08/07 17:23:46)

11035 : はじめまして　/ ＢＪ　(06/08/06 20:59:08)　

こんばんは。最近ＢＪを買ったんですけど、まわりにＢＪがいない
もので、それに原付が初心者なので聞きたいことがあります。
スピードはＢＪはそこそこ出るので不満はないのですが、
音を大きくしたいです。ねじをはずせば大きくなると
いいますが、いまいちよく分かりません。音を大きくするためには
どうすればいいのか、教えてください。初心者でごめんなさい。

おいでやす＠たつや> 音を大きくするのは簡単です。

パワフィル・ビッキャブ・チャンバーです。

ネジはマフラーのパイプについてるネジの事ですね。

外すならせめてジェットを上げましょう。焼きつきます。

排気漏れで遅くなって焼きついたらあほらしいですよ。 (06/08/06 21:35:31)
配線マン> 第一位はやっぱり直官ですね！
スタンドの社員が「やってみ」って言ったのに、いざやったら「うるせー！」だとです。
第２位は・・・わかりません。
しかし！直官が一番ウルサイのは確かです！一回それで町内一周してみましょう♪後ろから金魚のウ○コみたいに警察と怖いおにいちゃんがついてきますよ♪ (06/08/06 23:21:59)
お節介> 話とは少し反れますが、昔、ﾊﾞｲｸに無知で免許取立てのころ『うるさいから速いんではなくて』『速いからうるさいんだ』とお世話になったバイクのショップの人に言われたことがありますね。排気漏れでうるさくするのはいいかもしれませんが良いことは一つもないと思います。 (06/08/07 02:52:30)
タケ３> エアクリ外せばうるさくなりますよ。
たぶんノーセッテではまともに走りませんが。
配線マンさんの仰るとおり、警察がわっさわさと寄ってきます。 (06/08/07 04:24:51)
配線マン> お節介さんの言う通りですよ。五月蠅さなんてスピードの後に付いてくるモンなんですから。だからカスタムパーツなるモノは大体が公道使用不可なんですよ。
ですから見かけドノーマルでメッチャ速い！ってのはこのサイトの改造をすれば全然出来るハズです。
まぁそれでもうるさくしたいってのは分からない話じゃないですけど、ウルサイとホントに良いことは一つも無いですよ（笑）強いて言えば怖い兄ちゃんとお友達になれちゃったり・・・。 (06/08/07 10:58:33)
勝人> DIOのチャンバーのウールが死んでめっちゃうるさくなってきて、昔はよかったんですけど、高校卒業して今ではうるさい原付が恥ずかしかったり・・・
近くを通っていると歩行者が耳をふさいで。。。ごめんなさぃ-w-;;;; (06/08/07 12:00:54)
take> ﾊﾟﾜﾌｨﾙかﾁｬﾝﾊﾞｰがやはりおすすめかな。でもBJの改造車って少ないからちょっと素敵♪ (06/08/07 13:03:04)

11229 : 突然・・・　/ 心　(06/08/06 22:11:26)　

はじめまして、こんばんは。
JOGアプリオタイプ２に乗っていますが、走行中ガス欠を起こしてしまい、ガソリンを補充し、セルを回したらエンジンがかからなくなりました。その後何度もセルを回したがセルが回るだけでかかりません。キックは不調のため使えませんが、ガソリンを空になるまで使うと、エンジンはかからなくなるのでしょうか？他に原因があるのでしょうか？宜しくお願いします。

なめられらた無効> 多分キャブにガソリン溜まってないような気がします。 (06/08/06 22:14:21)
前に使ってた名前を忘れた人> この「心」なる人物、間違いなく「彼」でしょう。リモートホストが実在するプロキシの一つです。
あれだけ荒しておいて、よくもそんな飄々と質問なんて出来ますね！ (06/08/06 22:29:47)
マーモ> 彼もちょっと発言が荒いんでその辺改めてもらえれば掲示板に参加しても支障はないと思うんですがね。 (06/08/06 22:40:50)
配線マン> もうちょっと色々詳しく書いてもらえれば回答できるかもしれませんが・・・。 (06/08/06 23:12:37)

11230 : 明日バイク買います！　/ トトロ　(06/08/06 22:42:56)　

明日バイク買います！！
けど、なかなか決められないです・・・・
みなさんならどっちがいいですか？
○ライブディオＺＸ（ＡＦ３５）紫　少し傷あり、走行距離約１０２００㌔　ノーマル
７００００円
○リモコンジョグ（ジョグクールスタイル）黒　傷はちょびっとの店からは極上品　走行距離１０７００㌔　ノーマル　デジタルメーター　８２５００円

よろしくお願いします

前に使ってた名前を忘れた人> どちらも少々高いですな。ボッタクリに近いと言っても過言では無いでしょう。
(06/08/06 22:44:28)
トトロ> いや、状態はどちらもいいそうですよ (06/08/06 22:53:05)
配線マン> ＤＩＯだべ！ (06/08/06 23:08:39)
＠> 両方とも1万キロ超えてるんだー。高いね (06/08/06 23:10:58)
マスカット> 高いよ。一万はしってるならあとからの出費は覚悟しといたほうがいいよ (06/08/06 23:11:49)
総師> どう考えても高いな。自分でイジれる奴なら、走行距離１万キロ超のディオなんざ高くて５万だな。
自分で部品を集めるのなら、部品を正規に購入しても３万もあれば組み上げれる。
リモジョグもＺＲじゃないんだろ？それで走行距離１万キロオーバーで８万超えてるってのは客を舐めてんな。
そんな店では買うな。これが俺からのアドバイスだ！ (06/08/06 23:16:23)
トトロ> やっぱ高いんですかぁ・・・・もう一つのＺＸがあるんですよ。
こっちは実走５０００で綺麗なんですよ
そっちは白ですね。
マフラーが純正でアルミっぽい感じの銀色のやつでした。
これが８９０００円でした。
どうですか？ (06/08/06 23:58:20)
総師> 高過ぎですね！
基本的にＺＸは６万以下が相場だと思います。高いからと言って品質が良いとは限らない、と、言うより、悪いのに高い値段をつけてる中古バイク屋は星の数ほどありますからね♪
僕は気持ち悪くて毛深くてストレスの病気にかかっています
仕事もしていないニートで荒らしで鈴木っていいます☆ (06/08/07 00:11:20)
トトロ> そうなんですか！？ＺＸは高いイメージがありましたよ・・・・
なんかバイク屋のオークションで買って悪いところは見て直して売っているそうです。 (06/08/07 00:14:50)
総師> これを買いなさい。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68690803
(06/08/07 00:25:27)
５９６３> 高いか安いかはモノを見てないので分りませんが１万キロ超えてるならエンジン、車体ともに、くたびれているので、辞めてた方が無難です　実走５千キロのＺＸにした方がいいですよ　それと買う時に保証付きか確認して下さい　保証無しの値段なら他探した方が良いかも？　それと保証は口約束では無く紙面でキッチリやって下さいね　 (06/08/07 00:36:35)
トトロ> みなさんありがとうございました！
今日実走５０００のディオを買ってきました。
高かったですけど、結構なかのパーツが新品でしたし、保証もありました
ありがとうございました
(06/08/07 21:50:27)

11231 : ＣＤＩで　/ 初心者　(06/08/06 22:55:16)　

以前、レッツ４さんにアドバイスいただいたジョルノクレア、ＡＦ５４の初心者です！その節はありがとうございました！おかげさまでハイスピードプーリー取り付けて５５ｋｍから６０Ｋｍまで出るようになりました！しかし、プーリー変えてこの結果だと納得できず、まだがんばれないかと思案しています・・・ベルトとＷＲが消耗してるので交換すればもうチョイ最高速出るんでしょうか？やはりＣＤＩもつけないと駄目でしょうか？ちなみにＣＤＩはスクーピー用（ＡＦ５５）しかないのですが流用できますか？いまいちその辺が分からないのでどうか良きアドバイスお願いします！

配線マン> 僕の勝手なご判断・・・
消耗してるんならベルト変えたら（出来れば強化ベルト）そりゃあがるんじゃないですかね。ＷＲは最高速にふりたいならちょっぴし重くすべきでしょう。
ＣＤＩって確か６０ｋｍ以上出ないようにしてるんじゃなかったっけかな？そう考えると必要ですよね。種類は・・・う～ん、コレばかりは・・・ブラックボックス！ (06/08/06 23:06:02)
レッツ4> この前ＣＤＩの載したのが遅かったので、見えなかったですかね？？
ジョルノクレアやＴＯＤＡＹなどは、回転数でリミッターがかかってしまいます。
確か、ノーマルＣＤＩは８０００ｒｐｍでリミッターがかかります。そこからハイブリットＣＤＩ（http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000303&id_category=143）に移行して１２０００ｒｐｍまで回転できるようになります。
ハイブリットＣＤＩを追加すれば、６０Ｋｍ以上出すことが、可能かもしれません
ほかにも、ＴＯＤＡＹ用のビックキャブを取り付けているサイトがあります。 (06/08/06 23:28:01)
初心者> 配線マンさん、レッツ４さんありがとうございます！と言うことはスクーピー用CDIが取り付けれるんですね！TODAY用のビックキャブはポン付け出来るんですか？セッティングはしないと駄目でしょうか？あと流用出来るパーツがあれば教えてください！よろしくお願いします！ (06/08/07 14:53:05)
レッツ4> 確か、スクーピーは水冷で、キャブに、下側にラジエターの循環ホースが2本あるので、その循環ホース同士をパイプジョイントでつなぐだけで、あとはほとんどポン付けできます。キャブなどを交換したら、キャブティングをしないと駄目ですね。 (06/08/07 18:54:47)
レッツ4> スピードアップではないですが、Ｄｉｏ－ＺＸのディスクブレーキを移植できます。 (06/08/07 18:57:13)
初心者> レッツ４さんありがとうございます！これで羊の皮を被った山羊になれます！ (06/08/07 21:04:57)
レッツ4> がんばってくださいね。
後、マフラーは社外に交換してますか？？
後、確か、パワーフィルターが売っていたような気がします。 (06/08/07 23:29:58)
初心者> まだ変えてないのですが、SOUND　SPEED アルテミスマフラー（スクーピー用）を購入しました！なんだか目立ちそうなんで・・・（笑） (06/08/08 00:33:02)

11232 : 抱きつき？　/ ☆雪国の猫♂☆ 　(06/08/07 00:11:26)　

不動だったドノーマルのレッツⅡを直し、今日慣らし運転で走りこんできた
のですが一時停止するとガクガクしてエンストします。そしてエンジンを
切った状態でバイクを動かそうとすると後輪がロックした状態になります。
それでもエンジンは普通に掛かり、長く走ったり最高速を出したりしても
エンジンは焼きつきませんし、ストールもしません。何故でしょうか…

セピア男> クラッチスプリング折れてるかクラッチのセンターナット外れてそうですね。 (06/08/07 00:20:18)
配線マン> 要はクラッチシューとクラッチアウターがくっついてるって事かな？ (06/08/07 01:33:56)
☆雪国の猫♂☆ > どうも～、アドバイスありがとうございます。とりあえず今日
クラッチ外してみたのですが、なんとクラッチシューの本体が
真っ二つに折れていました…ナヒ～。　慣らしで乗っていたの
全然付加をかけた覚えは無かったんですけどね…。(^^; (06/08/07 11:54:10)
おいでやす＠たつや> 慣らしの走りに男気が入りすぎクラッチが耐えれなかったのかもｗｗ (06/08/07 23:12:10)

11233 : 初心者です　/ 百合子　(06/08/07 01:01:40)　

原付にブルーのレッドを付けたいんですけど　それは違法なんですか？
付け方を分かる方がいらしゃるなら是非教えてください。

配線マン> ブルーのレッド？青の赤？もしかしてブルーのＬＥＤですか？ (06/08/07 01:31:50)
にし> 配線マンさんすごいっすね、自分は理解できませんでしたよ。 (06/08/07 02:09:16)
TDR50乗り> LED=レッドかぁ～　トイレの洗浄剤かとおもいました。 (06/08/07 08:24:52)
配線マン> 私もＮＡ○Ｓ行って「レッドってありますか？」って言って、店員が「？」って顔してましたからネ！ (06/08/07 10:51:20)
見ているだけの人> ブルーレット？
それなら置くだけです（ぇ (06/08/07 13:51:11)
百合子> LEDのことです、ブルーのLEDです。 (06/08/07 14:57:17)
neo125> どの位置にどんなLEDを付けたいのでしょうか？ (06/08/07 16:42:38)
マーモ> エル、イー、デーと呼ぶのが一般的ですよ。 (06/08/07 20:55:54)
配線マン> エル・イー・ディーです！「ディー」です！外人かぶれはディーです！
付ける場所？決まってるじゃないですか、もちろんヘルメットですよ！ (06/08/07 21:02:30)
にし> ヘッドライトやウインカー、テール＆ストップランプなどに付けることは違法です。
厳密には光源が直接前後左右から見えるものはＮＧです。 (06/08/07 21:31:46)
take> 僕はﾒｶﾞﾈに付けました。まぁ嘘なんですけどね。
たしか赤色が違法だったと記憶しておりますが (06/08/07 22:13:54)
ひろき> takeさんがおっしゃるように、赤以外の色であれば「その他の灯火」扱いだったような…。
光量にも確か制限がありました。 (06/08/07 22:37:45)
おいでやす＠たつや> ウインカーとテールにポジ入れてますが言われたことはないです。

でも捕まった時に突っ込まれそうですねｗ (06/08/07 23:04:59)
にし> 赤じゃなくてもＮＧです。
最近車でよく見るＬＥＤデイタイムランプなど、タクシーなどにも付けているのをよく見ますが、青はＮＧ。
灯火器類は周囲への安全を促すものなので、その色・明るさ・取付け位置・数など細かく決められており、基準に満たしていなければ整備不良となります。 (06/08/08 00:13:37)
少年＠ＮＳ-1乗り> NS-1のってるんですけど、スイングアームの下にネオン管って違法ですかね？ (06/08/08 00:34:55)
おいでやす＠たつや> ＞にしさん
JAFの車が青のLEDをバンパーにつけてましたｗ (06/08/08 00:41:41)
配線マン> ここで聞くよりお巡りさんに聞こうよ。んでもあんまりしつこく聞くと、そのうち「そんなに心配なら何も付けるな」って言われますから注意です(笑) (06/08/08 00:53:41)
百合子> led光源が見えなければokらしいんですけど、配線のことなんですけど教えてほしいです。お願いします！ (06/08/08 01:01:06)
にし> ＞おいでやす＠たつやさん
ＪＡＦやレッカー車はよく付けていますよね、ストロボとかも。
作業中周囲への安全を配慮するために。
でも走行中には付けてないですよね。
あ、それとも走行中点灯する青のデイタイムランプですか？
それなら厳密にはＮＧですよ、結構知らずにつけてる人いるけど。
車検などでも場合によっては通ったり通らなかったりしますが。
あと、８ナンバーなどの特殊用途の車両は一般の車とは装備など違いますよ。
覆面パトだって前に赤の赤色灯ついてますよね、８ナンバーじゃなくても。
(06/08/08 01:05:29)
おいでやす＠たつや> 走行中にモロ点灯ですｗｗ

あーゆー作業車はOKなんてスバラシイｗｗ

俺のエボも特殊用途にしようかなｗｗ (06/08/08 01:42:34)

11234 : パーツについて　/ 福島　(06/08/07 03:19:42)　

こんばんわ、こんにちは！自分はJOG 3KJに乗っています。
さっそくですが皆さんはパーツのメーカーをそろえてますか？
例えばZEROのチャンバーならパワフィルもZERO製などなど・・・。それからハイプリとドライブフェイスのメーカーを揃える(kitではなくバラで買った場合など)、駆動系なども。

それとも、このパーツはこのメーカーが良いからメーカーはバラバラだ！っていう人もいますかね？皆さんはどうですか？

総師> 純正加工がベストだ。社外を一つでも付けるとトータルチューンのバランスが崩れる。 (06/08/07 04:02:58)
タケ３> そろえるつもりはなかったんですが、気が付いたら揃ってました。
今のとこ、
駆動系はキタコ
エンジン周り＆吸排気系は純正加工
足回り＆ブレーキ周りはKN
その他メーター類や点火系はデイトナ
てな感じですね。 (06/08/07 04:22:03)
配線マン> 各場所では揃えた方が良いと思いますね。
私も駆動系はキタコで固めてますし、サスはデイトナです、
んでパワフィルがデイトナ・・・あれ、何か各場所で揃ってないような・・・。 (06/08/07 10:49:49)
＠> そろえる必要ないとおもうよ (06/08/07 12:10:35)
take> 前ゎ吸排気系とかそろえてたんですけどね。ゼロシュラとゼロﾊﾟﾜﾌｨﾙです。今はﾏﾌﾗｰゎデイトナです。うんこシュラが折れました。 (06/08/07 13:06:27)
10♪> 俺のは台湾製でそろってる気が…(汗) (06/08/07 18:06:46)
りちゃ> 俺の駆動系は台湾と日本のハーフです

乗り手は日本アメリカフィリピンのｸｳｫｰﾀｰです

ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙです (06/08/07 18:42:11)
配線マン> だれか名前も知らないメーカーのパーツで固めて走ってみてくれよ～！ (06/08/07 20:58:12)
おいでやす＠たつや> カメファクとかゎそろえないと走らない（プーリー＆フェイス）と言う話を良く聞きます。

同じメーカーで固めたらバランスが取れて結構良いかもしれませんね。 (06/08/07 23:01:38)
こんばんは> Keriの軽量クラッチは格安ですね～ (06/08/07 23:01:41)

11235 : (無題)　/ ＪＯＧ乗り　(06/08/07 09:20:00)　

先日はマフラーについて詳しく教えていただきましてありがとうございます。
またまた質問なんですが、皆さんはシリンダーヘッドのネジをはずす時何を使ってはずしますか？

ぷーたん> ラチェット。 (06/08/07 14:41:10)
take> 上に同じ (06/08/07 20:35:25)
ポン> 上の上に同じ (06/08/07 21:16:04)
カツ> 上の上の上に同じ (06/08/07 23:14:18)
ＪＯＧ乗り> 回答ありがとうございます。ボクも上の上の上の上の物を使ってみます！！！ (06/08/08 00:35:47)

11236 : (無題)　/ kou　(06/08/07 12:11:58)　

よろしくお願いします。ライブディオ９８年式に乗ってます。
改造はデイトナ赤ＣＤＩとＺＥＲＯハイプリです。３５キロから４５キロまで
なかなかすぴーどがあがりません。最高速も３キロくらいおちたような。
最高速は６３くらいです。坂なんか３５でればいいほうです。ＷＲは７，５と７．７５が入ってます。

take> WRなんか軽くないですか？ (06/08/07 12:54:50)
kou> ごめんなさい。７．７５と８，０でした。３つです。あと
クランクケースからカラカラいいますがなんか」わるいんですか？ (06/08/07 15:26:15)
配線マン> かなりヤバめちゃう？それは悪いよ。 (06/08/07 20:56:34)
房総小僧> 我が家のZXは8.5×6！
最高速は75Kmオーバー　メータの針が折れた・・・ (06/08/07 21:16:01)
kou> 改造はどんなんですか？ (06/08/07 22:16:36)
おいでやす＠たつや> セッティングの問題ではないでしょうか？

原因として思いついたのは

ベルトの滑り・セッティングミスです。

セッティングは同じ車種でも大きなズレが生じる場合がありますので一度純正のウエイトを入れそこから見直してみてください。

ベルトのすべりはパーツクリーナー等（ブレーキクリーナーがオススメです。パーツクリーナより滑らなくするのが優れてるらしいです。ホームセンターのバイク用品の近くにあると思います）

あと駆動系を触る時は作業効率は若干おちますが軍手をすることをオススメします。 (06/08/07 22:57:32)

11237 : 助けて下さい　/ 房総小僧　(06/08/07 13:22:45)　

はじめまして！いつも参考にさせていただきありがとう御座います。
早速ですが、おいらは3WFに乗っているのですがいろいろといじりすぎて、
本当に良いのか判らなくなってしまいました。
仕様は　ボアアップ96cc　KNのプーリー　フェイス　ロングベルト　センスプ５%位？
Gアク用チャンバー　oko28φキャブ　といった所なんですが、ZRマフラーの時はWRが
5.5×6で110Kmまでストレスなしで走れたのですがチャンバーに変えたらWRにセットが
さらに軽くなった。（3×6～4.5×6位の間）本当にこんなに軽くなっちゃうものですか？
実際3×6だと85Km位でエンジン回りすぎのような気がしてアクセルもどした・・・
皆さんはどうですか？？

ぷーたん> チャンバーが何かわかりませんけど、普通はチャンバーの方が軽くなります。
数値うんぬんより走ってみて軽い感じがするならちょっと重くしてみるのがいいですよ。
軽い重いは好みもありますし、自分の好きなところで一番速いセットにしてみてください。 (06/08/07 14:40:36)
グッピー> 改造方法のポート加工で９０エンジンで120近く出したとありますが
あれはノマフなんですかねえ？ローラーの重さも気になるなぁ (06/08/07 19:16:36)
房総小僧> ちなみにKNのユーロチャンバー（Gアク用）を装着しました。
エンジンはポート加工をしてあります（排気ポート拡大加工と掃気吸気の高さそろえなどなどある程度の一通りは）
5.5×6使用だと上り坂で40Kmしか出ないし4×6だと平地で85Kmちょいちょいでいい感じの吹け方に・・・
かなり微妙なセットをしないとだめなのかな？
ちなみに5×6　4.5×6も試したけれどノマフの時のようなスムーズな走りにならないのです。 (06/08/07 21:11:50)

11238 : またくだらない質問です　/ パレット　(06/08/07 14:52:05)　

自分の友達が、「制服を着て原付にのっていて警察にみつかると学校に連絡される」って
聞いたんですが、本当なんでしょうか・・・？
自分の学校は原付禁止なんで連絡されたら相当こまるんですよ・・・
でも家から最寄の駅までは役8㌔という田舎具合で・・・(笑
どなたか分かる方いたら是非教えてください。

白エス> そんなことないんじゃないでしょうか？(^^;;
確かに学校に乗るなと言われても駅まで８Kmじゃ仕方ないですよね。。
K察さんもいちいち制服の高校生をチェックしてる暇ないんじゃないかな？ (06/08/07 14:56:43)
あけお> 自分は制服で２ケツをしてつかまりましたが、連絡はいかなかったですよ。 (06/08/07 16:51:43)
TDR50乗り> 禁止なら乗らないほうがいいと思うよ。でもおれが国家の犬だったら制服着ている原チャリ乗りは職務質問します。 (06/08/07 17:45:28)
森３ＫＪ> 私立の一部の学校じゃ原付OKだったりするので、よほど危険な運転をしてない限り大丈夫なんじゃないでしょうか。 (06/08/07 18:25:39)
レッツ4> 私の学校もバイクの免許取得禁止ですが、私は一時停止で捕まりましたが、別に何もありませんでしたよ。 (06/08/07 18:47:10)
パレット> レスありがとうございます。
では制服をごまかして、(シャツを脱ぐ等)のってみます。
まだ②体験談等お待ちそてます。 (06/08/07 20:06:15)
配線マン> 俺の学校も原付はまずいですよ。流石に普段はチャリですけど、夏休みになって補習とかの場合には近くの入り組んだ道ばたとかにちょこんと停めてね・・・。
けど、違法駐車の取り締まりが一層強化された現代ですからね。
確か今って一般の警察みたいなのが駐車取り締まりしてんじゃ無かったっけ？
それ考えるともう警察に見つからなきゃいいや！って考えがぶっ飛ばされますね！ (06/08/07 20:50:23)
マーモ> 学校は禁止だったんですが即効免許とって普通に乗ってたんですが（通学はチャリ・・）担任にも恐らくばれてて一度、まさか免許持ってバイク乗ってるとかしてないよね？そんなことしたら推薦ぱぁになるからね、注意しなさいよって意味深な発言されました。あとたまたま何回か学校の先生たちとも遭遇しましたけどね・・。
まぁばれないように乗ればそれでよしですよｗくれぐれも事故にはご注意を。 (06/08/07 20:53:06)
配線マン> パレットさん、スクーターなら、上着さえ着ちゃえば足は前にちょこんってしまってるんですから、絶対ばれないですよ。（でも警察署の真横なんかで信号で止まっちゃったらヤヴァイケドね） (06/08/07 20:54:02)
おいでやす＠たつや> 良く明らかに下制服やろ！？って子は見ますね。

制服の子に限って運転荒いってイメージがありますｗ (06/08/07 22:52:03)

11239 : マイナーな質問　/ yama 　(06/08/07 18:09:29)　

埼玉県長瀞町にある間瀬峠ってなぜ二輪通行禁止なんでしょうか？？いつから通れなくなったのか、二輪通行禁止にした理由が知りたいので、誰か知っているかたおしえてください。つまらなくマイナーな質問ですがよろしくお願いします。

ken> 間瀬峠がなぜ二輪通行止なのか地元ではないので分かりませんが、二輪のみ通行止って事はおそらく二輪車での事故が多発したのではないでしょうか？
死亡事故が多発したなどの理由で二輪通行止になった峠を何ヶ所か知ってますので同じ様な理由が考えられるのではないでしょうか。 (06/08/07 19:49:17)
さんちゃん> 間瀬はやはり死亡事故が原因で２輪通行止めのようですね、その地域では相当幽霊の目撃談があり、町も動いてると聞いたのですが実際の所どうなのでしょうかね？ (06/08/07 21:31:30)
yama > やはり死亡事故が原因ですか。サイト検索かけてもあんまり有力情報ヒットしないんですよね～～。この前夜中いったら走り屋ばっかでした。ほんとにいるとは思いませんでした。かなりコワかった！！ (06/08/07 22:29:42)
おいでやす＠たつや> 山道ってバイクは危険ですからね。ユックリ走ってても落ち葉で滑ってこけることもありますし。

事故・走り屋対策ではないでしょうか？

俺の地元の山は祝日以外OKです。噂によると祝日以外は青バイが待機していると言う噂があります。山のほうに家がある人は通行許可証みたいなもんあるんかな？ (06/08/07 22:51:07)
ひな> ジャイロ使ったらいかがでしょう？ｗ (06/08/07 23:03:51)
りちゃ> 大黒パーキングエリアなんかもいろんな走り屋対策がされてますね、
まぁその峠もその一種だと思います (06/08/08 00:36:21)

11240 : エ、エロカッコイイ！！　/ 配線マン　(06/08/07 21:08:03)　

今日見た女子高生が乗ってたピンクＺＸがかっこよかった！
幸田なんとかってヤツよりよっぽどエロかっこよかった！

take> 私のzxもセクシーよ。
てかﾋﾟﾝｸのzxなんて珍しいですね。自家塗装でしょうか (06/08/07 22:10:01)
配線マン> いやアレは自家塗装じゃ無いです！絶対に！
だってエロい感じの薄紫にピンクのハートが横にフワァ～ァ～っと流れるように書かれているのです。
まさにエロエロバイク！いや、エロカッコイイばいくです！ (06/08/07 23:16:23)

11241 : こまってます　/ ＺＲ　(06/08/07 21:18:33)　

毎回エンジンがかぶれて進みだすのが遅いです。かぶれないようにしたいんですがどうしたらよいでしょうか。　教えてください。　
　それから友達の原付がフロント部分が軽いのか走り出しウイリーします。パワーも強いのかもしれませんが直せませんか？　　
この二つでものすごく困ってます。　誰か教えてください！！！！！お願いします。　

まに> かぶってる原因がどこにあるか、どノーマルの場合といじってる場合で違ってくるし。そこの情報がもっと欲しいですね。
友達のはWR重くしてみたら？てかうらやましいくらいの立ちあがりですね（＾＾ (06/08/07 21:47:14)
おいでやす＠たつや> 俺の場合ですが出だしがカブる原因は大体エアクリ＆パワフィルのつまりですね。

一度洗浄することをオススメいたします。

あとフロントUPは応急処置的な物ですが

前かがみに走り出す・アクセルをユックリ開ける。

俺の友達はそれでこけたんでお気をつけください。
（ケツから落ちて苦しんでました） (06/08/07 22:48:49)
タケ３> エンジンがかぶれる・・・・・・・なんか痒そう。
ウイリーはフロント重くするか、アクセルワークを気をつけるしかないですね。
あとは、ブレーキローター大きいやつにするとか。 (06/08/07 22:58:37)
配線マン> エンジンがかぶれる・・・確かに痒そうだ(笑)
かぶるんだったらキャブを初めからやり直すしかないでしょ。
ウィリーするのは良いことですよ！逆にウィリーするようにする方が難しいですからね。
どうせウィリーするんならウィリー走行出来るようになりなされ！ (06/08/08 00:44:11)

11242 : 急に調子が　/ 未来　(06/08/07 22:36:34)　

こんばんわ。
先日NSR50にて転倒しノーマルチャンバーにクラックが入り
アクセルを開けるとそのクラックから排気もれがありましたので
リップスチャンバーに換えて調子よくはしっていたのですが
急に調子が悪くなりました。
8000回転以上まわすとクラックから排気が漏れていたような音がして
回転があがらなくなります（パッスッ、パッスッ見たいな感じです）
ニュートラル時にはレッドゾーンまで普通に回り回転の落ち方も
以上はありません。
排気漏れかと思いチャンバーを一度はずしガスケットを交換し耐熱の液体ガスケット
も塗りましたが症状は改善されませんでした。
仕様は混合でリップスチャンバー、ノーマルエアクリ、メイン100、SJ40、
ニードルは二段目、BR9ES、混合比は50：1オイルは赤缶です。
言葉ではわかりにくいところは多々あると思いますがなにかわかることが
あればよろしくお願いします。

11243 : どうすれば・・・　/ サン　(06/08/08 01:48:44)　

はじめまして。
僕は、マグナ５０に乗っています。中古で１４０００ｋｍぐらいのを買いました。
最近ようやく慣れ、そろそろ改造をしょうと思うのですが、少し気になるところが
２つあります。
1つ目は、ギアをニュートラルに入れた状態でアクセルをすばやくひねると、エンジン音が弱くなりエンジンが止まりそうになります。ゆっくりひねると、ちょっと遅れてエンジンが吹けます。これって普通なんですか？それとも、空気の入りすぎでしょうか？エアクリとキャブは見た目ノーマルはと思うのですが・・・
２つ目は、最高速６０以上（メーター変えてないので確かな速度はわかりません）出るので、リミッターカットかＣＤＩを変えてあると思うのですが、ギアはトップ（4速）でメーター振り切って走ると、エンジンの回転数がだんだん上がってきて、3速で引っ張ったみたいな音と振動がきます。下り坂で全開の時なんかはもっとすごい音と振動でエンジンが壊れそうな感じになります。この状態でずっと走ってよいのでしょうか？
中古で買ったので、この状態が普通なのかわかりません。もし、原因や改善法やコメントなど、何でもいいので教えてください。よろしくお願いします。

11244 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:52:21)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
書込みを見た人は書き込んだ日時の横に*マークがついているのは、全て悪質極まりない真性ヘタレ負け犬キモオタ知障管理者が悪質編集しているので無視するように！！
「（書込み日時 *○（何らかの数字）」となっているやつである！！
私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11245 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:52:47)　

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11249 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:56:10)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11252 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:56:14)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11253 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:56:55)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11255 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:57:24)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11256 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:57:33)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11258 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:57:54)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11259 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:58:04)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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11261 : 私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　/ 総師　(06/08/08 03:58:20)　

私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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書込みを見た人は書き込んだ日時の横に*マークがついているのは、全て悪質極まりない真性ヘタレ負け犬キモオタ知障管理者が悪質編集しているので無視するように！！
「（書込み日時 *○（何らかの数字）」となっているやつである！！
私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
書込みを見た人は書き込んだ日時の横に*マークがついているのは、全て悪質極まりない真性ヘタレ負け犬キモオタ知障管理者が悪質編集しているので無視するように！！
「（書込み日時 *○（何らかの数字）」となっているやつである！！
私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
書込みを見た人は書き込んだ日時の横に*マークがついているのは、全て悪質極まりない真性ヘタレ負け犬キモオタ知障管理者が悪質編集しているので無視するように！！
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私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！
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私の書込みを、悪質極まりない管理権限乱用により、滅茶苦茶な文章にしている、この掲示板管理者に対し断固抗議する！！　　　
書込みを見た人は書き込んだ日時の横に*マークがついているのは、全て悪質極まりない真性ヘタレ負け犬キモオタ知障管理者が悪質編集しているので無視するように！！
「（書込み日時 *○（何らかの数字）」となっているやつである！！

10917 : ローアップ！？　/ シュガー　　(06/07/23 18:18:01)　

アメリカン（いわゆるマグナＪＡＺＺ等）の５０ＣＣのフロントフォークとＤＩＯのフロントフォーク幅は同じでしょうか？

ゼファー> なるほど・・・よくわかりました♪ (06/07/23 19:27:53)
こんばんは> クラッチが滑ると良くあるパターンだとギアチェンジした時にクラッチが滑って半クラ見たいな感じになります。そのせいで回転数ばかり上がってスピードが出ません。 (06/07/23 19:16:13)

10918 : (無題)　/ ゼファー　(06/07/23 18:56:40)　

今日とある通りを歩いているときにおじさんの会話が聞こえて、その中で「クラッチすべっとるから走らんわ」っていう言葉があったんですが、クラッチが滑ってると走行にどんな影響がでるもんなんですが？

ぎんた>
…よろしくお願いしますって…(汗) 車種も改造点も書いてないのにどうやって…(汗)

因みにスロットルスクリュー⇒アイドルスクリューと予想した上で全閉から一回転半～二回転戻しが基準です。 (06/07/23 21:51:02)

10919 : はじめまして　/ gyo　(06/07/23 19:18:19)　

昨日、初めてキャブの分解をしてみたのですが分解後エンジンがかからなくなりました。
押しがけすればかろうじてかかるのですが、アイドルリング調整しようにもアクセルを開けて５０００くらいにしないとすぐに止まってしまいます。ジェット、ニードル、エアスクリュー等はすべて基準通りなんですが、スロットルスクリューはどのくらいの位置にしておけばいいんでしょうか。
よろしくお願いします。

小鳥> キャブは何回かセティングし直してます↓キャブの口を抑えてキックで確かにガスは出ました！でもダメでした↓↓ (06/07/25 15:48:47)
通りすがり> じゃあ濃すぎ。

きっちりキャブセッティング出しませう (06/07/25 10:11:28)
小鳥> へぇ～（*゜□゜*）勉強なります！！試してダメだったらまた報告します！
ちなみに、プラグは濡れてました･･･ (06/07/25 09:43:18)
ひろあき> プラグを見てガソリンで濡れているか確認しよう。
それとエンジンかけるときは直キャブにしてキャブの口を手で塞ぎながらキックするとガソリンがすぐにきます。 (06/07/24 17:29:33)
勝人> キャブのフロート室のネジがちゃんと締まってるか確認してみてください！
それかガソリンのホースが刺さってなかったり切れてたり！ (06/07/24 15:08:44)
小鳥> 返って着ませんは誤字です。キックを動かしてるとガソリン臭くなるんですが、それでもガソリンは来てないんですか？ (06/07/24 14:53:15)
エボ男児> 俺もガソリンが来てないに一票！ (06/07/23 19:43:34)
ひろあき> キックはメンテすれば直ります。
ガソリンが来てないだけですね。 (06/07/23 16:55:56)
take> もう少し詳しく説明お願いできますか？返って着ませんってのゎ誤字でしょうか？
僕もライブに乗ってるんで力になりたいです！ (06/07/23 16:40:52)

10916 : 助けてくらはい↓　/ 小鳥　(06/07/23 15:59:03)　

俺のAF34Dioちゃんがどぉーしてもエンジン掛かりません！プラグとっかえました↓OHしました↓↓キャブセティングしました↓セルしてもかかりません↓(*´Д｀*)キックが何故か蹴っても返って着ません･･･キックは多分間違えて付けた･･
何か原因解る人いませんか？？(〃_ _)σ゛

なねの> ありがとうございます。とりあえず、やってみます。。。 (06/07/24 21:46:58)
…。> もし間違えてもスグに締めればダイジョウブ…。笑。
ワッシャが付いてないボルト緩めてもナニも出てこないよ。
(06/07/24 18:16:40)
なねの> …。さんありがとうございます。下向きについてるボルトでよかったのでしょうか？間違えてほかのボルトを緩めたとしても、問題はないですよね？ (06/07/24 06:33:03)
…。> キャブ口径はエンジン側のキャブ内径を測れば良いです。
ラジエタドレンボルトはエンジン右側、ラジエタホースが付いてる下あたりのワッシャ付ボルトです。
わかりにくくてごめんなさい^^； (06/07/23 14:00:12)
なねの> おじさんライダーさん、ありがとうございます。異物が入らないように気をつけます。
キャブレターのパイ数はどのように調べればよいのでしょうか？
また、追加で質問で申し訳ないのですが、NS-1のラジエター液のドレンボルトは
どこにあるのでしょうか？似たようなボルトばかりでどれがドレンなのかわかりません。 (06/07/23 13:43:31)
おじさんライダー> プラグ口からは故意に押し込まない限り、シリンダーからの圧があるので
異物の混入はそれほど気にしないでも平気だと思いますが・・・
むしろエアクリ無しとかでのキャブ側から異物進入の方が可能性は高いです。
周辺を掃除する際に異物を入れないように、ウェスなどをつめておきましょう。
(06/07/23 11:38:10)

10914 : NS-1のエンジン関係　/ なねの　(06/07/23 10:31:26)　

前回の質問はありがとうございました。こちらは最近雨が降っているので
晴れたらホームセンターまわってみようと思います。

今回の質問なのですが、１年ぐらい放置していたNS-1をいろいろ整備中です。
プラグの周辺がかなり油やホコリや砂で汚れていたので掃除しようと思って
プラグキャップをはずそうとしたら、プラグごとまわりました。
プラグがとてもゆるゆるで手で簡単にまわるほどに緩んでいました。
おそらく、購入してからずっとこの状態で乗っていたのかもしれません。
エンジン内に砂とかが入ったのではないかと思うのですが、何か対処方法はないでしょうか？

また、キャブレターが京浜のものになっているのですが何パイか調べるにはどうしたらよいのでしょう？どこかを計ればいいのでしょうか？

今まで放置するまで１年程度ノーメンテで乗ってきたので最近になっていろいろ心配です。

長くなりましたが以上２点どなたかよろしくお願いします。

配線マン> 藍さんナイス！ (06/07/25 20:39:27)
藍> すいません。。。
間違えました。。。 (06/07/25 00:06:23)
藍> 初めまして☆
わたしはリモレスジョグに乗ってるんですけど、
最近エボに憧れ出してリモレスジョグをエボ風にしたいなぁと思ってるんですけど、ヤマハの純正部品でエボの羽とエンブレムって取り寄せできますかぁ？
分かる人いましたら、教えてください。 (06/07/25 00:05:35)
タケ３> バイクパーツは、南海部品等の専門のバイクパーツ屋があります。純正部品なら近所のバイク屋でも取り寄せてくれますけど。

ただ、田舎の方になるとバイク屋まで行くのが遠かったりするのでそのときは、ネットで買い物もできます。送料とかを考えてもお得だったりする場合があるので、私も結構利用します。

ただ、整備が不安だとか言ったり、いろいろな情報を仕入れたいといったときは、専門店の方が良いです。たまに、駐車場とかに濃い人達がいますので、仲良くなればいろいろな情報を聞くことができます。

改造に関してはどうでしょうかね？私も詳しいところは知りませんが、整備士免許とか無しに他人のバイクを改造・整備してはいけないというのは聞いたことありますね。本当かどうか知りませんが。

実際私も何度か警察に止められたことはありますが、改造のことで注意されたことはないですね。 (06/07/24 02:35:54)
ひろき> スピード出していい?と聞かれたら「ダメです」ってとりあえず答えてはおきます…
本音と建前ってやつですね。本音は…(略) (06/07/23 22:14:05)
CY-50Z> そうみたいですよね　制限速度から１０キロは違反にならないって聞いたことがあります　山の方では60出しちゃいますよ　　まぁ安全運転が一番ですよね
それでタイトルのことになるんですが　メ－タ－とかとにかくバイクパーツ買ってつけたいんですが「改造」どういうところでメ－タ－のパーツやパワ－フィルターってどこで買えるんですか??　後不正改造の対象にはならないんですか?? (06/07/23 20:27:06)
もに> どんな単車でもメーターの誤差というのがあるため
多少速度超過してても捕まらない事があるだよね
個人的な見解だけど、メーター読みで40km/hまでは捕まらないみたい
但し純正メーターでね (06/07/23 15:24:37)
配線マン> 警察が交通上多めに見てくれてるだけですよ。
あくまでも原付は３０ｋｍ以上は違反です。 (06/07/23 12:05:00)

10915 : ジョグについて　/ CY-50Z　(06/07/23 11:49:47)　

９０年のジョグに乗っています　原付って30キロ以上出すなって言いますよね　でもでちゃいますし　３０キロで走っていると他の原付に抜かれます　っていうことは違反しなければスピ－ド出していいってことですかね

なかお> 1. 友達と走りに行きます。
2. 信号待ちで友達の右側に停まります。
3. 信号が青になる瞬間にえいっ♪とキルスイッチを押す。

まぁ正直な話CB400SFで事故ったときにキーはグンニャリ曲がってoffに出来ないし、
ハンドルが曲がってセルスイッチ押しっぱなしになってずっとキュルキュル回ってたときに
キルスイッチで止めましたね。 (06/07/23 16:10:39)
ぷーたん> 転倒したときとか非常用じゃないですかね。 (06/07/23 03:19:27)
ｊｃ> バイクはキーがむきだしだから、曲がったりしてエンジン止められなくなったときとかじゃないかなぁ。推測ですが (06/07/23 01:30:58)

10913 : (無題)　/ よしお　(06/07/23 01:18:01)　

おはようございます、こんにちは、こんばんは
しょーもない質問なんですがキルスイッチって
どうゆうときに使うんですか？

しょーもなすぎて腹立ったら無視して結構です♪

白エス> ＞よっしーさん
いやぁ、脱帽です(^^;)
どれも高いクオリティで組まれててとてもスゴイすね！
感動した！！！ｗ
自分にはライブ100作成で精一杯です(^^;) (06/07/26 07:24:57)
よっしー> ２ｓｔだと、こんなのも乗ってますよ。（作ってます）
最高速では、勝てませんがシグナル～８０㌔までならボチボチですね。

http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/1428046.html (06/07/25 22:37:39)
ぷーたん> ↑そそ、そうなんですよ。
自分は単車側なんで、原付になんぞ死んでも負けん!!と全開でぶち抜くんですが
本気にならされてる時点で負けって話も・・・(爆)でも全開(笑) (06/07/25 00:40:09)
牛乳紅茶> よっしーさんすご過ぎｗｗ
小排気量orちっこい車体で大きいの抜くのは快感ですよね～だから2stが好きなんですが。。

ただ単車ってホンキ出すと速いですよ^^; (06/07/24 22:52:33)
HP> よっしーさんの車両を拝見しました。。
すごいです…。２台ともとてつもないことになってますねf^^;
いきなり隣に並ばれたら見た目は原付だから、かなりびっくりしますねｗ (06/07/24 21:03:44)
よっしー> 白エスさん、エンジンは、小が付きませんよ～。
ボアアップで「ふゆゆｃｃ」です。
ハイカム、三国ＴＭＲ３４、なども投入しています。
サブフレームから発砲ウレタン充填まで、フレーム強度もバッチリです。

こちちらも、大爆笑間違いなしですよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/301937.html?m=lc&p=6 (06/07/24 20:47:19)
ゴンベイ> まぁ、単車によっては原付に負けますね。ZRX250までなら加速で互角でしたけど。。それ以上はN8じゃあつらいっす・・（所詮16ｐｓだし）次はNCR80で頑張りますけどね（笑 (06/07/24 17:28:57)
白エス> よっしーさん
まじですかそのVino（笑）だいぶ感動しましたよ(^^)
エンジンは小マジェすかね！？
やべぇ～自分のシグナスじゃ勝てないですわｗｗ (06/07/24 13:11:57)
サンポール> 双方とも全開ならビックリはしますが乗り方によって差が出るのでは・・・
自分もJADEのっていましたが全開でNS１がJADEブチ抜くなんて乗り方の問題ですよ～
まあ、よっしーさんのバイクみたいなバイクでしたら例外ですがｗｗ
スピードの出しすぎは気をつけましょう～ (06/07/24 00:48:34)
G> N1に抜かれるジェイドがいるなんて…
同じJADE乗りとして恥ずかしいっすｗ (06/07/23 21:23:34)
武士道神風> ＮＳ－１でＪＡＤＥブチ抜きましたｗ (06/07/23 21:10:58)
よっしー> 私も２５０モタードやＴ－ＭＡＸを抜き去る時が快感ですね～。
さすがに、ビックバイクにはかないませんが、結構ムキになって追い抜いてくるの必死さが楽しいです。

昨日も某海底トンネルバトルをしてまして、１５０㌔オーバーで車を抜いていると、ドライバーが驚き顔でこっちを見てましたね。

まぁ～エンジンスワップなので、反則技なんですけどね。
ちなみに、Ｖｉｎｏに乗ってます。
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/22351463.html
(06/07/23 19:47:52)
おじさんライダー> 私は２８年前の原チャリでイマドキのやんちゃなおにいちゃんを抜くのが日課です。
パァ～パァ～と音だけ早い股おっぴろげのケツあげの比較的早めのスクーターやそれなりに手を入れて頑張ってるＡＰＥをわき目も降らず、あっさり置き去りにしてあげます。昔のバイクはデザインは古臭いですが、リミッター無いし、パワーも十分でます。
もちろん乗り手もかなり年季の入ったオールドモデルですが・・アハハハ！ (06/07/23 14:27:39)
白エス> ＞りちゃさん　その気持ち、ものすごくわかりますｗ　
マジェをシグナスでちぎったときの感動ｗ (06/07/23 12:14:13)
ジョグZおじさん> 私もりちゃさんと同じです。でも私の場合最高速域が・・・（涙。 (06/07/23 10:25:47)
ぷーたん> まぁ原付で単車抜いたとこで単車が全開にしたらすぐに負けるんですけどね。
え？まぁとりあえす抜きますけどね。雰囲気です（笑） (06/07/23 03:21:38)
りちゃ> ちょっとやってる２種ｽｸにとって意気がってるﾋﾞｸｽｸはいいｶﾓです笑

え！？って顔がたまりません笑

すいません自己満足です汗

笑 (06/07/23 02:09:20)
音時> 大昔の話ですが、彼女と二台でツーリング中に峠に入った途端彼女が戦闘モードに・・・
120％の実力を出して先頭をキープしましたが、彼女には「結構速くなったね～」
と余裕の表情を見せました(^_^; (06/07/23 00:28:51)
タケ３> 加速では楽に勝てるんですが、少し弄っている100cc以上の4stギア車には最高速ではかないません。
なんだかんだ言って100キロ以上出るんですもん。50ccスクーターじゃきついですわ。 (06/07/23 00:18:23)
にざ> nsr80でxjぶっちぎりそうになりましたが、ここで抜いては中型の顔がたたないと思いアクセルを緩める自分がいました。 (06/07/23 00:15:46)
ゼファー> 俺もエイプに負けかけましたｗ音は完全に負けてましたけど・・・ (06/07/22 23:47:39)
hiryu> ですね、かなり人気のバイクですよね。
(06/07/22 23:32:52)
配線マン> ちょっと話題変わりますけど、エイプって結構最近のバイクですよね？ (06/07/22 23:27:05)
セピア男> おととい予想外に速いエイプにあやうく抜かれそうになりました(汗
きっとヤツはボアＵＰしてたんだろう、きっとそうだ

って思い込んで自分を慰めてましたｗ (06/07/22 23:05:30)
配線マン> そんな高度な闘いはしたことが無かダス。
しかも私の場合は相手が原付限定ですのでどちらかと言えば煽ってぶち抜く側ですね。
んでも三週間位前カインズホームへ行く途中に中型のＸＲを後ろから煽ってみたらそいつが凄い勢いで車の間を縫って行くんですよ、まぁそれには楽にくっついて行けたんですが、前に車がいない３００ｍ位の直線に出たとたん１１０～１２０ｋｍ位のもんの凄いスピードで飛ばしてくんですよ！流石に追いつけずあれは悔しかったですね。 (06/07/22 23:05:27)

10910 : ショック・・・な出来事　/ hiryu　(06/07/22 22:58:11)　

こんばんわ。まぁどうでもいい話なんですけど
某峠道をGSF250で走ってたんですよ、軽くながしてたんですけどそしたら後ろからカスタムしてるっぽいモンキー「どどどどどー」って低音を響かせながらやってきてめっちゃあおってくるんですよ、
「なんじゃこのモンキーは！250なめんなよ」と思い自分でもかなり頑張って飛ばして「追いついてこれねーだろ」てミラー見たらぴったし後ろにつかれてて、「うわっ、なんじゃこのモンキーわっ」て次のカーブあけたストレートで120まで出したんですよ。自分の限界速度がこれくらいなんで、そしたら真横からぶち抜かれました。。。
「なにもんじゃ」と思って追いかけたんですけど追いつけなくて。。
それでモンキーに負けたショックですぐ帰宅してしました。
みなさんこんな経験ないですか？？

…。> あ、そういえばV100ステップ下に真横で付いてましたね。ありがとうございます^^。 (06/07/24 18:19:27)
正宗> そうですか～。
大変参考になりました。
皆さんお忙しいところありがとうございました。 (06/07/23 17:28:44)
なかお> AdressV100は真横に倒して設置してありますね (06/07/23 16:11:51)
…。> 一応横でも使用出来ますがバッテリメーカは縦置きを推奨しています。
横型に設置されてるものもありますね、私はまだ真横にされてるのは見たことありません。
ところで、バッテリ容量が大きくなっても発電量は変わらないので発電量を越えた電装を使用するなら満充電後は徐々に消費されていく事になります。
まぁ、たまに充電してやればけっこう頑張ってくれるけどね。笑。
(06/07/23 14:13:04)
もやし> 密閉型はひっくり返しての使用は出来なかったはずです。
端子というか、液を入れるフタのあるほうは下に出来ないです。
横に倒して置くのは問題ないらしいですけど。 (06/07/23 00:35:21)

10912 : バッテリーの設置向きについて　/ 正宗　(06/07/23 00:32:26)　

バッテリーについて質問させてください。

GT4B-5等の密閉型バッテリーって設置の際に「向き」など決められているのでしょうか？

私が触ったことがある原付ですと、モンキーは縦置き、ビーノは横に寝かせて設置されていました。

と言う事は、端子部を上に向けた置き方でも問題ないのかな？と思ってしまいます。

┌┐←こっち側に端子が来る
││
││
└┘

上図のような置き方です。

Vinoのように「横向きに寝かせた状態」って問題ないなら、他の向きでも問題ないのかな？と思って質問させていただきました。

もし、設置の向きに制限がないのでしたら違う車種のバッテリーを流用して面白いことができないかな～と考えているのですが、置く向きに制限があるのでしたら場所の制約上難しいかなとも思うので・・・

よろしければお答えいただけると嬉しいです。

よろしくお願いいたします。

配線マン> ミニ四駆風味にジャケットを肉抜き！これはすっずしぃ～ですよ！
私はＯＣＣの真似で背中数ヵ所切り抜きました。
めちゃめちゃ涼しかったです！屈むと最高！！ (06/07/22 23:35:15)
さといも> 志賀高原のツーリングなんか良さそうですよね～！奈良とか京都でも田舎だと、夜はかなり涼しいですからね～！

ですが、俺は普段バイクを仕事に使っており、仕事場所は大渋滞（大量の車）＝大量排気ガスとヒートアイランド現象と電磁波の恐怖渦巻く大阪市内なので、
そうそう涼しくなりません・・・夜でも温かいですからね～風がｗ
水冷のラジエターは、かなり涼しくなりそうですが、装備するのに金と手間がかかりすぎるでしょうねぇ～ｗ (06/07/22 21:12:49)
おいでやす＠たつや> たしか宇宙服は服の中にホースを入れてそこに水を流して

体温が上がるのを防ぐという話を聞きましたね。

っつー訳でラジエター装着で水冷化などいかかでしょうか？

実用性0ですけどｗ (06/07/22 21:07:19)
さといも> ブーツ、グローブ着用は当然ですよｗ
プロテクターもつけてますからねｗ (06/07/22 20:48:24)
ひろあき> どうせならブーツとグローブも付けないと駄目ですね。 (06/07/22 20:02:25)
ゾッキー> なんか前ニュースでクーラーが内蔵されてる服ってのを見たことがあります。
(06/07/22 18:37:58)
白エス> 夏でも涼しい避暑地へツーリング！！！（志賀高原とか）なんてのはダメですか？(^^;) (06/07/22 18:31:56)

10905 : 暑さ対策　/ さといも　(06/07/22 17:47:23)　

バイク、特にミッション車に乗るとタンクやらエンジンの熱やらで、シートやタンクが異様に暑くなりますよね。
私は元から安全対策を第一に考えていたので、夏でもフルフェイスに革ジャケット。勿論、服ズボンともに二枚履き。
暑くて倒れそうになる・・・対策を考えましょう！

rick> >>白エスさん
セッティングが合っていない云々ではなく性能自体悪いから遅いんです。
(そりゃノーマルよりは抜けはいいですが)
HONDA車はセンタースプリングを変えてもなんの解決にもなりません。
変えるのならばウィナースプリング交換のほうがよっぽど効果が有ります。 (06/07/23 22:23:50)
白エス> ＤＵＫＥが遅いと言うのはセッティングが合っていないからでしょう。合えばなかなかの速さを発揮しますよ！（勿論低・中速域ですが）
ＺＸはクラッチ側も弱いので、センスプを軽くＵＰさせてあとはローラーセッティングを完璧にしましょう！
データーはまさみ男さんのページなど参考にしてみてください。あくまでも参考です。 (06/07/23 12:18:04)
メジナクン> ＞お節介様　
ありがとうございます。現在パワーアドバンスプーリーとセッティングのみでしたので、ノーマルが錆びてきたので、ＤＵＫＥをと思いました。
装着されていた際のデータとか教えていただけませんか？　 (06/07/22 23:08:30)
お節介> 自分も規制後ZXにDUKU着けてましたよ。性能はあんまり良いとは言えませんね。見栄えですので、ですがセッティングが合った時はコルサ着けてた奴もぶっぎりでしたけどね笑　ウェイトはそれで良いと思いますが個々に微妙に変わってくるので
一度それで走ってみるしかないですね。メインジェットも必要に合わせて上げたほうがいいですね。 (06/07/22 21:16:06)

10906 : ＤＵＫＥに詳しい方いませんか？　/ メジナクン　(06/07/22 21:03:07)　

はじめまして、お願いしますm(__)m　購入前ですがお願いします。
ディオＺＸ　規制後に　ポン付け可能と聞いた、ＺＥＲＯ　ＤＵＫＥを装備したいと思うのですが、マニュアルを見るとウエイトローラー９ｇ×３　と書いてあるので、とりあえず４．５ｇ×６　でウエイトローラーセッティングのみしたいと思います。その他で何かこれはやった方がいいとか、ありましたらお願いしますm(__)m　

通りすがり> 配線マンなのに配線が判らないって・・・・・（￣口￣；） (06/07/25 06:02:06)
配線マン> わかりました！細かい理論的詳細な説明有り難うございます！ (06/07/24 21:09:30)
…。> もう解決しましたかと思いますが…。
ホイルのギアと噛んでいるので噛み合わせがシブいと動かないこともあります。
組みなおして動かない場合は組み方が悪い場合が多いのでバラして再確認すればすぐにわかる事ってよくありますよ。
(06/07/24 18:25:45)
配線マン> ビス外したら確かに抜けました・・・が！もう一回付け直しても、スピードは８０位出てても５０位までしかメーターが上がりません。なぜでしょうか？ちなみに聞きますが、タイヤ側じゃなくメーター側のワイヤー先端は何もくっついてませんよね？ (06/07/23 13:45:33)
音時> ビスを外せば抜けると思いますよ。 (06/07/23 00:31:36)
配線マン> セピア男さん、タイヤ側のワイヤーを外す方法はありますか？ (06/07/22 22:59:15)
セピア男> メーターワイヤーが上手く中のクルクル回るやつと
噛んでないんじゃないでしょうかね？
あ、でもワイヤー外してなければならないかな･･･。 (06/07/22 22:52:52)

10907 : な、何キロ！？　/ 配線マン　(06/07/22 21:27:15)　

ドラムブレーキのＤＩＯですが、ドラム部のブレーキワイヤーじゃなくてスピードメーターワイヤーが突っ込んであるトコがあるじゃないですか？
あそこのネジを一回ゆるめたんですけど、もう一回付け直したらメーターが動かなくなちゃったたんですけど原因分かる方いますか？いたら是非知恵を貸して欲しいのですが・・・。

ぷーたん> 一応「さん」はつけようね。 (06/07/23 17:22:41)
JOG　ｚ> 星　一徹クラッチスプリングの破損・アクセルワイヤーの固着等など
アクセルワイヤーの固着などは潤滑剤などをつければ解消されますかね？
ガッツアイドル回転数が高いならインマニ破損して2次エアのおそれがあります
点検してみます。ありがとうございました。 (06/07/23 10:45:49)
ガッツ> アイドル回転数が高いならインマニ破損して2次エアのおそれがあります
(06/07/23 03:24:54)
星　一徹> クラッチスプリングの破損・アクセルワイヤーの固着等など (06/07/22 22:21:25)

10908 : アイドリング　/ JOG　ｚ　(06/07/22 22:11:05)　

先日原付に乗ろうと思いエンジンをかけたら後輪がものすごい勢いでまわりはじめ
ました。そのときは気にせず乗っていたのですがバイクをある程度走らせエンジンが
暖まっているにもかかわらず停止してセンタースタンドをたててみてみると先ほど
と同じ症状で後輪がすごい勢いでまわっていました。アイドリングを調節すると
ある程度はおさまったのですが・・・後日またバイクに乗ったとき前回アイドリング
の調節をしたんですがまた後輪がこの前と同じように勢いよく回りはじめました。
これもまたアイドリングの調節をすればある程度おさまったのですがこれは他に
なにか原因があるのでしょうか？みなさまよろしくお願い致します。

セピア男> 模型用でエナメルよく見ますね (06/07/24 23:45:19)
武士道神風> エナメル系の塗料って売ってるの見たことないのは自分だけでしょうか？・・・ｗ (06/07/24 19:16:20)
NS犬> …。さん、おじさんライダーさん＞やっぱそうですよね。勉強になりました。皆さんありがとうございました。 (06/07/23 19:35:23)
おじさんライダー> 塗装の基本ですが、、、違う種類の塗料を重ねると、乾燥時の収縮率の違いでひび割れが起きてしまう場合があります。
エナメルならエナメル系クリアー、ウレタンならウレタンクリアーをお勧めします。
この収縮の違いを利用して、ひび割れをわざと作る塗装もありますが・・・ (06/07/23 14:30:26)
…。> エナメルにエナメルクリアの方がいいと思います。乾燥するのが遅いので安全策で。笑。
乾燥前にウレタン塗ると塗装が縮むことがあります。 (06/07/23 14:20:26)
NS犬> 武士道神風さん＞返答ありがとうございます。

出来ればウレタン使いたいのですが、お金がないので・・・
エナメル→エナメルクリアーと
エナメル→ウレタンクリアーだったらどっちがいいですかねー？
(06/07/23 12:04:30)
武士道神風> サフェ吹けば大丈夫です、エナメル塗料とかより普通の一液性ウレタン塗料使ってぬってウレタンクリアの方がいいですよ。 (06/07/22 23:10:06)

10909 : ヘルメットの塗装　/ NS犬　(06/07/22 22:54:22)　

皆さんはじめましてこんばんは。
最近NS-1が手に入り
車体が銀、メットが白で色が合わないので
メットの色を銀に塗装しようと思ってます。

そこで質問なんですが
○銀色って下地必要ありますか？（発色とかで
○ウレタン使わないならエナメルですか？
○最後にウレタンクリアーをふこうと思ってるんですが
エナメルとの相性は大丈夫ですか？
以上です。よろしくお願いします。

なかお> 1. 技能教習36限で出来る所
2. 普通教習(12) + 大型教習(19) = 31限
の二つあるけど2の場合は一旦普通二輪をゲットすることになるはずです。
いきなり大型教習やってるところは少ないので頑張って探してください。 (06/07/23 16:19:33)
マサやん> ご意見ありがとうございます。<(_ _)>
なるほどねぇ～じゃあ教習所ではいきなり『大型二輪を取りたいんですけど！』っていうのは無理って事ですか？？ (06/07/23 15:01:41)
さといも> あと、説明しておくとすると、自動車教習所で免許を取得した人より、試験場の実技試験に合格して免許を取得した人の方が圧倒的に事故率が少ないそうです。

あと、一発試験合格者と教習所卒業生では、免許の取得の仕方が違います。
教習所卒業生は教習所の卒業試験（実技試験）をクリアしているので、実技が免除されて、免許試験の日は学科試験を受けるだけで、それに受かると免許を即日交付されますが、
無免や原付免許保持者の一発試験合格者は、無免は当たり前ですが、原付免許保持者までもが、「無免許扱い」みたいな感じで、学科試験も受けなければなりません。
学科と実技試験は時間が被るので、１日で完全合格するのは不可能です。しかも厳密に言えば、免許取得条件だったかな？の取得条件として、事前に視力や聴力に問題がないか等の検査を受けなければなりません。
この試験は試験を受ける前に受けなくてはいけない上に、やっているのは１週間に１回でしかも平日です。
そして、それら全てをクリアして完全合格しても、「免許取得時講習」というものを半日受けなければ免許は交付されません。
その取得時講習は公安委員会が認定している自動車教習所で受けなければならないのですが、それが大阪の自動車教習所では１ヶ月半ぐらい普通に詰まっていて、中々受けられません。
私は早く免許が欲しかったので、手当たり次第に電話をかけまくり、実技に合格した次の週に福井県の自動車教習所で講習を受けてきました。
ちなみに講習を他の都道府県の教習所で受けても、免許は大阪府公安委員会発行でしたｗ（て、当たり前なんですけどねｗ） (06/07/22 17:30:38)
さといも> うお！俺が書き始めてから３つものレスがついている！！ｗ (06/07/22 17:17:56)
さといも> 免許自体は、いきなり取れますよｗ俺がそれで取ったんでｗ
中型持ってないと無理っていうのは、民間自動車教習所の大型二輪の入校規定ですね。

元々法的には、運転免許証ってのは、公安委員会が交付してる物であって、直属の機関というか発行しているのは自動車試験場なんですよ。その自動車試験場では免許取得の試験（俗に言う一発試験）が行われていて、試験に受かったら免許は貰えるんですよ。この試験で合格すれば、大型二輪の場合は何の免許を持っていなくても取得することが出来ます。
でも、その試験が一般的には滅茶苦茶難しい厳しいと言われているので、殆どの人は、誰でも免許が取れる教習所で取るんですよ。
でも、僕はこの自動車試験場のいわゆる一発試験で２回目で大型に合格しました。
最大のコツは安全確認（一番重要）と、右左折ではウィンカーを出すのは勿論のことながら、３０ｍ手前から寄せる、そして歩行者の安全確認、
こういったのが一番重要です。一本橋は普通にやれば１３秒は行きますし（試験は１０秒以上）、スラロームも６秒ぐらいで行けました。
波状路なんかも自分で練習していたので簡単でしたね。クランク・Ｓ字は普通にやれば絶対行けます。入る前の３０ｍ手前寄せ＆指示器に気をつければ大丈夫です。
急制動は時速４０以上ですが、試験では５０キロぐらい出さないとＯＫが出ません。
それ等のことを全て押えて試験を受けると教習所なんか１回も行かなくても、大型ライダーになれますよ～！俺は原付から一気に大型ライダーになりましたｗ
(06/07/22 17:16:31)
なかお> 試験場で受験して合格すればいきなり大型二輪ゲットは可。

免許はあるがマシンがない・・・チクショウ! (06/07/22 16:51:24)
ひろあき> 今はステップアップ無しでもいけますよ。
ステップアップ推奨だけど１８歳以上であれば取得できます。 (06/07/22 16:46:17)
マサやん> なるほど…ステップアップしていかないといけないという事ですね？
いきなり一番上へいけないと…ｗ (06/07/22 16:36:22)
Lets4> 普通自動二輪の免許を取ってから、大型二輪の免許を取るしかないですね。
今は、連続して、取れる、教習所もあります。 (06/07/22 14:53:20)

10904 : (無題)　/ マサやん　(06/07/22 14:37:26)　

原付の話じゃなくてすみませんが、大型バイクの免許あるじゃないですか？あれってまず中型を取らないと大型取れないってホントですか？？
原付免許しかない状態でいきなり大型二輪の免許は取れないんですか？？教えてください。

えぬ５> わかりました。ありがとうございます。 (06/07/28 15:17:40)
ひろあき> 自賠責はコンビニで任意はアクサダイレクトならネットから申し込みできます。 (06/07/22 16:40:59)
お節介> 自賠責は最近はコンビニで入れます。任意は単車しか入ったことないけど保険屋さんに頼まないと無理ですね (06/07/22 12:26:02)
ゾッキー> バイク屋でもやってくれるトコはいっぱいありますよ。 (06/07/22 12:25:01)
見ているだけの人> 保険屋に行く (06/07/22 11:02:06)

10902 : 保険　/ えぬＧＯ　(06/07/22 10:48:56)　

個人売買で原付を買ったのですが、自賠責や任意保険ってどうやって入るのですか？？

高木> わかりました！もう思い切ってスタンド外しました！丁寧な回答ありがとうございます。 (06/07/22 20:30:12)
ゾッキー> 高回転になれば問題ないですが低回転時はスタンドとチャンバーが振動する音がメチャメチャうるさかったです（しかも超耳障りな音）、すり抜けしようとしてブロックにスタンドが当たった時の音に似てます。
それ以降私はチャンバーを選ぶ時にはスタンドがくる位置に純正チャンバーについている様なゴムがついてるかも選ぶ基準にいれてます。
幸いＡＦ２７に乗ってる友達のスタンドには当たらずポン付け出来るとの事なので迷わず売っちゃいました。 (06/07/22 12:23:45)
カツ> 穴があくか良くても凹みができます。場合によっては性能ＤＯＷＮにつながります (06/07/22 12:20:39)

10903 : (無題)　/ 高木　(06/07/22 11:41:56)　

このあいだチャンバーをつけてみたら、見事にセンタースタンドが当たっていたんですが、センタースタンドをつけたまま走り続けていたらなにか問題ありますか？

なねの> 皆さんありがとうございます。
ホームセンター、ないならデキーラーでいって見たいと思います。
ねじのレベルアップはぜひやってみたいです。。。
ありがとうございました。 (06/07/23 02:51:33)
おじさんライダー> ほとんどのボルト、ナット類は大型ホームセンターで入手可能ですが
一部の特殊ネジについては取り寄せになる場合があります。
（例、１．２５ピッチ（細目）Ｍ１０の薄ナットとか）
また、メーカーに純正ネジを頼むと時間も掛かりますので
近隣にネジ専門の卸店で小売をしてくれるところを探すと良いです。
また、一層のことネジ類のグレードアップ（クロームメッキ→ステンレス）とか
機能アップ（プラスネジ→キャップロック・六角ネジ）
また近所になければ、ネジの小売をネットでしてるところもあります。
パーツリストでネジの種別を確認してオーダーするとよいでしょう。
(06/07/22 15:15:55)
少年＠ＮＳ-1乗り> ぼくも、なねのさんと同じ状態でした。
僕は、面倒くさいからお店にいってパーツリスト見ながら注文しましたよ。
高いと言っても知れてる範囲内でしたよｗ (06/07/22 14:15:43)
５９６３> ディーラーでも可能です　でも高いのでホームセンターが安くてお勧めです
私のお勧めはコーナンプロでネジ関係はそろうと思います　 (06/07/22 09:53:55)
なねの> 書き忘れました。車種は車種はＮＳ－１です。
すみません。 (06/07/22 08:12:15)

10900 : 部品の販売部品の販売、、ボルトやナッ　/ なねの　(06/07/22 08:11:36)　

前回の鍵の質問は失礼いたしました。無事復活復活することができました

まだ、問題があるので質問させて下さい。
カウルをとめるボルトがところどころ無いのですが、部販などはないのでしょうか？
ディーラー？とかに行けば注文してもらえるのでしょうか？
それとも、ホームセンターになどにおいてあるのでしょうか？

修理中のため質問が多くなりますが、どなたかよろしくお願いします。

５９６３> こんにちわ　出来れば何故今の現状になったか書き加えると答える人も答えやすくなりますよ
まず焼きつきによってキックが降りない　エンジン内に水、ガソリン、オイルなど混入してキックが踏めない　あくまで推測ですので (06/07/22 09:52:21)

10901 : レストアベ－スNS-1　/ 茨城人　(06/07/22 09:48:17)　

こんにちは、早速デスが質問します。
ＮＳ－１のキックが降りません。どうすればいいでしょうか？
やさしい方回答よろしくお願いします。m(__)m

タケ３> そういうことは売買掲示板でやりましょうね。 (06/07/22 03:57:42)

10896 : (無題)　/ kypusuke　(06/07/21 22:14:46)　

どなたかスクーター（ＺＸ）か（ＺＲ）と５０ミッション交換しませんか！？
こちらがスクーターです

白たん> ご回答ありがとうございます!
今NRマジック調べてみましたが、確かにちょっと高いですね････
溶接できるところというと、どっかの修理工場とかに頼めば出来るんでしょうか??(汗 (06/07/22 13:57:38)
なめられらた無効> ＮＲマジックから出てますよ。ただものすごく高いですけど。
買うなら溶接してもらった方が安く済みそうな気がします。 (06/07/22 10:35:35)
りちゃ> 溶接出来る所ならたいてい作ってくれると思いますが (06/07/21 23:16:06)

10897 : ロンホイ･…　/ 白たん　(06/07/21 23:04:00)　

こんばんは。質問なんですが、次に乗るバイクがリモコンJOGZR(2006年式)になって、前のバイクがロンホイついてたんで今回もロンホイつけようと思ってるのですが、どこの会社からもリモコンJOGZR用のロンホイが出てなくて、ワンオフもやってくれるところが無い状態で困ってます。
どなたか、「ここならやってくれるよ！」という方がいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。

タケ３> そうです。
あと、矢印向いてるほうが排気(下)です。 (06/07/22 06:58:59)

10899 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/22 05:41:14)　

最近腰上のことで聞いたＪＯＧ男です、最近アプリオのシリンダーとピストンを
手に入れたんですがピストンのつける向きを忘れてしまったんですが。穴が二個開いている方が上でしたっけ？わかる人は教えてほしいのですが。

加藤健一> でなおしてきます!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (06/07/22 13:08:18)
ぷーたん> だめだこりゃ (06/07/22 11:33:38)
よっしー> チャンバーを換えたから、ＷＲを換えるわけではありませんよ。
パワーバンドを変えたから、ＷＲを換えるのです。

チャンバーによっては、必ずパワーバンドが変わるわけではありませんからね。

加藤健一さんに限ったことではありませんが、質問するのはいいのですが、最低限のエンジン、駆動系の構造とメカニズムを知っていないと、答えてもらっても理解できないと思うのですよ。
ここに質問できるということは、ネットの環境があるのだからまずは、下調べして理解できない事柄について質問したほうが、答える側も親身に回答できるとおもいますよ。

こちらのＨＰにもいろいろ記述があるので、まず一読してみてください。

前にも話題に出ていましたが、質問して答えてもらってもそのままシカトで次の質問をする方が多いですね。
答えが正しくても、間違っていても、質問に対する答えの選択肢を提示してもらったのですから、一言あってもいいと思うのですが、モラルが低い方が多すぎですね。
(06/07/22 03:53:18)
加藤健一> ＞チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？と知ってるなら変えてからお乗りなさいな。バイクへの負担は？ってＷＲ交換しないで乗ろうとしてるのですか？
初めからそういってますけど、ちゃんと読んでくれよー (06/07/22 00:47:15)
ブラスト> 負担って言いますが、改造自体バイクに負担かかるもんなんですよ。
チャンバーつけて高回転化すればそれだけ負担かかります。

負担を極力少なく速くっていうと構造を理解して知識つけるのが大前提になるかと。まずはそれからです (06/07/22 00:36:00)
ＭＤ> (　´_ゝ｀)y-~~ (06/07/22 00:32:33)
speed> >チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？と知ってるなら変えてからお乗りなさいな。バイクへの負担は？ってＷＲ交換しないで乗ろうとしてるのですか？１０８８５のスレでも最後にＣＤＩもですか？とあるけど最初からＣＤＩ変えたら慣らしは必要ですか？とトンチンカンな質問すれば良いのではないのかい？今後もナイスな質問期待しています。 (06/07/22 00:04:06)
加藤健一> まじですか!?気をつけます。結構いい回答されてますがねぇ～ (06/07/21 23:58:30)
ゼファー> みなさん。こいつはZクラブを荒らしまくっていた奴で、ネットのマナーも守れない最低なやつですよ。
(06/07/21 23:50:24)
加藤健一> バイクへの負担は？ (06/07/21 23:30:14)
HP> 下のスレに対しての回答へのお礼をお忘れのようですが？
＞チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？
これは正しいです。
＞それって速度は急激に遅くなりますが
これは勘違いされてます。駆動系・吸排気のセッティングを合わせなければ遅くなりますが。。 (06/07/21 23:18:36)

10895 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/21 21:59:31)　

チャンバー変えてWR変えないといけませんよね？それって速度は急激に遅くなりますがバイクへの負担は大丈夫なんですか?

ガッツ> サイドスタンドスイッチみたいな感じでしょうね、キャンセル出来ますよ (06/07/23 03:37:31)
ぷーたん> いらねー機能ですな笑 (06/07/23 03:23:41)
にざ> リミッターというか安全装置でしょうな (06/07/23 00:21:18)
ゾッキー> それっていわゆるリミッターですか？
(06/07/22 18:47:54)
グッピー> 最近のスクーターはセンタースダンド立ててないとエンジンかからなかったような… (06/07/22 09:08:02)

10893 : スクーピー　/ 愛　(06/07/21 19:53:11)　

初めましてです。
今、スクーピーに乗っているのですが急にエンジンが、かからなくなってしまいました…
でもセンタースタンドをしてではかかるんです。
どなたか原因がわかる方いらっしゃいますか？簡単に直るなら自分でやってみようと思います。
お願いいたします。

武士道神風> なります。 (06/07/21 21:26:23)

10894 : マグナボアアップ？？　/ ZR　(06/07/21 21:15:23)　

私事の知ってる人？ヤンキー？が、マグナ50を80cc前後にボアアップして「最高速80は簡単だ」と言っていたのですが、実際に4ストのマグナ50をボアアップした場合は80以上出るようになるのでしょうか？？

Ａキラー> 確認済みでしたか。。。すみませんでした。
あと、タンクからガソリンがスムーズに流れるか確認もして見てください。
エアー抜きが詰まっていて、流れ難くなった経験があります。
後は・・・エンジンですかね。。。
あ、その前に実動車のCDIを試してからの方が良いですよ。
自分のNSRが社外CDIの故障で、まわすとそのようなガス欠症状が出た事があります。 (06/07/25 09:05:37)
kouichi> 実働は今でも快調に走ってます＾＾；
プラグは交換済みです。キャブOHしており、コックもボロの足代わり車より交換しました。リードバルブも確認して異常なしです。マフラーも詰まりなど無いです。
エンジンかかったときはレッドゾーンまで吹け上がりますので。
怪しいのは腰上かな？っと自分で思ってます。。。。 (06/07/24 21:48:33)
Ａキラー> ん～一応、実動していたからと言って、信用しない方が宜しいかと。。。
電気系、エンジンは最終確認として、プラグ・マフラー・リードバルブ・コック・キャブは一通り見て確認しましょう。 (06/07/24 09:45:40)
kouichi> ガソリンタンクは毎日乗っているバイクのです。（3TU用）
今年の2月ぐらいから置いてました。
（4月ぐらいまでは週１でエンジンかけてました）

↑の回答のIP違いますが、友達の家のPCからやりました(m*´∀`)mペコ♪
(06/07/22 02:49:59)
Ｓｕ－２７> まさかとは思いますが、ガソリン「そのもの」が要交換とか・・
どのくらいエンジンかけないで置いてたんでしょうか。 (06/07/22 02:03:24)
kouichi> コック類も実働のバイクから交換しました。止まった後がなんかエンジン周りがくさいです。 (06/07/22 00:02:44)
Aキラー> コックの詰まり等が気になります。 (06/07/21 20:59:21)

10889 : TZR50Rのエンジンの調子・・・・　/ kouichi　(06/07/21 17:44:27)　

車が修理のため、バイクで足代わりにしようと思い、久し振りにエンジンをかけると・・・。アイドリングして、走り出すと３００ｍ？ほど走るとガス欠みたいになり、
止まります・・・。一応キャブのOH、オイル量確認、ガソリンタンク交換（コックが死んでた為）したのですが変わらず・・車に変える前は普通に好調に走っていました。
改造点は社外マフラー、後期キャブ、CDI、わたぬきエアクリでMJ110です。
ご支援おねがいします。

Aキラー> 潤滑油系で良くなると思いますが、場合によっては・・・スクーター用のサイドスタンドの構造忘れましたが、スタンドの付け根(ボルトで締め付けている所)を広げるとか、ボルトを緩めるとかで改善されると思います。
(06/07/21 21:03:42)
タケ３> 5-56注せばよくなると思いますよ。 (06/07/21 18:01:01)

10890 : サイスタ　/ JOG乗り　(06/07/21 17:48:01)　

先日ヤフオクにてサイドスタンドを購入いたしました。早速原付に取り付けたのですが
上げ下げがかなり硬かったです。錆びている事もなく状態はいたって普通なのですが
なにかスタンドの上げ下げを軽くする方法はないでしょうか？？
皆様の知恵を貸していただければ幸いです。

10891 : ツイン　/ ツイン　(06/07/21 18:30:43)　

http://thesunrises.michikusa.jp/

ぷーたん> 茶色はキーオンでプラスの配線です。 (06/07/22 11:23:43)
よっしー> イグニションから出ている配線です。
いわゆる、キーシリンダーの後ろから出ているやつですよ。 (06/07/22 03:56:45)
アモー> 皆さんありがとうございます。ちなみに茶色の線はなにの配線に当たるのでしょうか？ (06/07/21 22:03:35)
よっしー> ライトは交流なので、ご注意ください。
私も、茶色がいいと思います。 (06/07/21 21:02:51)
ゾッキー> 前照灯からならいいんじゃない？
ちなみに私は回転灯をケツに付けてますが、配線は直バですが、回転灯にＯＮ　ＯＦＦスイッチがあるのでそれでやってます。直バでもスイッチが付けば問題ないでしょ？ホームセンターでスイッチは売ってますのでそちらを探してみるというのも一つ参考程度に聞いておいて下さい。 (06/07/21 20:54:33)
ぷーたん> たぶん茶色です。 (06/07/21 19:37:50)

10892 : 電装　/ アモー　(06/07/21 19:34:05)　

こんばんわ。
今、愛車のビーノにストロボを車体下に付けようと思い、メットインを外して配線を付けようとしているんですが、常時１２Ｖが流れていて、キーをＯＦＦにしたら電流が切れるとこの配線はなにの線になるんでしょうか？
ブレーキから引っ張るとブレーキ連動になってしまい、ブレーキのポジション？から引っ張ると１２Ｖが拾えないんです。
原付はナンバー灯がブレーキランプと一緒なので、ナンバー灯もないですし・・
皆さんなら、どこから拾いますか？
なるべく直バは避けたいので、キー連動の線教えていただけませんか？　メーター灯から取ると配線の長さからちょっと無理ですし、
皆さんおねがいします。

見ているだけの人> でかくなっても吸気効率が悪くなればジェットは下がるかと…
要はつけるメーカーによります (06/07/21 15:35:12)
ゾッキー> いやでもキャブ口径が変わらないんなら空気の取り入れ量はいっしょなのでは？ (06/07/21 14:35:42)

10887 : キャブとフィルターについて！　/ ファニ　(06/07/21 12:27:03)　

はじめまして！質問なんですが、宜しくお願いします。
アイドリング調整とメインジェットのみしか、調整できないキャブレターなんですが、（ニードル調整は、５段階で可能です）今まで、メインジェット77.5番で、ニードル上から２段目、パワーフィルター、チャンバーと言った感じで、セッティングがそこそこ、出ていました。そこでパワーフィルターを、今まで付けていたサイズより１サイズ大きい物にしようと思ってるのですが、サイズを上げると今までよりも、ガソリンが薄くなると思って良いのでしょうか？
宜しくお願いします。

ひろあき> ４ｓｔＤＩＯはフェイスがクランクケースに入っていてシザータイプだと難しいですね。 (06/07/21 19:17:02)
ひろき> >>おいでやす＠たつやさん
Hondaスクーター用の工具はデイトナかと思われます。
4サイクルディオ用のプーリーでは、紫紋エキサイトプーリーが評判いいです。 (06/07/21 18:52:20)
おいでやす＠たつや> キタコやったかな？？ホンダ用のプーリー外す工具ありますよん！

見た目はグリップ以外見た目は全然ちがうのでおそらく分かると思います。

分からない場合は店員にきくほうがいいです。 (06/07/21 17:22:18)
ひな> hondaだとプーリーホルダーの形状が他社と違ったり・・・。
ミスしたら、エンジン載せ替える可能性も・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ (06/07/21 16:16:42)

10888 : Dio(af62)　プーリー交換　/ gen　(06/07/21 14:34:35)　

ディオのプーリー交換をしようと思っているのですが、
バイクはこれが初めてで改造はいままで一度もやったことがありません。
ディオのプーリー交換は難易度は高いでしょうか？

またどこの会社のプーリーが良いでしょうか？

10883 : (無題)　/ Lets4　(06/07/20 20:17:45)　

こんばんわ。
質問なんですが、ＴＯＤＡＹのキーシリンダーの中にある直結防止のダイオードを配線ミスで、壊してしまいました・・・。
しかも、特殊なんか、家にある5個のダイオードでは動きません。
どのような種類のダイオードだかわかりますか？？
よろしくお願いします。

nsr大好き> なるほど、やっぱりそうですよね！自分もなんかやってみます。
ありあとうございました！ (06/07/21 18:56:26)
ばこま> ＮＳＲのフレームにＲＺのシートステーを溶接しただけですよー (06/07/21 08:48:15)

10884 : (無題)　/ nsr大好き　(06/07/20 23:53:23)　

こんばんはー。はじめまして。
管理人さんのnsr250にrzのシートが付いてますけど、あれってどうやって付けているんですか？是非教えてもらいたいです。よろしくお願いします。

なかお> 電気的なパーツにも慣らしはありますよ (06/07/23 16:28:23)
もに> ああ、忘れてた
HIDのバルブも最初に慣らし必須 (06/07/23 15:35:41)
もに> 世間一般の常識で物事を考えて下さい
金属と金属や金属と異なる物質が擦れ合う環境下におかれている
パーツは原則慣らしせにゃならん（高温高圧の状況下におかれたパーツならなおさら）
電気的に何かに命令を出すパーツは慣らしの必要無し
タイヤとブレーキシュー（パッド）もアタリ付け的な慣らしをせにゃならん
>CDIもですか？
これは揚げ足取りといい、場合によっては嫌われます (06/07/23 15:34:34)
ゾッキー> 新入り君（新しいパーツ）には全ての慣らしが御必要となります。 (06/07/22 18:51:17)
加藤健一> CDIもですか？ (06/07/21 23:33:01)
マルボロ> 改造のみではなく、何かしら部品交換した際も慣らしは必要だと思います。 (06/07/21 01:52:50)
星　一徹> すべての改造において慣らしは必要です (06/07/21 00:30:45)

10885 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/21 00:16:39)　

こんばんわ！またまた質問なんですが、慣らし運転が必要な改造教えてください！

おいでやす＠たつや> ん～んじゃぁやっぱり実用性0なんですねぇｗ

ちょっと5キロ伸びるなら欲しいとか思ってましたけどやっぱいらないですｗ (06/07/22 21:12:54)
よっしー> ＞最高速出してる時にＯＮにしたら・・・
いきなり過給したら、燃料がとまって最悪焼き付きますよ。
てか、タービン停止中は吸気抵抗になっているので、最高速自体が低速でしょうね。

＞風が多すぎるので中にテープをはればぜんぜん問題ないですよ

吸気制限をして正圧にしないなら、自然吸気と吸入空気量は同じなのでパワーアップしませんから、装着する意味がないのではないですか？
流速が不安定になって、セッティング自体がメチャメチャになってしまいますよ。

キャブは、ベンチュリー内部の負圧で燃料を吸い上げているので過給したときは、ＭＪ以外から燃料を噴射する必要があります。

モトチャンプの友人は、ガソリンタンクの負圧コックはずして、ガソリンタンク、キャブフロート室にニップル付けて過給圧をキャブフロート内部にもかけていましたが、アクセル開閉度と回転数はいつも一定でないので、セッティングがでないと言っていましたよ。

記事の中に、ＭＪなしでも走るぐらい・・・
とありますが、そのぐらい燃料が吸えないと言っているのですよね。

チューニングは、空気だけ吸っても、燃料だけ吸い上げても意味がありません。
いかに、混合気を吸わせるかですよ。

走るか走らないかなら、走るかもしれませんが、速いか遅いかなら比較するのも残念なぐらい遅いです。

ほんとに速いなら、ＳＳなどでも装着車両があるはずではないでしょうか！？
残念ながら、１台もいませんね。 (06/07/22 13:21:10)
ＪＯＧ男> モトチャンプのクーリングファンの風で過給するという技は自分も使ってますが、
風が多すぎるので中にテープをはればぜんぜん問題ないですよ、自分はエンジンカバーの最後らへんの穴にアプリオの吸気パイプを挟んでもう片方をエアクリに穴を開けて中に押し込んでいます。 (06/07/22 05:56:37)
おいでやす＠たつや> 最高速出してる時にＯＮにしたら3キロほど上がったような感じがするって話は聞いたことあります。 (06/07/21 17:24:01)
風来坊> 皆さん情報有り難うございます。高速域で多少吸気の助けになるかと思いましたが、お笑いグッズになりそうですね。 (06/07/21 15:48:00)
りちゃ> え、めちゃめちゃ早いって書いてありますが・・・笑 (06/07/21 15:39:30)
よっしー> こちらの記事を見てください。
私の友人が試しにつけた時のものです。
エアクリ側につけると燃料が吸えないので、インマニとキャブの間に挟んでいます。
コメントを読んでいただければ、結果はわかると思いますが・・・。

http://blogs.yahoo.co.jp/jyuno250/6609426.html (06/07/21 14:26:10)
りちゃ> ｾｯﾃが難しいらしいからやりたいとは思いませんでしたが、そーゆー裏話を聞くと少し悲しくなりますね笑 (06/07/21 13:56:07)
よっしー> キャブレターは、負圧によって燃料を供給しています。
過給は、正圧なのでキャブ車両には、不向きだと思いますよ。

最近のインジェクション車両なら、燃調コントローラーがあれば効果が多少はあるかもしれませんが、バイクの吸気流速って結構速いので、そこまで過給できるモーターだと、今度は発電が追いつかないでしょうね。

そして、絶えず吸気し続けているわけではないので、サージタンク＆容量計算が難しいですよ。

前に、モトチャンプでクーリングファンの風で過給させている特集がありましたが、あの中の１人が知り合いですが、実際は速くないそうです。

ま～雑誌的なことなので、面白ければいいってことですね。 (06/07/21 12:38:27)

10886 : (無題)　/ 風来坊　(06/07/21 12:17:15)　

こん００は、いつも楽しく拝見しています。
最近、原付用電動スーパーチャージャーなどという、怪しい商品があります。
本当に効果があるのか根拠がはっきりしないので、この商品に関する知識が有る方アドバイスお願いします。また取り付けた方がいましたら、感想などおねがいします。

少年＠ＮＳ-1乗り> そうですかぁ。
助かりました。
ありがとう御座います。 (06/07/20 22:12:46)
武士道神風> 多分デジタル式だと思います、自分が思うに一灯からニ灯に変わったときがデジタルとアナログの境目かとおもいます (06/07/20 20:14:10)

10882 : ＮＳ-1の電装系　/ 少年＠ＮＳ-1乗り　(06/07/20 18:26:34)　

こんばんわぁ。
いつもお世話になっております。
今回の質問なんですが、ＮＳ-1はいつから電装系がデジタル式になったんでしょうか？
ちなみに自分のＮＳ-1はフレームNo：AC12-1302×××なのですがこの年式はデジタル式にあたるのでしょうか？？
特徴としては、銀フレームで2灯式の物です。
ご存知の方よろしくお願いします。

こば> あたー。。そうですか。ではやはり２２，５番を装着して始動確認したいと思います。コメントありがとうございます。
(06/07/21 21:12:45)
よっしー> こばさん、３４番はイタリアヤマハ（現在はＭＢＫ）、の純正パーツなので国内入手は出来ないと思います。 (06/07/21 12:42:55)
こば> よっしーさんこんばんは。

大変参考になります。というのも実は圧縮を測ったのは初めてで
アクセルは全閉のまま測りました。今度はアクセルを開けて測ってみます。
アクセル開ければ１４ぐらいいきそうですね〔笑〕。

現在の仕様はKOSOの１７０CCボアアップKITに、スーパートラップのマフラーで皿１０枚。MJは１２５番で後はノーマルです。

来週にPJが来るのでキャブの洗浄して組もうと思います。
これで駄目なら前回のお話通りキャブかその他に原因がありそうですね。。
またかからないと困るのでよっしーさんと同様の３４番も発注してみます。

(06/07/20 22:50:50)
よっしー> コンプレッションゲージの精度にもよりますが、チョット低いですね。
純正１２５ｃｃで圧縮圧１４Ｋです。（圧縮比１０：１）
量る時にアクセル全開にしていますか？
ボアアップキットのメーカーにもよりますが、ｋｏｓｏで１５～１６、和合１２～１４、マロッシ１５～１６ぐらいになるそうです。
ただし、ハイカムなどを装着していると、オーバーラップの関係で１～２Ｋ低くなります。

キタコ、ＤＣＲ製で１Ｋダウン
マロッシ製、２Ｋダウン程度です。
リフト量、オーバーラップが大きい物ほど低くなります。

スローですが、相当濃いですね～。
私のｍａｘｓｔｅｒ（コマジェと同じエンジン）では、１７０ｃｃボアアップで標準３４番で特に問題ありませんでした。

多分３０番台で落ち着くと思いますが、マフラー、エアクリ等でも変化するので参考までに・・。

ＭＪは、１２０～１３０番前後のようですね。 (06/07/20 21:03:34)

10880 : エンジン不動の件　/ こば　(06/07/20 17:11:03)　

こんにちわ。
先日、エンジン不動でカキコしたこばです。

あれから３箇所程点検しました。
点火系は問題無く正常に火花が飛んでいます。
圧縮は１１キロほどでした。低いんでしょうか？
そしてキャブを確認したところ、メインジェットは前回話した通りの物を入れましたが
PJを確認したところ、同じボアアップKITで皆が入れているのは２０～２５番に対して、
私のは５５番になっていました。およそ３倍もあります。

早速バイク屋で２２，５番を注文したのですが、１週間かかるそうで他にも
エンジンがかからないと思われる箇所を点検したいと思いますので
他に見るべきところがありましたら教えてください。
宜しくお願いします。参考までに前回のカキコは10827の記事になります。

黒のエヌワン> ドリ見に行くときに橋で徒歩のカップル見かけて、
帰りにまた同じ徒歩で歩いてるカップルがいたので、
思わず「早まっちゃ駄目だよっ～！」
と叫んだのは内緒です。
ぬわわｋｍで走る車からちゃんと聞こえたかは分かりません。 (06/07/26 18:04:33)
キリー> 俺もよくQで攻めてますよ～^^
去年の夏に車で２時ごろQいったんですけど、ドロンパのあたりで友達が女の子を見たって騒いでましたよ（笑）
そのあと適当にせめてヤビツ峠の展望台で日の出を見ました^^ (06/07/22 05:46:29)
ゴンベイ> 虹○大橋は自殺の名所ですねｗ　某○全開はあそこに窃盗パーツを捨てまくったみたいですしｗ　でも、あそこあんまり見えないですよ？あ○20キロで走ってるから見えないのか（爆）それより俺はQのほうが怖いですけどね。夜になると見えるし(；・∀・) (06/07/22 02:00:24)
黒のエヌワン> ダムはイケナイものが見えてしまうので嫌いです・・・。
特に宮○瀬湖の虹○大橋・・・・。
あ、ダムじゃないか　汗 (06/07/21 00:14:16)
加藤健一> まじですかぁ～俺も行ったことありますよぉ～もしかしたら見てるかもッ？？ｗ (06/07/20 22:41:27)
ピンクのＺＸ野郎> 大久保に友達がいます。大久保駅知ってますよ♪ (06/07/20 22:25:16)
加藤健一> 宇治いったんですか?大久保駅知ってます? (06/07/20 22:17:28)
グッピー> ダムはいいよね～ (06/07/20 21:26:36)
武士道神風> ダムを目の前にして「こんなトコから落ちたら・・・」と妄想して一人でビビるのが好きです爆 (06/07/20 20:18:04)
さといも> あと、雨が凄いのに、鳥がいっぱいいて驚きました。水面に落ちてきた魚を咥えては飛んでいく、咥えては飛んでいく、を繰り返してましたね。 (06/07/20 17:00:06)

10879 : ダム！　/ さといも　(06/07/20 16:58:15)　

僕は大阪の北摂（詳しくは北東）地域に住んでいて、今日友達と京都は宇治の天ヶ瀬ダムまでダム見学に行って来たのですが、
ダムの全開放流の迫力は凄まじかったです！出てくる水をよくよく見てみると４０ｃｍクラスのバスやマスが飛び出ていて凄かったですｗ
皆さんもダムを見に行ってみてはいかがですか？ｗ

kuma> キャブの洗浄の事は、最初に弟も言ってた様な気がします。
とりあえず挑戦してみます。ありがとうございます。 (06/07/20 15:27:37)
りちゃ> メンテ次第で動くようになりますが
修理する気ないならゴミでしょう

(06/07/20 15:20:41)
Lets4> キャブの洗浄したら、動くかも。 (06/07/20 14:59:39)

10878 : エンジンがかからない　/ kuma　(06/07/20 14:46:38)　

しばらく乗っていなかった弟の原チャリをもらってきました。
その時もエンジンがかかりづらく、他のバッテリーから充電したらすぐにエンジンが
かかったので安心していたら、雨の３日間触らずにいたせいなのでしょうか？
エンジンがかかりません・・・
たしかに古い原チャリなのですが、もう乗ることは無理でしょうか？
修理してまで乗りたくはないのですが・・・

加藤健一> 羅針盤!!! (06/07/21 23:30:56)
yuuta> いっかいエアクリとプーリーが入っているところ
外したんですよ。ネジ適当に差し込んだからとかありえますか？ (06/07/21 14:06:56)
加藤健一> エンジンかかっているときにキックおろすとガリガリなるよ (06/07/20 22:18:20)

10877 : (無題)　/ yuuta　(06/07/20 12:47:49)　

最近やたら白い煙が出ます。改造はプーリーだけです。
原因はわかりますか？あとキックでつけようとしたらガリガリと
キックペダルが鳴ったんですがどうなんでしょうか？

配線マン> 私も７０ＣＣですがＭＪは１１０です。 (06/07/22 20:54:21)
おいでやす＠たつや> ＤＵＫＥはボア非対応のはずです。

俺の友達とほとんど症状が似てますね。

直キャブにしたら5キロぐらいならＵＰしたとは言ってました。 (06/07/20 19:01:32)
星　一徹> 明らかにオイルが濃いのでしょうか？
オイル絞ってエンジン焼け付いたりしたらどうしますか？オイルを絞りたい理由がいまいち不純及び不鮮明です
どうしても絞りたいなら、いっそのこと分離では無く混合化してオイル管理した方が良いと思いますよ
そうでないと50：1とか30：1とか自己管理できないと思います

あと、速度のことですが、チャンバーがDUKEとのことですがDUKEはボア対応ではなかったような…
まぁ元々DUKE自体チャンバーの性能より格好重視のチャンバーですので諦めましょう
（但し、キャブ・WRのセッティングが合ってないなら、きっちり合わせましょうね）
(06/07/20 04:38:58)

10876 : オイルの減りが、、　/ 那波　(06/07/20 02:30:45)　

どうもご無沙汰ですJOG乗りの那波と申します、最近、遠出のせいか、オイルの減りが早いです、、オイルの量を絞りたいのですがどのぐらい絞ったらいいか分からなくって書き込みしました、あとボアアップ車って70kしか出ないんですか?
68ccにキャブはノーマル、MJ75、スローノーマルでデュークがついてます、
あとベルトの互換性ですが3kjのエンジンにリモコンjogのベルトって大丈夫ですか?
ご返答おねがいします(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

ＪＯＧ男> わかりました！ありがとうございます。
(06/07/20 22:55:57)
タケ３> 横JOG(50cc)ならどれでも付きます。
3YJとかおすすめ。 (06/07/20 04:57:11)
星　一徹> どのシリンダー入れるかによって特性は変わると思いますよ？
ポートの位置・角度・形状も違うでしょうし… (06/07/20 04:42:09)

10875 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/20 00:46:36)　

最近パワー上げすぎて腰上が焼きつきました、こう言う場合は同じＪＯＧ系のシリンダーとピストンを使えば再起できるものなのでしょうか？ちなみにエンジンはアプリオです。

鷹> ばこまさん　ありがとうございます。

(06/07/21 09:33:02)
ばこま> ＮＳＲ２５０についてるパワージェットは上が回らなくなるので殺してましたが。
どうなんでしょう？？ (06/07/20 09:45:02)

10874 : 性能は？　/ 鷹　(06/07/19 23:22:55)　

たびたびお世話になります。
キャブのことでお伺いしたいのですが、ＯＫＯのキャブでパワージェットなるものが
ついているんですが、効果のほどはいかがなものでしょうか？
付いてるのと無いのとでは違いは体感できるのでしょうか？
どなたか詳しい方お願いします　m(._.)m ペこっ

よっしー> 排気効率が低下すると、低速がよくなりますよ。
排気効率がよくなると、高回転がよくなります。
ただし４ｓｔのはなしです。

２ｓｔは、膨張室形状がかなりのウエイトをしめているので、単純にぬけが良い悪いで話ができませんよ。
ポートタイミングとの相性もありますからね。

質問者は、４ｓｔなので、２ｓｔのチャンバーとは、マフラーの役割が違うので、ごちゃ混ぜで答えると、質問とかけ離れた答えになってしまうと思うのですが・・

オーリさんが言われている細いところというのは、エキマニの部分をさしているのでしょうか？

もしそうなら、排気脈動が乱れて、すべてにおいて遅くなります。
音なら、サイレンサー部分の加工が良いと思いますよ。

また、純正負圧キャブでは、パワフィル等で吸気効率を上げても、ダイアフラグが全開にならないおそれがあるので、適度な抵抗は必要です。

４ｓｔエンジンの最高速は、ギア比、マフラー、カムでしか変化しませんので、キャブは加速性能の向上だと考えてください。 (06/07/20 21:19:22)
ばこま> 変なところに穴開けてもハナクソ級の音しか出ませんよー (06/07/20 09:46:58)
ひな> 排気効率低下で速度低下・・・ZRエボでやったら遅くなりました・・・ (06/07/20 09:08:22)
星　一徹> どう考えてそんな考えになるのでしょうか？
その考えは“間違い”です (06/07/20 04:44:05)
オーリ> あと　穴を開けないでボルトをとっても同じ効果でしょうか (06/07/20 01:58:55)
オーリ> ちなみにDioAF６２です (06/07/19 23:20:05)

10873 : (無題)　/ オーリ　(06/07/19 23:19:31)　

4stでマフラーの細いところに穴を開けようと思ってます（４ｓｔのため音が弱いから）
最高速が落ちたらエアフィルを帰れば逆に最高速が上がると考えていいんでしょうか？
ご協力お願いします

まっひぃー> 皆様ありがとうございます、エアクリ、キャブの点検をしてみます。
でも素人ですのでキャブ点検はショップ任せかな・・・ (06/07/20 10:57:16)
ばこま> キャブのガスケット交換してみましょう。 (06/07/20 09:47:56)
ガッツ> 一週間位放置してみてエンジンをかける際に不圧ポンプに繋がるチューブを口で吸ってみて下さい。かかりやすくなったらガソリンの気化、もしくは漏れが有力！ (06/07/20 04:35:48)
マッチ> キャブに溜まってるガソリンが気化して減っていくせいではないっすかね。
キャブのオーバーホールをしたり、パワフィルとか付けてるなら元に戻したりするとやわらぎますよ！！ (06/07/19 23:44:06)
５９６３> エアクリーナーの汚れかと思います　 (06/07/19 23:01:56)

10872 : エンジンがかかりづらい　/ まっひぃー　(06/07/19 22:19:46)　

Ｇアクで駆動系のライトチューン車ですが一週間位乗らずにいるとＥＧが中々かかりません、やっとかかったと思ってもアクセルを開けるとＥＧがストップしてしまいます。
暫くアクセルを吹かしてる内に白煙を吐きＥＧが生き返ります、考えられる不具合箇所が分ればアドバイスお願いします。

加藤健一> あざス!! (06/07/21 23:32:11)
マイロ> 私の地元だと夜走ったら確実に潰されます。 (06/07/20 21:09:12)
配線マン> ９９で働いてる友達のスクーターにヤンキーが近づいてきて「何このバイク？チャンバーとかつけてるしよぉ～！」とか言ってあっさりパワフィルぶっちぎって持ってかれたのを横目に見てました（笑） (06/07/20 21:08:35)
おいでやす＠たつや> 地域によってはさまざまですねｗ

俺の地元は「俺もエボ乗ってるんですけどこのチャンバー何チャンですか？」

とかきかれますよ。

地元はやっぱいいです。族みたいなかっこしたヘタレ多いですけどｗ (06/07/20 19:03:53)
りちゃ> 父にキレられました
(06/07/20 14:38:56)
５９６３> 無いですが、近所の人に良い顔されないので、大きい道路沿いまで押してからエンジン掛けてます　自分の音って気にならないけど、他人の音って五月蝿いですね (06/07/19 23:04:22)
pen> 志賀さんにあおられました！ (06/07/19 22:49:37)
JJ> チャンバーじゃないけどスポマフで絡まれたことは有ります。
まぁ余裕で勝っちゃいますけど☆ﾜﾗ (06/07/19 21:20:19)
ＭＤ> ない。 (06/07/19 21:11:46)

10871 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/19 21:08:08)　

チャンバー付けてて、絡まれた事ありますか？

よっしー> 当時は、Ｏ＆Ｍ製のチャンバーを使っていました。

エンジンもピストンリードバルブでしたから、吸気充填効率も悪かったですね。

最近は、ポン付でいいものがたくさんありますが、当時は加工流用がメインでそれはそれで楽しかったなぁ～。

ベルーガ８０が宝の山でしたね。 (06/07/21 00:13:07)
ばこま> 最近のチャンバーは性能いいですからねー。 (06/07/20 23:16:51)
よっしー> ４９ｃｃで９７～８㌔はすごいですね～。
改造内容が知りたいです。

私も２０年前にスクーターレースしていましたが、当時のジョグやチャンプでは９０㌔もなかなか大変でしたね。
最近の原付って性能いいんですね。 (06/07/20 21:28:44)
"(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"> ４９ｃｃで９７～８㌔出すほどセッティングがうまい人が、なぜボアしたときのセッティングミスるんですか？ (06/07/20 14:25:48)
鷹> その気持ちすごくわかります。
組んだらどんだけ変わったか試したくなりますモンね。
ついつい我慢が出来なくてよく壊しました＞＜ (06/07/19 23:18:32)
５９６３> 何度もあります　今はガス、オイル多めで走っています　コレが焼きつきに対する対策です (06/07/19 23:06:35)
J> 慣らさないでいきなりぶっ飛ばしたんですか？ (06/07/19 22:03:09)
武士道神風> タダより高い物はないですよ・・・ (06/07/19 21:33:03)

10870 : ボアアップ　/ JJ　(06/07/19 21:02:54)　

今日ボアアップキットをタダでもらったので49cc→68ccに②時間かけてくみました。
そしていざ出発と思いメーターを見ると以前まで直線97,8キロだったところが時速105キロぐらいまでなりました。
そして３分間走ったところで止まりました・・・。
焼き付きです・・・＞＜
皆さんもこのような経験はございますか？？

ゾッキー> 分かりました、色々と知恵をお貸し下さって有り難うございました！ (06/07/22 18:53:44)
なねの> 僕はN2O自体は使ったことありません・・。ごめんなさい。
ただ、車で使ってるのを良く見かけたので・・。 (06/07/21 22:23:58)
ゾッキー> 「そのまま使ってみて下さい」ってのは無混合で(ラジコン燃料オンリーで)って事ですか？ (06/07/21 14:33:41)
…。> グロー燃料便利ですね、下げるんじゃなくてニトロメタンが爆剤で効果上がってますね。笑。。私はメチルだけで使ってました。試したのは4stです。
カー用グロー燃料も20～30％らしいので多分溶けないんじゃないかと思います。自己責任でそのまま使ってみて下さい、かなりおもろい事になると思います。笑。
私のバイクは古いので労わってNOSは付けてません。笑。 (06/07/21 10:00:53)
ゾッキー> 連レスすいません。これのニトロメタン２０％潤滑油１２％です��http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4562146220545 (06/07/21 08:36:21)
ゾッキー> >セピア男さん、ラジコンエンジン持ってるんすか！？私の持っているラジコン燃料のスーパーツーリング何とかっていうニトロメタン２０％潤滑油１２％の燃料はガソリンとの混合無しでぶっ壊れないで走りますか？また、２０％しかニトロメタンは入っていませんが、スピードの劇的変化は予想されますか？ (06/07/21 08:09:30)
セピア男> 今日2サイクルグローエンジン積んだラジコンをバラして遊んでましたが燃料の成分はメタノールとナイトロなんとかって書いてありました
それよりラジコンの2サイクルエンジンがかなり精巧に作られててビックリしてました(笑 (06/07/21 03:54:19)
黒のエヌワン> ナイトロメタンは発火点が低くてメインキー切っても
プラグの熱でエンジン止まらなくなります。割合にもよるけど。
ラジコン船舶用のグロー燃料がナイトロメタン４０％で
パワーアップにはいい感じ。エンジンオイル混合にして元々のオイルの
ラインを使用してグロー燃料使ってました。
Ｎ２Ｏは燃焼時に酸素が放出されてガソリンがよく燃える
ってな感じだったと思います。
ニトロメタン≠Ｎ２Ｏです。
ウィキィぺディアの説明が分かりやすかったと思いますので、
一読してみては・・・？ (06/07/20 23:46:55)
ゾッキー> >一缶買って使っちゃいましたよ(笑)ちょっとずつガソリンタンクに混ぜてるんですけどあまり効果がないです。やっぱり効果がないのかなぁ？ちなみにガソリン２･５リッター中に紙コップ約１杯分入れました。ＨＰさんの話みたいにとろけたくないので、ちょっとずつにしてます。あと「青い圧縮ボンベ」と言われてやっと分かりました！１０万？！どこにそんな金があるんだぁ～！っていう心境でございますネ、ちなみに…。さんは装着していらっしゃいますか？ (06/07/20 23:34:42)
…。> N20だけで出ると思うけどな。笑。　NOSシステムの青い圧縮ボンベは有名ですよ。VMaｘとかよく付けてるね。10万円～

ところでN20とナイトロメタンは全く別です。
ナイトロメタンは燃料、N20は添加剤なので単体で燃料として使用できません。混合気に圧縮されたN20を噴射して使います。
ナイトロメタンはまぁ特殊燃料なので、単体では燃費や危険性が高いためそのラジコン燃料では混合して扱いやすいように効果を下げていると思います。ドラッグレースなんかではナイトロメタンを使います。
で、その燃料缶を使ってみたいんですか？。燃料効果はたいして変わらないのでいっぱい買ってきてくれば普通に走行できますよ。きっと。 (06/07/20 22:15:04)
ゾッキー> 「ガスに噴射混合するタイプ」←ガスとはガソリンと空気の混合気の事ですか？
検索かけてみたんですけどＮ２０を噴射混合する製品が出てきません。
いまさら言うのも遅くて申し訳ないのですが、私が買ったのは、ラジコン用の燃料で内容はメタノール・ニトロメタン・潤滑油と表記されていて、ニトロメタンが２０％オイルが１２％と表記されていました。これを噴射混合する製品が売ってるんですか？ (06/07/20 20:52:16)
…。> N20はガスに噴射混合するタイプが製品として販売されてますよ。燃料添加剤です。
アルコール燃料は混合すると効果が薄れます。燃料で使われます。 (06/07/20 19:20:00)
ゾッキー> なねのさんや…。さんはＮ２０ってのをそのまま使ったんですか？つまりガソリンやその他の燃料と混合しないで使ったんですか？ (06/07/20 19:09:06)
…。> あ、間違えてる。笑。つられました。笑。
メチルアルコール＝ナイトロメタン　　N20＝亜酸化窒素です。
↑のナイトロメタンはN20と置き換えて読んで下さい、すんません。
計算上では倍のパワーになるんかな？実際1.5倍くらいでしょうけど体感でも倍かそれ以上に感じたよ。殿様乗りで適当にあけたら振り落とされます。
エンジンの圧縮あげて、ジェットも相当濃くないと動かないけどね。
飲んだり吸ったりすると死ねますからしっかり対応しないと売ってくれないです、今なら保護者の協力がないと無理かも。
私は価格等々からアルコール燃料にしたけど、N20の方が時々広告販売してるしとっつき易いと思います。 (06/07/20 18:35:55)
なねの> 亜酸化窒素（N2O）ならエンジン保護にもなりますし、効果もかなり期待できると思います。爆発とかする物質ではないですし。車では良く使われています。
(06/07/20 17:42:06)
ゾッキー> マッチさんそんな無責任な（怖）んでもエンジンぶっこわれない程度にちょっとずつガソリンに混ぜてけば大丈夫ですよね？「ビックリするほど簡単に速い」←これは実際やってみたんですか？ (06/07/20 17:22:44)
…。> ナイトロメタンよりはアルコール燃料の方が安かったはず。確か。
ガスに混合しない方が効果が高いからやってみてよ。笑。リッター1kmも保たへんけどね。
ナイトロメタンは知らないけど、アルコール燃料なら腰上溶けたりせんよ。
ビックリするほど簡単に速くて危ないから人気や交通量の少ないトコでやってね。 (06/07/20 02:01:53)
マッチ> その映画、線になってく景色が最高っすね！！ (06/07/19 23:47:22)
hyro> ニトロ（N2O）って車に積んでもエンジン死ぬらしいです。
ジェットのタイミングとかが難しいとか。

そーいえばそんな映画あったなぁ。。。。 (06/07/19 23:04:10)
ゾッキー> 「腰上がとろけた」←そんな恐ろしいことを僕はやろうとしてたんですか。・・・よし、やってみます。
死んだら皆さん葬式来てくださいね（笑）答えてもらい有り難うございました。 (06/07/19 22:55:45)
J> 一般的に改造で使う際に言う「ニトロ」ってN2Oの事ではないのですか？
あれはあってみたいですね～。 (06/07/19 22:04:45)
JJ> ニトロを入れなくても規制前の50ccの原付ならマフラーの抜けを良くするだけで95キロはでます・・・。
僕の古～いJOG何ですがマフラー替えただけでバッチバチに改造したヤンチーのお兄ちゃんにも勝ちます＾＾
ニトロはエンジンには良くないですね・・・。 (06/07/19 21:15:44)
HP> 知り合いが昔ニトロ入れて走行したところ、フルノーマルの原付で９０キロまで出たあと、見事に腰上がとろけたそうです。。 (06/07/19 21:09:55)

10869 : (無題)　/ ゾッキー　(06/07/19 20:55:36)　

ラジコンエンジンの燃料はメチルアルコールやニトロメタン等と聞きました、何故ガソリンじゃないか？これはラジコンのエンジンのシリンダ容量がちっちゃすぎて爆力が足りないからだと聞いたことがあります。
つまりその燃料をガソリンに混ぜたりしてやることでバイクも強力な爆力を得る事が出来るのでしょうか？

ゼファー> そうなんですか！ありがとうございます☆
なんせ高いから勝手効果なかったらむなしいですからね＾＾； (06/07/20 07:42:02)
…。> ゼファーってフェンダーに純正鉄スタビが入ってるから過激な走りしないとあんまり感じないと思うよ。 (06/07/20 02:05:00)
Aキラー> 高速や峠で何となく効果あるように感じました。
まぁ、ステアリングダンパー程は感じませんけど。。。あ、ウデかー＿|￣|○　 (06/07/20 00:17:14)
ゼファー> すいません、スタビライザーですｗ (06/07/19 20:06:54)

10868 : (無題)　/ ゼファー　(06/07/19 19:52:29)　

スタブライザーについて質問ですが、やはり社外品をつけると効果あたりしますか？

マスカット> ＫＮの49ccは7000円でしたよ。
純正と同じセッテでMax55届きませんでしたが。 (06/07/19 21:43:38)
ボンビー> そうなんですか･･･
純正品は高いんですよ↓↓
財布と道徳心と相談しながら考えていこうと思います。。。
ありがとうございました。 (06/07/19 21:37:27)
武士道神風> レ○スピードだかのモンキーのボアシリンダーは４９って書いてあります。 (06/07/19 21:35:49)
JJ> ボアアップの方がエンジン焼き付きの可能性がかなり上がると思われます・・・。
やはり純正の49ccのボアで組んだ方がよいかと思われますが。。。^^;
タケガワのボアアップキットは確か何も書いてなかったと思います。 (06/07/19 21:24:43)
ボンビー> タケ3さん、Lets4さんありがとうございます。
エンジンが焼き付いてしまい修理するっていうのもなんですからいっそうのことボアアップしてやろうと思うんですよ。・・・・と友達が言っていた気がしますｗ
刻印のないものもあるんですか・・・・。
刻印が49CCやないものがあるメーカーを教えていただけませんか？？
書ける範囲でいいので・・・・

(06/07/19 21:16:48)
Lets4> この前ＡＰＥ５０のボアアップキットを買ったらシリンダーに刻印がしてありませでした。最近多いいですよね。 (06/07/19 19:39:30)
タケ３> 事故とかしない限りばれないとは思いますが・・・・
まあ犯罪ですので・・・・
自己責任でお願いしますね。 (06/07/19 19:03:33)
ボンビー> ご回答ありがとうございます。
やはりばれてしまうものなのでしょうか？？
(06/07/19 18:49:08)
タケ３> あったと思いますが、あの刻印は意味がないのでは？
純正尻をボーリングすれば、純正部品番号の入ったボアアップシリンダーの出来上がりですし。

言っときますが、闇ボアはお勧めしませんよ・・・・・・・。 (06/07/19 18:25:12)

10867 : はじめまして　/ ボンビー　(06/07/19 18:08:37)　

49ccの刻印のあるボアアップキットのシリンダーは今でも存在するのでしょうか

ひろあき> 鋳造やら鍛造の設備はまず個人じゃ買えないな。 (06/07/20 07:41:44)
…。> メーカー製エンジンを加工したり自作パーツをいれられてる方もいますね、カム・ミッションギア・ピストン・シリンダ等々は加工される方も多いよ。
精度が要求されるから設計は出来ても業者に出すことになって凄く高いけどね。
エンジンじゃないけど、外国のお子さんなんかは草刈機のエンジンなんか乗っけて自作バイクで庭とか走り回ってますね。
(06/07/20 02:12:56)
ひろき> 新しいエンジンの開発は、一から始めると億単位で掛かりますよ。それなりにノウハウも必要ですし…。

白井さんのとこは別として…ジェットエンジン... (06/07/19 21:46:28)
マイロ> エンジンって作れるのかな、普通に企業じゃないときついんでは？精密な部分もありますし。
パーツを組み立てて作るならできそうだけど・・・
(06/07/19 19:29:19)
見ているだけの人> ポート加工とかの事言ってるんじゃない？ (06/07/19 18:18:56)
Lets4> たぶん素人じゃできないと思います。
(06/07/19 16:20:08)

10866 : はじめまして　/ 質問太郎　(06/07/19 14:56:59)　

はじめまして
さっそく質問させていただきます
原付のエンジンを素人が自作できるものなのでしょうか
友達の知り合いがつくってると聞いたもので何か疑問におもい書き込みさせて
いただきました

Aキラー> ヤマハ車種。。。ミッション系が・・・調べてませんがスクーターより入ると思うのですけど(汗 (06/07/20 00:22:58)
とも＠携帯> ＪＯＧ－ＺⅡですね｡７Ｌタンクです｡反則ならＡＸＩＳ９０のプロフット､１３Ｌ入ります｡ (06/07/19 17:19:42)
Lets4> 負圧でポンプを動かしていると思うので、少しは出にくくなると思います。 (06/07/19 16:22:08)

10865 : (無題)　/ 朝　(06/07/19 09:41:36)　

初歩的なことですいません。
エンジンの圧縮が少ないと燃料コックからガソリンは出にくくなるのでしょうか？
またヤマハ車種の原付で燃料タンクが一番大きいのはアプリオでしょうか？
よろしくお願いします。

おいでやす＠たつや> 思い切ってゲームをつくってみてはどうですか？？ｗｗ

パクリ改ですけど「バコマイジリ」なんてどうでしょうか？ｗ (06/07/20 19:07:52)
さといも> バイク以外のコーナーだったら、プログラムの書き方コーナーなんかが良いですねｗ (06/07/20 16:47:47)
ばこま> 複数人でコンテンツ増やすのいいですね♪
顔画像は昔は…　さすがＡキラーさん（笑

ガッツさん＞
多分飲み代に消えていくのでお勧めできません（笑 (06/07/20 09:43:23)
ガッツ> ニートのばこまさんにみんなで募金して集まったお金でばこまさんが何かやるって大変失礼な企画はどうでしょう？ (06/07/20 04:45:49)
Aキラー> 顔画像。。。(-_☆)ｷﾗｰﾝ
昔は・・・自粛
(06/07/20 00:10:22)
さといも> だから名前変えなさいって「さといも」さんって言っても聞かないようなので
私が変えます　さといも＝５９６３にします　皆さん宜しくお願いします (06/07/19 22:59:37)
おいでやす＠たつや> 思い切って顔画像公開とかはどうですか？ｗ

モチロン変顔でｗ俺のブログで変顔公開した時アクセス数が800代→1600代まで

激増しましたｗ最近は500～700の間をうろちょろしてますｗ

俺も毎日、日記書かなくなりましたからね・・・

(06/07/19 17:31:46)
マーモ> ニ、ニートって・・ｗ
複数の方がコンテンツを増やしていくっていうのいいかもしれませんね。
ばこまさん公式認定変態技だけ増やすとかｗ (06/07/19 17:06:03)
さといも> 日報読みましたが、今ばこまさんはニートなんですか？？
それならば、今が最大の更新のチャンスなのでは！？ｗこの際に是非新コンテンツも！ｗ (06/07/19 15:12:54)
ばこま> さすがひろあきさん、水槽日記はおおやけにしてませんからね（笑 (06/07/19 14:40:45)
ひろあき> 私は水槽日記も見てますよ。隅から隅までみてます（笑 (06/07/19 11:56:43)
とも＠携帯> >バイクという型にとらわれず釣りやパソコンなど今持たれてる趣味も紹介したらどうですか？ＨＰなんて自由なんですから「原付改造」の中で釣りやその他の趣味なども紹介するのもいいと思いますよ｡バイクのＨＰかな？って中身みたらバイク以外の趣味を紹介しているサイトも結構多いですしね！それでオフ会などもバイクで釣りに行くオフ会の開催なんかもいいですね！ (06/07/19 03:56:51)

10864 : 雑談　/ ばこま　(06/07/19 01:33:08)　

今Googleで「改造」で検索したら結構上にでました、このサイト（苦笑
GoogleってYahooと違って自分が見てるサイトが上にいくのかな？？

最近コンテンツもまったく増えないし、管理人日記サボりまくりだし
掲示板も気が向いたら書き込み。すんげークソサイトになってきましたね…
そんな管理人なんですが
最近は水槽、パソコン、釣り、飲みオンリーで残念ながらバイクいじりから遠ざかってます。
って事で複数管理人みたいな感じで新しいコンテンツが増えれば良いなーって思ってますが
サイトが老体化しない何か良いアイデアありましたらご指導ください！！
最近ＰＨＰも勉強始めたからなんか作れると思います♪

配線マン> 取り付ける時も締まってた時と同じぐらいの力で締める・・・というのはナメる原因ですから限度をわきまえて締めてあげましょう(*^_^*) (06/07/19 08:53:04)
加藤健一> ひろきさんありがとうございます！！
明日試してみます！ (06/07/18 22:41:54)
ひろき> 5-56等の潤滑油を塗布→メガネレンチを掛けてハンマーでコンコン叩く。 (06/07/18 22:26:19)

10863 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/18 21:45:00)　

マフラーのねじってあんなに硬いもんなんですか？取れません･･･
どうしたらいいっすか？

DIO> ありがとうございます
(06/07/19 19:01:10)
にゃんこ> ホイルはぽんでつきます。ファイナルも互換性はあったはず。
１８のキャブは付きません。
ＡＦ０９エンジンを弄るくらいならＡＦ１８エンジンに載せ変えたほうが
いいですよ！ (06/07/19 01:32:31)

10862 : (無題)　/ DIO　(06/07/18 19:31:28)　

こんばんは
ライブDIOの後ろのホイルを
クレージュタクトにつけたいのですが
付きますかわかるかた教えてください。

あとAF09型のエンジンをいじってる人がいたら
どんなふうにいじってるか教えてください
いちよう目標は６５～７０キロです
いまノーマルの状態で５５キロです。
DJ-1のファイナルギアとAF１８のキャブを付けようかとおもってるんですが
どうでしょうか？？？？
意見とアドバイスをお願いします。

take> どうもありがとうございます。助かりました！ (06/07/18 21:53:59)
DIO> 確かマイナスアースが緑で
ストップランプが黄緑だと思ったような気がします。
黄緑に繋げば付くとおもいます
(06/07/18 19:36:44)

10860 : (無題)　/ take　(06/07/18 18:17:37)　

どうも、ライブディオに乗ってます。zx用のハネをつけたんですが、はねのストップランプゎ一体ブレーキランプの何色の配線に繋げばいいのでしょうか？知っている方教えてください。

黒のエヌワン> ノーヘルの人はヘルメットの大切さを分かってないんでしょうね。
峠などを走っていてガードレールや地面とディープキスした時は
もちろん身に染みましたが、一番危ないのは街中だと思います。
実際、知り合いの走り屋で亡くなった人はほとんどが市街地でした。
しかも、峠で限界まで攻めているスゴ腕の人でした。
峠だとほとんどの場合動いてるのは自分だけですが、
街中だと周りの状況が１秒１秒で変化しますからね。
ノーヘルの方たちは法律＝国orＫ察が言っても聞かないわけですから、
個人が言っても無駄でしょうね。
自分や親しい人が痛い目見ないと分からないってことでしょう。
世界中の人にフルフェをお勧めますｗ (06/07/21 00:04:20)
おいでやす＠たつや> サンポールさん

大丈夫です。その心配はおそらくないです。 (06/07/20 19:08:57)
サンポール> うわ、私が後輩に売ったJADEだったらいやだな・・・
なんか族車みたいのにしようとしてたし・・・
愛着あったバイク売らなきゃ良かった・・・ (06/07/20 03:53:18)
ひろき> >>配線マンさん
同感です。「当たり前の事を当たり前にする」昔、お世話になった先生の言葉です。
それがなかなか出来ないから、事故とか違反が発生する訳で… (06/07/19 21:53:23)
配線マン> 原付改造サイトにいる人間が言うことじゃないかもしれないけど、みんなが普通に乗ってくれればいいのに・・・。 (06/07/19 08:59:44)
勝人> 「ノーヘルで自分が死ぬのは自由」と思っている方はたくさんいるかもしれませんが、もし事故を起こして自分が死んだ場合、相手にとても迷惑をかけます。死んだら相手は思い責任を負わなきゃいけません。一生家族にお金を払い続けるかもしれないんですよ？
スピードやら改造やらはとにかく、ノーヘルだけは許されない行為だと自分は思いますけどねぇ。。
(06/07/18 22:31:37)
take> 確かに個人の自由ですよね。人がどんな乗り方してようが自分にゎ関係ないですし。まぁ自分の周りはノーヘル君ばかりですが、「あぁかわいそうなお猿さんたちだな、病気だなこりゃ」程度しか思いません(笑
僕個人ゎ健一さんがおっしゃる、法律に違反する事などゎ別に気にしません。ただ自分がダサいと思う事ゎしないだけで、現に僕の原付だって、日本中探しても見つからないようなヤ○キー改造してると言われますよ。でも僕ゎめちゃくちゃ好みの改造してるだけなんで。そんなもんじゃないですか？ (06/07/18 22:06:21)
加藤健一> 法律に触れることしててあほみたい
しかも、人の迷惑やし･･･最低ですね (06/07/18 21:12:40)
高木> ってかノーヘルとかあほちゃうけ？もう一回原付からとりなおしたら？ (06/07/18 20:03:55)
キリー> ノーヘルなんかしてたら涙ちょちょぎれちゃいますよ（笑）
(06/07/18 18:12:06)
ns80f> 自分はＮＳ系は回すためのエンジンだから回さないのもかわいそうだと思いますね！無意味に回したりはしないですけど
自分もフルフェ派なんでノーヘルは見てて痛いですね (06/07/18 18:03:36)
ゴンベイ> それを言ったら走り屋もエンジンをいたわらず全開走行ですね＿|￣|○
(06/07/18 17:53:49)
ばこま> ノーヘルはアホそうなのであまり好きではないですね…
まあ、そう人は年とると分かりますよ。
ちなみに自分はバイクに対してドＳだと思います（苦笑 (06/07/18 16:42:36)
配線マン> さといもさんの言ってる事に間違いはありませんよ。バイクは個人が個人の目的で買い個人の走り方をする、ってモンですから。
そぅゆぅ考え方からすれば、エンジンをいじめてるのが信じられないだのノーヘルだのが信じられないというゼファーさんはとても規律正しくバイク想いな方なんですよ。それが個人の考え方ってモンだと思いますよ。ちょっと偉そうに語っちゃった上に長くなっちゃってもうしわけなかダス。 (06/07/18 14:33:15)
さといも> 私個人の意見ですが、自分の人生の時間、自分のお金で買ったバイクなので、好きなようにしたらいいと思いますよ　趣味、主観は個人それぞれです　
と言う私もコンビニ、近くの友達の家行く時はノーヘルで行き　エンジンも結構無理な改造していまして、いじめてます　 (06/07/18 12:41:14)

10859 : あああ　/ ゼファー　(06/07/18 12:24:55)　

先日Zクラブの掲示板をのぞいていたらあるサイトのことが問題になってました。
で僕もそのサイトへ行ってみると、JADEをノーヘルで乗り、コールをきっている動画が載せてありました（今はけされたみたいです）
どうして大切なバイクをあんな風にあつかうんでしょうかね？僕からしたらあんなにアクセルブンブン吹かしてバイクのエンジンをいじめてなにが楽しいのかわかりません。
っていうかノーヘルで乗るとかおかしいでしょ？みなさんもどう思いますか？

見ているだけの人> ディオならキャブ側のオイルポンプのラインを見たほうが早い (06/07/19 18:23:58)
闇夜のカラス> アクセス開量でオイル流量が変わるんですか？！すごいですね、原チャって。分かりました、梅雨開けたらアクセスワイヤーじっくり調べたいと思います、どうもありがとうございます！ (06/07/19 09:03:40)
ばこま> 多少なら調整出来ると思います。ＤＩＯはアクセル開度で量が変わるようになってるのでワイヤー調節で多少は変わるのかな？ (06/07/18 16:44:08)

10858 : オイル量って　/ 闇夜のカラス　(06/07/18 10:12:15)　

オイルって決まった量を送る様になってるんですか？またそのオイル流量を変える事はできますか？教えて下さい！ウチの愛機はディオです。

おいでやす＠たつや> Ａ数を上げてみてはどうですか？？

自分も15ほど上げてます。

あまり上げすぎると「切れないといけない時に切れない」のでご注意。 (06/07/19 17:33:44)
ばこま> 常にストップランプってＬＥＤだから発電量超えないのかな？？
どこかショートしてるか、消費電力が多すぎかだと思います。
(06/07/18 16:52:53)
yamasa> そうなんですか・羽つけたからかな？
店の人にちゃんとテープでまいてもらったのに。
あとそのときにつねにストップランプをつくようにしてもらいましたが
昨日走行中常につきませんでした・げんいいんはなんでしょうか？ (06/07/18 14:22:35)
もに> 無改造（ノーマル）状態だと飛ばないが
改造しだすと急に飛びまくる
これは絶縁処理の不備から来る短絡が原因ですが
下の方でもあった方だと、お店に出して改造したからとあったけど
店に出してもちゃんとやってるとは限らないので
改造した部分を一旦すべて通常の無改造状態に戻してから
原因を調べるのが一番なんですよ
今自分で弄ってるやつが過去に短絡で飛びまくった時は
ホーンの接続で短絡が起こっててその原因が判るまで結構悩んだ経験ありますよ
ホンダのスクーターって元々水が浸入し難いカプラー使ってませんでしたっけ？
（確か「090型HW防水カプラー」だったと思うんだけど）
これ使っててその改造した部分だけ通常の110型カプラーや絶縁処理してない配線クリップで電源とってたりでその部分に水分や水分を含んだ埃や油などの付着でショートって可能性もあるので、その辺をしっかりと確認とる必要がありますわな (06/07/17 23:07:02)
Lets4> 確か下同じような質問があったような、
もしかして、漏電しているのか、ショートしているのかもしれませんね
配線加工などで、絶縁処理していないとかですね。 (06/07/17 20:23:40)

10856 : (無題)　/ yamasa　(06/07/17 20:12:07)　

よくライブディオのヒューズが飛ぶんですが原因はなんですか？

異人> 長いこと置いてたエンジンならクラッチが張り付いてるかもしれないですね (06/07/19 16:13:32)
キツネ> ありがとうございます。やってみます！ (06/07/18 20:11:36)
ゴンベイ> (ﾟρﾟ*) スタンドセンサーの配線を探して外せば平気かな。あとは、クラッチすべってなければね。 (06/07/18 18:01:05)
ぷーたん> NS系詳しくないですが、一応スタンドのセンサー疑ってみてください。 (06/07/17 19:40:07)

10855 : エンジン乗せかえ　/ キツネ　(06/07/17 19:09:11)　

NS-1後期にNSR50後期エンジンを載せようとしているんですが、エンジンとハーネスの配線がわかりません。とりあえずエンジンはかかったんですが、ギアを入れるととまってしまいます…どなたか教えてください。NSRの配線図の載ってるサイトなどでもいいので教えてください。よろしくお願いします。

レポ酒巻> ＞ばこま

多分、このサイト見た人は大多数の人がそう思ってると思いますよ＾＾！
(06/07/27 14:35:21)
ばこま> よかったですね♪こんな方がいるとＨＰ作って良かったと思います。 (06/07/18 16:54:38)
タケ３> 昔、バイクの知識がまるでなかった頃(今もたいしてないけど・・・汗)バイト先の先輩が、50ccスクーターなんて20000キロしかもたないよといってましたが、ちゃんとメンテしてやると何キロでももつもんなんですよね。

私も55000キロ超えましたが、元気に走ってます。
ただメンテに金は掛かりますが。 (06/07/17 23:21:59)
にっと帽> 35000km走行ですか～(>∀<)
すごく大事に乗っていらっしゃるんですね☆
私のライブDioはそろそろ15000kmなのでクランクシャフトが心配ですがメンテしながらそれくらい長く乗ってみたいです(^ー^) (06/07/17 14:19:19)
ひろき> よかったですね^^
作業を楽しむのは、本当に素晴らしいことです
これで愛車にも益々愛着が湧いたことと思います
これからも安全運転で (06/07/17 10:03:17)

10854 : (無題)　/ ＥＫ９＠５ＡＵ１　(06/07/17 09:12:28)　

はじめまして！
通勤用に使っていたビーノが５年35000キロにして、ついに走らなくなってしまいました。
そろそろ寿命で買い替え時期かな、、、っと思ったのですが、ここのＨＰを拝見させて頂き、自分で直そうと決心しました。
原付に関して無知だったのですが、駆動系やエンジン（ピストン、シリンダー）等をＯＨして、完全復活させる事ができました。
とても感謝しています。
ありがとうございました！！

にゃんこ> 恐らくゼロのプリの悪戯かと・・・
プリを他の正常なもに変えてみたらどうですか！ (06/07/19 01:37:10)
ばこま> 症状がひどすぎるので駆動系の熱ダレだけではないかもしれませんねー (06/07/18 16:56:51)
タケ３> 最近なったってことは消耗品か、暑くなってキャブのセッテがずれたかもしれませんね。 (06/07/17 23:24:08)
E-90> 前まではそんなことなかったんですが、最近なり始めたので..。
いろいろと見直してみます。ありがとうございました (06/07/17 21:22:10)
…。> 熱ダレの前に変速かキャブが合ってなさそうですね。 (06/07/17 14:28:36)
ひろき> WRの重さは適切でしょうか?? (06/07/17 10:04:16)

10853 : 熱だれ？　/ E-90　(06/07/17 06:21:58)　

初めまして、
熱ダレっぽい症状に陥っているのですが、本当に熱ダレなのか、よくわからないので質問させてください
止まってる状態から、フルで走ると最初の加速は早いのですが
メーター読み15～30kmまで一旦落ち込んでから再加速みたいな感じなのです。
最加速も悪く、カーブ曲がった後の再加速は10～30kmまで、止まって発進より遅いです。
あと、エンジンが暖まると15～30kmが物凄い悪くなります。
やはり熱ダレの可能性大でしょうか？
改造点はハイスピードプーリセット(ZERO) CDI(ポッシュ)
規制前ZRマフラー(3yk) メインジェット70
程度です。よろしくお願いします

おいでやす＠たつや> あと高級品なら点火時期の切り替えが出来ますね。

ちなみに俺のポッシュＣＤＩは4パターンほど変更可能です。（9800円也） (06/07/17 00:06:37)
take> 性能などの違いですね。 (06/07/16 23:56:53)

10852 : 思ったこと！　/ saki　(06/07/16 23:53:33)　

最近思ったことがあります！ＣＤＩについいてですがＣＤＩは速度６０以上にするときに取り付けますよね？なのになんでいろんな値段のがあるんですか？値段ごとになにか変わる７のですか？教えてください<m(__)m>

☆雪国の猫♂☆ > あ～なるほど。あのゴムの下だったんですね。てっきり
なんかのメクラかと思ってたんですけど。(^^ゞ
ありがとうございました。 (06/07/17 00:42:03)
おいでやす＠たつや> キャブに黒いゴムでフタしてるところがあるんでそれを取っ払ってください！

そしたらエアスクリュー調整のネジが出てくると思います。

あと分かりにくかったらレスお願いします。明日でよければ画像載せますんで。 (06/07/16 23:55:12)

10851 : (無題)　/ ☆雪国の猫♂☆ 　(06/07/16 23:46:00)　

どうも～、お久です皆様。久々にリモJOGいじり始めたのですが
燃調がどうもイマイチだったのでエアスクリューを調節しようかと
思ったらなんとエアスクリューがありません。一応アイドルスクリュー
は付いているんですけど…コレって仕様ですか？ちなみに形式は
5SU-2です。

初心者> >大変遅れてしまってすみません　オイルホ－スは切れてしまいました　ですから道路はオイルでドバドバ　処置って言うか水でじゃんじゃん流しました　すぐにバイク屋電話して修理しましたよ　そのときにも燃料食いすぎって言ったらタンクは3.5リットルしかつんでいないらしいです　　 (06/07/21 22:57:09)
…。> 大丈夫って言われてしまうとナニも言えなくなってしまうけど。笑。
車屋も万能ではないし、レベルも違うので納得いかない時は自分でも確認してみた方がいいよ。
オイルホース破壊って抜けたの？千切れたの？。その時の処置はうまく出来たんかな。もっと情報がありそうな感じやし、ちゃんと点検したら抱えてるものが沢山見えてきそうな気がするね。
(06/07/20 02:21:40)
ばこま> なんかそのバイク重症ですね…
駆動系磨耗しまくり＆圧縮漏れでも起こしてると思いますよ。
キャブのオーバーフロー、マフラー詰まりも考えられます。 (06/07/18 17:01:33)
タケ３> こんなこというのはあれですが、バイク屋も全部が全部信用できるとは限りません。たかが原付という感じで見るバイク屋のおっさんもいます。
異常が見当たらないっていっても、そのJOGの症状がもう異常ですから(汗 (06/07/17 23:39:21)
初心者> >普通に走ることはできます　しかしちょっと気になることが　上り坂でえっこれでフルスロットル??　って思うぐらい急な坂は力がないんです　フルスロットルにしていても25kmより上に行かないんですよ　馬力はないです　前に事故られてしまっオイルホ－ス破壊されたんですよ友達に　それが原因ですかね　オイルホ－ス破壊したときに他のパ―ツ壊れたんですかね　でもバイク屋は他には以上が見当たりませんでしたって言っていましたから漏れていることって言うのはないです　後メ－タEに来ていて満タンに入れますよね　それでも実際入って４リッタ－なんです　メ－タ－がいかれているんですかね (06/07/17 21:05:36)
初心者> 60km出して走ったことないからわからないんですが　30kmで走っていても変わりません
あの－ここまでわかったようなこと書いていますが１６歳でまったくバイクについて無知なんです　キャブとかバイクの名称まったくわからないんです　アクセルやライトなど走行に必要なことしかわからなくて・・・・・すみません　でかいこと言っておきながらなにも知らなくて (06/07/17 20:54:27)
…。> エ？。　　んー…でもどっかから漏れてるハズ。笑。ありえないもん。
燃費はノーマルならリッター30km前後じゃないかな？古いなら20くらいかも知れないけど。満タンで大体6・7L？入るのに自然に無くなるのは考え辛いね。
キャブでソコまで異常出てたら走っててもおかしいってわかるやろうし、エンジンに流れ込んでたら音が酷いし。
普通に走れるんでしょ、60kmとかで。走りは大丈夫？。普通に走れてるならどっかから漏れてるのが最有力なんですが。

エンジンかけるとタンクからキャブに流れる仕組みになってるから、エンジンかけてみたらキャブの周りから溢れ出したりしない？。プラグが真っ黒で生ガスがついてるとか。
ガソリンホースにヒビ入ってたりこっそりと漏れてる時もあるよ、継ぎ目というか膨らむところで割れてたり。　　一度ガスのライン辿ってチェックしてみて。
給油口のゴムがヘタってて満タンで跳ねたりバンクして給油口から漏れるってのも古いのではあったけど、空にはならないしな。
エンジン側に流れ込んでてギヤオイルを抜くとオイルに混じっていっぱい出てきたりしないかな。 (06/07/17 18:28:48)
初心者> 実際にガス欠してしまって　スタンドまで押していくというはめになりました (06/07/17 17:24:16)
初心者> 漏れているということはありませんね　何度かバイク屋に見てもらっているので
タンクを覗くと確かに満タンだったのが下のほうまでいっていてうきが見えています
近所は上り坂が多いんですが　大体この車種の燃費ってどのぐらいなんですか?? (06/07/17 17:22:13)
…。> 4・5000円くらいかな？。
でも多分買うよりもガス代にした方が良さそうですが。笑。あんまり変わらないです。
タンクは空になってます？。メータだけ狂ってない？。
妙に燃費が悪い要因としてオーバーフローがあるけど、流石に1日で４Lエンジン側に流れると走らないし、あんまりヒドイとどっかから漏れてるかも知れませんね。
エンジンかけてしばらくすると周りから漏れてきたり、走った後にスジついたりしてませんか？。
(06/07/17 14:37:08)
初心者> ちなみにインテ－クチャンバーって値段はいくら位ですか?? (06/07/17 00:14:16)
初心者> 年式は平成３年ぐらいのやつです　antissteJOGってやつですね　 (06/07/17 00:13:31)
take> かなり前だけで、年式などの情報がないのでお答えしにくいんですが、燃費がよくなる方法ゎ簡単に、インテークチャンバーつけると少しゎマシになるみたいですよ (06/07/16 23:55:26)

10850 : かなり前のJOG乗っています　/ 初心者　(06/07/16 23:16:06)　

初めまして　３万円でかなり古いJOGに乗っているんですが　いろいろカスタムしたいんですが
なにかいいパ―ツありますかね　ネオンとかナンバ－に付けたいしカッコいい原付にしたいです
メ－タ－も今のはダサいので文字とか色とかも変えたいです　いい方法ありませんか??　あとこのバイクめっちゃ燃費悪いです　ってか悪すぎです　一日で燃料なくなるんです　20KMぐらいの遠出しただけなのにもうEに針がきています　空ぶかしなどもしていないですし普通に走っています　発車時もアクセルをゆっくり回しています　燃費の悪い原因も教えてください　よくなる方法もあれば教えてください

黒のエヌワン> 日本語って難しいですねｗ
あれはクソ硬いです　汗
気合しかないっすね。レストアがんばってください。
NS系の質問だったらある程度答えられるかと思いますので、
自分でよければ聞いてください。 (06/07/20 23:32:58)
少年＠ＮＳ-1乗り> そうですかぁｗ
僕も誤解な解釈すいませんでした。僕がせっかく教えてもらっているのに悪いですす。
今、色々配線調べていってるんですが、メインスイッチとメインハーネスのソケット？カプラーってめっちゃ硬いんですが、もう根性で引き抜くしかないですよね？
(06/07/19 22:25:14)
黒のエヌワン> ちょっと誤解のある書き方だったですね　汗
バルブが死んでるってことです。
過電流でフィラメント切れてますので。
バルブ交換すれば平気だと思います。 (06/07/19 18:58:12)
少年＠ＮＳ-1乗り> そおなんですかぁ。
死んでるとか最悪です；；
そうなったらＮ1事態を直す余裕があるかとなってきますね；；
まぁ出来るとこまで頑張ります。
ありがとう御座いました。 (06/07/19 16:30:40)
黒のエヌワン> 追記
某オクで１５００円くらいで購入しました。
前期と後期があるので購入の際は気お付けてください。
あと恐らく過電流でジェネレーターから直接電気が来ているところは
すべて死んでいると考えたほうがいいです。
（ヘッドライト、メーターパネル、常備灯） (06/07/19 00:57:47)
黒のエヌワン> 亀レスすいません。
フライホイールの中の部分です。
フライホイールプーラーと言う４５００円くらいの特殊工具が必要になります。
あとはプラスネジが４本だったかな？
正常なジェネレーターと交換するだけです。
あと、文章だと説明しずらいのですが、ポッチとポッチを合わせるというか、、
なんて言えばいいんでしょう　汗 (06/07/19 00:54:08)
少年＠ＮＳ-1乗り> すいません。
フライホイールの部分ですよね？ (06/07/17 00:53:16)
少年＠ＮＳ-1乗り> みなさんアドバイスありがとう御座います。
症状は黒のエヌワンさんとまったく同じです。
キックを踏んでも、メーターのライト、ヘッドライトつきません。
あと、最後にエンジンオフする時に、エンジンをニュートラルの状態で高回転まで回しました；；
ジェネレーターって大体何処の部分なんですかねぇ？？
僕も意見聞いてたらそれと思います。
黒のエヌワンさん良かったら僕にそのジェネレーターの交換方法を伝授して頂けないでしょうか？？
よかったらお願いします。
あと、高価なものなんですかね？？ｗ (06/07/17 00:48:29)
黒のエヌワン> ＮＳ系は高回転まわしすぎるとジェネレーターコイル死にます。
自分も同じ症状になったことがあって、ここでジェネレーターの交換を
ご指導いただき見事復活しましたよ♪（名前忘れてしまいましたがあの時アドバイスくれた方ありがとうございました）
ヘッドライトの電力がジェネレーターから直接きているので
キックしてみてライトが光らなかったらまずジェネレーターと思って間違いないと思います。もちろんハーネスの接続確認してからですが。
他に火が飛ばなくて疑うところは
プラグキャップ→社外品なら純正に交換、もしくはキャップはずしてプラグコード　　　　　　　　の銅線部に指当てて感電するかチェック♪
キーシリンダー→直結か正常に動くものに交換
それで直らなければジェネレーターから出ている赤いラインが点火のライン
（だったかと・・）なのでテスターでたどっていくしかないですね。
　
どなたか補足あればお願いします。 (06/07/17 00:39:11)
マーモ> よくあるのはやはりハーネスですね、つなぎ間違いやらアースやら。とにかく電装系総点検ですね。（一番やっかい・・） (06/07/17 00:14:32)
武士道神風> どこかの配線（点火系等が怪しいかも？）が外れてるとか、または断線とかがあり得ると思います。 (06/07/16 23:23:55)

10849 : (無題)　/ 少年＠ＮＳ-1乗り　(06/07/16 22:53:14)　

こんばんわ。
NS-1のシルバーフレームの2灯式に乗っているものです。
ある日突然、Ｎ1のエンジンがかからないようになりました。
それで、キャブＯＨ、プラグ交換したんですがダメでした。
そこで、シリンダーヘッドからプラグをとってコードを付けたままキックを踏んだのですが火花がまったく飛びませんでした。
それでＣＤＩが悪いと思い、社外品から純正に交換したところ、それでも火花がとばずでした。
このような場合疑うのはどこですかね？？
メインハーネス、プラグコード、プラグキャップ、メインスイッチなど疑わしいところがあるんですが、どなたか同じ経験や知識あるかた教えてくれないでしょうか？？
すいませんが宜しくお願いします。

鷹> 小鳥さん　よっしーさん　ひろあきさん　セピア男さん　ありがとうございます。
パワーフィルター洗浄したままでつけてませんでした・・・
店の人に言われるままに買ってしまった＞＜
キャブも奥が深いですね。まだまだやる余地がありました。
すごく参考になりました。ありがとうございます。
(06/07/18 09:11:57)
セピア男> なるほどですねぇ。勉強になります。
つまり49CCでPWK28を使うにはウデと根性がないとって言うわけですね（苦笑 (06/07/18 01:48:12)
よっしー> キャブが大きすぎて、吸気流速が上がって負圧が高くなるまでは、ガソリン吸わないから、なかなかセッティングが難しいのですよ。

キャブの基本的な話です。
エンジンの仕様にもよりますが、

６８ｃｃエンジンでＰＷＫ２８を使うとＭＪ１５０～１６０番になります。

１０１ｃｃエンジンではＭＪ１３０～１４５番になります。

では、ジェットが大きい６８ｃｃの方がガソリンを多く吸っていると思いますか？

基本的に空燃比をあわせるのがセッティングですから、１０１ｃｃの方が多くガソリンを吸い込んでいます。

ではなぜ６８ｃｃの方がＭＪが大きくなるのでしょうか？

それは、吸い上げる力が小さいので吸いやすくＭＪを大きくしているからです。

エンジンの吸い込む力とキャブの混合気をつくる性能のバランスが大切なのです。

使う用途にあわせて、パーツを選んだほうがいいですよ。 (06/07/18 01:31:48)
ひろあき> 油面はどうかな？ (06/07/18 01:14:14)
よっしー> ＯＫＯ２８は直キャブですか？

６８ｃｃで２８パイでは、低回転での負圧が足りなくなって、スローのセットが難しいですよ。

特に、ＯＫＯやＫＯＳＯのキャブは、ナンチャッテＰＷＫなので、スロットルバルブのクリアランスが悪く、スローの負圧が安定しないので、特に難しいですね。

ＷＪ管なら、ポート加工前提なので、ハイチューン８０００ｒｐｍ～の変速にしないとちゃんと走りませんよ。
駆動系もそれに合わせれば、発進ウィリー、最高速１１０キロぐらいでしょうか！？

直キャブなら、吸気抵抗をかけてあげると、多少セッティングしやすくなります。

町乗りするのは、キャブが適応外だと思いますが・・・。

６８ｃｃのエンジンは６８ｃｃ以上吸気しませんからね。 (06/07/17 14:22:24)
小鳥> フライホイールとかファンを軽い奴に「してみては？
(06/07/17 14:05:41)

10848 : セッティング　/ 鷹　(06/07/16 22:41:46)　

ライブＤＩＯにジャマーズのマフラー入れました。
しかし出だしがいくらやってもよくなりません＞＜
ＯＫＯの２８パイ　６８ｃｃ　プーリーデイトナ
スロウも色々替えてんですが効果がイマイチです。
駆動系もクラッチを軽量強化のやつにしたら少しよくなった程度です。
メインジェットの方は何とか落ち着いたんですが・・・
レーシングの時のアクセルレスポンスなんか重いんです。
(ワンテンポ遅い感じです）
もう手詰まり状態です。助けてください。
どうかお願いします

…。> スロットバルブにワイヤのかけ方がおかしいとがバネが縮んだままになってる事があるよ。
組み間違いでキャブ側の突起にバルブが引っ掛かってる事もあります。
(06/07/17 14:45:25)

10847 : ニードルジェットの戻し方　/ deny　(06/07/16 22:06:20)　

ニードルジェット外れたのですがスロットルバルブ？が外れません。また付け直したのですが最初付いてたようにニードルジェットを押すとバネ見たいに戻らなくなったのですがどうしてでしょうか？

deny> プラグの焼け具合で換えればいいんじゃないでしょうか？種類によってはWRのセッテイングで大丈夫なやつもあります。 (06/07/16 22:09:29)

10846 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/16 21:30:54)　

マフラーを社外に変えたらMJあげるんですよね?

まさし> それもありません。アイドリングはキャブの吸い込みグチの＋ネジですよね？ (06/07/17 08:58:29)
ひろき> 灯火類の切れ、バッテリーの充電状態はどうでしょうか？ (06/07/17 00:17:40)
まさし> なんかアイドリングあげたらかなり重たい音になりました
(06/07/16 23:42:00)
まさし> 今アイドリングあげたら普通に走れました。
キャブのところについているプラスのシルバーのねじですよね？
エアクリ取り外さなくても見えるねじだとおもうのですが (06/07/16 22:30:52)
まさし> ガソリンホースはどんなんですか？ (06/07/16 21:21:35)
ひろあき> メットインでガソリンホース踏んでいるんじゃないのかな？ (06/07/16 21:15:12)
まさし> そうです。今はセルもキックもかかります・
でも数メートル走るととまります。
漏電とはなんですか？ (06/07/16 21:13:56)
ひさ> いくらヒューズを交換してもどこかでショートかなんかしているのでその原因を解決しないかぎりヒューズが無駄になるだけですよ。
ちなみにヒューズが切れるようになったのは羽をつけてからですか？
個人的にはどこかで漏電していると思うのですが (06/07/16 20:33:11)
まさし> エンジンかからなくなるだけです。 (06/07/16 19:08:58)
まさし> ライブディオにはねつけました。でもバイク屋にしてもらいました。
ウインカーはでます。
ホーンはやってません (06/07/16 18:54:25)
もに> まずヒューズが飛ぶ原因を調べましょう
エンジンが掛からなくなるだけですか？
ウインカー・ホーンは大丈夫ですか？
(06/07/16 18:36:00)

10845 : (無題)　/ まさし　(06/07/16 17:33:03)　

お答えお願いします。９８年式ライブディオに乗っています。今日エンジンを
かけようとしましたがかかりません。セルもキックもかかりません。
ヒューズをみたらヒューズが飛んでいました。
すぐ買いに行き付けました。エンジンはかかりました。
でもすぐとまってしまいます。原因はなんでしょうか？

小鳥> エンジンはKITAKOの新品なんでクランクとベアリング交換します☆8000㌔ぐらいの同じ型のDioから取る事にしました♪ (06/07/19 09:03:21)
にゃんこ> 中古のエンジンもある意味博打かなｗ
俺はどうせ腰下は必ずＯＨするから関係ないけどね！
積み替えてすぐベアリングが逝った日にゃ何してることか
わかんないからね！ (06/07/19 01:43:49)
にっと帽> 中古ですのでおそらく14000km走行までギヤオイルは交換してなかったようです・・・
中古車はメンテにお金がかかりますね・・・ (06/07/18 00:42:45)
ひろき> >>小鳥さん
クランクとベアリングの交換で大丈夫ですが、相場は安くても3万円～とのことです。
中古エンジン載せ変えの方が安くて安全だそうですよ。

>>にっと帽さん
ギアオイルはこまめに交換しましたでしょうか？
放っておくと、ベアリングがやられるって友人が申しておりました。
ここのベアリングはそこそこ安く交換できたはず…。

宗一郎がこのエンジンを見たら、設計者にスパナを投げつけるんだろうなぁ (06/07/17 21:51:07)
にっと帽> 私のライブDio（AF34） 15000km走行も後輪辺りからジージーというかシャーシャーというかとにかくギトギトになった金属がこすれるような音がします。
走行中は特に気になりませんがエンジン切って押したりすると結構気になる音です。
これもホンダタイマーですかね(´～｀) (06/07/17 14:30:25)
小鳥> そんなタイマーがあったんですか（*゜□゜*）クランクを変えれば大丈夫ですか？？
(06/07/17 13:59:12)
ひろき> え、スズキもですか!? (06/07/17 10:01:03)
ぎんた>
ホンダの横型egの標準クランクベアリング寿命は一万㌔との噂…

ああくまでも噂ですよ!?(滝汗)

ﾚｯﾂⅡも同じ程(以下略 (06/07/17 00:52:04)
ひろき> これが噂のホンダタイマーかと思われます。
クランクベアリングがダメになってくると音が出るようになります。
走行15000kmを超えたあたりで音が出る車両もあるようです。 (06/07/17 00:04:40)

10843 : (無題)　/ 小鳥　(06/07/16 14:26:55)　

ついにGSX400Rｺﾞｷを8万とゆー格安で買ったんですが、パーツが高い↓
横ノリ用のライブDioAF34型なんですが、走ってると、ジージー音がするのですが、何故だかわかりませんか？ブレーキパットでは無いみたいでした。

ぷーたん> ボクもりちゃクンの顔知ってる・・・なんでだろう（謎 (06/07/17 19:42:23)
えぬＧＯ> 俺は大阪ぁぁ。。。 (06/07/17 11:02:34)
りちゃ> ｺﾞﾝﾍﾞｲくん
僕、引越したんだよｗ
まぁまだ市内にいるけど
前の家からｱﾌﾟで１５分ぐらいだから近いけどｗ (06/07/17 00:27:33)
ゴンベイ> 顔も家も知ってますｗ＜りちゃさん
スケボーもすべるだけならできますｗ
とだけ言ってみる。 (06/07/16 23:58:59)
りちゃ> ほほう
われらの味噌煮のｻｲﾄですね
俺の顔から何までﾊﾞﾚﾊﾞﾚですね笑

もし近いようでしたら一緒に滑りましょう (06/07/16 23:17:13)
えぬ５> あのHP最高ですねッ！！ (06/07/16 22:38:30)
えぬ５> サイト見ました。あのサイトのおかげでスケボーと出会えました。 (06/07/16 21:53:42)
ひろあき> 私は昨日、大阪まで行ってきましたが。 (06/07/16 21:12:44)
りちゃ> いまだになかおさん見かけません笑
結構近いはずなのに (06/07/16 15:48:36)
なかお> 私も現在横浜です。
大阪ナンバーのバイク便仕様VTRがいたら多分私 (06/07/16 15:21:03)
りちゃ> ええ、神奈川の横浜ですが
見かけた事あるとかですか？
それともサイトみましたか (06/07/16 12:25:51)

10842 : りちゃさん　/ えぬＧＯ　(06/07/16 11:42:59)　

自分で書き込んだの忘れてました。。。
神奈川ですよね？？

take> 友人が付けてますが、あんまりよくないみたいですよ。 (06/07/17 23:50:30)
加藤健一> まじっすか!!!!! (06/07/16 21:37:56)
take> 遅いです (06/07/16 16:44:59)

10841 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/16 09:33:33)　

ライブDio ZXにFour Mチャンバー付けている人いますか？感想聞きたいんでカキコお願いします!!

RYO> だから、見つからないんですね～　笑
ぎんたさん、ありがとうございます。
早速、プーリーを換えてみたいと思います。 (06/07/17 03:41:31)
ぎんた>
3kjはCDIでのリミッター制御じゃないです。駆動系にてリミッターかけてありますので社外プーリーや純正プーリー加工にてリミッター解除になります。 (06/07/16 08:53:39)

10840 : JOG(3KJ)のことですが…　/ RYO　(06/07/16 02:53:41)　

はじめましてRYOと言います。
JOG(3KJ)のCDIを探しているのですが、なかなか見つかりません。
そもそも、JOG(3KJ)のリミッターは電子式なのでしょうか、
それとも機械式なのでしょうか？
どなたか、ご存知の方がいらしたら教えてください。

加藤健一> 試してみます！ありがとうございました！ (06/07/16 13:04:02)
りちゃ> 綺麗にできるかはあなた次第です (06/07/16 00:24:15)
マイロ> ちなみによっぽどひどいサビに限りますが穴が開くことがありますよ。
(連スレすいません) (06/07/16 00:20:14)
マイロ> 完璧には落ちないと思いますよ。
サビ落としてからサンドペーパーかければ結構きれいになりますよ。
純正のマフラーなら最後に耐熱塗装もしておくといいですよ。 (06/07/16 00:17:14)
加藤健一> キレイに落ちますか? (06/07/16 00:13:04)
マイロ> 専用のが市販されてるかはわかりませんが普通のサビ落としでいいとおもいますよ。 (06/07/16 00:09:38)

10839 : (無題)　/ 加藤健一　(06/07/15 23:58:00)　

マフラーのサビ取りって売ってありますか?

匿名希望> ＞マスカットさん
ありがとうございます！今日腰上あけたら、シリンダーのガスケットが黒く、変形してそこからの圧縮漏れでした。締め付けがあまかったんですかね？この原因ってなんでしょう？教えて下さい！それと、シリンダーは（ピストンも）ＴＡＫＥＧＡＷＡ製ですがガスケットは取り寄せですかね？バイクのパーツ屋にもありますか？？ (06/07/18 22:04:30)
マスカット> 恐らく抱きつきですね。腰上あけてみてください。 (06/07/17 00:49:32)
匿名希望> >↑車種はJOGです。すみません。マイロさんの言う通りで、ｶﾞｽｹｯﾄでした。ありがとうございました。話変わりますが、今日、パワーフィルターを付けてＭＪのセッティングをしてたんですが、全開で走行中にカギをＯＦＦにしたみたいに急にエンジンが止まりました。その後スグにエンジンはかかったんですが、しばらくしてまた、同じ現象で止まりました。今度はエンジンがかかりません。プラグみたら黒まではいかないこげ茶でした。考えうる原因は焼き付けですか？？教えて下さい！ (06/07/16 21:03:12)
りちゃ> そして一個上のスレに同じ書いてるかっこ悪さ笑 (06/07/16 01:31:08)
ぎんた>
りちゃくん>
ナイスボケ(笑)
真剣に読んでてナイスなオチでしたw (06/07/16 01:02:05)
りちゃ> あ、すみませんスレ間違えました汗
(06/07/16 00:16:34)
りちゃ> 綺麗に出来るかどうかはあなた次第です (06/07/16 00:15:55)
マイロ> 車種に適応しているキットだったらガスケットがちゃんと付いていないか締め付けが弱かったとかじゃないでしょうか？もう一度組みなおしてみたら良いと思いますよ。
シリンダーを覆ってているプラスティックがあるって事は多分スクーターだと思うのですがそれを取ると冷却ファンの効果がなくなるのでエンジンが焼けますよ。 (06/07/16 00:14:49)
配線マン> しっかり組んでればそんなことは無いはず。
それともポン付けじゃないとか？まず何に乗ってるかを言いましょう。 (06/07/15 23:45:12)

10838 : エンジンについて　/ 匿名希望　(06/07/15 23:08:31)　

ボアアップキットを組んで約一ヶ月たつんですが、シリンダーヘッド付近からオイルみたいなのが少しずつにじんできました。これって以上ですよね？またシリンダーを覆ってるプラステッィクのカバーが溶けてました。これって外してもいいんでしょうか？教えてください。

マイロ> 白エスさん場所がわかりました。
セピア男さん参考になります。
セピア男さんと白エスさんの意見を参考にすると、リングの不具合でピストンピン付近のパーツまで影響が出ている可能性があるということですね？ (06/07/16 18:13:51)
白エス> ＞マイロさん　ひろきさんのおっしゃる部分です。正式名称はちょっと定かでないのでお許しを。。
(06/07/16 17:14:40)
セピア男> 縦ディオはピストンリングが結構弱っちいのでヘタッてくるとすぐリング下ピストン側面が茶色くなります。
私はピストンピンベアリングもピストンピンに焼け色やカジリが付いてたらピン供に使いませんので交換してます。 (06/07/16 15:26:48)
マイロ> 他にも意見聞きたいのでコメント御願いします。 (06/07/16 14:45:29)
マイロ> そこはピストンピン軸受けだからコンロッドの小端部では？そのことだったのかな。 (06/07/16 00:47:35)
ひろき> コンロッドとピストンピンの所に付いてる筒状のベアリングですよ (06/07/16 00:35:32)
マイロ> 白エスさんありがとうございます。
あのクランク小端とはどこのことでしょう？ちょっとむずかしくてわかりません。
ちなみに今回はクランクまでは開けてません、ゴミでも落ちたから｢アクセルを開けてから15Km/hくらいまでの間までにもその音が鳴るよう｣なったのでしょうか？ (06/07/16 00:08:07)
白エス> 自分のあくまでも勘でしかないですが、、クランク小端ベアリングが少し怪しいと思います。
そんなに高い物ではないです、変えてみてはどうでしょう？ (06/07/15 22:50:58)

10837 : みなさんの力を貸してください。　/ マイロ　(06/07/15 22:30:40)　

今晩は、結構前になるんですけど｢10770｣でお世話になったんですけど。
ｽｰﾊﾟｰDio(AF27)が50Km/h前後で蜂みたいに｢ビー！｣っと音がすのでこれの対処法を質問させてもらいました。
ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞがおかしいという情報が有力でした。
そこで今日ﾋﾟｽﾄﾝを抜いてﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞを見たところ変形など問題は無かったと思いました。
戻して走ってみたところ直りませんんでした、それだけではなくアクセルを開けてから15Km/hくらいまでの間までにもその音が鳴るようになってしまいました。
でもはっきりしたと思いますやっぱりピストンリングが問題だと思うのですが皆さんの意見を聞かせてください。
ピストンリングが問題と前提で対処法としてはピストン、ピストンリングの交換をしようと思うのですが、どうせならボアアップキットを買おうと思います。
対処法としてはこれで良いでしょうか。（長文になりましてすいません

配線マン> あっ、以外と近場に売ってるモンなんですね。
わかりました、どうもです！ (06/07/15 23:43:22)
エボ> ホームセンターで３５００円くらい！コーナン。 (06/07/15 22:32:41)
Lets4> オークションなど (06/07/15 22:08:23)
おいでやす＠たつや> バッテリーはバイク屋よりホームセンターのほうが安いです。

地域によって違いはあるのかな？

ちなみに大阪です。こちらはバイク屋とホームセンターでは2000～2500円ほど差がありますね。 (06/07/15 21:28:00)
電装マン> ホームセンターとバイク屋とディスカウントショップ。 (06/07/15 21:07:46)

10836 : 電装系につきまして　/ 配線マン　(06/07/15 20:59:32)　

初めまして初っ端からだけどバッテリーを売ってる場所知ってる人います？

KENTA> うん!メッチャキレイ!!!! (06/07/15 23:55:11)
高木> 西からかったん？ (06/07/15 22:39:52)
おいでやす＠たつや> どっちかって言うと雷が凄かったですね。

怖かったですよ・・・ (06/07/15 21:28:50)
ＴＮＳＶ> ？ (06/07/15 21:02:39)
KENTA> 和もびしょ濡れです！もう変にテンションアゲ☆アゲになりました！！ (06/07/15 19:37:35)
高木> 和はどうなったん？ (06/07/15 17:39:50)

10835 : (無題)　/ KENTA　(06/07/15 17:23:05)　

こんにちわ。今日ツーリング行ってると突然の夕立･･･。バイクも僕もびしょ濡れになりました。。。あるところは道一面に大きな水溜りが出来てました！吹っ切れた僕たちはその水溜りに突っ込んで行ったりして雨のツーリングを楽しみました！！で、質問なんですが、そうしているうちにアクセルを回して戻すとちょっと遅れてアクセルがおさまる感じです、、、。つまり止まろうと思ってもアクセル回ったままみたいな感じです!!原因分かりますか?分かればお願いします･･･。
改造点はCDI、駆動系のみです。

ゼファー> ありがとうございます！エレメントの掃除してみます☆
オイルも新品をいれてくれてました！まだ１０００Kmも走行してないです・・・
プラグですか～原因っていっぱいあるんですねｗ (06/07/16 11:33:25)
ひさ> 正直今の４００ネイキなら２００ｋｍは余裕で越えると思うのですが…
個人的にはともさんがおっしゃる通りエアクリーナーの交換ですね。
たぶんこれが汚れてアイドリングが不安定になったりしている可能性はあります。
あと、プラグ交換もしてないと思うので交換することをお勧めします。
それでもまだ悪いようだとキャブなどのオーバーホールをしたほうがいいかもしれません。
細かいところを言えばタイヤの空気圧が適正か、チェーンの張り、汚れなどの点検もしたほうがいいと思います。
バイク屋がどこまだで点検したか知りませんが自分でチェックした方が確実ですよ(笑) (06/07/16 11:16:42)
ピンクのＺＸ野郎> 私のＺＥＰＨＹＲ　χは３７０００ちょっと走ってます１８０は行きますから、フルノーマルにしては悪いですね。
オイル交換はされていますか？？
(06/07/16 10:21:25)
とも> >キャブが吸いこむ空気をきれいにするフィルターです。ゼファーは分かりませんが、ZRXの場合、シートを開けて何本かネジを外すと簡単に取れます。ゼファーもそんなもんだと思います。ネットで調べればすぐに分かるでしょう。分からなければ、バイク屋に行って見てもらってください (06/07/16 10:13:25)
ゼファー> やっぱ悪いですよね～↓３日前にガソリンいれたばっかなのに今日もうアイドリングが不安定になって発進がボコつくように；；でエンジン停止（死）
走行は１２０００Kmです！でも中古で購入して、その店で各部整備してもらってるんですが・・・スプロケとかまだ大丈夫なんですけど＾＾；
エレメントってなんですか？ (06/07/15 23:17:23)
とも> フルノーマルでその燃費は相当悪いですね。マフラーもノーマルですよね？エアクリーナーエレメントのつまりチェックしてみて下さい。 (06/07/15 21:40:09)
ひさ> 現在の走行距離は？？
今まで交換した消耗パーツはなんでしょうか？
(06/07/15 19:41:52)

10834 : 燃費　/ ゼファー　(06/07/15 16:51:10)　

お世話になります。
僕はゼファーχ４００に乗っているんですが、ガソリン満タンにして
１５０Kmちょい走ったらもうリサーブをつかわなければならなくなります・・・
そんな悪い乗り方してはいないんですが、さすがにこれは悪いですよね？
車体はドノーマルです

ゴンベイ> >全開にしても焼きつかないためにもプラグセンサーとかで常時温度を見れればいいかと。。俺は全開にしっぱなしでも焼きついたことないですけど。。まぁ、混合比の問題とかいろいろありますけど。スクーターならアプ９０で100：1でずっと全開にしてても焼きついたことありませんよ。 (06/07/16 13:06:37)
マスカット> やっぱり分離で調子見てみます。
確かに難しくないかもしれませんが、公道だから急に停止せざるを得ない状況もあるとおもいます。なので余裕をもって運転使用かなとおもいます。 (06/07/15 23:20:20)
とも> ポート加工ヘッド面研されているようですが、給排気ノーマルならそれほど回転数も上がらないし大丈夫じゃないでしょうか？オイルも良いの使われているみたいですし
どこかで見ましたが、高回転からのアクセル全閉は２ｓｔ車ではタブーらしいです。これをしても焼きつかないようにするにはどうしたらいいか？を考えるより、これをしないような走り方をすればいいのではないでしょうか？サーキットとかなら話は変わりますが、一般公道なら大して難しい事じゃないと思います。
(06/07/15 22:00:29)
マスカット> レスありがとうございます。
前のシリンダーを油膜切れでダメにしちゃったんですよ。なので今は混合＋分離なんですけど、念には念をとゆうわけで。でも分離で十分と言われれば…
大丈夫な気がします。
改造点は吸排気ノーマル、ポート加工ヘッド面研、オイルは前はヤマハ青缶使ってましたが今はカストロールのＴＴＳです。分離でもやっぱ大丈夫ですかね？
それとブラストさんの案もいいとおもうんですが、ＪＯＧなので実行できませｎ。 (06/07/15 18:07:52)
お節介> 絞られたオイル・・・これはサーキットか何か走ってること前提なのかな？パワーを出すためにｷﾞﾘｷﾞﾘまでｾｯﾃｨﾝｸﾞに詰めてるからじゃない？公道なんかだと、そんなにシビアにｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞする必要ないと思うから大丈夫だと思うけど。
混合化は、全快時でも一定の量のｵｲﾙが行くからｴﾝｼﾞﾝにもいいし、愛車をいたわってあげるなら混合化で走ったほうがいいかもしれないですね。そんなに改造してなければ分離で十分だけど (06/07/15 15:53:28)
ブラスト> 高回転で全閉はガソリン足りなくなるから危ないってのはよくある話です。

個人的にはオイルポンプ自体は残しておいてワイヤーは外してポンプは全閉状態で保って、その上で残りの分を混合するのがベストかと思ってます。現にやってますし。回転数に比例する分はオイルポンプ、残りの半分は混合って感じで。

まあ、そうそう焼きつくことはありませんよ、よほどセッティング外さない限り。
普通にセッティングして普通に腰上組んでれば大丈夫でしょう。 (06/07/15 15:40:45)

10833 : 混合化　/ マスカット　(06/07/15 15:02:13)　

いつもお世話になってます。
今度jog-zを混合化（焼きつき対策、レスポンス向上のため）しようとおもうんですが、某掲示板で《混合に気を良くした>>147は全開全開で駆け抜け
鋭角コーナー直前トップスピードで全閉
ガソリン供給と同時に絞られたオイル
エンジンはエンブレで高回転を維持
不用意な焼付きで後輪ロック》という書き込みを見つけました。
確かに↑の意味、原理は分かるんですがこれは事実ですか？
本当だとしたら、かなり気を配って走るんですか？また混合化の際のデメリットがあれば教えてほしいです。
よろしくおねがいします。

JJ> Ｊさん、VOLKEITさんありがとうございます。
自分で調べられなかったので質問させて頂いたのですが、調べれました♪
2000年式だったようです。

そこでもう一つ質問させてもらいたいのですが、このZRなのですが、ジェネレーターとハーネスが合ってないみたいなのです。そこでなのですが家にある旧型の古いジョグポシェのハーネスとジェネレーターを代用しようと思うのですが、可能なのでしょうか？？
(06/07/15 21:47:03)
ＶＯＬＫＥＩＴ> ０２年です (06/07/15 21:06:21)
J> 規制後のS JOG ZRですかね？
多分00年かと思います。 (06/07/15 13:33:02)

10832 : 年式…　/ JJ　(06/07/15 12:10:13)　

スーパーjogZRを頂いたのですが年式がわかりません＞＜
車体番号はSA13J-015XXXみたいな感じです。
どなたか教えてください。。。

むら> おそらく下部にステーがあってリンクしてつながるのだと思いますよ。
Ｇ－クラフトのスイングアーム憧れでしたが結局買えずに終わりました。。
ぜひ装着したらインプレお願いします～。 (06/07/15 16:00:53)

10830 : エイプについての質問です。　/ 紗羅　(06/07/15 06:11:43)　

http://www.bikeparts.jp/bike-body-parts/bike-body-parts-00011342.aspこのスイングアームについて質問したいのですが、NSRホイールが入るということはディスク化できるということですよね？あと見る限りではサスペンションが着く場所が見当たらないのですが・・・・
知っている方いらっしゃいましたら教えてください！

どっとこむ> ともさんありがとうございます。今度腰上をあけてみます。

(06/07/16 18:32:41)
とも> 抱きつきですかね。リングがやられて圧縮が抜けてるかも (06/07/15 01:40:46)

10829 : (無題)　/ どっとこむ　(06/07/15 00:59:58)　

こんばんは。９１のNS-1に乗っています。こないだ走っていたら急にエンジンがガス欠みたいな感じで止まってしまいそれ以来かからなくなってしまいました。プラグ交換、ガソリン交換、チャンバーのつまりも考えてエキパイをはずしてキックをしてみましたがかかりません。プラグは点火しています。２件ほどバイク屋に持ち込みましたが原因はわかりませんでした。改造点は銀CDI、SPIのパワーボム、エアファンネル、MJが110番でした。どなたかお知恵をかしていただけないでしょうか？よろしくお願いします。

もに> 初期型のJOG（1HH）でこれなった経験ありますよ
借りてエンジン掛けた瞬間フロント浮き上がってそのまま壁に一直線
とっさになるとどーしていいのか判らなくなるところが怖い点ですね (06/07/15 16:58:01)
サンポール> 私も３ｋｊで同じ症状になりました＾＾；さすがにビックリしてあせりましたよ。
私の場合はアクセルワイヤーに油さすだけでなおっちゃいましたよ～。参考までにどうぞ (06/07/15 12:34:31)
よっしー> アイシングは、気温５度以下でないとまずありえないでしょうね。
台湾製バイクなどは、温暖なためキャブヒーターついてないぐらいですからね。 (06/07/15 06:09:04)
とも> ２ｓｔスクーターでアイシング経験しましたがカブリまくって走らなくなります。 (06/07/15 01:43:02)
那波> 私も同じ経験ありますよ、原因はアクセルワイヤーでした、キャブ側を要チェックです! (06/07/15 01:02:36)
ひろき> これが噂のアイシング？(夏でもなるんだろうか…) (06/07/15 00:13:00)
kiyo> ・・・さん、大ちゃんさん　レスありがとうございます。
アクセルはちゃんと戻るのでやっぱりキャブに繋がるアクセルワイヤー辺りを調べてみます。ありがとうございましたｍ(--)ｍ (06/07/15 00:03:54)
大ちゃん> スロットルワイヤー・キャブを見てみてはいかがでしょう？ (06/07/14 23:17:23)
…。> 無事に止まれて良かったですね、これからは車間距離は多めにとった方が無難ですよ。
私も一度同じ事があり転倒しました。笑。キーオフにすれば良かったんですけどね
。
その時は転倒直後にエンジンをかけると高回転でエンジンがかかり、整備しようと分解した時は正常にかかったのでワイヤの引っ掛かりが有力でした。
ワイヤを引き過ぎないようにする事と、ワイヤ周り整備してみてね。

排気量が大きくなると不圧等で張り付きがまれにあるのでメーカーは2本引きワイヤで対策してます。キルスイッチも同じ意味あいです。
2st50ではあんまり起こらないけど。 (06/07/14 23:17:02)

10828 : アクセルについて　/ kiyo　(06/07/14 22:27:22)　

こんばんは。ジョグ３ＫＪに乗っています。

昨夜、アクセルを全開にして走行していた時の出来事です。８５㌔以上は出ていました。前の車に近づいたのでアクセルを戻しました。確かにアクセルは定位置戻っているのに全開のまま走ってしまいました。ブレーキをかけアクセルをグリグリしてたら通常に戻りましたが、これはかなり危険だと・・・（汗
この症状はどの辺りを点検、修理すれば良いのでしょうか？
みなさまのご意見、お聞かせください。宜しくお願いします。

こば> ありがとうございます。今日は会社からコンプレッションゲージを借りて圧縮のみ測ってみようと思います。
(06/07/15 12:35:42)
よっしー> >カム逆転とは合わせマークを指定の位置より１８０度逆に組み付けるということ

お～そ～ゆう意味でしたか～。
コマジェの構造上ありえないことなので、思い浮かびませんでした。

こばさん、がんばってくださいませ。 (06/07/15 08:14:22)
こば> おはようございます。

カム逆転とは合わせマークを指定の位置より１８０度逆に組み付けるということ
ですよね？間違いなく正常な位置に合わせたので大丈夫です。

ダイヤフラグの亀裂やジェットのつまりはありませんか？⇒思い当たる点が１点あります。恥ずかしくていえなかったのですが右リアにダイヤフラムかなあと思う部品から出ているホースがどこにつくのかわからず結局３０分程実車を見てもわからなかったので取り付けせずセルを回していました。

落ち着いて考えてみるとその部品は１つのホースはエキゾースト付近につながって
ダイヤフラム？につながった後、キャッチタンク？にいき大気へ行くホースと、もう１つはキャブのどっかしらにつけるところがありそうです。
来週にでも捜索したいと思います。そしてキャブも掃除してみたいと思います。
これで駄目なら圧縮を測って検討したいと思います。
また結果を報告します。コメントしてくださった方ありがとうございます。 (06/07/15 06:59:20)
よっしー> >カム逆転してませんか？。
エンジン逆回転ですか？
カムが逆さま？
文章省略しすぎて？？

＞たまに逆転で合わせてしまうミスをよく見ます。
エンジン逆回転であわせる？なにを？

すみません、私の頭ではイマイチ理解できないのですが・・？

ヘッドのＯ/Ｈしても、その他の不調があればエンジンかかりませんよ。
格パーツには、それぞれの役割があるので、不調（ヘッド以外の）を吹き飛ばしてエンジンがかかる事はありません。
ヘッドはあくまで吸排気の制御だとおもいますが・・。
(06/07/15 05:59:51)
…。> カム逆転してませんか？。たまに逆転で合わせてしまうミスをよく見ます。
キャブの不調が見えるのですがヘッドOHが完了していれば多少の不調くらい吹き飛ばしてかかってしまうものなので、もう一度確認だけでもバイク屋に見てもらって下さい。

本当にオーバーフローがヒドイと吸気バルブの上に生ガスが水溜りになっていたりします、そうなると流石に簡単にはかかりません。
それでもかけようと思えばかけることは出来るですけどね。笑。
(06/07/15 01:08:07)
よっしー> ＞チェーンをかけている最中、１度チェーンが外れてカムがプルっと戻りました。

その程度は全然問題ありませんね。

＞逆さにしたヘッドにガソリンを溜めてエアを噴いたところプクプク空気が出てきたので摺り合わせしてもらいました。ヘッドの歪みも見てもらい歪みは全くありませんでした。

その程度の圧縮漏れでエンジンが掛からなくなることは考えにくいですね～。
多分その時点でエンジン以外に異常があったと考えた方がいいですね。

エンジン的に問題なく、点火火花も飛んでいると言うことですと、キャブが怪しいのですが、ダイヤフラグの亀裂やジェットのつまりはありませんか？

私も、コマジェ（ＭＡＸＳＴＥＲ）系のエンジンは４基ボアアップを組んだ経験がありますが、現物を見ないとちょっとお手上げです。

お力になれなくて、すみません。
また思いついたら投稿します。 (06/07/14 22:58:51)
こば> 初めまして。こばと申します。
よっしーさんコメントありがとうございます。

バルタイ調整時にバルブがピストンと当たった⇒チェーンをかけている最中
１度チェーンが外れてカムがプルっと戻りました。ですがその時ピストンは上死点から下降中だと思うのでバルブは当たっていないと思われます〔多分です。。〕

クランクローター側をボックスレンチで２周回して刻印がそろえばＯＫ⇒チェーンの掛け間違いはありませんでした。バルタイもOKです。

現在のタペットも確認しましたか？⇒腕の良いショップに作業してもらいバルクリは調整したそうですが、確認せずそのまま装着しました。

すり合わせしないとダメなほど隙間が開く⇒これはショップに持っていった際に
逆さにしたヘッドにガソリンを溜めてエアを噴いたところプクプク空気が出てきたので摺り合わせしてもらいました。ヘッドの歪みも見てもらい歪みは全くありませんでした。

シリンダーとピストン、ガスケット類は全て新品を入れています。

何か可能性のあるところがあればお教えください。
宜しくお願いします。

(06/07/14 22:40:07)
よっしー> バルブとピストンがあたった時は、手でクランクを回していましたか？
セルやキックで回してしまったのなら、バルブが終わっているかもしれませんね。

ローター側刻印とカムスプロケの刻印をあわせてセットした後に、かならずクランクローター側をボックスレンチで２周回して刻印がそろえばＯＫとなります。

バルブ曲がりによる圧縮漏れなら、コンプレッションを計ればわかりますよ。

ボアアップキットにもよりますが、圧縮圧で１４キロ前後が正常です。

私の友人も、ＭＡＸＳＴＥＲ（コマジェと同じエンジン）をボアアップした時にカムチェーンを掛け間違えて、バルブまげてしまいました。
そのときは、セルで回したそうです。

ちなみに、すり合わせしないとダメなほど隙間が開くのは以上ですよ。
タペットがくるっていたのではないでしょうか？

現在のタペットも確認しましたか？

ＩＮ　０．０８～０．１２
ＥＸ　０．１６～０．２

で調整してますか？ (06/07/14 22:12:02)
こば> >セッティングですが、いろいろなページを調べてボアアップKITもメインジェットもプラグの番数も皆マジェ乗りは同じだったので私も同じ物を入れました。気候や個体差があるのでこれが調子の良いセッティングとは言えませんが、闇雲にセッティングするよりもイコールコンディションに近いと思います。宜しくお願い致します。 (06/07/14 21:50:49)

10827 : (無題)　/ こば　(06/07/14 21:36:49)　

こんにちわ。
先日マジェ１２５のエンジンオーバーヒートでカキコしたこばと申します。

あれからエンジンを下ろして確認したところヘッドとシリンダーには問題なく
エンジンがかからないのはバルブとヘッドに隙間ができ圧縮が落ちていたのが原因でした。
そしてチューンショップにてバルブのすり合わせを行い、ボアアップKITを入れました。ですがエンジンはかかる気配もなく、セルを回しているとエキマニからガソリンがたくさん出てきます。
これはバルタイ調整時にバルブがピストンと当たったのが原因でしょうか？
キックは普通で、火花も飛んでいます。バルタイも合っています。
どなたか原因がわかる方ご教授頂けないでしょうか？
宜しくお願い致します。

マーモ> インマニの補修がうまくいきましたか、良かったですね♪
(06/07/13 23:15:49)

10826 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/13 20:44:23)　

ついに家にあるエンジンキックボードが直りました！半年ぶりにかかったので、とても嬉しいです！この掲示板で色々とアドバイスをくれたみなさん、本当にありがとうございました！

ゼファー> ですよねー！音きになりますよね！音質とか♪ (06/07/13 22:19:25)
なかお> スーパーショートZ欲しいけど
音がどんなものかなぁと気かがりなところ。
金に余裕できたら買ってみるぞ (06/07/13 21:44:10)
ゼファー> おー！俺もデュアルのやつにしよ思ってたんですよー！
うるさいのか・・・あんまり性能重視じゃないのかな？ (06/07/13 21:42:40)
白雨> あー出たよメタルスピードｗ
ZRXにスーパーショートデュアルつけてる友人がいますが、
うるさいの一言に尽きるって感じでしょうか。
まぁいい音はしてますよ、走る方も吹け上がりが良くなって、
下の方のトルクは細いっていう典型的なやつです。
１回直管にしたら昔のF1みたいな音してましたｗ
個人的にはオクトパスをやって欲しい、インプレ聞きたいねｗ (06/07/13 21:34:56)

10825 : まふ！　/ ゼファー　(06/07/13 19:54:32)　

http://www.metalspeed.co.jp/sub1.html
単車に乗ってる方に聞きたいのですが、
ここのマフラーつけた人・つけたことある人いますか？

TAKE> ネイキッド魂さん　アドバイス有り難うございます。とりあえずゴム板をキャブの下に敷いて応急処置しました。ステー等これから考えたいと思います。 (06/07/14 20:31:09)
ネイキッド魂> ゴムですしやはりしょうがないと思います・・

ステーなどでキャブを支えるのも良いと思いますよ。 (06/07/14 07:27:33)

10824 : インテークマニホールドが・・・　/ TAKE　(06/07/13 18:20:19)　

皆さん、はじめまして。ＴＺＭ50Ｒでエアクリーナーボックスをはずして、きのこ型のエアクリーナーに変えてあるのですが　そうするとキャブを支える部分がインマニだけに、なってしまいゴム製のインマニがキャブの重みでちぎれてしまいました（**）何か良い対策があればアドバイスいただけないでしょうか？よろしくおねがいします。

カツ> このサイトにありますよ。ＪＯＧ用ですがクランクケースのはずしかた以外おなじです。http://we.magma.jp/~sakoma/kaizouhouhou/kuracchi.htm (06/07/13 20:47:17)
ZERO> 車種は、ライブDIO-ZXです。 (06/07/13 18:24:36)

10823 : 強化センタースプリング　/ ZERO　(06/07/13 17:54:06)　

強化センタースプリングの付け方が分かりません。家にクラッチを分解する特殊工具はあるんですけど分からないのでどうか教えてください。

ゴンベイ> 別に
>犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません
という文章については前からこの文章をみんな打ってるのでいいと思います。
かぎないと開けれませんって言うと逆に教えてしまう人もいるので。以前それでかきこんでしまった人を何人も見てきたので。
(06/07/14 16:47:36)
グッピー> >犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません

よく見かける文章ですがこのような書き方は逆に鍵がなくてもメットインをあける方法があると教えているようなものだと思います。（私は知りませんが）

メットインは鍵がないと開けられません。でいいと思います
(06/07/14 16:24:14)
黒のエヌワン> ヤフオクで「鍵　紛失」と検索してみてください。
シリンダーナンバーから作ってくれるところが、
１５００円からあるはずです。 (06/07/13 22:57:40)
よっしー> 今回かぎり開いても使い道に困ると思いますので、カギを作ってもらったらいかがでしょうか。

私もバイクのカギ（ＴＺＲ２５０、９０’メイン）をなくしてしまったことがあったのですが、カギの救急車と言うお店で鍵穴からカギを作ってくれましたよ。

盗難などの確認の為、運転免許証の提示をもとめられましたが、お近くに店舗があれば、車両を持ち込んでみたらいかがでしょうか！？

店舗によって出来ないと困るので、電話してからがいいかもしれませんね。 (06/07/13 19:20:50)
勝人> 何度もここでそういう話題が出てきますが、犯罪につながる恐れがあるのでお教えすることができません！
バイク屋もしくはカギ屋にあたりましょう。 (06/07/13 17:35:43)

10822 : 教えてください。　/ アドレス　(06/07/13 17:30:07)　

エンジンキーとメットインキーの違うアドレス100のメットインキーを失くしてしまい開けたいのですがどうしたら開ける事ができますか？分かる方どうか教えてください。。。宜しくお願いします。

にっと帽> うちの周りは坂が多いのであまり重くはできないかもです（＾～＾）
キャブの洗浄してギヤオイル交換したら少しましになりました！
次はプーリーなどの駆動系をメンテしていきます☆ (06/07/18 00:12:24)
マッチ> WRを気持ち重くするとよくなりますよ。ただ坂道はきついですが↓↓
あと、タイヤを細くするとか… (06/07/15 15:55:29)
にっと帽> ってことはプーリーやベルト交換も燃費改善効果はあるわけですか(^-^)
だいぶベルトが磨り減ってきてるのでメンテがてら駆動系の交換してみようとおもいます☆ (06/07/14 01:05:23)
りちゃ> リッター４０・・・・
鬼ですね・・・

俺はがんばってせいぜいリッター２０ってところですよ (06/07/14 00:29:14)
タケ３> 余裕のエンジンパワーを発揮し、駆動系のセッテで低回転で走れるようにすれば、2stでもリッター40kmくらい楽に走ります。

昔、タンクから少しづつガソリンが漏れている友人のバイクを見たことがあります。入れた二日後に空になってました(笑)　リッター2kmだと嘆いておりました。 (06/07/13 23:30:47)
にっと帽> お返事ありがとうございます。
オーバーフローはしてないようです。ただたまにセルは回っているのにエンジンがかからなくなることがあります。何回かキックをするとかかるんですけど。
キャブの影響は大きいんですか～
一度完全に分解して洗浄したほうがよさそうですね。
空気圧はこまめにチェックしてるんで大丈夫です☆
飛ばすことが多いのであまりかわりないかもですね（＾～＾） (06/07/13 23:14:53)
ZX> 自分のZXはリッター２２～２８です。
冬とか最悪なコンディションなんかは、１８㌔くらいですかね。 (06/07/13 21:59:54)
とも> 前乗っていたZXは飛ばすとそんなもんでした。 (06/07/13 20:31:04)
とも> 前乗っていたZXは (06/07/13 20:29:27)
サンポール> キャブの影響は大きいですよね。
タイヤの空気圧などでも結構燃費は変化あるので空気チェックもわすれずに～ (06/07/13 17:12:25)
ばこま> 燃費悪いですねー。キャブオーバーフローしてません？ (06/07/13 15:59:57)

10821 : (無題)　/ にっと帽　(06/07/13 15:53:16)　

ライブDio AF34 13000km走行オイル純正プラグ、CDIデイトナの青に交換　その他とくに改造なしメンテは駆動系、キャブのみ
なんですが、平均1リッターあたり22kmほどしか走りません。こんなもんでしょうか？
これから燃費をよくするにはどうしたらいいでしょうか？
オイルをいいのに変えようとおもってるんですが結局一番燃費に影響するのは乗り方なんですかね～(+＿+)
なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。

二コレット> フィーリングですが多少中速での吹け上がりがよくなりました。社外マフラー入れたからって濃くすればいいってもんじゃないんですねぇ～。勉強になります。 (06/07/14 02:43:03)
Ａキラー> ニードルで焼き付くかな?。。。汗
ニードルは、どちらかと言うと低中速回転側のセッティングになりますね。
まずはメインジェットが合ってるかが問題ですね。
ニードルで薄くするのは結構ありますよ。NS系ですが、チャンバーに替えると、山が出易いのでニードルで薄くする事が多いですよ。

(06/07/13 16:07:22)
ばこま> メインジェット濃くしたら多少は下も濃くなりますよ、そのセッティングで調子良ければ大丈夫だと思います。
気になるのであれば１ランク濃くしておくといいと思いますよ。 (06/07/13 16:02:02)

10820 : キャブセッテ　/ 二コレット　(06/07/13 15:48:44)　

このサイトに書いてあるキャブのジェットニードルのセッティングにチャレンジしました。濃い目の症状が出ていたようなので、クリップをひとつ上げたんですが、それでもまだエアスクリュ－１～２回転以内におさまりませんでした。プラグはキツネ色より少し薄いくらいです。規制前ＺＲでマフラーをステルスに変えて、ターボフィルターつけてるんですがそれでもノーマルより薄くしないといけないことってあるんですかね？エンジン焼きついたりすると怖いので質問させていただきました。わかる方アドバイスくださいｍ(_ _)ｍ

ひろあき> 最初の１０００キロで３回くらいギアオイル換えましたが？ (06/07/14 00:49:26)
サンポール> オイル補充無しでは５０００キロ持ちませんが点検なら一応とおもいました。
ギヤオイルは最初の一回は一万キロ以内に変えた方がバイクには優しいですね～
(06/07/13 20:44:50)
よっしー> ＺＲエボは２ｓｔなので、オイル警告ランプが付いているので、ランプ点いたら補充でよいと思います。

って、満タンでも５０００キロ持ちませんがら、すでに補充していると思いますが・・・。 (06/07/13 19:26:25)
サンポール> 一応、５０００キロなのでエンジンオイルの量をチェック！ (06/07/13 17:15:36)
ばこま> 何かしたいのであれば

ブレーキのピストン掃除
リアのドラムブレーキ可動部のグリスアップ
ワイヤーのグリスアップ
プラグ点検
エアフィルターの掃除
ガソリンフィルターの掃除
駆動系内のゴムカス掃除と磨耗点検

ぐらいかなー、何もしなくても大丈夫と言えば大丈夫です。 (06/07/13 16:08:08)
よっしー> 途中で文章を変えてので、一部訂正です。
「言われているように」は削除して読んでください。

ノーマルで乗っていることが前提ですが、メーカーは１万キロはノーメンテを前提に作っています。
ただし、乗り方や環境で多少かわりますけどね。 (06/07/13 15:54:25)
よっしー> 心配なら、言われているようにすべて点検したら良いでしょう。

点検、目視して不具合があれば交換でいいと思いますよ。

現状不具合がなければ、あまり気にしなくても良いのでは？

一般的に、プラグは交換時期かもしれませんね。
(06/07/13 14:48:04)

10819 : 点検　/ エボエボ　(06/07/13 14:12:32)　

初めまして。質問なんですが、走行距離が5000㌔を越えたのですが、点検したり、交換
したほうがいい所を教えてください。バイクはＺＲエボに乗ってます。

マサやん> やっぱこれからの季節フルフェはやばそうですねぇ～ｗ
僕は通学に使う程度なので半ヘルで十分なんですが…じゃあ半ヘルだったらあまり変わらなさそうですねぇ？
後、シルバーの原付に乗ってるんですが、黒のメットでも全然違和感とか色が合わないとかないですよねぇ？？ (06/07/14 11:10:38)
マーモ> ハンヘルだったらそこまで変わらないんじゃないですかね。
フルフェイスだったら黒と白じゃ自分的にはやはり結構違いましたね・・。 (06/07/13 19:23:08)
ばこま> 黒が好きなら黒でもいいと思いますよ、中が発砲スチロールなのでそこまで大差あるとは思えません。

今日もフルフェイスかぶりましたが、頬あたりがいやーな感じでした（笑
(06/07/13 16:11:18)
タケ３> フルフェイスになると、どの色でも熱いのには変わりないですね～。
ただ持ったとき、触れなくなるほど熱くなるのは黒ですね。 (06/07/13 15:42:16)

10818 : ヘルメット　/ マサやん　(06/07/13 13:57:41)　

素朴な質問なんですが、ヘルメットを新しく買おうと思うんですが、これからの季節、黒色でしたらやはりシルバーとか白より暑いですかねぇ？？経験談などあれば教えてください。
あ、ちなみに形はビンテージ系の半ヘルです。
その前に、フルフェにしろ！とかなしでお願いします・・・。ｗ

高木> すみません・・あまりにもスレ主に自分で調べる気がなさそうだったので・・・
感情的になりました (06/07/15 22:43:14)
take> 高木さん。そこまで言うこと無いんじゃないですか？わかんなくてスレってるのに (06/07/15 10:06:57)
ひろあき> 規制前前期型ならスーパー９のＣＤＩで代用できるよ。1万回転でリミッターかかるらしいけどね。 (06/07/14 00:51:09)
高木> こんなばかにそこまでおしえなくてよし。。。 (06/07/13 20:56:24)
sho-> 返信遅れて申し訳ありません！
ご親切にどうもありがとうございます！ベルトってそこまで速度に関係するものなんでしょうか?それとベルトっておいくらぐらいしますか?無知ですいません。 (06/07/13 20:46:29)
KENTA> ここの人はみなさんいい人ですね～ (06/07/13 19:59:15)
ばこま> 昔、ジョルノクレアに社外ＣＤＩ入れましたが
パワー不足でなーんも変わりませんでした… (06/07/13 16:13:00)
よっしー> sho-さんが、と言うわけではありませんがＣＤＩに過度の期待をしている方が多いですね。

ＣＤＩの役割は、点火タイミングを決めているのですが、確かに狭い空間でピーク燃焼を迎えるとパワーアップしますが、点火を速めると上始点前の燃焼も増えてマイナスエネルギーが増えてしまいます。

ピストンピン、コンロッド、クランクにストレスをあたえてしまいエンジンの寿命が短くなってしまいますよ。
しかも、パワーも相殺されて速くなりません。
高回転が回らなくなる理由の一つですね。

純正ＣＤＩは、メーカーはすべてのバランスを考えて点火マップを作成しているので、大変優秀にできています。

リミッターの解除のためには交換が必要ですが、燃焼室とパワーバンドがノーマルエンジン程度ならほとんどパワーアップには貢献しないです。

チャンバーを変えて高回転まで回している方や燃焼室形状を変更して燃焼速度を変えている方は、進角や遅角制御をしないといけないのでＣＤＩの役割は重要ですけどね。

スポマフ、パワフィル程度なら、ＣＤＩはリミッター解除をする物と考えてください。
特にどこのメーカーでもあまり変わりませんよ。 (06/07/13 08:00:51)
さといも> リミッターカットは回転数の制御を無くすだけなので、駆動系、マフラーの詰まり他などが悪ければ、最高速はあがりませんよ　
忘れたのですが７千？程度で点火カットが起こっています　それの点火カットを解除するのが社外CDIの役目です　 (06/07/13 03:54:29)
初期ZX> スーディオのSR等は機械式ですが、ZXだけは電子式です。

手間はかかりますが、マフラー、パワフィルを純正に戻し、社外CDIを確かめてみてください。

それと、WR、ベルト等の消耗品の点検もしたほうが◎です。 (06/07/13 00:11:14)
sho-> そうなんですか。。。 (06/07/12 23:42:50)
ひろあき> ＺＸはＣＤＩによるレブリミッターです。 (06/07/12 23:40:50)
sho-> えっ！まじですか？ (06/07/12 23:39:28)
sho-> ありがとうございました！もう１度メンテとセッティングやってみます！もしまたわからないことあったら聞きたいのでよろしくお願いします！ (06/07/12 23:38:52)
take> あのですね、たしかスーディオゎプーリーにリミッターかかってたと思うんですが。間違いだったらごめんなさい('a';；) (06/07/12 23:37:24)
ひろあき> リミッターカットは６０キロ以上出るようにするだけだよ。
性能が低下していて元々５５キロしか出ないバイクに付けても意味なし。
メンテナンスしましょう。 (06/07/12 23:35:32)
J> セッティングはちゃんとしましたか？ (06/07/12 23:32:45)
sho-> ごめんなさい！初心者なもんで・・。車種はスーパーDIOZXで、マフラーはデイトナです！あとはパワフィル着けてます！加速はすごくいいんですが最高速が５５しかでません。どうでしょうか？ (06/07/12 23:31:12)
J> そんな質問では誰も答えられませんし、答える気にもならないと思います。
教えてほしいことがあるなら、最低限わかることを書きましょう。
車種はなんですか？ (06/07/12 23:26:10)

10817 : cdi　/ sho-　(06/07/12 23:20:11)　

先日CDIを社外に変えたんですがリミッターがカットできてません！どうしたらいいんでしょうか・・・。どうか教えてください！お願いします！

take> そうですか。どうもありがとうございました。 (06/07/14 17:07:10)
ばこま> 逝ってると思いますね、オイル無しで走行した腰上見たことありますが、カラッカラで傷だらけでした。 (06/07/13 16:14:59)
こんばんは> オイルとガソリンが一生に燃焼しないと、潤滑性が全くなくなり普通に焼きつきます。
そのエンストと言うのはピストンが熱膨張？してピストンとシリンダーにクリアランス（隙間）が無くなってピストンorシリンダーに傷がついてしまったのでしょう。
ようはバイクの整備が出来ない方ならバイク屋に持ち込むのが一番だと思います。
整備できる人は腰上（主にシリンダー、ピストンなど）を開けてピストンに傷が少し入ってても使えそうでしたら、450番ぐらいの耐水ペーパーに2ｓｔオイルを塗ってピストンを磨いたりしましょう。もちろんシリンダーも同じです。まあ、この場合バイク屋に持ち込んだらシリンダー交換で3万以上すると思いますよ。それが嫌なら中古エンジン買って載せ変えましょう。載せかえるのなら、ＨＰを見て参考にすれば出来ると思いますよ。 (06/07/13 12:50:37)
星　一徹> シリンダー・ピストンとも終了くさいですね
少なくとも『シャァァァァ』って音はリング音かと思われます。腰上確認しましょう (06/07/12 23:50:38)
take> すいません。書き忘れです。改造箇所
ゼロシュラチャンバー、ゼロパワーフィルター、POSHのCDI、キタコハイプリ、MJ85、ぐらいです (06/07/12 23:15:54)

10816 : (無題)　/ take　(06/07/12 22:58:19)　

こんばんわ。ライブディオです。先日キャブの掃除をいたしました。その際に、オイルを送るパイプ？みたいなのを外しました。んで、その後それを繋ぎ忘れて走行してしまいました。案の定途中でエンストです。きちんと繋ぎ直してしばらくアイドリングさせ、発進しましたが、その日ゎ別に問題ゎありませんでした。次の日エンジンをかけようとキック(僕は普段からセルゎ使わないんです)しましたが…かからない。かからない。その後しばらくキックでやっとかかりました。でもなんか調子悪いんですよ。アイドリング中(もちろんきちんと暖気済み)に、ブォォン！ってかんじで吹かしたらそのままエンスト。発進するとエンストなどは無いんですが、なんか異音がします。シャァァァァみたいな。
これってエンジン結構ヤバイですか？本当に困ってます。

ボス> ばこまさんありがとうございます！

あーそんなもんですか～
初めて乗るもんで信号待ちで苦労します（苦笑 (06/07/13 22:28:40)
ばこま> ギアの入りはクラッチの磨耗度、オイルの質、クラッチワイヤーの調整で変わりますからねー。
完全にクラッチが切れてたら、ミッションの仕組上少し回転を与えないと１速に入らないですよ、悪いことだとは思いませんが。 (06/07/13 16:17:36)
ボス> レスありがとうございます。

オイルは新品をいれてくれたらしいんですが・・・。（㍑1500円くらいのやつを）
色、量、粘度は適正だと思います。

まあ明日お店に聞いてみることにします。
保証もあるようなんで
(06/07/12 23:53:57)
道化師> お店で買われたんでしょうか？
もし、お店で買ったのならば、買った店で聞いたほうが良いと思います。
あと、エンジンオイルはどぉでしょうか？クラッチ切ったときのNランプの原因は分かりませんが、ギヤが入りにくいのは、オイルの劣化なども考えられると思います。量、色、粘度をみてみてください。 (06/07/12 22:58:12)

10815 : ミッション系？　/ ボス　(06/07/12 22:45:07)　

どーも！

先月ZZR250を買おうか相談した者ですが、迷ってるうちに売れちゃったので
結局ZZR400を買いました。

乗り方が悪いのか、よくわからないんですが、
クラッチを切るとニュートラルランプが点くんです。困ります(´ﾍ｀；)
あと、一速に入らない。半クラにするとガチっとはいるんですが・・・。

これって完全にミッションがおかしいですよね？
これだけじゃ説明不足かもしれませんが、わかる方いらしたら原因を教えてください

ばこま> ただでさえカストロールは燃えにくいから違う銘柄に変えてみましょう。
ガソリンもチャレンジャーなら試してもいいかもしれませんね（笑 (06/07/13 16:20:51)
サンポール> 混合ではなくガソリンをすこーし混ぜたオイルをオイルタンクに入れるのはどうでしょうか？少しでもオイルを燃やしやすくしてあげるつー案で言ってみましたが～ (06/07/13 12:41:13)
星　一徹> 元々オイルの吐出量が多いDioで加工したのであれば濃くて当然かと
それプラス安物オイル＝燃え尽きにくいだと…

私は78ccでも分離オンリーで焼きついてないです（キャブは28パイに変えてますけど）
オイルを色々試してみましょう。同じ安物買うならスズキ純正CCISがお勧めですね。 (06/07/13 00:17:03)

10814 : (無題)　/ ビギナー　(06/07/12 20:59:00)　

こんばんわ。
先日DIO君のオイルポンプの強化加工を行ったのですが、
どうやらアクセル小開度あたりのカムを削りすぎたようでアイドリングでかぶります。
現在は燃調を薄くしたり、熱価の低いプラグで焼ききって何とかエンストは免れているのですが・・・
あいにくスペアのオイルポンプは持っていないのでできれば加工済みのほうで
まともに走るようにしたいのですが何かいい方法はありませんか？
現在カストロールの安物オイルを使っています。

新入り> 悪いことではあると思っていました。そうした自分も悪いですね。
気にはしておりません。子供じゃないので言い返しもしませんし。
教えてくれる方に感謝の気持ちは忘れずにいこうと思います。 (06/07/13 22:34:02)
よっしー> 新入りさん、その気持ちよくわかりますよ。

ネットって初心者に厳しいところですからね。
聞く方も、答える方も、顔が見えない、素性がわからない、言った者勝ち的なところがたたありますからね。

今後気をつければいいことですよ。

あまり、お気になさらずに・・。
(06/07/13 19:33:28)
新入り> いろんな方の意見聞きたかったので・・・ (06/07/13 13:00:09)
見ているだけの人> 前のスレ（CDIの件）もそうだけど、まさみ男さんの所とマルチ投稿ですな…
もう来るな… (06/07/13 11:59:39)
新入り> チャンバーは変えていませんので、やはり純正クラッチのままにすべきですよね。そうします。状態によっては今付いている純正をそのまま新品に変えようと思います。社外品のように1万円近くかかってしまいますかね？ (06/07/12 21:37:57)
タケ３> 軽量にする意味を考え＆調べましょう。
チャンバーorポート加工ならばパワーバンドが高回転に移行しているため、軽くした方が良いです。
しかし最高速仕様＆ほぼノーマルなら、慣性モーメントの関係である程度の重さがあった方が良いですよ。
クラッチシューが減ってきたのなら、純正&台湾製の補修クラッチ等に交換した方が良いです。 (06/07/12 21:15:16)

10813 : (無題)　/ 新入り　(06/07/12 20:12:57)　

ノーマルチャンバーで軽量強化クラッチに変えるのはやめといたほうがいいですかね？クラッチのメンテナンスをするにあたって気になりました。あと、ブレーキパッドは自分の好みでいいのですか？オススメの物がありましたら教えてください。

おいでやす＠たつや> デイトナ良いらしいですね。大きいから最大変速した時結構なそくどがでるとか。

ちなみにプーリーかえるならフェイスも交換することを激しくオススメします。 (06/07/15 23:07:36)
禿鷹> この際ゼロ以外のメーカーのプーリーに買い換えることをお勧めします。
キタコかデイトナとか
(06/07/14 13:43:43)
ZERO> カキコありがとうございます。 (06/07/13 17:50:53)
ばこま> 社外はベルト引っ張る力が強くなったりするので、ベルト摩擦でどうしても温度が上がってっしまいます。
強化センタースプリング入れてみましょう。 (06/07/13 16:23:05)
にゃんこ> プリのスリーブが緩んでるかも！零や黄蛸には多いトラブルですよ。特に中古なんか買った日にゃ大概駄目ぽですよ (06/07/12 22:15:13)
タケ３> 組み合わせの問題ですよ。
他社のメーカーのプーリーも負荷をかけるような運転をしていると症状や時間は変わりますが、熱ダレします。パーツの相性の問題もあると思いますよ (06/07/12 21:04:18)
ZERO> 他のプーリーを試してみましたが、ZEROのだけこのような症状がでるのです。 (06/07/12 20:37:42)
カツ> 熱だれでは (06/07/12 20:27:22)

10812 : ライブDIO-ZX　/ ZERO　(06/07/12 19:39:22)　

　ZEROのプーリーを付けて走っていると、乗り始め１０分間は良いのですが、坂道を登ったり１０分走ったりした後、急に最高速が４０～５０㌔位までしか出なくなります。加速も悪くなります。何故でしょうか教えてください。

ダイソン> りちゃさんありがとうございます！ (06/07/12 23:43:40)
りちゃ> ﾊﾝﾄﾞﾙごとならポン
ＺＲのﾊﾝﾄﾞﾙ使いたいならﾁｮｲ加工です (06/07/12 19:42:44)
ダイソン> kenさん、グッピーさん返事ありがとうございます！
後、僕の勘違いでjog90じゃなくてアクシス90の間違いでした。
これもポン付けで大丈夫ですか？すいませんまたお願いします。 (06/07/12 18:56:04)
グッピー> JOG90のフロントにしてもあまり意味がないような気がしますが (06/07/12 18:40:13)
ken> ボン付けだったと思いますよ！ＺＲのﾌﾞﾚﾝﾎﾞーの方がいいと思いますがね・・ (06/07/12 18:21:05)

10811 : jog　ZR　/ ダイソン　(06/07/12 16:23:08)　

初めまして、ダイソンと言います。
早速質問なんですけど、スーパーjogZRにjog90のフロント一式交換しようと思ってるんですけど、
そのまま問題なく付けれるんでしょうか？どなたかやった事のある方や知っている人教えてもらえないですか？
お願いします。

ばこま> Ｄｉｏのギザギザフェイスならセルギアの間にミッションギアかまして外してますよ。 (06/07/13 16:25:05)
こんばんは> そんな事でケチっちゃダメですよ。ここは素直にオイルフィルターレンチ（525円）でも使えますので買いましょう。まあ本当は専門工具の方が良いですが・・・ (06/07/13 12:56:11)
ガッツ> 電動インパクトだとトルクが弱い安物だとだいたいとれません。 (06/07/13 05:20:41)
とも＠携帯> 充電式の電動インパクトでプーリーのナットを取ったことがありますが時間がかかります｡エアー式なら一瞬ですが電動インパクトは１０秒ぐらいしつこくすれば取れます｡締めるのも十分だと思います｡ (06/07/13 01:17:42)
セピア男> エアインパクトは使っちゃダメですねぇ
エアインパクト使ってクランクを一本ダメにしたアホたれ知ってます（笑

専用工具は高いですからね、方法を探すよりも専用工具に似たものを作ることをお薦めします。
(06/07/13 01:04:41)
ＪＯＧ男> Dio系はどうか知りませんが、ＪＯＧはプーリーの奥の溝みたいなとこに、
長めのドライバーを差し込んで開けれます、これをやるとプーリーの壁がたまに
欠けます (06/07/13 00:38:32)
ZX> エアー以外にも電気式のインパクトレンチがありますが、これでもナットは取れるのでしょうか？　
どなたかやった方いますか？ (06/07/13 00:19:22)
運命> 私も専門工具買う事をオススメします、私も一度プーリーを無理やり外してプーリーをわってしまいましたから・・・・　 (06/07/12 23:22:36)
RT幻走夢走> JOG系ならクランクケースのネジをかませば外れます。 (06/07/12 17:45:23)
J> 専用工具が1500円程度で売っています。
下手に力任せにやってクランクをだめにしてしまえば、工具の10倍の修理代がかかりますよ。 (06/07/12 15:45:15)
墨東署交通課> 私の友達はクラッチ側なら一人にプーリーを押さえてもらってもう一人が特大スパナでナットを回したっていう武勇伝はありますが、ドライブフェイス側はちょっと無理だと思いますね。
ガソスタとかならエアー出すヤツにインパクトレンチ繋げば簡単ですよ。 (06/07/12 15:19:59)

10810 : プーリー　/ プーリー　(06/07/12 14:25:19)　

プーリーを専用工具なしではずす方法はあますか？ごぞんしでしたら教えて下さい

墨東署交通課> 「分かっていても分かりやすく説明できるのを選んでレスさせていただいてるので」←サンポールさん、そうですか、わかりました、勝手に思い違いをして誠にスイマセンでしたm（_ _）m
あと、【「もうちょっと勉強してから来なさい」的な発言に対して同時にしてくれるアドバイスの量が少ない】という私の偏見が入った発言も前レスに入ってました、お許し下さいm（_ _）m
しかし私から言わせてもらえば、偏見を促すような発言をあなたがしていることは確かです（コレも所詮私の偏見なのかもしれないですけど）、その辺御自分でも意識してもらえたら幸いに思います。
また、若干荒らしになってしまい申し訳ありませんでした。 (06/07/13 22:37:29)
サンポール> 連レス申し訳ないです。
　このように掲示板を荒らしてしまいご利用の皆様、管理人様すいませんでした。 (06/07/13 17:09:24)
サンポール> そうですか。わかりましたよ墨東署交通課さん。
私がいては何でも掲示板ではなくなってしまうんですか。
少なくても簡易なスレ立てた人には勉強しましょうといいますがそれと同時にアドバイスもしているつもりです。あなたのボアアップのスレの時もそうです。過去レスみれば分かると思いますが。
答える気がないとか、分かるのにレスしないとか言ってほしくないですね。
分かっていても分かりやすく説明できるのを選んでレスさせていただいてるので。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(06/07/13 17:04:22)
墨東署交通課> 前スレとは関係なくちゃいけないのでしょうか？行動はそりゃ起こせてないところもありますが（ポート加工、ストローク等）、他それなりにやってます。
それと極論になってしまうと思いますが、ここは「何でも掲示板」ですよね？星さんとサンポールさんは読まなかったんですか（笑）？まぁ確かに私も他の人に対して「バイク屋で聞けば？」とは言いましたが、それは私には分からなかったからです。あなた方は分かってても、「もうちょっと勉強してから来れば？」みたいな発言をされていたので。
だから答えられる人だけがレスすればいいのでは？と思います。答える気もないのに「もうちょっと勉強してから来なさい」みたいな事言って挙げ句、「レスするだけ無駄」って、別にあなたに質問したわけじゃないですから（笑）レスするだけ無駄って言ってるそばからレスしてるし！みたいな。こんな方々がいる内は「何でも掲示板」は「何でも掲示板」という名の働きをしなさそうですね。長文失礼しましたm（_ _）m (06/07/13 15:57:15)
サンポール> 星さんの言うとおりだとおもいます。極端に言えば会話になってませんし、ストロークアップの意味さえ知らないのにロンホイだのなんだのって、できないのにスレたてるのはやめましょう。
人のスレにはバイク屋に聞けとよく言ってますがあなたも勉強なされてはどうでしょう？
やるやらないにしろ、まともな会話ができていないスレですと見ている側の勉強にもなりません。

(06/07/13 12:36:16)
星　一徹> 墨東署交通課さん、前からボアだの駆動系だの、今回はロンホイなど色々聞いてますが弄る気あるのですかね？
貴方の質問はいつも前スレとは全く関係の無いスレなのです。
大体連続でスレ立てる人は人は質問した後、その質問に関しての延長での質問をされます。
ただ、貴方の場合は質問しても数日後全く関係の無い質問が多く見受けられます。
知りたいって気持ちも大事ですが、しまいには『聞いた所でどうせ何も行動しないんでしょ？』
『だったらレスするだけ無駄』ってなりますよ？ (06/07/13 00:33:17)
ひろあき> エンジン外して付け替えるだけって考えだと苦労するよ。
スロットルワイヤーも換えないといけないからスロットる部からバラして分岐のところから付け替えてブレーキワイヤーも換えたりするからね。 (06/07/12 23:40:16)
J> そうですね。
あとブレーキケーブルの延長とか。
おそらくホース類は抜いたほうが作業しやすいかと。 (06/07/12 23:31:40)
墨東署交通課> >色々と御回答有り難うございます！あと、エンジンを脱着しなきゃロングへの取り替えは出来ないと聞いたんですが、エンジンは、ネジを「えいっえいっ！」って外してエンジンを「よいしょ」って取っ払っちゃってロングエンジンハンガー取っつけてエンジン戻して「えいっえいっ！」ってネジ付けるだけじゃ・・・ないんですか？ (06/07/12 22:23:59)
セピア男> 18ディオとスーパーディオじゃエンジンハンガーが違います。
ロングハンガーが付くか付かないかは不明ですけど。 (06/07/12 16:43:06)
J> ロンホイセットは延長ハーネスなどが付いていると思います。
ロングエンジンハンガーはエンジンハンガー単品のことだと思いますね。
障害は…　ノーマルのサスではローダウンになってしまいますね。
あとブレーキケーブル等も買わなければならないので軽く15000円くらいはいくんじゃないでしょうか。
AF18対応のものはわかりませんね。
参考にhttp://shop.genesis-ec.com/search/result.asp?shopcd=07052&itemgrp1cd=01081&itemgrp2cd=005 (06/07/12 15:41:27)

10809 : 車体伸ばし！びよ～ん！　/ 墨東署交通課　(06/07/12 14:23:21)　

またまたスイマセン、ダックスフンドやコーギーみたいなロングホイール犬に憧れて今度ロンホイ化しようと思います。ＤＩＯ　ＳＰ　ＡＦ１８にはスーパーディオ用のロンホイセットが付けられるんですか？また、変えたらどんな障害が出てきますか（スタンドを変えなきゃいけない等）？それと前々から思ってたんですが、「ロンホイセット」と「ロングエンジンハンガー」とは何が違うんですか？
御回答宜しくお願いしますm（_ _）m

Lets4> ここを探してくださいhttp://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000204&id_category=564 (06/07/15 22:11:37)
初心者> なるほど！ＣＤＩ調べたところ、スクーピー用(ＡＦ５５)しかありませんでした・・・付くんでしょうかね・・・？ (06/07/14 23:07:36)
Lets4> ハイスピードプーリーはキタコから出ています。
ＣＤＩは交換ではなく８０００ｒｐｍまではノーマルを使用してそこからハイブリットＣＤＩに移行して１２０００ｒｐｍまで回転させるそうです。 (06/07/14 22:08:27)
初心者> あるんですか？！知らなかったです。ディオのは見たことあるんですけど・・・でもCDI変えただけでは最高速は変わらないですよね？プーリーとかあります？ (06/07/14 14:56:54)
Lets4> 確か、ＣＤＩはハイブリットＣＤＩが出ています。
ボアアップキットはまだ出ていませんね。
(06/07/13 23:15:18)
初心者> 回答ありがとうございます！やはり無理なんですね～＾へ＾；では内容変わりますがジョルノクレアＡＦ５４には改造パーツあるんでしょうか？ＣＤＩとかボアアップとか・・・よろしくお願いします！ (06/07/12 22:50:10)
Lets4> エンジンハンガーの位置が違うから無理ですね。
スマートＤｉｏ（水冷）の方なら、エンジンハンガーの位置が、似ているので、ハンガーを加工すればいけると思います。
私はレッツ２にスマートＤｉｏのエンジンを載せて走ってます。 (06/07/12 19:32:39)
タケ３> 新しく４ｓｔのバイク買った方が、安く済むと思いますよ。無加工では多分無理です。 (06/07/12 16:52:00)

10808 : Dio　ZX　/ 初心者　(06/07/12 13:47:39)　

初めて投稿します！最近２スト買ったんですが、なんか自分には音がうるさくて４ストが欲しくなりました！で、AF３４にAF６１とかのエンジン無加工で乗せることってできますか？馬鹿な質問ですがよろしくお願いします！

ＪＯＧ男> 結構やった事がありますけどローターベース進角はやった事がないですね～
(06/07/13 00:42:28)
よっしー> ローターベース進角長穴調整も効果的ですね。 (06/07/12 09:33:31)
糊> シリンダー、ヘッド、プーリー、プーリーフェイス、トルクカムぐらいですかねぇ。クラッチ軽量化などもいけます。自分が知っているのはそれぐらいです。 (06/07/12 05:30:36)

10807 : (無題)　/ ＪＯＧ男　(06/07/12 04:42:36)　

自分はＪＯＧＺに乗っています、最近純正加工にはまっているんですが、みなさんは純正の部品を加工して早くなったと言うパーツなどありますか？
もしあるならば詳しく教えてほしいのですが？

白雨> サービスマニュアルはある程度の整備経験がある人を対象にしてるので、
まったくの初心者では難しいんですけど、そこからわからない単語を検索かけたり、
自分でどうすればうまくいくか工夫していくと自分の技術として段々身に付いてきますよ。
まぁ参考までにこういったサイトを
ttp://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/yougo/term.cgi (06/07/12 15:20:23)
Ａキラー> サービスマニュアルの購入がお勧めですね。 (06/07/12 10:24:10)

10806 : (無題)　/ じげん　(06/07/12 02:04:35)　

初めてこちらに来さして頂いてます。じげんです。原ちゃのスクーピー乗ってます。詳しくメンテナンスとか用語とかわかりやすく乗ってるやつないでしょうか？できれば絵乗ってたらいいのですが・・・

ゴンベイ> 5ｆ　N5　Γ5　TZM　これのどれかだと思いますよ(；・∀・)乗り手次第ですけどね。タイムだけを見るならやはりN5かな。。 (06/07/13 11:33:28)
糊> ５ｆかな。軽いしなんか扱いやすいですし。N5がきついのであればお勧めします。 (06/07/12 05:32:17)
もやし> NSR50が良いと思います。部品が多いですしね。
TZRに乗ってますが、NS-1よりは速いと思いますよ。
まぁ、結局は乗り手次第ですけどね。 (06/07/11 23:44:28)
初期ZX> ５０ｃｃという広い視野だとたくさんありますねぇ

やはり、２ストのミッションが速いかと。友達の話だと、TZRが安定していていいらしいです。峠には向いています。

最高速だけを求めるなら、アプリリアのRS50がよいです。最高速に振ってあります。
峠を攻めるなら・・・個人的には、NSRがおススメだと思います。
小回りも効くし、加速最高速もあります。
あとは、乗り方、メンテナンス、改造次第です。 (06/07/11 23:31:09)
まこちゃん> やっぱ２ストミッションバイクでしょう。 (06/07/11 23:25:22)

10805 : (無題)　/ FIFA　(06/07/11 23:14:55)　

はじめまして。いきなり唐突ですみませんが、50ccのバイクで早いバイクといったら何があるでしょうか?いいとこ悪いとこあるんでしょうが、総合的にみてどのバイクが早いでしょうか?峠などを攻めるにわ・・・。

MAN> そうなんですか、安心しました！ちなみにホンダの純正２サイクルオイル入れてます。どうもありがとうございました。 (06/07/12 00:13:28)
もやし> 白煙の量はオイルで変わります。
ヤマハの青缶は白煙出にくいですし。白煙が出ないのは異常ではないと思います。 (06/07/11 23:50:37)

10804 : (無題)　/ MAN　(06/07/11 22:54:28)　

はじめまして。こちらのホームページのキャブセッティングの方法を見てやってるんですが、エアスクリューをエンストギリギリまで締めこんでも白煙がほとんどでないのは危険ですか？当方スーパーディオに乗ってます。オイルはちゃんと入ってるんですが・・

KENTA> 勉強になりました！ありがとうございます! (06/07/11 23:12:13)
よっしー> 変速をパワーバンド内でさせてあげればＯＫですよ。

最高速仕様とか加速仕様と言う方がいますが、ハイギアやプーリーボス長を変えなければ、最高速は変わりません。

ＷＲだけで変わるのなら、プーリーの変速がうまくセットアップできていないからですね。
トルクカムやセンタースプリングも含めて見直しましょう。

加速よい＝燃費悪い
加速悪い＝燃費よい

ってことです。

ちなみに私のチョイノリ＠アドレス１１０は坂道発進だと注意しないと、空が見えます。
ハンドルにヘソが基本です。 (06/07/11 22:46:52)
とも> できますよ。軽くしてあげてください。キャブの調整も忘れずに (06/07/11 22:28:04)

10803 : (無題)　/ KENTA　(06/07/11 22:17:26)　

こんばんわ！よく聞く話でマフラー変えると坂道発進できなくなりました！ってありますよね?あれってただWRのセッテあってないだけですよね？ちゃんとセッテしたら坂道発進できますよね?

とも> EXが排気です (06/07/11 22:29:07)

10802 : ピストンの向き　/ Lets4　(06/07/11 22:16:40)　

こんばんわ
質問なんですけども、ＴＯＤＡＹのキタコから出ている９４ｃｃのボアアップキットを購入したのですが、ピストンの片側にＥＸと書いてあるのですが、排気側なのか吸気側なのか判りません。どちらにＥＸを向けて取り付ければいいのでしょうか？？
どなたか教えてください。お願いします。

セピア男> あ～、ちゃんとやると結構スプレー使うんですねぇ

僕は一本で無理やり塗りましたけど(苦笑
(06/07/12 02:36:35)
メル> わかりました。有難うございます。 (06/07/11 22:17:51)
マーモ> 下地のラッカー、本塗りのスプレー、クリアを含めてだとそれぞれで３～４本ぐらいですかね、計１０本ぐらいですかね。ま、うまく塗れば本塗りだけでもかまいませんが、長持ちさせたいならクリア塗装はしましょう。 (06/07/11 22:02:32)

10801 : 質問です。　/ メル　(06/07/11 21:19:40)　

愛車のZRエボを自家塗装しようと思うのですが
スプレー缶は一台あたり何本ぐらい必要ですか？
大体の数でいいので教えてください。　お願いします。

よっしー> ４ＨＣのことですよね～？

形式　　　ＧＴ７Ｂ－４
メーカー　日本蓄電池
容量　　　１２Ｖ６．５Ａ

サービスマニュアル参照しました。 (06/07/11 22:12:09)
ネイキッド魂> http://www.google.co.jp/ (06/07/11 22:08:54)

10800 : マジェスティ　/ ルパン　(06/07/11 21:19:35)　

すいませんが　初期型のマジェスティのバッテリーの品番？
分かりますか？　４Ｌとかのやつです。　わかりにくい書き方ですいません。
宜しくお願いします！

すいか> だとプラグ上げるのは必須ですか？1500円くらいの
プラグかいました (06/07/14 22:01:09)
ゴンベイ> デイトナ赤は回らない印象かなー。赤パッドは効かないかなー　ローター削りすぎだし　いいことないなー。俺は緑とかそっち系をよく使うかな。。まぁ、一番はブレンボいれること♪　つぶれるっていうより進角だからエンジンかかりにくかったり熱量が多いだけかな。 (06/07/14 16:58:46)
サンポール> りーさん、以前に三回くらい赤のcdiのこと聞いてきて自分含め数人が回答しているのでcdiではないでしょうｗｗ
結構回るつー事はやはり、駆動系のスプリング関係やWRでしょう＾＾駆動系はエンジンかけるとよく回りますからねーー (06/07/13 13:27:16)
すいか> うっとしいサンポール。いやみですか？ (06/07/13 13:14:51)
サンポール> 赤はいいけどよくないですね～。効くけど思ったよかきかなくて～。しかもビンボー人には消耗はげしくて～
ブレーキオイル替えたら効果もっとちがってたかも～～～ｗ
(06/07/13 12:49:44)
りー> ＣＤＩ・プーリー程度でエンジンが壊れる事はありませんよ。
エンジンオイルの代わりにブレーキオイルを入れなければね（爆） (06/07/12 17:32:48)
すいか> 多分デジタルなんですよ。青がアナログの商品です。
ＣＤＩ変えてつぶれるとかありますか？
(06/07/12 14:20:05)
糊> ウエイトローラーもありそう。この話の中にはなしっぽいけど。 (06/07/12 05:35:29)
BOKU> クラッチスプリンング＆センタースプリングも赤あるね、これじゃない？ま～安い部品だし買ってみそ。 (06/07/11 21:36:31)
セピア男> 異人さんはパッドの事、すいかさんはCDIの事…

確かにデイトナ赤で二つ思い浮かびますね（笑

ちなみに私はどっちも使ったことが無いので何も分かりませんが（汗 (06/07/11 20:02:43)
タケ３> 自分が無知なだけかもしれませんが、
『デイトナ赤』っていうと、ブレーキパッドとCDIの２つほど候補が挙がるのですが・・・、どちらでしょうか(笑)？ (06/07/11 19:05:54)
すいか> 値段高いですよね。あれはかなり回転数あがるみたいですね。
どんなかいぞうしてますか？ (06/07/11 18:30:00)
異人> 値段の割にまあまあ効くと思います (06/07/11 17:51:44)

10799 : (無題)　/ すいか　(06/07/11 13:52:07)　

デイトナ赤はどういう感じですか？プーリーだけかえてます

ブラスト> ニードルジェットですよね？ジェットニードルじゃないですよね。

何のキャブだか知りませんが、とりあえず、、、

まずメインジェットのとこのジェットホルダをMJと一緒にとって、それから空気吸う側から上から押してやると取れます。MJ側から取れるわけでスロットルバルブ側からは引っ張ってもとれませんよ。
たまにニードルジェットが圧入タイプなのがあるけど、その場合はあきらめてください。 (06/07/11 16:15:12)

10798 : NJ　/ deny　(06/07/11 13:27:36)　

ニードルジェットの外し方教えて下さい。引っ張っても外れません…

生Ｇ> むしろターボならまずはノーセッティングじゃないかな？
パワーフィルターこそＭＪ上げないと。
たぶん濃すぎなんじゃない？ＭＪノーマルにしてみなよ。
(06/07/11 23:54:21)

10797 : ターボフィルター　/ ｱﾂｼ　(06/07/11 10:54:35)　

ﾃﾞｲﾄﾅのターボフィルターをつけて、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを5番上げて85にしたのですが。
つける前に零のパワフィル(ﾉｰｾｯﾃｨﾝｸﾞ)をつけていたときより0～40の加速はグンとのびた感じはするのに、45km/hぐらいからは以前の方が加速が良かったのです。
ターボフィルターをつけたら必ずそうなるものなんでしょうか？

グッピー> めちゃくちゃハッピーメーターらしいですよ (06/07/11 16:20:05)

10796 : デーリムＳ－ＦＩＶＥ　/ わたる　(06/07/11 02:45:23)　

はじめまして！韓国製の５０ＣＣ、Ｓ－ＦＩＶＥというバイクに乗っております！パーツ的にはライブＤＩＯやリード５０系の駆動系のパーツが合いました☆純正でも７０キロオーバー出てましたが今では８０キロまで軽く出ます！！しかしＣＤＩ、他のパーツの情報がまったくないのでだれか分かる方いらっしゃいますか？

新入り> 探したらありました＾＾ありがとございました。 (06/07/13 13:00:54)
ひろあき> どっかからオーバーホールキットってのが出ています。リングとガスケットのセットで。
カーボン除去はサンドペーパーで削り取るだけです。ってかやらないと組む時に汚れます。
Ｙ字のやつは先っちょに丸い突起があるはずですからそれをクラッチアウターの穴二箇所に刺して固定します。 (06/07/12 23:45:30)
新入り> お返事ありがとうございます。
カーボン除去ってのはピストンリング交換と同時に出来るんですか？ピストンリング交換するならそれ用のパーツがセットになったキットを買うんですよね？
あのＹ字工具をどうやって使うのかクラッチ側を見ても想像が付かないんです。想像力に欠けてますかね。。。汗　シューってのはどこのことを言うのですか？ (06/07/12 19:49:34)
白エス> すいかさん＞
我がＺＸですが、１年半前くらいに手放したのですがいろいろあり最近戻ってきました(^^;;
規制後ＥＧですが、規制前マフラー・キャブ、ポート加工、ヘッド加工、駆動系セッティング、マロッシクランクです。平地８０くらいですね～

新入りさん＞クラッチは減ってたら交換です。シューが崩れてたり変形してたり減ってたりしたら交換です。Ｙ時字工具あれば余裕ですね～

ひろあきさん＞自分の装着した感じだとＺＸでは始動性落ちるほど進角じゃなかったです。ただシグナスＸは始動性確実に落ちました。。 (06/07/12 15:56:06)
ひろあき> デイトナデジタルは進角過ぎっていう評判。
進角、遅角と点火プログラムで性能は変わります。
ＣＤＩぐらいであまり悩まない方がいいよ。リミッターカット程度で考えれば、ＺＸならＣＤＩ盗まれちゃうことあるし。

エンジンはカーボン除去、ピストンリング交換で若返ります。 (06/07/12 00:43:27)
新入り> (06/07/11 21:12:53)
すいか> 白エスさんはどんなかいぞうしてますか？ (06/07/11 18:32:09)
白エス> CDIは原稿発売されているメーカーさんの製品は全て結構な性能かと思います。
まさみ男さんのページのインプレなんかを参考にされてみてはいかがでしょうか？
自分はデイトナ赤をＺＸに装着していますが最高速・加速共に不満はありません。
タケ３さんのおっしゃるとおりまずは駆動系かと思います。具体的にはベルト・ウエイトローラー。クラッチとプーリーは減りを見て。
エンジン周りは距離がけっこう行ってるならピストンくらいでしょうか。
変な異音等無ければの話です。
(06/07/11 17:09:45)
タケ３> 個人的な意見ですが
①については車両がほぼノーマルならば、大して変わりはないですね。無難なのはPOSHかな。不満になることはそうそうないと思いますよ。
②については駆動系ですかね。できるならエンジンもOHしたほうが良いですが、駆動系のほうが簡単ですしね。でもプラグ交換くらいは簡単なので早めにやった方が良いです。 (06/07/11 00:07:28)

10795 : 教えてください　/ 新入り　(06/07/10 22:55:01)　

ＡＦ３５の規制前に乗っています。
①お勧めのデジタルＣＤＩと、その理由を教えてください。
ポッシュかデイトナで迷ってます。デイトナは加速気味でポッシュは最高速重視みたいな事を聞きましたが、どうなのですか？また、ゼロはあまり良くないのでしょうか。

②走行距離も結構きているので、各部のＯＨをしようと思っています。
どこのＯＨをすべきでしょうか。特にエンジン周りをすべきですよね？
ブレーキパッド等はもうすぐ変えるつもりです。
エンジン周りはどのようなメンテナンスをしたらいいか教えてください。

セピア男> 僕は注射器使います。ブリーザー開けて注射器でエアを抜きます。抜けないときはリザーブを開けてブリーザーからフルードを流し込みます。
注射器はホームセンターなどで300円くらいで買えます。 (06/07/11 22:56:09)
初期ZX> 自分のZXもフルード液が腐ってドブみたいになっていたので、抜いて、新しい液を入れました。結果、ブレーキが効かなくなり大変なことになりましたね。

Fブレーキをパフ②握りなが走行を１ヶ月くらい続けたら、治りました。
安全の為にも、エアは抜いた方がよいです。

バイク屋に頼むか、エア抜きの道具２６００円を買ったほうが○です。

タダでエア抜きにはコツがいります。ひろあきさんのアドバイスで試してみてください。
(06/07/11 22:08:16)
ひろあき> 握ってドレン開けてエアー出たらすぐ締めれば３０秒くらいだよ。
初めてやった時もすぐにできたからこれでいいのか？と思いました。 (06/07/11 00:48:43)
ひろき> ブリーダーボルトにチューブを繋ぎ、シャンプーなどのポンプで強制的にエア抜いてた人がいらっしゃいました。 (06/07/11 00:30:53)
まい> 返信ありがとうございます。
やりにくかったんで、キャリパーごと外しちゃったんですよー（涙） (06/07/10 22:58:29)
りちゃ> ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換するのにﾌﾙｰﾄﾞ抜く必要ありましたっけ？

エア抜きは根気が必要です

俺も初めてやった時は１時間以上かかりましたよ

(06/07/10 22:56:44)

10794 : (無題)　/ まい　(06/07/10 22:53:03)　

今日、ブレーキパットを交換しようとして、「作業をしやすくしたい」と思いキャリパーからはずして交換したのですが、戻す際に知り合いに手伝ってもらいながらエア抜きをしようとしたのですが、何度もやってもなかなか握っても本来のブレーキの反応がなくて…原因が分かりません。　　　どなたか返信おねがいします。

ちなみに車種はZXです。

よっしー> ＣＤＩリミッター車両なら、社外品で解除できるのでどれでもそこまでは同じですが、ＣＤＩの役割は進角制御なので、あなたの車両とパワーバンドがわからないと答えようがないですね。

ノーマル車両なら、ＣＤＩ交換で速くなることはほとんどありません。

リミッター解除という意味では最高速が速くなりますが・・。

ポッシュのデジタル可変式なら調節幅があるので、試して遊べますが、あまり進角させるとエンジンにダメージをあたえるのでご注意ください。

進角させて、デトネーションとパワーアップは紙一重ですからね。 (06/07/10 18:17:00)

10793 : どうもです　/ リョウ　(06/07/10 17:55:10)　

ノーマルのCDIから社外CDIにかえようと想うんですが、おすすめのCDIなにかありますか？

はぐくみ> よっしーさんありがとうございました。 (06/07/11 19:12:13)
よっしー> 曖昧ですみませんが、３５０ｍｍか３６５ｍｍだったと記憶してます。 (06/07/10 18:09:04)

10792 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/10 17:54:54)　

マジェスティーCのリアサスの長さわかる人いましたら教えてください。

りちゃ> ｾｯﾃや熱価があってないとｶﾞｲｼ部分が溶ける場合は有りますが、丸々溶けて無くなる事はないと思いますよだとしたらﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞも焦げたり溶けてたりするだろうし、

あとﾌﾟﾗｸﾞはﾊﾞｲｸ用品店、ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売ってますよ (06/07/12 11:27:17)
小鳥> あとプラグ売ってるサイト教えて下さい・・・ (06/07/12 09:31:42)
小鳥> えと･･･62.8ccエンジン　ユーロチャンバー　ポート研磨　が大きい改造です。走行はエンジンカエル前からだと一万五千㌔くらいです。プラグは、まったく無くなってました。
(06/07/12 08:59:14)
生Ｇ> 全部なかったのか？
そうなら、それはちょっと初耳だな。 (06/07/11 23:59:16)
ひろき> チューン内容と走行距離をどうぞ。 (06/07/11 15:56:03)
小鳥> それが熔けて無くなってました・・・・絶対何かの異常だと思うんですが、原因が分かりません！教えて下さい！！
(06/07/11 14:48:42)
ひろあき> そう、白いやつね。 (06/07/10 17:25:03)

10791 : 質問です！　/ 小鳥　(06/07/10 16:36:54)　

Dioに乗ってるんですが、プラグってシリンダーヘッドの真ん中に付いてるヤツですか？

修自> わかりました！！！ありがとうございます！！！！ (06/07/10 18:25:02)
よっしー> ひろあきさんの言うとおりですね。

そのまま放置ではブラブラしてよろしくないので、口が下を向くようにタイラップで固定してください。

あくまで大急処置なので、なるべくキャッチタンクをつけましょう。 (06/07/10 18:20:19)
ひろあき> そのまま放置するってこと。
塞ぐとヘッドカバーのところのパッキンが耐え切れなくなり、圧力のかかった熱いオイルがふくらはぎ部分にかかります。 (06/07/10 17:27:29)
修自> 大気放出とゆうのは、ふさがないとゆうことですか？？？ (06/07/10 15:34:39)
よっしー> ブローバイをふさいでしまうと、エンジン内部の内圧があがりエンジンを損傷しますよ。

キャッチタンクを付けるか、地球環境に悪いですが大気放出するしかないですね。

吸気に還元すると、バルブやポートが汚れますし、レスポンスの低下を招くので、キャッチタンクがお勧めですね。 (06/07/10 15:27:52)

10790 : (無題)　/ 修自　(06/07/10 12:20:03)　

こんにちわ！！このたびエイプ５０のパワフィルをZEROからキタコにかえました！！
そしてききたいことですが、ブローバイ還元ホースが付けれないタイプのを買ったので、ブローバイ還元ホースをふさいでしまうのでしょうか？？

返信お待ちしています！！！！

にっと帽> ほんとですか？！
それで大丈夫なら自分もそうしてみようかな（笑）
ギヤオイルの交換は分解してやったほうがいいですかね？
１００００ｋｍ走行の中古買って今１２０００ｋｍ走行でエンジンと駆動系はノーマルのままなのでメンテしたいんですがなかなか時間とれないですけど（＞＜） (06/07/12 01:10:37)
大ちゃん> 自分はホームセンターなどに売っている車用の４Ｌ１０００円もしないやつを使ってますよ（爆） (06/07/10 21:24:15)
にっと帽> お返事ありがとうございます！
４スト用でも大丈夫なんですか～貧乏学生なんで４スト用で我慢しとこうかなぁ(^～^;) (06/07/10 14:12:50)
ひろあき> 余ってるなら４ｓｔ用でもいいし。無難にヤマハギアオイルでいいよ。 (06/07/10 07:48:28)
abi> 普通に４ｓｔ用oil使ってますよ。
レースとかは、コレに低粘度な物を更に混ぜ込みます。 (06/07/10 01:06:13)
カツ> ４スト用は使えたはず・・・たぶん（ﾎﾞｿ (06/07/10 00:54:47)

10789 : はじめまして　/ にっと帽　(06/07/10 00:37:43)　

お聞きしたいことがあります。
ライブＤＩＯ　ＡＦ３４　に乗っていてギヤオイルを交換したいと考えているのですが、おススメのオイルってありますか？
あと４スト用のオイルとかいれてはだめですよね？
アフォな質問ですがよろしくお願いします（＿　＿）

なめられらた無効> メットイン外したら見えますよ。 (06/07/10 00:28:29)

10788 : すみません　/ さる　(06/07/09 23:57:01)　

リモコンレスジョグのプラグがどこにあるか解りません。教えていただけないでしょうか。

10787 : おひさしぶり　/ ぶたよし　(06/07/09 22:47:41)　

久しぶりに愛車GS50のりましたよ。快適ですな。
しかしちとキャリアとかあったらうれしい。

生Ｇ> 俺もド素人だが、ここの方法解説を見てやったら簡単だった。
特に、割り箸でＣリング入れるという手法は、最高に楽。
気をつけることは、ピストンリングはピストンよりも大きいから押さえながらシリンダーに入れるんだけど、それがなかなかむ難しいことかな。
あと、小端ベアリングは新品に交換しよう。
オイルは高級品じゃないとダメだ。ケチると焼くぞ。 (06/07/11 23:58:18)
ドラフトギネス> 一応読んだのですがほかに何かあったら聞いておきたいと思いまして・・・。 (06/07/10 11:55:46)
さといも> こちらのHP内の　NSR50の「ピストン、シリンダー交換方法！」の所に詳しく載ってますよ　 (06/07/10 00:17:51)

10786 : 腰上OH　/ ドラフトギネス　(06/07/09 22:22:56)　

夏休にＮＳ－１の腰上ＯＨに挑戦したいのですが、初めてなので注意とかあったらいいものとか経験者の方で何かアドアイス等りましたらよろしくお願いします。

えぬＧＯ> 神奈川ですか？？ (06/07/16 11:41:16)
りちゃ> 名指しでスレ立てられるとは俺も有名になったな笑

しかしﾚｽ無しとはｵｯｶﾅﾋ

地元の人かしら (06/07/11 20:16:50)
ぷーたん> りちゃマニヤですかね（笑） (06/07/11 19:59:49)
シャア専用ジョグ> ボクもやってますよ。と言ってもヘタクソですが・・・汗 (06/07/10 00:00:36)
りちゃ> あら、よくご存知で笑 (06/07/09 23:23:58)

10785 : (無題)　/ えぬ５　(06/07/09 21:12:00)　

りちゃさんスケボーやってます？？

ピンクのＺＸ野郎> 私は実はDS鶴見のほうが近いんです↓↓
紛らわしい言い方してしまいすいませんｍ(＿)ｍ (06/07/12 07:13:32)
ＪＯＧ男> 僕も住之江の二輪館の近くで良く行きますよ！ (06/07/12 04:45:17)
ピンクのＺＸ野郎> あっ、住之江方面行くときはZEPHYR　χ乗ってますので・・・ (06/07/10 22:10:28)
白雨> いやー、今度行った時は原付チェックしとこうｗ
あっこは駐車場から住之江公園方面に出るのが苦労します、
後、大阪の道はなんでこんなわかりにくいんだろうとｗ (06/07/10 19:41:18)
ピンクのＺＸ野郎> それは②ご苦労さんでした↓↓
私の勘違いでした(汗)　ごめんなさい。
星さんに似たような感じの方を発見しましたので・・・
白雨さん＞
タッチの差ですかねｗ　住之江は２回目なんで少し動きにくいです↓↓
(06/07/10 17:31:59)
星　一徹> 行ってませんよ？
1日中仕事してました（汗) (06/07/10 07:50:25)
白雨> 俺は今日の午前中にいましたが（笑 (06/07/09 23:49:45)

10784 : そっくりさんかな？？　/ ピンクのＺＸ野郎　(06/07/09 20:56:43)　

こんばんは、星さんにお聞きしたいのですが、今日の１５時すぎに住之江２輪館行かれてましたか？？

hyro> 俺も我慢できなくなるとちょっと一服＾＾；
まぁ長い信号待ちのときだけですけど。
(06/07/12 17:29:55)
ぷーたん> 吸ってなくてもなくなってそうで嫌っすな（笑） (06/07/11 20:01:11)
セピア男> バイト中我慢ができなくなってたまーに吸ってしまいますorz (06/07/10 14:10:42)
さといも> 乗りながらは、火の子、灰が飛んできて恐いですよ　 (06/07/10 00:18:54)
KENTA> ありがとうございます！僕はタバコNGなので吸わないですが吸ってる人見かけたので･･･チュッパチャップスは大好きですねｗ (06/07/09 22:33:59)
ひろき> 乗りながらタバコ吸ってると無くなるの早そう… (06/07/09 21:36:31)
名無し> 最近野放しになってるけど、単車運転しながらタバコ吸うと道交法違反です
（チュッパチャップスなどの飴は規制対象に入ってないので思う存分食ってくれ） (06/07/09 21:10:19)
Neo125> 違反か違反でないかはわからないけれど、原付乗ってる間すら我慢できないほど中毒なのがお気の毒です。
あと、足組みながら乗ってる人は見てるこっちが恥ずかしいくらいダサいです。 (06/07/09 19:39:00)
VINIA> ブレーキ遅れて死ねるよ (06/07/09 19:24:06)

10783 : (無題)　/ KENTA　(06/07/09 19:17:49)　

こんばんわ！
原付き乗りながらタバコ、チュッパチャップスって違反ですか???

///> エンジンかけるのには、少々コツがいりますね^^

まず、プラグの交換を薦めます。

それでもダメなら、エアクリ、マフラーのつまり、キャブの汚れを疑いましょう (06/07/09 23:17:38)
マイロ> アクセル回しながらやって見ました？症状が軽ければかかると思うんですが。
ダメならプラグでも見てみたらどうですか？ (06/07/09 18:34:39)

10782 : かからない　/ taka　(06/07/09 18:27:31)　

dioのZXなんですがキック等を試してもエンジンがかからないのですが、どうすればかかるようになるか教えていただけませんか？

10781 : キタコベルト　/ ZR　(06/07/09 17:09:31)　

jogZR 97用のキタコベルトは純正より長いのでしょうか？

ひろき> この前、Dio(ドラム)、ズーマー用のオイルフォーク出品されてましたね。興味アリ (06/07/11 00:33:38)
Dio> ここの掲示板かなり久々に来ましたｗ
高木さん＞
ポン付けできると思いますよ☆
見た感じドラムブレーキ用のフォークなんで↓↓ (06/07/09 15:13:11)
高木> 丁寧な回答ありがとうございます。もうひとつ聞きたいんですが、
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41194190
これはポン付けできますでしょうか？＞＜ (06/07/09 15:05:27)
セピア男> そのまま付けたらブレーキ付きませんねｗ

こんな感じの質問って大抵叩かれちゃうみたいですんでお答えを･･･。

ＺＸのステム・ホイール・アクセル周り・ブレーキ周りなんかが必要になります。
フロントフォークだけじゃ使えないので注意ですよ～ (06/07/09 14:42:39)
高木> 書き忘れました。ドラムブレーキ車です。 (06/07/09 12:24:31)

10780 : (無題)　/ 高木　(06/07/09 12:18:25)　

ライブディオZXのフロントの金サスが手に入ったので、スーパーディオのAF２７に装着しようと思うのですが、ポン付けできますか？教えてください＞＜

りっきー> フロートとフロートバルブの汚れが溜まっていたので、軽く掃除したら
案外あっさり直っちゃいました、ご協力ありがとうございます！ (06/07/12 04:50:16)
ガッツ> オーバーフローでしょ？フロートの動きとフロートバルブ周辺のゴミのつまりを確認して下さい。 (06/07/09 16:16:07)
セピア男> 昔俺もそれなりましたねー。
エンジンかけたりするとドレンから意味不明にもれ続けるんですよね？
普通は油面が狂ってしまうとフローパイプから漏れるんですけど
なぜかドレンから漏れ続けるって言う･･。
直しようが無いんで俺はキャブごと変えてしまいましたが･･･。
後は組み付け方が悪かったりすると漏れます。もう一度分解して見ましょう。 (06/07/09 14:34:17)
カツ> じゃ～ガスケットでは？？ (06/07/09 11:04:00)
りっきー> 確認しましたが、緩んではいませんでした。

(06/07/09 10:41:12)
Lets4> ドレインのねじが緩んでいるのかも・・・。 (06/07/09 10:40:00)

10779 : (無題)　/ りっきー　(06/07/09 10:08:44)　

セピアZZに乗っているんですがキャブをばらしたら、それまで漏れてなかったのにキック
を踏んだら急にガソリンが漏れてきました。
しかも、エンジンが掛かったらずっとガソリンが漏れてしまいます。（キャブの下部からです）こう言う場合はどうしたらいいのでしょうか？

MAX> コチラの売買掲示板に４万円で買いたい。って人がいましたヨ。
でも「悪魔で参考･･･」は良くありませんネ（誤爆） (06/07/09 12:51:54)
見ているだけの人> オークションみれば相場判るかと… (06/07/09 10:47:55)

10778 : (無題)　/ NSRマン　(06/07/09 08:54:26)　

金欠なので、ＮＳＲ８０エンジンと足回り《後期》などばら売りしようか迷ってるんですが、欲しい人自分が買うならどのくらいの値段でかいますか?参考までにかきこしてください。何分好きなものだから高く売りたいし手放したくはないのですが、極貧には勝てませんので、ヨロシクお願いします。売買ではありません悪魔で参考にしたいので

はぐくみ> みなさんありがとうございます。色々なメーカーが出たので調べて見ます。 (06/07/10 17:49:05)
禿鷹> レッドモール製をおすすめします (06/07/10 03:22:56)
さんちゃん> ＞セピア男さん
レオビンチ静かですよ～、ビッグキャブの音しか聞こえません、今はこいつをどうしようか格闘中です、縦ディオ用は出てないみたいですね、ジャネリとかヨーロッパ製の物はたいがい静かです、日本仕様じゃなくヨーロッパ仕様になるとノーマル並に静からしいです。

＞ながっちさん
あの音が静かになったんですもんね、アイドリングであの音ですからね。今度聞きに行きます。 (06/07/09 21:36:24)
ながっち> WJユーロレーシングです。　いいよー。　音が五月蝿かったのでサイレンサーを
分解して金たわし巻いてグラスウールをゆるくセットしたら静かで低音になったよ。　 (06/07/09 09:49:16)
take> 間違っても零シュラだけゎ付けないで下さいね。 (06/07/09 01:16:49)
セピア男> ウインドジャマーズ、ZERO、デイトナとかからも出てますね。

レオビンチのチャンバーって静かなんですね～。縦ディオの欲しいです（笑 (06/07/08 23:56:09)
さんちゃん> 自分はライブディオをボアアップしてグラスラ組みましたが，相性はあまり良く無かったですね、今はレオビンチを付けてます、静かでパワーもでますよ。 (06/07/08 22:30:13)
マーモ> ま、自分で調べろって話ですが、ここの人達は心優しい方ばかりなので（自分も含めｗ）ベリアルのグランドスラムがいいかと。 (06/07/08 22:19:00)

10777 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/08 20:19:42)　

ライブディオのボアアップ対応チャンバーはどこのメーカーが出していますか？？みなさんのわかる範囲でいいんでたくさん教えてください。

もいちゃん＠携帯> OFF会バンザ～イヾ(≧∇≦*)ゝﾔﾀｰ! (06/07/10 06:08:31)
ピンクのＺＸ野郎> 星さん、ぜひワタクシも交ぜていただきたいです♪♪ (06/07/09 22:19:35)
もいちゃん＠携帯> 星さんお久しぶりです！(・ω・)/タイヤはヒビ入ってますが結構食いついてくれます(たぶん…)！梅雨が明けるの楽しみですね～！(≧▽≦)ゞ (06/07/09 19:53:55)
星　一徹> お久しぶりです。ご無沙汰ですね。
その後Gアク見つかりませんでしたか…。けどお咎め無しというのは良かったですね。

さて、スレの件ですが私ならまずは足回りですね。
と言ってもサスやブレーキばかりではなくタイヤも含めての足回りですね。
幾ら足回りを強化しても、それを生かせないタイヤだと意味がありませんし
タイヤ・サス・ブレーキ関係→エンジン関係が良いのではないでしょうか

後、これは私信ですがそろそろ梅雨も終わればオフしようかと思いますので、
また宜しければ一緒に遊びましょう♪ (06/07/09 07:01:50)
もいちゃん＠携帯> >ともさんの仰る通りですね…しかしその辺はアラームは付いていませんが、ゴジラ等のワイヤー系とディスクロックでいろんな所に繋いでいますので、ロック外して乗るまでに５分以上かかります∑(￣口￣)さすがに３度目は嫌なんで盗難対策は以前より厳重です。前後ホイールとフレームを鉄柵とチャリンコに繋げてフロントにディスクロック付けてカバーかけてます。

因みに今の改造点は、ＮＳＲminiのフォークアジャスター、スプロケＦ15Ｒ40、Ｆブレーキパッド:デイトナ緑ぐらいで、最高速120km/h前後出るのですが、タイヤがヒビヒビのTT90なんです…(￣○￣;) (06/07/09 05:43:34)
とも＠携帯> 改造順序に悩むよりも盗難警報装置などを付けるべきでは？
改造する→目立つ→また盗まれる
また同じ事の繰り返しですよ｡ (06/07/09 03:48:18)
りちゃ> ブレーキ強化っつーか
サスって結構重要だと思いますよ
３ｋｊなんかは７０㌔ぐらいで走ると死にそうです (06/07/09 01:52:01)
ゴンベイ> >俺はエンジンパワーが先かな。結局N8でも制動力はかわらなかったので。やるとしたらフロントのさすを硬くしてボトムさせすぎずグリップを失わないくらいの硬さにしてエンジンパワーあげればいいかな。Nチビはとまってよく走るバイクなので。ちなみに俺もN8フルチューン状態でやっとブレンボを投入したくらいですからね。 (06/07/08 23:39:16)
勝人> 足回り足回り言うケドNちびはレースでも純正で平気じゃないっすか♪
自分から見たセッティングだと、エンジンパワー→足回り及びフレーム等等。。のほうがセッティングしやすいと思うんですよねぇ。
エンジンパワーがないまま強化してしまうとガチガチになってかえって乗りにくいと思いますしっ

ホントはドラムブレーキのほうが制動力は高いんですよっ！ただ熱を持ちやすいので長距離巡航にはむきませんが。。。 (06/07/08 23:00:37)
墨東署交通課> 改造なんてサツに捕まるの覚悟なら、死ぬのも覚悟ですよ（笑
ブレーキなんてよっぽど早くなんなきゃ大丈夫だと思います。
まぁディスクブレーキは性能より、付ける事自体に意味がある！って言う人もいますがそれはそれだと思います。ちなみに私のＤＩＯは現在９０前後出ますがドラムで問題無しです！「キィキィキィキイィーーッ！！」って超ウルサイっすけど（汗 (06/07/08 22:07:33)
もいちゃん> ピンクのＺＸ野郎さんお久しぶりです！
やはり足回りからの方が運転していて安全そうですね！
フロントのキャリパーを良く見たらデイトナの緑パッドが入っていました。ということで、来月あたりにチャンバー入れてみようと思います！
>ぴんふさん
外装も考えているのですが、良いなぁと思うものが無くて諦めています…純正アッパーが割れまくってますが…(-_-)

結論として、パワーを上げて足回り強化を交互にして行こうと思います!! (06/07/08 21:00:00)
さといも> 多分皆さんの意見はブレーキ、足回りから初めないと危ないと言われると思います
私はエンジンからやってパワーアップです　ノーマルの制動力でもそれなりの運転すればいいし　やっぱバイクは速いのが旨味と思っています（私個人の意見）
結果こう言う質問ありますが、自分の乗るバイクなのでご自身で決めれば良いと思います
予算にも寄るだろうし　 (06/07/08 20:03:43)
ぴんふ> あえて外装からっていうハズシもありかもしれませんよと(｡･ω･) (06/07/08 19:59:56)
ピンクのＺＸ野郎> お久しぶりです。
やっぱり足回りからのほうがいいんじゃないですか～？？ (06/07/08 19:34:14)

10776 : お久しぶりです！　/ もいちゃん　(06/07/08 19:11:17)　

３月にＮ５をパクられ、５月のＯＦＦ会の次の日に借りていたＧアクをパクられてしまったもいちゃんです。
借りていたＧアクの弁償については、しなくてもいいことになりました。協力してくださった皆さん有難うゴザイマス!!
今は知り合いからＮ５を譲ってもらって改造中です！
そこで質問なんですが、改造順序としてパワーアップ→足回り　か、足回り→パワーアップのどちらにしようか悩んでいます…
今はＨＲＣのイニシャルアジャスターがついているぐらいで、他は全くといっていいほど触っていません…
回答お待ちしております！

とも> カムスプロケットを取りつけてからチェーンを掛けようとしていませんか？ (06/07/08 20:52:01)
さといも> ヘッド、シリンダーなどのネジは締めましたか？　全部締めてからじゃ届きにくいですよ (06/07/08 18:18:55)

10775 : ジャズ　ヘッドの取り付け工程　/ musashi　(06/07/08 17:59:44)　

こんにちわ
今ジャズのシリンダーヘッドを取り付け中なんですが
カムチェーンが届かなくて困っています
カムチェーンを調整するボルトがあるみたいで
エンジン下から見たらドレン以外にもうひとつボルトがあったので
これかな？と思い緩めたらすぐにはずれてバネが出てきてオイルがドバーッッと出てきたので
びっくりしてすぐ閉めちゃいました

ネットでカムテンショナーを調べるとこんな感じじゃなさそうなんで
なんか不安です
どなたか教えてください
お願いします

ＪＯＧ乗り> 確かＩ型とⅡ型では取り付けられないです。 (06/07/10 21:40:47)
僕> 出品者に対する質問で同じ質問がありますよね？出品者の方が言われているように、パーツリストで調べるのが一番かと思います。あとはメーカーのHPで適合車種にⅠ型Ⅱ型共通パーツなら同じということですよね。 (06/07/08 18:07:45)

10774 : (無題)　/ バリオス　(06/07/08 17:04:38)　

原付のことじないんですが教えてください。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67761395このマフーラーってバリオスⅠ付きますか??

竹村　和磨> 色々教えてくれて有難うございました！ (06/07/09 09:56:04)
マーモ> やっぱり自分で会いそうなﾊﾟﾃを探してトライしてみるのが一番早いですよ。 (06/07/08 22:20:57)
竹村　和磨> 金属とプラスチックの中間みたいな材質です。 (06/07/08 21:40:18)
もやし> パテだと柔軟性が無いので割れて剥げるかもしれません。
シリコンとかの方が良いかもしれませんね。
マニの材質は何ですか？ (06/07/08 21:16:19)
とも> インマニが金属なら大丈夫だとおもいます (06/07/08 15:57:59)

10773 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/08 15:09:31)　

草刈機エンジンのインマニが、割れてしまったのですが、金属用のパテなどで補修しても大丈夫ですか？

シャクシャイン> CRSEさんはよくわかんない人ですね。
その他のみなさん、ありがとうございます♪あまりいい、マフラーではないみたいですね・・・ありがとうございました！ (06/07/08 14:28:24)
僕> >ZRX400にアルミタイプのものを付けています。性能は僕にはよくわかりませんが、僕的には音が「フォン！！！！」ってな感じの（って言葉で書いても・・・汗）いい音がすると思います。あとマフラーの材質で音質が変わると聞いたことがあります。とにかくアルミタイプは安いので、とりあえずマフラーを楽しむ程度にはいいのではないかと思います。 (06/07/08 13:02:56)
白雨> まぁ読み間違い、書き間違いはしょうがねぇじゃんってことで、
本題ですが、連れがGSX250FXにWR'Sのフルエキつけてますが、
まぁ、音はそこそこ静かですがあんま好きじゃないです。軽そーな音で走ってますね。
ちなみに乗ると吹け上がりはすごくいいです。19000rpmまで回りました。
ただ、全域にて「トルクねぇ～・・・」となります。
個人的にはあんまお勧めしないです。 (06/07/08 12:43:26)
りー> ＞CRSE
どこにも乗り方教えてくださいなんて書いてないっすよ。
日本語を読み間違えてる貴方が恥ずかしい。辛口は悪い事ではないと思いますが、コメントするならもっとしっかり読んでからにしたほうがいいと思いますよ。 (06/07/08 12:31:45)
CRSE> だ・か・ら、皆「うるさい」「汚い音」って思うからだべよｗそれを払拭するようなメリットもないってこと。。
＞ちなみに２５０～４００ｃｃのネイキッド乗りのかたお願いします！！！
日本語おかしいねｗ「ちなみに」ではなく「ついでに」「それから」のが文法的に合う。
乗り方は教習所で習ったべ？一発で取れたにしろ、乗り方知らないで取れるわけないんだからｗ
乗り方っても、貴方がどういう乗り方したいかで変わってくるべ？ (06/07/08 12:11:08)

10772 : 質問・・・　/ シャクシャイン　(06/07/08 08:56:23)　

皆さんにまた聞きたいことがあります・・・
WR’Sのマフラーの音はどんな感じなんでしょうか・・・？ネットでも「うるさい」「汚い音」というのしかあまりみないので、もっと意見ほしいなと思って↓
誰かつけているかた・つけていたかたインプレみたいなのおしえてください♪
ちなみに２５０～４００ｃｃのネイキッド乗りのかたお願いします！！！

機械天使> あっ言い忘れてました！
皆さん多数のご意見ありがとうございます!! (06/07/10 02:32:07)
機械天使> いや～意外と大変ですね！　
やっぱりそっとしておいたほうが無難ですね～
下手に張り紙とかして相手に悪い思いをさせたくないですからね。
(06/07/10 02:29:50)
…。> ポリに連絡しても自分のモノには出来ません。
盗難車の場合は警察、不法投棄の場合は市や自治体、敷地管理者の管理となります。
そもそもマンションとなんの関係も無いニンゲンが警察に届けたところで相手にされません。 (06/07/09 22:59:30)
名無し> まずマンション管理人に聞く
それでもし元の持ち主引越しに付き連絡が付かない場合（ナンバーが無い場合）は
捨ててある（落し物）として警察に届け出る（半年間誰も出てこなかったらキミの物だ）
もし、ナンバーが付いててしかも保険が切れてない場合はそのまま放置だな
（ヘタにパクったら捕まるよ） (06/07/09 16:15:36)
…。> 皆さん考えずに勧めるのヤメて下さい。　　持ち主は迷惑します。

マンション住人からするとスゲー迷惑で勘弁して欲しいです。
ご近所さんに聞きまわられたりすると意外とすぐに問題にされるので、自治会の話し合いで結局手放さないといけないハメになった友人もいます。。　張り紙も一緒。
マンションは自分の物であっても自分の土地じゃないからね、周りに言われたらどうしようもないのよ。

昔、知らないうちに聞きまわったり張り紙してきたヤツがいて便乗して管理人からも撤去勧告の張り紙されてて、「不審者が集まるなら撤去しろ」と近隣からも問題になって管理人と話し合いしたりしました。
その子呼び出して説明して止めてもらったけどすぐ後にパーツドロ続出、周りのバイクにまで被害が広がるし最低な目にあいました。

持ち主が引っ越して放置というのはわりと珍しいケースですね、管理者としては綺麗に保ちたいのでスグに撤去されます。
陸運局でのナンバー照会は今はやってません。　昔はやってたけどね。 (06/07/09 15:09:17)
黒のエヌワン> 知り合いが陸運局で潰しの住所割り出したのですが、、
何分又聞きの話なので信用性はないです＾＾；
確かに個人情報モロバレですよね・・。
私も一度近くのマンションにNS-1が２台止めてあって、張り紙等しましたが
連絡がなく、マンションの管理人さんに聞いたところ
持ち主は引越したらしいとのこと。もうこうなると追跡不可能ですね・・。 (06/07/09 13:40:33)
yg50→ns1> 陸運局へ行っても個人情報やらで難しいと思いますが・・・
それに、ＺＺＲの持ち主にしたら「あのバイク下さい！」っていきなり言われたら気分悪くないですか？？？
とりあえず聞き込みで間接的にも欲しいという気持ちを伝え、持ち主にも猶予？を与えてはどうですか？ (06/07/08 16:04:21)
黒のエヌワン> 手間は掛かりますが、４００CC以上（陸運局扱い）ならナンバーから
持ち主調べられるはずですよ。
地方自治体の管轄（５０以上４００未満）の場合は市役所等で教えてくれるんですかね？その辺はちょっとわからないです。 (06/07/08 13:15:45)
ns80f> マンションの住民に聞き込みと貼り紙ですね (06/07/08 08:13:09)

10771 : 放置プレイ　/ 機械天使　(06/07/08 07:02:59)　

皆さんお久です!
実は友達のマンションの駐車場にZZRが置いてあるのですが・・・
保険も切れていてそれにここ2～3年乗ってない感じがします（ホコリだらけ）
そういうバイクをどうにか自分のものにできないでしょうか？
持ち主を探すにも方法が分からず・・・張り紙をしても見てもらえない気がします！
あのかわいそうなバイクを助けてあげたいなぁ～

マイロ> 開きました～、しかしプーリーロックレンチ貸してたままだったのすっかりわすれてました。代用になるものとかはずし方あれば教えてください。
変な質問ですいません。 (06/07/09 18:26:28)
ぎんた>
質問①→プラハンで叩く時はキックペダルがいい

質問②→フェイントで外装のネジが留まってなくて小刻みに震えてるとか(笑) (06/07/08 21:38:09)
マイロ> 皆さんありがとうございます。
がんばってプーリー側をこじ開けてみたいと思います。
2件目の方はすぐできるかわかりませんが近いうちやってみようと思います。
もう少し意見いただけると助かります。（2件目の事について） (06/07/08 14:03:30)
セピア男> 俺もクラッチ側外れたら固着したキック側のカバーは星さんみたいに小さめのマイナスでこじってあけますね～。

それで前に一回ドライバーが中に入りすぎてベルトにまで達しベルトに亀裂を入れてダメにしてしまったのはナイショですが（笑

んで、キック側ケースのノックピンですが。錆びてたらそのまま閉めるとまた開けにくくなるんで556をノックピンに吹いといたほうが良いですよ。 (06/07/08 13:23:54)
SAMPO> ビーって音はピストンリングかベアリングだと思うけど
とりあえずリングから換えてみたら？ (06/07/08 09:22:38)
星　一徹> 確かに縦Dio系のカバーって固着してますので外れにくいですね
そういう時はゴムハンマーで強めに叩いてください。
もし叩くだけで外れにく（つなぎ目がずれてくれない）ければあわさってるつなぎ目にマイナスドライバーででも立ててそこを叩いてください。
今まで数台縦型エンジンのクランクケースカバーを外しましたが、これで外れてます (06/07/08 08:33:21)

10770 : 長文になりましてすいません。　/ マイロ　(06/07/08 06:59:34)　

知り合いからスーパーDio（AF27）を先日譲っていただきました、早速プーリーをいじろうとしたんですが、｢メンテナンス・改造方法｣に載っていた｢Dio編｣の｢プーリーなどの駆動系交換！！｣の用にやりましたがエアクリとクラッチ側しか外れませんでした、プーリー側の方はボルト全部抜いたのですが揺れもズレもしないです。ハンマーなどで叩こうかと思ったんですが怖かったので相談してみました。どうすればプーリー側も外れるでしょうか？

あと50Km/h前後で｢ビー！｣っと蜂みたいな音がします。
音が不規則にするのでおかしいと思いました、この件も対処法御願いします。

見ているだけの人> カメファク (06/07/08 16:41:06)
ZR> 長いベルトは何処の会社製品にありますか？ (06/07/08 13:24:59)
タケ３> まず、WRの移動量を大きくしてちゃんとプーリーがフェイスと接触するとこまで移動しているかを確認してください。
それとベルトの長さですね。短すぎると外周まで行きません。かといって長すぎると、クラッチ側がハイギアにならずスピードがのびません。最適なベルト長は何本か買って試したり、いろんなサイトで情報収集するしかないですね。 (06/07/08 04:44:33)

10769 : プーリーの外周まで回したい　/ ZR　(06/07/07 23:57:59)　

デイトナのPAプーリーに交換したのですが、ベルトがプーリーの外周から内側へ、5・6mmほど余っています。どうしたら外周まで効率良く回すことが出来るのでしょうか？
駆動変更等は零プーリーフェイス、シーブ接地面加工とウエイトローラー4・3　4.5・3
デイトナスプリング３％　キタコ軽量クラッチ　デイトナベルトです。

CRSE> ＞パワフィルに変えてプラグとメインジェットの番数あげたら　
あのよ、一気に３箇所も変更したら何が悪いかわからなくなるべ？ノーマルに戻して１箇所ずつ変更して何がダメか判断して味噌。 (06/07/08 12:14:54)
名無し> MJの番数を下げていく (06/07/08 00:32:22)
oyakodonn> ノーマルに戻す以外の処置はありますか？？
(06/07/08 00:24:51)
Neo125> ノーマルに戻せば直ります (06/07/08 00:06:01)

10768 : 教えてください・・・　/ oyakodonn　(06/07/07 23:54:39)　

ノーマルエンジンでまず最初にパワフィルに変えてプラグとメインジェットの番数あげたら　逆に遅くなりなりました・・・　かぶりぎみ？？　どうすれば直りますか？？　おしえてください・・・

三十路> デイトナのハイスロキットを買いました。 (06/07/08 20:28:31)
りちゃ> 専用の物が売ってます (06/07/08 01:09:18)
三十路> すいません。書くの忘れてましたハイスロにしてます。 (06/07/07 22:52:11)
ネイキッド魂> オイルポンプも無いならばハイスロにしてしまってはどうでしょう？
アクセルも軽くなりますし良いですよ。 (06/07/07 22:19:37)

10767 : (無題)　/ 三十路　(06/07/07 21:27:58)　

皆さん質問です。
NSR50のキャブをPWK28に交換したんですが、純正のアクセルワイヤーではスロットルバルブが全閉しないので交換したいのですが、長いアクセルワイヤーって売ってますか？（オイルポンプ外しています）

小鳥> ありがとーございます！何とかエンジンをバラシてみます！また何かあったらアドバイスお願いします！ (06/07/08 14:01:21)
Ａキラー> エンジン内に入って止ったのでしたら、エンジンばらさないとダメですね。

ただ、ネジ取れたのですよね?　シリンダー外して取ったのですか?
エンジンばらさずに逆にして取れた程度なら、リードバルブにネジが引っかかっていて、開いたままのような気がします。。。でも、安全考えると、エンジンOHですね。 (06/07/08 09:26:43)
マーモ> エンジンの中にネジが入ったということですか・・。てことは焼きついてる可能性が大きいですね・・。一度腰上あけてみたほうがいいです。 (06/07/07 19:53:20)
小鳥> 重かったです・・・出てきたんですけど、それでもエンジンがかかりません。かかる気配の音もしないです↓カブってる様子もありません･･･
(06/07/07 18:28:40)
ひろあき> 下にまだスレッドがあるからそこで質問しなおせばいいのに。
エンジンに異物が入った場合は逆さに持ち上げて振れば大体でてきます。 (06/07/07 17:11:47)

10766 : エンジンに異物が？　/ 小鳥　(06/07/07 16:21:26)　

先日Ｄｉｏがキャブからネジを吸い込んで、止まったと乗せたのですが、何か小さい物も奥まで行き止ったみたいなのです。エンジン内に異物が入った場合はどーしたらイイのですか？ちなみにエンジンは、ＫＩＴＡＫＯ62.8ccボーアップを使っています。

マイロ> マッチさん、ありがとうございます。
やってみます。 (06/07/08 06:39:08)
マッチ> 給排気のメンテ(掃除)をしてみては！ (06/07/08 02:03:35)
マイロ> ありがとうございます。
あとはできる限り自分でしらべてみます。
多分全然メンテしてあげてないと思います、これからはメンテを定期てきにするよう言っておきます。 (06/07/07 20:51:41)
Ａキラー> ①プラグメーカー等で勉強して下さい。
　参考にデンソーのHP ttp://www.denso.co.jp/PLUG/index.html

③アンドリングなら、それでOKです

②1・3の原因も含みますが、何にもメンテされてされていないのでは?
とりあえず、キャブOH・オイル交換・エアクリ掃除・チェーン等の給油をお勧めします。

ノーマルの番数知りませんが、これからの時期を考えると下げるのはお勧め出来ません。 (06/07/07 08:55:42)
マイロ> ②の事なんですけどプラグ7番から6番に下げたのですがそれと関係ありますかね？ (06/07/07 07:27:37)

10765 : ゴリラ不調　/ マイロ　(06/07/07 07:26:43)　

最近友達のゴリラが動かなくなりました、点火プラグを抜いてみたところカーボンで真っ黒でしたプラグを交換したら動くようになりました。
前のスピードは遅いんですけど50km/hは出ていましたんですが45Km/hになっていました。
あと前からの事なんですけどアイドリングが低いのかわからないんですけどNにいれてもアクセル回してないとすぐエンストしてしまします。
そこで質問させて下さい。
①点火プラグはなぜカーボンだらけでしたのでしょう？
②スピードダウンはどうしてでしょうか？
③アイドリングはアイドリング調整ネジで上げれば大丈夫ですか？
それぞれの対処法も教えていただけると助かります、御願いします。

ながっち> 自分は完全混合で40:1でカストロTTS　RACINGを入れてます。
ボアは台湾CHARMO製68ccのスリーポートエンジンです。
キャブはPE24からPWK28に変えてみました。
PE24は朝セッテして夜走らないとか非常にシビアでしたので。 (06/07/08 09:00:24)
ぴんふ> AF35のLiveDioって元々の仕様としてオイルポンプの排出量が多いので、
ボアアップ（現在市販品で考えると最高で71ccですか）程度なら
分離のみのオイル量で十分足りています。
ちなみにノーマル時には濃すぎて走らないレベルのギリギリで設定されてます。

分離のアクセルオフによる抱き・焼きが気になるのであれば
完全混合をおすすめします。
LiveDioですと5.7もしくは6Lなので混合でもまぁ楽な方ですし。

まぁビッキャブ化ってのもありですかね。
スロットルオフの時に焼きにくくはなりますね
(06/07/08 01:50:33)
勝人> 分離のみでいってしまうとスロットルを戻したときにオイルが供給されなくなるので焼きつきやすくなりますよ。
何リッターにつき何ｃｃときめておいたほうがいいですねっ (06/07/07 20:40:04)
とも> オイルが多い過ぎるとカブリ気味になることがあります。
自分は最近レッツをボアアップしましたが、分離だけでいけてます。慣らしの時だけガソリンにキャップ２杯オイルを混ぜました。ちなみにオイルは２TSです。 (06/07/07 15:15:30)
まこと> みなさん、アドバイスありがとうございます。
現在は混合＋分離でＴＴＳを使っています。
給油の際に６０ｃｃほど入れています。（一応測ってます）
ちなみにターボフィルターのみのあとはすべてノーマル使用です。

今現在もセッティング中です。
何かありましたら、なんでも結構ですのでご教授ください。

(06/07/07 14:23:09)
おせっかいさん> >自分もZXでボアしてましたが、分離＋混合ですと焼きつきやすいですね、特に全開時から急にアクセルを戻した時など。一応、混合ｵﾝﾘｰのやり方を説明しますね。キャブに来ているオイルホースを目クラして、キャブ側のオイル受け口もメクラしてからハイオクガソリンを満タンにしZXの場合ですとタンクが６Lですので。
少しづつ混合比を絞ると考えて３０：１くらいから始めてください。
自分は最終的に９０：１ほどにしてますが。(使うオイルにもよる)
ホームセンターに売ってるアクティブなどはあまりオススメできないですね。
最低でも2TS奮発してTTSなど。あくまで自分の意見なので頑張ってみてください
ちなみにキャブセッティングはノーマルエアクリでしてるのですか？直キャブファンネルですとセッティングがシビアになるかと思います。 (06/07/07 12:40:29)
勝人> オイルのほうは混合＋分離ですか？
あとは100対１ぐらいというのが気になりますね。。
ぐらいではなくキッチリ計って入れるようにして、混合のみにしたほうがいいですよ。
(06/07/07 09:39:46)
糊> 暖気によって調子が変わるのではないでしょうか？他には二次エアとか (06/07/07 02:27:30)

10764 : (無題)　/ まこと　(06/07/07 00:57:09)　

９８年のＺＸをボアアップしたのですが、
キャブセッティングで困っています。
日によって、時間帯によって、調子が変わります。
同じセッティングでも
普通に加速するときもあれば、ごぼごぼいって加速が悪いときもあり
なんだかよくわかりません。
同じ晴れた日でもこんな感じになってしまいます。

さらにプラグの真ん中の白いところが、
黒くなっているところと白いままのところと共存しています。

焼きつき防止で１００対１ぐらいで混合にしています。
これも影響あるのでしょうか？
よかったらアドバイスください。お願いします・・。

くまぞう> http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/28fe3b8b/bc/d156/__hr_/f63c.jpg?BCsGUGFBJQ2RDd9P このカブは (06/07/07 20:09:24)
ひろあき> 聞きたいなら車体番号だけじゃなくて年式等も書かないとこっちも調べる羽目になるから自分で少しは調べたら？ジェットはキャブ開ければわかりますし。 (06/07/07 07:47:31)
とも＠携帯> ＡＦ３５－１７～はＭＪは８０番､ＰＪは４０番です｡ＭＪは８２番はＡＦ３５－１０～１４です｡(キタコカタログより) (06/07/07 00:45:47)
さといも> とうの昔の記憶なのですが規制前ですよね？　だったら８２番やったと思います
とりあえずターボフィルター程度ならそのままポン付けで組んでみて不調ならメインジェット買いに言った方がいいと思います　多分上げても５番程度ともいます（私個人の経験を元にしてますので、参考程度で） (06/07/07 00:24:52)
SAMPO> 1個だっけ買ってセッティングが合わなかったら
2度手間だからメインジェットセット買えば？ (06/07/07 00:17:00)
ｱﾂｼ> ん～･･･
何とかしてみます＝_＝； (06/07/06 23:59:44)
星　一徹> じゃあ買いに行った時に、パーツ屋さんでキタコのカタログ見てください。書いてます。
もしくはセッティング時に元々付いてるのを見てください。数字が書いてます (06/07/06 23:42:47)

10763 : おばかちん　/ ｱﾂｼ　(06/07/06 22:48:57)　

めっちゃ初歩的な質問ですが＝_＝;
A－AF35-17～のZXの標準装備のﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄって何番でしょうか･･･
明日、ターボフィルターと一緒にﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを買いに行くつもりなのに気づいてなかったのです･･･○|￣|＿
とんだはちゃめちゃなおばかちんですみまそ･･･

茶ッピー> ありがとうございます！！！！！ (06/07/09 13:15:40)
くまぞう> よいお店なのでご安心くださいませ (06/07/08 22:42:51)
茶ッピー> くまぞうさん＞ありがとうございます！！パーツが揃ったらお世話になると思うのでそのときはよろしくお願いします！！！！！！ (06/07/08 03:52:32)
くまぞう> 最高の腕　センバンフライス加工　TIG溶接なんでもやります
http://homepage3.nifty.com/Monkey-People/ (06/07/07 20:12:16)
くまぞう> http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/28fe3b8b/bc/d156/__hr_/f63c.jpg?BCsGUGFBJQ2RDd9P (06/07/07 20:11:01)
茶ッピー> もう1つだけ質問させてください！！加工屋は神奈川県だとどのようなとこにあるのでしょうか？オススメのお店があれば是非教えていただきたいのですが・・・ (06/07/07 18:23:17)
茶ッピー> わかりました！武士道神風さん、マーモさん、葵さん、アドバイスありがとうございました！！！！ (06/07/07 02:47:35)
葵> いや、それでもできると思いますが具体的にこうこうこうしたい、などと要望を告げないとだめです。
ちなみに、ノーマルの足回りに、ディスクとキャリパーだけ持って行って、
「これつけて！」なんて言っても絶対無理です。
検索かければ出てくるので自分で探してみてください。
ちなみに、１、２、３、をすべて行うと新車１台分のお金は覚悟してください。
自分でやれば安く済みますけどね。 (06/07/07 01:10:28)
茶ッピー> アドバイスありがとうございます。ディスク化についてですが、付けたい部品を持って行って「これを付くようにしてください」と頼めばやってもらえるのでしょうか？ (06/07/06 22:41:17)
マーモ> それなら安くといっても結構かかりますねｗ
足回りはよくNS-1の流用がされていますよ。 (06/07/06 22:40:32)
武士道神風> エンジン載せ換え、リアディスク化なら必然的にフロントもディスクになりますね、ＮＳ－１、ＮＳＲ，あたりのものを加工屋に出して流用すればいいとおもいます (06/07/06 22:20:58)

10762 : カブについての質問です。　/ 茶ッピー　(06/07/06 22:12:11)　

カブについてさ２，３質問をさせてください。
１フロントディスク化の簡単かつ安くできる方法
２リアディスク化の｣簡単かつ安くできる方法
３ノークラッチではなくクラッチ式にする方法
沢山質問してすいません。
知っている人がいましたらアドバイスほお願いします！！！

エボ男児> 古い車体はそれなりに効果があるって聞きますね↑
ヘッドライトに近いアースですね♪電装苦手で結構困りますｗ
かなりのパワーアップを望んでないんでやったことないことをやってみようという気持ちなんで大丈夫っすｗでも、やる限りちょっとでもアップしてほしいですよね♪ (06/07/09 01:07:36)
HP> わたしのオンボロシャリィには効果ありました↑古い車体はわかりやすいです^^;
ヘッドライトに近いアースを取れる場所ならどこでも良いと思いますよ。
期待ですか…実際、ものすごくパワーアップするようなものではないので、フィーリングが変化するぐらいで考えていれば落胆することもないと思います。 (06/07/07 20:56:04)
エボ男児> いろ②いい情報ありがとうございます。セル回りは危ないんですね。気をつけないと↑ヘッドライト付近はライトのどこらへんにつけやすいですかね？
やっぱりあんま期待ほうがいいんですね。 (06/07/07 16:37:37)
もやし> セルの回りは、バッテリのプラスの線もあるので間違って装着すると萌えますよ（ぉ

IGコイル、ヘッド、セルの近く、純正でボデーアースされている所とかですかね。
250のオフにアーシングをしましたが、変化は感じられず…。
過度の期待はしない方が良いと思いますよ。 (06/07/06 23:48:47)
HP> インシュレーター、ヘッドライト付近なんかも良いですよ↑ (06/07/06 21:32:23)

10761 : 悩み中。　/ エボ男児　(06/07/06 20:46:31)　

アーシングするんですけど、どこからとったらいいですかね？エンジンヘッド、スタータなど考えてるんですけど。イグニッションコイルからもいいですよね？お勧めっていうのもおかしいですが、俺はここをやってるとかここをやってよかったみたいな感想とかアドバイスとか聞きたいです。お願いします。

タケ３> クラッチミートの衝撃だったり。 (06/07/07 11:39:47)
レッⅡ高校生。> ギアオイルを交換してみるのもいいかもしれませんねぇ。 (06/07/06 22:41:31)
jog> >返答ありがとうございます。リアタイヤのあたりから震えがきたように感じた為、手始めに駆動系を弄ってみたのです。スピードがつくと震えは完全に止まるのですが・・・フォークはきちんと動きます。サスもしっかりしており、もしかするとファイナルギアかなと感じております・・ (06/07/06 21:59:49)
HP> 車体が震えるのに駆動系ですか？足回りや車体だと思うのですが…f^^;
フロントフォークはきちんと動きますか？リアサスは？清掃＆グリスアップで相当に動きが変わりますよ。それでも治らなければ三つ又のベアリングが潰れてるかもしれないですね。。どこかの締め付けが甘いなども疑ってください。
わたしはいつも申し上げているのですが、車体の整備は大事です。 (06/07/06 21:28:21)

10760 : (無題)　/ jog　(06/07/06 19:00:13)　

こんにちは！リモコンジョグＺＲに乗っているんですが、走行距離も１４５００になり、リアタイヤをｎｅｗにしました。ｎｅｗにする少し前から、出だしの低速で（０～２０）車体がブルブル震えてたのですが、タイヤのせいかなと思ってたんで気にしてなかったんですが、ｎｅｗにしても直りませんでした。
自分なりに考え、ＷＲとベルトを変えてみたんですがさっぱりです。どなたかアドバイス下さい。

ひろき> それがいいと思います。 (06/07/06 22:20:55)
yousuke > もういじるのやめます。６５で満足です (06/07/06 21:34:33)
HP> 相変わらずキャッチボールが…
＞とりあえずスピードをだすなら高熱価にしたらいいんですね？
解釈の仕方がよろしくないですねー↓チューニングをしたりすると、ＳＴＤの番手だとプラグが高温になり、本来の性能が出せなくなります。そこで、番手を上げて冷却させるのです。ノーマルエンジンじゃ、高回転を常用するサーキット走行等しない限りＳＴＤの番手のままで十分です。
８番じゃ、冷え過ぎ…。しかし、エンジンを冷やしたいみたいなので８番でいいんじゃないですかｗ
(06/07/06 21:14:05)
yousuke > とりあえずスピードをだすなら高熱価にしたらいいんですね？ (06/07/06 20:44:25)
Ｓｕ－２７> ttp://www.denso.co.jp/PLUG/basic/heatrange/index.html
↑頭にhをつけてね。これ熟読すればわかるはず。

それとまず、ノーマルの番手のプラグをつけてきっちりセッティングを出す事を考えよう。
標準指定の番手は街乗り、スポーツライディング、どれもそつなくこなせるはず。
それで問題が出ていると言うことは・・他に何か問題があるはず。 (06/07/06 20:24:40)
yousuke > すいません。あのプラグの数字は大きければ
どういういみがあるんですか？ (06/07/06 19:43:36)
?> 質問しといてそれはないかと？サンポールさんがせっかく回答してくれたのに失礼じゃないですか？ (06/07/06 19:00:49)
yousuke > わかるました、バイクやの500キロ
ならせはおおげさなんですか？ (06/07/06 18:28:08)
サンポール> 頑固だな！一番冷やさなくてはならないのはエンジンではなくあなたの頭じゃないでしょうか？
慣らしは２ｓｔエンジンオイルを使い時速３０キロ走行で２００キロ、キッチリしてください＾＾ (06/07/06 17:49:42)
yousuke > わかりました。
話は変わりますが慣らし運転は何キロくらいを時速
何キロくらいで走ったらいんですか？ (06/07/06 16:11:51)
ひろあき> 前のスレであれだけオイルが悪いだけだとアドバイスを受けたのにまだ聞きたいのかい？
それとエンジンは冷たけりゃいいってもんじゃないよ。エンジンは熱い方がパワー出るんだけど、材料がその熱に耐えれないだけ。 (06/07/06 16:06:40)
タケ３> 水冷化 (06/07/06 16:06:38)

10759 : 冷やし方　/ yousuke 　(06/07/06 15:56:05)　

エンジンを冷やすとしたら何をしたらいいですか？
とりあえずプラグを6から８にしました。
プーリーとＣＤＩ変えてます。べつにひやさなくてもいいんでしょうか？

小鳥> 走っていて、異音にきずいて、止まったら、エンジンが止まりました、で、さっき吸い込んだネジを取ったのですが、エンジンがかかりません･･･タイヤはロックしませんでした。吸った行程はエアクリの中に何故かネジが・・・ (06/07/07 16:12:43)
大輔> 何でキャブからネジを吸ったのかが気になりますが・・・(^^;)
それと、止まったときに、タイヤはロックしましたか？
(06/07/06 19:23:22)
Ａキラー> あ、すみません。。。
からからと止ったのは、エンジンですか? (06/07/06 14:24:15)
Ａキラー> どのような状態でそのようになったか分かりませんが。。。汗
マニホまでバラシテ確認ですね。安易な答えかも知れませんがリードバルブを越す事は無いと思いますよ。 (06/07/06 14:22:12)

10758 : (無題)　/ 小鳥　(06/07/06 14:08:02)　

困りました(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ俺のＤｉｏちゃんがキャブからネジを吸い込んで奥まで行って「からから」と音がして止まってしまいました↓どーしたらイイでしょう？？（ﾟДﾟ）

10757 : はじめまして。　/ のりじる　(06/07/06 10:09:03)　

管理人様。
いつも楽しく見ています。自分は自動車整備士なのでクルマは一応プロなのですが、原付は一見簡単そうに見えて、奥が深いので（笑）こちらのサイトはかなり参考にしています。今度はトゥデイを買ったので、色々いじりたいと思ってます。
それで、うちのサイトはクルマメインなのですが、トゥデイのコンテンツを作り、いきなりではありますが、こちらのサイトにリンクを貼らせて頂きました。よろしくお願いします。勿論相互リンクＯＫですが、管理人様のご判断で結構です。

長文にて失礼致しました。

kossy> 有難うございます。そーですか。クランクシャフトが違うのですか。ケースを開けて、見えてるパーツのみの交換を考えていたのですが・・・。企画を見直したほうが良さそうですね。 (06/07/07 19:50:32)
ひろき> >駆動系をZX仕様にするには、クラッチのほかにクランクシャフトやクランクケース、セルギア、プーリーフェイス、プーリーボス、ファイナルギア、ランププレート、そしてベルトも交換しないといけないのでなかなか面倒ですよ…(ここまで交換しなくても付くには付くとは思いますが…) (06/07/06 22:25:24)

10756 : ロングとショートの違いですが？　/ kossy　(06/07/06 02:24:28)　

始めまして。基本的な事かもしれませんが、現在、AF27を譲って貰ったのですが、（SK50MMRでEg：AF18E-3064700でAF27-2060701です）壊れないバイクにしたいので、ZXの流用で駆動系を組みたいのですが、ZXのクラッチを付けたいのですが、付きますか？これが、太軸までは解かったのですが、ロングとショートが有る事を知ったのですが、判断出来ません。
宜しくご教授下さい。

take> >ありがとうございます！シャコタンにゎロマンがあります。腹下どころか、もうシャコタンのためならチャンバー破れても平気ですから☆今現在ゎリアサスゎチョィと切断アンド前輪の空気少し抜いて２センチ落としてます。あと３センチ程度落としてやりますよ。成功したらまた報告いたします！ (06/07/07 21:45:20)
１８ヲタク> ディスクはバラすのが大変だった気がするんで、自分は突き出しにて車高を調整していました。
しかしシャコタン好きがいらっしゃるとは、少し感激です！腹下ボロボロ覚悟で頑張ってください！ (06/07/07 08:14:48)
ひろき> KN企画から、ローダウンフォークが売られてますよ。
ライブ初期型用銀フォーク(オイルフォークの方)も、フォーク取り付け位置が違うものがありますので、それを取り付ければローダウンできます。
バネを取り出して、切ってしまう人もいるそうです。 (06/07/06 22:28:21)
take> ディスクです。 (06/07/06 16:21:00)
１８ヲタク> ドラムとディスクではやり方が違ったような・・どちらですか？ (06/07/05 23:50:01)

10755 : (無題)　/ take　(06/07/05 23:00:55)　

ライブディオです。前輪のシャコタンのやり方わかる人いらっしゃいますか？よろしくお願いします。

墨東署交通課> そうですね、皆さんのせっかく出された意見、無駄にしたくありません！
よし！全方法を試すぞ～！（絶対出来ねぇし）
皆さん、色々有り難うございました！ (06/07/06 20:34:59)
ぎんたワーク〇ンに工事メット用の汗取りキャップ売ってるよ素材にもよるけど280円～だな。一度インナー洗って清潔にしてからそれ被ればいいんじゃん？>
ワークマンに工事メット用のインナーキャップ売ってるよ。メット洗って清潔にしてからそれ被ればいいんじゃん？ (06/07/06 18:56:39)
グッピー> 夏季限定ですがヘルメット丸ごとザブザブ洗っちゃうのもありですよ
(06/07/06 15:54:05)
セピア男> 一応僕のメットもショウエイなんですがインナーが外せないモデルもあるんで…(涙
(06/07/06 15:20:06)
小鳥> ＣＲＯＷって通販も出来るショップに臭い消し売ってましたよ！ (06/07/06 14:11:26)
サンポール> ドライヤーで熱風あぶりにすると少しよくなりますよ～ (06/07/06 10:27:34)
星　一徹> と言うか、メットのインナー自体外して洗えば良いのでは？（SHOEI、Araiなら外せると思いますけど） (06/07/06 09:57:52)
HP> ４輪みたいにフェイスマスクをかぶる！数枚持っていれば、汗をかく都度に交換すればメットに湿気は移りにくくなりますよ。
(06/07/06 07:46:18)
セピア男> かといってマキロンをぶっかけまくるのもアレですよね(苦笑

僕は次の日が晴れ！って日を選んで石けんで丸洗いです。
次の日に完全に乾かす勢いじゃないと2日目は生乾きの臭いでヤバくなります (06/07/06 04:21:34)
abi> 汗をかいてたまるから、痒くなると聞いたことがあるので、汗をかかない方向で…
汗止めスプレーとかタオル巻きとか方法はありそうですね。
匂いは雑菌が原因なので、消毒液とかですかね。 (06/07/06 01:02:35)
マスカット> そうですよね！！僕靴にファブっても効果ありませんでした（笑 (06/07/06 00:35:36)
墨東署交通課> な！？ファブリーズですか！？まさかそんな手立てがあるとは・・・。業者はどうやってるんでしょうね？
(06/07/05 23:54:00)
大ちゃん> ホントに臭いときはファブっても効果ありませんよね（笑）

(06/07/05 23:49:17)
colonel> 僕は内装はずして洗いますけど･･････それができないなら直接洗剤使って洗って浴流した後干す･･･ぐらいしか考えられませんが･･････

　ちなみに、中にファブリーズぶっかけましたけどね、面倒なときは。
え？効果？
あまりかわりませんでしたよ(笑) (06/07/05 22:59:29)

10754 : かゆっ！　/ 墨東署交通課　(06/07/05 22:19:13)　

スイマセンかなり初歩的な質問なんですけど答えてください、お願いします！
理解しやすいようにズバリ一言で説明させて頂きます！
「メット被ると痒くなる！」←メットとはどうやって洗えば良いのでしょうか？っていう質問です。応答願いますm（_ _）m

シャクシャイン> ありがとうございます！ (06/07/08 08:52:49)
take> たっっっっっけぇ！！！でも欲しい！いまゎアルファ２なんですが、迫力ウンコなんですよねぇ。アリーナ絶対付けます☆アドバイス下さいました皆様ありがとうございました。 (06/07/07 21:50:23)
勝人> takeさん
そうです！あれはいいですよね★ほかにもドルチェってのがあるんですけど、それは低音が響いてカッコいいっすよっ
アリーナは定価12000円くらいですよ！東京都堀の内のドンキ○ーテで7000円で売ってましたっ。 (06/07/07 01:22:21)
おいでやす＠たつや> エアーホーンがオススメかと (06/07/07 01:11:32)
ADDRESS１１０＠こーすけ> ラリーストラーダ（BOSCH）
配線分岐で高低２個とも付きますよ☆
車種によってはスペース問題でつかないかも・・・。
音質：ファーン！！かなり音量もでかいです！！
イエローハットで２０００円、定価４５００？だったとおもいます。
(06/07/06 22:33:43)
take> 横から失礼。勝人さん、アリーナって音が響くやつですよね？
あれ大体いくらぐらいですか？？ (06/07/05 22:57:29)
ひろき> 和歌山自動車の安いスパイラルホーンを使ってます(高低セットですが、取り付けたのは高音側のみ)。
小さいので、原付に付けるにはいいですよ。音質は「ぷ、ぷ～」

…二つ付けないと迫力でないですねorz (06/07/05 22:15:59)
勝人> アリーナⅡ♪
パパ～ン！！ (06/07/05 20:50:46)

10753 : ホーーーーーーーーーン　/ シャクシャイン　(06/07/05 19:14:38)　

皆さんがおすすめの社外ホーンはありますか？
できれば音質もおしえてほしいです！

カブ> 皆さんありがとうございます^^

やはり４ストの圧縮アップは難しそうですね…。
ポート加工ですか、難しそうだけど一度やってみたかったんですよ。
アーシングも是非やってみたいと思います。（もちろん自作貧乏仕様でw）

自分のお勧め貧乏チューンは、プラグコードの抵抗を抜いてしまう改造。
体感できるほどの変化がありますよ! 二速発進がやりやすくなったし。
ただエンジンの耐久性には良くないかもです。２ストだとやばいかな。。 (06/07/06 14:07:58)
HP> タケ３さんと同様にポート加工or研磨を推します。やり過ぎは禁物ですが…
それから貧乏チューンならアーシングがお勧めです↑レスポンスも上がり、灯火類も明るくなりますしね。古い車体なら是非♪
(06/07/05 21:55:24)
異人> ベンチュリ形状の決定はなかなかむずかしいですね。 (06/07/05 21:50:04)
くまぞう> 面研磨もいいけど　カムチェーンの長さが　タイミングが～～～
よ～～～く考えよう (06/07/05 20:01:59)
タケ３> 4stの圧縮アップはかなり難しいですね。それよりかはポート加工の方がやりやすく、効果も大きいですよ。 (06/07/05 19:03:16)

10752 : ヘッド面研についての質問　/ カブ　(06/07/05 18:22:09)　

こんにちはー。この間、「カブのチョークバルブを殺したら吸気効率が上がるか？」
という質問をした者です。
（ちなみに私のカブは排ガス規制後のもので７５ccにボアアップされていて、マフラーもアウスタのベトナムマフラーになっています）　

実際やってみたところ、レスポンスが上がり、回転が上がるのが速くなって加速、最高速ともに良くなりました。（最高速はメーター読み３㎞？アップ）
チョークバルブのセットを外すと、キャブの左側に穴が現れるので、シリコンシーラントで塞ぎました。
これにより、チョークは使えなくなりましたが、そもそも冬場でさえほとんどチョークを使わないので自分的には満足です。

調子に乗って、キャブの口径を紙ヤスリを使って微妙にボアアップw（と言ってもホントにきれいに磨いた程度か）ジェットニードルを一段上げましたが、体感できるほどの変化はありませんでした。やっぱ加工にはルーターが無いとダメですね。

そんな、貧乏チューンしまくりの私ですが、質問があります。ここのページでは、２ストのヘッド面研磨について紹介されていて、実際効果が絶大に現れているとのことですが、
４ストに施工した場合、効果はあるのでしょうか。何だかバルブがピストンに当たりそうな気がするんですが。。　どなたか詳しい方、御教授お願いします！

Ｓｕ－２７> 基本的には「メンテは買ったところに任せる、壊れたら買い換える」
という考えの機械ですから・・
どうしてもというならメーカーに問い合わせるか、エンジン式ラジコン模型を扱っているホビーショップで代用になるパーツを探すかでしょうね。 (06/07/06 20:08:45)

10751 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/05 17:09:08)　

草刈機エンジン用のパーツが売っているところが、無いのですが、どなたかパーツが売っているサイトを教えてください。よろしくお願いします。（特に草刈機エンジン用のインテークマニホールドを探しています）

abi> 星さん
年ばらしたら駄目よ～、私より若く見えるのに勿体（以下略

早めの告知は必要ですね。
今回はレポート送るのに車両撮影用のシート作成しておきます。

BW'Sマンさん
↓ここの管理人してますので、メール欄からでもどうぞ～
http://www7.plala.or.jp/abis-scooter/

掲示板メール欄からメールすると、面倒なので…
スパムキラーが悪さしてるのか、プロバイダ側でシャットかで必要なメールすら来ませんｗ
なので、其方からメールして下さいな。 (06/07/08 11:13:49)
星　一徹> abiさんへ>
星ちゃんって…('A`)
同い年ですやん('A`)

まぁ、そろそろオフしましょうか？前みたいに告知遅くて人が集まらないのも何ですし…
早めの企画してみますね (06/07/08 01:54:59)
BW'Sマン> ａｂｉさん。ありがとうございます。もしよければ、メールいただけませんか？詳しい話が聞きたいです。面倒でしたら、結構ですのでよろしくお願いいたします。 (06/07/08 01:21:16)
abi> 3AAは乗ってないですけど、オフには参加しますよ～

オフ告知ある時に、参加表明すれば良いだけで、会費は無くて自分自身の燃料費と車体の燃料費、部品交換会等で交換出来るものが無い時の対価程度で、要る物無ければツーリング程度のお金で済みますね。

※では、星ちゃん「梅雨が明けたぜOFF会」でも企画希望。宜しく！ (06/07/07 09:16:02)
BW'Sマン> みなさんお返事ありがとうございます。オフに参加してみたいもですが、どうすれば参加させてもらえるのですか？やっぱ、会費とかは、いるのですか？オフの為に原チャリつくります。 (06/07/07 00:59:49)
グッピー> 3AA乗ってました！縦型最高！ (06/07/06 14:47:19)
セピア女> そういえばちょっと前にオフ会ありましたよね？あれのレポートとかばこまさん
書いてないんですか？？ (06/07/06 14:26:26)
星　一徹> 3AAには乗ってませんがオフ会は結構してますよ。 (06/07/06 10:01:01)

10750 : どうも。　/ ＢＷ’Ｓマン　(06/07/05 01:34:34)　

こんばんは。はじめますて。北摂に住む原チャリ好きの20代後半です。３ＡＡのＢＷ’Ｓに乗っていますが、どなたかいますか？みなさんＯＦＦ会とかに行ったりしてるのでしょうか？

315> わかりました。ありがとうございます。
(06/07/06 03:50:56)
黒のエヌワン> なぜか？、と言われれば乗っていなかったから。

冗談はさておき、自分ならとりあえず消耗品の交換（プラグ等）
してから、キャブＯＨですね。一瞬掛かるとのことですので火は飛んでるとして。
キャブあたりが濃厚な気がします。
それか、単に放置でキャブにガソリンが回りきっていないとか・・・。 (06/07/05 00:02:32)

10749 : tzr　/ 315　(06/07/04 22:57:20)　

TZR50に乗っていたんですが、４ヶ月ほど乗らずに置いていたらエンジンがかからなくなってしまいました。一瞬はかかるんですが、すぐに止まってしまいます。なぜでしょうか？？教えて下さい。

勝人> 自分はNS-1に乗ってるんですけど、1000分の４まで芯出しエンジンですが、結構振動減りますよ！高回転まで回すと振動しなくなったのがよくわかりましたっ。 (06/07/07 01:24:53)
りちゃ> や、ｸﾗﾝｸはﾄﾞﾉｰﾏﾙですのであくまで推測です笑 (06/07/05 22:35:19)
JOG Z kai> りちゃさん＞ありがとうございます。
普通なんですね。
ちなみにりちゃさんは芯出しなどはされてますか？
1000分台の芯出しをされてる方もおられるようですが、
体感できるほど違うものなんでしょうか？ (06/07/05 22:31:47)
りちゃ> 普通の光景だと思いますけど。。笑

まぁ芯だしすれば多少振動はへりそうです (06/07/05 01:38:19)

10748 : エンジンの振動　/ JOG Z kai　(06/07/04 21:20:01)　

当方94年式のスーパージョグZにアクシス９０エンジンを載せ96ccにボアアップした仕様です。
センタースタンドを掛けたままエンジンを吹かすと振動で車体が後方に移動していきます。
（リアタイヤはもちろん浮いた状態でです。）
こんな振動はクランクの芯出しで改善されるものでしょうか？

セピア男> 駆動系カバーを外して、後輪を回してみてください。クラッチアウターだけちゃんと回りますか？
(06/07/05 12:58:42)
MAUSER> セピア男さん、ありがとうございます。
アドバイスをうけて、朝5時起きでクランクカバーあけてみましたが、はずれたり
ゆるんだりしているものはありませんでした。
ただ、さんちゃんさんのおっしゃるように、クラッチの戻りがほんの少し悪いような
気はしました。
センスプはついでにノーマルに戻しました。
今日はこれで様子をみてみます。 (06/07/05 06:33:21)
セピア男> 見た目で分からなければ開けてみるのが一番早いですね。

おそらくクラッチセンターナットが外れたのかと思いますよ。
(06/07/05 01:46:40)
MAUSER> そういえば、センスプだけが15％UPものが入っているのがずっと気にはなって
いました。
センスプだけは、元のものがまだ使えると思うので、元に戻してみます。 (06/07/04 22:17:37)
MAUSER> さんちゃんさん、ありがとうございます。
駆動系といいますと、たとえば、センスプがひっかかって戻らなくなった、とか
そういうようなことでしょうか？ (06/07/04 21:16:07)
さんちゃん> それはエンジンでは無く駆動系かと思います、クラッチがが切れなくなったんじゃないですかね？一度クラッチ廻りを確認してみて下さい。 (06/07/04 20:38:09)
MAUSER> すみません、タケ３さま、早速レスいただいていたのですね。
ありがとうございます。 (06/07/04 20:13:57)
MAUSER> すみません、説明不足でした。
エンジンがかかったくだりですが、後輪が半分ロックしてるように重かったので
力いっぱい押して、いきおいをつけて小走りに近い状態で押しておりましたら
ちょうど押しがけしたような感じでエンジンが突然かかりました。
それから、焼きついたと思ったときに、ガソリンタンクに直接少量のオイルを
いれました。そのときは少しでもキックが使えるかな？と思ったので入れたのです
が、そのおかげでしょうか？ (06/07/04 20:13:02)
タケ３> 軽い抱き付ならば少し経てばエンジンはかかります。
で、普通に走れてもパワーは多少落ちてると思います。全開にすると分かりやすいですよ。
また、抱き癖？というのも付くことがあり、多少のことでもエンジン止まる場合があります。
ペーパーで修正か、シリンダー交換した方がよさそうですね。 (06/07/04 19:56:29)

10747 : おそれいりますが　/ MAUSER　(06/07/04 19:51:43)　

すみませんが、相談にのっていただけますでしょうか？
アプリオＥＸに乗っております。
今日、会社帰りに信号待ちでエンジンストップしてしまいました。
ちょっとｷｬﾌﾞ調整中だったのですが、エアーが入りすぎたような気がします。
キックのギアがバカになっていて使えないので、セルで再指導を試みましたが
空しくもかからず、後輪もロックしているようなので、上記のようにエアスクリュー
をあけすぎて焼きついたと思いました。
キックは使えずセルももうダメなので、とにかく２～３km先にたしかバイク屋が
あったはず、と必死に力を入れて押しておりました。
すると、突然エンジンがかかりました。キーをＯＮにしたまま忘れていたんですね。
しばらくそのまま様子をみましたが、いけそうなので走ってみるととりあえず
普通に走れます。
怖いので全開にはしませんでしたが、45km/hくらいまでは普通に走れました。
これはこのまま乗っていても良いのでしょうか？
このままではまずいでしょうか？まずい場合、このまま乗っているとどうなりますか？

二日前に、ウェイトローラー、ベルト、クラッチスプリング、センタースプリング
を交換したばかりです。
センスプはノーマルが入手できなかったため１５％UP品ですが、ほかはノーマル相当
のはずです。それ以外では、マフラーをKN企画のノーマル相当のものに交換済みですが
他はノーマルです。

4419> わかりました。ありがとうございました。 (06/07/05 07:24:22)
黒のエヌワン> 唯一掛けることとして、メインキーは新品でしょうか？
中古なら接触不良かもです。
自分でバラしてみて仕組みを理解するのも・・・。
知識としてね、、、知識として、、、。 (06/07/05 00:05:19)
星　一徹> 鍵の事は誰も書けませんよ。
ココに書くことにより誰かのバイクの盗難の恐れがありますので (06/07/04 22:49:28)

10746 : (無題)　/ 4419　(06/07/04 19:04:41)　

こんにちわ。前はタコキでお世話になりました（笑）
又質問なんですが、知り合いがjogの3ｋｊにのっててメインキーがやられて新しい変えたのにエンジンがかかりませんウインカー、ブレーキランプとかはつくのに何でですか。
そしてプラグはずしてキックして見て見たら火花も出てなかったです。どこが悪いかわかりません。お願いします　

⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒> みなさんありがとうございます!!!
３０ｃｍのエバハン希望ですｗ
チャンプロードの雑誌見てます。
それでワイヤーセットとかいろいろあるんですが必要なロングワイヤー等全部あるかきになって書き込みしました。 (06/07/04 20:38:06)
おせっかいさん> すいません、訂正です、クラッチではなくクラッチワイヤーです (06/07/04 19:06:32)
おせっかいさん> おそらく３０センチUPだとクラッチとブレーキホース交換になるかと思いますね。
場合によってはハーネス等も変えないとダメかな。セパハンだったらワイヤー類とか変えなくていいと思いますが。 (06/07/04 19:06:03)
レッⅡ高校生。> アプハン３０→３０cmのアップハン
エバハン３０→３０cmのエバハン(ハンドルの種類？形？)の事でしょうねぇ。
ちなみにチャンプ○ードなどの通販でアップハン用のワイヤー類のセットが売ってます。 (06/07/04 17:47:09)
６Ｒ> Ａキラーさんと同じく、場合によってはブレーキホース・クラッチワイヤー･スロットルケーブルの延長が必要となりますね。 (06/07/04 16:01:00)
Ａキラー> エバハン。。。検索して、初めて名前知りました(汗

取り付けは、どっちもクランプ式ですし、そのまま取り付けられると思います。
ただ、上げ方によっては、ホースやコードの延長が必要になるかも知れません。
あと、スイッチ取り付けるのにドリルが必要になるかと思います。 (06/07/04 15:40:39)
見ているだけの人> アプハン30、エバハン30って何？
たぶんアップハン・セパハンの事だと思うけど、普通に好きなハンドル買うだけです (06/07/04 14:40:46)

10745 : (無題)　/ ⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒　(06/07/04 13:02:44)　

当方ハンドルをアプハン30かエバハン30に変えようと思ってるのですが
何が必要ですかね??
ある程度はわかるんですが具体的なパーツ名がわからないので＾∇＾；

XJR400R

に乗ってます。

白エス> 圧縮については上げればもちろん耐久性はおちてくるものなので１０K前後が好ましいかと思われます。
ばこまさん流ヘッド作り！がんばってください＾＾ (06/07/05 16:53:35)
とっつぁんまん> 白エスさんおせっかいさん、ありがとうございます＾＾

一度圧縮を頑張ってしらべてみたいと思います。

社外のヘッドが4000円～5000円だったので大分変るなら買ってみようと思いましたが、自作？の方が好ましいみたいですね＾＾

大体圧縮をどれくらい上げていいものかと思ったんですが、おせっかいさんの9，5？くらいあれば、なかなかいいのでしょうか？

白エスさんの言う通り、一度素晴らしいばこまさんの技術を勉強してみたいと思います。
ありがとうございました (06/07/05 01:13:39)
おせっかいさん> >68ですとどこのメーカーかわかりませんが、圧縮?が変わると思いますので、面研ヘッドなど使ったり、自分はコンプレッションゲージ(圧縮計る装置)だったかな、それを使いガスケットなどで９．５ほどに設定してますがあまり上げすぎるとピストンに穴が空いたり色々問題があると思います。一度計ってみるといいかもしれません。お役に立てればうれしいです (06/07/04 19:10:11)
白エス> 久しぶりに来ました(^^;;
とっつぁんまんさん初めまして。
ボアアップするとボアが広がりますよね？そうなるとヘットのいつもはシリンダーにあたっている部分が燃焼室に出てくるわけです。
ってことは燃焼室に段差できますので燃焼効率が悪いかと思われます。
本当はそのボアにあったものが望ましいです。
でもここのばこまさんは素晴らしい方で、NSRのヘットの燃焼室を自作されていますのでそれを参考にしてやってみるってのもありかと思います(^^)
自分も参考にさせていただいて作成しましたが、時間こそかかるものの出来たときにはそのヘッドに対する愛着がわきますｗ
(06/07/04 19:07:15)

10744 : シリンダーヘッド　/ とっつぁんまん　(06/07/04 08:19:17)　

はじめまして、JOGに乗ってるとっつぁんです。質問よろしくお願いします

現在　ハイスピードプーリー　68ｃｃボアＵＰを付けているのですが、

ボアＵＰした時にヘッドを変えなかったのですが、シリンダーヘッドを変えると大分変るものでしょうか？

よろしくお願いします。

HP> ＴＴＳですね。
って、調べればすぐにわかることですが…。
まだ車両自体も購入されてないようなので、それまでに色々なことを調べましょう。エイプなら4MINIちゃんぷやもとちゃんぷ等雑誌でも情報は大量にあります。 (06/07/05 07:11:44)
ロック> HPさん＞アドバイスありがとうございます！！どこのメーカーがオススメですか？？よろしかったら教えてください！！ (06/07/05 01:35:58)
HP> ドラム用、ディスク用でいろいろなメーカーから出てます。 (06/07/04 06:33:34)

10743 : 教えてください　/ ロック　(06/07/04 04:57:35)　

現在エイプ100の購入を考えているのですが、エイプにバックステップをつけることは可能なのでしょうか？？

亮> プーリーを見て見ましたが使い切れてなさそうですね。
あとプーリーワッシャー一枚いれてます。 (06/07/04 15:46:28)
セピア男> ベルトはプーリーの一番端まで使えてますか？ (06/07/04 15:34:20)
亮> お返事ありがとうございます☆とても勉強になり嬉しいです！
今日一応センスプを今手持ちのやわらかいものに変更しウエイトセッティングしてみました。確かによくはなったのですがやはり最高速７２、７３止まりですね。ベルトなのですが走行後プーリーなど外すとき気になったのですがパンパンに張っています。やはりベルト、プーリーなど社外品をいれるしかないのでしょうか。
（７０キロの時のエンジン回転数ってわかりますか？）
なんですが回転数は分からないのですがエンジンがうなってる感じです？

(06/07/04 14:43:01)
よっしー> 原因的要素がたくさんありますね。

１、jeepさんが言われているように、圧縮高すぎてポンプロスをおこしている。

２、回転物を軽量化しすぎて、慣性マスが小さすぎる。

３、クラッチスプリングが硬すぎて、滑っている。

４、ご自身でも言われていますが、センスプが硬すぎて変速しきれていない。

５、ＣＤＩのプログラムが高回転で進角しすぎている。

仕様的にも、高速が伸びるようには感じませんから、仕方ない気もしますが、プライマリーにマジックで線を引いて最後まで変速してるか確認してみては？

７０キロの時のエンジン回転数ってわかりますか？
(06/07/04 05:13:18)
jeep@> ねむれないので投稿しますｗ
吸排気のセッテがちゃんとでててWRもきっちりでているのならベルトの長さ・幅が原因ではないでしょうか？それか圧縮が高すぎて高回転が回らないとかでしょうかねぇ。自分が考えられる範囲はそれくらいしかないですね＾＾； (06/07/04 03:49:47)

10742 : はじめまして！　/ 亮　(06/07/04 01:37:52)　

当方３ＹＫのＺＲに乗っているのですが最近友達から譲ってもらいカスタムしてるのですがセッティングに苦しんでて助けていただきたいです。
現在コルサをつけてセッティングしてるのですがどうしても伸びがありません。
加速は鋭く良いのですがどうしても最高速が70以上伸びません。
現在の仕様なのですがＣＤＩ、高圧縮ヘッド、加工クラッチアウター、加工軽量フライホイール、プーリー３ＸＧ、カメクラッチスプリング、カメセンスプ、エアクリ芯抜きなどです。ＭＪ９０番、ウエイト２４ｇです。ウエイトも色々ためし今が一番よかったです。
センスプが気になるのですが買ったときからで今デイトナ１０かもう少し落とすか悩んでいます。もしわかるかたいましたら少し知恵を貸していただけますでしょうか？お願いします。

RT幻走夢走> 初めまして。多分セルギアがかんでないように思います。 (06/07/04 19:36:01)
見ているだけの人> そこまで心配ならバイク屋に持っていきましょう
あなたが表現する音だけですべて判る人なんていませんよ
(06/07/04 14:35:24)
ケンボー> バッテリー充電で大丈夫ですか？もうじき売るバイク
なのでセルが潰れてたら交換とかしないといけないの
で。モーターが逝ってるってことは無いのでしょうか？ (06/07/04 12:30:38)
まこちゃん> たぶんバッテリーあがっちゃってると思います。少し走ってバッテリーためれば大丈夫だと思います。もしたまらなければ新品に替えてみてください。 (06/07/03 23:03:56)

10741 : (無題)　/ ケンボー　(06/07/03 22:23:35)　

先日LIVE DIO ZXについて質問させて頂いた者です。
その節はありがとうございました。そして再び質問
をさせていただきます。今現在乗ってるタイプⅡに
昨日乗ろうとセルを回したら通常ならキュルキュル
とセルの音がするはずなのですが、なぜかビィーン
やビュィーンなどのおかしな音がするだけで一向に
エンジンが掛かりません。なぜなのでしょうか？キ
ックだとエンジンは掛かるのですが、原因を教えて
頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

colonel> 　なんちゃって･･･やってました。
つかまることの無いまま元に戻しましたけど(笑)
ちなみに、元に戻したときの僕の言い訳
｢エンジン壊れたのをきっかけに、エンジンを載せ変えました!!｣
自信もって言ったらなんの問題もなくクリア。僕の場合は横に日産のつなぎを着た友だちがいたのでさらに説得力アップしたのかも。

　何がいいたいかというと、違反･事故をおこさなきゃいいんですよ(ﾁｶﾞｳ) (06/07/05 23:04:40)
よっしー> エンジン開けて、ボアストロークを測る警察官を見たことがありませんね～。
昔４輪で、警察官に車高を測られて、整備不良でお世話になりましたけどね。
ちなみに、もし捕まったら税金が還ってきます。 (06/07/04 22:20:03)
TDR50乗り> 排気量アップせずに黄色いナンバーに合法的に変えるて、“もしなんか”合った場合はどんな御咎めがくるんですかね？

>50cmを超えさせてミニカーとして登録する事もできます。
ロードフォックスでやろうとしたのですが・・・・技術と資金がなく断念しました(^^;)　　 (06/07/04 17:58:12)
Ｓｕ－２７> ３輪原付（ホンダのジャイロシリーズなど）は、トレッド幅を広げ（ホイールスペーサーを入れて）50cmを超えさせてミニカーとして登録する事もできます。
この場合も普通自動車免許が必要になりますが・・ (06/07/03 23:52:08)
サンポール> お金のない私はそのようにして、３ｋｊを使用していました。しかし小型二輪以上の免許が必要ですよー。まあ原付じゃなくなりますからね～ (06/07/03 22:10:13)
６Ｒ> ２種登録だね。 (06/07/03 21:59:54)

10740 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/03 21:58:04)　

あるサイトで３０㌔走行がめんどくさいので法律上３０㌔以上出せるようにしました。と書いてあったのですが、５０CCでそのようなことはできるのですか?そのサイトには、ボアアップはしていませんと書いてありました。教えてください！

よっしー> >登録変更ですが、原付１種から２種の変更は、エンジン載せ換えでも簡単にナンバー取得できますが、軽二輪登録の場合は原付２種の廃車書のエンジン形式をそのままにして、ボアアップした証明、（製品の説明書ボアストロークなど、改造者の氏名、住所、電話番号、ハンコウ）を書類で添えれば、陸運局でナンバーの交付が簡単に受けられます。（横浜）

シグナスｘなら、ｋｏｓｏや和合からボアアップキットが出ているので、結構簡単に申請書類作れますよ！

ほかにもいろいろ裏技があるのですが、ここでは秘密にしておきます。

私もＢｗ’ｓ＠マジェ２５０とＶＩＮＯ５０（５ＡＵ）＠マジェ２５０を持っているので、そのうちどちらかを軽二輪登録する予定です。（両方ヤレって突っ込まないでね）

チョイノリ＠アドレス１１０エンジンもキタコ１３３ｃｃなんですけどね。（これもヤレって・・）

ダレカサンに、不法改造と言われそうですね。
(06/07/04 21:27:49)
白エス> ＞よっしーさん
BW'ｓを軽二輪ってすごいっすね((^^;;
自分もシグナスX軽二輪登録したいですが陸運遠くてめんどくさくて結局やってないです。。 (06/07/04 19:11:08)
とも＠携帯> ＞よっしーさん
なるほど･･･やはり経験者でないとその辺の事は分かりませんね｡僕も勉強になりました｡ (06/07/03 22:13:00)
ns80f> よっしーさん＞詳しくありがとうございます！てかチョイノリにアド１１０ってすごいですね;^_^ (06/07/03 20:41:50)
よっしー> 遅レスですが・・
エンジンスワップして、ちゃんと排気量変更届けをだしてナンバー取得すれば違法改造ではないですよ。
市町村が認めた、公認車両です。（ただし、保安基準は守ってください）
私もチョイノリにアドレス１１０のエンジンを搭載して、区役所で排気量変更手続きをして、自賠責にも加入しています。

Ｂｗ’ｓを１３１ｃｃにして軽二輪登録している友人もいますよ。
軽二輪登録までは、強度計算書の提出義務はありません。

原付は各市町村の管轄なので、多少の違いはあると思いますが、車両の改造についての自賠責の加入拒否権は損保会社にはないはずです。

自賠責は、被害者保護のためであって、加入者保護ではありませんからね。
任意保険は、拒否される場合は確かにありますので、確認が必要ですが、自動車のファミリーバイク限定などは、審査もありませんし、事故を起こしたときに所有権の確認だけでした。（日動火災）

(06/07/03 20:32:12)
ns80f> 管理の悪さです・・・
キタコ８１ボアで安オイルを長々使ってたんですね (06/07/03 20:31:34)
くまぞう> ベンリーのエンジンどうやったら抱きつくんですか (06/07/03 19:20:07)
ns80f> 分かりました！確認してみます！ありがとうございます！ (06/07/03 17:39:03)
６Ｒ> 保険会社によってはその可能性がありますね。

４輪の場合なんかだと、８ナンバー車だと加入できない損保会社は結構ありますからね。改造に関しては年々厳しくなって来てますよ。

まぁ、実際にns80fさんが入っている任意保険会社に問い合わせて見ればわかると思いますんで。 (06/07/03 16:36:58)
ns80f> つまり、そのフレームに載ってるべきでないエンジンが載ってちゃ登録できないってことですか？ (06/07/03 16:10:25)
６Ｒ> エンジンナンバーじゃなくて、たとえばＮＳＲ８０だったら「ＨＣ０４Ｅ」とかです。
シリアルナンバーなんかは関係ないですよ。

まっ、厳しいところはそこまで書類に記入しないと加入できないところもあるということです。

違法改造に対して損保会社はうるさくなってきていますから。
(06/07/03 15:54:37)
ns80f> 回答ありがとうございます！
自分の町は、ナンバー取得時にエンジンナンバーまで記入しないんですよ！それとは関係なしに任意はエンジンナンバーまで必要なんですか？ (06/07/03 14:56:18)
６Ｒ> 訂正
原動機の種類はないところもありますね。 (06/07/03 14:22:53)
６Ｒ> ただ任意保険がそのまま変更できるか・・・難しいかも。
５０から１１０でしょ？
フレームナンバー変わってないのに、排気量が倍以上だからね。
怪しまれる可能性もあるかと・・・
それに任意の書類には原動機の種類なんかも書くところあるし・・・
今、任意保険って結構細かく見るから、もしかしたらメーカーとフレームナンバー、原動機、排気量など照らし合わせたら合致しなくて、はねられる可能性もあるかもです。 (06/07/03 13:47:04)
ひろき> 自賠責保険の排気量･ナンバー変更をすれば、全く問題ないです (06/07/03 13:28:09)

10739 : ５０フレームに１１０エンジン　/ ns80f　(06/07/03 12:06:00)　

先日、ベンリィのエンジンが抱きついたのをきっかけに、中国製の１１０ccエンジンを買いました。
それで、ここからが本題なんですが、ベンリィ５０フレームに１１０ccエンジンを積んだら違法になるんでしょうか？当然ピンクナンバーにしての話です。
分かる方いましたら教えてください。お願いします。

HIRO> ミラーを入れる時に一緒に塩水を入れれば錆びてなかなか取れないですよ！本人も取れにくいですが… (06/07/05 23:29:51)
大ちゃん> じゃあ警備員を手配すれば一番ジャン（爆）

他の人のバイクも守られます（核爆） (06/07/04 22:49:53)
ns80f> 見張ってればとられないことに今気付いた！ (06/07/04 21:47:55)
TDR50乗り> みんな面白すぎです(笑)　 (06/07/04 17:59:45)
大ちゃん> ワイヤーロックとか (06/07/04 16:42:20)
jeep@> 自分はミラー4つですね。。変態すぎて誰も近寄りません(笑) (06/07/04 03:52:54)
タケ３> 溶接・・・・・・ (06/07/03 19:08:17)
ns80f> ミラーを４つも５つもつけるとか (06/07/03 13:09:04)
りちゃ> 純正でも盗まれる時は盗まれますよ
俺的には純正のが価値があります笑

毎回外すのが最強ですね (06/07/03 13:06:27)
ロボッツ> なるほど！
そういうてがあったとは。
もしくは、毎回ワンタッチで外れるようにしておいて携帯するとかもいいですね。

でもやっぱり付けたいんですよね。 (06/07/03 12:07:59)
ひろあき> 純正ならパクらない奴多いんじゃない。
いいやつつけるならしまっておくとか。
(06/07/03 11:27:08)
黒のエヌワン> 付けない。
これが一番。
後方確認は目視が一番です。　まぁ整備不良になりますが。 (06/07/03 10:43:41)

10738 : ミラー盗難防止対策。　/ ロボッツ　(06/07/03 01:18:23)　

はじめまして、ロボ丸です。
皆さんはミラー盗難防止対策はどのように採られておりますか？
ヨロシクお願いします。

さといも> エンジンから出てる配線の色をハーネスから出てる色と見比べて合わせて見てはどうでしょうか？
(06/07/03 01:24:31)
まこちゃん> ご回答ありがとうございます。電装系というと何を替えれば良いですか？ (06/07/03 00:40:18)
６Ｒ> 電装系全て移植とか・・・ (06/07/02 23:07:24)

10737 : エンジンの件　/ まこちゃん　(06/07/02 23:05:23)　

みなさんこんばんは。前にライブディオのエンジン等々のことで質問させて頂きました。そしてあるオークションにてライブディオZXのエンジンを手に入れました！早速ライブディオに乗っけてみるとエンジンかかりません。そこでCDI変えてないせいだと思い、CDIをバイクショップで見てきました。がしかし、昔ライブディオのエンジンのときには端子が４，２、と分かれているタイプ（９６年より前）で新しいZXのエンジンは端子が６個一緒になっているタイプ（９７年かな？）で取り付けができません。このような場合どうしたらよいのでしょうか？わかる方よろしくお願いします。

TDR50乗り> オイラこんなに白いと恐くて乗れないっす(笑)　だからいつもチョット濃いめです。　つーか、その感じが１番体感的に楽しいセッティングだったりします。 (06/07/04 18:02:36)
tou> 皆さんレスどうもありがとうございます！

自分の場合、スピードの頭打ちとか黒い排ガスを吐くとかで、濃い状態はなんとなく判るんですが、薄いって状態がいまいちわからなくて・・・少し前は焼き付きが怖いからかなり濃い状態で乗っていたんですが、100CCなのにスピードは出ても60㌔、信号待ちで頻繁にエンスト・・・とひどい状態でしたｗ

さすがにこれでは実用に耐えないって事で一応セッティングやってみたんですが、（その前に買ったバイク屋に持っていったけど、サービス対象外って断られて・・・）
やはり薄い状態がわからないからなんとも判らないですね・・・

とりあえず、3速でアクセル全開中にスロットルを戻すって方法試してみます・・自分的には目標は焼き付きこわいから、やや濃い目・・・かな？ (06/07/03 23:00:50)
よっしー> ＮＳＲ８０で３８はデカイですね～。

スローで負圧が足りなくて、セット難しそうですね。

適応外のキャブで、０からのセッティングなら、アイドリングもしませんからスローからですが、何とか走っていて悩んでいるなら、メインからが安心だと思うのですが・・。

スローで悩んでいるなら、スローからですけどね。

ｔｏｕさんのは、プラグで判断するなら、メインが濃いと思いますよ。 (06/07/03 12:02:38)
ゴンベイ> >(ﾟρﾟ*)キャブセッティングは基本はスローからですね。じゃないと大きいキャブ入れたときちゃんとセッティング出ません(；・∀・)79ｃｃのNSR80でPWK38とかスローから決めないとでにくですし(；・∀・)サーキットでは、エアースクリューとMJを同時調整かな。。どっちもちゃんと綺麗にセッティング出して初めてアクセルあけた瞬間から回転がついてきてくれる感じですし (06/07/03 11:31:17)
よっしー> メインジェットは、スロー系にも影響しますよ。
ニードルのストレート計やテーパー角を変えると変化してしまうので、スローを先に合わせても、メインが合っていないとまたやり直しで時間がかかってしまいます。
サーキットでも街乗りでもエンジン、キャブの仕事は同じですよ。
なので、セッティング方法も同じでは・・？

特に４ｓｔでは、わざわざ濃くするとカーボンがバルブ周りにたまってしまい、百害有って一利なしですよ。

２ｓｔで薄いのも焼きつきやデトネーションの原因になるので、お勧めできません。
デトネーションを抑える為に濃くする時もありますが、圧縮圧を下げたほうがエンジンにはやさしいと思います。

パワー特性を変えたいのなら、キャブセットではなく、進角や圧縮でやりましょう！！

６Ｒさん流を否定しませんし、いろいろな方法論を聞いたほうが、選択肢が増えていい事ですね。 (06/07/03 11:26:37)
６Ｒ> まぁみんな持論はあると思いますけど、一番なのはやはり体感なんじゃないのかな？
マシン的にバッチリパワーが出たセッティングでも乗りにくかったら面白くないし、だったらパワーを落としてでも乗りやすい（開けられる）セッティングの方がいいと思うし。その扱いやすいセッティングが個人によって濃かったり薄かったりするわけで・・・

あと思うのが、メインを先に合わせるセッティングってサーキットなどのセッティング方法では？普通に走るのであれば、自分はむしろスローから合わせていきますけど。開け始めが決まってないとずっと違和感感じますしね。
乱暴に言ってしまえば上はメインだけで上下させれば合わせられるけど、下はスロージェットだけでは合わす事はできないし、スロットル操作の面から言っても開け閉めを頻繁に行う下から出すべきだと思います。

これは自分的な出し方なんで、個々によって違うと思いますけど、これで今まで失敗はなかったですから。 (06/07/03 09:56:32)
よっしー> 追伸：プラグの焼け色ですが、排気側と吸気側で温度が違うので、全体が同じ色にはなりません。

キャブで特性を変える方法

キャブセッティングで乗り易さの話が出ていたので参考までにコメントします。

燃焼は、空燃比が薄いと速く燃えて、濃いと遅く燃えます。
これは、炭素と酸素の結合なので酸素が近くにたくさん有った方が結合しやすいからですね。

シリンダー内部を想像してください。
燃焼は、クランク軸１０～１５度でピークを迎えるように点火していますが、燃焼速度が変わると同じポイントで点火した場合、燃焼ピークのクランク角が変わりますよね～。

トルクはクランク軸の角度で変化します。
角度が大きくなるとテコの原理で軸にかかる力が大きくなります。

ロングストロークとショートストロークでは、同じ１５度でもロングの方が軸から離れるのでテコの力が大きくなるので、トルク型といわれる由縁です。

狭い空間で燃焼させた方が膨張圧力が大きくなりますが、軸間距離が大きい方がトルクがでます。

このバランスが、乗り味なんですね～。

圧縮圧や、点火時期、空燃比などが、すべて影響しますので、チューニングはバランスよくいじりましょう。

注：すべてが正しいかわかりませんが、私個人のチューニング理論です。
　　参考になれば幸いです。 (06/07/03 09:07:33)
よっしー> >一般的には自分が乗り易くする為に行うのであって、それで自分が乗りやすかったら別にそれでいいと思いますが。

私個人としては、キャブセッティングとは空燃比の調整ですから、理論値１４．７：１ですが、セッティングとしては、１２～１３．５：１にするのが基本ですよ。
８～２０：１までは、燃焼できますが・・・。
パワー特性（乗り易さ）は、カム、マフラー、キャブ口径、排気量で決めた方がいいと思います。

プラグの色は、４ｓｔならこんがりキツネ色をあてにしていいと思いますが、２ｓｔは、オイルが一緒に燃焼しているので、参考程度にしましょう。

２ｓｔはヘッドあけて、ピストン、燃焼室の確認がいいですね。

ｔｏｕさん、キャブセッティングですが、３か４速、アクセル全開パワーバンドの状態から、アクセルを５～１０ｍｍ戻してください。

アクセルを戻した時に回転が滑らかに感じたら、薄いです。
１０ｍｍ戻しても変化がない時は、濃いでしょう。
ジェット交換しながら、繰り返しこの作業をしてください。

最後は、アクセルと回転が同調してきますので、メインのセット完了です。（２ｓｔの方は、同調した番手より１番手濃くしてください。）
その後に、ニードルの段数で中間域を決めましょう。

スローやニードルは気にせずまずは、まずはメインをあわせましょう。

がんばってください。

注：あくまで文章で説明できる範囲の簡単なセッティング方法なので、ほかにもセッティング方法がありますが、参考程度にお考えください。
焼きつき等、自己責任でお願いします。 (06/07/03 08:46:17)
６Ｒ> まず、アナタは何の為にセッティング出しをおこなってるのでしょうか？
プラグをいい色にするため？

一般的には自分が乗り易くする為に行うのであって、それで自分が乗りやすかったら別にそれでいいと思いますが。

著しくプラグがドロドロや真っ白で溶けている状態が乗りやすいとは言わないけど、個人差で変わるもんだからそんなに気にしなくてもいいと思いますけどね。

自分の場合は薄めが乗りやすいから、比較的白っぽい傾向にありますが、別に全く問題ないですし。

一番パワーの出るセッティング、プラグの色がこんがりキツネ色のセッティングが必ずしもライダーに乗りやすいという訳ではないので。

まぁ、薄めなのは確かですが・・・ (06/07/02 23:00:34)

10736 : エイプのプラグ　/ tou　(06/07/02 22:32:51)　

いつも参考にさせてもらってます。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151846432128.jpg
今回エイプのキャブセッティングやってみたんですが、アクセル開けた状態でキーをOFFにしたら、プラグの色がこんな感じになりました。

・・正直薄いでしょうかね？電極は半分くらい（？）焼けてるけど、ガイシは真っ白の所も・・・（アイドリング時は濃くなるんですが・・・）プラグの熱価変えたらよくなるんですかねえ･･･もしよければアドバイスお願いします。
ちなみに、セッティングは、XRダクト付けて、メインジェット９０、ニードルは上から三段目、スロージェット38番純正、スクリュー2と半回転戻しです。
http://www.wazamono.jp/futaba2/src/1151846432128.jpg

糊> 駆動系OHしました。ウエイトローラーがおにぎり化してました。まだ回していませんが、70以上でそうです。ウエイトローラーセッティングでてないけど。キックはカバーをはずせばjog系と同じでした。皆さんありがとうございました。 (06/07/07 02:35:10)
糊> >とりあえず、駆動系のOHやってみようと思います。ピストンリング交換はお金ができればやってみようと思います。話は変わるのですがみなさんjog90お勧めのプーリーありますでしょうか？それとも純正加工のほうがよいでしょうか？あとjog90のキックは普通のjogとおなじでしょうか？ちゃんとキックが戻るようにしたいので。
(06/07/03 21:23:13)
nuko> ベルトやウエイトローラーの消耗が考えられますね。
ポート加工&ピストンリング交換してないことから、
もしかしたら圧縮落ちているかも？
(06/07/03 20:27:59)
糊> >jog90のエンジンにjogzrのコイルをつけてzrのハーネスで載せたのですが。cdiはポッシュの銀。それで70kmしか出ませんでした。結構乗りっぱなエンジンだったようで、腰下（リードバルブをはずしてみただけ）もピストンも真っ黒。ピストンヘッドはカーボンびっちり。カーボンで排気ポートがかなりふさがれていました。でカーボンをとってポート加工してヘッド面研して、ピストンリングは交換せずそのまま組んでみました。駆動系のOHはまだです。プーリーホルダーでは取れなかったので。とりあえず80km出るぐらいまではしたいのでまずは駆動系OHでしょうか？その他ここはこうしたほうがいいなどありましたらご指摘お願いします。一応チャンバーはまだ3wfです。あとビックキャブが入っています。 (06/07/03 19:38:56)
グッピー> 私のは75キロ強でした (06/07/03 16:25:42)
さといも> エンジンの程度、乗る人の体重によるでしょうが、８０キロ過ぎではないかと思います (06/07/03 01:26:11)

10735 : jog90のノーマル車両　/ 糊　(06/07/02 22:16:56)　

ノーマルで何キロぐらい出るのでしょうか？

10734 : カラーの全長　/ あつし　(06/07/02 21:05:17)　

知っている方がいたら教えてほしいのですが
アプリオTYPE-2のフロントホイールカラーの長さは何mmですか？
3YK-ZRは23.5mmでしたがアプリオのは手元にないためわからないのです。

タケ３> ＞レッⅡ高校生。さん
どうもですｍ(__)ｍ　ちょっと考えてみます。 (06/07/04 19:48:30)
レッⅡ高校生。> ヤ○オクにＪＯＧ用のボア対応マフラーってのがありますよぉ。参考までにどぞ・・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f44359894 (06/07/03 19:13:14)
タケ３> ＞りちゃさん
そうですか。やはり、50ccベースにはきついようですね。貴重なご意見ありがとうございます。

JOGに3WFノマフを付けた時はよかったのでその逆もいけるかな？っと考えたのですが、スポチャン以上ではきついようですね・・・。勉強になりました。 (06/07/03 19:07:32)
りちゃ> G03ではありませんが８２ｃｃでGｱｸ用のｽﾎﾟﾁｬﾝ使ってましたが抜けすぎてノマフ以下って感じでしたよ、
やっぱり１００ｃｃ付近まで排気量上げないと使い物になりませんね (06/07/02 23:37:36)
タケ３> 貴重な情報、ありがとうございますｍ(__)ｍ
あれって同じなんですね。それならちょっときついですね・・・。
また違うものを探してみます。今度はJOG用を・・・。 (06/07/02 23:30:43)
10♪> KNさんのG03は90用と100用になってますが、物は一緒ですよ
違いは延長カラーが付いてるか無いかです、
なので68ccだとパワー出ないと思いますよ
実際90のほうも96ccにボアしないとパワー出にくいみたいですし (06/07/02 22:17:48)
タケ３> ああ!!　違うんです(汗　
50ccのエンジンに90cc用のマフラーを付けるとどうか？　ということです。
すいません説明悪くて。 (06/07/02 22:13:23)
SHUN> 50の腰下に90の腰上ですか？
コンロッドがクランクケースと干渉するんで削ったり… (06/07/02 21:53:23)

10733 : 90用　/ タケ３　(06/07/02 20:09:41)　

こんばんは。マフラーのことで皆さんにアドバイスを頂きたいため、お借りします。

50ccEGベースの規制後JOGに68ccシリンダーつけているんですが、このたびKN企画のG03を取り付けようと考えています。
しかし、90cc&100ccしかないので90cc用を取り付けようと考えておりますが、皆さんは問題ないと思いますか?
取り付け自体は加工すれば付くと思いますが、容量的にはどうなのかな？ということです。
こういった経験がある方やチャンバーについて詳しい方おられましたらアドバイスいただけないでしょうか？よろしくお願いしますｍ(＿＿)ｍ

ぺけお> 返信遅くなって申し訳ないです。
お二方ともありがとうございました＾＾
とりあえずジェネレーター交換チャレンジしてみます。 (06/07/06 20:59:05)
りちゃ> あくまで自分の場合ですが、規制前と後ではｼｬﾌﾄの太さとかｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの作りも違ってうまくはまらなかったです。規制後のｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰは規制前よりｺｲﾙの部分一回りが大きかったので規制前のﾌﾗﾎｲがはまりませんでした。
だからﾍﾟｹｵさんの場合ｺｲﾙの方が小さいのではまったとしてもﾌﾗﾎｲが大きいのでうまくいかないような気もしますが、
ｺﾞﾝﾍﾞｲさんの言う通り年式によって出来る出来ないが変わってきそうなので手元にあるもので出来るだけの事はやる価値はありますね。 (06/07/03 13:00:27)
ゴンベイ> >(ﾟρﾟ*)規制前の車体のジュネレーターコイルがあるようならそれを規制後4ｊｐエンジンのジュネレーターと交換すればいいのでは。。基本的にマグネット点火とCDI点火はあいませんよ。多分りちゃさんのが２０００年の電装系だったのでそれで使えたのだと推測してます(；・∀・) (06/07/03 07:00:29)
りちゃ> やっぱりダメでしたか。。
俺は逆だったけど出来てしまってガセネタ流してしまいましたかね・・・

規制後と規制前ではCDIの構造もちがうので手持ちがあるならやってみるのもいいかもしれないです。
手持ちに無いなら素直にハーネス全とっかえのが安く済むと思いますよ (06/07/02 23:11:53)

10732 : お久しぶりです　/ ぺけお　(06/07/02 15:32:49)　

ひさしぶりにここの掲示板に来ました。
助けて欲しいのですが規制後アプリオエンジン４ｊｐを規制前車体に乗せました。
しかしセルが回るところまではきたのですが火花が飛びません・・・。
これは点火方式の違いでどうがんばってもエンジンはかからないのでしょうか？

deny> 有難う御座います。 (06/07/02 15:58:36)
…。> スクータでしょ？オートチョーク効いてるんじゃないの。
少し待ったら収まったり。　しませんか？。 (06/07/02 15:39:49)
こんばんは> ジョグ系なら二次エア吸ってる可能性があります。 (06/07/02 15:38:14)
サンポール> キャブのオーバーフローの可能性もあるかもしれません。 (06/07/02 14:59:37)

10731 : (無題)　/ deny　(06/07/02 14:22:44)　

プラグ変えたらエンジンかかる様になりました。

しかしアイドリングが非常に高くエアスクリュー・アイドリング調整等弄ったのですが変化ありません。

やっぱりエンジン壊れたのでしょうか？

54V> 誤字有りました　　研面→面研ですね (06/07/02 21:53:23)

10730 : チャンプＣＪ５０　のキャブ設定？　/ 54V　(06/07/02 13:33:23)　

ＣＪ５０ＥＭノーマルキャブでは、エアスクリュー調節は出来ないのでしょうか？

ボアアップで６０ｃｃになっていますが、ベースガスケット１枚だとエンジンも吹けるのですが、２枚にするとアイドリングしか安定しません。
パワーフィルターを取ると吹け上がりも良くなります。
ってことは・・・エアーが足りないと言うことですかねー？
それとも、ヘッド研面しないとダメなのでしょうか？

アドバイスお願いいたします。

ns80f> ヤスリと紙ヤスリでやりましたよ！疲れたから中途半端になりましたけど(;_;) (06/07/03 02:29:24)
マスカット> そうですか！でも返信ありがとうございます。 (06/07/02 20:59:47)
HP> すいませんポート加工は４ｓｔしか経験が無いので、掃気はわからないですm(__;)m
ご存知の方フォローをお願いします。 (06/07/02 19:27:51)
マスカット> 掃気ポートなどは排気ポートみたいに横から入らないんで先っぽで削る感じで委員ですかね？あとリューターはなくてもできますか？ (06/07/02 13:07:25)
HP> リューターや各種ヤスリですね(^^) (06/07/02 12:37:14)

10729 : (無題)　/ マスカット　(06/07/02 12:15:28)　

ポートのバリ取はどうやってやるんですか？
ポートとシリンダー内壁とが鋭くなってるのをリューターかなんかで削ればいいんですか？よろしくお願いします。

アプリオ海苔> ショート管は低めの悪く言えば下品な音になります。
スリム管は甲高くなきます。
あとはサイレンサーの素材が大きく影響すると思います。 (06/07/02 14:55:26)
HP> 音質ですか…けっこう個人の感性で変わってきますよ。
基本的に取り回しで音の変化はほとんどないです。長さ、太さ、全体の容量で音質は変化します。
短くて容量の少ないマフラーは抜けるので高音でうるさい傾向です。
長くて容量の多いマフラーは排気が留まり低音で静か(こもったよう)になります。
ちなみに４－２－１は中低速トルク型。
４－１は高回転でのパワー型。になります。
４００までなら４－１は下かなり無くなるのでおすすめしません。。 (06/07/02 12:12:35)

10728 : マフラー　/ シャクシャイン　(06/07/02 11:18:36)　

２５０～４００ｃｃの単車（ネイキッド）についての質問なんですが
・４－２－１管のマフラー
・４－１管のマフラー
・ショート管のマフラー
・なんか細いマフラー

この４つってそれぞれどんな感じの音質になるんでしょうか？教えてください・・・

きら> このまま乗ります。メインジェットは
かえなくていいですか？ (06/07/06 08:22:34)
CRSE> ＞６Ｒさん
フォローありがとうございます。 (06/07/05 12:06:00)
６Ｒ> ＞ＣＲＳＥさん
２０キロじゃ、免停にはならないんじゃないかな？
過去に捕まっていれば別だけど・・・

確か３０キロオーバーだと６点だから、一発で赤のはずだったと・・・ (06/07/04 18:10:32)
CRSE> 貴方の今後のためにあえて揚げ足を取ろう！
原付はメーカーが「法定速度３０キロでの走行を基準に設計している」です。
しかし、貴方は５０キロで走行して慣らし運転をしているつもりになってます。２０キロオーバーで免停コースだしなｗ
もう貴方の好きなように何でもやってくれ。アドバイスする意味がないようだからさ。 (06/07/04 12:10:28)
きら> みなさん貴重な意見ありがとうございます。そうですね。
僕がブレーキフルードいれたからつぶれましたから。
エンジンを新しく変えたみたいなんで今は慣らし運転中です。
慣らしは必要ですよね？50キロまでで走ってます。 (06/07/04 07:09:29)
jeep@> 皆さん、よく真面目に返事してますね。
ブレーキフルードをオイル代わりにいれて走りたいなら走ればいいんじゃないですか。また41000円とられるだけですけどね。わかるまでやればいいでしょう。
あとバイク屋？が言ってたらしい「ディオのエンジンが弱い」って言うのはクランクが弱いってことですよ。構造の問題でしょうがないことです。ってかドコのエンジンでもブレーキフルードいれて走れば壊れます。 (06/07/04 04:02:12)
サンポール> ディオが弱いとかスピードやCDIがドーのコーのじゃなく、ブレーキオイルを入れて走った（エンジンかけた）からです。頑固ですね～。
そんなにバイク屋や自分の情報が正しいと思うならここで聞く必要はないでしょう。
ここで回答してくださってる皆さんはとても正解に近い答えを言ってくれてます。
ブレーキオイルが原因だと思わないのであれば、納得するまで自分で勉強なされては？？
バイク屋がブレーキオイルを入れたのであれば弁償してくれるはずです。普通は入れる時点でお互いに気がつくはずですが。 (06/07/04 03:08:32)
ひろあき> 知識があると腰上なんかヤフオクの純正中古でピストンリング新品にして５０００円でなおっちゃいます。 (06/07/04 00:38:58)
まに> え？バイク屋が間違えて入れたんですか？ (06/07/03 23:41:19)
きら> エンジンオイルはバイク屋に
入れてもらいました。ブレーキフルードいれて
そのうえスピード出したからつぶれたんですかね？ (06/07/03 23:22:26)
さと> 付けても大丈夫です。あなたが気にすることは
ブレーキフルードではなく、エンジンオイルを入れることだけです。
あなたの場合は (06/07/03 22:40:58)
老父> ５０ｃｃの限界考えられないの？ (06/07/03 22:23:17)
きら> じゃあもう一回つけても大丈夫ですか？マズずっと７０キロくらいで
走っていてやきつくとかありえませんか？
普通に見ずに買ってしまいました・バイク屋にきいたんですが、ライブディオは
エンジン弱いんですか？ (06/07/03 21:53:26)
HP> 異常に上がると言っても、きらさんの改造内容では大した回転数じゃないですよ。

原因はＣＤＩではなく、みなさんからも指摘があるように「エンジンオイルをブレーキフルードと間違えたこと」ですから。
オイル管理をしっかり行わない＝マイナス\41,000-が結果です。バイク屋さんに破損したパーツを見せてもらって、よく覚えておきましょう。 (06/07/03 21:41:58)
６Ｒ> スレ内容とは関係ないけど、まじめな話
なぜブレーキフルードを入れたのかの理由が知りたいな。 (06/07/03 19:49:15)
きら> デイトナの赤は回転数が以上に上がるみたいです。
結果的にはブレーキオイル入れたからエンジンに
傷がいって潰れたんですかね？なんかピストンとかシリンダー
が燃えていたらしいです。修理は4万1000円でした。 (06/07/03 18:24:14)
セピア男> フルードなんて入れたらタンクとかパッキンとか
色んなところが溶けてしまいそうですね(笑 (06/07/03 14:27:08)
HP> ＞デイトナ赤つけるなら、タービングファンつけたほうがいいですか？
ですから、サンポールさんも仰っていますが必要ありません。先に修理してもらいましょう。無駄に改造・パーツ交換に出費することはないですよ。
というか、こちらの質問にきちんと答えてください。しっかりキャッチボールしましょう↑ (06/07/02 19:38:20)
ひろあき> え？ホントにブレーキオイル入れたの？
ブレーキオイルで油膜作れないよ。水でも流れるしね。 (06/07/02 18:54:08)
サンポール> 間違えてやすいオイル入れたのかとおもいました＾＾；
オイルが原因ですね。CDIは気にしなくても良いかとおもいます。バイクを直してからオイルを間違えなければ問題ないでしょう～
サラダ油では走るけど、ブレーキオイルじゃ走らないんですね～＾＾； (06/07/02 15:14:27)
ひろき> >ブレーキオイルをいれてしまったんですよ
ええええええ！ (06/07/02 13:26:27)
きら> それがげんいんですかね？
デイトナ赤つけるなら、タービングファンつけたほうがいいですか？ (06/07/02 12:40:15)
HP> え(;￣□￣)!!!
それで全開走行されたのですか？だとしたら抱きつきor焼きつきの可能性がありますね。。
で、現在車両に不具合があるんですよね？
なんにしろ腰上開けてみましょう。できないならそのバイク屋さんにお任せしましょう。 (06/07/02 12:36:21)
きら> ブレーキオイルをいれてしまったんですよ (06/07/02 12:20:53)
HP> ん？70ｷﾛ出てから加速しない等の不具合があったんですか？
＞入れるオイルを間違えたからですかね。
一体何を入れてしまったのでしょうf^^;？ (06/07/02 12:17:32)
墨東署交通課> オイルだろ。 (06/07/02 12:10:24)
サンポール> 吸気系はいじってましたか？
いじってなのであればなんか原因は何かしらありそうですね
マフラー、吸気ノーマルでオイルが２ST用であれば焼きつきは考えにくいですね
よっぽど無理な改造でなければエンジンを冷やすとかは気にしなくても良いとおもいます。
(06/07/02 10:33:55)
ながっち> 長時間の全開運転していたのでは？　冷却が追いつきませんから。　あとデイトナ赤CDIは焼きつきやすいと噂ありますね。　自分も付けてますが大丈夫ですよ。 (06/07/02 10:30:22)
きら> 入れるオイルを間違えたからですかね。
エンジンに傷がいったんですかね？ (06/07/02 08:30:38)
ひろあき> そのバイク屋は何の説明も無しに焼きついたと言ったのかね？
それくらいのチューンで焼きつくのはどっか他に不具合があるってこと。
焼きつくほど回らないしね。 (06/07/02 08:21:36)

10727 : (無題)　/ きら　(06/07/02 08:15:16)　

デイトナの赤のCDIとZEROハイプリをライブディオに付けたら前70近くでました。
でもエンジンがやきついたとバイク屋にいわれました。
やっぱエンジンは冷やさないといけないんですか？
回答お願いします。

おおにチンチン> 確認メールは来てません。（家族の誰かが間違えて消したかも）
頑張って、電話してみます。。 (06/07/02 20:45:05)
DELOREAN> ４時前後に電話してみるとよいかもしれません！後、注文は電話でのほうがイイみたいです！
前に自分もそこでアッパーカウル注文しましたが、注文してから届くまでに１ヶ月かかりました（汗 (06/07/02 12:26:45)
タケ３> メールが届いてないとか。確認メール等は来ました? (06/07/02 03:04:41)

10726 : カウルが…　/ おおにチンチン　(06/07/02 02:05:53)　

ティーンズという所で、ＮＳ－１のアッパーカウルをメールで注文したのですが
１０日以上たつのに、商品も届かないし、連絡すらありません。電話をしてもずっと留守電です。
皆さんなら、こういうときどうなさいますか？また何か情報（もしかして店つぶれた？？）あれば、意見聞かせてください。

10724 : HID　/ UNO　(06/07/01 22:13:31)　

http://e-parts.ocnk.net/
このメーカーから原付用HIDが発売されるようです。
サン○カが悪評ばかりだったので拒んでいたのですが違うメーカーとなると気になってしまいます。
6月末発表予定の割にもう7月なのですがやっぱり開発が順調に進んでいないんですかねぇ…。

まーぶる> ありがとうございました！！ (06/07/01 21:09:16)
マーモ> 普通に走るなら問題ありません。オイルはキャブに流れるようになってます。 (06/07/01 20:52:49)

10723 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/01 20:17:13)　

今日ZEROのパワフィルをつけようとエアクリを取るとキャブの中にオイルが･･･
これって異常じゃないですか？大丈夫でしょうか？

…。> 無いよ。ダイジョウブ。
漏れるなら異常抱えてたって事です。
もし漏れるならガスケット交換して液ガス塗ってちゃんと整備してあげて。
(06/07/01 19:08:11)

10722 : サイドスタンド　/ 福島　(06/07/01 17:39:29)　

「JOG 3KJ 後期型」に乗っています。
この間、前からやってみたかったフロントブレーキのディスク化がZRのフロント部を流用し出来ました！しかし前タイヤの大きさが一回り大きくなったのでセンタースタンドの安定感がなくなってしまいました。
ここで思い切って、サイドスタンドを購入し取り付けようと考えています。しかしキャブが常に斜めの状態になってしまいますよね？JOGはキャブの隙間から漏れやすいとか・・・。サイドスタンドで何か不都合が起きたなど話聞いたことありますか？
お願いします。

10920 : (無題)　/ ゴルゴ　(06/07/23 20:48:14)　

ZXのエンジンオイルが漏れていたので修理し、もとに戻して完了・・・とまでは良かったのですが、シートロックのワイヤーを付けるのを忘れてしまいそのままロックをしてしまいました。どうにかして開ける事は出来ないでしょうか？

シュガー　> 固定出来ない・・・・かぁ・・・。
んでもやってみたいと思います！皆さんご意見有り難うございます！ (06/07/24 21:07:59)
…。> ソレって、フォーク径が合えばフォーク間の距離なんて要らないよ。笑。
他のスクータからDioと同径のロングフォークを探すのが現実的やけどね。
ところでJazzは31φです。
(06/07/24 18:13:01)
nuko> 仮にフォーク径が同じでも、スクーターのステムは1部分で止めるようになっており、
固定できないと思います。 (06/07/24 16:05:43)
シュガー　> フォークの直径（長さじゃありません）と、
フォークとフォークの間の距離です。その二つが知りたいです、っていうより、その二つがＤＩＯのフォークと一致するかどうかを教えて欲しいのですが・・・わかりますか？
フロントだけ長くしてガツンとＴ字ハンドル（そのまま）のちょいアメリカンＤＩＯにしたいのです。 (06/07/24 14:26:36)
セピア男> フォーク幅って、ステムとトップブリッジの
フォーク取り付け部分のスパンの事なのかな？
(06/07/24 13:16:28)
シュガー　> やっぱりこんな事を知ってる人なんている分けないかぁ・・・。 (06/07/24 11:44:22)

10921 : YAMAHA 2st　/ バイ　(06/07/23 21:44:18)　

YAMAHAのBJにのってます。まだ走行800ぐらいの新車なんですが、YAMAHAの2スト用のオイルで高すぎず安すぎずエンジンにも悪くないオイルってなんですかね？教えてください。

jeep@> まぁあえて言うならシートの鍵破壊して周りのカウルも全て割っていけば、いつかは鍵あきますね。 (06/07/26 08:19:57)
ぷーたん> ↑正論ですね。 (06/07/25 00:25:56)
ＭＤ> 壊すぐらいならバイク屋行きなさい。 (06/07/25 00:17:01)
ゴルゴ> どっか壊さないと無理ですか？ (06/07/24 22:46:21)
SHUN> 鍵屋に電話?!笑。
どちらかといえばバイク屋f^^; (06/07/24 21:17:57)
☆> 鍵屋さん電話しましょう!それが一番早いですよ♪ (06/07/24 19:42:35)
ＭＤ> シートロックの鍵の構造を考えよう。 (06/07/23 23:30:13)
とも＠携帯> 今まで何人もの方が何回も言っていますが鍵の開け方はどんなに困っていようとお教えすることはできません｡ (06/07/23 21:06:25)

10924 : 金属音　/ NS-1　(06/07/24 14:18:40)　

チャンバーを買ってさっそく取り付けてみたのですが、期待していた以上の爆音でした。
特に、膨張室？みたいな膨らんでいるところからの金属音がうるさ過ぎます、どうにかして消音できないでしょうか？何もわからないのでいろいろと教えてください！！お願いします。

おじさんライダー> 配管用の耐熱のシリコンシールテープをボルトに巻いて
ねじ込めば止まるかもしれませんよ！
液体ガスケットより格段にお安いですよ！ (06/07/24 22:53:41)
GOGO!４ｓｔ> メスのねじ山がなめてるようなのでネジをきりなおしたいのですが
こういう修理っていくらほどかかるものなのでしょうか？
とりあえず液体ガスケットで応急処置をしてみます。 (06/07/24 22:01:17)
とも＠携帯> >潰れたネジ山にタップをたてるとネジ止めはできますがオイルなどの液体を密封するためのボルト(ドレンボルト)としては役にたちません｡また漏れてくるでしょう｡ちゃんと直すならネジ山がなくなるぐらいの穴をドリル等で開け新たにタップをたてないといけません｡その場合ネジの径は変わってしまいますが直ります｡それかリコイルですね｡リコイルは検索で調べてください｡ (06/07/24 10:58:37)
白雨> えー、たぶん、メス側のネジ山がナメたんですよね？
完全に治すのであればエンジンを分解してオイルパン単体でタップを使ってネジ山を切れば治ります。
エンジンを分解しないでタップを切ると破片がエンジン内に入る可能性が有るので注意です。
誤魔化すんであれば、ワッシャに液体ガスケットを塗ればなんとかなりそうですが、
どうなるかはやったことないのでわかりません。 (06/07/24 02:20:56)

10923 : オイル漏れ　/ GOGO!４ｓｔ　(06/07/24 01:29:32)　

カブタイプのバイクでバーディーという古いバイクに乗ってます
自分でオイル交換していたんですが、オイルを抜くボルトをしめたときに
ネジのらせん状の部分が削れてしまってオイルがポタポタ漏れてくるようになってしまいました。
こういった場合どうにか修理する方法はないでしょうか？

禿鷹> 俺はドンキーホーテの激安オイルとヤマハの赤官を同じバイクで比べてみましたが違いがわかりました。体感は少しですが明らかに赤官のほうが調子が良かったです。まぁレースにも出てない限りオイルなどは適当で大丈夫みたいですね。僕はそれでも赤官いれますが (06/07/27 02:22:20)
セピア男> ぶっちゃけ何入れても良いみたいな感じですね。
匂いしかオイルの違いが感じられないのは僕だけでしょうか(笑 (06/07/25 12:09:57)
ぷーたん> ひろあきさん＞
えーと、安いのだと270円／Ｌくらいですね。 (06/07/25 09:03:42)
白エス> カストロのライド２Ｔかな？あとなんか「２サイクルエンジンオイル」とかいう２銘柄ですが、混合するとタンク内にごります(^^;)
どっちも応急処置的な感じで投入したらえらいことおになりました(ーー;)
親父のＪＯＧ90はポート加工+圧縮9.5Kしか改造してないので安物でいつも全開してますがダイジョウブみたいですｗ (06/07/25 08:29:22)
ひろあき> ＦＢって見たことないなぁ。値段いくらですか？ＦＣですら４００円／Ｌ以下のもあるのに。 (06/07/25 08:28:59)
ぷーたん> ん?安いオイルは別に普通ですよ。
フルポート＋チャンバーの49ccでずっとFBでしたけど問題ありませんでしたよ。 (06/07/25 00:41:34)
ひろき> お父さんかわいそう…せめて青缶を入れてあげないと... (06/07/24 23:53:13)
白エス> 話変わりますが、すごく安いオイルあるじゃないですか！？あれを混合に使ったらタンク内のガソリンが薄暗くにごりました(^^;)
やっぱあの安いオイルは親父のＪＯＧだけに使おうｗ (06/07/24 23:19:38)
セピア男> 私もスズキ純正を使ったりしますよ～。
ヤマハ・スズキでの粘度の違いで過去にこの掲示板にでましたね。
(06/07/24 13:23:44)
バイ> ありがとうございます。ではその辺考慮してひろきさんのオススメか、YAMAHA純正でほどほどなものさがして値段しだいできめます笑”　星一徹さんもありがとうございました。 (06/07/23 22:48:58)
ひろき> オイルが硬いと、オイルとガソリンの混合比が小さくなると聞いたことがあります。ノーマルであればほとんど問題はないと思いますが、自己責任でお願いします。 (06/07/23 22:41:33)
バイ> 説明ありがとうございます。粘度が違うと不具合でますか？質問ばかりですみません。 (06/07/23 22:23:07)
ひろき> 合成油とは、軽質ガソリンと重質ガソリンを混ぜた「ナフサ」を分解、重合したものです。燃えてしまえばきれいなオイルですよ(つまり、エンジン&排気系を汚しにくい)。
スズキ純正は、ヤマハやホンダ純正と粘度が違うような…？ (06/07/23 22:18:19)
バイ> すみません。合成油ってなんですか？ (06/07/23 22:13:54)
バイ> ありがとうございます。今はYAMAHAのオイルが入っているんですが、オイル交換の時はもともと入っているオイルと混ざるとよくないですかね？てか、2スト用オイルならスズキのものでも大丈夫なんですね。勉強になりますね。
(06/07/23 22:12:48)
ひろき> ホンダ純正のスーパーファインなんてどうでしょう？だいたい800円/Lくらいで、しかも100%合成油ですよ。 (06/07/23 22:10:53)
星　一徹> ヤマハブランドではないですがスズキ純正CCIS、安いし(500円前後）お勧めです。
なんせスズキ250のガンマ純正オイルですから性能は折り紙つきかと… (06/07/23 21:59:16)

10928 : (無題)　/ 藍　(06/07/25 00:07:12)　

初めまして☆
わたしはリモレスジョグに乗ってるんですけど、
最近エボに憧れ出してリモレスジョグをエボ風にしたいなぁと思ってるんですけど、ヤマハの純正部品でエボの羽とエンブレムって取り寄せできますかぁ？
分かる人いましたら、教えてください。★

ゴンベイ> 03年式以降はオイルフォークなのでOHできるよん。まぁ、やり方は上のゴムのフタを外してやったよーな。。。 (06/07/24 17:13:45)

10925 : ひさしぶりにROM開放　/ Go→☆　(06/07/24 16:31:57)　

リモコンJOG ZRについてなのですが、フロントフォークのオイルが完全に抜けきっていてフォークのOHをしようと思ってます。
リモコンJOG ZRはフォークOH可能なのでしょうか？
またやり方の手順としては、NSR等の原理が分かっていれば問題ないでしょうか？
よろしくお願いします。

通りすがり> 元に戻す (06/07/25 05:57:32)
武士道神風> ある程度カーボン溜まれば静かになると思います。 (06/07/24 19:13:09)
黒のエヌワン> 膨張室からの金属音・・・・。
フレームとステーの間の音じゃないですかね？
ゴムなど挟んでみては？ (06/07/24 18:49:08)
Ａキラー> 期待出来るほど消音出来ないと思いますが、断熱グラスウール等を使用する。
何も分からないという事で、参考までに
ttp://www.webike.net/cg/11025/ (06/07/24 16:37:53)
りちゃ> サイレンサー次第で少しはおさえられますが

まぁそれが２ｓｔの音ですから・・・ (06/07/24 15:08:06)
小鳥> サイレンサーの先っぽの穴をちっこくする！(通り悪くなる) (06/07/24 15:02:18)
ゾッキー> 溶接でサイレンサーをいっぱいくっつける（笑） (06/07/24 14:28:05)

10930 : おしえてください・・・　/ oyakodonn　(06/07/25 03:10:08)　

いまＺＸに乗ってるんですけどリミッター解除とフィルターかえました　つぎにやればいい改造ってなんですか？？　

マスカット> やっぱシリンダー形状ってすごい重要なんですね。排気ポートばかりにきをとられてました
とりあえず濃くしてみます。 (06/07/25 17:09:28)
通りすがり> あと、シリンダーのスカートの形状による流速の変化や１次圧縮の変化。
再度キャブセッティングしてみませう。トルクがないなら薄いかも
(06/07/25 10:14:01)
通りすがり> ポート加工失敗？ (06/07/25 05:55:32)

10929 : (無題)　/ マスカット　(06/07/25 01:13:27)　

先日台湾製49シリンダー＆ピストンに変えたんですが、慣らしをしっかり終えていざ全開！と思いフルスロットルにしました。ところが…加速がかなり厳しいものがあります。前のノーマルのころはウィリーしかけるくらいだったんですが、今は恐いくらい遅いです。最高速も以前80→55くらいです。ＣＤＩは社外、ノーマル両方試しました。両方55程度しその時WRをノーマルで試したので単純に考えてEg回ってないと考えればいいでしょうか？それと全域トルクが薄くなってます。自分はとりあえずベースガスケット増やして様子見てみようとおもうんです。どのようにすれば改善されるでしょうか？力を貸してください
3YK4　WR7×6～5.5×6、MJ70,75までやり、今wr7×3+5.5×3、MJ70です。
シリンダーポート加工（高さは変えていない）、ヘッド少し面研＆液ガス
給排気ノーマル

jeep@> ＹＡＭＡＨＡサイトは注文できなかったはずです。
３ＹＫの羽無理やりつければつかないこともないですが、あまりカッコよくはないですよ。 (06/07/26 08:15:19)
藍> 皆さんレスありがとうございます☆
カツさん＞＞
ヤマハのサイトでの注文のやりかたが
わからないんです。。。
教えてもらえませんか？？

あと、ZRの３YKのハネをリモレスジョグにつけることは
できるんでしょうか？？

(06/07/25 22:17:06)
タケ３> YAMAHAのサイトでは注文できません。
パーツナンバーを調べてバイク屋に行くしかないですね。
ただ純正の羽のアセンブリは１万５千円以上します。某台湾製に羽だけ(LEDと羽ベースを除く)なら５千円くらいでしたけど。 (06/07/25 07:23:55)

10949 : (無題)　/ まさい　(06/07/27 15:42:53)　

悩んでます。今ライブディオ９８年式に乗ってます。
３０キロから４５キロまで全然スピードあがりません。
改造はデイトナフルデジタルＣＤＩとゼロハイプリです、
ＷＲは８．５が３つ７，５が３つです。なんか重たい感じデス。
原因はわかりますか？ＺＥＲＯはいぷりが磨耗したかなとは思いますが

oyakodonn> さがしてみます＾＾ (06/07/28 01:08:41)
配線マン> ↑オークションとかでね。 (06/07/27 23:19:19)
oyakodonn> みなさん返信ありがとうございます
メインジェットは書くの忘れてましたが１０番ほどあげました
たしかにうるさくなるだけでしたｗ　次にスポチャンにしたらやきつきますか？？　あと３週間前にじこったんですけどそん時にカウルが破壊してしまって・・・　カウルだけってうってたりするんですか？？ (06/07/26 23:41:34)
jeep@> 次にやればいい改造というか、オススメは駆動系ですね。
ハイスピードプーリー、ロングベルトだけいれて、あとはスプリング類とＷＲのセッティングさえきっちり出せばＺＸでも80近くはでるんじゃないですかね。
それでセッティングの勉強したあとはチャンバー＆ビッキャブ＆ボアアップで100キロオーバーってとこですかね。
余談ですが、ノーマル車にパワフィルいれても音が珍走になるだけで、あまり速くはなりませんよ。 (06/07/26 08:13:15)
よっしー> え！マジェですか！ (06/07/25 20:23:29)
おいでやす＠たつや> フィルターを変えたならばまずメインジェットの変更ですね。

メインジェットの変更はされましたか？されてないなら

5～10番ほど上げればムチャな走りをしない限りは焼け付く心配はないかと思います。

ちなみにメインジェットはお住まいの気候で変わるのでプラグを見て判断しましょう。

(06/07/25 19:58:02)
タケ３> 載　せ　換　え　は　？ (06/07/25 18:41:52)
配線マン> 私はチャンバー→ボアアップですよ。 (06/07/25 16:33:08)
マーモ> やればいいって、、自分のお財布と相談して好きな改造すればいいと思いますよ。
いきなりチャンバー＋ボアアップで焼きつかせても良し♪（冗談です。 (06/07/25 16:30:37)
５９６３> 簡単で安いのはプーリーorベルトの交換したらいいと思います
出来れば純正品を加工したプーリーがお勧めです
ベルトは純正品の方が安価で持ちもいいのでお勧め (06/07/25 10:41:07)
通りすがり> フィルターを元に戻す。 (06/07/25 05:54:55)

10950 : (無題)　/ よしお　(06/07/27 16:26:32)　

原付免許取りに行くときって
半そで半ズボンっていいんですか？

まさい> ７，５を３つと７，７５を入れたら戻りました。
(06/07/29 09:50:50)
１８ヲタク> ＞＞まさいさん
シリンダーやピストンリングが磨り減ってる場合もパワーが出ません。自分もディオに９．５ｇを６個組み込み、社外プーリーで引っ張ろうとしてもダメでした。
　プーリーはなかなか減るものではないですし、ベルトの幅を新品と比較してみるといいと思います。解決されない場合はマフラーの通りなども疑ってみてください。 (06/07/29 08:29:53)
HP> まさいさん、ちゃんと調べてから質問してますよね？
＞ベルト磨耗してるっていうのはどうやってみわけるんですか？
ノギスで計測したり。劣化具合を診ます。
＞ハイプリは勝ってから１２００キロ走りました。まもうしてるんですかね？
はじめにご自分で「プーリーが磨耗してる。」って書いてあるじゃないですか。
プーリーの磨耗具合は現物を見ることができないのでわかりません。まず、ご自分で確認してください。磨耗がわかならければそのまま最寄のバイク屋さんへどうぞ。
＞ぱわーばんどってなんですか？
そのエンジンがもっとも効率よくパワーが出ている回転域のことです。トルクと馬力の兼ね合いが良いところですね。ここのセッティングを出すのがスクーターの面白みだと思います。 (06/07/28 20:30:58)
HP> セッティングはその固体によって違うので回答は難しいです。。
＞そもそも中速が遅いのはなんなんですかね？
パワーバンドに入る前に変速が始まってるからです。ということは、何をすべきかは分かりますよね。
＞軽くしたら最高速おちますよね？
ＷＲで最高速は変わりません。ベルトやプーリーなどで変わります。ＷＲは変速域を決めるものです。
＞ＺＥＲＯはいぷりが磨耗したかなとは思いますが
原因がひとつわかっているのなら、これからはじめてみましょうよ。消耗したパーツでセッティング出しても…。 (06/07/27 23:17:22)
まさい> ７、２５が３つと７，５が３つはかるすぎますかね？
そもそも中速が遅いのはなんなんですかね？ (06/07/27 21:25:31)
ぎんた>
重いからって最高速延びる訳じゃないので。確かに微妙に重いと最高速が微妙に延びる時もありますが、基本的にWRはセッティング箇所なので…。重すぎると負荷掛かってかえって遅くなるときも多々あります。 (06/07/27 20:53:36)
まさい> 軽くしたら最高速おちますよね？ (06/07/27 20:33:57)
ぷーたん> 重たいなら軽くすればいいだけですよ。 (06/07/27 17:31:20)

10951 : シャリーのエンジンについて　/ chaly vs nsr50　(06/07/27 19:57:04)　

　はじめまして。最近hondachalyが地元にあったので買おうと思うのですがセル付き３速オートマチックという希少車っぽい車両だと分かりました。エンジンがレアっぽいので、載せ換えたいのですが、セルも使いたいのですがシャリーとリトルカブのセルの位置が違うようですがリトルカブのエンジンがシャリーに載るのか教えてください（ジョルカブのエンジンは載せるつもりありません）。

よしお> ツナギ以外のラフなかっこでいきますわ^^; (06/07/28 09:54:16)
ひろあき> サンダルはいかんよ。ってか教えてもらうんだからふざけた格好で行くのもどうかな。 (06/07/28 00:54:52)
配線マン> いや、でも雑学の本に、「大型二輪は形からして見られているので、運転が多少下手でも服装にやる気が見られれば評価される。また逆の場合は落とされる確率が高い」とか書いてあったんですけど。
あれはデマですかね。 (06/07/27 23:15:03)
ns80f> やっぱする人いるんですね(笑)したいんですけど恥ずかしいでしょうよ！ (06/07/27 22:56:00)
nuko> >>ns80fさん　それは変態ですｗ
私の友人が大型二輪の教習のとき、峠帰りでツナギのまま行ったらすごく浮いていたって言ってましたｗ (06/07/27 22:28:07)
ns80f> 少し用心して革ツナギにブーツ、革グローブ装着をオススメします。 (06/07/27 21:51:00)
名無し様> 原付免許ならいいんじゃないんですか？
ペーパー受けるだけですし。
自動二輪だったら速攻「カエレ！(・∀・)」言われるでしょうけど（笑 (06/07/27 21:20:57)
…。> 長袖長ズボン動き易い靴は基本ですよ。
男の子はいなかったけど、お姉ちゃんは何人かホットパンツやハイヒール履いてて後日受け直させられてましたよ。
ちゃんとした格好で行くのが無難ですね。
(06/07/27 20:13:28)
ぷーたん> あーでも自分が取りに行ったときもそんな人はいたし平気かも。
一応Ｇパンくらいは履いて行った方が無難だとは思います。 (06/07/27 17:30:39)
侑己> 最初は自分もそれを心配してましたね（笑
実際、サンダルをはいていたら注意をうけるだけでした。（ボクが行ったトコは

(06/07/27 17:30:10)
ぷーたん> 普通はダメじゃないですかね。 (06/07/27 17:28:46)

10952 : なんでやろ～？　/ TAKE　(06/07/27 20:47:34)　

ＴＺＭ50Ｒですが、全開走行で走っていると、エンジンがガス欠状態の様に止まってしまって、シフトダウンしてだせいで押しがけ状態にすると、エンジンかかります　全開状態で燃料追いついてないんでしょうか？キャブを洗浄しても直りません、どなたかアドバイスいただけないでしょうか？

葵> えと、私も１２ＶＡＴセルつきシャリーを持ってます。
私はＣＤ９０のエンジンを載せていますが。
セルつきリトルカブのセルはシャリーのセルと違って上側にあるのでフレームに干渉してつきません。
という事なのでセルつきで下側にあるジョルカブ以外のセルつきは載せられないということになります。
(06/07/27 22:59:15)

10953 : インプレサイト　/ ばこま　(06/07/27 22:11:27)　

先週から作ってるインプレサイトがやっと動くようになりました。
こうした方がいい！ってのがあればアドバイスください♪

http://www.sakoma.mydns.jp/php-bin/impre/impre.php

完成したらすべてデータ消すのでデータ入力ＯＫです。

TAKE> タンクを　塗装したので塗料でつまったかも？ (06/07/28 18:39:41)
TAKE> まてぃぇぅさん、なるほど～！穴をほじほじしてみます。 (06/07/28 18:37:09)
まてぃぇぅ> 遅レスですが・・・・・
燃料タンクのキャップの、空気が入る穴が詰まっているのでは？
昔MR50で同じ症状が出ました。

メーカーに注文して新品買ったら直りました。 (06/07/28 16:36:17)
さんちゃん｛> ただ単にメインジェットが低いだけではないでしょうか？５番づつ上げて行ってみましょう。 (06/07/28 06:51:33)
ぎんた>
確かインテークチャンバー標準で着いてたよね。外してみて下さい。高回転でインチャンがイタズラしてる場合があります。 (06/07/28 03:34:21)
お節介> ↑訂正です。TAKEさんとの症状とはおそらく異なってました。
こちらの不備で申し訳ありません (06/07/28 03:28:10)
お節介> >えっと同じTZR50Rでその症状になったことあります・・・自分の場合は原因はCDIでした。高回転になるとなぜかﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝいって失速するんです。キャブだと思ってジェットなど試してダメで。ノーマルCDI使ったら直ったので。一概とは言えませんが参考程度で。ちなみに使っていたCDIはKISSﾚｰｼﾝｸﾞでした (06/07/28 03:26:17)
TAKE> >アドバイス　有り難う御座います。ぎんたさん、改造点はエアクリーナーとチャンバー　ポッシュのデジタルＣＤＩアドバンサー位です。もにさん、まさにそんな症状なんです。キャブは二日キャブクリーナーに漬け込んで　エアーガンでガソリンの通路を掃除したんですけど・・・ (06/07/28 00:57:10)
もに> スクーターでその症状でた事ありますが、その時はキャブの洗浄（完全にばらして）と再セッティングで治りましたよ
全開で走ってるとぶううぅぅっぅっぅ.....って感じでエンジン止まるでしょ？
当方の場合はその後アクセル戻して回転数を下げたらエンジンが再び掛かるという症状で散々悩んでキャブ洗浄とセッティングし直しで今はもう出ませんね (06/07/27 23:48:06)
jeep@> 燃料コックだっけ？が小さいのでは？ (06/07/27 23:42:49)
配線マン> ダチのエイプも同じ事になって苦戦してた事があったって言ってたけど、
ホントにそんな症状が出るんだぁ～。
私にはわかりまひぇん、すんまそん。 (06/07/27 23:10:35)
ぎんた>
改造点は？ (06/07/27 20:49:24)

10955 : ｊジョグ３ＫＪ　キャブセッティングについて　/ kiyo　(06/07/28 00:04:57)　

こんばんは。エアフィルター管抜き＆デイトナターボフィルターでメインジェット♯９０にしていました。プーリにワッシャーを２枚かましてベルトを落とし込んでいます。出足、加速とそこそこ走ります。ノーマルのＺＲよりは確実に速いです。最高速は８６㌔ほど出ました。
今回デイトナパワーフィルターを購入しました。メインジェットを＃１０５にしたところ、まだまだガソリンが薄い感じです。予定だと＃１１５～１２０位になりそうです。説明書にはメインジェット＃５ＵＰなどと記載されていますが、これじゃまったく走りません。このパワフィルはかなりの吸気力です。
改造はベリアルのグランドスラム、ＮＲハイスピードプーリ（３ｇ×６）、２ＪＡクラッチ、クラッチスプリング（デイトナ１０００回転ｕｐ），センタースプリング（デイトナ１０％ｕｐ）に交換しています。
ここで質問なんですが、パワフィル装着でメインジェットをこんなに上げるものなんですか？
もちろん車体や仕様によって異なりますが、この位の改造で最高速は何キロ位出るんでしょうか？今の状態で出足、加速はまぁ満足しています。しかし最高速がもうちょっと速くしたいです。ここからどんな改造をすれば最高速伸びるんですか？
みなさん、アドバイス宜しくお願いします。

おいでやす＠たつや> 専用工具は1万もしないんで買ったほうが得です。

あと知り合いのゲンチャリ弄る時とか専用工具もってたらその日はヒーローです。 (06/07/28 23:25:21)
take> たしかにビックリですね。バイク屋に任せた方が安全かなぁ。
((必殺技、ベルトペンチ挟みプーリー外し))ゎ多分今回ゎ休業ですｗ (06/07/28 19:26:54)
Ａキラー> 絶対お勧めしませんが、ビックリアイデアという事で。。。
ベルトをペンチで挟んで無理やり回り難くして外す。
昔、そんなやり方を書いた雑誌がありました。。。激汗

まぁ、何かあって余計な出費を考えれば専門工具購入かバイク屋に任せた方が良いですね。 (06/07/28 15:15:45)
take> 既出だったですか。失礼いたしました。 (06/07/28 12:13:15)
しらたま> http://we.magma.jp/~sakoma/cgi-bin/ealis/3.html?#msg10810
(06/07/28 01:04:31)
take> あぁぁぁライブディオです。すいません。
オイルフィルターレンチで代用できるとは…突然のｻﾌﾟﾗｲｽﾞｱｲﾃﾞｱ登場に驚きを隠せな～い！ていうかﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵのプーリーでもｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰﾚﾝﾁ使えるんですか？僕が車種名書き忘れたために迷惑かけて申し訳ないです。それとｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑを早く返して欲しい今日この頃 (06/07/28 00:07:42)
HP> バイクがどのメーカーなのかわかりませんが、有名な代用品としてオイルフィルターレンチです。
イレブンビームって違法では…^^; (06/07/27 23:20:37)

10954 : (無題)　/ take　(06/07/27 23:11:33)　

どうも、ｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑ窃盗されて怒り爆発のtakeです。この度ゎｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを交換しようと考えてるんですが、プーリーを外す専用工具が無いんですよ。そこで質問なんですが、専用工具無しでプーリーを外すビックリアイデア知ってたら教えていただけませんか？よろしくおねがいします。あとｲﾚﾌﾞﾝﾋﾞｰﾑ盗んだ人早く返してください。

ひな> >ばこまさん
言い方向で検討してください(笑)

あと、車種別検索(？)が出来るようにしてみたらいかがでしょうか？

案を出すのは容易なのですが・・・実際に反映させようとするとめんどくさかったり・・・
(06/07/30 22:46:44)
ばこま> >カテゴリ検索をツリー式
ご意見ありがとうございます、検討してみますね♪

なかおさん＞
なかおさんさすがです、そんな技があったとは… (06/07/30 12:35:09)
なかお> ばこま日報を見て思ったこと

文字型に変換
$a="".$a;
数値型に変換
$a=0+$a;
(06/07/29 19:32:55)
ひな> かけましたー。
こんな感じで良いのかな？
うーん・・・
カテゴリ検索をツリー式にしてみると使いやすいかなって思います。
車体の項目では、【新車・中古車】で選択出来るといいかなと思います。
(06/07/29 19:01:20)
マーモ> そうですね、エラーすらでませんよ。お疲れさまですｗ (06/07/29 15:15:26)
ばこま> IEでテストしたら現象でました…
現象としてはボタン押しても何も反応しないですよね？
(06/07/29 08:24:08)
ばこま> 登録を押すとどんな感じになりますか？エラーメッセージなどあればお願いします。
ファイアーウォールが怪しげですが・・・ (06/07/29 00:32:33)
マーモ> 自分もまてぃぇぅさんと同じ現象がおきてます・・・。 (06/07/29 00:07:53)
ばこま> なぜでしょう…現象出ませんが（汗 (06/07/28 18:05:23)
まてぃぇぅ> インプレ投稿したいのに、「インプレッション登録」を押しても登録されない・・・。
なんでだろーなんでだろー♪ (06/07/28 17:29:48)
…。> 笑。　おもろいですね。笑。
そーゆう雰囲気で作ってみたりするのって好きですよ。笑。頑張ってください。 (06/07/28 12:28:59)
ばこま> お、そんな現象があったんですね、多分他にもバグだらけですよ（苦笑
コメント欄へのレス機能はあまり考えずにつけました…
ブログにある感想みたいな感じですかね（おぃ
(06/07/28 00:43:37)
…。> 検索ちゃんと機能しました。ごめんなさい。笑。
エンターキーでは作動しないんですね、検索を押したら動きました。
エンターではまず文字色変化が起こり2度押しで検索結果が上がってきました。
コメント欄への書き込み機能の目的が今一つ分からないのですがインプレへの同意を求める為のものですか？。 (06/07/28 00:25:05)
ばこま> …。さん>
レスありがとうございます♪
検索結果とはどういった感じでしょうか？一応今の仕様では検索文字列が入っているインプレ＆カラー変更が出るようになってます。
>検証期間や車関連
確かにですねー、今は曖昧な入力フォームになってるのでジャンルできっちり作ったほうがいいかもしれませんね…明確な効果欄も検討してみます♪

(06/07/27 23:22:32)
…。> 作成中とは思いますが失礼します。
検索結果が上がってこずカラー変更だけで示されるので使い辛いです。
検証期間や車関連には使用状況やセッティングデータ欄も作って頂けるとありがたいです、明確に効果を表記する欄も欲しいです。 (06/07/27 23:12:14)

10956 : 中免のことについて・・・　/ oyakodonn　(06/07/28 01:09:48)　

中免ってとるのにいくらくらいかかりますか？　＆原付免許あってもなんも意味ないっすよね？？？

タケ３> 最高速に関してですが・・・・・・
多少伸ばすだけであれば駆動系でどうにかなりますが、やはりエンジン(ポート)弄った方が伸びます。 (06/07/28 06:52:08)
白エス> その昔ZXにデイトナのパワフィルを装着したときですが、MJのセッテが出ても低回転はどうしてもスローやニードルクリップを使わないとセッテが出ませんでした。
デイトナは良く吸う方ですので全体のバランスを考えてキャブセッティングがんばってみてください！
(06/07/28 00:29:40)

10957 : デジタルメーター　/ tri_valleys　(06/07/28 06:53:14)　

はじめまして。
JOGアプリオEX4LVにデジタルメーターをつけようかと考えているのですが
KITACOとKOSOで悩んでいます。
ほぼ似たようなもんかとも思うのですが、もしご使用の方がいらっしゃいましたら
それぞれの製品のインプレをお願いできないでしょうか？
KITACO製品（一番上）　http://www.tohtan.com/mart/jst/speedmeter/09speedmeter.htm
KOSO製品　http://gtech-shop.com/koso1-1.html　
確実に欲しい機能はタコメーターでその部分はまさに違いはないみたいではあるんですが。

ひな> 地元で教習所に通うのであれば12万ですねー。
合宿で8万だったかな？ (06/07/29 18:43:31)
oyakodonn> 返信ありがとうございます＾＾　京都行きたいけどあいにく東京で・・・・ｗ (06/07/28 23:54:05)
Ａキラー> 教習場で取るなら、自分が行くであろう教習場で聞いた方がいいですよ。
時期によっては、キャンペンで安くしている教習場がありますから。 (06/07/28 15:11:13)
運命> 京都の教習所で８万で取れました、さらに友達のコンパニオンカードで１万円キャッシュバックされました、京都は比較的安く取れますよ　 (06/07/28 15:00:32)
まちゃみ> 原付免許をもっていれば、教習所のコースで練習できるから、一発なんかでとるなら原付→コース練習→試験もありかもです。 (06/07/28 12:51:42)
お節介> 自分の所は教習所で13万でした。全部込みで　原付免許は特にないですね。
この時期だと込んでますけど合宿が安くて早いと思いますよ (06/07/28 03:21:34)

10959 : NS-1　/ どらふとぎねす　(06/07/28 09:30:22)　

前に腰上のOHについて質問したものです。その際は答えてくださった方ありがとうございました。
分らないことが出てきたのでお聞きしたいのですが、エア抜きについてなのですが、一応調べてオイルチューブ→オイルポンプ→オイルパスチューブの順でエア抜きをするのが分ったのですがイマイチやり方が良く分りません。やったことある方や知っている方がいたらアドバイスよろしくお願いします。

配線マン> わかりやすいサイトとはここの事です！ハイ。 (06/07/29 14:32:59)

10958 : dio af62　/ gen　(06/07/28 08:39:40)　

dio af62 のプーリーを交換したいです。
工具は何が必要でしょうか？
ベルトも交換した方がいいですか？

また分かりやすく説明してあるサイトなどがありましたら教えて下さい。

tri_valleys> ありがとうございます。
結局KOSOでもKITACOでも、タコも時計も期待するほど役には立ちゃしねえ！って
ことですね。（笑）
あまり機能に真剣に期待せずに考えてみます。
大変参考になりました。ありがとうございました。 (06/07/31 18:30:35)
ぷーたん> キタコのメーターも時計機能は役に立ちません。 (06/07/31 13:55:46)
sion> 多機能イイですよね！ｗ
KOSO製品のタコの表示間隔ですが約0.5秒位でした。
あと時計はカナリずれやすいのでおすすめ出来ません(T-T) (06/07/31 11:00:35)
tri_valleys> 後から追加したacewellのAce3803は燃料計がついてませんでしたので
どうせ付けるならこっち
http://www.acewell.jp/ace2853info.html
ですかね。でもこれ小さいから燃料計とか見難そう。
タコメーターがバーとデジタル両表示なんでわかりやすいかと思ったんですけど
これだったらまだKOSOかKITACOのほうがマシかなあ。
表示のタイムラグを我慢できれば、ですが。
KITACO製は、インプレを探したら、時計がリセットされるという問題が多く
見受けられるようですね。
悩むなあ・・・ (06/07/29 01:56:18)
tri_valleys> そ、そうなんですか・・・(^^;)
タコはアナログのほうがいいんでしょうかね・・・
デジタルであれば、こんなの
http://www.acewell.jp/ace3803info.html
もあったんですが・・・
基本的に多機能大好き人間なもので、メモリ機能やらトリップメーターなど
の機能に惹かれます。また運転中時間が気になることが多いので、時計が
ついているのもポイント高いんですよ。
アナログメーターで時計付ってまずありませんからね・・・ (06/07/28 20:35:16)
sion> 自分はCBR250RRにKOSO製品のデジタルメーターつけてますが、はっきりいってタコは使い物にならないですよ(；´∀｀)
表示間隔が長い（１秒ごとくらい？）なのでタコメーターは純正の中身をNSR250のガワに入れて使ってます。
KITACO製品の性能は分かりませんが、取り扱い店とかメーカーとかでも問い合わせて確認してからの購入をお勧めします。
(06/07/28 14:11:20)

10960 : あっちゃ～　/ TDR50乗り　(06/07/28 09:36:07)　

バイクを処分しろって言われているのにまた１台バイクをもらってきてしまった。
そのバイクは6vカレン。
人生初のエンジン乗せ変えを実行するためのドナドナバイク。
乗せ買え前にエンジンかかるようにしないと(^^;)

どらふとぎねす> 返信遅くなりまして申し訳ないです＞＜
ありがとうございます☆OH失敗しないようにがんばります！ (06/07/31 20:27:12)
Ａキラー> 全部組んだ状態で。
オイルタンクからポンプまでは、オイルポンプは上のネジを緩めて、オイルをドバドバ垂れ流し状態で閉め直します。
ポンプからマニホールドまでは、マニホールド側のホースを抜いて、そのニップルをメクラして、混合でエンジン掛けて、オイルポンプを全開します。
その内、抜いたホースからじわじわとオイル出てきますので、エアーが絡まなくなったら、作業をやめて、元通りに差し込みます。
これでも心配でしたら、そのまま混合で少し走ってみて、普通にガスを入れれば良いです。 (06/07/28 15:02:02)

10961 : (無題)　/ シルク　(06/07/28 13:55:22)　

AF-35のZXのディスクブレーキのパッドを交換したんですが、ブレーキ握って放しても前タイヤが回りません！パッドが戻ってくれないため、こすってます！どうしたら良いんでしょうか？

黒のエヌワン> 白エスさん＞ものすごく想像つきますｗ
　　　　　　恐らくとても似たような状況だと思います。

勝人さん＞動物愛護団体から抗ぎnodennwaga・・・・。 (06/07/31 20:12:36)
勝人> 自分は飼ってるイヌの犬小屋を占拠してパーツがつめこまれてます.....-w--;;; (06/07/29 14:35:34)
TDR50乗り> 皆さんいい意味で変態ですね(笑)　しかし、学生さんで13台とか凄すぎ。　あと家に倉庫系ある人羨しすぎ。

カレンのエンジンはモトコンポに移植予定です。　トボトボ30kmも面白いけど、乗せ買えて50km巡航も出来るようになるともっと楽しいかなと思って。　なんせタダでショップから貰えるってことで持ってきてしまった(^^;)

みなさん家族には迷惑かけてもご近所様には迷惑かけないよう御互いにバイクライフを楽しみましょう(^_-)-☆ (06/07/29 10:00:16)
白エス> >黒のエヌワン　さん
自分も洗濯機の脇とかに焼きついたピストンとか転がってますね～ｗ
あと３YJJOGのフレームが軒下に転がってたり。。。 (06/07/29 09:15:44)
黒のエヌワン> 庭にシリンダーとかピストンとかフレームとか
カウルとかオイルの空き缶とかコンプレッサーとかチャンバーとか
パーツ単位で転がってる俺はまだまだ普通なんですね。
安心しました。 (06/07/28 23:38:28)
おいでやす＠たつや> ぬぅ・・・ほとんどの人が2台所有・・・

俺の家にはＺＲ・ＺＸ・マジェがあります。

まぁＺＸとマジェは弟とオヤジのなんですがねｗ (06/07/28 23:23:29)
J.D.> あぁ、よかった
リッターツイン一台とミドルクラスアメリカン一台とゼロハンミッションオフ一台の俺なんて甘い方なんだな (06/07/28 19:30:22)
take> みんなかなりすごいですね。やっぱり維持とかも大変じゃないですか？
しかもゴンベイさんバイク１３台て… (06/07/28 19:22:08)
ゼファー> 俺も単車４台、原付２台、自転車２台、自動車１台ですねｗ
単車なんて４台ともゼファーだし＾＾；
俺も高校生ｗだけど家は工場経営してて倉庫がたくさんあるから問題なし！
(06/07/28 18:32:25)
ゴンベイ> 俺は今バイク13台自転車2台車1台・・ああ・・これって高校生の所有する台数かしら(；・∀・)　はい。もう親に鬼キレされてます。。＿|￣|○ (06/07/28 18:20:38)
白エス> よっしーさん子沢山！！ｗ

自分は一番多いときバイク7台でしたな。。
親は高1のときに既に呆れてなにも言いませんｗ
(06/07/28 17:48:48)
マーモ> うちもバイク5台、チャリ2台、車2台でもぅ一杯一杯です。しかもバイク動くの1台だけ・・・。 (06/07/28 16:09:03)
よっしー> 私はバイク６台、車３台、子供５人です。

あ～だから、うちはお金が無いんだ～！！ (06/07/28 15:48:10)
おいでやす＠たつや> 俺の親も両方元族なんでバイクは好きですね。

文句は言われないですが「お前ゲンチャリ弄る前に車の免許取れ」

とゎ言われます（泣）

ここで一言「金がねぇんじゃねぇ・・・ヒマがねぇんだ」 (06/07/28 14:47:13)
勝人> ウチは家に原付4台とバイト先に3台ありますが親が元族でバイク大好きっ子なのでらくらくです(笑)
俺のサイレンサー死んでる原付の音より親の前乗ってた腹下カットのFXのがうるさいっていう・・・ (06/07/28 14:15:19)
take> 僕ゎスクーター２台所有してます。やっぱどこの家庭も親が嫌がるみたいですね。
でも大事な相棒を捨てるなんて死んでもできない(`回';;)
てことで載せ変え頑張ってください！！ (06/07/28 13:13:06)
配線マン> >バイクとかってホントに処分しろ！とか捨てろ！って言われても捨てるどころかまた持って来ちゃうってのは凄く気持ちがわかります。私も原付免許の前に車取れ！って怒鳴られたにもかかわらず、勝手に原チャ免許取ってきてガレージに買ったのと貰ったのとの原付２台を持ってきて親が半年くらいブチキレてましたもん。
まぁもういい思い出ですけど。
けどエンジン載せ替えなんて高度な事はしたこと無い、っていうかエンジン載せ替える必要がそもそもないですからね。まぁ頑張って下さい！
(06/07/28 11:41:16)

10962 : (無題)　/ 禿鷹　(06/07/28 17:13:17)　

最近友達にスズキのコレダを直してくれと頼まれました。ニュートラルになるとエンジンが止まってしまうそうです。とりあえずキャブ、プラグ、エアクリはＯＨしたのですが直りませんでした。アイドル調整ネジもいじったのですが駄目でした。どうすればいいでしょうか？？お願いします。改造はしてません

ぴんふ> ヤフオクか何かで中古の純正キャリパー買った方が安くつくかもですね。
勿論OHしたほうが厳密にはいいんでしょうけど(｡･ω･)ｂ (06/07/28 17:00:29)
マーモ> とりあえず近所の信頼できるバイク屋さんに行って注文ですね。あまりにもピストンがさびさびなら交換したが早いです。自分はいつも再利用ですけどｗ (06/07/28 16:07:52)
シルク> シールなどはどこで売ってるんですか？
(06/07/28 15:26:46)
Ａキラー> よくキャリパーを戻せたものですね。。。汗
軽く掃除してピストン戻せば良いと思いますが、そんな感じだとOHをお勧めします。もちろん、シールは交換です。
ホントは交換が良いですが・・・ピストン磨いてみて、規定より減っていたら交換ですよ。 (06/07/28 15:06:51)
シルク> ピストン錆びてたんですが、そういう時ってキャリバーOHしてシールとかも交換しないとダメですよね？ (06/07/28 14:09:56)
５９６３> フロントフォークとネジ止めする所（キャリパーの支えみたいな）所の動きが悪くなってると思います　そこをバラシ掃除orグリスアップすると治ります　直接見ても無い車輌なので参考程度でお考え下さい (06/07/28 14:07:02)

10964 : (無題)　/ 配線マン　(06/07/28 20:57:54)　

ドラえもんに俺のＤＩＯを１８０ｋｍ仕様にしてくれる道具を出してもらいたい・・・。
ＣＯＭＥ　ＯＮ　ＹＯＪＩＧＥＮ　ＰＯＣＫＥＴ！！
そぅ言えば、ドラえもんの世界ってバイクでてないよなぁ・・？
ジャイ○ンとか絶対１８になる前から大型乗りそうだし（笑）

三十路> そうですか、インナーだけエイプを使うんですか？
後ろはポンできますか？
(06/08/02 08:36:52)
武士道神風> フロントでしたらＮＳＲのボトムケース、ホイール、ディスク、ブレーキ関係ですかね (06/07/28 19:50:57)

10963 : (無題)　/ 三十路　(06/07/28 18:28:17)　

質問です。
ＮＳＲ５０の足回りをエイプ５０に移植するのに、必要な部品は何ですか？

禿鷹> ありがとうございます。おかげさまで直せました。次回もお願いします
(06/07/30 01:36:15)
まてぃぇぅ> アクセルワイヤーを調整してみるのはいかかでしょう？

あとこれは走行距離にも左右されますが、ピストンリングの磨耗による
圧縮漏れの可能性もあるかも・・・。 (06/07/28 17:33:26)

10965 : レッツ２　/ 風　(06/07/28 22:11:24)　

はじめまして！タイトル通りのレッツ２のりです。
今度友達からＺＸの羽をもらえるんですけれどもレッツ２につきますか？？つくんでしたらつけ方も教えてもらると幸いです。

配線マン> センスが宜しい！ (06/07/30 23:31:06)
take> 一体何が伸びたんだ？って感じですノビタ君ゎ。まぁ覚えやすい事はイイんですが、強烈すぎませんか？のびのびた。藤子不二雄もなかなかやりますね… (06/07/30 22:35:48)
配線マン> これだけヒットするアニメになるって分かってたら、もうちょっと名前も考えられたんじゃないかな？
キテレツの方に至っては「かおる」より、「ブタゴリラ」の方が認知度高いですからね（笑 (06/07/30 17:31:53)
ゼファー> それに比べて「のびのびた」ってなんかむなしいですね・・・ (06/07/30 12:57:56)
take> 出来すぎてこまる…皮肉やｗ　英才でもなんかムカつく (06/07/30 12:45:07)
りちゃ> 英才で『てこまる』ってよむとか…ないですね笑 (06/07/30 12:29:05)
ゼファー> テレビで年賀状がでてくるシーンがあったとき「出木杉　英才」でしたｗ
(06/07/30 12:24:30)
りちゃ> あれれ
いろいろ説があるのですかね？
僕が聞いたのはてこまるで、「出来すぎてこまる」って事らしいいです (06/07/30 12:22:20)
ゼファー> 出木杉くんの名前は「えいさい」じゃなかったっけ？ (06/07/30 12:06:22)
ひろあき> そんでもってジャイアンのとーちゃんは数えるほど出てこないｗ (06/07/30 02:40:28)
りちゃ> ちなみに出来杉君（漢字あってるかな汗）の下の名前は「てこまる」です。
(06/07/30 00:46:14)
りちゃ> ああ、いっぱいありますね、あのような「最終回」の話は素人の方々が趣味で作ってる物なのですが、中々感動しますね。

本当の最終回はウソ８００の話なのですが、アンコールが殺到してコロコロで再開、作者がなくなった今でも新生ドラえもんとして受け継がれていますね (06/07/30 00:44:52)
ゼファー> なんかドラえもんの最終回って結構いろんな話がありますよね。
僕が知ってるのは、ドラえもんはのびたが作ったロボットだったって言う話ですｗ (06/07/29 21:43:11)
Ｓｕ－２７> のび太君は最終回で自転車に乗れるようになりましたよ。（日テレ版）
・・歳がばれますね、失礼しました。 (06/07/29 20:30:46)
おいでやす＠たつや> ノビタ　ロードスター
スネオ　シーマ
ジャイアン　セルシオ
デキスギ　スカイラインクーペ
しずかちゃん　コルベット (06/07/29 19:46:42)
ゼファー> スネオは車だろうな・・・ランエボとかｗ
(06/07/29 18:20:14)
ひろき> ジャイアン…うーん、なんとなくアルファード。 (06/07/29 15:10:51)
配線マン> スネオは１８になったその日にゴールドウィングで市内を攻めるだろう・・・。
でも確かにジャイアンはトラックですね（笑）
いや、もしかしたら今時のＶＯＸＹとか? (06/07/29 14:30:40)
ゼファー> 一度でいいからスネオみたいな金持ちになって、自由に買い物してみたい・・・ (06/07/29 09:11:26)
黒のエヌワン> 是非とも原付免許を取得した暁には
HONDAジャイロをプレゼントしたいですねｗ (06/07/29 00:10:31)
ひろき> みんなでサイクリングに行く事になって、集合場所であるいつもの空地に三輪車で登場するシーンがあったような… (06/07/28 23:57:39)
おいでやす＠たつや> の前に奴らは何時になったら進学するんだ！？ (06/07/28 23:21:55)
僕> 確か自転車に乗る練習のシーンはあったけど、乗れなかったのではないかと記憶しています。 (06/07/28 23:00:47)
黒のエヌワン> そ、そういえば・・・・

のびた君が自転車乗ってるところってありましたっけ・・・・・？
実は自転車乗れないとか・・・・。 (06/07/28 22:56:30)
take> ノビタ君ゎ原付免許すら受からなさそうですけどねｗ (06/07/28 22:46:01)
ゼファー> ジャイアンはトラックが似合いそうｗ (06/07/28 21:14:10)

10966 : キモ過ぎ・・・　/ 前に使ってた名前を忘れた人　(06/07/28 23:09:27)　

かなりお久しぶりです。前に使ってた名前を忘れてしまったので、この名前です＾＾；

今日、何故久しぶりに投稿したかというと、某掲示板で「彼」と思わしき人物が卑猥な画像を貼り続けていたからです！ＵＲＬはこのサイトでした！

以下が、彼が立てたと思われるスレのＵＲＬです！これは告訴物では無いでしょうか！？

http://www.fumi23.com/to/b02/h/16730.html
http://www.fumi23.com/to/a001/h/2477.html
http://www.fumi23.com/to/c08/h/7999.html
http://www.fumi23.com/to/c02/h/20485.html
http://www.fumi23.com/to/c05/h/17782.html
http://www.fumi23.com/to/c01/h/11660.html
http://www.fumi23.com/to/a01/h/29050.html

風> みなさんありがとうございます！
これを参考にやってみようと思います！！ (06/08/01 23:12:33)
おじさんライダー> 別名・・・インシロック、ロックタイとも呼ばれてます。
　＿＿＿＿□　みたいな形です。
長さも１００ｍｍ～５００ｍｍぐらいの種類があります。
一回締めると戻らないタイプと
　□　に小さなレバーがついてて
緩められるタイプがあります。
材質はポリプロピレンで熱には弱いです。
色は標準は不透明な乳白色、黒ですが
パーツ屋では赤、青、黄やメッキ調もあります。
元々は電線等の結束用が始まりのようで
電気工事材料店等で入手可能です。

なお、金属バンドで締めるタイプもありますが
これはおもに電柱に部材を止める際につかうもので
耐熱性もあり、排気系の固定等に使えます。 (06/07/30 16:52:21)
僕> http://www.geocities.jp/max_overspeed/
(06/07/29 00:35:46)
黒のエヌワン> タイラップ＝結束バンド。
１００均にも売ってますが、日光で劣化するので、
ホームセンターの黒いやつのほうがいいです。
タイラップ結合理論を考えた方は神です。
ちなみに私のバイクは２割ほどタイラップで出来ています。 (06/07/28 23:25:35)
黒のエヌワン> つきます。タイラップで。
ガムテープでも大丈夫です。
ウィリーしてこけた時なんかは
ガムテープで付けてました。
ちゃんと付けたければ、ホームセンターでステーとネジ買ってきて
ドリルでカウルに穴開けて固定すればいいんじゃないでしょうか？ (06/07/28 22:54:46)
僕> ぽん付けは無理です、しかし困難ではないです、確か付け方を紹介しているサイトもあります、現物みて少し考えればつきますよ。 (06/07/28 22:29:25)

10971 : 安くて良いインパクトレンチ　/ レポ酒巻　(06/07/29 19:51:29)　

当方、１３年前のジョグに乗っていたのですが、この度エンジンの腰下を交換することになったのですが、
クランクケースとフレームを繋いでるボルトが、大の男二人がかりでやってもピクとも動かないどころか、
ネジがなめってしまいました。そこで思ったのですが、安くて良いインパクトレンチってどんなのがありますでしょうか？

ライデ> >>お節介さん
そうですね、ここのＨＰにありますね。プラグは明日ちょいとたくさん走って焼き色つけてみてみます。その間にトラブルになったら最悪ですけどね(汗 (06/07/29 21:48:19)
お節介> >えっと、全部の年式とはいえないですがライブディオは出荷時、元々オイルが濃い目になるようになっているのでその仕様ですとノーセッテでも平気かもしれませんね。気になるならばプラグを9番あたりにして様子みるなどしてみてはいかかでしょうか？プラグの焼き目を見るにはなるべく高回転域などを使うようにして。アクセル全開時キーＯＦＦでプラグを見てみるといいかもしれません。 (06/07/29 19:51:05)
ゼファー> 分かってるのにパワフィルつけるの？ (06/07/29 19:44:49)
ライデ> >>takeさん
そうです。ノーマルのマフラーです。
まぁノーマルマフラーにパワフィルって時点でパワーダウンは仕方ないですよね。 (06/07/29 19:43:28)
take> 糞シュラ、ZEROﾊﾟﾜﾌｨﾙ(カバー有)で９０です。ﾗｲﾌﾞゎ意外とセッテが分かりにくいよ…。…あれ？ライデさん、マフラーゎノーマルなの？？ (06/07/29 19:00:34)
ライデ> 皆さん回答ありがとうございます。
ドラスタの件ですが、自分も最初プラグの番数の高くしようと思い行ったのですが、相談してみるとプラグよりまずMJを８番は上げないと　と言われました。そして純正より一個上の番数が品切れで２個上になるとかなんとかで。
エアスクリュー等はなかなか難しそうですがここのＨＰを参考に頑張ってみます。

プラグが溶ける＝薄すぎ　でしょうか？そのときのプラグ自体もう8000キロは使っていたんでそのせいもあるでしょうけども・・・ガソリンはエンジン類を冷やす役割もあるとのことなので、やはりキタコフィルターの件は薄すぎたんですね。 (06/07/29 16:46:14)
ひろあき">> マーモ>キャブセッティングの状態としてはそれであっていると思いますよ、③で走るのが無難そうです。ハイプリとＣＤＩ入れているのでプラグの熱価を一番あげるのも手だと思います。エアスクリューなどはいじっていないと思われますが、ここのキャブセッティングを読んでいじってみるのもいいです。メインジェットだけだとどうしても大まかなセッティングだけでます。 (06/07/29 14:30:41)

(06/07/29 14:30:41)

10970 :
REDROCK１に関してですが、ドラスタの方が言っていたのはプラグの熱価の番数のことだと思います。プラグの番数が小さい為、熱が逃げずに溶けてしまったと思われます。
ここのwebページに説明があるので、読んでみてください。
プラグの熱価を適正なものにすれば、プラグの焼け色を目安にキャブセッティングが出来るようになりますよ。 (06/07/29 14:02:56　/ REDROCK">　(06/07/29 12:59:51)　

こんにちは。ライデと申します。乗っている車種はAF34素ライブ規制前前期型～96　です。改造点はCDI、プーリー、デイトナターボフィルターMJ３番上げ(プラグ見ると黒く、煙吐きまくりなので多分濃い目です)。今回は主にキャブセッティングについてです。宜しくお願いします。

１、前にキタコのパワーフィルターをノーマルエアクリBOX(ダクト除去)に入れてMJ３番上げで走っていたところ、プラグが溶けましまいました。そして溶けたときはパニックだったので色覚えていません・・・スイマセン。でドライバースタンドの店員に聞いたところキタコは８番上げしなきゃダメだとのことですが、ここのHPのキャブセッティングの説明ではパワフィルは３～５番上げとありますし(もちろん車種によりけりでしょうけど),
これも昔の話で今はもうキタコフィルターがないので試すこともできません。これはやはり薄過ぎだったのでしょうか？エアクリＢＯＸinだから濃過ぎだったのでしょうか。でもダクト取っ払ってましたし・・・。濃すぎでプラグ溶けることはあるのですか？

２、そこで今回は吸わないというZEROフィルターをオークで購入しまして、ZEROは一番吸わない仕様でキャブノーセッテなのですが、一番吸う仕様のみのやつを購入しました(それしかなく、安かったので・・・)。ですのでこのZEROフィルターをつけることにしました。ここでライブorZX乗りの方でZEROフィルターつけた方に質問なのですが、一番吸う形でMJ何番上げしましたか？まさみ男さんのインプレを見た限りでは一番吸う仕様でもノーセッテっぽい感じがしますが・・・そんなはずはないと思うのですが・・・。、

３、そこでキャブセッテしてみたのですが、この自分が購入したものはパワフィルの中で空気吸入量調整できないため、今はフィルターカバーの上の方に元からある八つほどの穴を、閉じる開けるなどして吸入量セッテしてます。閉じると抵抗大きくなって吸わなくなります。とりあえずMJはノーマルから３番上げです。そこで
①ポン付けで走ったところ全域でいい感じでパワーアップ。
②８個ある穴を４個閉じて走ったところスロットル中～全開くらいでゴボゴボいって失速して走らない。
③８個中２個閉じでは走るのですが全域で遅くなり坂道で元気ないです。

この場合だとポン付けがいいんでしょうか。プラグ見て判断しろ！と言われそうですが、プラグは新品なので焼き目がつきづらくセッテの目安に使えません・・・(前のプラグは黒焦げでススとかたくさん付いてましてもう限界みたいだったので)。焼きつきが怖いのでちょいと濃い目で走るというのが希望でして、①は丁度～薄いで　②濃すぎ　③濃い目　この判断で正しいですか？だとすると③で乗ろうと思うのですが、キタコのプラグ溶け事件のときのエンジンの回り具合が③に似ているので③はなんとなく乗ってて怖いです。やはり①でしょうか。

この三つについての助言をお願いします。駄文申し訳ないです。

)　[url]

ライデ　(06/07/29 12:59:51)　

こんにちは。ライデと申します。乗っている車種はAF34素ライブ規制前前期型～96　です。改造点はCDI、プーリー、デイトナターボフィルターMJ３番上げ(プラグ見ると黒く、煙吐きまくりなので多分濃い目です)。今回は主にキャブセッティングについてです。宜しくお願いします。

１、前にキタコのパワーフィルターをノーマルエアクリBOX(ダクト除去)に入れてMJ３番上げで走っていたところ、プラグが溶けましまいました。そして溶けたときはパニックだったので色覚えていません・・・スイマセン。でドライバースタンドの店員に聞いたところキタコは８番上げしなきゃダメだとのことですが、ここのHPのキャブセッティングの説明ではパワフィルは３～５番上げとありますし(もちろん車種によりけりでしょうけど),
これも昔の話で今はもうキタコフィルターがないので試すこともできません。これはやはり薄過ぎだったのでしょうか？エアクリＢＯＸinだから濃過ぎだったのでしょうか。でもダクト取っ払ってましたし・・・。濃すぎでプラグ溶けることはあるのですか？

２、そこで今回は吸わないというZEROフィルターをオークで購入しまして、ZEROは一番吸わない仕様でキャブノーセッテなのですが、一番吸う仕様のみのやつを購入しました(それしかなく、安かったので・・・)。ですのでこのZEROフィルターをつけることにしました。ここでライブorZX乗りの方でZEROフィルターつけた方に質問なのですが、一番吸う形でMJ何番上げしましたか？まさみ男さんのインプレを見た限りでは一番吸う仕様でもノーセッテっぽい感じがしますが・・・そんなはずはないと思うのですが・・・。、

３、そこでキャブセッテしてみたのですが、この自分が購入したものはパワフィルの中で空気吸入量調整できないため、今はフィルターカバーの上の方に元からある八つほどの穴を、閉じる開けるなどして吸入量セッテしてます。閉じると抵抗大きくなって吸わなくなります。とりあえずMJはノーマルから３番上げです。そこで
①ポン付けで走ったところ全域でいい感じでパワーアップ。
②８個ある穴を４個閉じて走ったところスロットル中～全開くらいでゴボゴボいって失速して走らない。
③８個中２個閉じでは走るのですが全域で遅くなり坂道で元気ないです。

この場合だとポン付けがいいんでしょうか。プラグ見て判断しろ！と言われそうですが、プラグは新品なので焼き目がつきづらくセッテの目安に使えません・・・(前のプラグは黒焦げでススとかたくさん付いてましてもう限界みたいだったので)。焼きつきが怖いのでちょいと濃い目で走るというのが希望でして、①は丁度～薄いで　②濃すぎ　③濃い目　この判断で正しいですか？だとすると③で乗ろうと思うのですが、キタコのプラグ溶け事件のときのエンジンの回り具合が③に似ているので③はなんとなく乗ってて怖いです。やはり①でしょうか。

この三つについての助言をお願いします。駄文申し訳ないです。

10969 : ホイールの互換　/ MAX　(06/07/29 12:50:38)　

お世話になります。
当方、ジョグ(2JA)に乗っているのですが、後ホイールを変更したく考えています。
ジョグＺやＺＲのホイールは「ポン付け」出来ますか？
その他、互換のある機種(定番としてはアクティブのホイール)などお知りの方がいましたら、教えて下さい。ヨロシクお願い致します。

lifdksaie> ありがとうございます。
早速買いにいってきまつ。 (06/07/31 13:28:50)
配線マン> これから駆動系弄ってくんなら絶対必要！
ちなみに当方スタンドでインパクトでやってたら、５回目でバキンッ（泣 (06/07/29 14:37:05)
まさい> ベルト変えるにはプーリーフォルダーがいりますよ。
ウエイトローラーもプーリーも変えれますから便利ですよ。 (06/07/29 09:45:37)

10968 : Dio 4スト　/ lifdksaie　(06/07/29 08:52:51)　

原付を分解するのに（ベルトなどを取替える）
必要な工具はなにがいるでしょうか？

DIO> みなさんありがとうございましたm(_ _)m?o?C?N屋に持って?sったら?Gン?Wン焼き?tきおこす可能性があるからできないと言われました～なので自分でやってみようと?vいます (06/07/29 17:19:59)
黒のエヌワン> バイク屋さんは趣味の延長的な人が大多数ですので、
仲良くなれば色々相談に乗ってくれます。
特に学生でお金が無いとかだと良心的だったりします。
ただ、キャブセッティング自体はやってくれないと思います。
教えてくれるのは、やり方や濃い、薄いくらいでしょうかね。 (06/07/29 00:13:44)
おいでやす＠たつや> 一番最初の改造はバイク屋にもって行くのがオススメです。

工賃かかりますがヤリかたを見れば大体1日で出来るようになります。

やり方が乗ってるサイトを見ながらやるのもアリですね。

でもやっぱり直で見て話を聞きながらやるのが一番だと思います。 (06/07/28 23:55:45)
マーモ> Xってどこだろ、、恐らくうわさのバイク屋ですかね。
やってくれると思いますけど、自分でやる、もしくはパーツ屋なんかでパーツ買って店員のおにいちゃんと仲良くなって色々教えてもらうってのもありではｗ (06/07/28 23:52:00)
LIVEDIO> あれ?Hおかしいな～
きゃぶせってぃんぐしたいんですけど?Xに持っていけばやってくれるんですかね?H (06/07/28 23:14:20)
LIVEDIO> ?Lャ?u?Z?b?e?Bン?Oしたいんですけど?Vョ?b?v持っていけばやってくれるのでしょうか?H?H (06/07/28 23:11:47)

10967 : ?Lャ?u?Z?b?e?Bン?O　/ LIVEDIO　(06/07/28 23:09:30)　

こんばんは
LIVEDIOを?Lャ?u?Z?b?e?Bン?Oしたいんですけど?Vョ?b?v持っていけばやってくれるのでしょうか?H?H教えてくださいm(_ _)m

配線マン> まぁ「何でも掲示板」だし！（開き直り (06/07/30 17:27:02)
ぷーたん> その通り。みんな忘れてたんだからいちいちひっぱり出さなくていいのに。 (06/07/30 12:30:02)
配線マン> ここでこんな事喋ってる時も向こうは「また俺の事話してる！（楽」とか思ってんでしょうね。
あんまその事についてここで論議しちゃうとかえってまずいんじゃないですか？ (06/07/29 14:24:45)
前に使ってた名前を忘れた人> ほんと、凄まじい怨念のようなものを感じますね・・・。
ですが、猥褻物や排泄物の写真の連貼りは絶対に駄目ですね。前から何回も見てしまいました。 (06/07/29 01:47:39)
黒のエヌワン> 実は数年前からＲＯＭってまして彼の存在も知っているのですが、
やっぱり怨恨って怖いのﾃﾞｽﾈ。

そこまでする意味が理解できません。楽しいのでしょうか。
管理人様心中御察しします。頑張って下さい（何を？って感じですが・・・） (06/07/29 00:24:25)
ばこま> 画像削除しました。
酷いですね、何を考えているんでしょう？？

彼がう○この画像やち○この画像ガンガンUPさせていたので
当分売買掲示板の画像UP機能は停止させていただきます。
(06/07/29 00:19:36)
黒のエヌワン> ビミョーにこの卑猥画像のスレの女の子が盛り上がってる気がしたのは
気のせいでしょうか？ｗｷﾉｾｲﾃﾞｽﾖﾈ？ (06/07/29 00:15:56)
マーモ> 是非今の緊迫した中東情勢へ協力隊として強制連衡したいですね。
画像、、リンク先のＵＲＬはクリックしないほうがいいですよ・・ｗきもすぎです。
でもそれをみた女の子の感想にちょっと萌えた・・（変態 (06/07/28 23:55:39)
黒のエヌワン> リビングで画像開いてしまいました　汗
どうやら家族には見られてないようです。ｱｾﾘﾏｼﾀ

彼まだ活動してるんですね。
どこからそんなエネルギーが出てくるんでしょう？
そのエネルギーを別なところで使えば何人の難民が救われるか・・・。
(06/07/28 23:28:38)
前に使ってた名前を忘れた人> 尚、スレ自体には卑猥な画像は貼られていないので、ご安心を・・・ｗ
スレのリンク先に、このサイトのＵＲＬで卑猥な画像が貼り付けられています。 (06/07/28 23:11:46)

10973 : このウェブサイト（掲示板）利用者で亡くなられた方　/ レポ酒巻　(06/07/29 22:33:30)　

この原付改造というサイトは、これまで幾多の発展を遂げて、現在では日本を代表するバイクサイトになられましたよね。
それで思ったんですが、このサイト（掲示板）の利用者の方で事故に遭い大怪我をした方や亡くなられた方というのは居ますでしょうか？？
このサイトでは実社会でも友達で、ネット上でもチャットとか掲示板で友達という人達が多いようなので聞いてみました。
もし、そういう人がおられたら、皆さんで黙祷しましょう。

マルボロ> 申し訳御座いません・・・。
以後、この内容はつつしみます。
(06/07/29 21:31:30)
…。> 申し訳ないのですが答えられません、キーシリンダ周りをしっかりと対応して下さい。キー関係の話は一切書かないで下さい。

他の電装系部品の故障はサービスマニュアルを元にテスター等でチェック出来るのでやってみて下さい。CDI等ブラックボックスは検査出来ないので交換で対応して下さい。
HPを見ましたが十分に対処出来るスキルをお持ちだと思いますので。
(06/07/29 21:24:08)
マルボロ> ＞レッツ４さん
いいえ、シャッター無しのヤツです。

＞とも＠携帯さん
申し訳御座いません。そういうつもりでは御座いません。
自分の中で気付かない原因があるのではないかと思い、書き込みさせて頂きました。

(06/07/29 21:20:23)
とも＠携帯> 問題をすり替えてもダメです｡用は鍵の解除によるエンジンの始動方法を教えてほしいわけですよね？それの質問も軽率です｡ (06/07/29 21:12:15)
レッツ4> シャッターの奴ですか？？ (06/07/29 21:10:19)

10972 : (無題)　/ マルボロ　(06/07/29 20:26:11)　

こんばんは。度々足を運ばせて頂いているマルボロと申します。

以前、TODAYのキーシリンダについて、軽率な書き込みをしてしまいました、申し訳御座いません。

現在、DIO（2STの比較的新しい年式のもので長い鍵のヤツではありません）のキーシリンダを装着して始動チェックしてみましたが、全く動きませんでした。

もしかしたら、ほかの伝送部品が壊れたのかもしれませんが、お手上げの状態になりました・・・。

宜しければ、皆さん助言をお願い致します・・・。

おじさんライダー> 眼鏡レンチのダブル掛けではまだまだです。
足場用単管１．５ｍぐらいのを掛けて、反動をつけて体重掛けてみてください。
それでもダメなら、その単管を大型ハンマーで叩いてください。 (06/08/01 00:31:15)
セピア男> 面倒なら壊せばどうです？サンダー等でぶった切ってしまうとか。
どうせナメったナットに固着したハンガーのボルトなんて交換するしか無いですし (06/07/31 03:18:36)
４JPアプ> 硬いパイプなどで延長して、ジワジワ力をかけるのではなく、一瞬の力で緩めることをお勧めします（踏む、ハンマーで叩く）
それでも無理でしたら、エアーの力をかりてください笑 (06/07/31 02:33:49)
レポ酒巻> あと、力持ち二人で思いっきしやってもビクともしないので、ボルトにＣＲＣを吹きまくり、
更にボルトにはめてるメガネレンチのボルトにはめてる反対側の握る方に、もう一つ大きいメガネレンチの輪をかけて、ダブルでやっても駄目でした。
かなり固着しています。中古で買ったジョグなのですが、前の持主か誰かがインパクトで思いっきしボルトがねじ切れる寸前まで締めこんで、
その上、長い年月が経った為に完全に固着したんだと思います。今度、インパクトレンチを買って再チャレンジしてみます！ｗ (06/07/31 00:24:23)
レポ酒巻> 皆さん、貴重な意見ありがとうございました！
ですが、ホームセンターで３９８０円で購入したインパクトドライバーにレンチを付けた物では、
１３年物の固着しまくったジョグのエンジンハンガーは外せませんでしたよ！！新しい工具を買うことにするか・・・ｗ (06/07/31 00:11:37)
おじさんライダー> コツは・・
眼鏡レンチが外れないように一人が押さえ（くれぐれも指挟み等しないように軍手、皮手をしましょう！）
もう一人がレンチに掛けた単管に体全体を使って
ジワジワ力を掛けると良いです。
(06/07/30 16:44:30)
ガッツ> 充電式の安いインパクトだとホイールナットとかハンガーのナットは大分キツイですよ。エアーもパワーありますがおじさんライダーさんのいう鉄パイプで延長するのが一番◎です。メガネレンチもなるべく角の少ない物を使った方がナメないですよ。 (06/07/30 05:25:55)
おじさんライダー> 力を加える方法はどのようにしてますか？
硬くしまってる場合、潤滑剤を良くつけて
眼鏡レンチをかけて、そのハンドル部分に足場用の単管をかぶせて
力の掛ける部分との距離をとることで、テコの原理で
大きな力を加えることが出来ます。
インパクトは電動よりエアーの方が力が強いです。
レンチ自体のトルク表示で力を比較してください。 (06/07/29 23:19:52)
SAMPO> インパクトと言うくらいですから打撃で回しているわけです。
整備工場なんかで車のホイール外すときにインパクトレンチで
『ガガガガ』とやってるの見た事ないですか？
その『ガガガガ』の『ガ』1回が打撃1回分となります。
プロが使う本格的なやつは一秒間に『ガガガガ』と何回も打てるんですが
安いやつは1回打撃を与えるのに3秒くらいかかると言うことです。
シガーライターは車のシガーソケットのことですね。
そこから12ボルトの電源が取れます。バッテリーから直接も取れます。 (06/07/29 23:01:21)
レポ酒巻> レスどうもです！
ホームセンターに売ってる３千円ぐらいのやつでも、動くんですか？？ｗ
３秒に１回しか打てないというのはどういうことでしょう？？
あと、シガーライターとはなんでしょう？？ (06/07/29 21:52:08)
SAMPO> ホームセンターのカー用品コーナーにある3千円くらいのやつ。
3秒に1回くらいしか打てないけど手で回せないやつも楽に回せましたよ。
電源はシガーライターですけど。 (06/07/29 21:08:38)

10975 : トップ画像の、、　/ バイ　(06/07/30 16:02:35)　

トップ画像の中の単車でシルバーのハーフカウルで2つのライトで、全体が赤のがあるじゃないっすか！あれめっちゃかっこいいですよね!!なんていう単車ですか？おれも早く中免とってああいうの乗りたいですねｗｗ

タケ３> 5EMだったかな？は無加工ですよ。多分。
規制前ZⅡのマフラーです。 (06/07/30 11:38:47)
りちゃ> ３ｗｆなど規制前のマフラーがちょっとした加工で付きますよ。
(06/07/30 00:41:27)

10974 : (無題)　/ うまい棒　(06/07/30 00:22:11)　

久々にサイト見たら、リニューアルされていてビックリしました。
通勤快速を作ろうと思っているのですが、リモJOG70ボアに適した、ノーマルマフラーを教えていただき、参考にしたいと思います。
レスの方お願いします！

もいちゃん＠携帯> >僕の場合。身近な人間が事故にあったりは無いのですが、自分がよく事故ります…。中３の春にＴ字路に飛び出してしまって軽自動車に跳ねられて右足骨折。つい最近は、去年の６月に単車で渋滞している道をキープレフトですり抜けしていたら、対向右折の車に突っ込んで男の大事な所を１つ失ってしまいました…。僕が思ったのは｢人間誰しも自分が経験しないと分からない｣っていうことだと思います。
事故でなくなった方々に御冥福を祈ります。
長文失礼致しました (06/08/05 04:32:25)
ピンクのＺＸ野郎> 私の友人も交通事故で大怪我をおい後遺症を受けています。
私も事故経験があるのですが、防ごうと思えば防げた事故だったと思います。
やはり私も交通事故にあうまでは他人事のように考えていました。しかし、交通事故はいつでも起こりうるということを再認識させられました。
(06/07/31 14:49:01)
レポ酒巻> 皆さん、本当に大変で辛い経験をされているんですね・・・。胸が痛みます・・・。
亡くなられた方や後遺症に苦しみ日常生活を送ることもままならない状況の人達の冥福を祈ります。 (06/07/31 00:13:06)
なかお> 専門学校時代のクラスメイトが一人亡くなってますね。
交差点でトラックにぶち当てられたようでCB400SF(NC39)が見るも無残な状態に破壊されてましたよ。
そいつの弟が仏壇を指差して「お兄ちゃんここにいるよ」ってのが非常に切なかった。 (06/07/30 16:14:09)
ばこま> もの凄く良いスレッドありがとうございます。
自分も峠でこけて、道路標識に腹から突っ込み現在も後遺症に悩まされています。
一瞬のミスが一生物の傷になってしまいました…
いとこもつい最近ですが、飲酒運転車の後部座席に乗っていて止まっているトラックに突っ込み亡くなりました。
(06/07/30 12:45:51)
take> >意外と身近に交通事故っておきてるんですね。自分の親父の友人も何人か昔バイク事故で亡くなりました。一番ひどいのが、暴走族の方なんですが、高速道路でセンターラインに突っ込み、真ん中の鉄線に体を真っ二つに裂かれて即死だったという事です。下半身不随になった方もいらっしゃいます。
　僕だって事故で愛車を一台失ってます。それ以来３０㌔しかスピード出せない体質になっちゃいましたけど(汗　　死亡事故なんて他人事だと思ってる人が多いかと思いますが、やはり身近に起こらないと実感湧きませんもんね…
変な文になっちゃいましたが、皆さんホントに事故だけは気をつけてください。事故ゎ一瞬ですが、障害ゎ一生です (06/07/30 10:21:34)
ZX乗り> >自分だけがどれだけ気を付けていてもどうしても事故は起こります。相手方が信号無理だったり、予期せぬ時に事故は起こります。しかし事故の起きる確立を低くすることは可能だと思います。これからはそのようなことも考えて安全運転に徹したいと思います。そしてなくなられた方々に心からのご冥福をお祈り申し上げます。 (06/07/30 04:08:32)
とも＠携帯> >皆さん身近で亡くなられたり怪我された方がおられますね･･お察しいたします｡･･本題ですがよそのバイクのサイト(原付関係でない)でオフ会の帰りに事故で亡くなられたというのを見た事があります｡オフ会や掲示板を通じ個人的なお付き合いでもあれば事故で亡くなられるとお付き合いされていた方が知らせしてくれると思いますが実際亡くなられると自分で書く事もできませんからなかなか分からないんじゃないでしょうかね｡･･･この掲示板でも以前はよく書き込んでいた方とかが消えてしまいましたが他の趣味ができたか亡くなられたか分からないですからね｡ (06/07/30 03:46:54)
ゾッキー> >何でも直接自分に害が来ないと、全てが他人ごとで終わっちゃいますからね。自分に来てそこで初めて気づくってのが、何とも馬鹿馬鹿しくて情けなくなります、どうやっても所詮人間は他人ごとは他人ごとですよ。いっくら考えてても、自分に回って来なきゃ気づけない哀れな生き物なんですよ。だからこそ少しでも他人の話に耳を傾けていくらでも考える事が必要なのでしょうね、運転をする全てのドライバーには。そしてお亡くなりになられた方々にはご冥福をお祈り申しあげます。 (06/07/30 01:07:43)
りちゃ> 自分も亡くしてはいないのですが、数年前父が交通事故で半月ほど寝たきりになりました、飲酒運転の助手席だったのですが、最近このケースで娘を亡くした親が運転手を訴えているニュースがありましたね、
僕の父は訴えませんでしたけどね (06/07/30 00:39:47)
安藤> スレ主さんの趣旨に感動しました。交通事故被害者の方を身近に感じるというのは非常に大切なことだと思います。
みんな、所詮は他人事という感じですからね・・・。事故は起きて初めて分かるもの・・・。
こうやって交通事故被害者を身近に感じることは凄く本当に大切ですね。
私も事故で知人を５人も亡くしているのですが、話そうかどうかとも思いましたが、その事実を話すことにより、交通事故を少しでも身近に感じることにより、一つでもこのような悲しい事故が無くなればと思います。

私の知人は交通事故で５人亡くなっています。一番初めの事故はもう２０年も前の話ですが、中学生の時に同級生がトラックに跳ねられて亡くなりました。
この時に自転車に乗るのも気をつけないといけないなと強く思いました。
その次は高校時代に大切な友人を亡くしました。私といつも一緒に走っていたメンバーでした。
事故が発生したのは、高２の冬でした。いつものメンバーでいつもの峠に走りに行き、先に到着していた私達が、待っていた友達が来るのが、あまりにも遅いので、
おかしいと思い見に行ったら、道路の片隅でその友達が腕、足が変な方向に曲がっていて、服はズタズタのボロボロで血まみれになっていました。
気が動転した私達は、当時は携帯も無かったので（山奥の峠で公衆電話も無く）、ヒッチハイクで病院に送る作戦を考えたのですが、次の車が来るまで２０～３０分かかり、その友達は病院に運ばれてから３時間後に亡くなりました。
一つだけ、良くは無いですが、不幸中の幸いだったのは自損事故だったことです。

次は私が２０歳の頃で、今度は私の目の前で先輩が亡くなりました。その先輩は峠でも鬼のように速く、将来はレーサーを目指していると仰られていました。
ですが、先輩の夢はセンターラインを越して暴走してきた一台のトラックに粉々に打ち砕かれてしまいました。
私は先輩についていくので必死でしたが、それでも４０～５０ｍぐらいは直線で離されていたと思います。直線の次のカーブに差し掛かる所で事故は起きました。
曲がろうとした先輩がいきなり体を起こしたので「え！？」と思ったら、カーブからトラックが飛び出してきて、先輩はバイクもろとも吹っ飛ばされてしまいました。
トラックの運転手が無線で会社に通報し、警察・消防に通報しましたが、病院に運ばれた時には既に先輩は息を引き取られていました。
この事故ではトラックを運転していた運転手は警察に逮捕されました。トラックはカーブの手前の直線で９０キロ以上（制限速度は５０キロ）出しており、カーブを曲がろうとしたら、車が止まっていて、
それを避ける為に対向車線に飛び出したところ、先輩と衝突したということでした。ですが、運転手は執行猶予付きの判決でしたし、会社が任意保険に入っていたので、対してダメージは無かったようです。昔は社会も事故に対して甘かった。
人を轢き殺しても「過失」で済まされていましたからね。まあ、今もあまり変わってないのかも知れませんが。

あとの二人は会社の人と、近所の人で、一人は飲み会の帰りに事故を起こして亡くなりました。もう一人は原付に乗っていて事故を起こして亡くなられてそうです。

以上が私の知っている事故ですが、高校生の時の事故と２０歳の時の事故は、ともに直前まで一緒に走っていた友達、先輩、特に先輩は私が見ているところで轢かれて亡くなりました。
事故直後は非常にショックを受け、バイクを乗るのを何度も止めようかと思いました。今思い出しても胸が痛みます。
あのような事故は、もう一生経験したくありません。

皆さんもバイクに乗る時は本当に気をつけて下さい。 (06/07/29 23:49:02)
レポ酒巻> 今、調べたら交通事故の発生件数は平成１６年度で全国で９５万件発生していることが判明しました。
死亡事故は７千件台でしたが、上のレスで説明した通り、交通死亡事故というのは事故が発生してから２４時間以内に亡くなられた方だけで、
２４時間を越えると、例え２４時間と１秒経過していても、それは死亡事故では無くなり、交通事故という統計上では「負傷者」扱いとなります。
そして、実際は統計的なデータも取られており、交通事故が元で死亡した人の数は年間７万人強にも上るそうです。 (06/07/29 23:05:54)
レポ酒巻> もう少し説明するとすると、今やこの「原付改造」というサイトにはバイクのことで色々と検索をかけたらヒットしますし、
原付のことを調べていたら、かなりの高確率でヒットするサイトになっています。ヤフーにも登録されています。
そして、大勢の人達がウォッチングしていて（カウンター見れば分かりますよねｗ）、この掲示板にも大勢の質問等がありました。
このサイトはサイトの性質上、というかサイトの趣旨そのものが「バイク」だけに、大勢の人がバイク利用者でしょう。
そして、バイクの事故は年間１万件を越えており、死亡事故も何千件か起きていました。
しかも死亡事故というのは発生して２４時間以内に死んだ場合だけ死亡事故で、２４時間を越えた場合は死亡事故の扱いにはならないので、
実際にはかなり多くの方が亡くなられていると思います。当然、昔、この掲示板で良く話したり、何回か質問したり答えたり、という方で事故に遭われた方も大勢居るかと思います。
その中で不幸にも大怪我を負われた方や、亡くなられた方の話を聞き、皆で安全運転を肝に銘じましょう。
そして、亡くなられた方の冥福を祈りましょう。そういった趣旨でこのスレを立てました。 (06/07/29 22:47:19)

10976 : (無題)　/ ひめ　(06/07/30 17:51:17)　

はじめまして☆+ﾟ
今、どの原付買おうか迷ってます！
自分的には、可愛くて･ピンクあって･女の子らしい
のがいいです♪でもあたし、あんまり原付詳しくないんで...；；

もしよろしければ、教えてください(*^∀^*)

なかお> CB400SFにNS-1のカウルです。ハイ (06/07/30 16:11:16)

10977 : 耐熱スプレー(クリア)　/ 福島　(06/07/30 17:55:13)　

チャンバーのサビを落とし、焚き火の中に放り込んでをカーボンも落としました。
この後はグラインダーで磨いて耐熱スプレー(クリア)を吹こうかと考えています。

しかしホームセンターには耐熱スプレーが黒とシルバーの２色しかありませんでした。（一応、３店ほど見てきました）
耐熱スプレーのクリアは、あまり売ってないものなんですか？バイクショップなどで売ってますかね？

ひめ> 分かりました!!!
本屋さん行ってみます☆で、１回で免許取ってきます('v`b)b

>>おいでやす＠たつやサン
分かりやすい説明ありがとございます♪ (06/08/02 12:58:08)
配線マン> 言い方を紛らわしくする問題ばっかりで頭にきますね、アレは。
(06/08/01 22:08:42)
おいでやす＠たつや> テストは比較的簡単です。でも勉強しなきゃ落ちます。
ちなみに有名(?)な引っ掛け問題は「信号が黄色ですがあなたは安全に止まることができません。停車しますか？」っと言う問題なんですが答えは×です。
安全に止まれるのであれば「停車」ですね。
ちなみに絵の問題は「他人優先の答え」を選べば大丈夫なはずです。 (06/08/01 21:52:53)
配線マン> おいでやす＠たつやさん！その気持ちメチャメチャ分かります！排ガス規制よりもあっちを規制した方が良いですよね（笑
んで試験の方ですけど、常識備えてれば大丈夫です。
私は試験前日まで、停止線を知りませんでした。しかも外国のゲーム（グラ○ド・セフ○ト・オ○ト）のやりすぎで、てっきり右側走行かと・・・。
ハザードはバイク乗り始めてから半年後に知りました・・・。 (06/08/01 20:57:27)
ピンクのＺＸ野郎> 本屋さんで売ってる本で勉強していけばさほど難しくはありませんよ♪♪ (06/08/01 17:19:47)
take> 一応勉強しといたほうがよろしいです。 (06/08/01 15:43:05)
ひめ> みなさんありがとうございます☆
なんとなく、目星ついてきましたーo(^-^)o

免許の試験って難しいですか(?_?)？ (06/08/01 13:35:57)
おいでやす＠たつや> 臭いがムリやとぉ？？？排気ガスよりギャルの香水の量のほうがムリじゃ！
そんな女は俺のNEWチャンバーの排気口を銜えてヒザまづくが良い。 (06/07/31 23:42:37)
配線マン> ２ストは臭いがダメだと～？許せない輩だぁ～！！
でも時代は４ストですよね・・・。
んでも「変態」の名を掲げ、俺等は行く、２ストで！
っつぅワケで２スト嫌わんで下さい！排気の臭い最高じゃないですか！？
最近とうとうハイオクとレギュラーの嗅ぎ分けが出来るようになりました！ (06/07/31 23:11:57)
おいでやす＠たつや> 最近ズーマーノリの女の人を良く見かけますね。

意外とズーマーって女に人気やねんなー

・・・2st万歳！（涙） (06/07/31 22:59:07)
nuko> 2ストはにおいが駄目って女の子も結構いるので、
4ストスクーターがお勧めですね。
私のお勧めはホンダのバイトです(スクーターの形とは言いがたいが･･･ｗ)
(06/07/31 22:35:40)
take> todayいいですね。自分も家のtoday使ってるんですがなかなかオシャレ♪
出来れば彼氏のであろうﾔﾝｷｰ使用のZRに乗って欲しいところですが。
あっ！ﾔﾝｷｰ仕様ZRを所有している人を彼氏さんにするっていうのはどうでしょう？
個人的に、おい●やす＠●つ●さんのZRがお薦めなんですが…ｗ (06/07/31 21:42:10)
マーモ> todayとかスクーピーとかは耐久性はいいですよ(*^_^*)
いつも通学とかで使用するのなら燃費がいいリトルカブを勧めますけどね。
といつもここではまず使わない顔文字を入れてアドバイス・・ｗ (06/07/31 21:25:08)
おいでやす＠たつや> おお！！同じ性癖の持ち主が！！

心の友よ・・・ (06/07/31 19:27:30)
配線マン> ビーノとかシャドウとかあのあたりもなかなか女の子らしさありだよね。 (06/07/31 15:10:08)
ピンクのＺＸ野郎> おいでやす＠たつやさん、その気持ちよく分かりますｗ
玉数少ないかも知れないですが、94年式にピンク？？ワインレッドのＺＸがあるのでお勧めですね♪♪ (06/07/31 14:36:06)
エボ男児> レッツ４とかどうでしょう？？ピンクとかはなかったと思うんですが、結構よさげｗ (06/07/31 14:09:14)
少年＠ＮＳ-1乗り> 僕的に、赤色の可愛いヤマハのビーノがおすすめですよ♪ (06/07/31 13:29:33)
ぎんた>
todayは中国製だったなぁ…、耐久性は？だよ。微妙なトコかな。いいとも言えないし悪いとも言えない。

ってことでスクーターの形したカブ、はい皆さんもぅお分かりですね(^-^)

ジョルカブ

お勧めします (06/07/31 13:19:28)
ひめ> みなさん　いっぱいレスありがとうございます！
みなさんが教えてくれた原付、ホームページとかで見てみました☆
あたしは、スクーターみたいな形のに乗りたいので
Today＊スクーピー＊など気に入りました(*^∀^*)

Todayは、耐久性とかいいでしょうか？？
(06/07/31 13:05:25)
小鳥> 俺の友達の女の子はチョイノリをカスタムしてました･･何気に速い･･･そして可愛い！！ (06/07/31 11:36:48)
配線マン> ＹＥＳ！ (06/07/31 11:23:10)
おいでやす＠たつや> 俺のブログも女の人はパッソーラ並に珍しい存在です。

あ、あと普通の子が彼氏のであろうヤンキー仕様のZRに乗ってるのも好きです。

あのギャップがﾀﾏﾗﾝ

ここで一言「俺の性癖は特徴的ですか？」 (06/07/31 00:59:23)
マーモ> スクーピーかわいいですよね。
さすがこの掲示板にレアな女の子が来るとみんなレスを・・・ｗ (06/07/31 00:27:19)
おいでやす＠たつや> ミニスカ+スクーピーが好きです。 (06/07/31 00:23:37)
take> 僕の彼女さんゎ白のZXにピンク色の部品を惜しげもなく盛り込んでますｗ
いや、それがかなりオシャレなんですよ。ちょっとお薦め。
それにしても機能ｼｶﾄで見た目重視みたいですが、僕も見た目でDIOを購入。改造しまくりで燃費の悪さが恐ろしい。ﾘｯﾀｰ８㌔。たはー。そうきたか。でもそんな所が可愛いんですDIOﾁｬﾝ。
クソ燃費でボロでも、愛着が湧けば何てこと無いんですよ。 (06/07/31 00:15:37)
タケ３> かっこいいorかっこ悪い　は人それぞれ。
何事もそうですが、自分の目で判断するのが一番かと思いますよ。 (06/07/30 22:37:43)
配線マン> 確かにカブは最強だと思いますね。
価格もそんなに高くないだろうし、燃費なんてＮＯ，１なんじゃないですか？
けど運動性も申し分ないし何より長く保つと思います。
けど、私はどうしてもあのフォルムが気にくわないのです！
どんなカラーリングにしたって格好悪いモノは格好悪い！っていうカブに対する偏見があります（笑　僕っておかしい人間かな（苦笑 (06/07/30 22:27:45)
タコ> 皆さんおひさです
私のことを覚えている方は居るでしょうか？ｗ^^;

本題。
Todayがいいと思いますよ
丁度薄いピンクのがあったと思いますし^^ (06/07/30 21:02:35)
セピア男> 普段の生活の使用下において、一番重要なのは耐久性だと思ってます。
ノントラブルでメンテナンスサイクルのスパンが広ければ維持費は安くすむうえに
車両自体の寿命も長く考えられるので、愛着も湧くはずです。
上記の機能も考慮した上でスタイルも女の子らしくって言うと唯一当てはまるのがリトルカブだと思います。

あくまで私的な意見ですので(苦笑こんなバイクもあるんだね程度にお考えください (06/07/30 20:43:04)
ひめ> ごめんなさい；(？)
あたし、本当バイクとか分からなくて　だから、普通に乗れればいいって感じで
機能とかはそんなに気にしてないです(ノ∀｀)b

トゥデイとかスクーピーですかあ☆
ありがとうございます！！
(06/07/30 18:46:33)
配線マン> あなたが何を考えてるのか分からないので（可愛くて・ピンクあって・女の子らしい）って言われてもそれは見かけの問題ですよね？機能的にとか言って頂かないとなかなか難しい質問ですよ（笑
今時の子はトゥデイとかスクーピーあたりですよね。
でも私ならＮチビをお勧めします（自分金無かったからＤＩＯデスケド・・・）。 (06/07/30 18:38:54)

10978 : (無題)　/ ゴルゴ　(06/07/30 23:24:02)　

AF-35のZXの駆動系を交換しようとしたら、ねじが切れていました。もともと中古で購入したのでそろそろ交換と思ったのですが、ねじが切れていてちょっと残ってるんですが、なめてます。エンジン乗せ換えしか手はないでしょうか？

福島> みなさん、回答ありがとうございました！
頑張って探してみようと思います。 (06/08/07 03:13:20)
TDR50乗り> 街の金物屋や塗料店。いわゆる業者用のお店に行くと市販では中々手に入らない物が手に入ります。　私は街角の塗料店でたしか600℃までＯＫの耐熱塗料のスプレー缶を手に入れました。　なんやら本来の使い方はストープ用らしいのですが(^_^;)
足を使うとビックリするのもが簡単に手に入る方法が見つかったりします。　何度か顔出せば親切に対応してくれますしね。　　難解部品で1ﾒｰﾄﾙ3～500円の耐圧ホースが100円/1mだったり、耐油ホースが50円/1mだったり。 (06/08/02 09:29:14)
もに> デイトナとかソフト９９あたりで出てなかった？ (06/07/31 16:28:04)
モジオ> うちの近くのカインズにはマフラー用耐熱売ってますよｗ
しかも赤とか黄色とかもあったような… (06/07/31 05:03:29)
さんちゃん> 市販の耐熱クリアは耐熱温度２００度位なので、すぐにダメになってしまうと思います、プロ用で（社外チャンバー等に使ってる物ですね）業者さんに頼むと出してくれますが、１８リットル～との事で、ねだんもハンパじゃなかったです。 (06/07/30 22:27:42)
僕> 売ってます。ホームセンターよりは少し高いです。 (06/07/30 18:01:02)

10979 : (無題)　/ なのは　(06/07/30 23:57:40)　

こんにちは！今回もお願いします！ＮＳ－１のタコメーターのパネルを変えたいのですが、どぅやってメーターを分解するのでしょうか？お願いします！

jeep@> なめたネジ直しが出てますよ。バイク屋いってきけば普通に売ってくれます。
エンジンの交換まで必要ありません。
ドリルで吹っ飛ばすって手もあります。 (06/07/30 23:42:59)

10980 : (無題)　/ 修自　(06/07/31 00:04:30)　

おひさしぶりです！！！！

このたびエイプ５０にハイカムいれたいなーと思っているのですが、エンジン系をいじったことがない僕でもできますか？？？

またエンジンを下ろさないとできないですか？？？

なのは> Ａキラーさんありがとうございます！がんばってみます！ＭＤさんＮＳＲ５０のメータですか。参考にしてみます！ (06/07/31 16:43:02)
ＭＤ> わざわざ分解するよりNSR50後期のタコメーターに変えるってのもいいかも。(好き嫌いあるけど･･･) (06/07/31 16:09:34)
Ａキラー> まずは、窓!?をはずさないとダメなので、メーター横のカシメ（膨らんでいる所）をマイナスドランバー等で広げて外します。あとは、ビスを外して、針外せば交換可能です。
ただ、カシメを緩めるのは、傷覚悟で何とでもなるのですが、戻す時、なかなか難しいです。まぁ、接着してしまう手もありますが・・・頑張って下さい。 (06/07/31 10:39:47)

10981 : (無題)　/ たか　(06/07/31 07:45:46)　

?Wョ?OZRに乗っます(^O^)/駆動?nを?oラし?gみ合わせ?Aいざ乗ったら?A駆動?nの方から?qュー?qューと音が鳴ります?Bなぜでしょうか?H?どこか悪いのでしょうか?H?A?N?Zルを?Jけたときに(走ってる時)に?qュー?qュー鳴ります?Bどうしたら直りますか?H

nuko> バルタイだけは慎重に！
下手したら腰上死にます。 (06/07/31 22:29:14)
修自> わかりました！！！
本当にありがとうございます！！！ (06/07/31 20:32:21)
ぷーたん> サービスマニュアルくらいはあるといいですね。
たぶんバルクリ取り直すようになると思いますんで。 (06/07/31 13:58:17)
配線マン> 心臓弄る時は慎重にネ。 (06/07/31 11:21:15)
ゼファー> できますよ。
降ろさなくても出来ます。
でもまずはエンジンのバラしかた勉強したほうがいいですよ
あと５０ｃｃでハイカムいれたら性能悪くなるかもよ (06/07/31 06:26:31)

10982 : ?Wョ?OZR　/ たか　(06/07/31 10:09:02)　

?Wョ?OZRに乗ってます?B?Xロ?b?gルを?Jけている時(走っている時)?qュー?qューって音が鳴ります?B今までは鳴ってなかったのですが駆動?nを?oラして?gみ合わせたら音が鳴るようになりました?Bこれは直らないでしょうか??Xしくお願いします?B

ゼファー> わかんないよ (06/07/31 11:28:15)

10983 : またもや･･･　/ 小鳥　(06/07/31 11:38:40)　

ライブDioAF34のエンジンかかりません。コックやセルでブスブスってゆーですが、どーしても動きません、解る人いますか？ちなみに、エンジン、チャンバー、などをいじってます・・・

エボ男児> 俺が思うに「?B?Xロ?b?gルを?Jけている時」はアクセルをあけているときだと思います。もうどうでもいいですがｗ (06/08/02 11:53:16)
勝人> 自分もDioがそんなかんじな音が駆動系からしてたんですよ
ビューンとかヒュイーンって
それであけてみたらWRがコナゴナに。。。さらさらと鉄粉が落ちてきました(汗

重さのバランスがとれなくなって音がなってたんだとおもいますがクランクがヨレてないか心配です´Д｀ (06/08/01 00:01:13)
おいでやす＠たつや> 自分で自分を誉めたいです！（歓喜の涙） (06/07/31 21:51:15)
マーモ> たつやさんナイスファイトですｗ
パワフィルの音ではないなら、ベルトがどっかにあたってるとか。とりあえず駆動系組みなおしてなったんならもぅ一度あけるほうがいいですね。 (06/07/31 21:18:51)
うろ覚え> 携帯のGoogle経由なので仕方がないんでしょう。 (06/07/31 21:09:34)
おいでやす＠たつや> 追加

?Wョ?OZR→ジョグZR？ (06/07/31 20:40:37)
おいでやす＠たつや> ヒューヒュー言うのが気になるみたいですね。

駆動系をバラシテ組み立てたらなり始めたそうです。

まちがってたらごめんなさい。

?B?Xロ?b?gル←最後の「ル」が気になりますね。

パワフィルかな？？

予想文
ZRに乗っていますパワフィルをつけて走っている時ヒューヒューって音がなります。
今まではなってなかったのですが駆動系をバラして組み合わせたら音が鳴るようになりました。これは直らないのでしょうか？よろしくお願いします。 (06/07/31 20:39:36)
take> よーしZRって事だけ解読できた。 (06/07/31 20:23:27)
なかお> 半角カナを使用しているからと思われ (06/07/31 20:03:02)
ＭＤ> 特殊記号でも使ってるのかしら(　´_ゝ｀)y-~~ (06/07/31 16:07:24)
ゼファー> わかんない (06/07/31 11:27:23)

10984 : NS-1のエンジンが急にかからなくなった　/ なねの　(06/07/31 15:48:26)　

こんにちは。質問させて下さい。

昨日までエンジンはかかっていたのですが
今日エンジンをかけると、一瞬かかってその後
パシュとかプシュっとかパンとかそういう感じの音が一瞬してから
エンジンがかからなくなりました。ゆるい下り坂で押しがけも試したのですが
全くかかる気配がありません、どのような原因が考えられるでしょうか？
バッテリーは最近新品に交換しました。

小鳥> ぁあ～圧縮かもしんないです…それってピストンの位置が上まで来ててもダメですか？火花、キャブ、バルブは大丈夫なんで諦めてお店にします↓ (06/08/02 09:39:00)
take> 圧縮が怪しい気が…すいません参考程度で。あとはキャブかな…？ (06/08/01 16:25:40)
セピア男> バッテリーかも？ (06/08/01 11:52:50)
ぷーたん> ブスブス？なんかキャブ系統な気がしますが、Ａキラーさんの言うとおり
点火・ガス・圧縮全部確認し直した方がいいと思います。どれか足りないハズです。 (06/07/31 13:57:03)
Ａキラー> 長いですね。。。まだ、復活されてないのですね。
地味時に一通り確認するしかないですよ。
過去レス読み直してませんが、火花は出てましたっけ？
とりあえず、火・ガス・圧縮があればかかるはずなので、とことん確認ですね。
あと、リードバルブは確認されましたか？
まぁ、冷たいですが、難しいと判断されたらバイク屋をお勧めします。 (06/07/31 12:01:25)
小鳥> そーいえば･･･関係ないんですけど、サイトのトップの黄色いNS？ってばこまさんですか？ (06/07/31 11:54:35)

10985 : 雨　/ バイ　(06/07/31 18:36:33)　

またまた質問なんですが、例の集中豪雨の災害地区に住んでるんですが、友達の原ちゃりが被害にあい、完璧に浸かってしまいました;)エンジン何とかかかったらしいですがアクセル回すとマフラーがごぼごぼいって止まるらしいです。で、バイク屋いわくもう廃車にしたほうが良いとのことです。もともとオイル漏れ等あったので全て整備しても完璧に動く保障はないので中古で何かかったほうがいいとか、、そんなもんですか？バイクに詳しくないのでこのような被害にあったことのある人の意見を聞いてみたいです。

TDR50乗り> キャブをオーバーホールしつつプラグをキャブクリーナーとかサンポール付けて磨いて誤魔化したプラグで試してみるは？
結構真剣に磨くと復活しますよ。＜プラグ (06/08/04 13:24:48)
なねの> TDR50乗りさんありがとうございます。
いずれはキャブもOHしないといけないっぽいですね・・・。
プラグが買いにいけないから通販orz (06/08/02 13:47:28)
TDR50乗り> TDRで似たような症状の時はオーバーフローでした。　
キャブのオーバーホールとフロートの調整で回復しました。 (06/08/02 09:22:49)
なねの> みなさん、ありがとうございます。
ガソリン、プラグ、を調べてみます。もしだめならCDIを調べて
それでもダメならキャブ、それでもダメならエンジンorz
という感じで調べて行きたいと思います。
また質問するかもしれませんが、よろしくお願いいたします。
プラグであることを祈る・・・。 (06/08/02 07:40:10)
大ちゃん> 私のＮチビもそのような症状になったことがあります。原因はプラグでしたよ。
見た目・火花の確認では普通なんですが、新品に交換してみると普通に回るようになりました。

あと友達の５Ｆがその症状になったときはＣＤＩが原因でした (06/07/31 21:47:46)
マーモ> ガソリン、プラグを新品にしてみては？キャブのフロート室内も結構汚れてるかもしれませんね、焼きつきの可能性もありますがねぇ。 (06/07/31 21:16:43)
少年＠ＮＳ-1乗り> おそらくそうでしょう。
キャブなどＯＨしてみてはどうでしょう？？

僕のＮ1は1型の後期ですが、一時期放置されている時がありますが未だ元気ですよ♪
(06/07/31 19:11:08)
なねの> 少年＠ＮＳ-1乗りさん。レスありがとうございます。
スパークは確認できました・・。
やっぱりエンジンでしょうかねー・・・orz (06/07/31 18:41:40)
なねの> もにさんありがとうございます。
キックはたぶん普通ぐらいの重さだったと思います。確信は持てませんが・・。
プラグのスパークは確認できました。
ただ、プラグが真っ黒で湿っていたので、きれいにしてもう一回キックしたら
エンジンが一瞬かかりましたが、あおり忘れてエンストしました。
もう一度プラグを見たらまた真っ黒で湿っていたので拭いたのですが
今度はかかりませんでした・・。
セッティングがあってないとか、そういうことなんでしょうか？
ただ、数年前から何もいじってないのでセッティングだとは思えません。
ここ数日間は走行はせずアイドリングしかしてなかったのですが
やはり、エンジンがおかしくなったのでしょうか？
あとは、ガソリンの劣化かなとも思いますが・・・。半年～１年ほど放置してました。でも数日前までエンジンはかかっていたので劣化ではないですよね。
やっぱりエンジンなんでしょうかね・・・。
ピストンのほうは、結構カーボンが堆積してるようでした。 (06/07/31 18:38:39)
少年＠ＮＳ-1乗り> 僕も同じ現象なりました。
プラグを外してプラグキャップにプラグを付けてキックを踏んで見てください。
(フレームにプラグをあててくださいね感電しますから；；)

火がとんでいれば電装系が大体ＯＫでエンジンなどにおそらく問題ありです。
火がとんでなければ電装系に問題ありですよ♪

試してください＠ (06/07/31 18:22:15)
もに> まず一番考えられる原因は焼き付きです
キックしてみましたか？
キックした感じ何時もより軽くないですか？（圧縮比の低下）
セッティングが狂って油膜切れで焼き付きか圧縮超過でピストンに穴開いてるとか
もしくはキックが硬くて降りなくなってませんか？
後はプラグにちゃんと火が飛んでるかの確認と、ガソリンがちゃんと入ってるかの確認（キャブの詰まりやフロートの固着など）
とにかく確認できる事をやってください
エンジンから異音が出て止まったのならやっぱり焼き付きかピストンに穴だろうな

(06/07/31 16:23:42)

10986 : 詐欺にお気をつけ下さい！！　/ 商人　(06/07/31 20:44:34)　

最近「○○チャーチルカラコダ」だとか、「バージニア○○」、「エクセレント○○」「ロイヤルスイート○○」「レジェンドエクセレント」と言ったワケのわからない怪しい外資系の会社？みたいなのから手紙が滅茶苦茶届いて、
ポストがパンパンになっているのですが、宗教の勧誘や、結婚商法、詐欺商法、高額当選のデマ系統の会社のようです！！何処で住所が漏れたのか知りませんが、かなり手紙が届いています！！
つい先日、某旅行会社で海外旅行に出かけたのですが、その旅行はパックツアーで現地でもスカイダイビングやスキューバダイビング、マリンスポーツやヘリ観光の旅に個人情報を書かされたので、それでは無いかと思います！皆さんもお気をつけ下さい！

配線マン> チョット無理じゃないですか？
純正マフラーって確か、中が迷路みたいになってるんじゃなかったっけかな？
やっぱりここはカーボン除去する勢いで燃やすしかないでしょ！？多分それで中の水分は蒸発すると思いますよ！多分ですよ・・・多分・・・。 (06/08/02 13:00:49)
TDR50乗り> マフラー外して色々名方向にグルグル回転させながら水を抜くと復活するのでは？と思う私は素人以下でしょうか？ (06/08/02 09:20:13)
ガッツ> 廃車するんならここの売買掲示板に出せば俺たち変態の中の誰かが買ってくれるかもしれませんよ。 (06/08/02 03:58:57)
マーモ> >>配線マンさん
捕まらない程度にお願いしますねｗ (06/08/01 18:55:02)
配線マン> そうですね。
私も忘れかけてたみたいですが、ここは「変態」が集う場所ですからね（笑
変態らしく「きぇあうｇだううあかぶｊｓｚｄｊｖｄｚｈｚｄｖｊ～～！Ｑ！！！」とか叫んで激しく直さなきゃダメですよね！！
改めて思い出させて頂き感謝致します（＾Ｏ＾）俺たちゃ変態！！！！ (06/07/31 23:06:51)
マーモ> バイク屋にもっていったらもちろん結構な金額になるので安く済みますけど、ここは変態がつどう掲示板です・・ｗＤＩＹで直しましょうてことで。 (06/07/31 22:48:53)
バイ> 携帯からなので変に表示されるかも、、偽者じゃないよ～書き込みありがとうございます。まぁでも床上浸水でいろいろ家具や車も買い替えなきゃ行けない見たいで、原付に使う金はない見たいです(^_^;)取りあえず治る可能性があると伝えておきます (06/07/31 21:43:07)
配線マン> 廃車にして新しいの買った方が安く済みますよ。って事をバイク屋は言いたかったんじゃないでしょうか？
ただ単に「んな半壊バイク捨てちゃえよ」っていう意味で言うことはまず無いでしょ？
んでも私もかなり金がかかると思いますよ、中古買った方が安く済むと思います。
まぁ愛着あるならバイクを「お前を一人には絶対しねぇからな！」位のイキオイで直してみるのもまたドラマチックかもしれませんね（笑 (06/07/31 21:39:02)
マーモ> もぅ廃車にしたほうがいいとかろくなバイク屋じゃないですね・・。
エンジンがかかるまでいくのならば復活するかと思いますよ。ほかにアドバイスのしようがなくてすいません・・。 (06/07/31 21:13:48)

10987 : た、ったったったったぁ～！高いっ！　/ 配線マン　(06/07/31 23:19:10)　

ガソリンが一気に値上がりしてるぅ～！！
何コレ？昨日までレギュラーリッター１３４円だったのが、今日レシート見てみたら「１４６Ｌ．」。
もうビックリ以外の何者でもありません。
自分のバイトしてるスタンドは周りのどこよりも必ず高く、「あ～ああそこのセルフも値上がりしちゃったよ～。」なんつってバイトに行くとこっちは更にその上をゆく値段で、「うおぉぉぉー！勝ったぁ～！（爆」みたいな（笑）
まぁ自分レギュラーですけど、名前がカッコイイからという理由でハイオクにしてしまったバカな友達は悲惨ですよ、リッター１５６円です！！！！！
・・・・・はぁ、いつまであがるんでしょうかね。そして新しい燃料は・・・。
なんて言いながら昨日ＭＪ上げてまたまた燃費悪くしてる僕（爆

配線マン> ま、そんなモンでしょ（必殺！開き直り） (06/08/01 23:08:40)
おいでやす＠たつや> 個人情報が売買されてるんじゃぁないですかね？

ちなみに某有名会社（CMとかでやってる）から送られてくる

教材のパンフレットも裏で売買された個人情報を元におくられてくるらしいです。

噂によるとほとんどの電話会社は個人情報を売ったりしているらしいです。

なんか合法な方法でもあんのかな？ (06/08/01 21:44:20)
とも＠携帯> >引っ越して１週間後､彼女と海外旅行に出かけようと旅行会社に出かけました｡名前を聞く前に自宅電話番号を聞くので電話番号を言うと「少しお待ちください」と行って店員が店の裏に行き帰ってきたときに○○○様･･･と僕の名前を知っていた･･･もちろん自宅電話番号は電話帳にも載せていないしこの旅行会社も他の旅行会社も使ったことはない｡しかも引っ越して間もない新しい自宅の電話番号だけで名前が分かる･･･旅行会社はＮＴＴと何か特別な情報交換でもしてるのか･･･？ (06/08/01 00:43:39)
大阪商人> 商人→大阪商人に改名します＾＾ (06/07/31 20:47:17)

10988 : (無題)　/ ?Sル?S　(06/08/01 13:44:04)　

この?O?uレー?L?Lャリ?oー?n?gの事で投?eした者ですが?A?n?gしたのですが?G?A抜きのしかたがいまいち分かりません?I?mっている方教えてください?B

配線マン> 電気になっちゃったら頼みの綱はホーンしか無くなりますね。
「族単ホーン」とかいう商品名でド○キ・○ーテとかで売り出されるんじゃないですか（笑 (06/08/03 19:10:30)
TDR50乗り> 某ガ○アックスはガソリンより調子よかったですよ。　車も50ccも
電気バイクだと出来ないとは思うけど・・・ (06/08/03 08:47:51)
配線マン> その燃料でもパァーーンッパンパンパパパンッパンッパァーーーン！ってふかせるのかな？ (06/08/03 00:51:46)
おいでやす＠たつや> まぁ実際ガソリンの計算の仕方しらないんですけどねｗ

俺の考えはこうである！7L入れたなら

133×7＝931円

ん？まてよこの計算が正しくて200円まで値上がりしたならば・・・

200×7＝1400円！？

これはもー俺が首脳に名乗りあげるしかないな・・・

これはちょっと酷いなぁ・・・

あとそれとエタノール燃料またでてくるかもですよ。

値上がりが続くガソリンの代替燃料として、安いエタノール（アルコールの一種）を砂糖原料のサトウキビから作る需要が高まり、品薄となった砂糖価格は昨年秋から上昇。スーパーの店頭では１割弱値上がりしている。
(yahoo)
(06/08/02 19:38:57)
セピア男> ヨーロッパでは煙草もそれ位の値段になってますね。
煙草をねだりにくる女性もしばしば居るとか (06/08/02 11:23:45)
@> 今年中にガソリン２００円近くまで値上がりするらしいですよ。 (06/08/02 10:14:50)
TDR50乗り> 先月末に車の方は満タンにしました。　そして今月からバイク通勤。　車で何千円も払うより、50ccに1500円位払うほうが痛く感じるのは何故(^_^;) (06/08/02 09:17:09)
ひろあき> 中国は最近やってますねー。鉄も卸さなくなったので鉄を使う車は数年で値上げしますね。 (06/08/02 01:09:37)
ひな> 高っ！免許取った頃は110円/リッターだったはず…このままじゃデフレスパイラルで景気は低迷したままですかね… (06/08/01 22:39:08)
おいでやす＠たつや> 不満でもないですがねｗ

ん～俺が生きてる間にいくらまで上がるかが気になります。

そーいやータバコも俺が生きてる間は500円まで上がるって話も聞いたなー

500円かぁ・・・ (06/08/01 22:30:48)
スネ夫> フリーターの立場がお不満でしたら就職しましょう。

ところで原油の埋蔵量は定期的に公表していますが当てになりませんよ。

本当は大量にあるはずなのにわざと少なくして希少性を高めて値段をつり上げようとしてるのでは？という話がある。

ちなみに韓国では185円/リッターと報じられていた。最近中国は日本を上回る車社会になりつつあるので、余った安いガソリンは中国の方へ流れていく。
これも値上がりの要因の一つなのだ。
恨むなら戦争と中国を恨め。 (06/08/01 22:22:43)
おいでやす＠たつや> ん～小泉政権ダメですなぁ・・・

まったく政府自体を小さくすれば良いものをアホみたいに税金とってムダ使いしやがって
税金あげんならせめて公務員の手当てをカットするぐらいしろよ

まったくなんでフリーターの俺がこんな事かんがえなきゃならんのだ！ (06/08/01 22:00:01)
レッⅡ高校生。> 自分もビックリしましたねぇー。リッター１４２円・・・痛いです(泣) (06/08/01 21:34:51)
配線マン> こら！takeさん（笑）全員で竹島にリュック背負ってツルハシで掘ってる姿想像しちゃったじゃないですか！５分間位死ぬほど爆笑してました（爆
想像するとホント面白い（笑死）
まにさんも爆笑に追い打ちを掛けないで下さいよ（爆
あぁ～マジ死ぬほど笑った・・・内蔵痛い・・・（笑） (06/08/01 20:51:07)
まに> ＞竹島
領域問題真っ最中なので勝手にやると撃たれちゃうかも（爆 (06/08/01 17:06:27)
take> この掲示板の方、全員で竹島とやらの下を掘りに行きません？ｗ (06/08/01 15:51:07)
配線マン> なんか世界史の先生が昔に「竹島の下に原油がどーのこーの」みたいな事を言ってたのを覚えてます。 (06/08/01 15:09:03)
ZX乗り> 今日上がるので昨日スタンドで満タンにしてきました！
バイトの足に使うからすぐなくなる･･･ (06/08/01 13:25:25)
こんばんは> 140円まで行くと値上がりしすぎのように思いますよね。私が生きていた中で一番安かった時代は80円台とかでしたから・・・早くこの事態が収まって欲しいな～と思います。
こうなったら本格的にカブ90でも欲しいかな。笑 (06/08/01 12:11:12)
まに> >何年か前に地元でアルコール燃料を扱っている店がありましたが、当時でもリッター当たり15～20円安かった。四輪車に入れてたけど、普通の街乗りだったらどそれほど問題無かったなぁ。安くて良かったけど、そのうちに国からアルコール燃料の販売・開発を禁止するような命令が出たとか。今はどうなってるのか知らないけど、庶民にとってはそういう燃料が必要なんだけどな。結局国は儲けの独占を考えてばかりいて民間の燃料開発は目を摘んじゃうんだろうね。
5円上がると原付なら1回20円くらいだけど車だと…痛すぎ。 (06/08/01 11:50:17)
oyakodonn> ガソリンやばいですね・・・　昨日スタンドの数字見てびっくりしました・・
レギュラーの数字ハイオクと間違えてるのかと思いましたよｗ (06/08/01 00:32:25)
ひろあき> こんな時代に月２０００キロ走るわたし。 (06/08/01 00:19:58)
勝人> ウチのスタンドも明日から値上げです↓
ハイオク\140→\150
レギュラー\130→\140
鬼です。。。しかもJOM○とEN○OSかけもちしてるんですがJO○Oは社員割り引なし！
まぁ原付だったら特に問題ないっすけどねっ (06/07/31 23:56:08)
take> HONDAさん、水か何かで動くｴﾝｼﾞﾝを開発してください。よろしくです。
(06/07/31 23:44:58)
大阪商人> １日でリッター１２円も値上げするガソスタなんてあんのかぁ～？ (06/07/31 23:43:24)
おいでやす＠たつや> 171号線沿いのセルフ133円でしたｗ

どーりで1000円だしてお釣りが少なかった訳だ・・・ (06/07/31 23:39:45)
なかお> 先ほどガソリン入れてきましたけど上がってますね
先週まで127円だったのが今は131円とは (06/07/31 23:33:07)

10989 : インプレサイト　/ ばこま　(06/08/01 17:54:52)　

ひなさんの提案でカテゴリをツリーにしました、カテゴリ多くなった時考えてませんが（笑）
みなさん何か、こうしたほうがいい！！ってのありませんか？？
忙しくなったら出来ないので今のうちです♪
みなさんの意見を取り入れ、どんどん使いやすくしたいと思ってます。

ちなみに、荒らし防止の為勝手に会員番号振らせてもらってます♪

タケ３> ここで文章でアドバイスもらうより、実際に作業内容を画像付等で紹介しているサイトに行かれてはどうでしょう？
そのほうが理解しやすいですし、できなければブレーキ関係はプロにやってもらうのが安全でよいかと。 (06/08/02 18:51:23)
ＭＤ> あ、俺････ダメだ。 (06/08/02 12:04:20)
ゴルゴ> 文字化けしてました。すいません！！それでエア抜きの仕方なんですが分かる方教えて下さい。 (06/08/02 09:04:42)
にし> 平仮名と漢字は化けてないみたいなので、アルファベットやカタカナを使わずに書いてください。 (06/08/01 21:05:52)
おいでやす＠たつや> ん～この人ブレーキキャリパーの事で質問してたんですか？？

抜きの前が分かりませんな・・・

恐らくこうでしょう。

予想文

この前ブレーキキャリパーのことで投稿した者ですがエア抜きしたいのですがエア抜きの仕方がイマイチ分かりません！知ってる方教えてください！

こんなかんじでしょうか？ってか投稿者さん携帯では普通に読めるのかもしれませんがPCユーザーのほとんどの人が恐らく文字バケしてると思いますのでPCから投稿してください。

そのうち「文字化けしてるの知ってるくせに投稿すんなよ」とか言う輩が出てきますよ。

(06/08/01 19:56:00)
マーモ> これはやはりおいでやすた○やさんの出番かとｗ (06/08/01 18:53:52)
take> googleって書いてありますね。そこから書き込むと、文字バケーションするとか… (06/08/01 16:46:29)
白雨> 最近文字化け多いですね、なにか問題起きてるんでしょうか。 (06/08/01 16:42:53)
take> ？O?uレー？L?Lャリ？oー？n?
の事で投？eされた方ですか…ｗ (06/08/01 15:40:59)
ＭＤ> 以前の質問で答えてくれた人居るのにありがとうも言わずに次の質問かぁ･･･。 (06/08/01 15:30:51)
咲耶> 自分の推理ですと
この?O?uレー?L?Lャリ?oー?n?gの＝この前ブレーキキャリパーの
?G?A抜き＝エア抜き
じゃないでしょうか・・・ (06/08/01 15:24:19)
配線マン> ダメだこりゃ！（いか○や長介風） (06/08/01 15:08:02)
？> どなたかこちらの文章を解読出来る方いませんかー？ww (06/08/01 14:35:07)

10990 : (無題)　/ バイ　(06/08/01 18:07:57)　

南海部品という全国チェーンのパーツショップがあることをはじめて知った田舎者のバイですが、、この店行けば大体のパーツそろいますか？てか、知ってる人からすればアホ過ぎる質問かもしれませんが、、orz　　よろしくお願いします

ひな> ただ…この場合だとツリーの折りたたみが使いづらいかもしれません。
なので、プルダウンメニューを導入してみてはいかがでしょうか？

連続投稿すみません。 (06/08/01 22:32:01)
ひな> うぉｗ私の意見が通った(笑)
ばこまさん、お疲れ様ですペコリ(o_ _)ｏ))

ツリーの折りたたみですが、単純にJAVAスクリプトで出来ますよ。
検索すれば出てきます。自分のHPでは正常に作動してますので。 (06/08/01 22:28:15)
おいでやす＠たつや> う～むなるほど・・・BMFチャンバーのインプレを書いた時は
「もしかして俺一番！？一番じゃね！！？？」とかって期待してたんですがｗｗ (06/08/01 21:55:14)
ばこま> 入った順なのでやっぱり自分になってます（笑 (06/08/01 21:47:39)
おいでやす＠たつや> 俺は34番か！一番はいったいだれなのでしょうか？？ (06/08/01 21:03:51)
ばこま> 名前（IP）（ホスト）（会員番号）の順で表示されるようにしてます♪
新規登録リストは作ってみます！
カテゴリ畳むのは一応チャレンジしてみますね！なかなかむずかしそう…
(06/08/01 20:36:19)
なかお> 新規登録されたリストなんてあるといいかもしれません。
カテゴリは畳めるようにしてはいかがかと。
ヤフオクみたいにしてみるとか。

俺何番だろう。 (06/08/01 20:21:46)

10991 : ARC　/ 777　(06/08/01 18:27:43)　

ＴＺＲ５０（３ＴＵ）にＴＺＲ５０（４ＥＵ）のホイールはつくんですか？

配線マン> ガッツさん！まぁそれは俺の友達がボアアップしたときにピストン逆に付けられてたという悲劇の比じゃないですよ（笑
私はドラム派なのでパッドが表裏逆だとどのような障害が出るか知らないんですけどね。 (06/08/02 12:56:57)
ガッツ> 知り合いのＴＷ南海でブレーキパッド交換したら裏表が逆につけられてました。
(06/08/02 03:51:26)
にっと帽> 私はよくここ　http://www.webike.net/　を使いますが、１万円以上買うと送料が無料になったり、ポイントがたまったりして結構便利です。
メジャーなメーカーは扱っているようですし。
この前はセールをやっていて、デイトナのプーリーとベルトが３０％オフでした。 (06/08/02 00:30:47)
スネ夫> 通販しかありませんね。送料とかかかるでしょうが頑張ってや。 (06/08/01 22:15:53)
バイ> 皆さんありがとうございます。でもウチの辺りはパーツとか売ってるとこないんですよ～南海も結構遠いんで、、取りあえず南海行くしかないかなと思います。CDIは取りあえず早く欲しいんで、、 06年のＢＪ対応はポッシュだけらしいし(T_T) (06/08/01 20:54:55)
レポ酒巻> 南海部品では無いですが、個人が半分趣味みたいな感じでやってる店だと、かなり安いですね。
バイクのパーツや部品、工具は作っているメーカーが「メーカー希望小売価格」というものを決めて、その値段で販売させようとするのですが、
やはり色々なバイクパーツ屋が乱立しているのでポイントをつけたり、あの手この手してますが、
個人がやってるところより安い所は見たことが無いですね。その代わり大手のメーカーの品は納入してなかったりしますが、例えばプーリーなんかだと普通の店だったら６千円弱、セットだったら９千円弱したりしますが、
個人のお店でプーリー単体で２６００円、セットで４８００円という店がありましたね。メーカーは言えませんが大手のところでした。
店を構えると、それだけでその店の家賃や光熱費（電気代等）がかかる上に従業員の給料まで金が入りますからね。
個人で工場とかをやってて、その傍らバイクパーツ屋をやっているお店ってのは意外とあったりしますから、そういう店を見つけるのが一番だと思いますよ。 (06/08/01 19:58:01)
おいでやす＠たつや> ん～工具等は大体そろうんじゃぁないですかねぇ？？

パーツ等は地方により大きな差があると思います。

あと個人がやってる南海部品とかあるんで探してみたら

「うお！こんなとこに！」って言うのがあるかもしれませんね。 (06/08/01 19:41:53)
バイ> 最初は俺もネットかなと思いましたが、地方は送料が微妙に高いので店で買ったほうが現品見れるのでいいかなと、、俺はCDIとプーリー以外改造する気ないので取りあえずCDIを買いに行って見ます。 (06/08/01 19:10:14)
マーモ> あると思いますよ、CDIはメジャーなやつならあると思いますが・・。パーツは取り寄せできるのでなかったときは店員にいってみたらいいかと。もちろん南海はほぼ定価ですが・・・・。ネットでの通販なら多少安いところありますよ。 (06/08/01 18:53:04)
バイ> 俺は鹿児島の者ですが、そんなに変わらないですよね??CDIとオイルぐらいは大体ありますかね?やっぱり地方はきついですね...orz (06/08/01 18:36:23)
ばこま> 熊本の南海は品揃え悪いからけっこう注文してますよ。
普通のバイク屋でも大体社外品は注文してくれるはずですが・・・ (06/08/01 18:18:18)

10992 : (無題)　/ ひろき　(06/08/01 19:00:58)　

ラビットやピジョンによく似たスクーターがホンダから発売されていたそうなのですが、車種名分かる方、ご教授頂けませんでしょうか？

ひな> (*´∀｀)つhttp://www.google.co.jp/ (06/08/01 22:44:34)

□ No.3 , 06/07/16 14:35:55 以降

10722 : サイドスタンド / 福島 (06/07/01 17:39:29)

10723 : (無題) / まーぶる (06/07/01 20:17:13)

10724 : HID / UNO (06/07/01 22:13:31)

10726 : カウルが… / おおにチンチン (06/07/02 02:05:53)

10727 : (無題) / きら (06/07/02 08:15:16)

10728 : マフラー / シャクシャイン (06/07/02 11:18:36)

10729 : (無題) / マスカット (06/07/02 12:15:28)

10730 : チャンプＣＪ５０ のキャブ設定？ / 54V (06/07/02 13:33:23)

10731 : (無題) / deny (06/07/02 14:22:44)

10732 : お久しぶりです / ぺけお (06/07/02 15:32:49)

10733 : 90用 / タケ３ (06/07/02 20:09:41)

10734 : カラーの全長 / あつし (06/07/02 21:05:17)

10735 : jog90のノーマル車両 / 糊 (06/07/02 22:16:56)

10736 : エイプのプラグ / tou (06/07/02 22:32:51)

10737 : エンジンの件 / まこちゃん (06/07/02 23:05:23)

10738 : ミラー盗難防止対策。 / ロボッツ (06/07/03 01:18:23)

10739 : ５０フレームに１１０エンジン / ns80f (06/07/03 12:06:00)

10740 : (無題) / まーぶる (06/07/03 21:58:04)

10741 : (無題) / ケンボー (06/07/03 22:23:35)

10742 : はじめまして！ / 亮 (06/07/04 01:37:52)

10743 : 教えてください / ロック (06/07/04 04:57:35)

10744 : シリンダーヘッド / とっつぁんまん (06/07/04 08:19:17)

10745 : (無題) / ⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒ (06/07/04 13:02:44)

10746 : (無題) / 4419 (06/07/04 19:04:41)

10747 : おそれいりますが / MAUSER (06/07/04 19:51:43)

10748 : エンジンの振動 / JOG Z kai (06/07/04 21:20:01)

10749 : tzr / 315 (06/07/04 22:57:20)

10750 : どうも。 / ＢＷ’Ｓマン (06/07/05 01:34:34)

10751 : (無題) / 竹村 和磨 (06/07/05 17:09:08)

10752 : ヘッド面研についての質問 / カブ (06/07/05 18:22:09)

10753 : ホーーーーーーーーーン / シャクシャイン (06/07/05 19:14:38)

10754 : かゆっ！ / 墨東署交通課 (06/07/05 22:19:13)

10755 : (無題) / take (06/07/05 23:00:55)

10756 : ロングとショートの違いですが？ / kossy (06/07/06 02:24:28)

10757 : はじめまして。 / のりじる (06/07/06 10:09:03) [url]

10758 : (無題) / 小鳥 (06/07/06 14:08:02)

10759 : 冷やし方 / yousuke (06/07/06 15:56:05)

10760 : (無題) / jog (06/07/06 19:00:13)

10761 : 悩み中。 / エボ男児 (06/07/06 20:46:31)

10762 : カブについての質問です。 / 茶ッピー (06/07/06 22:12:11)

10763 : おばかちん / ｱﾂｼ (06/07/06 22:48:57)

10764 : (無題) / まこと (06/07/07 00:57:09)

10765 : ゴリラ不調 / マイロ (06/07/07 07:26:43)

10766 : エンジンに異物が？ / 小鳥 (06/07/07 16:21:26)

10767 : (無題) / 三十路 (06/07/07 21:27:58)

10768 : 教えてください・・・ / oyakodonn (06/07/07 23:54:39)

10769 : プーリーの外周まで回したい / ZR (06/07/07 23:57:59)

10770 : 長文になりましてすいません。 / マイロ (06/07/08 06:59:34)

10771 : 放置プレイ / 機械天使 (06/07/08 07:02:59)

10772 : 質問・・・ / シャクシャイン (06/07/08 08:56:23)

10773 : (無題) / 竹村 和磨 (06/07/08 15:09:31)

10774 : (無題) / バリオス (06/07/08 17:04:38)

10775 : ジャズ ヘッドの取り付け工程 / musashi (06/07/08 17:59:44)

10776 : お久しぶりです！ / もいちゃん (06/07/08 19:11:17)

10777 : (無題) / はぐくみ (06/07/08 20:19:42)

10778 : (無題) / NSRマン (06/07/09 08:54:26)

10779 : (無題) / りっきー (06/07/09 10:08:44)

10780 : (無題) / 高木 (06/07/09 12:18:25)

10781 : キタコベルト / ZR (06/07/09 17:09:31)

10782 : かからない / taka (06/07/09 18:27:31)

10783 : (無題) / KENTA (06/07/09 19:17:49)

10784 : そっくりさんかな？？ / ピンクのＺＸ野郎 (06/07/09 20:56:43)

10785 : (無題) / えぬ５ (06/07/09 21:12:00)

10786 : 腰上OH / ドラフトギネス (06/07/09 22:22:56)

10787 : おひさしぶり / ぶたよし (06/07/09 22:47:41) [url]

10788 : すみません / さる (06/07/09 23:57:01)

10789 : はじめまして / にっと帽 (06/07/10 00:37:43)

10790 : (無題) / 修自 (06/07/10 12:20:03)

10791 : 質問です！ / 小鳥 (06/07/10 16:36:54)

10792 : (無題) / はぐくみ (06/07/10 17:54:54)

10793 : どうもです / リョウ (06/07/10 17:55:10)

10794 : (無題) / まい (06/07/10 22:53:03)

10795 : 教えてください / 新入り (06/07/10 22:55:01)

10796 : デーリムＳ－ＦＩＶＥ / わたる (06/07/11 02:45:23)

10797 : ターボフィルター / ｱﾂｼ (06/07/11 10:54:35)

10798 : NJ / deny (06/07/11 13:27:36)

10799 : (無題) / すいか (06/07/11 13:52:07)

10800 : マジェスティ / ルパン (06/07/11 21:19:35)

10801 : 質問です。 / メル (06/07/11 21:19:40)

10722 : サイドスタンド　/ 福島　(06/07/01 17:39:29)　

10723 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/01 20:17:13)　

10724 : HID　/ UNO　(06/07/01 22:13:31)　

10726 : カウルが…　/ おおにチンチン　(06/07/02 02:05:53)　

10727 : (無題)　/ きら　(06/07/02 08:15:16)　

10728 : マフラー　/ シャクシャイン　(06/07/02 11:18:36)　

10729 : (無題)　/ マスカット　(06/07/02 12:15:28)　

10730 : チャンプＣＪ５０　のキャブ設定？　/ 54V　(06/07/02 13:33:23)　

10731 : (無題)　/ deny　(06/07/02 14:22:44)　

10732 : お久しぶりです　/ ぺけお　(06/07/02 15:32:49)　

10733 : 90用　/ タケ３　(06/07/02 20:09:41)　

10734 : カラーの全長　/ あつし　(06/07/02 21:05:17)　

10735 : jog90のノーマル車両　/ 糊　(06/07/02 22:16:56)　

10736 : エイプのプラグ　/ tou　(06/07/02 22:32:51)　

10737 : エンジンの件　/ まこちゃん　(06/07/02 23:05:23)　

10738 : ミラー盗難防止対策。　/ ロボッツ　(06/07/03 01:18:23)　

10739 : ５０フレームに１１０エンジン　/ ns80f　(06/07/03 12:06:00)　

10740 : (無題)　/ まーぶる　(06/07/03 21:58:04)　

10741 : (無題)　/ ケンボー　(06/07/03 22:23:35)　

10742 : はじめまして！　/ 亮　(06/07/04 01:37:52)　

10743 : 教えてください　/ ロック　(06/07/04 04:57:35)　

10744 : シリンダーヘッド　/ とっつぁんまん　(06/07/04 08:19:17)　

10745 : (無題)　/ ⇒Ka-Mi-Ka-Ze⇒　(06/07/04 13:02:44)　

10746 : (無題)　/ 4419　(06/07/04 19:04:41)　

10747 : おそれいりますが　/ MAUSER　(06/07/04 19:51:43)　

10748 : エンジンの振動　/ JOG Z kai　(06/07/04 21:20:01)　

10749 : tzr　/ 315　(06/07/04 22:57:20)　

10750 : どうも。　/ ＢＷ’Ｓマン　(06/07/05 01:34:34)　

10751 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/05 17:09:08)　

10752 : ヘッド面研についての質問　/ カブ　(06/07/05 18:22:09)　

10753 : ホーーーーーーーーーン　/ シャクシャイン　(06/07/05 19:14:38)　

10754 : かゆっ！　/ 墨東署交通課　(06/07/05 22:19:13)　

10755 : (無題)　/ take　(06/07/05 23:00:55)　

10756 : ロングとショートの違いですが？　/ kossy　(06/07/06 02:24:28)　

10757 : はじめまして。　/ のりじる　(06/07/06 10:09:03)　[url]

10758 : (無題)　/ 小鳥　(06/07/06 14:08:02)　

10759 : 冷やし方　/ yousuke 　(06/07/06 15:56:05)　

10760 : (無題)　/ jog　(06/07/06 19:00:13)　

10761 : 悩み中。　/ エボ男児　(06/07/06 20:46:31)　

10762 : カブについての質問です。　/ 茶ッピー　(06/07/06 22:12:11)　

10763 : おばかちん　/ ｱﾂｼ　(06/07/06 22:48:57)　

10764 : (無題)　/ まこと　(06/07/07 00:57:09)　

10765 : ゴリラ不調　/ マイロ　(06/07/07 07:26:43)　

10766 : エンジンに異物が？　/ 小鳥　(06/07/07 16:21:26)　

10767 : (無題)　/ 三十路　(06/07/07 21:27:58)　

10768 : 教えてください・・・　/ oyakodonn　(06/07/07 23:54:39)　

10769 : プーリーの外周まで回したい　/ ZR　(06/07/07 23:57:59)　

10770 : 長文になりましてすいません。　/ マイロ　(06/07/08 06:59:34)　

10771 : 放置プレイ　/ 機械天使　(06/07/08 07:02:59)　

10772 : 質問・・・　/ シャクシャイン　(06/07/08 08:56:23)　

10773 : (無題)　/ 竹村　和磨　(06/07/08 15:09:31)　

10774 : (無題)　/ バリオス　(06/07/08 17:04:38)　

10775 : ジャズ　ヘッドの取り付け工程　/ musashi　(06/07/08 17:59:44)　

10776 : お久しぶりです！　/ もいちゃん　(06/07/08 19:11:17)　

10777 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/08 20:19:42)　

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10780 : (無題)　/ 高木　(06/07/09 12:18:25)　

10781 : キタコベルト　/ ZR　(06/07/09 17:09:31)　

10782 : かからない　/ taka　(06/07/09 18:27:31)　

10783 : (無題)　/ KENTA　(06/07/09 19:17:49)　

10784 : そっくりさんかな？？　/ ピンクのＺＸ野郎　(06/07/09 20:56:43)　

10785 : (無題)　/ えぬ５　(06/07/09 21:12:00)　

10786 : 腰上OH　/ ドラフトギネス　(06/07/09 22:22:56)　

10787 : おひさしぶり　/ ぶたよし　(06/07/09 22:47:41)　[url]

10788 : すみません　/ さる　(06/07/09 23:57:01)　

10789 : はじめまして　/ にっと帽　(06/07/10 00:37:43)　

10790 : (無題)　/ 修自　(06/07/10 12:20:03)　

10791 : 質問です！　/ 小鳥　(06/07/10 16:36:54)　

10792 : (無題)　/ はぐくみ　(06/07/10 17:54:54)　

10793 : どうもです　/ リョウ　(06/07/10 17:55:10)　

10794 : (無題)　/ まい　(06/07/10 22:53:03)　

10795 : 教えてください　/ 新入り　(06/07/10 22:55:01)　

10796 : デーリムＳ－ＦＩＶＥ　/ わたる　(06/07/11 02:45:23)　

10797 : ターボフィルター　/ ｱﾂｼ　(06/07/11 10:54:35)　

10798 : NJ　/ deny　(06/07/11 13:27:36)　

10799 : (無題)　/ すいか　(06/07/11 13:52:07)　

10800 : マジェスティ　/ ルパン　(06/07/11 21:19:35)　

10801 : 質問です。　/ メル　(06/07/11 21:19:40)　

10802 : ピストンの向き　/ Lets4　(06/07/11 22:16:40)　